潤滑劑和有關產(chǎn)品（L類）的分類 第7部分：C組（齒輪） 編制說明

1C組（齒輪）》征求意見稿編制說明根據(jù)國家標準化管理委員會批準下達的“國家標準化管理委員會關由中石化石油化工科學研究院有限公司牽頭負責對GB/T7631.7—1995我國于1989年制定了GB/T7631.7—1989《潤滑劑和有關產(chǎn)品（L隨著現(xiàn)代技術的不斷發(fā)展，機械設備向著體積小、重量輕、高效率和長壽命的方向發(fā)展，齒輪傳動則向重載、高速方向發(fā)展。齒輪使用壽命的長短，承載能力的大小，除了與齒輪的尺寸、材料、齒面硬度和加工精度有關外，還與工業(yè)齒輪油所起的保護作用密不可分，因此隨著齒輪箱技術的不斷發(fā)展，對工業(yè)齒輪油的質(zhì)量要求也越來越高，技術標準也不斷更新。ISO6743-6已于2018年修訂，新修訂的標準增加了2國生產(chǎn)企業(yè)和用戶提出了對工業(yè)齒輪油分類和產(chǎn)品標準的更新需求，該標準的修訂，將為今后工業(yè)齒輪油產(chǎn)品的研制和開發(fā)提供準確可靠的技C組（齒輪）》等20項標準進行了復審工作，其中GB/T7631.7—1995國家標準復審結(jié)論為修訂，2023年國家標準化管理委員會批準下達國家2023年開始在了解市場應用情況的基礎上，與標準起草協(xié)作單位溝的生產(chǎn)情況，并查閱相關國外標準，經(jīng)過與相關行業(yè)內(nèi)專家多次交流，中石化石油化工科學研究院有限公司作為標準修訂石化潤滑油有限公司、中國石油天然氣股份有限公司潤滑油分公司作為工作組成員：韓紅苓，負責標準修訂工作方案的制定、文獻及市場工作組成員：楊鶴，負責標準修訂工作方案的制定工作，參與編寫工作組成員：石嘯，負責標準修訂工作方案的制定，參與標準研究工作組成員：周康，負責標準修訂工作方案的制定，參與標準研究工作組成員：華秀菱，負責標準修訂工作方案的制定，參與標準研3工作組成員：劉倩，負責標準修訂工作方案的制定，參與標準研究1988年，ISO對發(fā)動機車輛齒輪潤滑劑的分類工作正在提案階段，只包括工業(yè)齒輪潤滑劑分類，而不包括車輛齒輪潤滑劑的分類內(nèi)容。當時我國發(fā)布的車輛齒輪油分類標準GB/T7631.7—1989在推廣采用中存在一定困難。1995年，結(jié)合市場情況，我國等效采用國際標準ISO工業(yè)齒輪潤滑劑的分類，暫取消車輛齒輪油分類內(nèi)容，待ISO正式發(fā)布車輛齒輪油分類后再把工業(yè)齒輪潤滑劑和車輛齒輪油兩部分分類內(nèi)容合4國車輛齒輪油的名稱與API汽車變速器和驅(qū)動橋潤滑劑使用分類中各品車輛齒輪油分類標準制定過程的曲折反復在很大程度上造成了市場上車輛齒輪油產(chǎn)品名稱、代號和質(zhì)量等級的混亂。由于歐洲與北美的汽車在設計上有所不同，汽車制造商對車輛用油的要求也各有側(cè)重，油品潤滑劑使用分類》，在世界范圍內(nèi)得到廣泛應用。因此，2012年，我國種用于輕負荷或中負荷√√用于正常溫或中等溫√√用于高溫下重負荷運√√礦物型、半合成型或全合成型齒尤其是具有抗微點蝕和抗低速磨用于高溫下重負荷運×√數(shù)用于高摩擦下運轉(zhuǎn)的√√以甘油三酯及其衍生物為基礎用于高摩擦下運轉(zhuǎn)的×√5油，具有抗氧、抗腐（黑色和有色金屬）、極壓和抗磨性能的齒齒輪（例如蝸輪并要求使用環(huán)境可接受類油品，該油品具有可生物降解性能和以合成酯為基礎油，具有抗氧、抗腐（黑色和有色金屬）、極壓×√抗腐（黑色和有色金屬）、極壓用于要求使用環(huán)境可接受類油品的設備，該油品具有可生物降解性能和/或低生物×√以聚α-烯烴或礦物型白油為主要組分，和與烴類混溶的聚乙二醇及酯調(diào)和作為基礎油，具有抗氧、抗腐（黑色和有色金屬）、×√在極低和極高溫條件下使用的具在更低的或更高的恒定油溫和輕負荷下運√×用于極低或極高溫度以及重負荷在更低或更高油溫和√×以聚乙二醇為基礎油，在極低和極高溫度條件下使用的具有抗氧和抗腐（黑色和有色金屬）性的用于更低溫、低溫和更高溫度下輕負荷或×√高溫度條件下使用的具有抗氧和抗腐（黑色和有色金屬）性的齒×√用于更低溫、低溫和更高溫度下重負荷運×√×√潤滑脂，具有抗氧、抗腐（黑色用于中等速度下中負荷或重負荷運轉(zhuǎn)的齒輪√√高黏度礦物型、半合成型或全合用于中等溫度下中負√√用于中等溫度下重負√√礦物型、半合成型或全合成型潤滑脂，可能包含二硫化鉬或石墨等固體潤滑劑，具有抗腐、氧化用于中等溫或高溫下重負荷或超重負荷運√√允許在極限負荷條件下使用的高黏度礦物型、半合成型或全合成用于極端重負荷運轉(zhuǎn)√√6國內(nèi)外工業(yè)齒輪油的標準繁多，其中使用廣泛，認可度較高的規(guī)格為國際標準ISO12925-1:2018/Amd1:2020《潤滑劑、工業(yè)用油和相關產(chǎn)5903—2011《工業(yè)閉式齒輪油》，這些規(guī)格認可度高，也代表了工業(yè)閉發(fā)布了ISO12925-1:2018工業(yè)閉式齒輪油質(zhì)量標準。該版為第2版，與和L-CTPR九個齒輪油的技術規(guī)格，以適應工業(yè)齒輪箱技術的發(fā)展和環(huán)保法規(guī)的要求，其中包括四個可生物降解工業(yè)齒輪油的技術規(guī)格，這對規(guī)格的齒輪油新增了FE8抗磨性能，采用DIN51819-3《潤滾子軸承試驗裝置FE8機械動態(tài)測試第3部分：試驗方法潤滑油7新標準對于軸承磨損的潤滑保護性能和模擬真實齒輪箱的抗泡沫性能尤（1）ISOVG100~1500的工業(yè)齒輪油的抗泡沫性能采用ISO12152弗蘭德泡沫試驗方法進行測試，以更為真實地反映齒輪油在齒輪箱中的（2）軸承磨損保護性能仍采用DIN51（3）橡膠相容性仍然采用DINISO1817《硫化橡膠耐液體測定方法》方法進行測試，使用SRENBR28SX硫化丁腈橡膠，但測試結(jié)果取消了限值要求，僅要求報告。橡膠相容性指標修訂為報告并不表示工業(yè)齒輪油對橡膠相容性的要求有任何放松，指標的變化主要原因是市場上某些Ⅱ類油配方的工業(yè)齒輪油不能通過ISO1817標準中NBR橡膠的測將橡膠相容性指標改為報告的同時，在指導性附錄中仍保留了原來的指隨后AGMA9005-D94代替AGM9005-F16:2016。相較于上一版標準，2016版增加了FE-8抗磨性能，采81986年，我國制定了GB5903—1986《工業(yè)閉式齒輪油對油品要求的提高，現(xiàn)行標準在抗磨性、抗泡穩(wěn)定性以及抗點蝕性能方面已不能滿足實際需要。2022年，起草單位提出結(jié)合市場實際需要，參2011進行修訂，為今后高級工業(yè)齒輪油的研制、開發(fā)和生產(chǎn)提供準確可本文件規(guī)定了L類（潤滑劑和有關產(chǎn)品）中C組（齒輪）產(chǎn)品的詳本文件適用于工業(yè)齒輪潤滑劑的分類，不包括車輛齒輪潤滑劑的分b）增加了抗微點蝕齒輪潤滑劑產(chǎn)品類別L-Cc）將合成型齒輪潤滑劑產(chǎn)品細分為4個類別，包括：L-CSPG、9工業(yè)齒輪油在工業(yè)生產(chǎn)中不可或缺，冶金、煤炭、水泥、石化和礦業(yè)等眾多工業(yè)領域的齒輪箱均須使用。性能卓越的工業(yè)齒輪油對于生產(chǎn)設備的正常運轉(zhuǎn)十分重要，有利于降低機器維修成本，減少能源消耗，同時可使整體生產(chǎn)成本得到大幅下降。隨著現(xiàn)代工業(yè)技術的不斷發(fā)展，工業(yè)齒輪箱體積縮小，重量變輕，同時要求高效、長壽命，導致齒輪和軸承載荷不斷提升，油溫升高。齒輪箱的壽命和運轉(zhuǎn)效率除了與齒輪箱自身材質(zhì)和潤滑設計相關外，與工業(yè)齒輪油的潤滑保護也密不可分，因此隨著齒輪箱技術的不斷發(fā)展，對工業(yè)齒輪油的技術要求也越來越高，油由于市場需求較少，中國石化和中國石油近年來已不再生產(chǎn)，本次修磨性能。我國于2006年根據(jù)用戶的實際需要，參照AGMA9005-E02和上，修訂L-CKC技術要求，增加FE-8軸承磨損保護性能以及弗蘭德泡年根據(jù)用戶的實際需要，參照AGMA9005-E02和AIST224對GB5903ISO12925-1:1996(2002)中的L-CKD規(guī)格制定，與美鋼AIST224標準相上，修訂L-CKD技術要求，增加FE-8軸承磨損保護性能以及弗蘭德泡試方法》法制定了DIN3990-16《齒輪-FZG測試程序-第16部分：潤滑劑抗微點蝕和承載性能的測試-FZG試驗方法GT-C/8.3/90》，未來DIN250.04代替，經(jīng)過多次修訂，最新版本為AGMA9005-F16:2016。1982我國現(xiàn)行行業(yè)標準SH/T0094—1991《蝸輪蝸桿油》中L-CKE和L-CKE/P的技術要求分別參照MIL-L-15019E和MIL-L-18486B(OS)制定，目前兩項標準均已廢止。2024年，起草單位已經(jīng)提出結(jié)合我國市場應用目前由于歐盟和北美環(huán)保法規(guī)要求，可生物降解工業(yè)齒輪油需求逐漸增多，主要用于內(nèi)河航運、歐盟和北美海域船舶以及生態(tài)敏感環(huán)境，以甘油三酯及其衍生物為基礎油，具有抗氧、抗腐（黑色和有色金屬）、極壓用于高摩擦下運環(huán)境可接受類油生物降解性能和/色和有色金屬）、極壓和抗磨性能的齒以聚乙二醇為基礎油，具有抗氧、抗腐（黑色和有色金屬）、極壓和抗磨性能用于要求使用環(huán)境可接受類油品有可生物降解性能和/或低生物毒性以聚α-烯烴或礦物型白油為主要組分，和與烴類混溶的聚乙二醇及酯調(diào)和作為基礎油，具有抗氧、抗腐（黑色和有色中L-CTPG和L-CTPR重負荷型合成工業(yè)齒輪油較為常見，各個潤滑油殼牌S4GX等，可以滿足極端高低溫環(huán)境下重負荷工況等。相關產(chǎn)品介種以聚乙二醇為基礎油，在極低和極高溫度條件下使用的具有抗氧和抗腐（黑色和有色金屬）性的用于更低溫、低溫和更高溫度下輕負荷或中負荷中負荷及以下的聚醚類工業(yè)以聚α-烯烴為基礎油，在極低和極高溫度條件下使用的具有抗氧和抗腐（黑色和有色金屬）性的PAO為基礎油的合成型中負用于更低溫、低溫和更高溫度下重負荷運轉(zhuǎn)的齒輪PAO型重負荷工業(yè)齒輪油，L-CKH為瀝青型產(chǎn)品，L-CKJ為提高極壓和抗磨性能的CKH型產(chǎn)腐蝕性的產(chǎn)品。L-CKH和L-CKJ可在中等環(huán)境溫度（70～100℃)下使AGMA9005早期版本設有R&O型和EP型二個品種，分別對應我國現(xiàn)行行業(yè)標準SH/T0363—1992《普通開式齒輪油》規(guī)定了L-CKH的技術要求，實際產(chǎn)品FZG試驗項目可達到12級，也滿足L-CKJ的使用。2024年，起草單位已經(jīng)提出結(jié)合我國實際情況，參照AGMA的技術要求。脂不僅具有極壓和抗磨性，還具有抗腐蝕和熱穩(wěn)定性。具體名稱，可根根據(jù)ISO6743-6:2018《潤滑劑、工業(yè)潤滑