高等院校物流經(jīng)濟自考試題及答案

高等院校物流經(jīng)濟自考試題及答案物流經(jīng)濟AB卷答案一、單項選擇題（每題1分，共10分）1、（）是指企業(yè)主要從事內(nèi)部物流業(yè)務的倉庫。A、自用倉庫B、公共倉庫C、營業(yè)倉庫D、保稅倉庫2、主要適用于物流管理人員培訓與開發(fā)的方法是（）A、講授法B、視聽法C、操作示范法D、案例研究法3、用來衡量缺貨的程度或其影響大小的物流服務指標是（）A、缺貨頻率B、缺貨比率C、供應比率D、供應頻率4、MRP的全稱是（）A、物料需求計劃B、制造資源計劃C、配送需求計劃D、配送資源計劃5、由收縮包裝發(fā)展而來的包裝技術是（）A、防銹包裝B、拉伸包裝C、充氣包裝D、防霉包裝6、貨物從銷地或中轉地向產(chǎn)地或起運地回流的運輸現(xiàn)象是（）A、重復運輸B、迂回運輸C、倒流運輸D、對流運輸7、下列不是物流戰(zhàn)略特征的是（）A、全局性B、長遠性C、綱領性D、基礎性8、世界最早提出物流概念的國家是（）A、美國B、日本C、德國D、中國9、下列選項中不屬于裝卸搬運工具的是（）A、叉車B、機械手C、起重機D、卡車10、下列物流組織形式中屬于傳統(tǒng)物流組織形式的是（）A、矩陣式組織B、職能型組織C、網(wǎng)絡組織D、任務小組二、名詞解釋題（每小題6分，共30分）1.固定資產(chǎn)2.機會成本3.有效利率4.分類費率5.安全庫存三、判斷分析題（判斷正誤，將正確的劃上“√”，錯誤的劃上“×”，并簡述理由。每小題4分，共20分）1.物流系統(tǒng)的整體最優(yōu)化，就是要使物流系統(tǒng)總成本最低，即使物流系統(tǒng)的包裝、運輸、儲存、裝卸搬運、流通加工、配送和物流信息等子系統(tǒng)分別達到最優(yōu)。2.德爾菲法實質(zhì)上是專家面對面的頭腦風暴法，即充分收集歸納到會專家意見為決策提供依據(jù)。3.在VE中，ABC分類法的原理就是選取所謂C類部件（占總數(shù)量的75%左右）作為VE對象。4.訂貨成本一般與訂貨批量的大小有關，而與訂貨次數(shù)無關。5.逐月采購的采購成本低于提前采購的采購成本。四、簡答題（每小題6分，共30分）1.簡述技術創(chuàng)新與研究開發(fā)的異同？2.簡述物流需求預測的一般流程？3.當今企業(yè)的物流實踐中反映出來的物流成本管理問題特征是什么？4.機能別物流成本控制的原理和做法是什么？5.物料管理的發(fā)展趨勢是什么？五、計算題（共10分）某地物流企業(yè)貸款1500萬修建配送中心，計劃在5年中以等額季末支付分期償還貸款。在還貸13次后，該企業(yè)用折舊基金一次支付余下貸款，年利率為6%，每季計息一次。求：該物流企業(yè)歸還的總金額為多少？A卷答案、名詞解釋題1、固定資產(chǎn)：價值在限額以上、使用期在規(guī)定期限以上、在生產(chǎn)中反復使用、自身價值不斷轉移到所制造產(chǎn)品中去的生產(chǎn)資料。2、機會成本：機會成本是指由于將有限資源使用于某種特定的用途而放棄的其他各種用途的最高收益。3、有效利率：計息周期實際發(fā)生的利率稱為計息周期實際利率。4、分類費率：分類費率是指特定的產(chǎn)品在兩點之間運輸時，單位重量產(chǎn)品的運輸價格。5、安全庫存：是庫存的一部分，主要是為了應對在需求和訂貨點發(fā)生短期的隨機變動而設置的。、判斷分析題1、×；單點上最優(yōu)的倉儲方案、最優(yōu)的運輸方案、最優(yōu)的配送方案不等于整體的最優(yōu)。物流系統(tǒng)的整體功能也不是這幾種功能的簡單相加，而是通過系統(tǒng)要素間的協(xié)調(diào)和配合，從網(wǎng)絡的角度，綜合倉儲方案、運輸方案、配送方案，從整個網(wǎng)絡進行物流運作方案的整體設計，選擇最優(yōu)的整體方案，產(chǎn)生出新的功能即系統(tǒng)整體最優(yōu)化，即以物流系統(tǒng)總成本最低來實現(xiàn)一定的物流服務。2、×；德爾菲法又稱專家調(diào)查法，通過對專家背靠背（即專家互不見面或協(xié)商）的匿名征詢方式進行預測的一種方法。3、×；把產(chǎn)品零件按其成本大小順序排列，進行ABC分類，然后選取前邊10－20％的所謂A類零件作為VE對象。如果人力和時間許可則選取A類作為VE重點對象，選取B類作為一般對象，C類則不作為對象。4、×；這筆費用一般與訂貨批量的大小無關，而只與訂貨次數(shù)有關。5、×；如果價格是逐步走低的，則逐月采購是合理的，如果物品的價格具有較規(guī)律的季節(jié)性，采用混合策略較佳。、簡答題1、答：（1）技術創(chuàng)新的主體是企業(yè)家，是一個經(jīng)濟上的概念，而科技開發(fā)是技術創(chuàng)新的一個環(huán)節(jié)，其主體是科技人員?？萍奸_發(fā)是技術創(chuàng)新的基礎。技術創(chuàng)新是為了獲取超額潛在利潤。2、答：物流需求預測的一般流程是：（1）明確預測對象；（2）收集相關的數(shù)據(jù)資料；（3）選擇合適的預測方法；（4）預測與結果評價；（5）提交預測報告。3、答：當今企業(yè)的物流實踐中反映出來的物流成本管理問題及特征有：（1）物流在企業(yè)財務會計制度中沒有單獨的項目，一般所有成本都列在費用一欄中，較難對企業(yè)發(fā)生的各種物流費用做出明確、全面的計算與分析。（2）在通常的企業(yè)財務決算表中，物流費核算的是企業(yè)對外部運輸業(yè)者所支付的運輸費或向倉庫支付的商品保管費等傳統(tǒng)的物流費用，對于企業(yè)內(nèi)與物流中心相關的人員費、設備折舊費、固定資產(chǎn)稅等各種費用則與企業(yè)其它經(jīng)營費用統(tǒng)一計算，因而，從現(xiàn)代物流管理的角度來看，企業(yè)難以正確把握實際的企業(yè)物流成本。（3）對物流成本的計算和控制，各企業(yè)通常是分散進行的，企業(yè)間無法就物流成本進行分析比較，也無法得出產(chǎn)業(yè)平均物流成本值。（4）在一般的物流成本中，物流部門完全無法掌握的成本很多，增加了物流成本管理的難度。（5）從銷售關聯(lián)的角度來看，物流成本中過量服務所產(chǎn)生的成本與標準服務所產(chǎn)生的成本是混同在一起的（6）物流成本中各項目間存在著彼長此消的關系，亦即某些項目成本的削減，可能引起其它項目成本的增加。因此，物流成本間各項目是相互關聯(lián)的。（7）物流成本削減具有乘數(shù)效果。（8）由于物流成本是以物流活動全體為對象，所以，它是企業(yè)唯一的、基本的、共同的管理數(shù)據(jù)。4、答：機能別物流成本控制的原理和做法是：機能別物流成本控制是將物流費用按包裝、保管、裝卸、信息、物流管理等機能進行分類，通過這種方式把握各機能所承擔的物流費用，進而著眼于物流不同機能的改善和合理化，特別是算出標準物流機能成本后，通過作業(yè)管理，能夠正確設定合理化目標。其具體方法為，在計算出不同形態(tài)物流成本的基礎上，在按機能算出物流成本，當然，機能劃分的基準隨著企業(yè)業(yè)種、業(yè)態(tài)的不同而不同，因此，按機能標準控制物流成本時，必須使劃分標準與本企業(yè)的實際情況相吻合。5、答：物料管理發(fā)展的趨勢是（1）從專業(yè)部門管理發(fā)展到全面綜合管理（2）從單純的物料儲備發(fā)展到物料JIT管理（3）從手工操作發(fā)展到機械化、自動化（4）從簡單的物料預測發(fā)展到科學的ERP系統(tǒng)、計算題1500（A/P，1.5%，20）=87.4（萬元）F1=P（F