貨物運輸實務(wù)試題（三）

貨物運輸組織試題（三）一、單項選擇題（每小題1分，共計22分）1.使得各種運輸方式之間可以相互補充、協(xié)調(diào)、替代，形成一個有效的綜合運輸系統(tǒng)的運輸特點是（）。A.運輸產(chǎn)品是無形產(chǎn)品B.運輸產(chǎn)品的非儲存性C.運輸服務(wù)的公共性D.運輸產(chǎn)品的同一性2.企業(yè)內(nèi)部零部件在各道生產(chǎn)工序之間的傳遞常被稱為（）。A.運輸B.搬運C.配送D.裝卸3.在一般情況下，600公里左右的雜貨運輸宜采用的運輸方式是（）。A.航空運輸B.水路運輸C.公路運輸D.鐵路運輸4.利用運輸工具靜態(tài)存儲貨物所需費用是昂貴的，但有時會出現(xiàn)利用運輸工具儲存貨物的現(xiàn)象，出現(xiàn)這種現(xiàn)象的主要原因是（）。A.為了節(jié)省勞力B.受倉庫儲存能力等條件的限制C.減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)D.節(jié)省庫存費用5.與其他運輸方式相比，水路運輸最明顯的缺點是（）。A.能耗大B.成本高C.速度慢D.勞動生產(chǎn)率低6.價值高.體積小.送達時效要求高.運輸距離長的特殊貨物宜采用（）。A.鐵路運輸B.道路運輸C.水路運輸D.航空運輸7.貨運服務(wù)客體是（）。A.貨運服務(wù)對象B.貨運代理商C.貨運經(jīng)營者D.貨運市場8.確定長途汽車貨運合理運輸范圍的依據(jù)是（）。A.運價B.車輛載貨量C.運輸費用D.運輸生產(chǎn)率9.零擔(dān)貨物運輸中隨時承運制的優(yōu)點是（）。A.方便貨主B.計劃性強C.倉庫利用率高D.車輛利用率高10.集裝箱拼箱貨拆裝箱的地點是（）。A.發(fā)貨人倉庫B.集裝箱貨運車站C.集裝箱堆場D.收貨人倉庫11.關(guān)于配送概念描述錯誤的是（）。A.配送是資源配置的一部分B.配送是按照用戶要求進行送貨C.配送可以解決流通領(lǐng)域的所有問題D.配送是“配”和“送”有機結(jié)合的形式12.CIF的中文全稱是（）。A.不含保險費的運費到岸價格B.離岸價格C.邊境交貨價格D.含保險費的運費到岸價格13.將貨物從產(chǎn)地或起運地直接運到目的地，減少中間作業(yè)環(huán)節(jié)的運輸是（）。A.分區(qū)產(chǎn)銷合理運輸B.直達運輸C.直撥運輸D.計劃安排運輸14.運輸價格最基本的職能是（）。A.表價職能B.調(diào)節(jié)職能C.核算職能D.信息職能15.如果企業(yè)存在較大的內(nèi)部物流劣勢，并且面對較大的外部威脅，按照SWOT分析法一般應(yīng)采取（）。A.合作配送B.自營配送C.市場配送D.綜合配送16.屬于間接成本的是（）。A.燃油費B.人員工資C.企業(yè)管理費及事故損失費D.直接計入運輸工具的費用17.在道路運輸單證中，發(fā)貨人和托運貨物的原始憑證是（）。A.行車路單B.貨票C.裝貨單D.貨物托運單18.不在裝貨港編制使用的水路運輸單證是（）。A.托運單B.提單C.貨物殘損單D.載貨清單19.在與運輸相關(guān)的保險中，以各類運輸工具作為保險標(biāo)的的保險稱為（）。A.貨物運輸保險B.運輸工具保險C.為災(zāi)保險D.郵包運輸保險20.接受貨主的委托，代表貨主辦理有關(guān)貨物報關(guān)、檢驗、訂艙、倉儲等業(yè)務(wù)是（）。A.租船代理B.貨運代理C.船務(wù)代理D.咨詢代理21.我國交通運輸法規(guī)體系中，全國人民代表大會及其常委會制定的是（）。A.地方性法規(guī)B.規(guī)章C.行政法規(guī)D.法律22.《海牙規(guī)則》屬于（）。A.航空貨物運輸國際法B.海洋貨物運輸國際法C.鐵路貨物運輸國際法D.國際貨物多式聯(lián)運公約二、多項選擇題（每小題2分，共計12分）1.運輸?shù)幕驹戆ǎǎ?。A.規(guī)模經(jīng)濟B.數(shù)量經(jīng)濟C.距離經(jīng)濟D.時間經(jīng)濟E.質(zhì)量經(jīng)濟2.多式聯(lián)運的作用有（）。A.有利于發(fā)揮綜合運輸?shù)膬?yōu)勢B.有利于提高運輸管理水平，實現(xiàn)運輸合理化C.有利于挖掘運輸潛力，提高運輸效率D.有利于形成以城市為中心、港站為樞紐的綜合運輸網(wǎng)絡(luò)E.有利于交通運輸管理體制的改革3.我國貨運系統(tǒng)的發(fā)展特點包括（）。A.服務(wù)功能多樣化B.貨運集散協(xié)作化C.運輸過程復(fù)雜化D.組織管理現(xiàn)代化E.投資主體多元化4.貨運基礎(chǔ)設(shè)施的特點有（）。A.資金周轉(zhuǎn)快B.投資大C.經(jīng)濟效益好D.使用期長E.勞動密集程度高5.航空運單是（）。A.承運合同B.貨物收據(jù)C.運費賬單D.報關(guān)單據(jù)E.承運人內(nèi)部業(yè)務(wù)開展的依據(jù)6.關(guān)于鐵路貨物運輸?shù)膰H法包括（）。A.《國際貨約》B.《華沙公約》C.《漢堡規(guī)則》D.《國際貨協(xié)》E.《海牙議定書》三、簡答題（每小題4分，共計20分）1.什么是運輸?shù)募s化？2.與整車運輸相比，零擔(dān)運輸有何特點？3.列舉四項物流配送的功能要素。4.簡要回答鐵路運單的概念和作用。5.列舉四種運輸糾紛的類型。四、問答與計算題（每小題8分，共計32分）1.試述拖掛運輸?shù)暮x及其經(jīng)濟性。2.試對鐵路.公路.水運三種運輸方式的技術(shù)經(jīng)濟特征進行排序比較。（至少從四個方面排序比較）3.試述運輸合同變更和解除的含義及條件。4.吉慶物流公司2006年運輸貨物330萬售件，平均每件貨物毛重0.015噸，貨物平均運距100公里，公司擁有20輛車，平均每車額定載重量5噸，請計算：（1）公司全年貨物運輸量（噸）；（2）公司全年貨物周圍量（噸公里）；（3）公司車輛全年總噸位（噸）；（4）公司全年平均噸位產(chǎn)量（噸公里/噸）。五、案例分析題（本題14分）（a）美國AEI環(huán)球捷運公司是一家國際貨運代理公司，該公司設(shè)立于1935年，1968年收購貨代公司W(wǎng)ingsonWheels，以此為契機不斷擴大并進入了國際市場。之后，AEI作為航空貨代而成長。AEI的本部高在美國康涅狄格州，提供運輸、倉儲、配送、包裝、報關(guān)、報檢和咨詢等多種服務(wù)。該公司目前并不擁有飛機、卡車和船舶，而是利用他人運輸工具，向客戶提供廣泛的服務(wù)。（b）德國辛克國際公司創(chuàng)立于1872年，公司本部設(shè)在德國埃森，在54個國家設(shè)有320個服務(wù)點，與540多個各國代理商進行合作。辛克國際公司提供綜合的國際貨運代理服務(wù)，主要服務(wù)內(nèi)容包括國際航空和海運、報關(guān)、重件和特殊貨物運輸、展品運輸、倉儲等。（c）中國錦程國際物流集團創(chuàng)立于1990年，是中國一級國際借貸企業(yè)和交通部批準(zhǔn)的NOVCC（無船承運人）。錦程國際集團以獨特的經(jīng)營理念和不懈的創(chuàng)新精神，在國內(nèi)主要口岸城市、內(nèi)陸大中型以及美國等地設(shè)有120多家分支機構(gòu)，擁有海外代理300余家，形成了覆蓋全球的國際物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。主要服務(wù)內(nèi)容有攬貨、訂艙、集裝箱拆箱、分撥中轉(zhuǎn)、報關(guān)、報驗、國際多式聯(lián)運等。與此同時，在褓服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，該公司待業(yè)資源進行資源進行整合，組建了錦程全球訂艙中心（GBC），對進出口海運集裝箱量資源進行整合，向承運船東集中訂艙，獲取優(yōu)勢運價，以實現(xiàn)對待業(yè)資源的集中采購。（1）根據(jù)以上材料，總結(jié)國際貨運代理的業(yè)務(wù)范圍主要包括哪些內(nèi)容？（6分）（2）簡要說明國際貨運代理的性質(zhì)。（3分）（3）指出國際貨運代理所從事業(yè)務(wù)主要包括哪些服務(wù)對象？（5分）貨物運輸組織試題答案（三）一、單項選擇題1-5：DBCBC6-10：DACAC11-15：CDBAC16-22：CBCBDBA二、多項選擇題1.AC2.ABCE3.ABDE4.BD5.ABCDE6.AD三、簡答題1.運輸?shù)募s化是指運輸是一種“高投入、高產(chǎn)出、高效率”的經(jīng)營方式。即“以較多的資金、科技或勞動的投入、取得較多的產(chǎn)出。并獲得較高的效益”的一種經(jīng)營模式。2.零擔(dān)貨物運輸是將零擔(dān)貨物集中超出進行運輸?shù)呢泟有问?。與整車運輸相比的特點有：（1）計劃性差；（2）組織工作復(fù)雜；（3）單位運輸成本高。3.（1）備貨；（2）儲存；（3）分揀與配貨；（4）配貨；（5）配送運輸；（6）送達服務(wù)；（7）配送加工。4.鐵路運單是鐵路承運人收到貨物后所簽發(fā)的鐵路運輸單據(jù)，是鐵路和發(fā)貨人之間的具有運輸契約性質(zhì)的一種運輸單據(jù)，他明確規(guī)定了在貨物運輸過程雙方的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任。5.（1）貨物滅失糾紛；（2）貨損、貨差糾紛；（3）貨物延遲交付糾紛；（4）單證糾紛；（5）運費、租金等糾紛；（6）船舶、集裝箱、汽車、火車及航空器等運輸工具損害糾紛。四、問答與計算題1.托掛運輸也稱汽車運輸列車化，它是以汽車列車形式參加生產(chǎn)活動的一種運行方式。托掛運輸是一種有效地運行組織形式，根據(jù)汽車列車的運行特點和對裝卸組織工作的不同要求，一般可分為頂管運輸和甩掛運輸兩種。托掛運輸?shù)慕?jīng)濟性具體表現(xiàn)在：（1）相同運輸條件下，采用托掛運輸可大大增加載貨汽車（或牽引車）的拖載量，能使原有的生產(chǎn)能力成倍增；（2）掛車結(jié)構(gòu)簡單，制造比較容易，耗用金屬材料也較少，適宜于企業(yè)自行設(shè)計和制造，增加運輸能力更為直接；（3）托掛運輸不需要增加額外的駕駛員，保修作業(yè)比較簡單。增加的保養(yǎng)技術(shù)也有限度，有助于提高勞動生產(chǎn)率；（4）托掛運輸（以噸公里計算）行車燃料消耗，掛車的初次投資以及它的保修費用，均比使用同等載質(zhì)量的單個汽車要低，托掛運輸?shù)膯挝贿\輸成本會有較大幅度的下降；（5）汽車列車便于采用多種靈活、先進的運送方式，能夠滿足社會的需要，經(jīng)濟效益比較理想。2.（1）運輸能力：水運>鐵路>公路；（2）運行速度：鐵路>公路>水運；（3）運輸成本：公運>鐵路>公路；（4）建設(shè)投資：鐵路>公路>水運；（5）土地占用：鐵路公路>水運；（6）勞動生產(chǎn)率：水運>鐵路>公路；（7）受自然條件影響或運輸經(jīng)常性：水運>公路>鐵路；（8）可達性：公路>鐵路水運；（9）半截量：水運>鐵路>公路；（10）環(huán)境污染：公路>鐵路水運。3.運輸合同變更和解除的含義：運輸合同變更和解除是指在合同尚未履行或者沒有完全履行的情況下，遇到特殊情況而使合同無法履行，或者需要變更時，經(jīng)雙方協(xié)商同意，并在合同規(guī)定的變更、解除期限辦理變更或解除。運行合同變更和解除的條件：（1）由于不可抗力使運輸合同無法履行；（2）由于合同當(dāng)事人一方的原因，在合同約定的期限內(nèi)確實無法履行運輸合同；（3）合同當(dāng)事人違約，是合同的履行成為不可能或不必要；（4）經(jīng)合同當(dāng)事人雙方協(xié)商同意解除或變更，如承運人提出解除運輸合同的應(yīng)退還已收的運費。4.（1）全年貨物運輸量=貨物件數(shù)×每件貨物毛重=3300000×0.015=49500噸（2）全年貨物周轉(zhuǎn)量=貨物運輸量×貨物平均運距=49500×100=4950000噸公里（3）車輛全年總噸位=車輛數(shù)×平均額定載重量=20×5=100噸（4）全年平均噸位產(chǎn)量=全年貨物周轉(zhuǎn)量*車輛全年總噸位=4950000*100=49500噸公里/噸五、案例分析題（1）國際貨運代理的業(yè)務(wù)范圍主要包括：1）攬貨、訂艙（含租船、包機、包艙）；2）托運、倉儲、包裝；3）集裝箱的拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短途運輸服務(wù)；4）報送、