機械設計基礎復習題三答案 (一)

復習題三

一、填空題：

L機械是（機器）和（機構）的總稱。

2.機構中各個構件相對于機架能夠產生獨立運動的數(shù)目稱為（自由度）。

3.平面機構的自由度計算公式為：（F=3n-2PL-PH）O

4.已知一對嚙合齒輪的轉速分別為n、n,直徑為D、D,齒數(shù)為z、z,則其傳

動比i=（n/n）=（D/D）=（z/z）o

5.在傳遞相同功率下，軸的轉速越高，軸的轉矩就（越?。?。

6,在較鏈四桿機構中，與機架相連的桿稱為（連架桿），其中作整周轉動的桿

稱為（曲柄），作往復擺動的桿稱為（搖桿），而不與機架相連的桿稱為（連

桿）。

7.平面連桿機構的死點是指（從動件與連桿共線的）位置。

8.平面連桿機構曲柄存在的條件是①（最短桿與最長桿長度之和小于或等于其

它兩桿長度之和）②（連架桿和機架中必有一桿是最短桿）。

9.凸輪機構主要由（凸輪）、（從動件）和（機架）三個基本構件組成。

10.帶工作時截面上產生的應力有（拉力產生的應力）、（離心拉應力）和（彎

曲應力）。

11.帶傳動工作時的最大應力出現(xiàn)在（緊邊開始進入小帶輪）處，其值為：

omax=ol+obi+oc。

12.漸開線的形狀取決于（基）圓。

13.一對齒輪的正確嚙合條件為：（）與（）。

14.一對齒輪連續(xù)傳動的條件為：（重合度

15.齒輪輪齒的失效形式有（齒面點蝕）、（膠合）、（磨損）、（塑性變形）和

（輪齒折斷）。

16.蝸桿傳動是由（蝸桿、蝸輪）和（機架）組成。

17.常用的軸系支承方式有（向心）支承和（推力）支承。

18.軸承6308,其代號表示的意義為（6：深溝球軸承、3：直徑代號，08：內

徑為340）。

19.潤滑劑有（潤滑油）、（潤滑脂）和（氣體潤滑劑）三類。

20.軸按所受載荷的性質分類，自行車前軸是（心軸）。

2L在常用的螺紋牙型中（矩形）形螺紋傳動效率最高，（三角）形螺紋自鎖性

最好。

22.軸承可分為（滾動軸承）與（滑動軸承）兩大類。

23.軸承支承結構的基本形式有（雙固式）、（雙游式）與（固游式）三種。

24.平面連桿機構基本形式有（曲柄搖桿機構）、（雙曲柄機構）與（雙搖桿機

構）三種。

25.按接觸情況，運動副可分為（高副）與（低副）。

26.軸上與軸承配合部分稱為（軸頸）；與零件輪轂配合部分稱為（軸頭）；軸

肩與軸線的位置關系為（垂直）。

27.螺紋的作用可分為（連接螺紋）和（傳動螺紋）兩類。

28.輪系可分為（定軸輪系）與（周轉輪系）兩類。

29.構件是機械的（運動）單元；零件是機械的（制造）單元。

二、判斷題：

L一個固定較鏈支座，可約束構件的兩個自由度。x

2.一個高副可約束構件的兩個自由度。x

3.在計算機構自由度時，可不考慮虛約束。x

4.銷聯(lián)接在受到剪切的同時還要受到擠壓。、/

5,兩個構件之間為面接觸形成的運動副，稱為低副。Y

6.局部自由度是與機構運動無關的自由度。4

7.虛約束是在機構中存在的多余約束,計算機構自由度時應除去。Y

8.在四桿機構中，曲柄是最短的連架桿。x

9.壓力角越大對傳動越有利。x

10.在曲柄搖桿機構中，空回行程比工作行程的速度要慢。x

11.減速傳動的傳動比iVl。x

12.在V帶傳動中，其他條件不變，則中心距越大，承載能力越大。x

13.帶傳動一般用于傳動的高速級。x

14.帶傳動的小輪包角越大，承載能力越大。4

15.選擇帶輪直徑時，直徑越小越好。x

16.漸開線上各點的壓力角不同，基圓上的壓力角最大。x

17.基圓直徑越大漸開線越平直。7

18.在潤滑良好的閉式齒輪傳動中，齒面疲勞點蝕失效不會發(fā)生。x

19.只承受彎矩而不受扭矩的軸，稱為心軸。7

20.螺釘聯(lián)接用于被聯(lián)接件為盲孔，且不經常拆卸的場合。Y

21.受彎矩的桿件，彎矩最大處最危險。x

22.僅傳遞扭矩的軸是轉軸。7

23.用聯(lián)軸器時無需拆卸就能使兩軸分離。x

24.用離合器時無需拆卸就能使兩軸分離。＜

三、簡答題：

1.機器與機構的主要區(qū)別是什么？

2.構件與零件的主要區(qū)別是什么？

3.蝸桿傳動的正確嚙合條件是什么？

4.如何判斷四桿機構是否有急回性質？極位夾角8與急回性質有何關系？

5.何謂帶傳動的彈性滑動和打滑？能否避免？

6.一對相嚙合齒輪的正確嚙合條件是什么？

7.一對相嚙合齒輪的連續(xù)傳動條件是什么？

8.齒輪為什么會發(fā)生根切現(xiàn)象？

9?何謂定軸輪系，何謂周轉輪系？

10.為什么大多數(shù)螺紋聯(lián)接必須防松？防松措施有哪些？

11.機器有哪些特征?機構與機器的區(qū)別何在？

四、單項選擇題：

1.（B）是構成機械的最小單元，也是制造機械時的最小單元。

A.機器；B.零件；C.構件；D.機構。

2.兩個構件之間以線或點接觸形成的運動副，稱為（B）。

A.低副；B.高副；C.移動副；D.轉動副。

3.一端為固定較支座，另一端為活動較支座的梁，稱為（B）。

A.雙支梁；B.外伸梁；C.懸臂梁。

4,一端為固定端，另一端為自由的梁，稱為（C）。

A.雙支梁；B.外伸梁；C.懸臂梁。

5.一般飛輪應布置在轉速（B）的軸上。

A.較低；B.較高；C.適中。

6.在下列平面四桿機構中，有急回性質的機構是（C）。

A.雙曲柄機構；B.對心曲柄滑塊機構；C.擺動導桿機構；D.轉動導桿機

構。

7.帶傳動是借助帶和帶輪間的（B）來傳遞動力和運動的。

A.嚙合；B.磨擦；C.粘接。

8.曲柄搖桿機構的死點發(fā)生在（C）位置。

A.主動桿與搖桿共線；B.主動桿與機架共線；C.從動桿與連桿共線；D.

從動桿與機架共線。

9.在帶傳動中（減速傳動），帶的應力最大值發(fā)生在帶（C）。

A.進入大帶輪處；B.離開大帶輪處；C.進入小帶輪處；D.離開小帶輪

處。

10.一對漸開線直齒圓柱齒輪正確嚙合的條件是（D）。

A,兩齒輪的模數(shù)和齒距分別相等；B.兩齒輪的齒側間隙為零；

C.兩齒輪的齒厚和齒槽寬分別相等；D.兩齒輪的模數(shù)和壓力角分別相等，

D.蝸桿圓周速度提高。

11.自行車車輪的前軸屬于（C）軸。

A.傳動軸；B.轉軸；C.固定心軸；D.轉動心軸。

12.自行車的中軸屬于（A）軸。

A.傳動軸；B.轉軸；C.固定心軸；D.轉動心軸。

13.自行車的后軸屬于（A）軸。

A.傳動軸；B.轉軸；C.固定心軸；D.轉動心軸。

14.漸開線的形狀取決于（B）直徑。

A.節(jié)圓；B.基圓；C.分度圓；D.齒頂圓。

15.（A）是齒輪最主要的參數(shù)。

A.模數(shù)；B.壓力角；C.分度圓；D.齒數(shù)。

16.蝸桿傳動適用于（C）傳動。

A.相交軸；B.平行軸；C.交錯軸。

17.傳動比大而且準確的傳動是（D）。

A.帶傳動；B.鏈傳動；C.齒輪傳動；D.蝸桿傳動。

18.定軸輪系的總傳動比等于各級傳動比（B）。

A.之和；B.連乘積；C.之差；D.平方和。

19.減速器的傳動比i=（A）o

A.>1；B.<1；C.=lo

20.普通螺紋的公稱直徑是（C）。

A.螺紋的中徑；B.螺紋的小徑；C.螺紋的大徑。

（運動確定）

21.在各種類型軸承中，（D）不能承受軸向載荷。

A.調心球軸承；B.深溝球軸承；C.圓錐滾子軸承；D.圓柱滾子軸承。

22.轉軸承受（A）。

A.扭矩；B.彎矩；C.扭矩和彎矩。

1與1

(2)如圖所示輪系，已知Zl=240,Z2=20,23=25,Z4=40,Z5=75,Z6=20,

Z7=40,Z8=2,Z9=80,n=800r/min.試求n并確定各輪的回轉方向。

(3)如圖所示輪系，已知Z1=34、72=17、ZT=30、Z3=Z4=15>ZT=45,試求i

并確定各輪的回轉方向。

七、改錯題

(1)下圖中的1、2、3、4、5處是否合理？為什么？應如何改進？(用圖

表達)

1處不合理：軸肩直徑大于軸承內圈外徑，不利于拆卸，在此設計階梯；

2處不合理：與齒輪配合處軸頭寬度超過輪轂寬度，不利于定位，縮短軸

頭；

3處不合理：軸套外徑大于軸承內圈外徑，不利于拆卸，在此設計階梯軸

套；

49不合理：軸承內圈配合處不能有螺紋，易損壞軸承，在此設計退刀槽；

5處不合理：沒有倒角，不利于螺母裝配，與螺母裝配處要有倒角。

（2）下圖軸的結構設計是否合理？為什么？應如何改進？