隧道工程安全技術措施

隧道工程安全技術措施一、隧道施工一般安全技術措施1、任何人進洞必須佩戴安全帽和其它防護用品，遵章守紀，聽從指揮；同時加強安全保衛(wèi)，禁止閑雜人員進入。2、進洞前進行登記并接受洞口值班人員檢查，經(jīng)班組長點名，并執(zhí)行進洞電子監(jiān)控登記制度。3、施工中發(fā)現(xiàn)隧道內有險情，工班長、領工員必須立即在危險地段設立明顯標志或派人看守，并迅速報告施工領導人員及時采取處理措施。若情況嚴重，要立即將工作人員全部撤離危險地段。4、在洞口或適當處所，設置急救材料儲備庫，儲備防火、防水、防毒器材，支撐用料，各種適用工具等。備品要保質保量，并不得隨意挪動，使用一次后立即進行補充。5、隧道掘進時要加強地質超前預報，在淺埋段指派專人觀測地面變化有無沉降，確保施工的安全。二、洞口土石方施工安全技術措施1、洞口段土石方開挖時，注意坡面的穩(wěn)定情況，每次開工前、收工后，對坡面、坡頂周圍認真檢查。對有裂隙和塌方現(xiàn)象或有危石、危土時立即處理。2、開挖按自上而下的順序進行，防止因開挖不當造成坍塌，堅決禁止掏底開挖。3、洞口土石方施工前，要做好截、排水工作，并隨時注意檢查，開挖區(qū)應保持排水系統(tǒng)通暢，并與原有水系相連通。4、在巖石破碎土質松軟地段，開挖面不能太大，不能暴露太久，及時進行錨噴支護防護，防止坍塌傷人。5、做好施工中機械設備的組織指揮工作，保證道路暢通，防止發(fā)生機械碰撞、翻機、翻車及傷人事故。三、隧道開挖和鉆爆施工安全技術措施1、掘進是隧道安全控制的最重要環(huán)節(jié)，針對不同地質情況，采取合理的開挖方案，嚴格控制循環(huán)進尺，選擇最佳的爆破參數(shù)，確保施工安全。2、要做好超前地質預報、開挖面地質素描及圍巖量測，預測有不良地質超前做開挖支護方案研究，量測發(fā)現(xiàn)變形過大，分析原因，及時采取措施，增設長錨桿或加密鋼格柵，確保開挖面穩(wěn)定安全。3、軟巖地段隧道采取“先探測、管超前、預注漿、半斷面、或留核心、短進尺、弱爆破、強支護、緊封閉、勤量測”方法確保軟弱圍巖開挖安全。4、淺埋段、破碎帶盡量采取機械開挖或淺孔微震控制爆破方法。嚴格控制裝藥量，防止藥量過大，引起坍塌。爆破后地質情況及時調整爆破參數(shù)，保證爆破安全。5、鉆孔臺車或鑿巖機鉆眼時，必須采用濕式鑿巖，嚴禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼。6、隧道爆破作業(yè)按《爆破安全規(guī)程》操作施工，洞內爆破時，必須統(tǒng)一指揮，所有人員應撤至不受有害氣體、振動及飛石傷害的地點，安全距離大于200米。7、爆破后必須經(jīng)過通風排煙，且至少相距15分鐘以上，才準安全檢查人員進入工作面。經(jīng)過檢查和處理確認安全后，其它施工人員才準進入工作面。8、瞎炮處理必須設立警戒區(qū)，瞎炮必須由原爆破手按規(guī)定處理。9、隧道開挖后及時進行施工支護，圍巖量測數(shù)據(jù)有變或噴混凝土表面開裂、地表出現(xiàn)裂縫時，要視為危險警告信號，必須立即通知施工人員撤離現(xiàn)場，待加固處理后再行施工。四、隧道噴錨、襯砌作業(yè)安全措施1、噴錨作業(yè)人員均須配帶必要的防護用品。機具設備應置于安全地段，噴射機、注漿機、水箱必須裝置壓力表和安全閥，定期進行耐壓試驗。發(fā)生堵管時，應及時疏通；處理堵管時，噴嘴前嚴禁站人。經(jīng)常檢查管道和接頭是否有松脫和擊穿可能，發(fā)現(xiàn)問題立即處理。2、襯砌A.襯砌臺車下的凈空以保證運輸車輛順利通行為原則計算，并懸掛明顯的緩行標志。襯砌臺車由專人操作并準確就位，防止侵限發(fā)生電瓶車行車事故。襯砌臺車的吊裝必須指定專人監(jiān)護，灌注作業(yè)時指定專人監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)異常，及時處理。B.臺車上的材料、工具等不得亂堆亂放，防止高空墜落砸傷下面行人和機械車輛。臺車上不得堆放料具，工作臺上滿鋪底板，綁扎牢固，襯砌臺車上的操作人員應注意安全，防止從臺車上墜落發(fā)生人身安全事故。五、不良地質地段安全技術措施1、隧道通過不良地質地段，施工前根據(jù)設計提供的工程和水文地質情況，結合現(xiàn)場實際，制定有關施工技術要求，并采用超前地質預報、加強施工地質工作。同時，針對實際情況按先治水、管超前、短進尺、弱爆破、早支護、快封閉、勤量測的原則組織施工，力求穩(wěn)步前進，嚴防塌方，快速通過。2、巖溶發(fā)育段開挖前采取超前或徑向注漿堵水措施，超前管棚或小導管預支護后，及時進行錨桿注漿加固并加設鋼拱架、網(wǎng)噴等支護。同時，加強施工監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測和地質情況及時調整開挖方式和進尺指標，保證施工安全。當發(fā)現(xiàn)圍巖變形量加大或變形量加快時，暫停開挖，分析原因并采取穩(wěn)定圍巖的有力措施。3、對于富水軟弱圍巖段應加強防排水措施。排水盲溝在安裝前應平整巖面，縱橫向排水管和水溝在襯砌前完成，確保排水通暢。襯砌混凝土按防水混凝土要求施工，施工縫、變形縫按設計施作，防水層鋪設應平順，并密貼噴射混凝土基面。在進行注漿達到止水目的后，方可鋪設防水板。4、對于低瓦斯煤層段要安排專人24小時檢測瓦斯?jié)舛?，加強通風措施，如有發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停止施工、切斷電源并將人員全部撤出，確定危險解除后才能恢復施工。六、裝碴與運輸安全技術措施本隧道采用自卸車運輸方案，隧道內空間狹窄、作業(yè)面小，運輸行車頻繁，運輸量大，必須制定一套調度、信號、避讓、洞內物料存放等制度。1、每次爆破后，先保證通風達到30min以上，再進洞，待找頂、清危和初噴完成，保證掌子面安全的情況下，再進行裝碴。2、工作人員進出隧道應走預設通道，不得在運輸范圍內隨意走動。非工作人員嚴禁進入工作、運輸場地。3、模筑混凝土時，混凝土罐車占用空車線路，汽車單線運行，進洞空車需繞道重車線行車，現(xiàn)場設專職調度人員指揮。4、較大坡度地段、洞口平交道、橫通道口、施工作業(yè)地段以及前面有障礙物地段，必須設置明顯的標志，汽車通過以上地段時，應減速鳴號。七、隧道用電安全技術措施1、項目經(jīng)理部設調度室，并配適當?shù)恼{度員，負責本系統(tǒng)的電力調度及對上聯(lián)系；設電氣工程師或技術員一名，負責安全技術檔案的建立和管理。建立健全各種規(guī)章制度，并認真執(zhí)行。2、電工必須熟悉用電安全規(guī)程、規(guī)范，認真執(zhí)行。并建立臨電檔案，及時記錄有關資料。電工負責填寫臨電紀錄和維護臨電線路及操作開關。3、線路開關及設備每月檢查一次，包括線路的絕緣測試，接地電阻測試，設備絕緣測試及線路設備的檢查等。4、手持式用電設備的保護地線應在移動電纜芯內，其截面大于1.5mm2。5、維修和操作開關時，電工必須穿戴絕緣鞋、手套，必須使用絕緣工具。6、進洞線路采用高壓電纜線，固定于邊墻上，做好明顯的標識。懸掛高度不小于3.5米。洞內安全照明電壓不得大于36伏，且輸電線路長度不大于100米。7、洞內高壓變電站應采用井下高壓配電裝置或相同電壓等級的油開關柜，低壓采用成套組合電器和帶負荷調壓變壓器。嚴禁用不合格的開關、熔體代替、更換。8、洞內設備移動前進行檢查，不得與電力電纜相接觸或鉤掛。在移動時采取相應的安全措施，保證電力線的安全。9、設置安全照明設備，漏水地段照明應采用防水燈頭和燈罩，不安全因素較大的地段必須加大照度。10、現(xiàn)場配備滅火工具、器材，確?，F(xiàn)場電氣設備及其他設備的安全。八、防火與防水安全保證措施1、施工現(xiàn)場和生活區(qū)做好防火工作，油料庫、材料庫、電氣設備、機械設備作為防火重點，遠離樹木。按規(guī)定配備滅火器、消防砂箱、水池等完好有效消防設施和器材，安全標牌齊全且符合規(guī)定，實行定人定責、定期檢查，嚴防火災發(fā)生。組成業(yè)余消防隊，定期培訓，保證所有施工人員熟悉并掌握消防設備性能和使用方法。2、將絕大部分地下水盡可能封堵在圍巖外，少量水由隧道排放，避免洞內出現(xiàn)大量水而影響施工。對于間隙性涌水采用泄水孔進行排水。做好地面排水設施，洞口鎖口應高出地面1m，以防止突降暴雨，洪水倒灌入洞內，配置足夠的抽水設備。九、通風與防塵安全保證措施無軌運輸洞內廢氣污染主要為大功率內燃機械，且主要集中在裝碴運輸工序，為保證施工人員的身體健康和生命安全，必須加強通風除塵。1、通風措施A.選用大功率的雙級通風機，洞口配備1臺130KW的通風機，并備用1臺。B.為了減少風阻，在保證有效凈空的情況下，選用大直徑(1.8m、2.0m)的風管。C.嚴格控制通風時間，確保置換掌子面附近足夠的施工距離。D.加強施工通風檢測，嚴格控制洞內有害氣體在空氣中的含量。E.部分機械進行機外凈化，主要給運輸車輛裝配上帶有崔化劑的附屬箱，連接在尾氣排放管上，把發(fā)動機排出的廢氣用崔化劑和水洗的辦法來降低其中有害氣體。2、水幕降塵在距掌子面30m處邊拱兩側各設一臺水幕降塵器，在放炮前10分鐘打開閥后，放炮后半小時后關閉，打開后高壓水在高壓風的作用下，霧化程度高，射程遠，水霧使隧道面封閉，充分降塵。十、逃生管道的設置（一）設置逃生管道的必要性隧道施工時必須預先設置逃生通道，以確保隧道掘進過程中施工人員的人身安全。在隧道的掌子面開挖、噴錨、支護及仰拱部位的開挖、澆注砼的過程中，必須確保逃生通道的完好，救生管道設置到位，并隨著掌子面的不斷掘進而向前移動。（二）逃生管道布設要求1、逃生通道所用管材采用φ800mm的鋼管，管節(jié)長度為15m，壁厚7mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接，每端連接1m，采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。2、施工現(xiàn)場應根據(jù)隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉接接頭。3、管道經(jīng)加工使用，結合材質及現(xiàn)場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。4、逃生通道設置位置如下圖所示，管道采用φ800mm的承插鋼管，設置起點為最新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置，管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡和傳輸各種物品，承插鋼管縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將鋼管沖脫。5、逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節(jié)拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。