內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)（學(xué)標(biāo)考標(biāo)）必知必會考試題庫（含答案）

撤除后開車，返回車站時(shí)應(yīng)按進(jìn)站信號顯示或()進(jìn)站。2.()閉塞區(qū)間，超長列車頭部越過出站信號機(jī)(未壓上出站方面的軌道電路)發(fā)3.當(dāng)洪水已漫過鋼軌時(shí)，司機(jī)應(yīng)(),并報(bào)告車站值班員。A、連掛5.發(fā)生溫升報(bào)警時(shí)，切除報(bào)警位相對應(yīng)的電機(jī)，限速()km/h以下(長大上坡道過分相困難時(shí)可適當(dāng)提高速度)運(yùn)行。7.遇天氣惡劣，信號機(jī)顯示距離不足()m時(shí)，司機(jī)或車站值班員須立即報(bào)告列8.當(dāng)某軸位溫升報(bào)警時(shí)(各機(jī)型以車載監(jiān)測裝置設(shè)定的溫升報(bào)流內(nèi)燃機(jī)車抱軸瓦除外),應(yīng)立即()。必須采取()。10.以欺騙、賄賂等不正當(dāng)手段取得駕駛證的，應(yīng)當(dāng)()?本閉塞法，改用()法行車準(zhǔn)許列車經(jīng)過18號及以上道岔()位置，進(jìn)入站內(nèi)越過次一架已經(jīng)開放的信號機(jī)。15.運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)山體滑坡、線路被埋或斷軌變形危及行車安全時(shí)應(yīng)()。17.運(yùn)行中機(jī)車信號故障時(shí)，在自動閉塞區(qū)間，嚴(yán)格按()信號機(jī)的顯示要求，20.特定引導(dǎo)手信號顯示方式晝間為()。21.列車接入站內(nèi)盡頭線時(shí)，自進(jìn)入該線起速度不得超過()km/h22.列車運(yùn)行途中遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時(shí)，司機(jī)應(yīng)(),排除B、按規(guī)定限速運(yùn)行C、立即停車23.在汛期暴風(fēng)雨中行車，當(dāng)列車通過防洪重點(diǎn)地段時(shí)，司機(jī)要(),并隨時(shí)采取必要的安全措施。A、加強(qiáng)瞭望B、減速運(yùn)行C、立即停車24.三顯示半自動閉塞區(qū)段的發(fā)車進(jìn)路色燈信號機(jī)顯示()燈光，準(zhǔn)許列車運(yùn)行到次一架信號機(jī)之前準(zhǔn)備停車。B、一個(gè)黃色C、一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光25.四顯示自動閉塞區(qū)段發(fā)車進(jìn)路色燈信號機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，表示該信號機(jī)列車運(yùn)行前方至少有()架信號機(jī)經(jīng)道岔直向位置在開放狀態(tài)。27.使用無線調(diào)車燈顯制式的信號顯示一個(gè)綠色燈光為()信號。A、停車28.容許信號顯示一個(gè)()燈光——準(zhǔn)許列車在通過色燈信號機(jī)顯示紅色燈光的情況下不停車，以不超過20km/h的速度通過，運(yùn)行到次一架通過信號機(jī)，并隨A、綠色29.三顯示自動閉塞區(qū)段出站色燈信號機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光發(fā)，表示運(yùn)行前方有()閉塞分區(qū)空閑。30.機(jī)車發(fā)生火災(zāi)時(shí)，立即采取“()”措施?！鞍础顺?鍵返回”和8s倒計(jì)時(shí)提示信息。33.關(guān)門車編入貨物列車時(shí)，在列車中連續(xù)連掛不得超過()輛。34.已請求救援時(shí)，從救援列車開來方面(不明時(shí)，從列車前后兩方面),距離列車()處放置響墩防護(hù)。A、不小于300mB、不小于800m35.錯(cuò)誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車事故的責(zé)任劃分：司機(jī)起動列車，定()時(shí)采取停車措施，表示列車接近的地面信號機(jī)顯示()燈光。37.三顯示自動站間閉塞區(qū)段的發(fā)車進(jìn)路色燈信號機(jī)顯車運(yùn)行到()架信號機(jī)之前準(zhǔn)備停車。38.機(jī)車乘務(wù)員的勞動和休息時(shí)間，輪乘制外段換班繼乘休息時(shí)間不得少于()B、柴油機(jī)“飛車”40.三顯示自動閉塞區(qū)段的連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)顯示()燈光，表示列車已越過地B、柴油機(jī)“飛車”42.進(jìn)站信號機(jī)的引導(dǎo)信號顯示一個(gè)紅色燈光和一個(gè)月白色燈光時(shí)，列車進(jìn)站的速度不超過()km/h,并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車。43.在半自動閉塞區(qū)段，當(dāng)接車進(jìn)路信號機(jī)不能使用時(shí)，列車憑()越過。44.長大下坡道為：線路坡度超過()‰,長度為2km及以上。45.使用無線調(diào)車燈顯制式的信號顯示黃燈閃后綠燈長亮為()信號。46.駕駛證有效期屆滿未延續(xù)的，應(yīng)當(dāng)()?47.使用無線調(diào)車燈顯制式的信號顯示兩個(gè)紅燈為()信號。48.單機(jī)運(yùn)行中一切制動失效后，緊急情況下可采取()。49.為保證人身安全，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物件(包括長桿、導(dǎo)線等)與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持()m以上的距離B、柴油機(jī)“飛車”53.復(fù)式交分道岔、可動心軌道岔、分動外鎖閉道岔擠岔后經(jīng)()部門檢查后再報(bào)警信息(不發(fā)送列車防護(hù)報(bào)警解除信息)。55.三顯示自動閉塞區(qū)段的發(fā)車進(jìn)路色燈信號機(jī)顯示()燈光，準(zhǔn)許列車由車站56.普速旅客列車無線對講設(shè)備日常守候頻率設(shè)置為()MHz57.四顯示自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)顯示()燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度58.當(dāng)高電位接地時(shí)，DJ兩端的電位差(),所以DJ能動作?59.檢查工作的人員，憑()登乘機(jī)車。60.四顯示自動閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號機(jī)顯示()燈光，準(zhǔn)許列車按限速要求越過該信號機(jī)，經(jīng)道岔側(cè)向位置進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車。B、一個(gè)黃色C、兩個(gè)黃色燈光61.三顯示半自動閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號機(jī)顯示()燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過車站，表示出站及進(jìn)路信號機(jī)在開放狀態(tài)，進(jìn)路上的道岔均開通直向62.四顯示自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)顯示()燈光，表示列車已越過地面上顯示紅色燈光的信號機(jī)。A、一個(gè)半黃半紅色B、一個(gè)紅色燈光C、一個(gè)白色燈光63.柴油機(jī)負(fù)荷時(shí)間長，會造成?A、燃油壓力低夜間用綠色燈光()。65.需要提出減噸申請時(shí)，本務(wù)機(jī)車司機(jī)向()提出申請。66.四顯示自動閉塞區(qū)段，通過色燈信號機(jī)顯示一個(gè)綠色準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，要求注意準(zhǔn)備減速，表示運(yùn)行前方有()個(gè)閉塞分區(qū)67.單機(jī)在自動閉塞區(qū)間緊急制動停車或被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)時(shí)，司機(jī)首先應(yīng)()A、具備移動條件時(shí)司機(jī)須先將機(jī)車移動不少于15m)C、向兩端站車站值班員(列車調(diào)度員)報(bào)告68.列車運(yùn)行中，遇晝間兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動，搖動，司機(jī)應(yīng)立即()。C、停車69.四顯示自動閉塞區(qū)段發(fā)車進(jìn)路色燈信號機(jī)顯示()燈光，表示該信號機(jī)列車70.列車更換機(jī)車應(yīng)進(jìn)行制動機(jī)()?A、1個(gè)73.四顯示自動閉塞區(qū)段出站色燈信號機(jī)顯示()燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，74.使用無線調(diào)車燈顯制式的信號顯示()燈光為連結(jié)信號。75.使用無線調(diào)車燈顯制式的信號顯示()燈光為解鎖信號。A、綠、黃燈交替后綠燈長亮76.四顯示自動閉塞區(qū)段發(fā)車進(jìn)路色燈信號機(jī)顯示()燈光，表示該信號機(jī)列車77.調(diào)車作業(yè)時(shí)接近被連掛的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過()km/h78.半自動閉塞區(qū)段出站色燈信號機(jī)顯示()燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)。79.四顯示自動閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號機(jī)顯示()燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)80.單機(jī)掛車坡道超過()的區(qū)間掛車不得超過5輛。81.四顯示自動閉塞區(qū)段發(fā)車進(jìn)路色燈信號機(jī)顯示()燈光，準(zhǔn)許列車運(yùn)行到次B、柴油機(jī)“飛車”83.四顯示自動閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入或通過車站，表示運(yùn)行前方至少有()個(gè)閉塞分區(qū)空閑。84.接發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)的色燈復(fù)示信號機(jī)顯示(),表示主體信號機(jī)顯示經(jīng)道岔A、兩個(gè)月白色燈光與水平線構(gòu)成60°角顯示C、無顯示85.道岔開通手信號的顯示夜間為()。87.接車進(jìn)路信號機(jī)的色燈復(fù)示信號機(jī)顯示(),表示主體信號機(jī)顯示經(jīng)道岔側(cè)A、兩個(gè)月白色燈光與水平線構(gòu)成60°角顯示C、無顯示88.三顯示自動閉塞區(qū)段的連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)顯示()燈光，要求及時(shí)采取停車89.施行常用制動時(shí)，追加減壓一般不應(yīng)超過()。A、1次C、3次90.本務(wù)機(jī)車調(diào)車作業(yè)向有車線推進(jìn)時(shí)，速度不得超過()km/h。91.貨物列車速度在()以下時(shí)，不應(yīng)緩解列車制動。.92.四顯示自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)顯示一個(gè)帶“2”字的黃色燈光，要求列車減速到規(guī)定的速度等級越過接近的顯示()燈光的地面信號機(jī)，并預(yù)告次一架地面信號機(jī)開放經(jīng)道岔側(cè)向位置的進(jìn)路。A、一個(gè)綠色C、兩個(gè)黃色93.出現(xiàn)距離滯后誤差時(shí)，在機(jī)車接近地面信號機(jī)前按壓【車位】鍵()次，在5s內(nèi)當(dāng)機(jī)車頭部與信號機(jī)平齊時(shí)再按壓【向前】鍵1次，裝置清除剩余距離，調(diào)出當(dāng)前分區(qū)距離。94.機(jī)車在牽引狀態(tài)時(shí)牽引電動機(jī)的作用是()A、牽引電機(jī)將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，驅(qū)動機(jī)車運(yùn)行。95.使用無線調(diào)車燈顯制式的信號顯示()燈光為溜放信號。96.半自動閉塞區(qū)段出站色燈信號機(jī)顯示()燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往97.附掛回送機(jī)車應(yīng)掛于(),回送機(jī)車自重和長度計(jì)入列車編組。99.調(diào)動乘坐旅客或裝載爆炸品、氣體類危險(xiǎn)貨物、超限貨物的車輛時(shí)100.按壓【車位】+【向前】鍵，調(diào)整()誤差。1次，在()s內(nèi)當(dāng)機(jī)車頭部與信號機(jī)平齊時(shí)再按壓【向后】鍵1次，重新調(diào)用當(dāng)用()行車。光，準(zhǔn)許列車經(jīng)18號及以上道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過()架已經(jīng)開放的信號機(jī)且該信號機(jī)防護(hù)的進(jìn)路經(jīng)道岔直向位置或18號及以上道動主管的壓力1min內(nèi)漏泄不得超過(),確認(rèn)列尾裝置作用良好。106.鐵路職工違反規(guī)章制度，致使發(fā)生鐵路運(yùn)營安全事故，造成()的，處三年107.在自動閉塞區(qū)段，當(dāng)接車進(jìn)路信號機(jī)不能使用時(shí)，列車憑()越過。108.附掛機(jī)車進(jìn)行滾動試驗(yàn)的規(guī)定：()負(fù)責(zé)滾動試驗(yàn)的檢查確認(rèn)。110.使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)布、交付調(diào)度命令時(shí)，核對的要求是什么()A、司機(jī)與列車調(diào)度員(車站值班員)逐項(xiàng)核對調(diào)度命令內(nèi)容。撤銷駕駛證，()年內(nèi)不得再次申請駕駛證。112.接發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)的色燈復(fù)示信號機(jī)顯示(),表示主體信號機(jī)顯示經(jīng)道岔113.列車運(yùn)行中發(fā)生不明原因?qū)е戮o急停車(司機(jī)施加緊急制動除外)并妨礙鄰線，如發(fā)現(xiàn)鄰線有列車開來時(shí)，應(yīng)鳴示()信號。A、注意114.停車信號的顯示方式晝間無紅色信號旗時(shí)，兩臂高舉頭上向()急劇搖動B、兩側(cè)動主管的壓力()內(nèi)漏泄不得超過20kPa,確認(rèn)列尾裝置作用良好。116.四顯示自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)顯示()燈光，不復(fù)示地面上的信號117.四顯示自動閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號機(jī)顯示()燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)，表示次一架信號機(jī)經(jīng)道岔直向位置開放一個(gè)黃燈。B、一個(gè)黃色C、一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光118.通過手信號：準(zhǔn)許列車由車站(場)通過，晝間為()。A、展開的綠色信號旗B、綠色燈光上下?lián)u動C、綠色燈光119.進(jìn)站信號機(jī)的色燈復(fù)示信號機(jī)顯示(),表示主體信號機(jī)顯示經(jīng)道岔側(cè)向位置接車的信號。A、兩個(gè)月白色燈光與水平線構(gòu)成60°角顯示B、兩個(gè)月白色燈光水平位置顯示C、無顯示120.少量減壓停車后，應(yīng)追加減壓至()及以上。121.在自動閉塞區(qū)段，當(dāng)進(jìn)站信號機(jī)不能使用時(shí)，列車憑()進(jìn)站。B、柴油機(jī)“飛車”機(jī)車恢復(fù)機(jī)車牽引條件或采取有效()措施后，通知前位機(jī)車，前位機(jī)車方可進(jìn)A、不小于300mB、不小于800m125.半自動閉塞區(qū)段，出站信號機(jī)故障或停用時(shí)，停用基本閉塞法，改用()行126.運(yùn)行中LKJ發(fā)生故障時(shí)，聯(lián)系()指導(dǎo)處置。128.使用無線調(diào)車燈顯制式的信號顯示黃燈長亮為()信號。129.濫用緊急制動閥耽誤列車，為一般()事故。130.使用綠色許可證時(shí)的解鎖方式是什么()131.引導(dǎo)手信號：準(zhǔn)許列車進(jìn)入車場或車站，晝間為()。132.主變壓器的作用是()133.列車需要分部運(yùn)行時(shí)，按分部運(yùn)行的程序處置，但第一次牽出時(shí)必須將()134.接車進(jìn)路信號機(jī)的色燈復(fù)示信號機(jī)顯示(),表示主體信號機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。135.進(jìn)入掛車線后，距脫軌器、防護(hù)信號、車列()必須停車。136.使用無線調(diào)車燈顯制式的信號顯示綠、紅燈交替后綠燈長亮為()信號。137.使用無線調(diào)車燈顯制式的信號顯示()燈光為十、五、三車距離信號。138.運(yùn)行中LKJ發(fā)生故障在區(qū)間10min內(nèi)處理無效時(shí)，經(jīng)()同意關(guān)閉LKJ,按B、“電務(wù)111”技術(shù)人員139.多機(jī)牽引時(shí)，機(jī)車操縱應(yīng)由行進(jìn)方向的()機(jī)車負(fù)責(zé)。140.列車需退行時(shí)，應(yīng)將LKJ轉(zhuǎn)入調(diào)車模式，運(yùn)行速度不得超過()km/h。141.蓄電池虧電嚴(yán)重，應(yīng)使用固定發(fā)電，以略()于蓄電池端電壓的電壓向蓄電142.運(yùn)行途中，遇()發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)控制列車運(yùn)行至前方站停車處理或請求更換機(jī)車，在自動閉塞區(qū)間，列車運(yùn)行速度不超過20km/h。143.列車運(yùn)行中發(fā)生火災(zāi)時(shí)，司機(jī)應(yīng)()。144.自動閉塞區(qū)間單機(jī)(包括雙機(jī)、專列回送的機(jī)車)在區(qū)間緊急停車或被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)，備移動條件時(shí)須立即先將機(jī)車向前移動不少于()m。145.機(jī)車專列回送每列不得超過()。A、3臺B、4臺146.進(jìn)站信號機(jī)的色燈復(fù)示信號機(jī)顯示(),表示主體信號機(jī)顯示經(jīng)道岔直向位148.鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線、()及避難線。150.列車運(yùn)行時(shí)，使用手信號顯示停車信號的顯示晝間為()。151.單閥緩解量，每次不得超過()。152.特定引導(dǎo)手信號顯示方式夜間為()。155.機(jī)車在電氣制動狀態(tài)時(shí)牽引電動機(jī)的作用是()A、牽引電機(jī)將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，驅(qū)動機(jī)車運(yùn)行。B、牽引電機(jī)將列車的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，產(chǎn)生列車的制動力。156.調(diào)車作業(yè)中在空線上推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過()km/h。157.三顯示自動站間閉塞區(qū)段的發(fā)車進(jìn)路色燈信號機(jī)顯示()燈光，準(zhǔn)許列車由車站經(jīng)正線出發(fā)，表示出站和進(jìn)路信號機(jī)均在開放狀態(tài)。B、一個(gè)黃色C、兩個(gè)綠色燈光158.運(yùn)行中發(fā)生機(jī)車故障，站內(nèi)停車()內(nèi)無法處理時(shí)需請求救援。159.三顯示自動閉塞區(qū)段的連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)顯示一個(gè)半綠半黃色燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度注意運(yùn)行，表示列車接近的地面信號機(jī)顯示()。A、一個(gè)綠色燈光B、一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光C、一個(gè)黃色燈光160.自動站間閉塞區(qū)段出站色燈信號機(jī)顯示()燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往次要線路。A、一個(gè)綠色C、兩個(gè)綠色燈光161.三顯示自動閉塞區(qū)段出站色燈信號機(jī)顯示()燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑。B、一個(gè)黃色C、兩個(gè)綠色燈光162.使用特定引導(dǎo)進(jìn)站的運(yùn)行揭示調(diào)度命令已通過IC卡載入LKJ時(shí)，接近使用特定引導(dǎo)的進(jìn)站(或接車進(jìn)路)信號機(jī)或四顯示區(qū)段分割信號機(jī)前，顯示屏右上方顯示揭示窗口。確認(rèn)地面特定引導(dǎo)手信號后，當(dāng)速度低于()時(shí)，依次按壓【開車】+【解鎖】鍵，LKJ解除對該信號機(jī)的停車控制，監(jiān)控列車以不超過60km/h的速度越過該進(jìn)站信號機(jī)。163.柴油機(jī)系統(tǒng)空氣濾清器太臟，柴油機(jī)進(jìn)氣壓力降低會造成?A、機(jī)車功率不足B、柴油機(jī)“飛車”C、機(jī)車發(fā)生空轉(zhuǎn)164.雙管供風(fēng)旅客列車運(yùn)行途中發(fā)生雙管供風(fēng)設(shè)備故障或用單管供風(fēng)機(jī)車救援接續(xù)牽引，需改為單管供風(fēng)時(shí)，雙管改單管作業(yè)應(yīng)在()進(jìn)行。A、區(qū)間停車165.施行常用制動時(shí)，應(yīng)考慮列車速度、線路坡道、()、車輛種類以及閘瓦壓力等條件，保持列車均勻減速，防止列車沖動。A、牽引級位C、牽引輛數(shù)和噸數(shù)定速度運(yùn)行，表示列車接近的地面信號機(jī)顯示()燈光。A、綠色169.調(diào)車作業(yè)停留較長時(shí)間后再次作業(yè)前，應(yīng)對()機(jī)能進(jìn)行試驗(yàn)。170.CIR接收到列車防護(hù)報(bào)警信息時(shí)，MMI間隔()s發(fā)出“注意!收到列車報(bào)警信息，注意運(yùn)行!”主意提示，主界面安全預(yù)警顯示區(qū)LBJ工作狀態(tài)指示(黃色下半實(shí)心圓)每1s閃爍一次，并顯示紅色字體提示信息。172.調(diào)動乘坐旅客的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過()km/h速度運(yùn)行，表示列車接近的地面信號機(jī)顯示()燈光。174.使用無線調(diào)車燈顯制式的信號顯示綠燈閃數(shù)次后熄滅為()信號。175.使用無線調(diào)車燈顯制式的信號顯示先兩個(gè)紅燈后熄滅一個(gè)燈光為()信號。176.使用無線調(diào)車燈顯制式的信號顯示綠、黃燈交替后綠燈長亮為()信號。B、減速178.使用客列尾的旅客列車，尾部加掛客車不得超過()輛。179.單機(jī)掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過12‰的區(qū)段，以()輛為限；超過12‰的助排風(fēng)時(shí)，立即通知()使用緊急制動閥停車。183.使用無線調(diào)車燈顯制式的信號顯示()燈光為減速信號。184.少量減壓后停車的列車，為什么要追加減壓至100kPa才能緩解()185.MMI“報(bào)警”按鍵失效或緊急情況下，可持續(xù)按壓CIR主機(jī)界面(或LBJ機(jī)箱面板)的“報(bào)警”按鍵約()s,啟動發(fā)送報(bào)警信息。187.機(jī)車、車輛長度的計(jì)算，以前后兩鉤舌內(nèi)側(cè)面距離按()m為換算單位(一188.事故責(zé)任分為全部責(zé)任、()、重要責(zé)任、次要責(zé)任和同等責(zé)任。190.四顯示自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)顯示()燈光，要求列車減速到規(guī)定191.()信號機(jī)應(yīng)設(shè)在閉塞分區(qū)或所間區(qū)間的分界處。192.三顯示半自動閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號機(jī)顯示()燈光，準(zhǔn)許列車經(jīng)18號及路經(jīng)道岔直向位置或18號及以上道岔側(cè)向位置許以不超過20km/h的速度運(yùn)行至次一架信號機(jī)。194.三顯示半自動閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號機(jī)顯示()燈光，準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向195.接車進(jìn)路信號機(jī)的色燈復(fù)示信號機(jī)顯示(),表示主體信號機(jī)顯示經(jīng)道岔直197.當(dāng)洪水漫到路肩時(shí)，列車應(yīng)以不超過()km/h的速度運(yùn)行，并報(bào)告車站值班員(列車調(diào)度員)。預(yù)告次一架地面信號機(jī)開放經(jīng)18號及以上道岔側(cè)向位置的進(jìn)路，且列車運(yùn)行前方第()架信號機(jī)開通直向進(jìn)路或開放經(jīng)18號及以上道岔側(cè)向位置的進(jìn)路。B、柴油機(jī)“飛車”201.遇大風(fēng)、冰雹、雷電或雨天瞭望距離不足()m時(shí)，在途司機(jī)應(yīng)加強(qiáng)瞭望，202.自動站間閉塞線路遇出站信號機(jī)故障、停用時(shí)發(fā)車，改用()行車。204.列車運(yùn)行時(shí)，使用手信號顯示停車信號，夜間無紅色燈光時(shí)()。206.發(fā)生機(jī)車信號故障須嚴(yán)格按地面信號機(jī)的顯示要求運(yùn)行，以不超過()的速采取停車措施，表示列車接近的地面信號機(jī)顯示()燈光。208.機(jī)務(wù)段直接行車有關(guān)人員，憑()可登乘機(jī)車。步投入動力制動的機(jī)車，司機(jī)應(yīng)立即使用緊急制動，并將動力制動投入達(dá)到()210.施行常用制動時(shí)，累計(jì)減壓量，不應(yīng)超過()。211.運(yùn)行中遇響墩爆炸聲或火炬火光的應(yīng)()212.總公司、鐵路局行車安全監(jiān)察人員，憑()登乘機(jī)車。213.擅自發(fā)車、開車、停車、錯(cuò)辦通過或在區(qū)間乘降所錯(cuò)誤通過的屬于一般()214.車鉤中心水平線距鋼軌頂面高度為()。215.():指機(jī)車越過信號機(jī)時(shí)距離顯示仍有余量，經(jīng)過一段距離后才到0。告()架地面信號機(jī)開放經(jīng)道岔側(cè)向位置的進(jìn)路。B、第三217.調(diào)車色燈信號機(jī)顯示一個(gè)()燈光時(shí)，準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車。218.當(dāng)機(jī)車某軸位超溫報(bào)警時(shí)(各機(jī)型以車載監(jiān)測裝置設(shè)定準(zhǔn)，直流內(nèi)燃機(jī)車抱軸瓦除外),應(yīng)立即()。219.運(yùn)行中LKJ發(fā)生故障，在區(qū)間停車10min內(nèi)處理無效時(shí)，經(jīng)“電務(wù)110”同220.機(jī)車掛車時(shí)，機(jī)車距脫軌器、防護(hù)信號、車列()m前必須停車。221.以欺騙、賄賂等不正當(dāng)手段取得駕駛證的，應(yīng)當(dāng)撤銷駕駛證，()年內(nèi)不得223.一臺機(jī)車的登乘人數(shù)，除特殊需要外，不得超過(),不得影響乘務(wù)員正常224.機(jī)車故障后，列車在區(qū)間被迫停車，()分鐘內(nèi)不能恢復(fù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)迅速請求救援。225.使用無線調(diào)車燈顯制式的信號顯示()燈光為推進(jìn)信號。C、綠燈閃數(shù)次后熄滅D、綠、紅燈交替后綠燈長亮226.持續(xù)按壓CIR主機(jī)界面(或LBJ機(jī)箱面板)的“報(bào)警”按鍵約3s后，“報(bào)警”按鍵指示燈變?yōu)?)。示器顯示一個(gè)()燈光，并按規(guī)定發(fā)車。障時(shí)，()。下壓數(shù)次后，再()小動。231.聽覺信號，長聲為3s,短聲為1s,音響間隔為1s。重復(fù)鳴示時(shí)，須間隔()232.四顯示自動閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號機(jī)顯示()燈光，準(zhǔn)許列車經(jīng)18號及以經(jīng)道岔直向位置或18號及以上道岔側(cè)向位置。C、水溫高234.使用無線調(diào)車燈顯制式的信號顯示()燈光為緊急停車信號。B、柴油機(jī)“飛車”B、柴油機(jī)冒藍(lán)煙C、柴油機(jī)冒白煙238.列車或單機(jī)停留時(shí)，不準(zhǔn)停止柴油機(jī)、劈相機(jī)及()的工作，并保持制動狀機(jī)顯示紅燈時(shí)；必須采取()。240.基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障，應(yīng)改用()行車。機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障的車輛，準(zhǔn)許關(guān)閉()塞門。243.道岔開通手信號的顯示晝間為()。244.主斷路器的保護(hù)作用是()245.在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有()m的安全距離。2.發(fā)車信號的顯示方式()B、晝間——攏起的綠色信號旗上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動D、夜間——綠色燈光該命令中應(yīng)包括()C、到達(dá)車站的時(shí)刻4.運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)列車失去空氣制動力或制動力減弱危及行車安全時(shí)，以下處置正確的是?A、立即使用緊急制動，打開緊急放風(fēng)閥。具有動力制動的機(jī)車，將動力制動投入達(dá)到最大值B、裝有列尾裝置的列車，按壓列尾排風(fēng)鍵排風(fēng)制動?？蛙嚵形惭b置無法進(jìn)行輔助排風(fēng)時(shí)，立即通知車輛乘務(wù)員使用緊急制動閥停車C、無法通知車輛乘務(wù)員時(shí)，司機(jī)采用鳴示“連續(xù)短聲一長聲”的鳴笛方式通知車輛乘務(wù)員D、通知前方車站值班員5.引導(dǎo)信號的顯示方式及含義是什么()A、進(jìn)站及接車進(jìn)路色燈信號機(jī)的引導(dǎo)信號顯示一個(gè)紅色燈光及一個(gè)月白色燈光B、準(zhǔn)許列車在該信號機(jī)前方不停車，以不超過20km/h速度進(jìn)站或通過接車進(jìn)路，并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車。6.柴油機(jī)工作時(shí)，水溫過低有什么影響?A、燃燒不完全B、降低了柴油機(jī)的效率C、零件的摩擦和磨損加劇D、縮短柴油機(jī)的使用壽命7.閉塞設(shè)備分為：()。B、自動站間閉塞C、半自動閉塞8.運(yùn)行中柴油機(jī)突然停機(jī)的檢查方法正確的是?A、差示壓力信號燈1XD是否亮B、燃油壓力表有無顯示D、1DZ是否跳開9.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度及安全距離，并遵守哪些規(guī)定()A、在空線上推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過40km/h。B、接近被連掛的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過5km/hC、調(diào)動乘坐旅客或裝載爆炸品、氣體類危險(xiǎn)貨物、超限貨物的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過15km/h。D、電力機(jī)車、動車組在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車時(shí)，應(yīng)控制速度，距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有20m的安全距離；遇特殊情況，必須近于20m時(shí)，要嚴(yán)格控制速度10.遮斷色燈信號機(jī)顯示一個(gè)紅色燈光的意義()11.在調(diào)車作業(yè)中，進(jìn)路的確認(rèn)是如何規(guī)定的()D、需要分部運(yùn)行時(shí)，按分部運(yùn)行的程序處置，但第一次牽出時(shí)必須將破損車輛掛走14.斷鉤導(dǎo)致列車分離事故的責(zé)任如何劃分()A、斷口為新痕時(shí)定機(jī)務(wù)單位責(zé)任(司機(jī)未違反操作規(guī)程的除外)B、斷口舊痕時(shí)定機(jī)務(wù)單位責(zé)任C、機(jī)車車輛車鉤出現(xiàn)超標(biāo)的砂眼、夾渣或氣孔等鑄造缺陷定制造單位責(zé)任A、將短接銅線兩端接在兩條鋼軌上B、使軌道電路短路而使其信號人為的變?yōu)榧t色燈光C、自動閉塞區(qū)段，要將短路銅線短接在需要防護(hù)處所的來車方向16.水進(jìn)入柴油機(jī)燃燒室的危害有哪些?A、可能發(fā)生“水錘”B、破壞活塞環(huán)與缸壁的潤滑油膜C、可能發(fā)生“油錘”17.停車信號的顯示方式()A、夜間無紅色燈光時(shí)，用白色燈光上下急劇搖動。B、晝間——攏起的紅色信號旗B、確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號撤除后，顯示連掛信號，以不超過10km/h的速度平穩(wěn)19.撒砂方法有哪幾種()如何使用手動撒砂()20.一般事故劃分為那幾類()21.柴油機(jī)啟動后，松開1QA后又停機(jī)的原因有?A、經(jīng)濟(jì)電阻Rdls斷路B、油壓繼電器1—2YJ未接通C、油壓繼電器3—4YJ未接通22.施行常用制動時(shí)，應(yīng)考慮哪些因素()A、在距離停留車十車(約110m)時(shí)連續(xù)下壓三次B、五車(約55m)時(shí)連續(xù)下壓兩次D、五車(約55m)時(shí)連續(xù)下壓五次24.鐵路機(jī)車回送方式有哪幾種()26.機(jī)車司機(jī)在運(yùn)行中應(yīng)嚴(yán)格遵守哪些速度()29.在電化區(qū)段工作時(shí)應(yīng)注意什么()34.列車運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)制動主管壓力急劇下降、波動等異分離時(shí)應(yīng)如何處置()信號機(jī)及哪些信號機(jī)()36.出站及發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)的色燈復(fù)示信號機(jī)顯示及其意義()A、一個(gè)綠色燈光——表示次一架信號機(jī)在開放狀態(tài)；B、無顯示——表示主體信號機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。C、一個(gè)綠色燈光——表示主體信號機(jī)在開放狀態(tài)；D、無顯示——表示主體信號機(jī)在開放狀態(tài)。37.機(jī)車掛車時(shí)應(yīng)遵守哪些規(guī)定()A、進(jìn)入掛車線后，應(yīng)嚴(yán)格控制速度，確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號及停留車位置。B、距脫軌器、防護(hù)信號、車列前10m左右必須停車。C、確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號撤除后，顯示連掛信號，以不超過5km/h的速度平穩(wěn)連掛D、連掛時(shí)，根據(jù)需要適量撒砂，連掛后要試?yán)?8.空轉(zhuǎn)的害處有哪些?A、容易造成坡停和運(yùn)緩B、造成輪箍松弛C、造成電機(jī)“掃膛”39.LBJ啟動時(shí)機(jī)有哪些()A、列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時(shí)。B、列車在區(qū)間運(yùn)行中被迫停車，不能繼續(xù)運(yùn)行可能妨礙鄰線時(shí)。C、列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運(yùn)行需要防護(hù)時(shí)(機(jī)車故障常用制動停車時(shí)除41.列車在長大下坡道運(yùn)行中，空氣、動力制動操縱時(shí)，應(yīng)做到哪些()A、在距離停留車十車(約110m)時(shí)連續(xù)下壓三次B、五車(約55m)時(shí)連續(xù)下壓兩次C、三車(約33m)時(shí)下壓一次D、五車(約55m)時(shí)連續(xù)下壓五次43.遇哪些情況，應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車()44.機(jī)車各安全保護(hù)裝置和監(jiān)督的規(guī)定()(操規(guī)38條)A、不得盲目切(拆)除及任意調(diào)整其動作參數(shù)置45.救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后有何規(guī)定()46.施工特定行車辦法有何規(guī)定()47.試述指揮機(jī)車向顯示人方向來的手信號顯示方式()48.鐵路交通事故劃分那幾個(gè)等級()A、自閥制動后機(jī)車單獨(dú)緩解時(shí)，機(jī)車要保持一定制動力，以防增加制漏C、均衡風(fēng)缸壓力高于制動管壓力時(shí)，應(yīng)根據(jù)制動管實(shí)際壓力來確定均衡風(fēng)缸的追加減壓量51.三顯示自動閉塞區(qū)段通過色燈信號機(jī)顯示及其意義()A、一個(gè)綠色燈光——準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞B、一個(gè)黃色燈光——要求列車注意運(yùn)行，表示運(yùn)行前方有二個(gè)閉塞分區(qū)空閑；C、一個(gè)紅色燈光——列車應(yīng)在該信號機(jī)前停車。D、一個(gè)黃色燈光——要求列車注意運(yùn)行，表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑；52.貨物列車在車站停車時(shí)對列車的制動和緩解應(yīng)遵守哪些規(guī)定()A、司機(jī)必須使列車保持制動狀態(tài)B、司機(jī)必須使列車保持制動狀態(tài)(鐵路局指定的涼閘站除外)C、發(fā)車前，司機(jī)施行緩解，確認(rèn)發(fā)車條件具備后，方可起動列車53.遇機(jī)車走行部某軸位溫升報(bào)警時(shí)的處理正確的是?A、立即選擇適合地點(diǎn)使用常用制動停車檢查B、切除報(bào)警位相對應(yīng)的電機(jī)，限速40km/h以下維持運(yùn)行立即采用常用制動停車54.四顯示自動閉塞區(qū)間機(jī)車信號顯示一個(gè)帶“2”字的黃色閃光的含義是什么()55.如何劃分錯(cuò)誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車事故責(zé)任()56.引導(dǎo)手信號的顯示含義及方式()57.長大上坡道上的操縱方法()(操規(guī)51條)58.天氣惡劣難以辨認(rèn)信號正確處理()C、司機(jī)憑機(jī)車信號的顯示起動列車，在確認(rèn)出站(進(jìn)路)信號機(jī)顯示正確后，再行加速。A、柴油機(jī)啟動時(shí)油、水溫度不得低于20℃B、柴油機(jī)加負(fù)荷時(shí)油水溫度不得低于40℃C、運(yùn)用中柴油機(jī)油水溫度不得超過88℃D、正常停機(jī)時(shí)油、水溫度應(yīng)在50～60℃之間62.《技規(guī)》對列車運(yùn)行限制速度有何規(guī)定()A、四顯示自動閉塞區(qū)段通過顯示綠黃色燈光的信號機(jī)，在前方第二架信號機(jī)前能B、;通過顯示黃色燈光的信號機(jī)及位于定位的預(yù)告信號機(jī)，在次一架信號機(jī)前能C、通過減速地點(diǎn)標(biāo)，標(biāo)明的速度，未標(biāo)明時(shí)為25km/h;D、接入站內(nèi)盡頭線，自進(jìn)入該線起，25km/hA、列車通過防洪重點(diǎn)地段時(shí)，司機(jī)要加強(qiáng)瞭望，并隨時(shí)采取必要的安全措施B、當(dāng)洪水漫到路肩時(shí)，列車應(yīng)按規(guī)定限速運(yùn)行；遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停車，排除障礙并確認(rèn)安全無誤后，方可繼續(xù)運(yùn)行。C、列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即采取應(yīng)急性安全措施，并立刻通知追蹤列車、鄰線列車及鄰近車站。D、配備列車防護(hù)報(bào)警裝置的列車應(yīng)首先使用列車防護(hù)報(bào)警裝置進(jìn)行防護(hù)。64.使用無線調(diào)車燈顯制式的信號顯示方式()A、綠燈閃數(shù)次后熄滅——起動信號。65.關(guān)于自動閉塞區(qū)間單機(jī)(包括雙機(jī)、專列回送的機(jī)車)在區(qū)間緊急停車或被A、具備移動條件時(shí)須立即先將機(jī)車向前移動不少于15mB、司機(jī)須立即通知后續(xù)列車司機(jī)、向兩端站車站值班員(列車調(diào)度員)報(bào)告停67.機(jī)車撒砂要注意哪些事項(xiàng)()69.調(diào)車作業(yè)需要準(zhǔn)確掌握速度及安全距離正確的規(guī)定有()A、在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過40km/h;推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過30km/h。B、調(diào)動乘坐旅客車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過15km/h。C、接近被連掛的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過10kD、在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有10m的安全距離；遇特殊情況，必須近70.牽引旅客列車在確保安全正點(diǎn)的時(shí)，應(yīng)做到哪些()72.司機(jī)在調(diào)車作業(yè)中應(yīng)做到哪些()執(zhí)行信號顯示(作業(yè)指令)和調(diào)車速度的要求，沒有信號(指令)不準(zhǔn)動車，信號(指令)不清立即停車；73.空轉(zhuǎn)危害有哪些()D、電機(jī)損壞甚至電機(jī)“掃膛”74.機(jī)車乘務(wù)組以外人員登乘機(jī)車時(shí)有何規(guī)定()B、除鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)則指定的人員外，須憑登乘機(jī)車證登乘C、登乘動車組司機(jī)室須憑動車組司機(jī)室登乘證75.移動信號顯示方式()A、停車信號晝間——表面有反光材料的紅色方牌；B、減速信號(1)表面有反光材料的黃底黑字圓牌，標(biāo)明列車限制速度。A、在半自動閉塞區(qū)間，確認(rèn)進(jìn)站信號機(jī)顯示的允許在20km/h以下按壓【解鎖】鍵進(jìn)站停車，請求更換機(jī)車C、站內(nèi)電碼化股道發(fā)車，發(fā)現(xiàn)機(jī)車信號與地面信號機(jī)的顯示含義不符時(shí)，應(yīng)立D、立即停車(機(jī)車信號瞬間掉碼立即恢復(fù)正常顯示時(shí)可不停車),報(bào)告車站值班員(列車調(diào)度員)78.在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上作業(yè)，有哪些安全規(guī)定()B、用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知鄰線上運(yùn)行的列車和兩端站(列車調(diào)度員)C、與車輛乘務(wù)員(隨車機(jī)械師)分別在列車的頭部和尾部附近鄰線上點(diǎn)燃火炬81.牽引旅客列車應(yīng)注意什么()82.何謂長大下坡道()A、長大下坡道為：線路坡度超過6‰,長度為8km及以上；B、線路坡度超過12‰,長度為6km及以上；C、線路坡度超過20‰,長度為2km及以上。D、線路坡度超過12‰,長度為5km及以上；83.何為耽誤列車()85.單機(jī)運(yùn)行中制動失效時(shí)的處置正確的是?A、立即使用緊急制動，打開緊急放風(fēng)閥B、有動力制動的機(jī)車，同時(shí)使用動力制動C、擰緊手制動機(jī)或使用彈停(蓄能)制動D、一切制動失效后，緊急情況下可采取逆電措施E、通知前方車站值班員A、適當(dāng)掌握減壓量。B、低速制動時(shí)，一次減壓量不可過大；機(jī)車制動力過大時(shí)，可用單閥適當(dāng)緩解。C、機(jī)車制動機(jī)緊急制動位的自動撒砂作用良好；列車發(fā)生緊急制動時(shí)，應(yīng)在停車前適當(dāng)撒砂。D、實(shí)施制動時(shí)，應(yīng)立即解除機(jī)車牽引力。87.空轉(zhuǎn)的危害有哪些()A、空轉(zhuǎn)發(fā)生時(shí)，機(jī)車牽引力急劇下降，使列車速度降低，容易造成坡停和運(yùn)緩。B、空轉(zhuǎn)發(fā)生時(shí)，輪軌劇烈摩擦，造成車輪踏面和鋼軌的非正常磨耗，甚至造成輪箍松弛。C、內(nèi)燃、電力機(jī)車的牽引電動機(jī)高速旋轉(zhuǎn)，會造成電機(jī)損傷，甚至造成電機(jī)“掃膛”。答案：ABC88.以下哪些原因會造成柴油機(jī)“飛車”?A、甩缸操作不當(dāng)，使供油拉桿卡在供油位B、供油拉桿卡滯或失去控制C、噴油泵故障卡滯在供油位D、回手柄過快A、主電路正端大線接地B、接地繼電器動作值變小C、主電路交流側(cè)發(fā)生接地90.四顯示自動閉塞區(qū)段出站色燈信號機(jī)的顯示及其意義()A、一個(gè)綠色燈光——準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有三個(gè)閉塞分區(qū)B、一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光——準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑；C、一個(gè)黃色燈光——準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有二個(gè)閉塞分區(qū)空閑；D、兩個(gè)綠色燈光——準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往半自動閉塞或自動站間閉塞區(qū)91.哪些情況列車不準(zhǔn)退行()A、按自動閉塞法運(yùn)行時(shí)B、在降霧、暴風(fēng)雨雪及其他不良條件下，難以辨認(rèn)信號時(shí)；C、一切電話中斷后發(fā)出的列車(持有附件3通知書1的列車除外)。92.單機(jī)掛車時(shí)，應(yīng)遵守哪些規(guī)定()A、所掛車輛的自動制動機(jī)作用必須良好，發(fā)車前列檢(無列檢時(shí)由車站發(fā)車人員)按規(guī)定進(jìn)行制動試驗(yàn)；B、連掛前按規(guī)定徹底檢查貨物裝載狀態(tài)，并將編組順序表和貨運(yùn)單據(jù)交與司機(jī)；C、不準(zhǔn)掛裝載爆炸品、超限貨物的車輛。D、單機(jī)掛車時(shí)，須掛列尾裝置。93.手動撒砂方法有哪幾種?C、斷續(xù)式94.列車運(yùn)行中機(jī)車發(fā)生火災(zāi)時(shí)應(yīng)如何處置()A、立即采取“兩停一斷”措施B、使用規(guī)定滅火器滅火C、火災(zāi)撲滅后，檢查確認(rèn)能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)可維持運(yùn)行D、無法運(yùn)行時(shí)，應(yīng)及時(shí)請求救援95.少量減壓后停車的列車，為什么要追加減壓至100kPa才能緩解()A、少量減壓后停車的列車，后部車輛三通閥作用位置不到位C、避免車輛制動緩解不良的現(xiàn)象A、動輪輪周上的切線力大于輪軌間的粘著力B、輪軌間的相對滑動C、在驅(qū)動力矩的作用下，會圍繞輪軸高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生空轉(zhuǎn)A、擰緊手制動機(jī)或使用彈停制動B、通知前方車站值班員C、動力制動的機(jī)車，同時(shí)使用動力制動D、立即使用常用制動，打開緊急放風(fēng)閥98.當(dāng)機(jī)車起動時(shí)由蓄電池柜提供和()照明用的低壓電源。B、低壓試驗(yàn)99.機(jī)車撒砂要注意哪些事項(xiàng)。()100.列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，有何規(guī)定()A、司機(jī)應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站(列車調(diào)度員)及車輛乘務(wù)員(隨車機(jī)械師),報(bào)告停車原因和停車位置，根據(jù)需要迅速請求救援。B、如遇自動制動機(jī)故障，動車組以外的旅客列車司機(jī)取安全措施，并向車站值班員(列車調(diào)度員)報(bào)告，請求救援。102.貨物列車在站停車時(shí)，司機(jī)要做到哪些()B、司機(jī)必須使列車保持制動狀態(tài)(鐵路局指定的涼閘站除外)C、發(fā)車前，司機(jī)施行緩解，確認(rèn)發(fā)車條件具備后，方可起動列車B、在“電務(wù)110”指導(dǎo)下進(jìn)行處置，如操縱端列車無線調(diào)度通信設(shè)備語音話筒D、普速旅客列車無線對講設(shè)備日常守候頻率設(shè)置為457.700MHz,遇列車無線調(diào)104.向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車的行車憑證()的是?D、聽從列車調(diào)度員或車站值班員的指揮，列車需退行時(shí)，應(yīng)將LKJ轉(zhuǎn)入調(diào)車模式，運(yùn)行速度不得超過15km/hC、站內(nèi)停車15min內(nèi)無法處理時(shí)需請求救援D、區(qū)間機(jī)車故障后10min內(nèi)不能恢復(fù)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)迅速請求救援108.施行緊急制動時(shí)，機(jī)車司機(jī)應(yīng)做的哪些()救援110.火炬信號的點(diǎn)燃和設(shè)置方法()D、一支火炬燃燒時(shí)間約為7～10min111.特定引導(dǎo)手信號的顯示方式是什么()112.事故責(zé)任分為哪幾種責(zé)任()C、在確認(rèn)溫度異常時(shí)，切除報(bào)警位相對應(yīng)的電機(jī)，限速40km/h以下(電力機(jī)車過分相困難時(shí)可適當(dāng)提高速度)運(yùn)行在就近前方站更換機(jī)車D、在確認(rèn)溫度異常時(shí)，切除報(bào)警位相對應(yīng)的電機(jī)，限速40km/h以下(電力機(jī)車過分相困難時(shí)可適當(dāng)提高速度)運(yùn)行至終點(diǎn)站115.什么情況下本務(wù)機(jī)車司機(jī)提出減噸申請()3.若超前誤差或滯后誤差距離小于300m,當(dāng)機(jī)車頭部與信號機(jī)平齊時(shí)按壓【自7.單機(jī)掛車的輛數(shù)，線路坡度超過12‰的區(qū)段，以10輛為限。處(未設(shè)的，引導(dǎo)人員應(yīng)在進(jìn)站信號機(jī)、進(jìn)路信號機(jī)或站界標(biāo)內(nèi)方),顯示引導(dǎo)13.在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有10m的安全距離；遇特殊情況，必須近調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車通知書(附件5)。20.報(bào)警線路和地點(diǎn)與本列車運(yùn)行線路相關(guān)、可能影響本列21.使用手信號顯示停車信號，晝間無紅色信號旗時(shí)，兩臂23.列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時(shí)，應(yīng)啟動LBJ進(jìn)行防護(hù)。24.四顯示自動閉塞區(qū)段出站色燈信號機(jī)，顯示兩個(gè)綠色燈25.列車發(fā)生緊急