老高考新教材適用2025版高考地理二輪復(fù)習(xí)專題突破練九交通運(yùn)輸與國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略

專題突破練九(2024·山東濟(jì)寧二模)高線公園是紐約市曼哈頓區(qū)內(nèi)的一條線型空中花園,前身是20世紀(jì)30年頭修建的鐵路運(yùn)輸專線,直通工廠、倉(cāng)庫(kù)與港口,成為當(dāng)年最活躍的交通動(dòng)脈。去工業(yè)化后,高線鐵路途漸漸被廢棄閑置。近年來(lái),得益于紐約市民的極力愛(ài)護(hù),高線鐵路在保留原貌的基礎(chǔ)上被改造成高線公園。下圖示意高線公園實(shí)施前后的景觀對(duì)比。據(jù)此完成1~3題。1.20世紀(jì)30年頭,高線鐵路的建設(shè)有利于()A.拓展城市腹地 B.推動(dòng)城市綠化C.提高貨運(yùn)效率 D.加強(qiáng)城際聯(lián)系2.高線鐵路被棄用的主要緣由是()A.設(shè)施漸漸陳舊 B.運(yùn)輸速度較慢C.線路設(shè)置過(guò)密 D.運(yùn)輸需求減小3.高線公園建設(shè)的首要目的是()A.緩解城市熱島效應(yīng)B.提高土地商業(yè)價(jià)值C.留存城市工業(yè)遺產(chǎn)D.改善市民居住環(huán)境(2024·廣東汕尾高三期末)中泰鐵路是中國(guó)投資泰國(guó)鐵路的合作項(xiàng)目,連接我國(guó)云南昆明和泰國(guó)首都曼谷。下圖為中泰鐵路示意圖。據(jù)此完成4~5題。4.下列關(guān)于中泰鐵路建設(shè)的不利自然條件,說(shuō)法正確的是()A.高寒缺氧 B.凍土廣布C.地形坎坷 D.臺(tái)風(fēng)影響5.中泰鐵路開(kāi)通后,帶來(lái)的影響不正確的是()A.有利于我國(guó)工業(yè)產(chǎn)品出口泰國(guó)B.有利于泰國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品輸入我國(guó)C.有利于泰國(guó)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移進(jìn)我國(guó)D.有利于我國(guó)和泰國(guó)的文化溝通(2024·山東濟(jì)南二模)由上海寶鋼集團(tuán)投資興建的馬跡山港位于浙江沿海,主要擔(dān)當(dāng)寶鋼進(jìn)口鐵礦石中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。該港口于2002年投入運(yùn)行,2007年二期碼頭建成投產(chǎn),是目前亞洲第一礦石中轉(zhuǎn)深水大港。下圖示意巴西圖巴朗港—中國(guó)馬跡山港的鐵礦石運(yùn)輸航線。據(jù)此完成6~7題。6.馬跡山港增建二期碼頭,反映了()A.浙江沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級(jí)加快B.浙江沿海運(yùn)輸實(shí)力嚴(yán)峻不足C.上海鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大D.上海鋼鐵產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈7.每年7月從圖巴朗港到馬跡山港的貨輪通常選擇航線乙。該航線在印度洋航段的主要優(yōu)勢(shì)是()A.明顯縮短航行路程B.充分利用西風(fēng)漂流C.獲得足夠物資補(bǔ)給D.不易遭受惡劣天氣(2024·山東泰安二模)2024年福建省推出多式聯(lián)運(yùn)“一單制”貨物運(yùn)輸模式,即“一份合同、一張單證、一次付費(fèi)、一單究竟”的全程運(yùn)輸。2024年3月19日15時(shí),一滿載貨物的列車從南昌動(dòng)身,借助該模式在兩天內(nèi)抵達(dá)廈門港,然后貨物干脆轉(zhuǎn)送至“絲路海運(yùn)”的貨船上,前往越南胡志明港,全程僅需7天(下圖)。據(jù)此完成8~9題。8.船員將貨物由廈門運(yùn)往胡志明港期間廈門()A.日出方位向南移B.晝變短夜變長(zhǎng)C.正午太陽(yáng)高度變小D.正午時(shí)北京時(shí)間推后9.福建推出多式聯(lián)運(yùn)“一單制”的運(yùn)輸模式可使廈門港()①削減港口收益②貨物種類削減③提高運(yùn)轉(zhuǎn)效率④擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)腹地A.①② B.①④ C.②③ D.③④(2024·山東濰坊檢測(cè))烏魯木齊位于天山山脈中段北麓,三面環(huán)山,北部平原開(kāi)闊,下轄7個(gè)區(qū),1個(gè)縣。近年,該市以自然環(huán)境要素、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、生態(tài)系統(tǒng)特征以及產(chǎn)業(yè)活動(dòng)類型的空間分異為依據(jù),劃分出具有某種特定主體功能的地域空間單元。讀圖,完成10~11題。10.烏魯木齊市劃分具有特定主體功能的地域空間單元會(huì)()A.擴(kuò)大市域空間B.降低城市人口密度C.提高城市等級(jí)D.提升空間配置效率11.烏魯木齊縣地形以低山為主,其主體功能的定位方向最合理的是()A.木材加工 B.生態(tài)旅游C.現(xiàn)代物流 D.冰川采集12.(2024·山東棗莊二模)閱讀圖文材料,完成下列各題。1957年10月15日,武漢長(zhǎng)江大橋建成通車,成為“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋”,實(shí)現(xiàn)了中華民族千百年來(lái)在長(zhǎng)江上“一橋飛架南北,天塹變通途”的宏大幻想。武漢長(zhǎng)江大橋上游左岸漢陽(yáng)邊灘具有“汛沖枯淤”的演化規(guī)律,枯水期礙航嚴(yán)峻,干脆威逼大橋和來(lái)往船舶的平安。2016年長(zhǎng)江中游武橋水道航道整治工程竣工,沿著潛洲脊線修筑了一條長(zhǎng)3.3千米的長(zhǎng)順壩,在其左側(cè)配置了4道魚(yú)骨壩。圖1為武橋水道航段示意圖。圖2為長(zhǎng)順壩和魚(yú)骨壩景觀(局部)圖。圖1注:深泓線系沿河流方向最大水深處的連線。圖2(1)依據(jù)圖1說(shuō)出武漢長(zhǎng)江大橋選址的理由。(2)分析漢陽(yáng)邊灘“枯淤”及“礙航”嚴(yán)峻的緣由。(3)說(shuō)明長(zhǎng)順壩和魚(yú)骨壩的修建對(duì)改善武漢段長(zhǎng)江航道的作用。13.(2024·福建莆田一模)閱讀圖文材料,完成下列各題。胡志明市是越南南部最大的城市,擁有多座港口,海上航運(yùn)已有數(shù)百年歷史。越南國(guó)際集裝箱港口成立于1998年,隨著泰來(lái)港的開(kāi)通而走向衰敗,泰來(lái)港是目前越南集裝箱吞吐量最大的港口,早在2007年開(kāi)航初期就開(kāi)通了夜間航行的業(yè)務(wù)。新港口成立于2011年,盡管港口通航條件更優(yōu),但目前吞吐量遠(yuǎn)低于泰來(lái)港。下圖示意胡志明市港口群的分布。(1)分析泰來(lái)港集裝箱吞吐量最大的緣由。(2)通常狀況下,河港的夜航業(yè)務(wù)較少,而泰來(lái)港早在開(kāi)航初期就開(kāi)通了夜航業(yè)務(wù)。請(qǐng)對(duì)此做出合理的說(shuō)明。(3)與泰來(lái)港相比,分析新港口的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。(4)請(qǐng)為將新港口的區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)提出合理建議。14.(2024·河北唐山檢測(cè))閱讀圖文材料,完成下列各題。材料一南海有豐富的生物資源,魚(yú)、蝦、蟹、貝等種類豐富。南海海底資源也非常豐富,尤其是海底石油和自然氣儲(chǔ)量巨大,其次是各種金屬礦產(chǎn)資源。南海諸島島礁上環(huán)境美麗、景色迷人。材料二下圖為南海位置圖。(1)說(shuō)出南?？梢蚤_(kāi)發(fā)的海洋資源。(2)分析南海海洋資源的開(kāi)發(fā)對(duì)我國(guó)資源平安的影響。(3)近年來(lái),我國(guó)加強(qiáng)了對(duì)南海的執(zhí)法力度,維護(hù)了我國(guó)的海洋權(quán)益。試闡述我國(guó)維護(hù)海洋權(quán)益的重大意義。答案：1~3.1.C2.D3.C解析第1題,閱讀材料可知,高線鐵路是20世紀(jì)30年頭修建的鐵路運(yùn)輸專線,直通工廠、倉(cāng)庫(kù)與港口,成為當(dāng)年最活躍的交通動(dòng)脈。由此可推斷當(dāng)時(shí)工業(yè)發(fā)達(dá)的曼哈頓區(qū)運(yùn)輸量大,因此高線鐵路的建設(shè)有利于提高貨運(yùn)效率;高線鐵路修建在高處,對(duì)于擴(kuò)展城市腹地?zé)o太大作用;20世紀(jì)30年頭的高線鐵路還沒(méi)有綠化建設(shè);該高線鐵路主要是直通工廠、倉(cāng)庫(kù)與港口,主要作用于曼哈頓區(qū),因此對(duì)城際聯(lián)系作用不大。第2題,依據(jù)材料可知,高線鐵路是在去工業(yè)化后被廢棄閑置的,因此主要是去工業(yè)化導(dǎo)致貨物運(yùn)輸需求量減小,該高線鐵路被廢棄;設(shè)施陳舊可以整修改善;該高線鐵路是專線,運(yùn)輸速度較快;該鐵路途雖然被遺棄,但仍舊沒(méi)有拆毀,且它屬于高線鐵路,對(duì)其他交通線并無(wú)太大阻礙。第3題,閱讀材料,結(jié)合所學(xué)學(xué)問(wèn)可知,高線公園建設(shè)主要得益于紐約市民的極力愛(ài)護(hù),是在保留原貌的基礎(chǔ)上改造的,證明其屬于該城市的精神文化,屬于時(shí)代的工業(yè)遺產(chǎn);該高線公園范圍較小,對(duì)緩解城市熱島效應(yīng)作用太小,因此不是首要目的;高線鐵路改造的高線公園并未用作商業(yè)用地;高線公園位于空中,對(duì)改善市民居住環(huán)境影響較小。4~5.4.C5.C解析第4題,從圖中可以看出,鐵路途多次穿越河流,所以可以推想鐵路途所經(jīng)地區(qū)地形坎坷。該地區(qū)屬內(nèi)陸地區(qū),臺(tái)風(fēng)基本影響不到,也不存在高寒缺氧、凍土廣布等問(wèn)題。第5題,交通線的建設(shè)有利于兩地人口、產(chǎn)業(yè)、資源的溝通,泰國(guó)農(nóng)產(chǎn)品如榴蓮等熱帶水果可以出口到我國(guó),我國(guó)的工業(yè)產(chǎn)品可以出口到泰國(guó),但是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移一般是從經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)向經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)轉(zhuǎn)移。6~7.6.C7.B解析第6題,依據(jù)材料信息可知,馬跡山港是由上海寶鋼集團(tuán)投資興建,主要擔(dān)當(dāng)寶鋼進(jìn)口鐵礦石中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù),對(duì)于浙江沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級(jí)影響不大;依據(jù)以上分析可知,馬跡山港主要擔(dān)當(dāng)寶鋼進(jìn)口鐵礦石中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù),與浙江沿海地區(qū)運(yùn)輸實(shí)力關(guān)系不大;馬跡山港主要擔(dān)當(dāng)寶鋼進(jìn)口鐵礦石中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù),馬跡山港增建二期碼頭,說(shuō)明上海鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模在擴(kuò)大,鋼鐵產(chǎn)品市場(chǎng)銷量大增,不能說(shuō)明鋼鐵產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。第7題,航線乙位置偏南,可充分利用西風(fēng)漂流,順風(fēng)順?biāo)?節(jié)約能源和時(shí)間;航線乙與航線甲航行路程差異不大;航線乙遠(yuǎn)離非洲大陸和島嶼,物資補(bǔ)給不便;航線乙與航線甲遭受惡劣天氣狀況差異不大。8~9.8.D9.D解析第8題,船員運(yùn)貨期間是3月21日至3月26日,為春分日前后,隨著太陽(yáng)直射點(diǎn)北移,廈門日出方位慢慢北移;冬至日北半球晝最短夜最長(zhǎng),運(yùn)貨期間廈門晝變長(zhǎng)夜變短;隨著太陽(yáng)直射點(diǎn)北移,廈門正午太陽(yáng)高度變大;由于兩地都位于120°E以西,胡志明港在廈門的西南方,此期間廈門正午時(shí)北京時(shí)間越來(lái)越晚。第9題,多式聯(lián)運(yùn)“一單制”的運(yùn)輸模式是制定標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的單證規(guī)則,制定推行科學(xué)合理的單證標(biāo)準(zhǔn),形成具有統(tǒng)一編碼規(guī)則的多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)單,關(guān)聯(lián)物流運(yùn)輸全過(guò)程信息,優(yōu)化完善服務(wù)規(guī)范,通過(guò)時(shí)間最優(yōu)、價(jià)格最優(yōu)、路途最優(yōu)的可配置運(yùn)輸方案,以及一份合同、一張單證、一次付費(fèi),可以提高運(yùn)轉(zhuǎn)效率,擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)腹地,故③④正確;“一單制”的運(yùn)輸模式會(huì)增加港口收益,運(yùn)輸貨物種類不肯定會(huì)削減,故①②錯(cuò)誤。10~11.10.D11.B解析第10題,烏魯木齊市劃分具有特定主體功能的地域空間單元,不會(huì)影響市域空間、人口密度、城市等級(jí)等的改變,但是以自然環(huán)境要素、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、生態(tài)系統(tǒng)特征以及產(chǎn)業(yè)活動(dòng)類型的空間分異為依據(jù),劃分出地域空間單元可以因地制宜地提升空間配置效率。第11題,當(dāng)?shù)貙儆跍貛Т箨懶詺夂?降水少,森林植被少,不相宜發(fā)展木材加工;當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境脆弱,生態(tài)旅游不簡(jiǎn)單破壞當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境,B正確;現(xiàn)代物流主要是滿意現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)生活中大量的物資運(yùn)輸需求,當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平不高,運(yùn)輸需求量小;當(dāng)?shù)匾缘蜕綖橹?冰川少。12.答案(1)武漢長(zhǎng)江大橋選址在龜山、蛇山之間,兩岸距離最短,可縮短大橋的長(zhǎng)度;利用龜山、蛇山作自然橋頭堡,地基扎實(shí)堅(jiān)固;利用兩岸的山勢(shì)增加大橋的凈空高度,便于大噸位船舶航行通過(guò)。(2)“枯淤”:枯水期長(zhǎng)江流量減小,水流受大橋壅水和漢江頂托作用,流速減慢,河流挾帶泥沙在此淤積?！暗K航”:使長(zhǎng)江水深變淺,航道變窄,航道彎曲,不利于船只航行。(3)長(zhǎng)順壩和魚(yú)骨壩起到束水作用,歸順?biāo)?增大了枯水期的水流速度,增加了對(duì)漢陽(yáng)邊灘的沖刷,使邊灘后退,航線趨直,航道水深增加,改善了通航條件。13.答案(1)成立較早,積累了較為穩(wěn)定的貨源;夜航業(yè)務(wù)開(kāi)通早,晝夜不停航;距離胡志明市區(qū)近,便于貨物集散。(2)泰來(lái)港在開(kāi)航初期便承接了國(guó)際集裝箱港口的疏解工作,業(yè)務(wù)繁忙;早期胡志明市港口群缺乏海港,運(yùn)量集中在河港;胡志明市港口群具有豐富的航運(yùn)閱歷,能夠保障夜航平安。(3)地處郊區(qū),用地更加足夠,便于貨物堆放;土地成本低,運(yùn)輸費(fèi)用低;地處河口,直通外海,航道水深條件更好。(4)利用足夠的土地發(fā)展港航配套工業(yè),延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈;完善市區(qū)與港區(qū)的交通設(shè)施,促進(jìn)集裝箱運(yùn)