中建特大橋鋼棧橋及鋼平臺(tái)安拆專項(xiàng)施工方案

沿江段改建工程

靈江特大橋鋼棧橋及鋼平臺(tái)

安拆專項(xiàng)施工方案

（格式最終版）

中國(guó)建筑第x工程局有限公司

xx沿江段改建工程施工總承包項(xiàng)目部

沿江段改建工程靈江特大橋鋼棧橋及鋼平臺(tái)專項(xiàng)施工方案

目錄

第1章編制說(shuō)明.................................................................................................................1

1.1編制依據(jù)................................................................................................................1

1.2編制原則................................................................................................................2

1.3適用范圍................................................................................................................2

1.4編制目的................................................................................................................2

第2章工程概況.................................................................................................................3

2.1工程建設(shè)概況........................................................................................................3

2.2工程施工條件........................................................................................................4

2.3鋼棧橋、鋼平臺(tái)設(shè)計(jì)參數(shù)....................................................................................6

2.4周邊環(huán)境..............................................................................................................13

2.5施工要點(diǎn)..............................................................................................................13

第3章施工工藝...............................................................................................................14

3.1施工工藝流程......................................................................................................14

3.2主要施工方法......................................................................................................14

3.3棧橋的運(yùn)行、維護(hù)和檢修..................................................................................24

3.4鋼棧橋拆除與回收..............................................................................................24

3.5安全驗(yàn)算和相關(guān)圖紙..........................................................................................26

第4章施工計(jì)劃...............................................................................................................26

4.1施工進(jìn)度計(jì)劃......................................................................................................26

4.2施工準(zhǔn)備與資源配置計(jì)劃..................................................................................27

4.3工程施工重點(diǎn)和難點(diǎn)分析及應(yīng)對(duì)措施..............................................................28

第五章風(fēng)險(xiǎn)（危險(xiǎn)源）分析...........................................................................................28

5.1危險(xiǎn)源辨識(shí).........................................................................................................28

5.2風(fēng)險(xiǎn)源因素分析.................................................................................................29

第六章施工安全保障措施...............................................................................................36

6.1組織保障..............................................................................................................36

6.2安全保障措施......................................................................................................44

6.3技術(shù)保障措施......................................................................................................58

6.4安全應(yīng)急處置方案..............................................................................................58

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6.5監(jiān)控監(jiān)測(cè)措施......................................................................................................64

第7章安全檢查和驗(yàn)收...................................................................................................65

7.1安全檢查..............................................................................................................65

7.2安全驗(yàn)收..............................................................................................................67

第8章質(zhì)量管理措施.......................................................................................................69

8.1材料質(zhì)量控制.....................................................................................................69

8.2施工質(zhì)量控制......................................................................................................69

8.3質(zhì)量保證體系......................................................................................................72

8.4質(zhì)量保證措施......................................................................................................72

第9章現(xiàn)場(chǎng)文明、環(huán)保施工措施...................................................................................74

9.1環(huán)保措施..............................................................................................................74

9.2文明施工措施......................................................................................................76

第10章抗擊新冠措施.....................................................................................................76

10.1組織措施............................................................................................................76

10.2制度措施............................................................................................................77

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第1章編制說(shuō)明

1.1編制依據(jù)

本專項(xiàng)施工方案的編制以下列文件和資料為依據(jù)：

序

類別文件名稱編號(hào)

號(hào)

1鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)GB5007—2017

2工程測(cè)量規(guī)范GB50026-2007

3鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50017-2017

4鋼結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范GB50755-2012

5公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范JTGD63-2007

6公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80/1-2012

7公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/TF50-2011

國(guó)家行業(yè)

8施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-2005

規(guī)范

9公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范JTGD60-2015

10鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范GB50661-2011

11港口與航道水文規(guī)范JTS145—2015

12公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTGF90-2015

13港口工程荷載規(guī)范（JTS144-1-2010）

14港口工程樁基規(guī)范（JTS167-4-2012）

15海港水文規(guī)范（JTS145-2-2013）

地方標(biāo)準(zhǔn)浙江省公路水運(yùn)危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)施工

16

及文件方案管理辦法（試行）

17中華人民共和國(guó)防洪法[2016修訂]

18中華人民共和國(guó)水法[2016修訂]

19中華人民共和國(guó)水污染防治法[2017修訂]

20中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法[2014修訂]

21中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法[2014修訂]

法律法規(guī)

22《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》

23中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例(2017修訂)

（中華人民共和國(guó)交

24中華人民共和國(guó)水上水下活動(dòng)通航安全管理規(guī)定通運(yùn)輸部令2019年

第2號(hào)）

25靈江特大橋施工組織設(shè)計(jì)

26xx沿江段改建工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)

xx沿江段改建工程施工圖設(shè)計(jì)階段工程地質(zhì)勘察

27

報(bào)告

28其他xx沿江段改建工程施工安全專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

29公路水運(yùn)工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化指南

30裝配式公路鋼橋多用途使用手冊(cè)

29鋼結(jié)構(gòu)計(jì)算手冊(cè)

30路橋施工計(jì)算手冊(cè)

1

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1.2編制原則

（1）本施工方案根據(jù)橋址處地質(zhì)、水文、氣候、氣象條件及工程規(guī)模、技術(shù)特點(diǎn)、

工期要求、工程造價(jià)多方面的因素而編制。

（2）本方案鋼便橋在滿足施工機(jī)械、人群荷載、風(fēng)荷載、水流沖擊等受力要求的前

提下，力求經(jīng)濟(jì)合理。

（3）鋼便橋結(jié)構(gòu)形式采用本公司長(zhǎng)期使用、相對(duì)成熟、可靠的工藝、材料、設(shè)備，

達(dá)到安全可靠、技術(shù)先進(jìn)。

（4）鋼便橋設(shè)計(jì)、施工時(shí)嚴(yán)格遵守相關(guān)設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)程和質(zhì)量評(píng)定及驗(yàn)

收標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量達(dá)到要求。

1.3適用范圍

本方案適用于余溫公路臨海匯溪至沿江段改建工程靈江特大橋（K22+525）南岸主

墩設(shè)計(jì)采用鋼棧橋及鋼平臺(tái)施工。

1.4編制目的

達(dá)到質(zhì)量、工期、安全、經(jīng)濟(jì)的期望。合理安排、精心組織施工、控制施工過(guò)程、

協(xié)調(diào)接口關(guān)系、監(jiān)控檢驗(yàn)和工程施工狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)主的承諾。

2

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第2章工程概況

2.1工程建設(shè)概況

表2.1工程建設(shè)概況一覽表

工程名稱xx沿江段改建工程工程性質(zhì)PPP

建設(shè)規(guī)模3.86億人民幣（暫估）工程地址浙江省臨海市

總里程37.710km三分部里程4.286km

合同段內(nèi)橋梁、路基及防護(hù)排

建設(shè)單位項(xiàng)目承包范圍

水工程

設(shè)計(jì)單位主要分包工程橋梁、路基

交工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定90分及以

勘察單位合質(zhì)量上?？⒐を?yàn)收質(zhì)量評(píng)定90分

同及以上，并達(dá)到優(yōu)良。

監(jiān)理單位要工期3年

求建立有效的HSE體系，不發(fā)

總承包單位中國(guó)建筑第x工程局有限公司安全

生一般及以上安全責(zé)任事故。

工程主要功

一級(jí)公路

能或用途

靈江特大橋北起臨海市釣魚亭村，南至汛橋鎮(zhèn)楊梅井頭村，設(shè)計(jì)里程樁為

K21+402.02～K23+677.98，全長(zhǎng)2275.96m。靈江特大橋全橋布置形式為：(3×30)+(4×

30)+3×(3×40)+(4×40)+(120+260+120)+2×(4×40)+(3×40)+5×(4×30)。設(shè)計(jì)公路等級(jí)：

雙向四車道一級(jí)；設(shè)計(jì)行車速度：80Km/s；通航等級(jí)：IV級(jí)航道；通航水位：最高

7.65m，最低-1.63m。

靈江特大橋由主橋和引橋組成。主橋上部結(jié)構(gòu)采用120+260+120m鋼-砼組合鋼構(gòu)，

主橋下部結(jié)構(gòu)采用薄壁墩，基礎(chǔ)采用承臺(tái)+鉆孔主孔灌注樁；引橋上部結(jié)構(gòu)采用30m和

40m跨徑預(yù)應(yīng)力砼T梁先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)，引橋下部結(jié)構(gòu)采用樁柱+蓋梁橋墩、座板式橋

臺(tái)，基礎(chǔ)采用地系梁+鉆孔主孔灌注樁。

圖2.1靈江特大橋主橋平面位置示意圖

3

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圖2.2施工平面布置圖

2.2工程施工條件

2.2.1氣象

1、氣溫

項(xiàng)目區(qū)地處浙江東部沿海，屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，海洋性特征明顯，總的特點(diǎn)是：

溫度濕潤(rùn)，雨量充沛，光照適宜，四季分明。全年幾節(jié)變化明顯，降水量年內(nèi)分配不均。

春末夏初（4月16日-7月15日）由于太平洋副熱帶高壓逐漸加強(qiáng)，與北方南下冷空氣

交匯，靜止鋒徘徊，形成連綿陰雨天氣，稱“梅汛期”；夏秋季節(jié)（7月16日-10月15

日）受太平洋副熱帶高壓控制，熱帶風(fēng)暴或臺(tái)風(fēng)活動(dòng)頻繁，經(jīng)常發(fā)生大暴雨，稱“臺(tái)風(fēng)

期”；10月16日-來(lái)年4月15日稱“非汛期”，除出現(xiàn)少數(shù)雨雪天氣外，基本以晴冷、

干燥天氣為主。多年平均氣溫17℃，以1月份最冷，多年月平均氣溫6℃，極端最低氣

溫-6.8℃，7月份為最熱，多年月平均氣溫為27.8℃，極端最高氣溫38℃。無(wú)霜期為259

天。

2、降水

工程區(qū)域年平均降水量一般在1500～2100mm之間，降水量不僅空間分布不均，年

際變化也較大，且年內(nèi)分配有顯著差異。梅汛期(4月16日至7月15日)降水量一般在

400～700mm之間，約占全年的22～40%，臺(tái)汛期(7月16日至10月15日)降水量通常

為350～1000mm，約占全年的20～50%。梅雨和臺(tái)風(fēng)暴雨是本流域洪水的主要成因。

4

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3、風(fēng)

工程區(qū)域年平均風(fēng)速2.5m/s，最大風(fēng)速20～25m/s，風(fēng)向呈季節(jié)性變化，夏季盛行東

南風(fēng)，冬季盛行西北風(fēng)。據(jù)洪家氣象站資料：常風(fēng)向?yàn)镹W向(P＝16％)、NNW向(P＝10

％)，平均風(fēng)速分別為3.1m/s和2.7m/s；最大風(fēng)速和風(fēng)向?yàn)?9.0m/s(ESE、NNE)，出現(xiàn)日

期分別為1985年7月31日和1989年9月15日，次強(qiáng)風(fēng)速為17.0m/s(ENE)，出現(xiàn)日期

為1985年7月30日。

4、相對(duì)濕度：工程區(qū)域空氣濕潤(rùn)，年平均相對(duì)濕度80%左右。

5、日照：多年平均太陽(yáng)輻射總量為108.9千卡/平方厘米，多年平均日照數(shù)1955小

時(shí)。

2.2.2水文

靈江流域位于浙江中部沿海，介于東經(jīng)120°14′-121°19′，北緯28°28′-29°19

′之間，東接臺(tái)州灣，南西北分為永寧江、甌江、浦陽(yáng)江、曹娥江等流域相毗鄰。靈江

流域上游段受切割破碎的山丘地貌影響，全境溪澗縱橫分布，各干支流均為潑陡流急、

洪水暴漲暴落的山溪性河流，下段主河道坡度平緩，為感潮河段。

1、潮汐

靈江工程區(qū)域段臨近入?？?，受潮汐影響較大，屬于非正規(guī)半日潮。根據(jù)《浙江省

防汛潮汐表（2020年）》預(yù)測(cè)，2020年臨海近海最高潮位4.94m?，F(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)靈江橋位處

水面每日最高水位約3.3m，最低水位-1.7m。根據(jù)資料，靈江最大潮差6.78m，高潮位達(dá)

6.85米。

2、潮流

橋址處設(shè)計(jì)流量Q1/100=17373m3/s，設(shè)計(jì)水位H1/100=3.3m，設(shè)計(jì)流速V1/100=

2.89m/s。檢算流量Q1/300=20180m3/s，檢算水位H1/300=5.36m，檢算流速

V1/300=3.26/s。

3、沖刷

建橋?qū)蛭缓佣魏哟矝_刷的影響是多種因素綜合作用的結(jié)果，主要來(lái)自于橋孔壓縮

水流引起的一般沖刷和橋墩繞流所產(chǎn)生的局部沖刷。根據(jù)沖刷計(jì)算的經(jīng)驗(yàn)公司計(jì)算，靈

江特大橋建橋后遭遇20年一遇洪水時(shí)，河道主槽斷面發(fā)生沖刷，一般沖刷深3.3m，位

于河道內(nèi)的橋墩局部沖刷深6.5m。根據(jù)圖紙，Z3主墩處橋位河槽部分河床一般沖刷線

高程為-6.6m，局部沖刷線高程-10.4m，對(duì)此應(yīng)做好沖刷防護(hù)。

2.2.3地質(zhì)構(gòu)造

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1、工程地質(zhì)特性

根據(jù)《浙江省主要褶皺、斷裂構(gòu)造分布圖》，對(duì)本項(xiàng)目影響最大的深大斷裂為北東

向的鶴溪-奉化大斷裂、溫州-鎮(zhèn)海大斷裂、泰順-黃巖大斷裂。靈江特大橋段主要為丘陵

山地。

2、工程地質(zhì)條件

棧橋范圍地質(zhì)情況復(fù)雜，從上至下分別為：淤泥（厚度約5～6m），細(xì)砂（厚度約

1～3m），淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土（厚度約17～20m），卵石（厚度約50～60m），強(qiáng)風(fēng)化凝

灰?guī)r，中風(fēng)化凝灰?guī)r。

地基承載力基鉆孔樁樁側(cè)土

序號(hào)巖土名稱分部層厚（m）本容許值摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值

[fa0](kpa)qik(kpa)

1淤泥海積平原上部5～6459

2細(xì)沙海積平原中部1～312030

3淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土海積平原上部17～2050-6012-15

4卵石海積平原底部280-30070-80

50～60

5卵石海積平原底部300-35080-90

6強(qiáng)、中風(fēng)化凝灰?guī)rK20+500-k24+700///

2.2.4沿線交通

本工程位于臨海市汛橋鎮(zhèn)，沿線附近主要公路有G104國(guó)道、S327省道和X902縣道，

所經(jīng)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)路網(wǎng)發(fā)達(dá)，交通便利。

2.2.5用電

現(xiàn)場(chǎng)施工用電主要采用地方電網(wǎng)接入，并配備應(yīng)急發(fā)電設(shè)備。

2.3鋼棧橋、鋼平臺(tái)設(shè)計(jì)參數(shù)

靈江特大橋主橋22#墩（Z3主墩）位于水中，墩中心距靈江南岸邊堤壩處約80m，

需搭設(shè)鋼棧橋和鋼平臺(tái)進(jìn)行施工。棧橋和平臺(tái)設(shè)計(jì)分為主棧橋、支棧橋、施工平臺(tái)。根

據(jù)橋梁施工總平面規(guī)劃，南岸引橋便道設(shè)置在線路前進(jìn)方向右側(cè)（西側(cè)），因此，主棧

橋擬搭設(shè)在線路前進(jìn)方向Z3墩右側(cè)（西側(cè)），以連接靈江特大橋南側(cè)引橋施工便道。棧

橋橋面邊緣至距承臺(tái)邊緣3.8m，里程樁號(hào)為K22+498-K22+594。鋼平臺(tái)和支棧橋在Z3

主墩處垂直于主棧橋布設(shè)。

6

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圖2.3主棧橋立面圖

圖2.4棧橋、鋼平臺(tái)平面圖

2.3.1總體說(shuō)明

1、設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：24個(gè)月〈含棧橋搭設(shè)、拆除〉；

2、設(shè)計(jì)行車速度：20km/h，上下坡地段5km/h；

3、設(shè)計(jì)洪水頻率：十年一遇；水位5.36m；

4、沖涮：平臺(tái)處一般沖刷線-6.6m，局部沖刷線-10.4m；

5、風(fēng)速：最大風(fēng)速和風(fēng)向?yàn)?9.0m/s(ESE、NNE)；

6、水流速度：設(shè)計(jì)流速V1/100=2.89m/s，檢算流速V1/300=3.26/s；

7、潮汐：常日高潮位：+3.3m，低水位：-1.7m；

8、計(jì)算原則：

（1）分別考慮支點(diǎn)處和跨中5處最不利情況；

7

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（2）工作期間與非工作期間穩(wěn)定性（風(fēng)荷載、水流、潮汐等影響）；

10、棧橋設(shè)計(jì)荷載：

（1）工況一：12m3罐車雙向行走（一空載，一滿載）；

（2）工況二：80t履帶吊+工作重量（ZD60kw振動(dòng)錘或鋼管或貝雷梁，取其中大

值），需要考慮不平衡系數(shù)。

（3）工況三：設(shè)備、材料運(yùn)輸（公路-1級(jí)荷載車輛荷載：汽-20，掛-120），最大運(yùn)

輸重量50t；

11、平臺(tái)設(shè)計(jì)荷載：

（1）工況一：鉆機(jī)（鉆桿+配重），按120t考慮；

（2）工況二：120t履帶吊（整機(jī)重量110t）行走5km/h；

（3）工況三：120t履帶吊下鋼筋籠：按110+61=171t考慮；

（4）工況四：挖掘機(jī)、空壓機(jī)、泥沙分離器、渣箱等機(jī)具，型鋼等材料堆放。

2.3.2主棧橋及支棧橋設(shè)計(jì)

1、總體布置

主棧橋擬設(shè)計(jì)總長(zhǎng)度為96m，布置形式為3m+12m×4+3m+12m+9m×3孔，在橋頭、

跨中、橋尾各設(shè)置一處制動(dòng)墩，每處制動(dòng)墩跨度3m。主棧橋橋面寬9m。棧橋橋面邊緣

距承臺(tái)邊3.8m。

支棧橋垂直于主棧橋布設(shè)，在Z3主墩承臺(tái)兩側(cè)各布置一處。每處支棧橋長(zhǎng)度36m，

布置形式為7.5m+9m×2+7.5m，兩邊各懸挑1.5m。

現(xiàn)場(chǎng)靈江南岸攔洪壩（十年一遇設(shè)計(jì)）頂高程5.36m，貝雷桁架底面高程擬設(shè)計(jì)為

5.9m，滿足十年一遇洪峰水位要求。

8

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圖2.5主棧橋平面、立面圖

圖2.6支棧橋縱斷面圖

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圖2.7主棧橋橫斷面圖

2、結(jié)構(gòu)形式

鋼棧橋下部結(jié)構(gòu)采用鋼管樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)采用上承式貝雷片承重體系。

（1）樁基礎(chǔ)

樁基礎(chǔ)采用單排3根φ630×10mm鋼管樁，橫向中心間距3.5m；為防止鋼棧橋在車

輛縱向沖擊荷載作用下傾覆，鋼棧橋在第5孔設(shè)雙排（等間距3米）鋼管樁，每排3根φ

630×10mm樁基礎(chǔ)做為制動(dòng)墩；為加強(qiáng)基礎(chǔ)的整體穩(wěn)定性，每排鋼管樁間、固定墩與制

動(dòng)墩間均采用[20號(hào)槽鋼作為橫向及剪刀撐連接成整體。鋼管樁之間接長(zhǎng)采用同直徑同厚

度鋼管焊接連接。

根據(jù)圖紙，水最深部位Z3主墩處橋位河槽部分河床自然演變沖刷深度為3m，

17500m3/s設(shè)防流量下一般沖刷最大水深16.33m，局部沖刷深度9.81m，沖刷后最大水深

26.74m。鋼管樁高度根據(jù)地面標(biāo)高及貝雷桁架梁底標(biāo)高調(diào)整，需保證鋼管樁入土深度不

小于4.2m，根據(jù)防洪評(píng)價(jià)鋼管樁入土深度是偏于安全的。鋼管樁基礎(chǔ)驗(yàn)算采用原地面以

下2m開(kāi)始計(jì)算，以保證有效鋼管樁樁長(zhǎng)。

（2）樁頂橫梁

鋼管樁頂部采用雙拼I45a工字鋼焊接在鋼管樁頂限位凹槽內(nèi)作為承重橫向主梁，限

位凹槽下部?jī)蓚?cè)設(shè)置δ=10mm鋼板牛腿托架。工字鋼長(zhǎng)度為9m，工字鋼懸挑長(zhǎng)度為

64cm。

（3）縱向承重梁

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標(biāo)準(zhǔn)跨度鋼棧橋采用12排單層321貝雷片桁架，每?jī)膳艦橐唤M使用90型標(biāo)準(zhǔn)貝雷

花架進(jìn)行橫向聯(lián)結(jié)，每3m長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段貝雷桁架兩端均采用花架加固，提高整體穩(wěn)定性

和剛度。貝雷架下部采用[8槽鋼焊接的限位器與樁頂橫梁固定，上部采用U型騎馬螺栓

與橋面系分配橫梁固定。具體見(jiàn)圖2.4。

（4）橋面系

貝雷梁頂部橫向鋪設(shè)I25a工字鋼作為分配橫梁，間距30cm。棧橋面板采用δ=10mm

防滑鋼板，與分配橫梁焊接組成定型結(jié)構(gòu)。在橋橋面兩側(cè)分配橫梁端部設(shè)置電纜托架，

托架采用[8槽鋼焊接而成。

（5）護(hù)欄

護(hù)欄采用[12號(hào)槽鋼做為立柱，立柱上打孔縱向布置Φ48鋼管做為欄桿。護(hù)欄高度

為1.2米，設(shè)立二道橫桿，擋腳板采用[20號(hào)槽鋼。護(hù)欄刷紅白相間油漆。

2.3.3鋼平臺(tái)設(shè)計(jì)

1、總體布置

鋼平臺(tái)垂直于主棧橋布設(shè)，擬設(shè)計(jì)總長(zhǎng)度為36m，布置形式為3m×1孔+6m×5，兩

邊各懸挑1.5m。鋼平臺(tái)寬16m。

圖2.8支棧橋、鋼平臺(tái)平面圖

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圖2.9鋼平臺(tái)縱斷面圖

圖2.10支棧橋、鋼平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)斷面圖

2、結(jié)構(gòu)形式

鋼平臺(tái)下部結(jié)構(gòu)采用鋼管樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)采用上承式貝雷片承重體系。

（1）樁基礎(chǔ)

樁基礎(chǔ)采用單排4根φ630×10mm共7排鋼管樁，橫向中心間距5.2m和2.9m；為

加強(qiáng)基礎(chǔ)的整體穩(wěn)定性，每排鋼管樁間、固定墩間均采用[20號(hào)槽鋼作為橫向及剪刀撐連

接成整體。鋼管樁之間接長(zhǎng)采用同直徑同厚度鋼管焊接連接。

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（2）樁頂橫梁

鋼管樁頂部采用雙拼I45a工字鋼焊接在鋼管樁頂限位凹槽內(nèi)作為承重橫向主梁，限

位凹槽下部?jī)蓚?cè)設(shè)置δ=10mm鋼板牛腿托架。工字鋼長(zhǎng)度為16m，工字鋼懸挑長(zhǎng)度為

44cm。

（3）縱向承重梁

標(biāo)準(zhǔn)跨度鋼棧橋采用20排單層321貝雷片桁架，使用45型標(biāo)準(zhǔn)貝雷花架進(jìn)行橫向

聯(lián)結(jié)，每3m長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段貝雷桁架兩端均采用花架加固，提高整體穩(wěn)定性和剛度。貝雷

架下部采用[8槽鋼焊接的限位器與樁頂橫梁固定，上部采用U型騎馬螺栓與橋面系分配

橫梁固定。

（4）橋面系

貝雷架頂部橫向鋪設(shè)I25a工字鋼作為分配橫梁，間距30cm。分配橫梁上部縱向分布

[20a槽鋼加強(qiáng)滿鋪。

（5）護(hù)欄

護(hù)欄采用[12號(hào)槽鋼做為立柱，立柱上打孔縱向布置Φ48鋼管做為欄桿。護(hù)欄高度

為1.2米，設(shè)立二道橫桿，擋腳板采用[20號(hào)槽鋼。護(hù)欄刷紅白相間油漆。

2.4周邊環(huán)境

1）、本工程位于臨海市汛橋鎮(zhèn)章下洋村，建成之后用于連接便道，材料進(jìn)出場(chǎng)便利；

2）、涉及到的線路交叉的電纜、通信及地下管線，如需要遷改的線路需遷改完成；

3）、涉航、涉江手續(xù)已溝通協(xié)調(diào)完成；

2.5施工要點(diǎn)

（1）鋼管樁的焊縫要飽滿，不出現(xiàn)裂紋、氣泡。

（2）鋼管樁垂直，樁身傾斜小于樁長(zhǎng)的1%且不大于2cm；平面偏位小于5cm。

（3）鋼管樁進(jìn)入河床覆蓋層大于計(jì)算值。

（4）橋面槽鋼表面平整、間距偏差不大于1cm，且與分配橫梁的接觸面要滿焊，不

得出現(xiàn)調(diào)焊。

（5）鋼平臺(tái)施工為水上施工，所有工作人員均須穿救生衣。

（6）打設(shè)護(hù)筒、焊蓋板及鋪設(shè)樁頂橫梁工字鋼時(shí)，電焊線及氣割線需要從水上通過(guò)，

如距離較遠(yuǎn)，必須將電焊線或氣割線綁在麻繩上，以免拉斷。施焊者帶絕緣手套及穿絕

緣鞋。

（7）吊裝作業(yè)要有專人統(tǒng)一指揮，起吊前應(yīng)檢查鋼絲繩及其接頭的完好情況。

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（8）吊裝前要進(jìn)行試吊，未發(fā)現(xiàn)異常才進(jìn)行正式吊裝。

（9）履帶吊的起吊重量和起吊角度嚴(yán)格按其規(guī)定的操作規(guī)程作業(yè)。

（10）履帶吊行走之前，鋼便橋的各部位要事先聯(lián)接牢固。

第3章施工工藝

3.1施工工藝流程

圖3.1施工工藝流程圖

3.2主要施工方法

3.2.1施工準(zhǔn)備

鋼棧橋施工前，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，測(cè)量工程師放樣出鋼管樁位置，現(xiàn)場(chǎng)做好標(biāo)記；進(jìn)

場(chǎng)設(shè)備安裝完成后履行驗(yàn)收手續(xù)，驗(yàn)收合格之后方可允許施工。

3.2.2鋼管樁制作

（1）鋼管樁制作時(shí)，縱向焊縫在任何一橫截面內(nèi)宜采用一條焊縫，最多不得超過(guò)兩

條，若必須使用兩條焊縫時(shí)縱縫的間距應(yīng)大于300mm。

（2）為了減少環(huán)縫的數(shù)量，管節(jié)制作長(zhǎng)度不宜過(guò)短，一般不小于1.5m。

（3）鋼管樁的分段長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸條件、起吊能力、設(shè)計(jì)要求綜合決定。

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（4）焊接鋼管必須采用對(duì)接焊接焊縫，并達(dá)到與母材等強(qiáng)的要求。

（5）卷管方向應(yīng)與鋼板壓延方向一致。

（6）卷制鋼管前應(yīng)根據(jù)要求將板端開(kāi)好坡口，卷板過(guò)程中應(yīng)注意管端平面與管軸線

垂直。

（7）管節(jié)外形尺寸的允許偏差如下表：

表3.1管節(jié)外形尺寸的允許偏差

偏差部位允許偏差備注

外周長(zhǎng)±0.5‰周長(zhǎng)，且不大于10mm測(cè)量外周長(zhǎng)

指管端兩互相垂直直徑之

管端橢圓度0.5‰d，且不大于5mm，（d為鋼管直徑）

差

管端平整度2mm

管端平面傾斜2mm

3.2.3鋼管樁運(yùn)輸及起吊

鋼管樁在加工場(chǎng)加工好后，用運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)绞┕さ攸c(diǎn)。鋼管樁堆放形式應(yīng)使保證在

裝樁、運(yùn)輸和起吊時(shí)保持平穩(wěn)，避免鋼管樁變形。鋼管樁運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，履帶吊吊鉤

將樁吊起，然后放入打樁架并抱緊，利用專用夾具起吊鋼管樁。

3.2.4鋼管樁打設(shè)及施工措施

1、鋼管樁打設(shè)

鋼管樁插打采用“釣魚法”施工，利用80t履帶吊和ZD60KW振動(dòng)錘進(jìn)行施工。測(cè)

量人員距待打入樁最近的地方測(cè)出控制點(diǎn)，施工人員根據(jù)此控制點(diǎn)量出鋼管樁的平面位

置。用履帶吊起吊ZD60KW振動(dòng)錘及首節(jié)鋼管樁，徐徐放下鋼管樁，此時(shí)鋼管樁在水流

沖擊下平面位置會(huì)發(fā)生變化，施工時(shí)根據(jù)水流情況可向上游預(yù)偏3-4cm。打入過(guò)程中，

通過(guò)導(dǎo)向支架固定鋼管位置及垂直度。如圖所示鋼管樁在自身和振動(dòng)錘重力下進(jìn)入河床

后，重新測(cè)設(shè)鋼管樁的平面位置，滿足要求后啟動(dòng)振動(dòng)錘將鋼管樁振入湖底。振動(dòng)沉樁

過(guò)程中技術(shù)人員使用全站儀和錘球?qū)軜犊v橫向的垂直度進(jìn)行觀測(cè)，同時(shí)設(shè)置導(dǎo)向支架

進(jìn)行導(dǎo)向，保證樁體垂直度，并指揮履帶吊前后、左右擺動(dòng)以調(diào)整鋼管樁的垂直度。當(dāng)

鋼管樁進(jìn)入江底2～3m，其平面位置及垂直度基本不會(huì)發(fā)生變化后，可松開(kāi)吊鉤，讓鋼

管樁在振動(dòng)錘的作用下繼續(xù)振入。當(dāng)首節(jié)鋼管樁頂露出水面約1.5m左右時(shí)，停止振入，

移開(kāi)振動(dòng)錘進(jìn)行鋼管樁接長(zhǎng)。

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履帶吊振動(dòng)錘

鋼管樁

導(dǎo)向支架

1.利用履帶吊振動(dòng)下沉鋼圖管樁3.2示意圖沉樁施工示意圖

2、鋼管樁接長(zhǎng)

鋼管樁從廠家購(gòu)買成品，需接長(zhǎng)時(shí)按照以下工藝進(jìn)行。鋼管樁接長(zhǎng)采用對(duì)接滿焊，

焊縫要求飽滿。在施工過(guò)程中接長(zhǎng)時(shí)按照以下工藝進(jìn)行：

（1）接口清理：鋼管樁對(duì)接前接口兩側(cè)30mm內(nèi)的鐵銹、氧化鐵皮、油污清除干凈。

（2）焊接：兩鋼管接頭采用對(duì)接平焊，焊接為手工焊，按焊接工藝要求，焊接應(yīng)控

制走向順序、焊接電流、焊縫尺寸。接頭處采用4道500mm*100mm*10mm加勁板（采

用鋼管切割，保證橢圓度相似），加勁板必須保證焊縫密貼；每一焊道熔敷金屬的深度

或熔敷的最大寬度不應(yīng)超過(guò)焊道表面的寬度,同一焊縫應(yīng)連續(xù)施焊，一次完成。

（3）焊縫清理及處理：焊縫焊接完成后，清理焊縫表面的熔碴和金屬飛濺物，焊工

自行檢查焊縫的外觀質(zhì)量；如不符合要求，應(yīng)補(bǔ)焊或打磨，修補(bǔ)后的焊縫應(yīng)光滑圓順，

不影響原焊縫的外觀質(zhì)量要求。

（4）焊接環(huán)境：濕度不宜高于80%；溫度不得低于-10℃。

圖3.3鋼管樁焊接現(xiàn)場(chǎng)示意圖

相鄰管節(jié)對(duì)接允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定：

表3.2相鄰管節(jié)對(duì)接允許偏差

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項(xiàng)目允許偏差（mm）說(shuō)明

管徑≤3用管節(jié)周長(zhǎng)之差來(lái)表示，次差≤3（mm）

對(duì)口板邊高差＜1

焊縫外觀允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定：

表3.3焊縫外觀允許偏差

項(xiàng)目允許偏差（mm）

深度不超過(guò)0.5mm，累計(jì)長(zhǎng)度不超過(guò)焊縫長(zhǎng)度的

咬邊

10%

超高3mm

表面裂縫、未熔合、未焊透不允許

弧坑、表面氣孔、夾渣不允許

3、終沉確定

鋼管樁打入深度應(yīng)以計(jì)算入土深度控制為主，以最終貫入度(mm/min)作為校核。如

果樁己達(dá)到計(jì)算入土深度，而與最終的貫入度相差校大時(shí)，應(yīng)查明原因，報(bào)監(jiān)理或設(shè)計(jì)

單位研究確定。

錘擊沉樁控制，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況、設(shè)計(jì)承載力、錘型、樁型和樁長(zhǎng)綜合考慮，并應(yīng)

符合下列規(guī)定：

a、設(shè)計(jì)樁尖土層為一般黏性土?xí)r，應(yīng)以高程控制為主。樁沉入后，樁頂高程的允許

偏差為：+100，0。

b、設(shè)計(jì)樁尖土層為礫石、密實(shí)砂土或風(fēng)化巖時(shí)，應(yīng)以貫入度控制。當(dāng)沉樁貫入度以

達(dá)到控制貫入度，而樁端未達(dá)到設(shè)計(jì)高程時(shí)，應(yīng)繼續(xù)錘擊貫入100mm或錘擊30-50擊，

其平均貫入度應(yīng)不大于控制貫入度，且樁端距設(shè)計(jì)高程不宜超過(guò)1-3m（硬土層頂面高程

相差不大時(shí)取小值）。超過(guò)上述規(guī)定，應(yīng)會(huì)同監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位研究處理。

c、設(shè)計(jì)樁尖土層為硬塑狀黏性土或粉細(xì)砂時(shí)，應(yīng)以高程控制為主，貫入度作為校核。

當(dāng)樁尖以達(dá)到設(shè)計(jì)高程而貫入度仍較大時(shí)，應(yīng)繼續(xù)錘擊使其貫入度接近控制貫入度，但

繼續(xù)下沉?xí)r，應(yīng)考慮施工水位的影響；當(dāng)樁尖距離設(shè)計(jì)高程較大，而貫入度小于控制貫

入度時(shí)，可按本款第b）項(xiàng)執(zhí)行。

確認(rèn)終沉后對(duì)鋼管樁的承載力進(jìn)行承載力試驗(yàn)，本項(xiàng)目擬定選擇水中第二排鋼管樁

進(jìn)行試驗(yàn)，以驗(yàn)證鋼管樁的承載力是否滿足要求。單樁承載力試驗(yàn)如下：

A、檢測(cè)項(xiàng)目及試驗(yàn)?zāi)康?/p>

1）、基樁測(cè)試項(xiàng)目

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鋼管樁單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)，以確定單樁豎向抗壓極限承載力；

2）、工作量安排

根據(jù)鋼棧橋及鋼平臺(tái)專項(xiàng)施工方案確定單樁豎向抗壓極限承載力為773.3KN。

以上各檢測(cè)方法工作量安排和檢測(cè)樁位，由設(shè)計(jì)、監(jiān)理、建設(shè)方共同商定。

3）、試驗(yàn)?zāi)康?/p>

采用接近于通過(guò)豎向抗壓樁的實(shí)際工作的試驗(yàn)方法，比較準(zhǔn)確的反映單樁的受力狀

況和變形特征，確定單樁豎向抗壓承載力，作為設(shè)計(jì)依據(jù)，或?qū)こ虡兜某休d力進(jìn)行抽

樣檢驗(yàn)和評(píng)價(jià)。

B、儀器設(shè)備

1）、加載設(shè)備：油壓千斤頂（100T）。

2、荷載與沉降量測(cè)儀表：荷載量測(cè)使用60Mpa壓力表，沉降量測(cè)使用百分表。荷

載與沉降量測(cè)儀表均經(jīng)過(guò)國(guó)家指定的計(jì)量標(biāo)定單位進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定。

C、試驗(yàn)準(zhǔn)備工作

1）、收集原始資料，了解試樁場(chǎng)地工程地質(zhì)情況，試樁的基本情況（如樁長(zhǎng)、樁徑、

施工日期、施工工藝等），以及樁的預(yù)估極限承載力值。

2）、制定出比較詳細(xì)的試驗(yàn)方案（包括樁頭處理、加載裝置等）。

（1）、試驗(yàn)加載裝置的選擇：試樁所承受的荷載由油壓千斤頂分級(jí)施加。加載及反

力裝置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件壓力平臺(tái)反力裝置。

1

232

1

54

12根45工鋼2φ630鋼管3千斤頂

4試樁5百分表

圖3.4單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)置示意圖

（2）、荷載與沉降的量測(cè)儀表：荷載用由標(biāo)定合格的0.4級(jí)精密壓力表測(cè)量。試樁

沉降采用大量程百分表測(cè)量。根據(jù)規(guī)范要求在試樁的兩個(gè)側(cè)面對(duì)稱安裝4個(gè)百分表。

（3）、試驗(yàn)加載方式的選擇：試驗(yàn)加載方式采用千斤頂慢慢加壓，當(dāng)油表讀數(shù)達(dá)到

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設(shè)計(jì)值后，穩(wěn)定荷載20分鐘看是否由表讀數(shù)有所變化，如果沒(méi)什么變化繼續(xù)加壓，加壓

到油表讀數(shù)變化后記錄數(shù)據(jù)，卸載試驗(yàn)完成。

D、其它注意事項(xiàng)

1）、在試驗(yàn)設(shè)備、儀器儀表的運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)確保其不損傷，以保證現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試數(shù)據(jù)的

準(zhǔn)確無(wú)誤。

2）、現(xiàn)場(chǎng)吊裝安置加載設(shè)備時(shí)，應(yīng)采取必要的安全措施，保證設(shè)備的安放位置正確

和人員設(shè)備的安全。

3）、反力架的安裝和焊接要牢固可靠，對(duì)于不符合要求的反力裝置不能進(jìn)行正式試

驗(yàn)加載工作

4）、高壓油泵等儀器設(shè)備應(yīng)按照就近、方便、安全的原則安放。

5）、測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)所接電源必須符合臨時(shí)架設(shè)電源線路的要求，禁止亂扯電源、電線，

防止漏電、觸電等事故發(fā)生。

E、試驗(yàn)結(jié)果處理

本方案是結(jié)合檢測(cè)中心提供施工方案施工，鋼管樁檢測(cè)委托專業(yè)檢測(cè)中心檢測(cè)，最

終試驗(yàn)結(jié)果以檢測(cè)報(bào)告為準(zhǔn)。

4、鋼管樁標(biāo)高控制

打設(shè)最后一節(jié)鋼管樁時(shí)，注意監(jiān)控鋼管樁的標(biāo)高，以使橫梁最后保持水平。

5、注意事項(xiàng)

每根鋼管樁下沉應(yīng)一氣呵成，不可中途停頓或較長(zhǎng)時(shí)間的間隙，以免樁周土恢復(fù)造

成繼續(xù)下沉困難。打樁下沉過(guò)程中測(cè)量用儀器隨時(shí)監(jiān)控垂直度。在沉樁過(guò)程中要進(jìn)行測(cè)

量監(jiān)控，并做好沉樁記錄。垂直度控制以預(yù)防為主，糾偏為輔。

根據(jù)沉樁狀況，調(diào)整觀測(cè)密度。

如發(fā)現(xiàn)鋼管樁下沉?xí)r有傾斜趨勢(shì)，及時(shí)采取相應(yīng)措施調(diào)整垂直度。

沉樁施工中注意事項(xiàng)：

（1）鋼管樁是施工過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制樁頂標(biāo)高，且鋼管樁垂直度滿足<1%的要求。

（2）插樁初入土?xí)r依靠自重下沉，及時(shí)檢查位置，如在樁沉入初期（1m～2m）發(fā)

生較大傾斜，及時(shí)修正，或拔出重打。

（3）鋼管樁平面位置偏差應(yīng)按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50－2011）

的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行控制，具體規(guī)定見(jiàn)下表：

表3.4鋼管樁沉樁施工要求

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檢查項(xiàng)目允許偏差

中間樁d/2，且不大于250

群樁

外緣樁d/4

樁位（mm）

順橋方向40

單排樁

橫橋方向50

直樁1%

傾斜度

斜樁±0.15tanθ

注：1、d為樁的直徑；2、θ為斜樁軸線與垂線間夾角。

3.2.3剪刀撐

鋼棧橋一個(gè)墩位處的鋼管樁施工完成后立即進(jìn)行該墩鋼管樁間剪刀撐施工。剪刀撐

采用20#槽鋼進(jìn)行焊接，剪刀撐四角采用連接鋼板與鋼管樁進(jìn)行焊接。焊縫厚度不小于規(guī)

定值。鋼管樁間剪刀撐連接如圖3.5所示。

圖3.5鋼管樁間剪刀撐示意圖

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圖3.6鋼管樁間剪刀撐細(xì)部圖

3.2.4橫梁施工

鋼管樁間剪刀撐施工完成后進(jìn)行樁頂分配梁施工。樁頂橫梁采用雙拼I45a工字鋼，

橫梁下部設(shè)鋼墊板，鋼墊板于鋼管樁外側(cè)采用三角綴板進(jìn)行連接。鋼管內(nèi)側(cè)設(shè)弧形限位

塊對(duì)雙拼工字鋼進(jìn)行加固。

固定墩及制動(dòng)墩同步施工，樁頂橫梁下部增設(shè)縱梁，在縱梁上測(cè)量放樣后，履帶吊

懸吊橫梁并安放至縱梁頂，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員檢查合格后，一個(gè)鋼棧橋墩的下部結(jié)構(gòu)施工即

告完成。

樁頂橫梁與鋼管樁連接如圖3.7所示。

圖3.7樁頂橫梁與鋼管樁連接示意圖

3.2.5貝雷梁安裝

1、貝雷桁架拼裝

將待安裝的貝雷桁架抬起，放在已裝好的貝雷桁架后面，并與其成一直線，使用人

工配合將貝雷桁架前端抬起，下弦銷孔對(duì)準(zhǔn)后，插入銷栓，然后再抬起貝雷桁架后端，

插入上弦銷栓并設(shè)保險(xiǎn)插銷。貝雷拼裝按組進(jìn)行，每次拼裝一組貝雷（橫向兩排），每

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組貝雷長(zhǎng)12m，貝雷片間用連接片連接好，拼裝后以便于整體運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。

貝雷桁架采用兩點(diǎn)起吊，吊點(diǎn)位置如圖3.8所示：

圖3.8貝雷梁吊點(diǎn)示意圖

2、貝雷桁架架設(shè)

根據(jù)履帶吊機(jī)起重量，單跨2排貝雷桁架作為一組進(jìn)行架設(shè)。

（1）在下部結(jié)構(gòu)頂橫梁上進(jìn)行測(cè)量放樣，定出貝雷架準(zhǔn)確位置。

（2）拼裝好后的一組貝雷主桁片裝車并運(yùn)至履帶吊車后面。

（3）履帶吊車首先安裝一組貝雷桁架，準(zhǔn)確就位后先牢固捆綁在橫梁上，然后焊接

限位器，再安裝另一組貝雷桁架，同時(shí)與安裝好的一組貝雷用定型支撐架進(jìn)行連接。依

此類推完成整跨貝雷桁架的安裝。

貝雷桁架與樁頂橫梁連接如圖3.9所示。

圖3.9貝雷桁架與樁頂橫梁連接示意圖

3.2.6分配梁安裝

使用履帶吊車安裝I25a橫向分配梁，并用騎馬螺栓與貝雷梁固定。橫梁間距30cm，

間距為9米。橫向分配梁I25a的支點(diǎn)必須放在貝雷桁架豎弦桿或菱形弦桿的支點(diǎn)位置，

以滿足受力要求。騎馬螺栓連接示意圖見(jiàn)圖3.10。

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圖3.10騎馬螺栓示意圖

3.2.7面板施工

橫向分配梁連接安裝牢固后，采用25t汽車吊把橋面系材料吊至安裝地點(diǎn)進(jìn)行鋪設(shè)，

鋼板與分配梁間連續(xù)跳焊，焊縫長(zhǎng)度10cm，間距50cm。在橋橋面兩側(cè)分配橫梁端部設(shè)

置電纜托架，托架采用[8槽鋼焊接而成。

圖3.11電纜托架意圖

3.2.8欄桿及警示標(biāo)志設(shè)置

完成面板鋪設(shè)后需及時(shí)進(jìn)行兩邊安全護(hù)欄焊接，便橋兩側(cè)均設(shè)置欄桿，其中端側(cè)遇

到平臺(tái)時(shí)欄桿斷開(kāi)與平臺(tái)欄桿連為一體。護(hù)欄高1.2m，上部50cm立桿可上下調(diào)節(jié)，避

免吊車作業(yè)回轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)護(hù)欄進(jìn)行破壞，橫桿均采用φ48mm*3.5mm鋼管，橫桿設(shè)置上下2

根，間距60cm；每2m設(shè)置一道豎桿焊接在分配橫梁上，豎桿采用[12號(hào)槽鋼欄桿，擋

腳板采用[20號(hào)槽鋼。便橋欄桿刷紅白相間油漆警示，外掛安全網(wǎng)，以達(dá)到簡(jiǎn)潔美觀的效

果。

欄桿施工完成后在便橋上設(shè)置警示標(biāo)志，鋪貼反光膜，并設(shè)置夜間警示燈，防止過(guò)

往船只碰撞。

3.2.9門禁監(jiān)控系統(tǒng)

鋼棧橋及鋼平臺(tái)施工完成后，在主棧橋入口設(shè)置門禁監(jiān)控系統(tǒng)，并設(shè)置值班室，非

施工人員禁止入內(nèi)。

3.2.10棧橋引道設(shè)計(jì)

主鋼棧橋順接靈江南施工便道，引道部分自上而下采用30cmC30砼+30cm級(jí)配碎石

+宕渣結(jié)構(gòu)，宕渣填筑前，清除表面腐殖土、植物等不適宜材料；宕渣分層回填，每層厚

度不超過(guò)30cm，采用不小于25t壓路機(jī)碾壓夯實(shí)，具體填筑高度根據(jù)原地面高度現(xiàn)場(chǎng)確