2.3地表形態(tài)與人類活動課件湘教版（2019）高中地理選擇性必修一

01THEPARTONE1、聚落：是指人類從事生產(chǎn)和生活活動而聚居的場所，不僅包括房屋建筑的集合體，而且包括與人們生產(chǎn)生活相關(guān)的各種設(shè)施。鄉(xiāng)村城市早期聚落選址會考慮哪些因素呢？窯址壕溝居民點公共墓地河流半坡原始村落功能示意半坡原始村落選址在____________上理由：河流階地

這表明先民在選擇居住地時已經(jīng)考慮到地形對聚落的重要影響。（1）地形影響聚落的分布2、地形對聚落的影響即平原（地形平坦的地區(qū)）聚落數(shù)量多，丘陵山區(qū)聚落數(shù)量少。說一說我國城市的分布與地形具有具有怎樣的關(guān)系？平原是聚落發(fā)育的理想環(huán)境_______地區(qū)聚落分布在_____________西藏雅魯藏布江谷地西藏地區(qū)聚落的分布在雅魯藏布江河谷地帶的原因：河谷地勢相對較低,氣候相對較溫暖;兩岸泥沙淤積而成的河漫灘平原土壤肥沃、水資源豐富拉薩航拍塔里木盆地的綠洲分布在______________________________________地形相對平坦，土壤肥沃，水源條件好西北干旱地區(qū)聚落的分布原因是？盆地邊緣,多位于沖積扇、洪積扇的中下部云貴高原聚落的分布______________________山間盆地（壩子）麗江古城材料一：麗江古城位于北緯的27度，東經(jīng)100度，坐落在麗江壩中部，地處云貴高原。一月平均氣溫6.7攝氏度，七月平均氣溫17.8攝氏度，可謂是冬無嚴(yán)寒、夏無酷暑。麗江緯度較低，冬季因有山嶺阻擋，冬季風(fēng)難以到達(dá)，故冬無嚴(yán)寒；夏季因地勢較高，陰雨天多，故無酷暑。地處麗江壩子（小盆地）,地形平坦，利于聚落建設(shè)。小盆地地形也有利于源于玉龍雪山的水源在此匯聚，方便居民用水。地勢較高，北、西兩面依山，可阻擋冬季風(fēng)；東、南兩面開闊，利于夏季風(fēng)從東南方向進入；簡析麗江古城的建設(shè)利用了哪些有利的地形條件？地區(qū)分布特點原因分析西北地區(qū)地形相對平坦、土壤肥沃，水源條件好，人口集中，農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)較為發(fā)達(dá)地形平坦，便于筑城；土層較厚，土壤肥沃，交通便利。河谷地勢相對較低,氣候相對較溫暖;兩岸泥沙淤積而成的河漫灘平原土壤肥沃、水資源豐富地勢較低河谷地區(qū)青藏高原相對平坦的山間盆地山麓沖積扇的中下部云貴高原地形影響聚落的分布我國南方丘陵與北方平原的聚落在形態(tài)上有什么差別？

南方多山地丘陵，地形對聚落限制大，聚落分布相對分散，多沿山谷伸展成_________。

北方平原多，地形對聚落限制小，聚落分布集中,向四周伸展成__________________。（2）地形影響聚落的規(guī)模和形態(tài)團聚型、棋盤式條帶狀云南鹽津總結(jié)：呈條帶狀的聚落多分布在？谷地、河流沿線位于黃土高原西部你認(rèn)為除地形外，還有哪些因素還影響聚落分布？請舉例說明。聚落的影響因素地形氣候河流自然資源交通政治、軍事、宗教、科技自然因素社會經(jīng)濟因素地形對交通線的影響地形影響

交通線密度布局和形態(tài)選線（走向和方式）東部稠密、西部稀疏1、地形影響交通線分布的密度山地丘陵交通線密度___小平原交通線密度___大原因：自然條件造價人口多少交通需求思考:四川省大致可分為哪兩個地形區(qū)？東部四川盆地形態(tài)：四川盆地交通線路布局和形態(tài)特征是什么？布局：呈網(wǎng)狀分布。在東部四川盆地，交通線數(shù)量多，密度大，受地形限制少。川西山地高原地區(qū)山地高原地區(qū)交通線路布局和形態(tài)?形態(tài)：布局：數(shù)量少，密度小，受地形限制多,沿山谷、河谷延伸或沿等高線修筑，山區(qū)公路盡量修成“之”字型。大致沿等高線（或河谷）延伸，呈“之”字形分布利------減緩道路坡度，線路平穩(wěn)，行車安全弊------線路長，建設(shè)成本高2、地形影響交通線的布局和形態(tài)山區(qū)交通線2、地形影響交通線的布局和形態(tài)布局特點形態(tài)特征平原山區(qū)稠密稀疏網(wǎng)狀“之”字形3、地形影響交通線的選線（1）線路運輸方式的選擇山地丘陵地區(qū)優(yōu)先發(fā)展____交通公路河網(wǎng)密集地區(qū)發(fā)展____交通水運（2）線路走向的選擇山區(qū)線路一般選在相對和緩的__________________________________,(2)地形影響交通線的走向山區(qū)的線路一般選擇在_____________________________地帶地勢相對和緩的山間盆地和河谷避開____________________________多發(fā)的地區(qū)斷層、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害平原地區(qū)線路受限較小，但一般避開沼澤、少占耕地、少過河、盡量經(jīng)過村鎮(zhèn)、城市。山區(qū)陡坡修成之字形道路低等級的道路盡量通過小的居民點，通向大城市的盡量以直達(dá)運輸為主。（2）對交通線的選線和走向影響深刻的因素：自然因素（地形、氣候、水文中）____尤為深刻。社會經(jīng)濟因素中_______比較深刻。地形城市分布蘭州城區(qū)主干道以什么走向為主？東西走向為主。地形對交通線路走向的影響臺灣中部分布著山地，東西走向的交通線建設(shè)難度大；平原大多分布在沿海地區(qū)，故鐵路線多分布在平原地區(qū)，且呈環(huán)狀。為什么臺灣島修建的鐵路是環(huán)狀的環(huán)島鐵路,沒有直接聯(lián)系東西部的橫向鐵路？滬昆高鐵，途經(jīng)上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明6座省會城市及直轄市，線路全長2266公里，設(shè)計時速350公里，是中國東西向鐵路里程最長、經(jīng)過省份最多的高速鐵路。據(jù)此并結(jié)合下圖，回答7～8題。7.圖中南昌至長沙段向南彎曲較大，其主要影響因素是A.氣候與河流 B.資源與工業(yè)C.人口與物產(chǎn) D.地形與城市能力提升練1.影響“西環(huán)鐵路”布局的主要因素是()①人口

②地形

③景點

④河流A.①② B.②③

C.③④ D.②④

2014年2月17日，中國鐵道網(wǎng)發(fā)表“西環(huán)鐵路建設(shè)，美麗海島將‘戴項鏈’的文章。結(jié)合下面兩圖，回答第1題。奇路欣賞路在塬、梁、峁間盤旋（四川省中西部）大渡河畔的路陜北的路河南掛壁公路橫斷山區(qū)的路橫貫于崇山峻嶺中的京九鐵路準(zhǔn)噶爾盆地的“折尺公路”甘肅的赤金鎮(zhèn)的“筆直公路”塔克拉瑪干的路英法海底隧道拉薩格爾木西寧海拔高高寒缺氧凍土廣布生態(tài)環(huán)境脆弱

通過熱棒

等技術(shù)措施來穿過550多公里的凍土地區(qū)熱棒技術(shù)可以保證公路地基的凍土一直處于凍結(jié)狀態(tài)冬季氣溫很低，“熱棒”的狀態(tài)是上冷下熱，因此液氨從土壤中吸熱，蒸發(fā)成氣體，氣體的密度低，上升到“熱棒”的頂部；熱棒頂部被外界空氣降溫后，氨蒸氣便會冷卻、液化，在重力的作用下回到底部，這就是“無芯重力式熱管”名稱的由來。而到了夏季，由于氣溫升高，液氨全部變成了氣體。此時“熱棒”上熱下冷，下部的氣體密度大，所以對流很小，熱量由上向下的傳導(dǎo)很慢。也就是說，“熱棒”只在冬季工作，將熱量從地下傳導(dǎo)到地上；而在夏季則不工作，不會將上面的熱量傳導(dǎo)到地下清水河特大橋采取陸地上架橋的方式預(yù)留出藏羚羊遷徙通道03THEPARTTWO人類對地表形態(tài)的影響隨著生產(chǎn)力水平的提高和人類社會的進步而逐步增大,人類活動不斷地塑造著新的地表形態(tài)。人類對地表形態(tài)的改變有利有弊。填海造陸修建水庫修筑梯田開挖河道人類活動利：擴大耕地面積，增加城市建設(shè)和工業(yè)生產(chǎn)用地。弊：加重海水污染，水質(zhì)惡化，改變沿岸景觀，破壞生態(tài)平衡。利：調(diào)節(jié)徑流，改善庫區(qū)氣候，防洪、航運、發(fā)電、灌溉、旅游。弊：誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害，如庫區(qū)地震。ty1.我國山區(qū)多梯田。想一想，在開墾的梯田上耕作，與在坡地上直接耕作相比，哪一種方式更有利于水土保持？為什么？【參考答案】:在開墾的梯田上耕作更有利于水土保持。修梯田后，同一水平梯田在同一等高面上，田地的坡度減小，水的流速減慢，侵蝕作用減弱；同時田埂稍高于梯田面，使水肥不易流出，起到保持水土的作用。ty2.閱讀下列材料，完成相關(guān)任務(wù)。

山東半島蓬萊沿岸水下2米深處有一片淺灘，它是全新世（距今1.17萬年至現(xiàn)在）以來形成的落潮流三角洲的淺灘邊緣壩。該壩使北偏東方向的波浪31%在