《探究出口貿(mào)易的現(xiàn)狀研究-以上海汽車(chē)集團(tuán)為例》開(kāi)題報(bào)告（含提綱）2600字

開(kāi)題報(bào)告題目探究出口貿(mào)易的現(xiàn)狀研究—以上海汽車(chē)集團(tuán)為例學(xué)院繼續(xù)教育學(xué)院學(xué)習(xí)站點(diǎn)同大專(zhuān)業(yè)班級(jí)姓名學(xué)號(hào)研究目的和意義從2000年開(kāi)始，出現(xiàn)了國(guó)內(nèi)產(chǎn)能過(guò)剩的風(fēng)險(xiǎn)，我國(guó)日益擴(kuò)大市場(chǎng)的同時(shí)汽車(chē)企業(yè)也在找尋發(fā)展機(jī)會(huì)，但是產(chǎn)業(yè)組織不占據(jù)優(yōu)勢(shì)，所以發(fā)展速度還是趨于緩慢；加上創(chuàng)立的自身品牌缺乏競(jìng)爭(zhēng)力并且發(fā)展速度較慢造成了產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題。從全球視野來(lái)看，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量以最快速度增長(zhǎng)。歐洲國(guó)家因?yàn)榻?jīng)濟(jì)不景氣，也面臨產(chǎn)能過(guò)剩帶來(lái)的巨大壓力，一些知名企業(yè)相繼倒閉。基于上述局面，一些知名汽車(chē)廠家開(kāi)始調(diào)整其生產(chǎn)中心，轉(zhuǎn)移至新興市場(chǎng)國(guó)家，一定程度上給中國(guó)帶來(lái)的部分影響。2020年開(kāi)年伊始，在新冠肺炎疫情沖擊下，中國(guó)汽車(chē)業(yè)銷(xiāo)量下滑局面進(jìn)一步加劇。因此，出口貿(mào)易對(duì)上汽集團(tuán)、我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展及生產(chǎn)力的提升具有十分重要的意義。從理論意義層面來(lái)說(shuō)。上汽集團(tuán)作為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的龍頭企業(yè)，其出口貿(mào)易問(wèn)題已經(jīng)引起了許多專(zhuān)家和學(xué)者的研究，而上汽集團(tuán)雖然是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)國(guó)際化的領(lǐng)跑者，但它的企業(yè)出口貿(mào)易還存在些許問(wèn)題。本文以當(dāng)代國(guó)際貿(mào)易的基礎(chǔ)理論為指導(dǎo)，探討新形勢(shì)新經(jīng)濟(jì)環(huán)境上汽集團(tuán)出口貿(mào)易現(xiàn)狀及問(wèn)題，尤其是處于全球疫情特殊階段的背景下，分析上汽集團(tuán)出口貿(mào)易經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，不僅可以為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際化的進(jìn)程上提供理論的指導(dǎo)，同時(shí)有助于上汽集團(tuán)出口貿(mào)易的發(fā)展。從現(xiàn)實(shí)意義層面來(lái)說(shuō)。我國(guó)正蓬勃興起新一輪的科技革命以及產(chǎn)業(yè)變革，對(duì)于發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，新的引領(lǐng)方向?yàn)榫W(wǎng)聯(lián)化、智能化和電動(dòng)化。各個(gè)主要的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)開(kāi)始布局規(guī)劃，希望在未來(lái)占領(lǐng)發(fā)展的制高點(diǎn)。對(duì)于全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，正在重新塑造新的競(jìng)爭(zhēng)格局。我國(guó)是世界汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)，產(chǎn)銷(xiāo)量已連續(xù)九年蟬聯(lián)世界第一。通過(guò)對(duì)上汽集團(tuán)出口貿(mào)易的現(xiàn)狀及SWOT環(huán)境分析，對(duì)上汽集團(tuán)出口貿(mào)易的發(fā)展以及國(guó)際化進(jìn)程提出建設(shè)性的對(duì)策和建議，為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。二、主要研究?jī)?nèi)容（提綱）第1章緒論1.1研究背景和意義1.1.1研究背景1.1.2研究意義1.2國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)綜述1.2.1國(guó)內(nèi)文獻(xiàn)綜述1.2.2國(guó)外文獻(xiàn)綜述1.3研究?jī)?nèi)容和方法1.3.1研究?jī)?nèi)容1.3.2研究方法1.4主要工作和創(chuàng)新點(diǎn)1.4.1主要工作1.4.2創(chuàng)新點(diǎn)第2章相關(guān)概念和理論2.1概念界定2.1.1出口競(jìng)爭(zhēng)力2.1.2出口貿(mào)易2.2相關(guān)理論2.2.1比較優(yōu)勢(shì)理論2.2.2國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)理論。第3章中國(guó)汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景3.1中國(guó)汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀3.1.1我國(guó)汽車(chē)出口增速分析3.1.2主要出口國(guó)家分析3.1.3主要汽車(chē)品牌的出口分析3.1.4跨國(guó)公司對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的重視分析3.2中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展前景3.2.1純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)3.2.2混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)3.2.3節(jié)能汽車(chē)技術(shù)3.2.4智能互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)技術(shù)第4章上汽集團(tuán)發(fā)展概況及出口貿(mào)易現(xiàn)狀4.1上汽集團(tuán)基本概況4.1.1上汽集團(tuán)簡(jiǎn)介4.1.2上汽集團(tuán)發(fā)展概況4.2上汽集團(tuán)出口貿(mào)易現(xiàn)狀4.2.1上汽集團(tuán)海外市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)概況4.2.2上汽集團(tuán)海外市場(chǎng)銷(xiāo)量分析4.2.3細(xì)分品牌分析4.2.4細(xì)分區(qū)域分析4.2.5細(xì)分產(chǎn)品分析4.2.6上汽集團(tuán)海外市場(chǎng)盈利分析第5章上汽集團(tuán)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)環(huán)境的SWOT分析5.1上汽國(guó)際經(jīng)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)（S）5.1.1逐步健全的汽車(chē)行業(yè)各項(xiàng)政策法規(guī)5.1.2合資背景強(qiáng)，供應(yīng)商體系和營(yíng)銷(xiāo)體系完善5.1.3新能源技術(shù)優(yōu)勢(shì)5.2上汽國(guó)際經(jīng)營(yíng)的劣勢(shì)（W）5.2.1自主品牌弱小，溢價(jià)能力低，綜合建設(shè)成本居高不下4.2.2依靠合資品牌，沒(méi)有真正掌握汽車(chē)核心技術(shù)5.2.2依靠合資品牌，沒(méi)有真正掌握汽車(chē)核心技術(shù)5.2.3對(duì)于高級(jí)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的技術(shù)型人才匱乏，投入研發(fā)的占比低5.3上汽國(guó)際經(jīng)營(yíng)的機(jī)遇（O）5.3.1良好的宏觀政治、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)環(huán)境有利于汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展5.3.2我國(guó)暫時(shí)未出現(xiàn)汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)5.3.3對(duì)于新能源汽車(chē)發(fā)展而言的新機(jī)遇5.4上汽國(guó)際經(jīng)營(yíng)的威脅（T）5.4.1汽車(chē)行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)5.4.2國(guó)際汽車(chē)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力第6章結(jié)論與對(duì)策建議6.1結(jié)論6.2對(duì)策建議6.2.1上汽集團(tuán)不斷將自主創(chuàng)新能力進(jìn)行提升并加強(qiáng)研發(fā)6.2.2政府和行業(yè)進(jìn)行汽車(chē)方面人才培養(yǎng)6.2.3重視跨文化方面的差異6.2.4制定切實(shí)可行的戰(zhàn)略計(jì)劃6.2.5建立起品牌意識(shí)，將傳統(tǒng)的汽車(chē)消費(fèi)理念進(jìn)行改變6.2.6建立品牌文化，開(kāi)展品牌營(yíng)銷(xiāo)結(jié)語(yǔ)參考文獻(xiàn)三、擬解決的關(guān)鍵問(wèn)題此次研究主要是上汽集團(tuán)出口貿(mào)易現(xiàn)狀進(jìn)行分析，同時(shí)對(duì)上汽集團(tuán)出口貿(mào)易的因素進(jìn)行分析。此次研究沒(méi)有局限于以往單純的理論分析研究，而是而是通過(guò)收集出口貿(mào)易現(xiàn)狀的相關(guān)數(shù)據(jù)開(kāi)展實(shí)證分析，其數(shù)據(jù)研究方法創(chuàng)新。四、論文進(jìn)程安排序號(hào)各階段安排起止日期備注1畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)工作動(dòng)員；學(xué)習(xí)站點(diǎn)提交《學(xué)習(xí)站點(diǎn)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)教師備案表》2022年秋季學(xué)期第11周2學(xué)習(xí)站點(diǎn)提交《學(xué)習(xí)站點(diǎn)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）課題匯總表》2022年秋季學(xué)期第12-13周3指導(dǎo)教師下發(fā)《畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū)》2022年秋季學(xué)期第13-15周4學(xué)生搜集資料，在教師指導(dǎo)下進(jìn)行調(diào)研設(shè)計(jì)，撰寫(xiě)畢業(yè)論文2022年秋季學(xué)期第17周5畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）中期檢查學(xué)習(xí)站點(diǎn)提交《畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）中期自查表》2023年春季學(xué)期第8周6畢業(yè)（設(shè)計(jì)）論文修改、定稿2023年春季學(xué)期第9周-10周7確定學(xué)位論文答辯名單上交《畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）學(xué)位答辯學(xué)生匯總表》2023年春季學(xué)期第11周8畢業(yè)（設(shè)計(jì)）論文資格審查，批閱與評(píng)閱;2023年春季學(xué)期第12-13周9畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯2023年春季學(xué)期第14周10畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）資料匯總與歸檔2023年春季學(xué)期第15周五、參考文獻(xiàn)[1]王亞婷.跨國(guó)并購(gòu)中企業(yè)文化整合研究[D].天津商業(yè)大學(xué),2019.[2]張文佳.我國(guó)企業(yè)跨國(guó)并購(gòu)的動(dòng)因分析[J].金融發(fā)展研究，2015(3).[3]齊宏明.《一汽馬白達(dá)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司大客戶(hù)營(yíng)銷(xiāo)策略研究》[D].吉利大學(xué)，2016.[4]陳獻(xiàn)，王慧梅.中國(guó)自主品牌汽車(chē)的優(yōu)劣勢(shì)及發(fā)展對(duì)策分析[J].企業(yè)導(dǎo)報(bào)，2015(12).[5]岳晨.Ｓ汽車(chē)集團(tuán)海外發(fā)展研宄［Ｄ］.上海:華東理工大學(xué)，2013.[6]李杰培,馮擎峰.我國(guó)轎車(chē)自主品牌發(fā)展戰(zhàn)略[J].行業(yè)觀察，2014(1).[7]王鐵.我國(guó)汽車(chē)工業(yè)出口發(fā)展的戰(zhàn)略研究[D].天津大學(xué).2012.[8]嚴(yán)龍茂.我國(guó)自主品牌汽車(chē)“走出去”戰(zhàn)略模式與路徑選擇[J].汽車(chē)工業(yè)研究,2015(6).[9]陳軍，劉曉輝.我國(guó)國(guó)產(chǎn)轎車(chē)行業(yè)的現(xiàn)狀、問(wèn)題及對(duì)策分析[J].企業(yè)科技與發(fā)展2014(12).[10]劉作鵬.分析自主品牌汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)況與商品競(jìng)爭(zhēng)力[J].科技資訊202013(22):239.[11]孫永生.我國(guó)自主品牌汽車(chē)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略探討[J].統(tǒng)計(jì)與管理，2014(11).[12]張文廣等.中國(guó)企業(yè)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)研究--以上海汽車(chē)集團(tuán)為例的案例分析[J].2010.[13]榮偉成,高茜.中國(guó)自主品牌汽車(chē)國(guó)際化優(yōu)劣勢(shì)分析與發(fā)展對(duì)策[J].華東經(jīng)濟(jì)管理,2013(3).[14]王洪星.吉利汽車(chē)國(guó)際化戰(zhàn)略研究[J].經(jīng)營(yíng)管理者.2015.02.2014(6):383-386.[15]王倩，張洪濤.我國(guó)自主品牌汽車(chē)消費(fèi)需求現(xiàn)狀及發(fā)展對(duì)策探究[J].營(yíng)銷(xiāo)策略，2014(6).[16]JohnsonJ,VahlneLE.CommitmentandOpportunityDevelopmentintheInternationalizationProcessManagement[J]InternationalReview,2006(7):15-23.[17]Nakos，GeorgeandKeithD.Brothers.EntryModeChoiceofSMEsinCentralandEasternEurope.EntrepreneurshipTheoryandPractice2002，27(1):47-64.[18]CollinsonS.Themakingofaninnovativemultinationalfirm:ChinesecapabilitydevelopmentthroughtheacquisitionofMG-Rover.DiscussionPaperSeries，BirminghamBusinessSchool,2013,(4).[19]AlexanderLBiel.HowBrandImageDrivesBrandEquity[J].JournalofAdvertisingResearch,1993,6:6-12.[20]GaryM.Erickson.Offensiveanddefensivemarketing:Closed-loopduop