農(nóng)機(jī)電氣系統(tǒng)檢修知到智慧樹(shù)章節(jié)測(cè)試課后答案2024年秋黑龍江農(nóng)業(yè)工程職業(yè)學(xué)院（南崗校區(qū)）

農(nóng)機(jī)電氣系統(tǒng)檢修知到智慧樹(shù)章節(jié)測(cè)試課后答案2024年秋黑龍江農(nóng)業(yè)工程職業(yè)學(xué)院（南崗校區(qū)）第一章單元測(cè)試

車(chē)輛電路具有低壓、直流、并聯(lián)、雙線及負(fù)極搭鐵的基本特點(diǎn)。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)任何一條電路的電流回路是：由電源正極出發(fā)，經(jīng)導(dǎo)線流入用電設(shè)備后搭鐵，通過(guò)車(chē)架金屬回到電源的負(fù)極構(gòu)成回路。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)低壓導(dǎo)線截面積在4mｍ２以下的采用單色，4mｍ２以上的采用雙色，搭鐵線均為黑色。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)導(dǎo)線允許的載流量（導(dǎo)線在最高溫度下允許通過(guò)的最大電流）主要取決于外層絕緣材料的熱老化性能，因?yàn)楣ぷ鳒囟冗^(guò)高絕緣材料的老化會(huì)加速，壽命將大大縮短。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位于OFF擋位時(shí)，車(chē)輛電路關(guān)斷且方向盤(pán)鎖止。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)汽車(chē)電路圖中，主要用于說(shuō)明汽車(chē)的所有電器的導(dǎo)線匯合一起組成線束的電路圖，稱為（）。

A:流程圖B:線束圖C:原理圖D:線路圖

答案:線束圖安裝汽車(chē)線束時(shí)，線束不可拉得太緊，在通過(guò)銳角或穿過(guò)金屬孔時(shí)，應(yīng)用橡皮套或套管保護(hù)，防止磨破絕緣皮造成（），釀成火災(zāi)。

A:斷路B:短路C:開(kāi)路D:回路

答案:短路在檢修汽車(chē)電路時(shí)，可根據(jù)電路圖中導(dǎo)線號(hào)碼，確定導(dǎo)線的插接（）。

A:方向B:位置C:標(biāo)記D:力度

答案:位置造成車(chē)輛電路電壓損失的原因主要有（）等方面。

A:開(kāi)關(guān)接觸電阻B:導(dǎo)線電阻C:電源接觸電阻D:插接件接觸電阻

答案:開(kāi)關(guān)接觸電阻；導(dǎo)線電阻；插接件接觸電阻電源與電源、用電設(shè)備與用電設(shè)備除個(gè)別子系統(tǒng)電路外均采用（）連接。

A:并聯(lián)B:混聯(lián)C:串聯(lián)D:錯(cuò)位聯(lián)

答案:并聯(lián)

第二章單元測(cè)試

蓄電池液面過(guò)低，可添加蒸餾水，不可以加電解液和純硫酸。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)每個(gè)單格電池中，正負(fù)極板比內(nèi)極板多一片，使得每片負(fù)極板均處于兩片正極板之間，防止極板拱曲，活性物質(zhì)脫落。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)用萬(wàn)用表測(cè)量發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組的電阻值，測(cè)得的阻值為無(wú)窮大時(shí)，說(shuō)明勵(lì)磁繞組斷路。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)發(fā)電機(jī)整流負(fù)二極管的中心引線為二極管的負(fù)極、管殼為正極，常用紅色字或填充物標(biāo)示。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)硅整流交流發(fā)電機(jī)由轉(zhuǎn)子、定子、整流器、端蓋及其他部分組成。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)鉛蓄電池放電時(shí)，電解液里（

）增多。

A:PbSO4B:PbO2C:H2OD:Pb

答案:H2O硫化故障是指極板上生成了白色的、（

）晶粒的、不可逆的硫酸鉛。

A:粗B:細(xì)C:扁平D:圓

答案:粗蓄電池電解液由（

）和（

）按一定比例配制，其相對(duì)密度一般為1.24—1.30g/cm3。（）

A:H2SO4B:蒸餾水C:HClD:礦泉水

答案:H2SO4；蒸餾水“B”是硅整流發(fā)電機(jī)（

）接線柱代號(hào)。

A:磁場(chǎng)B:接地C:中性抽頭D:電樞

答案:電樞硅整流發(fā)電機(jī)充電前采用（

）發(fā)電，充電時(shí)采用（

）發(fā)電。（）

A:壓電效應(yīng)B:自勵(lì)C:電磁互感D:它勵(lì)

答案:自勵(lì)；它勵(lì)

第三章單元測(cè)試

起動(dòng)機(jī)一定有磁極繞組且與電樞繞組呈完全串聯(lián)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)直流電動(dòng)機(jī)的電樞總成其作用是產(chǎn)生機(jī)械轉(zhuǎn)矩。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)蓄電池的容量愈小，則內(nèi)阻愈大，起動(dòng)時(shí)，在電動(dòng)機(jī)上的端電壓就愈低，會(huì)引起起動(dòng)機(jī)的輸出功率下降。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)正確使用起動(dòng)機(jī)，每次起動(dòng)時(shí)間不應(yīng)超過(guò)5s，兩次起動(dòng)間隔時(shí)間不應(yīng)少于15s，三次起動(dòng)不著，應(yīng)排除故障后再起動(dòng)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)起動(dòng)機(jī)有“噠噠”聲響但不能發(fā)動(dòng)的原因，一定是電磁開(kāi)關(guān)中吸拉線圈已燒斷。（

）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)起動(dòng)時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通（

），控制起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)中吸拉線圈與（

）線圈中電流的通斷，以保護(hù)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。（

）

A:起動(dòng)繼電器B:保持C:電磁D:保護(hù)繼電器

答案:起動(dòng)繼電器；保持起動(dòng)系統(tǒng)中最重要的組成部件是（

）。

A:點(diǎn)火開(kāi)關(guān)B:蓄電池C:電磁開(kāi)關(guān)D:起動(dòng)機(jī)

答案:起動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，普通起動(dòng)機(jī)每次接通時(shí)間不得超過(guò)（

）s，如果再次起動(dòng)，間隔時(shí)間不得低于15s。這樣操作的原因是（

）。

A:10B:5C:起動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)產(chǎn)生大量的熱量D:起動(dòng)電流過(guò)大

答案:5；起動(dòng)電流過(guò)大起動(dòng)機(jī)由（

）等組成。

A:傳動(dòng)機(jī)構(gòu)B:直流電動(dòng)機(jī)C:控制機(jī)構(gòu)D:外殼

答案:傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；直流電動(dòng)機(jī)；控制機(jī)構(gòu)下列不屬于起動(dòng)機(jī)控制裝置作用的是（

）。

A:使活動(dòng)鐵芯移動(dòng)，帶動(dòng)撥叉，使驅(qū)動(dòng)齒輪和飛輪嚙合或脫離B:產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，使起動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)C:單向傳遞力矩D:使活動(dòng)鐵芯移動(dòng)，帶動(dòng)接觸盤(pán)，使起動(dòng)機(jī)的兩個(gè)主接線柱接觸或分開(kāi)

答案:使活動(dòng)鐵芯移動(dòng)，帶動(dòng)撥叉，使驅(qū)動(dòng)齒輪和飛輪嚙合或脫離；使活動(dòng)鐵芯移動(dòng)，帶動(dòng)接觸盤(pán)，使起動(dòng)機(jī)的兩個(gè)主接線柱接觸或分開(kāi)

第四章單元測(cè)試

蓄電池-線圈點(diǎn)火系統(tǒng)只由蓄電池供給低壓電能。（

）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)為使汽油發(fā)動(dòng)機(jī)能在各種條件下順利點(diǎn)火起動(dòng)，要求作用于火花塞兩電極間的電壓應(yīng)為10000V以上。（

）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)的每一點(diǎn)火過(guò)程可以劃分的三個(gè)階段是觸點(diǎn)閉合→觸點(diǎn)張開(kāi)→火花塞放電。（

）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)火花塞由于積炭嚴(yán)重而不能跳火時(shí)，可以把通往火花塞的高壓導(dǎo)線吊起3mm～4mm后，火花塞便能重新工作，這項(xiàng)操作俗稱“吊火”。（

）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)斷電觸點(diǎn)厚度小于0.5mm，應(yīng)更換斷電觸點(diǎn)。（

）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)通常由蓄電池、發(fā)電機(jī)、（

）、（

）和（

）等組成。（

）

A:火花塞B:分電器C:點(diǎn)火線圈D:電容器

答案:火花塞；點(diǎn)火線圈；電容器要使混合氣可靠點(diǎn)燃，火花塞產(chǎn)生的電火花必須有足夠的能量。發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速及急加速時(shí)以及發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)所需的點(diǎn)火能量大小應(yīng)滿足以下關(guān)系：（

）。

A:發(fā)動(dòng)機(jī)怠速及急加速時(shí)<發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)<發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)B:發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)=發(fā)動(dòng)機(jī)怠速及急加速時(shí)=發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)C:發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)<發(fā)動(dòng)機(jī)怠速及急加速時(shí)<發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)D:發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)>發(fā)動(dòng)機(jī)怠速及急加速時(shí)>發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)

答案:發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)>發(fā)動(dòng)機(jī)怠速及急加速時(shí)>發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)為減小斷電器觸點(diǎn)的火花，延長(zhǎng)觸點(diǎn)的使用壽命和提高次級(jí)電壓，與其觸點(diǎn)并聯(lián)裝有（

）。

A:繼電器B:斷電器C:配電器D:電容器

答案:電容器增大點(diǎn)火系統(tǒng)初級(jí)斷電電流可采用（

）的和（

）的方法。（

）

A:機(jī)械B:電子C:液電D:機(jī)電

答案:機(jī)械；電子當(dāng)需拆、接電子點(diǎn)火裝置的連接導(dǎo)線，或安裝和拆卸檢測(cè)儀器時(shí)，應(yīng)先斷開(kāi)（

）或斷開(kāi)蓄電池的（

）電纜。（

）

A:搭鐵B:點(diǎn)火開(kāi)關(guān)C:正極D:電源保險(xiǎn)

答案:搭鐵；點(diǎn)火開(kāi)關(guān)

第五章單元測(cè)試

前照燈亮?xí)r，示寬燈不亮。（

）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)車(chē)輛采用兩個(gè)前照燈時(shí)，兩個(gè)燈泡均為雙絲燈泡；采用四個(gè)前照燈時(shí)，一般外側(cè)兩只燈泡為雙絲燈泡，內(nèi)側(cè)兩只燈泡為單絲燈泡。（

）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)反射鏡又稱為反光鏡或反光罩，其作用是使燈泡的光線聚合成一點(diǎn)。（

）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)前照燈具有防眩目裝置，以避免夜間兩車(chē)相會(huì)時(shí)，對(duì)駕駛員眩目而發(fā)生事故。（

）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)喇叭電流較大，直接用按鈕控制，容易燒壞按鈕。為了避免這個(gè)缺點(diǎn)，喇叭電路中采用了喇叭繼電器。（

）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)電容式閃光繼電器在接線時(shí)應(yīng)特別注意電源極性，否則燒損閃光器而不能工作。（

）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)前照燈應(yīng)保證車(chē)前明亮而均勻的照明，使駕駛員能辨明車(chē)前（

）內(nèi)路面或場(chǎng)地上的障礙物。（

）

A:50mB:100mC:200mD:150m

答案:100m農(nóng)機(jī)前照燈用的燈泡有普通白熾燈泡和鹵鎢燈泡兩種，燈泡的燈絲均用熔點(diǎn)高、發(fā)光強(qiáng)的（

）制成。（

）

A:鉻B:白金C:錫D:鎢

答案:鎢農(nóng)業(yè)機(jī)械照明系統(tǒng)的故障常常表現(xiàn)為燈不亮、亮度不夠等，所以首先檢查那些極易引起故障的部位和原因，如（

）等。（

）

A:熔斷器燒斷B:開(kāi)關(guān)燒蝕C:導(dǎo)線連接松動(dòng)D:搭鐵不良

答案:熔斷器燒斷；開(kāi)關(guān)燒蝕；導(dǎo)線連接松動(dòng)；搭鐵不良轉(zhuǎn)向信號(hào)裝置包括車(chē)身外部的（

），儀表盤(pán)上的（

），還有控制其閃光的（

）。（

）

A:信號(hào)燈B:指示燈C:閃光繼電器D:轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)

答案:信號(hào)燈；指示燈；閃光繼電器

第六章單元測(cè)試

車(chē)輛內(nèi)部比較精密，因此儀表結(jié)構(gòu)均用封裝式，不可拆卸，故障時(shí)應(yīng)整個(gè)儀表板一起更換。（

）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)電流表串聯(lián)在發(fā)電機(jī)充電電路中，和充電指示燈一樣，用來(lái)指示蓄電池充電或放電的電流值以及發(fā)電機(jī)的工作狀況。（

）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)汽車(chē)儀表穩(wěn)壓器能給儀表提供穩(wěn)定的直流平均電壓。（

）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)工程上通常把直接作用在被測(cè)物體上，能按一定規(guī)律將被測(cè)的物理量轉(zhuǎn)換成同種或另種量值輸出的器件，稱為傳感器。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)雙金屬片式溫度傳感器在溫度較低時(shí)，其雙金屬片保持原來(lái)的狀態(tài)，隨著溫度的升高，雙金屬片向膨脹系數(shù)大的一側(cè)彎曲，促使執(zhí)行器動(dòng)作，指示被測(cè)體的溫度。（

）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拉起駐車(chē)制動(dòng)器手柄時(shí)，儀表板上的駐車(chē)制動(dòng)燈應(yīng)熄滅，放松駐車(chē)制動(dòng)器手柄時(shí)，該燈應(yīng)亮起。（

）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)車(chē)用儀表按其結(jié)構(gòu)原理可分為（

）和（

）兩大類。（

）

A:整體式B:電氣式C:機(jī)械式D:獨(dú)立式

答案:電氣式；機(jī)械式電子儀表一般由（