DB45T 2122-2020 高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的車道檢測(cè)技術(shù)規(guī)范

DB45Technicalspecificationforlaneinspectionofexpresswayelectronictoll廣西壯族自治區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布I 1 1 1 2 2 4 4 1高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的車道檢測(cè)技術(shù)規(guī)范本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的車道檢測(cè)技術(shù)的術(shù)語(yǔ)和定義、縮略語(yǔ)、ETC車道基本組成及功能、ETC車道檢測(cè)項(xiàng)目、系統(tǒng)測(cè)GB/T20851.5電子收費(fèi)專用短程通信第5部分：物理層主要參數(shù)測(cè)公路半自動(dòng)車道收費(fèi)系統(tǒng)manualtoll專用短程通信技術(shù)dedicatedshorOBU在ETC系統(tǒng)中采用DSRC技術(shù)，建立與RSU之間微波通訊鏈路，車輛在行進(jìn)途中，實(shí)現(xiàn)車輛不停車2消費(fèi)安全訪問(wèn)模塊purchasesecureac平均故障間隔時(shí)間meantimebetw4縮略語(yǔ)ASK：振幅鍵控（AmplitudeShiftKeyingDSRC：專用短程通信技術(shù)（DedicatedShortRangeCommunicationsETC：電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ElectronicTollCollecLCD：液晶顯示屏（LiquidCrystalDisplayMTBF：平均故障間隔時(shí)間（MeanTimebetweenFailures）；MTC：公路半自動(dòng)車道收費(fèi)系統(tǒng)（ManualTollCollectiOBU：車載單元（OnBoardUnitPSAM：消費(fèi)安全訪問(wèn)模塊（PurchaseSecureAccessModule5.1.1ETC車道應(yīng)分為入口車道、出口車道。應(yīng)由3a)硬件設(shè)備主要包括：車道控制器、收費(fèi)員終端、路側(cè)讀寫設(shè)備、雨棚信號(hào)燈、車道通行信號(hào)b)軟件系統(tǒng)主要包括：入口ETC車道系統(tǒng)收費(fèi)亭車道控制器線圈收費(fèi)車道線圈警器鍵盤至路段分中心交換機(jī)統(tǒng)車牌識(shí)別系統(tǒng)其它車道視頻電纜環(huán)形線圈車道讀寫天線收費(fèi)亭車道控制器線圈收費(fèi)車道線圈警器鍵盤至路段分中心交換機(jī)統(tǒng)車牌識(shí)別系統(tǒng)其它車道視頻電纜環(huán)形線圈車道讀寫天線機(jī)信號(hào)接口板機(jī)信號(hào)接口板道控制機(jī)至路段分中心至路段分中心統(tǒng)45.2.1應(yīng)探測(cè)車輛的到來(lái)和離開并對(duì)車輛進(jìn)行計(jì)數(shù)，并傳送檢測(cè)結(jié)果，宜判斷來(lái)車是b)應(yīng)上傳ETC預(yù)付卡原始消費(fèi)數(shù)據(jù)、車道的過(guò)車記錄、上下班工班表等。其中省界合建車道應(yīng)5.2.6收費(fèi)車道系統(tǒng)應(yīng)以獨(dú)立作業(yè)的方式工作，作業(yè)參數(shù)、數(shù)據(jù)記錄應(yīng)存儲(chǔ)在本地。ETC車道性能檢測(cè)項(xiàng)目及檢測(cè)方法參見附錄A中的表A——收費(fèi)亭、車道控制器等設(shè)備應(yīng)符合國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)5使用手持式頻譜儀應(yīng)測(cè)量RSU實(shí)際發(fā)射頻率，RSU頻率容限值應(yīng)不大于1先設(shè)置被測(cè)RSU發(fā)射速率為256KHz的連續(xù)PN9調(diào)制信號(hào)，使用手持式頻譜儀應(yīng)在ETC車道RSU的有效設(shè)置被測(cè)RSU發(fā)射速率為256KHz的連續(xù)PN9調(diào)制信號(hào)，使用手持式頻譜儀應(yīng)在ETC車道RSU的有效通壓線圈時(shí)，收費(fèi)界面相對(duì)應(yīng)的線圈圖標(biāo)應(yīng)變紅；車離開線通過(guò)ETC設(shè)備測(cè)試界面向頂棚指示燈發(fā)變紅燈和變通過(guò)ETC設(shè)備測(cè)試界面啟動(dòng)或關(guān)閉報(bào)警器，觀察報(bào)警器是車輛駛?cè)隕TC車道時(shí)，測(cè)試界面右邊信息框應(yīng)顯6-2-101234567-2-101234567投通8影點(diǎn)90通8影點(diǎn)901L77通信653 4012345L77通信653 401234567b)測(cè)試人員應(yīng)在工程規(guī)定通訊區(qū)域遠(yuǎn)端外2m處，手持c)待OBU初次正常穩(wěn)定交易（蜂鳴或LCD顯示）時(shí)，應(yīng)或中斷區(qū)域，則將該點(diǎn)記錄下來(lái)作為通信區(qū)域最遠(yuǎn)點(diǎn)。相反，應(yīng)手持OBg)按照上述方法找出全部的用于確定RSU通信區(qū)域的4個(gè)有效點(diǎn)，應(yīng)做好記錄，在各個(gè)點(diǎn)標(biāo)定h)實(shí)際測(cè)量出的RSU通信區(qū)域的長(zhǎng)度和寬度與技術(shù)要求不符合，應(yīng)調(diào)整RS式頻譜儀記錄各個(gè)干擾源的干擾頻率和干擾功率。此項(xiàng)測(cè)試需要2人，1人應(yīng)用手持式頻譜儀在車道RSU有效通信區(qū)域內(nèi)測(cè)量干擾源，1人應(yīng)負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)記跟車距離測(cè)試應(yīng)為實(shí)際過(guò)車測(cè)試共需要3人，其中兩人應(yīng)負(fù)責(zé)駕駛車輛，另一人應(yīng)負(fù)責(zé)觀察交易情a)應(yīng)分別采用硬紙片和膠帶綁住OBU防拆開關(guān)用膠帶固定在兩輛測(cè)試車輛的擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)靠中b)啟動(dòng)一體機(jī)，等RSU天線與一體機(jī)通信正常后，應(yīng)以測(cè)試員工號(hào)上班；8d)重復(fù)步驟3，測(cè)量5次，最終結(jié)果應(yīng)取交易成功率(100%×交易成功次數(shù)/嘗試交易次數(shù))、平均交易時(shí)間等參數(shù)。車道RSU應(yīng)兼容b)將被測(cè)OBU拆卸，應(yīng)驗(yàn)證其功能是否還能正常使用，通過(guò)d)驗(yàn)證被測(cè)OBU系統(tǒng)信息文件拆卸狀態(tài)是否被正確9b)關(guān)閉車道B路側(cè)單元的電源，使其處于不工作狀態(tài)；統(tǒng)計(jì)功能，按交易時(shí)間、車型等條件應(yīng)提供統(tǒng)計(jì)況時(shí)，應(yīng)提供通過(guò)收費(fèi)站系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)查詢用戶入口7.2.2在原有的收費(fèi)站系統(tǒng)功能上，增加ET聯(lián)網(wǎng)ETC數(shù)據(jù)應(yīng)利用現(xiàn)有的通信網(wǎng)絡(luò)和傳輸通道傳至收費(fèi)站，收費(fèi)站傳至路段收費(fèi)分中心，路段收7.3.3.1?。ㄊ校╇娮邮召M(fèi)數(shù)據(jù)傳輸應(yīng)利用現(xiàn)有的高速公路專用通信系統(tǒng)的傳輸平臺(tái)進(jìn)行傳輸，同時(shí)7.3.3.3高速公路通信專網(wǎng)傳輸應(yīng)符合聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)數(shù)據(jù)通信接口——遇雨、雪、霧、冰等惡劣天氣或路況，測(cè)試工作應(yīng)暫停并A.1ETC車道檢測(cè)項(xiàng)目1——32位，16位“1”＋16位“0”——2——345容卡6容卡789試——≥95%≥99%度離A.2ETC車道設(shè)備檢測(cè)項(xiàng)目123456789≤0