人教版高中物理必修一 同步精講精練期中模擬測(cè)試01（教師版）

專題：期中模擬測(cè)試01解析版一、單選題1．下列對(duì)于力學(xué)的一些基本概念的理解說法正確的是（

）A．時(shí)刻就是極短的時(shí)間B．位移大小一般比路程小，但當(dāng)物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移大小等于路程C．若有外國航母戰(zhàn)斗群介入臺(tái)海局勢(shì)，我國的“東風(fēng)”系列導(dǎo)彈可攻擊敵方航母的“心臟”——燃燒室，此時(shí)敵方航母可視為質(zhì)點(diǎn)D．教練員在研究劉翔跨欄動(dòng)作時(shí)不可以把劉翔看作質(zhì)點(diǎn)【答案】D【詳解】A．時(shí)刻是時(shí)間軸上的一點(diǎn)，時(shí)間是時(shí)間軸上的一段距離，時(shí)刻不是時(shí)間，故A錯(cuò)誤；B．位移大小一般比路程小，但當(dāng)物體做單向直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移大小等于路程，故B錯(cuò)誤；C．我國的“東風(fēng)”系列導(dǎo)彈攻擊敵方航母的“心臟”——燃燒室時(shí)，敵方航母的形狀大小不可以忽略不計(jì)，敵方航母不可以視為質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D．教練員在研究劉翔跨欄動(dòng)作時(shí)，劉翔的形狀大小不可以忽略不計(jì)，不可以把劉翔看作質(zhì)點(diǎn)，故D正確。故選D。2．關(guān)于物體的運(yùn)動(dòng)過程，下面說法錯(cuò)誤的是（）A．加速度在減小，速度可能在增大B．加速度大小不變而方向始終變化，但速度大小可能不變C．加速度恒定不變，速度大小方向可能都變化D．加速度大小方向始終不變化，速度大小方向可能都不變【答案】D【詳解】A．加速度在減小，但只要加速度和速度方向相同，速度就會(huì)增大，故A正確；B．物體做勻速度圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度大小不變而方向始終變化，但速度大小不變，故B正確；C．物體做平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度恒定不變，速度大小方向都變化，故C正確；D．只要有加速度，速度一定變化，故D錯(cuò)誤。本題選錯(cuò)誤的故選D。3．以10m/s的速度沿平直公路行駛的汽車，發(fā)現(xiàn)前方有障礙物時(shí)，緊急剎車后獲得大小為的加速度，剎車后第3s內(nèi)汽車走過的路程為（

）A．12m B．2m C．0.5m D．9m【答案】C【詳解】汽車減速至0所需時(shí)間為汽車在2.5s時(shí)已經(jīng)減速至0，本題求解第3s內(nèi)的位移，將其看做初速度為0的反向勻加速直線運(yùn)動(dòng)可知，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律可得解得故C正確?！军c(diǎn)睛】本題考查剎車陷阱類問題，首先求出實(shí)際減速的時(shí)間，在進(jìn)行求解；本題還要注意求解的第3s內(nèi)的路程。4．如圖所示，甲、乙兩位同學(xué)做“拔河”游戲，兩人分別用伸平的手掌托起一長(zhǎng)凳的一端，在乙端的凳面上放四塊磚，保持凳子水平，然后各自向兩側(cè)拖拉.若凳子下表面各處的粗糙程度相同，甲、乙同學(xué)手掌粗糙程度也相同，則下列判斷正確的是（）

A．凳子向甲方移動(dòng)B．凳子向乙方移動(dòng)C．凳子向兩位同學(xué)中施力大的一側(cè)移動(dòng)D．凳子向兩位同學(xué)中先施力的同學(xué)的一側(cè)移動(dòng)【答案】B【詳解】由題意可知，凳子右端對(duì)乙手的壓力較大，所以乙對(duì)凳子向右的最大靜摩擦力大于甲對(duì)凳子向左最大靜的摩擦力；因此甲將較容易相對(duì)長(zhǎng)凳滑動(dòng)，即甲容易被從長(zhǎng)凳上拉離，因此凳子將向乙方移動(dòng)。故選B。5．某人站在5樓的落地窗前眺望風(fēng)景時(shí)，發(fā)現(xiàn)一物體從落地窗前經(jīng)過，歷時(shí)約0.15s。落地窗的高度為3m，重力加速度g取10m/s2，若物體是從高樓某處自由下落，不計(jì)空氣阻力，則物體開始?jí)嬄涞臉菍哟蟾艦椋僭O(shè)每層樓高3m）（）A．12樓 B．15樓 C．18樓 D．20樓【答案】A【詳解】設(shè)鋼球下落點(diǎn)距離落地窗上沿高度為，則解得，物體離5樓層數(shù)為則物體開始?jí)嬄涞臉菍哟蟾艦?2樓。故選A。6．如圖，光滑斜面被分成四個(gè)相等的部分，一個(gè)物體由點(diǎn)靜止釋放后做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，下面結(jié)論中正確的是（）A．經(jīng)過每一部分時(shí)，其速度增量均相同B．物體通過段所需的時(shí)間之比C．物體到達(dá)各點(diǎn)的速度大小之比為D．物體在點(diǎn)速度大小是在點(diǎn)速度大小的一半【答案】D【詳解】AB．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式得因?yàn)锳B、AC、AD、AE的位移之比為，則有可知物體通過AB、BC、CD、DE段所需的時(shí)間之比為因?yàn)橥ㄟ^連續(xù)相等位移所用的時(shí)間不等，根據(jù)可知，通過每一部分的速度增量不等，故AB錯(cuò)誤；C．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式得因?yàn)锳B、AC、AD、AE的位移之比為，則有故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)可知物體在點(diǎn)速度大小是在點(diǎn)速度大小的一半，故D正確。故選D。二、多選題7．動(dòng)力車在剎車過程中位移和時(shí)間的比值與t之間的關(guān)系圖像如圖所示，則下列說法正確的是（）A．動(dòng)力車的初速度為 B．剎車過程動(dòng)力車的加速度大小為C．剎車過程持續(xù)的時(shí)間為 D．內(nèi)剎車位移為【答案】AC【詳解】AB．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式，可變形為可見，題目中的圖像表示汽車剎車時(shí)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，圖線與縱軸的截距表示初速度，所以初速度為20m/s；圖線的斜率表示所以剎車加速度為5m/s2，故A正確，B錯(cuò)誤；C．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度公式可求得剎車過程持續(xù)的時(shí)間為故C正確；D．由C選項(xiàng)可知，4s末速度已經(jīng)減為0，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式，將此勻減速運(yùn)動(dòng)看成反方向的初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則可得4s內(nèi)的位移為故D錯(cuò)誤。故選AC。8．物體從靜止開始做勻加速直線運(yùn)功，已知第3秒內(nèi)和第2秒內(nèi)的位移之差為，則可知（）A．第1秒內(nèi)的位移是 B．第2秒末的速度是C．物體運(yùn)動(dòng)過程中的加速度為 D．物體在前2秒內(nèi)的平均速度是【答案】AD【詳解】C．根據(jù)可得物體運(yùn)動(dòng)過程中的加速度為故C錯(cuò)誤；A．第1秒內(nèi)的位移為故A正確；BD．物體第2秒末的速度為物體在前2秒內(nèi)的平均速度為故B錯(cuò)誤，D正確。故選AD。9．一根大彈簧內(nèi)套一根小彈簧，大彈簧比小彈簧長(zhǎng)，它們的下端固定在地面上，上端自由，如圖甲所示。當(dāng)加力壓縮此組合彈簧時(shí)，測(cè)得力和彈簧壓縮距離之間的關(guān)系如圖乙所示，則兩根彈簧的勁度系數(shù)分別是（設(shè)大彈簧勁度系數(shù)為，小彈簧勁度系數(shù)為）（

）

A． B． C． D．【答案】AC【詳解】大彈簧勁度系數(shù)為k1，小彈簧勁度系數(shù)為k2，依據(jù)公式得在0到0.2m范圍內(nèi)有在0.2m到0.3m范圍內(nèi)有（這個(gè)范圍內(nèi)小彈簧的壓縮量比大彈簧小0.2m）解得k1=100N/mk2=200N/m故選AC。10．甲、乙兩輛汽車在平直的高速公路上行駛，某時(shí)刻兩車正好并排行駛，從該時(shí)刻起兩車的速度－時(shí)間圖像如圖所示，則下列說法正確的是（）

A．t0時(shí)刻兩車相遇B．0~t1時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩車的加速度大小均逐漸減小且方向相反C．0~t0時(shí)間內(nèi)，甲車的平均速度小于乙車的平均速度D．t1時(shí)刻甲、乙兩車一定再次相遇，之后甲車將一直在乙車前方【答案】BC【詳解】A．根據(jù)速度－時(shí)間圖像與時(shí)間軸所圍的“面積”表示位移，知0~t0時(shí)間內(nèi)乙車的位移比甲車的大，則t0時(shí)刻兩車沒有相遇，故A錯(cuò)誤；B．0~t1時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩車圖像斜率的絕對(duì)值均逐漸減小，則它們的加速度大小均逐漸減小，甲圖像切線斜率為正，乙圖像切線斜率為負(fù)，則加速度方向相反，故B正確；C．0~t0時(shí)間內(nèi)甲車的位移比乙車的小，則甲車的平均速度小于乙車的平均速度，故C正確；D．0~t1時(shí)間內(nèi)，甲車的位移比乙車的大，則甲、乙兩車沒有在t1時(shí)刻相遇，在之間相遇，之后甲車的速度比乙車的大，則甲車將一直在乙車前方，故D錯(cuò)誤。故選BC。三、實(shí)驗(yàn)題11．如圖所示為某同學(xué)在做勻變速直線運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)中獲得的一條紙帶。（1）已知使用電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，它的工作電壓是V。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源頻率為50Hz，則紙帶上打相鄰兩點(diǎn)的時(shí)間間隔為s。（2）A、B、C、D是紙帶上四個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，每?jī)蓚€(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出，則計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔是s。從圖中讀出A、B兩點(diǎn)間距cm；C點(diǎn)對(duì)應(yīng)的速度大小是（保留3位有效數(shù)字），勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小為（保留2位有效數(shù)字）。（3）下列說法正確的是。A．使用時(shí)應(yīng)當(dāng)先釋放小車，讓其運(yùn)動(dòng)起來，再接通電源B．也可使用干電池作為打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源C．每打完一條紙帶，要及時(shí)切斷打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源D．對(duì)紙帶處理時(shí)，要從打出的紙帶中選擇一條點(diǎn)跡清晰的紙帶進(jìn)行處理?！敬鸢浮?~60.020.10.700.1000.20CD/DC【詳解】（1）[1][2]已知使用電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，它的工作電壓是4~6V。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源頻率為50Hz，則紙帶上打相鄰兩點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s。（2）[3][4]A、B、C、D是紙帶上四個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，每?jī)蓚€(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出，則計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔是0.1s。從圖中讀出A、B兩點(diǎn)間距x=0.70cm；[5]C點(diǎn)對(duì)應(yīng)的速度大小是[6]勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小為（3）[7]A．使用時(shí)應(yīng)當(dāng)先接通電源，等打點(diǎn)穩(wěn)定后再釋放小車，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源只能是交流電，不能用干電池，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．每打完一條紙帶，要及時(shí)切斷打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，選項(xiàng)C正確；D．對(duì)紙帶處理時(shí)，要從打出的紙帶中選擇一條點(diǎn)跡清晰的紙帶進(jìn)行處理，選項(xiàng)D正確。故選CD。12．用圖甲所示的裝置“測(cè)量當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣取?，已知低壓交流電源打點(diǎn)周期。圖乙是實(shí)驗(yàn)得到的一條紙帶，A、B、C、D、E為相鄰的連續(xù)點(diǎn)。測(cè)得的數(shù)據(jù)為，、、。（1）下列說法正確的是A．實(shí)驗(yàn)中，除了上圖的器材外，還需要秒表、刻度尺B．實(shí)驗(yàn)中，重錘可以換用質(zhì)量較輕的等大木柱C．實(shí)驗(yàn)中，紙帶與限位孔均應(yīng)在同一豎直平面內(nèi)D．實(shí)驗(yàn)中，用手捏住紙帶上端把紙帶拉成豎直且重物靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（2）分析紙帶可得B點(diǎn)的速度m/s（計(jì)算結(jié)果保留兩位小數(shù)），用題中出現(xiàn)的符號(hào)來表達(dá)所測(cè)重力加速度的表達(dá)式為，代入數(shù)據(jù)可得當(dāng)?shù)刂亓铀俣鹊臄?shù)值為。（計(jì)算結(jié)果保留兩位小數(shù)）（3）用這種方法測(cè)出的重力加速度總比實(shí)際值偏小，其原因是。（寫一種原因即可）【答案】CD/DC2.139.75空氣阻力影響或者紙帶與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器之間的摩擦力影響【詳解】（1）[1]A．實(shí)驗(yàn)中，除了上圖的器材外，還需要刻度尺，不需要秒表，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．實(shí)驗(yàn)中，重錘不可以換用質(zhì)量較輕的等大木柱，這樣阻力的影響太大，會(huì)產(chǎn)生誤差，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．實(shí)驗(yàn)中，紙帶與限位孔均應(yīng)在同一豎直平面內(nèi)，以減小阻力影響，選項(xiàng)C正確；D．實(shí)驗(yàn)中，用手捏住紙帶上端把紙帶拉成豎直且重物靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，選項(xiàng)D正確。故選CD。（2）[2]分析紙帶可得B點(diǎn)的速度[3]所測(cè)重力加速度的表達(dá)式為[4]代入數(shù)據(jù)可得當(dāng)?shù)刂亓铀俣鹊臄?shù)值為（3）[5]用這種方法測(cè)出的重力加速度總比實(shí)際值偏小，其原因是空氣阻力影響或者紙帶與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器之間的摩擦力影響。四、解答題13．一物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，。（1）求物體下落第4s末的速度多大；（2）求物體下落4s內(nèi)的位移多大；（3）求物體下落第5s內(nèi)的位移多大?！敬鸢浮浚?）40m/s；（2）80m；（3）45m【詳解】（1）物體下落第4s末的速度（2）物體下落4s內(nèi)的位移（3）物體下落第5s內(nèi)的位移14．三個(gè)重力為Ga=10N，Gb=20N，Gc=30N的木塊a、b、c和兩個(gè)勁度系數(shù)均為500N/m的相同輕彈簧p、q，用細(xì)線連接如圖，其中a放在光滑的水平桌面上，開始時(shí)，p彈簧處于原長(zhǎng)，木塊都處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)用水平力緩慢地向左拉p彈簧的左端，直到c木塊剛好離開平地面為止。（輕彈簧和細(xì)線的重量都忽略不計(jì)）求：(1)開始時(shí)輕彈簧q的壓縮量是多少?(2)該過程木塊b上升的高度?(3)該過程p彈簧的左端向左移動(dòng)的距離是多少？【答案】(1)4cm；(2)10cm；(3)20cm【詳解】(1)剛開始彈簧p處于原長(zhǎng)，而彈簧q被壓縮，設(shè)壓縮量為x1，根據(jù)胡克定律，有Gb=kx1解得(2)用水平力緩慢地向左拉p彈簧的左端，直到c木塊剛好離開水平地面為止，此時(shí)，對(duì)物體C受力分析，受重力和拉力，設(shè)彈簧伸長(zhǎng)量為x2，根據(jù)胡克定律，有Gc=kx2解得該過程木塊b上升的高度xb=x1+x2=10cm(3)c木塊剛好離開平地面時(shí)，對(duì)bc的整體，則解得該過程p彈簧的左端向左移動(dòng)的距離是15．疲勞駕駛是一種危險(xiǎn)的駕駛行為，極易引發(fā)交通事故。一轎車在平直公路上以的速度勻速行駛，在它正前方處有一貨車以的速度同向勻速行駛，貨車由于故障而開始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)。由于疲勞導(dǎo)致反應(yīng)遲鈍，轎車司機(jī)在貨車減速后才發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)，轎車司機(jī)經(jīng)反應(yīng)時(shí)間后，立