福建省廈門市2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期期末質(zhì)檢地理試題 附答案_第1頁
福建省廈門市2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期期末質(zhì)檢地理試題 附答案_第2頁
福建省廈門市2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期期末質(zhì)檢地理試題 附答案_第3頁
福建省廈門市2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期期末質(zhì)檢地理試題 附答案_第4頁
福建省廈門市2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期期末質(zhì)檢地理試題 附答案_第5頁
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廈門市2023-2024學(xué)年第一學(xué)期高一年級(jí)質(zhì)量檢測(cè)地理試題全卷滿分100分??荚囉脮r(shí)75分鐘。??荚図樌⒁馐马?xiàng):1.答題前,考生務(wù)必將自己的準(zhǔn)考證號(hào)、姓名填寫在答題卡上??忌J(rèn)真核對(duì)答題卡上粘貼的條形碼的“準(zhǔn)考證號(hào)、姓名、考試科目”與考生本人準(zhǔn)考證號(hào)、姓名是否一致。2.回答選擇題時(shí),選出每小題答案后,用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。如需改動(dòng),用橡皮擦干凈后,再選涂其他答案標(biāo)號(hào)?;卮鸱沁x擇題時(shí),將答案寫在答題卡上,寫在本試卷上無效。3.考試結(jié)束后,監(jiān)考員將試題卷、答題卡一并收回。一、選擇題:本題共24小題,每小題2分,共48分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)是符合題目要求的。足跡化石可反映造跡生物的習(xí)性及其生活的古環(huán)境。圖1示意某地區(qū)部分代表性足跡化石形態(tài)。其中,甲足跡化石反映了造跡生物利用前肢或后肢觸底推動(dòng)身體在水下?lián)涡械男羞M(jìn)方式,說明與其他化石的造跡生物生活環(huán)境迥異。據(jù)此完成1~2題。1.把足跡化石按地質(zhì)年代的先后順序排列,應(yīng)依照A.足跡化石的分布高度B.造跡生物的活動(dòng)范圍C.足跡化石的埋藏深度D.造跡生物的演化階段2.若地殼穩(wěn)定,根據(jù)足跡化石特征可推知該地A.三疊紀(jì)至侏羅紀(jì)氣候變濕B.侏羅紀(jì)至白堊紀(jì)氣候變濕C.三疊紀(jì)至侏羅紀(jì)氣候變干D.侏羅紀(jì)至白堊紀(jì)氣候變干高一地理試題第1頁(共8頁)航空的理想空域要求大氣中水汽和雜質(zhì)含量低,陰雨少,能見度高。民航客機(jī)的最大飛行高度除盡可能地接近理想空域外,還需考慮飛行成本等因素。表1為部分民航班次信息。據(jù)此完成3~5題。表1航線起點(diǎn)坐標(biāo)終點(diǎn)坐標(biāo)飛行時(shí)間最大飛行高度Ⅰ(31°N,121°E)(28°N,113°E)2.1小時(shí)8400米Ⅱ(25°N,102°E)(24°N,118°E)2.3小時(shí)9270米Ⅲ(36°N,117°E)(38°N,106°E)2.0小時(shí)8100米Ⅳ(31°N,121°E)(61°N,149°E)6.3小時(shí)11315米3.航空的理想空域最可能處于A.對(duì)流層B.平流層C.電離層D.高層大氣4.航線Ⅱ和航線Ⅲ的航程相近,造成二者最大飛行高度差異的原因最可能是航線ⅡA.航程所在緯度低B.飛行方向與地球自轉(zhuǎn)相同C.沿途空域氣壓低D.飛行方向與高空風(fēng)向相同5.根據(jù)最大飛行高度,僅有航線Ⅳ選擇在理想空域航行。這主要是由于該航線A.起止點(diǎn)溫差大B.近地面風(fēng)力強(qiáng)勁C.起止點(diǎn)距離遠(yuǎn)D.沿途對(duì)流上升強(qiáng)中國(guó)釣魚島(約26°N)地處東海大陸架,面積約3.91平方千米,屬亞熱帶季風(fēng)氣候。圖2示意釣魚島的典型地形剖面。據(jù)此完成6~7題。6.與北坡相比,高華峰南坡土壤A.溫度低B.水分多C.有機(jī)質(zhì)含量少D.剖面分層明顯7.釣魚島的土壤礦物組成和南海諸島(珊瑚礁島)差異顯著,卻與大陸相近,說明釣魚島A.植被類型和南海諸島明顯不同B.氣候特征和南海諸島明顯不同C.土壤發(fā)育階段與大陸有一致性D.成土母質(zhì)特征與大陸有繼承性高一地理試題第2頁(共8頁)Q市東南面海,海陸風(fēng)明顯,空氣質(zhì)量好。2018年1月15~22日,該市沿海地區(qū)經(jīng)歷了一場(chǎng)大氣污染過程。期間,吹陸風(fēng)時(shí),Q市沿海地區(qū)大氣污染物程度加重,而海風(fēng)對(duì)大氣則起凈化作用。圖3示意2018年1月15~22日Q市沿海地區(qū)大氣污染程度的變化。據(jù)此完成8~10題。8.16日12時(shí)~17日0時(shí),Q市沿海地區(qū)盛行A.偏東風(fēng)B.偏西風(fēng)C.偏南風(fēng)D.偏北風(fēng)9.Q市沿海地區(qū)陸風(fēng)轉(zhuǎn)海風(fēng)的時(shí)刻有A.18日0時(shí)前后B.18日12時(shí)前后C.19日6時(shí)前后D.19日18時(shí)前后10.與19日12時(shí)相比,21日12時(shí)Q市沿海地區(qū)A.太陽輻射強(qiáng)B.大氣逆輻射強(qiáng)C.地面輻射強(qiáng)D.近地面氣溫低為探究影響下滲量的因素,森特設(shè)計(jì)如下對(duì)照實(shí)驗(yàn):在4個(gè)底部帶有排水孔的柱體容器中置入等量的同類土壤,以相同速率倒入500毫升清水。表2為該實(shí)驗(yàn)測(cè)得的相關(guān)數(shù)據(jù)。據(jù)此完成11~13題。表2組別傾斜角度地表性質(zhì)底部出現(xiàn)滲水時(shí)間至30秒底部累積滲水量I0°草地第13秒200毫升Ⅱ0°水泥地—0毫升Ⅲ0°裸地第15秒60毫升Ⅳ15°裸地第24秒25毫升11.在影響下滲量的因素中,上述實(shí)驗(yàn)方案可探究的有A.地表性質(zhì)和蒸發(fā)量B.降水強(qiáng)度和坡度C.地表徑流量和流速D.地表性質(zhì)和坡度高一地理試題第3頁(共8頁)12.地理小組按照上述方案分別開展實(shí)驗(yàn),僅有小林出現(xiàn)因底部累積滲水量極少而難以比較各組別差異的情況。這一實(shí)驗(yàn)結(jié)果反映了小林的實(shí)驗(yàn)A.傾倒水量過少B.置入的土壤厚度過大C.傾倒速率過快D.置入的土壤孔隙過大13.將該實(shí)驗(yàn)裝置中的土壤替換為黏土、壤土、砂土,分別倒入500毫升清水并靜置25分鐘后,可通過底部滲水量差異反映不同質(zhì)地土壤的透水性。若發(fā)現(xiàn)黏土組土壤底部出現(xiàn)滲水時(shí)間最早,可推知A.使用的土壤水分含量不同B.土壤質(zhì)地對(duì)透水性影響不大C.使用的土壤有機(jī)質(zhì)含量過多D.其他土壤的保水性能優(yōu)于黏土100多年前,詹天佑主持修建京張鐵路時(shí),在八達(dá)嶺段(約40°N)將線路設(shè)計(jì)成“人”字形。2023年12月1日,地理小組前往此處(圖4)考察。白天,他們拍攝了一張“復(fù)刻”教材插圖的照片。夜幕降臨,他們還在這里看到極光。據(jù)此完成14~17題。14.地理小組成員拍攝照片的地點(diǎn)最有可能位于A.甲地附近B.乙地附近C.丙地附近D.丁地附近15.京張鐵路圖示段最大的相對(duì)高度約為A.50米B.110米C.180米D.660米16.百年前京張鐵路圖示段未沿直線而是修建成“人”字形線路,主要是為了A.繞開連片耕地,利于修建B.經(jīng)過陽坡路段,視野開闊C.避開河谷,免遭山洪破壞D.延長(zhǎng)路程,降低線路坡度17.此次極光期間,下列部門所采取的相應(yīng)措施合理的是A.航天部門需維護(hù)航天設(shè)備B.氣象部門需防范極端天氣C.通訊部門需改用衛(wèi)星通信D.水利部門需關(guān)注天文大潮高一地理試題第4頁(共8頁)2016年第17號(hào)臺(tái)風(fēng)“鲇魚”在太平洋生成,于9月28日04時(shí)在惠安登陸。受臺(tái)風(fēng)“鲇魚”影響,福建各地受災(zāi)嚴(yán)重。圖5示意中國(guó)東南沿海局部地區(qū)9月27日20時(shí)海平面等壓線分布。據(jù)此完成18~21題。18.下列四地中,9月27日20時(shí)風(fēng)力最小的是A.惠安B.德化C.金門D.臺(tái)東19.下列四地中,9月27日20時(shí)和28日02時(shí)的風(fēng)向差異最大的是A.惠安B.德化C.金門D.臺(tái)東20.一種自然災(zāi)害引發(fā)的災(zāi)害,會(huì)進(jìn)一步引發(fā)其他災(zāi)害,從而形成災(zāi)害鏈條。臺(tái)風(fēng)“鲇魚”在福建不同地區(qū)形成的災(zāi)害鏈條可能有A.沿海平原地區(qū):狂風(fēng)→滑坡→泥石流B.沿海平原地區(qū):狂風(fēng)→風(fēng)暴潮→洪澇C.低山丘陵地區(qū):暴雨→地震→崩塌D.低山丘陵地區(qū):暴雨→泥石流→風(fēng)暴潮21.臺(tái)風(fēng)“鲇魚”過境后,惠安開展災(zāi)情評(píng)估、災(zāi)后救援和重建過程中,對(duì)地理信息技術(shù)應(yīng)用得當(dāng)?shù)挠蠥.應(yīng)用地理信息系統(tǒng)進(jìn)行圖層疊加,預(yù)測(cè)受災(zāi)范圍B.應(yīng)用全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行定位,確定救援路線C.應(yīng)用地理信息系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),評(píng)估受災(zāi)情況D.應(yīng)用遙感技術(shù)進(jìn)行物資運(yùn)送規(guī)劃,輔助災(zāi)后重建高一地理試題第5頁(共8頁)J湖地處中國(guó)東北地區(qū)某沙地內(nèi)。由于區(qū)域氣候的暖干化和灌溉農(nóng)業(yè)(從入湖徑流引水以滿足作物生長(zhǎng)需要)的發(fā)展,在階段Ⅰ和階段Ⅱ該湖面積萎縮明顯。2022年起,J湖流域?qū)嵤┩烁€草,緩解了湖泊的萎縮趨勢(shì)。圖6示意2001~2021年J湖年湖面蒸發(fā)量、年湖面降水量和年入湖徑流量的變化。據(jù)此完成22~24題。22.與階段Ⅰ相比,J湖在階段Ⅱ水量明顯減少。下列水量收支關(guān)系式(ⅠQ?表示階段Ⅰ的年均湖面蒸發(fā)量,以此類推)中,可驗(yàn)證上述結(jié)論的是23.據(jù)圖可知,J湖在階段Ⅰ和階段Ⅱ面積萎縮的主要影響因素A.分別是氣候暖干化和灌溉農(nóng)業(yè)發(fā)展B.均是灌溉農(nóng)業(yè)發(fā)展C.分別是灌溉農(nóng)業(yè)發(fā)展和氣候暖干化D.均是氣候暖干化24.實(shí)施退耕還草后,J湖A.湖面降水增多B.湖面蒸發(fā)減少C.流域下滲減少D.入湖徑流增多高一地理試題第6頁(共8頁)二、非選擇題:共52分。25.閱讀圖文材料,完成下列要求。(16分)Z村位于湘南山區(qū)一處南北走向的山谷中。該山谷夏季炎熱潮濕。由于獨(dú)特的村落布局,Z村夏季遠(yuǎn)比周邊地區(qū)涼爽。圖7示意Z村及其周邊的典型剖面。(1)運(yùn)用大氣受熱過程原理,分析Z村所在山谷夏季炎熱的原因。(6分)(2)用箭頭繪出夏季晴朗微風(fēng)的午后Z村所在地區(qū)的熱力環(huán)流,并判斷此時(shí)該村的主導(dǎo)風(fēng)向。(6分)(3)簡(jiǎn)析Z村夏季白天比周邊地區(qū)涼爽的原因。(4分)26.閱讀圖文資料,完成下列要求。(36分)法國(guó)小說家儒勒·凡爾納的小說《格蘭特船長(zhǎng)的兒女》講述了19世紀(jì)60年代格里那凡爵士一行人乘坐“鄧肯號(hào)”從英國(guó)出發(fā),途經(jīng)歐洲、非洲、南美洲、大洋洲的冒險(xiǎn)故事。“鄧肯號(hào)”計(jì)劃在8月25日夜間開始落潮時(shí)啟航(注:此時(shí)風(fēng)向與白天大不相同)?!灰粫?huì)兒,潮水在降落了,“鄧肯號(hào)”的汽笛嗚嗚地鳴叫起來。它松下纜索,開動(dòng)螺旋槳,離開了周圍的船只。(節(jié)選自《格蘭特船長(zhǎng)的兒女》)(1)說明8月25日夜間“鄧肯號(hào)”啟航的有利條件。(4分)特納里夫山位于非洲西北部加那利群島。圖8為小說中該山的景觀插圖。(2)據(jù)圖描述特納里夫山的地貌景觀特征。(3分)高一地理試題第7頁(共8頁)特納里夫山有五重地帶:葡萄帶、月桂帶、松林帶、灌木帶,最高的是荒瘠帶。他一直爬到山頂上,山頂上連坐的地方都找不到。(節(jié)選自《格蘭特船長(zhǎng)的兒女》)圖9示意特納里夫山的兩處典型植被景觀。(3)簡(jiǎn)述與月桂帶相比,特納里夫山松林帶的植被特征。(4分)下船后,我們將從魯美那角出發(fā),沿37°緯線一直走到馬達(dá)那斯角(注:位置見圖10)。“鄧肯號(hào)”定會(huì)在我們之后才能駛抵東海岸。(節(jié)選自《格蘭特船長(zhǎng)的兒女》)(4)說明甲處海域表層海水等鹽度線彎曲的原因。(4分)(5)從洋流角度,說明魯美那角和馬達(dá)那斯角的氣候差異。(3分)(6)說明洋流對(duì)“鄧

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