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【MOOC】鐵路選線設(shè)計(jì)-西南交通大學(xué)中國大學(xué)慕課MOOC答案緒論作業(yè)鐵路能力與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)單元作業(yè)(一)鐵路能力與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)單元作業(yè)(二)第一章單元測驗(yàn)1、【單選題】設(shè)計(jì)線的吸引范圍按運(yùn)量性質(zhì)劃分為:本題答案:【A.直通吸引范圍和地方吸引范圍】2、【單選題】高速客運(yùn)專線必須完成高峰日的客運(yùn)任務(wù),所以在計(jì)算鐵路客運(yùn)能力時(shí),應(yīng)考慮本題答案:【(B)月客運(yùn)波動(dòng)系數(shù)的影響】3、【多選題】劃分鐵路等級的依據(jù)包括本題答案:【A.機(jī)車車輛軸重#B.列車運(yùn)行最高速度#C.年客貨運(yùn)量#D.線路意義】4、【多選題】影響通過能力的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括本題答案:【A正線數(shù)目#C車站分布#D閉塞方式】5、【判斷題】單線鐵路平行成對運(yùn)行圖通過能力計(jì)算式為N=(1440)/TZ;式中TZ應(yīng)取全線或區(qū)段內(nèi)各區(qū)間運(yùn)行圖周期的最小者。本題答案:【錯(cuò)誤】6、【判斷題】設(shè)計(jì)年度是設(shè)計(jì)線交付運(yùn)營后,設(shè)計(jì)線能力與增長后的客貨運(yùn)量相適應(yīng)的年度,稱為設(shè)計(jì)年度;鐵路設(shè)計(jì)年度一般分為近、遠(yuǎn)兩期。本題答案:【正確】7、【填空題】列出客貨共線鐵路的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目;本題答案:【客貨共線鐵路的主要標(biāo)準(zhǔn)包括:正線數(shù)目、限制坡度、最小曲線半徑、車場分布、到發(fā)線有效長度、牽引種類、機(jī)車類型、機(jī)車交路、閉塞類型?!?、【填空題】單線鐵路上某區(qū)段,列車運(yùn)行采用A→B方向停車,B→A方向通過的運(yùn)輸模式。已知列車從A站往B站的走行時(shí)分tW為11min,從B站返回A站的走行時(shí)分tF為12min;車站作業(yè)間隔時(shí)分為:不同時(shí)到達(dá)時(shí)分tB取4min,車站會(huì)車間隔時(shí)分tH取2min。綜合維修天窗時(shí)分90min。計(jì)算得到該區(qū)段鐵路的區(qū)間通過能力是多少?本題答案:【N=(1440-TT)/(tw+tF+tB+tH)=(1440-90)/(11+12+4+2)=46.55對/天,取46對/天;】第二章學(xué)習(xí)思考題(一)第二章學(xué)習(xí)思考題(二)第三章學(xué)習(xí)思考題(一)第三章學(xué)習(xí)思考題(二)第三章學(xué)習(xí)思考題(三)第三章學(xué)習(xí)思考題(四)第三章學(xué)習(xí)思考題(五)第四章學(xué)習(xí)思考題(一)第四章學(xué)習(xí)思考題(二)第五章學(xué)習(xí)思考題第六章學(xué)習(xí)思考題(一)第六章學(xué)習(xí)思考題(二)第六章學(xué)習(xí)思考題(三)第七章學(xué)習(xí)思考題(一)第七章學(xué)習(xí)思考題(二)第八章學(xué)習(xí)思考題(一)第八章學(xué)習(xí)思考題(二)第八章學(xué)習(xí)思考題(三)2019-2020(2)選線(mooc)期末試卷-客觀題1、【單選題】已知某設(shè)計(jì)方案的工程費(fèi)為1350萬元,運(yùn)營費(fèi)為120萬元/年,若投資效率系數(shù)為0.06,則該方案的年換算費(fèi)用為:本題答案:【201萬元】2、【單選題】單線鐵路上,作為區(qū)間分界的標(biāo)志是本題答案:【進(jìn)站信號機(jī)】3、【單選題】既有線縱斷面改建設(shè)計(jì)時(shí)采用的放大縱斷面圖是相對于新線設(shè)計(jì)的縱斷面圖本題答案:【將豎向比例尺放大,而橫向比例尺不變】4、【單選題】中間站上鄰靠正線及通行超限貨物列車的線路的旅客站臺(tái)的高度,通常高出軌面本題答案:【300mm】5、【單選題】改建既有線縱斷面設(shè)計(jì),采用的高程基準(zhǔn)是本題答案:【軌面標(biāo)高】6、【多選題】增建二線平面設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括本題答案:【并行與繞行地段的選擇#第二線邊側(cè)的選擇#第二線換邊位置的選擇】7、【多選題】在雙線鐵路曲線地段,二線與一線線間距離需要加寬的原因包括本題答案:【外側(cè)線的車輛中部向內(nèi)凸出#內(nèi)側(cè)線的車輛端部向外凸出#外軌超高使車體向內(nèi)傾斜而引起的加寬】8、【多選題】影響線路走向選擇的主要因素包括本題答案:【設(shè)計(jì)線的
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