發(fā)動機的污染控制技術考核試卷

發(fā)動機的污染控制技術考核試卷考生姓名：__________答題日期：__________得分：__________判卷人：__________

一、單項選擇題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的）

1.發(fā)動機排放的主要污染物不包括以下哪一種？（）

A.一氧化碳

B.二氧化硫

C.氮氧化物

D.碳氫化合物

2.哪種技術可以有效降低發(fā)動機排放的顆粒物？（）

A.氧傳感器

B.廢氣再循環(huán)

C.燃油添加劑

D.柴油顆粒過濾器

3.下面哪一項不是發(fā)動機排放污染控制的目的？（）

A.減少溫室氣體排放

B.提高燃油經(jīng)濟性

C.降低發(fā)動機功率

D.改善空氣質量

4.在汽油發(fā)動機中，哪種排放控制系統(tǒng)主要用于降低氮氧化物排放？（）

A.三元催化轉化器

B.選擇性催化還原

C.氧傳感器

D.廢氣再循環(huán)

5.下列哪種材料常用于制造催化轉化器中的催化劑？（）

A.鉬

B.鉑

C.鈷

D.鉻

6.關于發(fā)動機排放的碳氫化合物，以下哪項說法是錯誤的？（）

A.碳氫化合物是發(fā)動機不完全燃燒的產(chǎn)物

B.碳氫化合物會導致光化學煙霧

C.碳氫化合物的排放可以通過優(yōu)化空燃比來減少

D.碳氫化合物在大氣中不會轉化為有害物質

7.以下哪種污染物是柴油發(fā)動機特有的排放污染物？（）

A.一氧化碳

B.碳氫化合物

C.顆粒物

D.氮氧化物

8.發(fā)動機冷啟動時，哪種污染物的排放量相對較高？（）

A.氮氧化物

B.一氧化碳

C.碳氫化合物

D.二氧化硫

9.哪種技術可以有效降低汽油發(fā)動機的蒸發(fā)排放？（）

A.活性炭罐

B.氧傳感器

C.廢氣再循環(huán)

D.三元催化轉化器

10.下列哪個部件不屬于發(fā)動機排放控制系統(tǒng)？（）

A.氧傳感器

B.空氣流量計

C.催化轉化器

D.廢氣再循環(huán)系統(tǒng)

11.降低發(fā)動機排放污染物的主要方法不包括以下哪一項？（）

A.優(yōu)化燃油噴射

B.提高發(fā)動機壓縮比

C.使用低硫燃油

D.增設排放控制裝置

12.在排放控制技術中，EGR指的是什么？（）

A.廢氣再循環(huán)

B.選擇性催化還原

C.氧傳感器

D.活性炭罐

13.下列哪種措施不能減少發(fā)動機排放的氮氧化物？（）

A.使用低氮氧化物排放的燃油

B.調整發(fā)動機的點火時機

C.降低發(fā)動機的工作溫度

D.采用廢氣再循環(huán)技術

14.關于發(fā)動機排放控制系統(tǒng)，以下哪種說法是正確的？（）

A.催化轉化器可以在任何溫度下發(fā)揮作用

B.氧傳感器用于監(jiān)測發(fā)動機排放的顆粒物

C.廢氣再循環(huán)技術可以提高發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性

D.降低燃油中的硫含量會增加發(fā)動機的氮氧化物排放

15.在排放控制技術中，三元催化轉化器主要針對以下哪些污染物？（）

A.一氧化碳、氮氧化物、顆粒物

B.一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物

C.一氧化碳、顆粒物、碳氫化合物

D.氮氧化物、顆粒物、二氧化硫

16.以下哪種排放控制技術主要用于降低柴油發(fā)動機的顆粒物排放？（）

A.柴油顆粒過濾器

B.選擇性催化還原

C.氧傳感器

D.廢氣再循環(huán)

17.影響發(fā)動機排放性能的因素不包括以下哪一項？（）

A.燃油質量

B.發(fā)動機負荷

C.排放控制系統(tǒng)

D.駕駛員駕駛習慣

18.下列哪種方法不能有效降低發(fā)動機排放的一氧化碳？（）

A.優(yōu)化空燃比

B.提高發(fā)動機工作溫度

C.增設催化轉化器

D.使用低硫燃油

19.在排放控制技術中，SCR指的是什么？（）

A.選擇性催化還原

B.廢氣再循環(huán)

C.氧傳感器

D.柴油顆粒過濾器

20.關于發(fā)動機排放控制，以下哪種說法是正確的？（）

A.降低燃油消耗可以提高排放污染物水平

B.提高發(fā)動機轉速可以降低排放污染物

C.使用高硫燃油可以減少顆粒物排放

D.排放控制技術可以有效降低發(fā)動機對環(huán)境的影響

二、多選題（本題共20小題，每小題1.5分，共30分，在每小題給出的四個選項中，至少有一項是符合題目要求的）

1.以下哪些因素會影響發(fā)動機排放污染物的水平？（）

A.燃油質量

B.發(fā)動機負載

C.排放控制系統(tǒng)的有效性

D.駕駛員的駕駛習慣

2.以下哪些技術可以用于降低發(fā)動機排放的一氧化碳？（）

A.提高空燃比

B.使用催化轉化器

C.提高發(fā)動機的工作溫度

D.廢氣再循環(huán)

3.發(fā)動機排放控制系統(tǒng)中的氧傳感器主要起到哪些作用？（）

A.監(jiān)測排氣中的氧含量

B.調整空燃比

C.降低氮氧化物排放

D.提高燃油經(jīng)濟性

4.以下哪些措施可以減少汽油發(fā)動機的碳氫化合物排放？（）

A.優(yōu)化點火時機

B.使用閉環(huán)燃油控制系統(tǒng)

C.提高發(fā)動機的壓縮比

D.降低燃油的蒸發(fā)排放

5.哪些因素會影響催化轉化器的工作效率？（）

A.催化劑種類

B.轉化器溫度

C.排氣流量

D.燃料的硫含量

6.以下哪些技術可以用于降低柴油發(fā)動機的顆粒物排放？（）

A.柴油顆粒過濾器

B.選擇性催化還原

C.廢氣再循環(huán)

D.優(yōu)化燃油噴射

7.發(fā)動機排放中的氮氧化物主要來源于哪些過程？（）

A.燃料高溫燃燒

B.空燃比過高

C.空燃比過低

D.廢氣中的氮氣和氧氣在高溫下反應

8.以下哪些是發(fā)動機排放控制的主要目標？（）

A.降低溫室氣體排放

B.減少大氣污染

C.提高燃油經(jīng)濟性

D.增加發(fā)動機功率

9.哪些技術在降低發(fā)動機排放的同時還能提高燃油經(jīng)濟性？（）

A.廢氣再循環(huán)

B.選擇性催化還原

C.優(yōu)化燃油噴射

D.減少發(fā)動機摩擦

10.以下哪些排放污染物是發(fā)動機排放標準中常見的控制對象？（）

A.一氧化碳

B.氮氧化物

C.顆粒物

D.二氧化硫

11.以下哪些因素會影響發(fā)動機排放的顆粒物含量？（）

A.燃油類型

B.發(fā)動機的工作溫度

C.排放控制系統(tǒng)的設計

D.駕駛員的駕駛模式

12.在發(fā)動機排放控制中，以下哪些部件可能用到貴金屬催化劑？（）

A.氧傳感器

B.催化轉化器

C.柴油顆粒過濾器

D.選擇性催化還原系統(tǒng)

13.以下哪些技術可以有效降低汽油發(fā)動機的蒸發(fā)排放？（）

A.活性炭罐

B.加密燃油箱蓋

C.優(yōu)化燃油系統(tǒng)壓力

D.降低燃油的蒸汽壓

14.以下哪些是柴油發(fā)動機排放控制中常用的技術？（）

A.柴油顆粒過濾器

B.廢氣再循環(huán)

C.選擇性催化還原

D.提高燃油噴射壓力

15.發(fā)動機排放控制系統(tǒng)中的三元催化轉化器主要針對以下哪些污染物的轉化？（）

A.一氧化碳

B.氮氧化物

C.碳氫化合物

D.顆粒物

16.以下哪些措施可以幫助減少發(fā)動機排放的氮氧化物？（）

A.調整點火時機

B.使用低氮氧化物排放的燃油

C.增加發(fā)動機的EGR率

D.降低發(fā)動機的工作溫度

17.以下哪些因素會影響催化轉化器的使用壽命？（）

A.催化劑的老化

B.燃料的硫含量

C.發(fā)動機的工作條件

D.排氣中的污染物濃度

18.以下哪些技術可以提高發(fā)動機排放控制系統(tǒng)的效率？（）

A.閉環(huán)空燃比控制

B.高精度燃油噴射

C.高效催化轉化器

D.提高發(fā)動機的壓縮比

19.以下哪些情況下，發(fā)動機排放的污染物可能會增加？（）

A.發(fā)動機過熱

B.空燃比過高

C.排放控制系統(tǒng)故障

D.使用低質量的燃油

20.在發(fā)動機排放控制中，以下哪些措施有助于減少大氣中的溫室氣體排放？（）

A.提高燃油利用率

B.減少發(fā)動機的工作時間

C.使用替代能源

D.增加發(fā)動機的排量

三、填空題（本題共10小題，每小題2分，共20分，請將正確答案填到題目空白處）

1.發(fā)動機排放的主要污染物包括一氧化碳、氮氧化物、______和顆粒物。

2.在汽油發(fā)動機中，______是降低氮氧化物排放的有效技術。

3.催化轉化器中的主要催化劑材料之一是______。

4.為了減少發(fā)動機排放的顆粒物，柴油發(fā)動機通常配備有______。

5.通過優(yōu)化______可以降低發(fā)動機排放的碳氫化合物。

6.發(fā)動機冷啟動時，______的排放量相對較高。

7.______是一種可以減少汽油發(fā)動機蒸發(fā)排放的技術。

8.在排放控制技術中，EGR代表______。

9.______是一種用于降低柴油發(fā)動機顆粒物排放的技術。

10.發(fā)動機排放控制技術的目標是減少對環(huán)境的影響，同時提高燃油的______。

四、判斷題（本題共10小題，每題1分，共10分，正確的請在答題括號中畫√，錯誤的畫×）

1.發(fā)動機排放控制系統(tǒng)的主要目的是提高發(fā)動機的輸出功率。（）

2.提高發(fā)動機的工作溫度可以有效降低一氧化碳的排放。（）

3.柴油顆粒過濾器主要用于減少柴油發(fā)動機的氮氧化物排放。（）

4.在三元催化轉化器中，可以同時轉化一氧化碳、氮氧化物和碳氫化合物。（）

5.催化轉化器需要在一定溫度范圍內才能有效工作。（√）

6.閉環(huán)空燃比控制系統(tǒng)不能提高發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性。（）

7.使用低硫燃油會增加發(fā)動機的顆粒物排放。（×）

8.駕駛員的駕駛習慣不會影響發(fā)動機的排放性能。（×）

9.選擇性催化還原技術主要用于降低柴油發(fā)動機的氮氧化物排放。（√）

10.所有發(fā)動機排放的污染物都會對環(huán)境造成負面影響。（√）

五、主觀題（本題共4小題，每題5分，共20分）

1.請簡述發(fā)動機排放污染物的種類及其對環(huán)境的影響。

2.描述廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)的工作原理及其在降低發(fā)動機排放中的作用。

3.請解釋三元催化轉化器是如何幫助減少發(fā)動機排放的，并列舉其在實際應用中可能遇到的挑戰(zhàn)。

4.針對柴油發(fā)動機，闡述柴油顆粒過濾器（DPF）的工作原理以及它對降低顆粒物排放的重要性。

標準答案

一、單項選擇題

1.B

2.D

3.C

4.B

5.B

6.D

7.C

8.B

9.A

10.B

11.C

12.A

13.C

14.D

15.B

16.A

17.D

18.B

19.A

20.D

二、多選題

1.ABCD

2.AB

3.AB

4.AB

5.ABC

6.AD

7.AD

8.ABC

9.CD

10.ABC

11.ABC

12.BD

13.ABC

14.ABC

15.ABC

16.ABC

17.ABC

18.ABC

19.ABC

20.ABC

三、填空題

1.碳氫化合物

2.廢氣再循環(huán)

3.鉑

4.柴油顆粒過濾器

5.空燃比

6.一氧化碳

7.活性炭罐

8.廢氣再循環(huán)

9.柴油顆粒過濾器

10.經(jīng)濟性

四、判斷題

1.×

2.×

3.×

4.√

5.√

6.×

7.×

8.×

9.√

10.√

五、主觀題（參考）

1.發(fā)動機排放污染物主要包括一氧化碳、氮氧