機(jī)械設(shè)計(jì)考試復(fù)習(xí)題(2024)(計(jì)算題復(fù)習(xí)資料)

《機(jī)械設(shè)計(jì)》考試復(fù)習(xí)題

一、填空題：

I零件強(qiáng)度計(jì)算中的許用平安系數(shù)是用來考慮0

2一個(gè)零件的磨損大致可以分為磨損、磨損、磨損三個(gè)階段，在設(shè)計(jì)和運(yùn)

用時(shí)，應(yīng)力求、、O

3在變應(yīng)力工況下，機(jī)械零件的損壞將是,這種損壞的斷面包括0

4螺紋的公稱直徑是指螺紋的—徑，螺紋的升角是指螺紋徑處的升角。螺旋的自鎖

條件為，擰緊螺母時(shí)效率公式為o

5用四個(gè)皎制孔螺栓聯(lián)接兩個(gè)半凸緣聯(lián)軸器，螺栓均布在直徑為20mm的圓周上，軸上轉(zhuǎn)矩

為100N-m,每個(gè)螺栓受的橫向力為No

6僅承受預(yù)緊力的緊螺栓狹接強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，螺栓的危急截面上有—和載荷聯(lián)合作用。

因此，在截面上有應(yīng)力和應(yīng)力。

7螺紋聯(lián)接常用的防松原理有，,o其對(duì)應(yīng)的防松裝置有,—,

8當(dāng)采納兩個(gè)楔鍵傳遞周向載荷時(shí)，應(yīng)使兩鍵布置在沿周向相隔的位置，在強(qiáng)度校

核時(shí)只按個(gè)鍵計(jì)算。

9平鍵聯(lián)接的主要失效形式有：工作面（靜聯(lián)接），工作面（動(dòng)聯(lián)接），個(gè)另！狀況

下會(huì)出現(xiàn)鍵的剪斷。

10選擇一般平鍵時(shí)，鍵的截面尺寸（bXh）是依據(jù)—查標(biāo)準(zhǔn)來確定；一般平鍵的工作

面是。

11帶傳動(dòng)中，打滑是指,多發(fā)生在____輪上。剛起先打滑時(shí)緊邊拉力

F.與松邊拉力F2的關(guān)系為。

12帶傳動(dòng)與齒輪傳動(dòng)一起作減速工作時(shí)，宜將帶傳動(dòng)布置在齒輪傳動(dòng)之:當(dāng)帶傳動(dòng)中

心距水平布置時(shí)，宜將松邊安置在一方。帶傳動(dòng)一周過程中，帶所受應(yīng)力的大小要發(fā)生一

一次變更，其中以—應(yīng)力變更最大，而—應(yīng)力不變更。

13帶傳動(dòng)中，用方法可以使小帶輪包角加大。

14鏈傳動(dòng)中，即使主動(dòng)鏈輪的角速度3尸常數(shù)，也只有當(dāng)____________時(shí)，從動(dòng)輪的角速

度32和傳動(dòng)比才能得到恒定值。

15開式鏈傳動(dòng)的主要失戲形式是。

16鏈傳動(dòng)工作時(shí)，其轉(zhuǎn)速越高，其運(yùn)動(dòng)不勻稱性越____，故鏈傳動(dòng)多用于速傳動(dòng)。

17鏈傳動(dòng)中，小鏈輪的齒數(shù)越多時(shí)，則傳動(dòng)平穩(wěn)性越____o

18鏈傳動(dòng)的一傳動(dòng)比不變，傳動(dòng)比是變更的。

19齒輪傳動(dòng)強(qiáng)度設(shè)計(jì)中，。H是應(yīng)力，［。］｝］是應(yīng)力，。F是應(yīng)力，

［。］F是應(yīng)力。

20在圓柱齒輪傳動(dòng)中，齒輪直徑不變而減小模數(shù)m，對(duì)輪齒的彎曲強(qiáng)度、接觸強(qiáng)度及傳動(dòng)

的工作平穩(wěn)性的影響分別為,,/

21對(duì)于開式齒輪傳動(dòng)，在工程設(shè)計(jì)中，一般只需按設(shè)計(jì)。

22直齒圓柱齒輪作接觸強(qiáng)度計(jì)算時(shí)取處的接觸應(yīng)力為計(jì)算依據(jù)，其載荷由對(duì)輪

齒擔(dān)當(dāng)。

23減速蝸桿傳動(dòng)中，主要的失效形式、、、和，常發(fā)生在。

24蝸桿傳動(dòng)中，由于,須要進(jìn)行計(jì)算，若不能滿意要求，可實(shí)行

25蝸桿傳動(dòng)工作時(shí)，作用在蝸桿上的三個(gè)嚙合分力通常最大。

26滑動(dòng)軸承的半徑間隙與軸承的半徑之比稱為間隙,軸承的偏心距與半徑間隙的比值

稱為。

27對(duì)非液體摩擦滑動(dòng)軸承，為防止軸承過多磨損，應(yīng)校核，為防止軸承溫升過高產(chǎn)生

膠合，應(yīng)校核o

28推力球軸承，中系列，內(nèi)徑d=40mm,一般級(jí)精度，此軸承代號(hào)是；深溝球軸承,

輕窄系列(2),D級(jí)精度。內(nèi)徑d=10mm,此軸承代號(hào)是。

29滾動(dòng)軸承的基本額定均載荷是指，某軸承在基本額定動(dòng)載荷

作用下的基本額定壽命為o

30滾動(dòng)軸承的選擇主要取決于。滾動(dòng)軸承按其承受載荷的方向及公稱

接觸角的不同，可分為.主要承受徑向載荷的軸承和主要承受軸向載荷的軸承。

31如將軸類零件按受力方式分類，可將受作用的軸稱為心軸，受

作用的軸稱為傳動(dòng)軸，受作用的軸稱為轉(zhuǎn)軸，自行車的后輪軸是軸。

32軸上零件的軸向定位和固定，常用的方法有,,和。

33斜齒圓柱齒輪設(shè)計(jì)時(shí)，計(jì)算載荷系數(shù)K中包含的L是系數(shù)，它與有關(guān)；

Kv是系數(shù),它與有美；降是系數(shù)，它與有美。

34在齒輪傳動(dòng)中，主動(dòng)輪所受的圓周力F”與其回轉(zhuǎn)方向,而從動(dòng)輪所受的圓周

力上與其回轉(zhuǎn)方向O

二、選擇題：

2

35一鋼制零件材料的疲憊強(qiáng)度極限。F152N/mm,取壽命指數(shù)m=9,應(yīng)力循環(huán)基數(shù)N0=5X10%

則當(dāng)應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N=8X地時(shí)，材料的疲憊強(qiáng)度極限。后N/mm\

A144;B152;C160.

35采納螺紋連接時(shí)，若被連接件之一厚度較大，且材把較軟，強(qiáng)度較低，須要常常裝拆，

則一般宜采納:

A.螺栓連接；B螺釘連接；C雙頭螺柱連接；D緊定螺釘連接。

36零件表面在混合潤(rùn)滑狀態(tài)時(shí)的摩擦系數(shù)比液體潤(rùn)滑狀態(tài)時(shí)的摩擦系數(shù)。

A大；B小；C可能大，口J能小；D相等。

37為了減輕摩擦副的表面疲憊磨損，下列措施中，是不合理的。

A降低表面粗糙度；B增大潤(rùn)滑油粘度；

C提高表面硬度；D提高相對(duì)滑動(dòng)速度。

38--螺栓聯(lián)接擰緊后預(yù)緊力為QP，工作時(shí)又受軸向工作拉力F,被聯(lián)接件上的殘余預(yù)緊力

為QP',則螺栓所受總拉力Q等于。(Cb/(Cb+。)為螺栓的聯(lián)接相對(duì)剛度)

AQp+F；BQp'+F；

CQP+QP'；DQP，+FXCb/(Cb+Cin)o

39用于薄壁零件連接的螺紋，應(yīng)采納。

A三角形細(xì)牙螺紋；B梯形螺紋；C鋸齒形螺紋；D多線的三角形細(xì)牙螺紋。

40當(dāng)鍵聯(lián)接強(qiáng)度不足時(shí)可采納雙鍵。運(yùn)用兩個(gè)平犍時(shí)要求鍵布置。

A在同始終線上；B相隔90°；

C相隔120°；D相隔180°。

41標(biāo)準(zhǔn)平鍵的承載實(shí)力通常取決于o

A健的抗剪強(qiáng)度；B鍵的彎曲強(qiáng)度；

C鍵聯(lián)接工作表面擠壓強(qiáng)度；D輪轂的擠壓強(qiáng)度。

42當(dāng)輪轂軸向移動(dòng)距離較小時(shí)，可采納聯(lián)接。

A一般平鍵；B半圓鍵；C導(dǎo)向平鍵；D隨意。

43帶傳動(dòng)采納張緊輪的目的是。

A減輕帶的彈性滑動(dòng)；B提高帶的壽命；

C變更帶的運(yùn)動(dòng)方向；D調(diào)整帶的初拉力。

44帶傳動(dòng)主要依靠來傳遞運(yùn)動(dòng)和功率的。

A帶與帶輪接觸面之間的正壓力：B帶的緊邊拉力：

C帶與帶輪接觸面之間的摩擦力；D帶的初拉力。

45設(shè)計(jì)V帶傳動(dòng)時(shí)發(fā)覺V帶根數(shù)過多，可采納來解決。

A增大傳動(dòng)比；B加大傳動(dòng)中心距；C選用更大截面型號(hào)的V帶。

46帶傳動(dòng)采納張緊輪的目的是o

A減輕帶的彈性滑動(dòng)；B提高帶的壽命；

C變更帶的運(yùn)動(dòng)方向；D調(diào)整帶的初拉力。

47帶傳動(dòng)不能保證精確的傳動(dòng)比，其緣由是o

A帶簡(jiǎn)單變形和磨損；B帶在帶輪上打滑；

C帶的彈性滑動(dòng)；D帶的材料不遵守虎克定律。

48鏈傳動(dòng)中，鏈節(jié)數(shù)常采納偶數(shù)，這是為了使鏈傳動(dòng)o

A工作平穩(wěn)；B鏈條與鏈輪輪齒磨損勻稱；

C提高傳動(dòng)效率才；D避開采納過渡鏈節(jié)。

49鏈傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，當(dāng)我荷大、中心距小、傳動(dòng)比大時(shí)，宜選用。

A.大節(jié)距單排鏈B.小節(jié)距多排鏈

C.小節(jié)距單喬鏈D.大節(jié)距多排鏈

50卷傳動(dòng)的中心距一般取為C。

A.(10?20)pB.(20-30)DC.(30?50)pD.(50?80)D

50齒輪表面非擴(kuò)展性點(diǎn)蝕一般出現(xiàn)在。

A跑合階段；B穩(wěn)定磨損階段；C猛烈磨損階段。

51為了提高蝸桿的剛度，應(yīng)o

A增大蝸桿的直徑系數(shù)；B采納高強(qiáng)度合金鋼作蝸桿材料?；

C增加蝸桿硬度，減小表面粗糙度值。

52帶傳動(dòng)中，主動(dòng)輪圓周速度1，從動(dòng)輪圓周速度2,帶速，它們之間存在的關(guān)系

是一

A|-2-；B1>>2；

CIVv2：D>1>2；

53液體動(dòng)壓向心滑動(dòng)軸承，若向心外載荷不變，減小相對(duì)間隙V,則承載實(shí)力,而發(fā)

熱。

A增大；B減小；C不變。

54一蝸桿傳動(dòng)，已知模數(shù)〃-4mm,蝸桿頭數(shù)4=1,蝸輪齒數(shù)Z2=5O,直徑系數(shù)q=10,則

該傳動(dòng)中心距。等于ninio

A.124B.125C.120D.130E.140

55動(dòng)壓滑動(dòng)軸承能建立動(dòng)壓的條件中，不必要的條件是o

三、推斷題

67一個(gè)平鍵聯(lián)接能傳遞的最大轉(zhuǎn)矩為T,則安裝一對(duì)平鍵能傳遞的轉(zhuǎn)矩為1.5T。（）

68在帶傳動(dòng)中，傳動(dòng)帶的最大應(yīng)力發(fā)生在帶起先繞入主動(dòng)輪的那一點(diǎn)處。（）

69帶傳動(dòng)的傳遞功率過大打滑時(shí)，松邊拉力為零。（）

70鏈傳動(dòng)中，當(dāng)主動(dòng)鏈輪勻速回轉(zhuǎn)時(shí)，鏈速是變更的。（）

71在肯定轉(zhuǎn)速下，要減輕鏈傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)不勻稱性，設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)選擇較小節(jié)距的鏈條。］）

72舊自行車上鏈條簡(jiǎn)單脫落的主要緣由是鏈條磨損后鏈節(jié)增大，以及大鏈輪齒數(shù)過多。（）

73按齒面接觸疲憊強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)算齒輪傳動(dòng)是，若兩齒輪的許用接觸應(yīng)力［。nl^f。川2,在

計(jì)算公式中應(yīng)代入大者進(jìn)行計(jì)算。（）

74一對(duì)相嚙合的齒輪，若大、小齒輪的材料、熱處理狀況相同，則它們的工作接觸應(yīng)力和

許用接觸應(yīng)力均相等。（）

75蝸桿傳動(dòng)的正確嚙合條件之一是蝸桿的端面模數(shù)與蝸輪的端面模數(shù)相等。?）

76液體動(dòng)壓滑動(dòng)軸承中，軸的轉(zhuǎn)速越高，則油膜的承載實(shí)力越高。（）

77滾動(dòng)軸承的基本額定動(dòng)載荷是指在此載荷作用下軸承工作IO"轉(zhuǎn)時(shí)，軸承的90%不發(fā)生

疲憊點(diǎn)蝕。（）

78滾動(dòng)軸承的基本額定壽命是指一批相同的軸承的壽命的平均值。（）

79工稱接觸角a=0的深溝球軸承，只能承受純徑向載荷。（）

80滾動(dòng)軸承內(nèi)座圈與軸頸的協(xié)作，通常采納基軸制。1）

81套簡(jiǎn)聯(lián)軸器中，是靠鍵或銷傳遞扭矩。（）

82由于轉(zhuǎn)速較高時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的離心力和磨損，十字滑決聯(lián)軸器只適應(yīng)于轉(zhuǎn)速較低的場(chǎng)合。

（）

83軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，一般應(yīng)盡量避開軸截面形態(tài)的突然變更。宜采納較大的過渡圓角，也

可以采納內(nèi)圓角，凹切圓角。（）

84在蝸桿傳動(dòng)中，當(dāng)其他條件相同時(shí)，增加蝸桿頭數(shù)九則傳動(dòng)效率提高。1）

85在蝸桿傳動(dòng)中，當(dāng)其他條件相同時(shí)，增加蝸桿直徑系數(shù)，將使傳動(dòng)效率降低。（）

86用i=ch/d】計(jì)算蝸桿傳動(dòng)比是錯(cuò)誤的。（）

87兩帶輪直徑肯定時(shí)，減小中心距將引起帶的彈性滑動(dòng)加劇。1）

四、問答題：

88機(jī)械零件設(shè)計(jì)的一般步驟有哪些？其中哪個(gè)步驟對(duì)零件的最終尺寸起確定性的作用？為

什么？

89螺紋聯(lián)接常用的防松方法有哪些？它們是如何防松的？

90提高螺栓聯(lián)接強(qiáng)度的措施有哪些？這些措施中哪些主要是針對(duì)靜載荷？哪些主要是針對(duì)

變載荷？

91在V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，為什么要限制帶的根數(shù)？限制條件如何？

92V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，中心距過大或過小對(duì)V帶傳動(dòng)有何影響？

93帶傳動(dòng)減速工作時(shí)，帶與小帶輪之間的摩擦力和帶與大帶輪之間的摩擦力兩者大小是否

相等？為什么？帶傳動(dòng)正常工作時(shí)的摩擦力與打滑時(shí)的摩擦力是否相等？為什么？

94齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，小齒輪齒數(shù)Zi的選擇對(duì)傳動(dòng)質(zhì)量有何影響？閉式傳動(dòng)的軟齒面與硬齒

面及開式傳動(dòng)中，Zi的選擇有何不同？

93齒輪傳動(dòng)中，載荷分布不勻稱系數(shù)KH與哪些因素有關(guān)？如減小K-值可以實(shí)行哪些措施？

94一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，其參數(shù)m=3mm,Z尸20,Z尸80。試問：

（1）若改取m=4mm,當(dāng)Z、b、材料及硬度，傳遞功率及轉(zhuǎn)速均不變時(shí)，齒根彎曲疲憊強(qiáng)

度和齒面接觸疲憊強(qiáng)度有什么變更？

（2）若改取m=2nun,Z=30,Z2=120,其余條件不變時(shí)，齒根彎曲疲憊強(qiáng)度和齒面接觸勞

強(qiáng)度有什么變更？

95在齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，若不滿意。”W［OH］的要求，請(qǐng)指出兩種改進(jìn)措施；若滿意。HW

［。司的要求，而不滿意。FW"F］的要求，將如何改進(jìn)設(shè)計(jì)？

96齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，小齒輪齒數(shù)Zi的選擇對(duì)傳動(dòng)質(zhì)量有何影響？閉式傳動(dòng)的軟齒面與硬齒

面及開式傳動(dòng)中，Zi的選擇有何不同？

97與一般V帶相比，窄V帶的截面形態(tài)及尺寸有何不同？其傳動(dòng)有何特點(diǎn)？

93滑動(dòng)軸承上開設(shè)油孔和油槽時(shí)應(yīng)留意哪些問題？

98有一由V帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)組成的減速傳動(dòng)裝置，試合理確定其傳動(dòng)裝置依次,

并說明其緣由；

99滑動(dòng)軸承常見的失效形式有哪些？帶傳動(dòng)工作時(shí)為什么會(huì)出現(xiàn)彈性滑動(dòng)現(xiàn)象？這種滑動(dòng)

是否可以避開？

100當(dāng)計(jì)算滑動(dòng)軸承時(shí)，若溫升過高，可實(shí)行什么措施使溫升降低？

100滾動(dòng)軸承的基本額定動(dòng)載荷與當(dāng)量動(dòng)載荷有何區(qū)分？

101聯(lián)軸器、離合器、平安聯(lián)軸器和平安離合器有何區(qū)分？各用于什么場(chǎng)合？

102軸的三種強(qiáng)度計(jì)算方法各有何區(qū)分？各適應(yīng)何種場(chǎng)合？

103鏈傳動(dòng)為什么要適當(dāng)張緊？常用哪些張緊方法？如何適當(dāng)限制松邊的卜?垂度？

104鏈傳動(dòng)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)不勻稱性的緣由是什么？

104某套筒滾子鏈傳動(dòng)由于磨損導(dǎo)致鏈條節(jié)距增加，出現(xiàn)跳齒和脫鏈的現(xiàn)象，請(qǐng)問你可以實(shí)

行哪些措施改善這種現(xiàn)象

105與史齒輪傳動(dòng)強(qiáng)度計(jì)算相比，斜齒輪傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算有何不同之處？

106齒輪傳動(dòng)有哪些潤(rùn)滑方式？它們的運(yùn)用范圍如何？

107與齒輪傳動(dòng)相比，為什么說期桿傳動(dòng)平穩(wěn)，噪聲低？

108蝸桿傳動(dòng)中，蝸桿所受的圓周力八與蝸輪所受的陰周力%是否相等？蝸桿所受的軸向

力Fai與蝸輪所受的軸向力Fg是否相等？為什么？

109有一由V帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)組成的減速傳動(dòng)裝置,試合理確定其傳動(dòng)裝置依次,

并說明其緣由。

110某——般V帶傳動(dòng)裝置工作時(shí)有兩種輸入轉(zhuǎn)速：300r/min和600r/min,若傳遞的功率不

變，試問：該帶傳動(dòng)應(yīng)按哪種轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)？為什么？

111試分析齒輪傳動(dòng)中為何兩齒輪齒面要有肯定的硬度差？

五分析計(jì)算題

1、如圖所示支架用4個(gè)般螺栓連接在立柱上，已知載荷P=12400N,連接的尺寸參數(shù)如

圖所示，接合面摩擦系數(shù)『=02螺栓材料的屈服極限。s=27（）N/mm2,平安系數(shù)S=1.5,螺

栓的相對(duì)剛度，防滑系數(shù)Ks=1.2。試求所需螺栓小徑5。

p

立o

回

解：解：（1）螺栓組連接承受的傾覆力矩（順時(shí)針方向）為

M=/?xl50=l2400x150=1860000N?mm

（2）在傾覆力矩M的作用下，左邊兩螺栓受力較大，圻受載荷Fmax為

1860000X—

--------J=5812.5N

m

4X

i=1

3）在橫向力P的作用下，支架與立柱接合面可能產(chǎn)生滑移，依據(jù)不滑移條件

即2KF

可得

(1)左邊螺栓所受的總拉力F2為

居=R+―5—Fnvdx=18600+0.3x5812.5=20343.75N

2u「「max

5+

(2)螺栓的許用應(yīng)力為

[a]=^=—=\S0MPa

s1.5

螺栓危急截面的直徑（螺紋小徑5）

4x1.364xl.3x20343.75

4N13677/nm

加b]4x180

2圖示托架受鉛垂力F（N）,托架與托體之間的摩擦系數(shù)為f,防滑系數(shù)K,=l,螺栓與被聯(lián)接

件的相對(duì)剛度為0.2,螺栓材料的許用應(yīng)力為［。］,按步驟列出螺栓根徑d的計(jì)算式。

H

F

解：1）求預(yù)緊力Fo'：不下滑條件：4F0?f2k,F???&'2上

4/

(2)求工作載荷F'：F===

kF

⑶求總載荷F2=Fo'+F'=+0.2F'

4/

(4)求出:由公式W［。］Ad)2

3如圖所示為一鑄鐵支架固定在水泥地基上，受載荷

Rk5000N,方向如圖。支架與地基間的摩擦系數(shù)因=0.4,

設(shè)螺栓材料為35號(hào)鋼,許用應(yīng)力[o]=80MPa,螺栓的相

對(duì)剛度，牢靠系數(shù)路=1.2。其他尺寸見圖。為保證正常工

作，螺栓的根徑5至少要為多少？

解1.求F

4F,乂之勺&

>37500/V

+0.3x1500=37950N

5

4.螺栓組聯(lián)接的二種方案如圖所示，已如外載荷R,L=300mm,a=60mm,求:

（1）螺栓組在兩個(gè)方案中受力最大螺栓的剪力各為多少？（剪力以R表示）

（2）分析哪個(gè)方案較好，為什么？

解：把外載荷R向螺栓組連接的結(jié)合面形心簡(jiǎn)化，則該螺栓組連接受有橫向載荷R和轉(zhuǎn)矩

T=RL作用。在兩個(gè)方案中橫向載荷R使螺栓組中的每個(gè)螺栓受到的橫向載荷相等，都等

于R/3,且具有相同的方向；但由于螺栓布置方式不同，轉(zhuǎn)矩T使兩個(gè)方案中的每個(gè)螺栓受

到的橫向載荷卻不同。因此，在兩個(gè)方案中受力最大螺栓所受的橫向載荷是不同的。

（1）方案a中：

螺栓3受力最大，所受的橫向載荷

尸—%33+要=+同R=2.833R（5分）

(b)

方案b中：

螺忘5受力最大，所受橫向載荷為

=+22坐cos30

FssdFSRS+FSTS+2FSRSF5T5?cc>sa

33a

=I.962R（4分）

（2）比較兩個(gè)方案中受力最大螺栓受力，明顯方案（b）中受力最大的螺栓受力最小，而且從受力

分析圖中可以看出，方案（b）中的三個(gè)螺栓受力較均衡，因化方案（b）較好.（5分）

5圖示傳動(dòng)中,蝸桿傳動(dòng)為標(biāo)準(zhǔn)傳動(dòng):游5nim,a=50mm,4=3（右旋），4=40；標(biāo)準(zhǔn)斜齒輪傳動(dòng)mn=5mm,

4=20,Z4=50,要求使軸J/的軸向力相互抵消，不計(jì)摩擦，蝸桿主動(dòng)，試求：

1）斜齒輪3、4的螺旋線方向；

2）在圖上標(biāo)出II軸上零件所受分力的方向；3）螺旋角冽的大小。

解：1）斜齒輪3為右旋，斜齒輪4為左旋。2）略（6分）

3)

%=Fl3tan//=^-tan/?=

4

（=砧小

因?yàn)轸迀=|七|,所以

2工24tan夕cosl

4F

mz5x20

sinP=n3==0.15

J.Z.77:八4()

11'50x——x1

3

/?=8.626°=8°3737"

6某減速器軸上裝有一對(duì)30312軸承,已查出C=101000、L推斷系數(shù)e=0.30,x=0.4,y=2,

軸的轉(zhuǎn)速n=10000rpni,受力如圖，己求出兩軸承的徑向支反力Fn=6000N,Fr2=8000N,齒輪

的軸向力FA=1000N,載荷系數(shù)fd=l,試求軸承壽命為多少小時(shí)？

解:1）求Fsi、FS2：I哈二餐6詢

=1=S000=2(X)ON

2y2x2

2).求Fai、Fa2：

?

??FA+FV2=1(XX)+2000=3(X]0>Fd=15()0N

:.「Fai=FA+Fs2=10(X)+2000=3000N(被壓緊)

\Fa2=FS2=20(X)N(被放松)

3).求Pl、止：

_^_=3000=05><?=03

F,16000

<=￡/(*+yF(i])=1X(0.4X6(XX)+2x3(XX))=刷X)N

_^=2000=025<^=03

Fr28000

Vx=ly=0P2—力工2=1x8000=8000N4).求Lhio:

VP,>P2.??只求軸承1

7106cio6J01000y,.

Lio=-----(-)=---------------(-----------)A3=6637小時(shí)lI(

‘°60/7片60x100008400

7軸系由一對(duì)圓錐滾子軸承支承（基本額定動(dòng)載荷CF57700N）,軸的轉(zhuǎn)速〃=1380i7min,已

求得軸承的徑向支反力為：憶i=40（）0N,居2=6000N,軸向外載荷”A=860N,載荷系數(shù)黃=1.2。

求軸承壽命為多少小時(shí)？

（軸承e=0.3,時(shí)X=0.4,Y=2）

%

解：七=7；,/2/=4000/(2x2)=1000N

展2=/2r=6000x(2x2)=1500N

%+仄=1000+860=1860〉心,2軸承壓緊。

所以，居i=&=l°0°N,工2=1860N0分)

工J5=1000/41X)0=0.25<e

6"(X15+K居=1.2x4000=4800N

居2/42=1860/6000=0.31>?,x-Q4,Y.=2

P2=\.2X(0.4x6000+2xI860)=7344N

應(yīng)按2軸承校核，因鳥>6

16670/C、￡1667057700.

-----(—)=-----x(-----產(chǎn)0/3=11647h

/:P、13807344(8分)

8圖示為蝸桿一斜齒輪傳動(dòng)，蝸桿由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向如圖。已知蝸桿輪齒的螺旋線方

向?yàn)橛倚瑸槭笽I軸上的軸向力最小，試在圖中標(biāo)出：

1).蝸輪2.斜齒輪3及4的螺旋線方向；

2).I【軸上的零件所受各分力的方向；

3).如斜齒輪3的輸入功率P=2kw,n=500rpm,分度圓直徑d3=10mm,分度圓螺旋角B=15°,

求齒輪3、4所受各分力大小。

右旋

2.圖示;

T.二38200N?〃z

3.500

Ft3=2=7640/V=-FI4

134/210/2/4

%—?黑T7640x,=2878.821

匕3=F^igp=7640x吆15。=2047N=-Fa4

9一軸上有一對(duì)30204圓錐滾子軸承，軸承受載荷0二分00/V,

FA=27007Vn=1250r/min,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有稍微沖擊了"=1.，試計(jì)算這對(duì)軸承當(dāng)量動(dòng)載荷p和

壽命Loh。軸承參數(shù)：d=20mm；G=30500N；Cr=28200AT.^=0.35；Fa/Fr^e,

x=l,y=0；Fa/Fr>e,x=0.4,y=1.7,［注：工=工心丫）］

$1、S2方向如圖所示

5,=Frl/(2Y)=1058.82Af,“="23)=529.41N.

???F/1+S|>$2,/.軸承2受壓，

F.=5,=1058.82NF.=5,+F,=3758XIN

uII???XI/I?9

FJF八=1058.82/3600=0.294<e,x_!5y_0

P}TH】=3960N

F./F.=3758.82/1800=2.09>6?「

a2r-,X2=0n./41,y2=1.7

P2=fpx(x2-Fr2+y2xFa2)=1.1x(0.4x1800+1.7x3758.82)=7109.99^

P=P=71()9.99/V

2（5分）

X10/3

,166701667028200

L\0h=------=1317.1/?

n1250<7109.99；

1（）有一60000類軸承，依據(jù)疲憊壽命計(jì)算，預(yù)期壽