經(jīng)溜管輸送的碾壓混凝土骨料分離檢測施工工法

1201810551526.7其關(guān)鍵技術(shù)“經(jīng)溜管輸送的碾壓混凝土骨料分離檢測施工技術(shù)”于22.0.1經(jīng)溜管輸送而導(dǎo)致骨料分離的碾壓混凝土，其實質(zhì)是不均勻的混凝土，采用況，操作簡便，經(jīng)濟(jì)合理。2.0.2對高陡坡溜管（槽）出口處的混凝土進(jìn)行攪拌機(jī)質(zhì)量評價方法及混凝土拌合工藝選擇方法，采用勻質(zhì)性指標(biāo)及其變化對經(jīng)溜管（均質(zhì)混凝土是混凝土中砂漿密度的相對誤差不大于0.8%、單位體積混凝土中粗骨料質(zhì)化是指混凝土經(jīng)溜管（槽）輸送到出口時的勻質(zhì)性與卸入溜管（槽）進(jìn)口時的勻質(zhì)性的差3料的相對誤差變小了，混凝土勻質(zhì)性變好，可以判定溜管（槽）對混凝土具有較好拌和作碾壓混凝土取樣碾壓混凝土運輸測容量筒容量EQ\*jc3\*hps24\o\al(\s\up7(勻),質(zhì)){拌EQ\*jc3\*hps24\o\al(\s\up2147483646(混凝土),入倉)碾壓混凝土取樣碾壓混凝土運輸稱容量筒質(zhì)量EQ\*jc3\*hps24\o\al(\s\up21(計),算)｛骨EQ\*jc3\*hps24\o\al(\s\up29(骨),料)EQ\*jc3\*hps24\o\al(\s\up29(離),管)合以溜管（槽）進(jìn)口及出口混凝土采用自卸車運輸為例，介紹4HH 4422LL#5砂漿密度的相對誤差計算依據(jù)《水工混凝土試驗試驗規(guī)程》（SL352-2△ρs=|ρs1-ρs2|/max(ρs1,按上述方法分別試算出溜管進(jìn)口處及溜管出口處碾壓勻質(zhì)性變化是指混凝土經(jīng)溜管（槽）輸送到出口時的61根據(jù)壩體工程特234123456789/7.2.1在碾壓混凝土運輸設(shè)備或機(jī)具上取樣時，必須在對角線上相應(yīng)部位取，以保7.2.2測量碾壓混凝土及砂漿的容量筒的容積必須進(jìn)7.2.3各種稱量重量的計量儀器必須經(jīng)過有資質(zhì)的單位確定7.2.4篩余的粗骨料必須沖洗干凈，并用干布將所有骨料表面的水擦干，保證骨料7.2.5溜管出口的碾壓混凝土勻質(zhì)性達(dá)不到規(guī)范要求時，必須采取措施，將碾壓混7.2.6碾壓混凝土經(jīng)溜管輸送后，出現(xiàn)骨料分離現(xiàn)象時，必須對溜管加裝抗分離裝置或修改溜管的布置形式，以保證碾壓混凝土經(jīng)8.0.2施工項目部必須建立健全安全生產(chǎn)管理制度，完善安全操作設(shè)施，設(shè)立專職8.0.5從自卸車上向地面卸料時，必須有人接應(yīng)，嚴(yán)禁9.0.3檢測作業(yè)后的產(chǎn)生污手套、臟布，不能隨意亂丟，應(yīng)放到規(guī)定的地方，集中9.0.4清洗碾壓混凝土骨料的污渣、污水，集中排至污水處理池經(jīng)處理合格后方可黃花寨水電站是貴州蒙江流域格凸河干流上的第三個梯級電站，電站裝機(jī)容量抗分離溜管于2009年2月開始澆筑▽750.8m~▽工程過程，對經(jīng)抗分離溜管輸送的混凝土的勻質(zhì)性（混凝土分離程度）在溜管的進(jìn)口和出口測量位置混凝土檢測指標(biāo)勻質(zhì)性強(qiáng)度組數(shù)砂漿密度相對誤差%粗骨料質(zhì)量相對誤差%組數(shù)平均值MPa差值%離差系數(shù)差值差值差值溜管進(jìn)口0.56-0.120.77-0.2328.3-1.80.091-0.01溜管出口0.440.5427.80.081與進(jìn)口的混凝土離差系數(shù)差值為-0.01，也證明混凝土變得更均勻（勻質(zhì)性變好）了觀音巖水庫位于阿戛鄉(xiāng)仲河村，庫區(qū)跨阿戛鄉(xiāng)、鹽井鄉(xiāng)和勺米鄉(xiāng)，為月亮河干流上游巴都河河段，屬珠江流域西江水系北盤江一級支流。大壩為碾壓混凝土雙曲混凝土運輸，在壩體▽1347m高程以下采用開挖石貴州省水城縣出水溝水庫工程規(guī)模為?。?）型，工程等別為IV等，主要建筑物壩頂高程1981.5m，面高程1913.5m，最大壩高受地形條件限制，為降低碾壓混凝土運輸成本，保障混凝土運輸速度滿足壩體碾壓混凝土澆筑強(qiáng)度要求，壩體碾壓混凝土采用