海船船員Z01基本安全《個(gè)人安全與社會責(zé)任》考試題庫大全-下（判斷題）

全-下(判斷題匯總)1.實(shí)施《國際安全管理規(guī)則》的實(shí)質(zhì)是建立船公司的安全管理體系。()垃圾。()8.船舶及其有關(guān)作業(yè)活動造成的海洋環(huán)境污染事故分為9.防治船舶及其有關(guān)作業(yè)活動污染海洋環(huán)境，實(shí)行預(yù)10.語言技能低而使信息失誤只會來自于發(fā)送者。()11.多國籍船員在同一船上，由于宗數(shù)信仰及民族利益的沖突和政治觀點(diǎn)的不同，應(yīng)提高答惕，相互獨(dú)立。()12.對進(jìn)水的堵漏應(yīng)急，通常分成排水、堵漏、救護(hù)三隊(duì)。()13.船上把棄船和消防以外的其他緊急情況預(yù)先制定的行動方案稱之為應(yīng)急計(jì)劃。14.家屬和親友不得登乘油船和裝運(yùn)危險(xiǎn)品的船舶，并不得在錨泊時(shí)登船和隨行。責(zé)。()28.貨艙發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)立即使用固定滅火系統(tǒng)滅火，同時(shí)撤29.不成文的安全作業(yè)方法，是指船員在長期的海上實(shí)戰(zhàn)中31.我國規(guī)定：中國籍400總噸及以上的運(yùn)輸船舶才要求配備我國主管機(jī)關(guān)認(rèn)可32.《海船船員值班規(guī)則》適用于100總噸及以上中國的船員。33.在公司管理、船況、船員配備狀況一定的條件下，船長。()39.輪機(jī)值班的所有成員對其服務(wù)的船舶應(yīng)茶提怡當(dāng)?shù)刈R。()42.應(yīng)急是否成功取決于高效率的應(yīng)急預(yù)案。()43.任何油輪及400總噸及以上的非油輪不得將油類及油性混合物排放入海。()44.一旦確認(rèn)海盜登船，應(yīng)立即發(fā)出全船警報(bào)并報(bào)告海盜出現(xiàn)的位置，提醒在甲45.在任何時(shí)侯，輪機(jī)值班的組成應(yīng)確保影響船舶安全操作的所有機(jī)器48.航行值班中，了望人員必須全神貫注地保持正規(guī)了望，不得從事或49.根據(jù)船員條例，船員享有在船上每工作2個(gè)月不少于5日的年休假。()50.個(gè)人安全與社會責(zé)任培訓(xùn)僅是我國海事局的規(guī)定，國際公約沒有做這方面的要求。()51.每一層甲板走廊內(nèi)的手動火警按鈕的距離最多為20米。()62.船舶發(fā)生漏損，駕駛臺應(yīng)采取停車或誠速措施井用車67."安全第一，預(yù)防為主"是安全管理的最基本的方針。()72.嚴(yán)禁船員酗酒，值班人員在值班前4h內(nèi)嚴(yán)禁喝酒。()76.要求高級船員應(yīng)熟知其在供職船舶實(shí)施其具體壓82.對船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由89.船員工作和生活在船上，其噪聲振動，搖擺等雖然對船員91.值班輪機(jī)員應(yīng)在船舶推進(jìn)系統(tǒng)發(fā)生故障引起進(jìn)度變化或停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)95.ISM規(guī)則的核心是要求船公司和船舶建立起文件化的安全管理體系，并技這96.150總噸及以上的油輪、400總噸及以上的非油輪均應(yīng)備有《油類記錄簿》的工作。()面。()強(qiáng)。()約束。()失效。()染。()事故總量的80%以上。()147.海員最低受雇年齡不得低于完成義務(wù)教育的年齡，在任何情況下不得8歲。()151.在特殊區(qū)域外不得在距最近陸地25海里以內(nèi)將漂浮的墊艙物料處理入海。156.大洋航行，舵工可自行改換自動舵，然后協(xié)助駕駛員了望。()長。()障礙。()199.船舶在距最近陸地4海里以外，使用主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的設(shè)備，排放已經(jīng)粉碎和交流。()208.對船員一定時(shí)間內(nèi)的平均工作小時(shí)最長每天不應(yīng)超過12小時(shí)。()停住。()219.400總噸及以上的非油船機(jī)艙含油污水的排放條件中包括船舶不在特殊區(qū)戰(zhàn)區(qū)。()停住。()254.為了船舶安全或?yàn)榱司戎Ｉ先嗣屡庞?，船長也應(yīng)立即向沿海國報(bào)264.若船舶發(fā)生擱淺/觸礁后，二副率水手測量和記錄船舶269.只要負(fù)責(zé)值班安排的船員了解人體生理節(jié)律和失效浴280.根據(jù)人體生理節(jié)律，應(yīng)盡可能避免在13~14時(shí)段作業(yè)。()上人命所必要。()294.船舶擱淺/觸礁事故多數(shù)是不可抗力造成的，也有由于299."船上油污應(yīng)急計(jì)劃“中的聯(lián)系人名單有沿海國聯(lián)系人、港口聯(lián)系人。()302.“1:10:30:600”表明每次事故會造成何種程度的304.啤酒瓶可在距最近陸地3海里以外投棄入海。()準(zhǔn)。()316.船舶改懸另一國國旗，10PP證書即行失效。()327.在船上組織系統(tǒng)中屬于操作級的是大副、大管輪、332.火災(zāi)/爆炸事故的預(yù)防措施之一控制人員行為和操333.大風(fēng)浪中為了船舶安全而撒布鎮(zhèn)浪油及為了救助334.船舶發(fā)生擱淺/觸礁事故后，船員應(yīng)本著"貨主至上在2分鐘內(nèi)完成。()360.操作級以上的船員最低年齡要求是18周歲。()368.滿留率高于3年平均值的船旗國的船舶是港口國監(jiān)督優(yōu)先檢查特別關(guān)注的371.無毒有機(jī)物(含脂肪、糖、蛋白質(zhì)的物質(zhì)),含氮、救。()381.特殊操作是指其錯誤僅在己造成危險(xiǎn)情況或事故己發(fā)生時(shí)才會明顯看出的操作。()384.《海船船員值班規(guī)則》(我國)使用于在200總噸B、錯誤395.ILO第147號公約明確可以滯留船舶的條件之一是船上太臟。()397.MARPOL公約附則VI規(guī)定，船上使用的任何燃油含硫量的質(zhì)量分?jǐn)?shù)不應(yīng)超過1.411.船員勞動防護(hù)用品屬于個(gè)人應(yīng)急安全設(shè)413.駕駛臺警報(bào)器主要用以按約定的警報(bào)信號召集船416.《2006年海事勞工公約》也適用于專門在內(nèi)河或在遮蔽的水域與其緊鄰水418.擱淺/觸礁時(shí)，應(yīng)按“國際海上避碰規(guī)則”顯示號燈號型，夜間錨2盞紅燈，白天垂直2個(gè)黑球。(船長不限的船舶)()419.勞動爭議當(dāng)事人對仲裁裁決不服時(shí)，可自收到裁決書之日起15日內(nèi)向人民421.許多事故發(fā)生于值班作業(yè)剛開始時(shí)和臨近結(jié)束時(shí)就是對失效浴盆職業(yè)保障、船員培訓(xùn)，船員服務(wù)、監(jiān)督檢查和法律責(zé)任431.向海中排放垃圾需記入《垃圾記錄簿》,向港口接收設(shè)施排放垃圾則不需記錄。()445.船舶一旦擱淺觸礁后，白天水手應(yīng)懸掛三個(gè)垂直黑446.當(dāng)船員聽到火災(zāi)警報(bào)后，應(yīng)迅速攜帶規(guī)定的消防器材到指定地點(diǎn)集458.73/78防污公約附則VI對船舶排放氮氧化物的有關(guān)規(guī)定，不適用于應(yīng)急柴油機(jī)、救生艇上或只在應(yīng)急情況下使用的任何設(shè)備或裝466.駕/機(jī)聯(lián)系制度中，開航前2小時(shí)值斑駕駛員應(yīng)同值班輪機(jī)員校對船鐘、車470.船舶壓載水公約規(guī)定，對于使用泵入-排出方法交換壓載水的船舶479.船舶在戰(zhàn)區(qū)因戰(zhàn)爭導(dǎo)致消防、堵漏、人員落水、棄480.船舶壓載水公約規(guī)定，船舶更換壓載水時(shí)，其壓載水容積更換率應(yīng)481.專用壓載水系指裝入與貨油或燃油系統(tǒng)完全隔絕并固定用于裝載483.在特殊區(qū)域內(nèi)、外，食品廢棄物若不經(jīng)粉碎必須在距最近陸地12海里以外489.按ISM的要求，船舶應(yīng)建立一套完整的安全教育和培訓(xùn)制度。()490.船舶應(yīng)急部署表是由各船公司根據(jù)船舶情況而編制的，因此其目的和總的原則是可能不一致的。()491.就一般意義而言，信息交流的渠道可以分為鏈武、輪式、圓周式和全渠道式等多種形式。()492.海面污染物產(chǎn)生的有害氣體會隨大氣環(huán)流播撒全球，影響人體健康。()493.船上工作，適度的疲勞是偶然的，不必通過適當(dāng)?shù)男菹ⅰI養(yǎng)和娛樂使疲勞消除。()