燃料經(jīng)濟性改善技術(shù)在發(fā)動機中的應用考核試卷

燃料經(jīng)濟性改善技術(shù)在發(fā)動機中的應用考核試卷考生姓名：__________答題日期：__________得分：__________判卷人：__________

一、單項選擇題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的）

1.以下哪項措施不屬于提高發(fā)動機燃料經(jīng)濟性的技術(shù)？（）

A.采用渦輪增壓技術(shù)

B.增大發(fā)動機排量

C.采用高壓共軌噴射系統(tǒng)

D.優(yōu)化發(fā)動機燃燒過程

2.下列哪種發(fā)動機燃油消耗率最低？（）

A.自然吸氣式發(fā)動機

B.渦輪增壓式發(fā)動機

C.機械增壓式發(fā)動機

D.超級增壓式發(fā)動機

3.以下哪個部件對于提高發(fā)動機燃料經(jīng)濟性沒有直接影響？（）

A.發(fā)動機管理系統(tǒng)

B.變速器

C.懸掛系統(tǒng)

D.高壓共軌噴射系統(tǒng)

4.下列哪種技術(shù)主要用于降低發(fā)動機排放？（)

A.EGR（廢氣再循環(huán)）

B.VTEC（可變氣門正時）

C.TCS（牽引力控制系統(tǒng)）

D.ABS（防抱死制動系統(tǒng)）

5.在發(fā)動機中，以下哪個參數(shù)直接影響燃料經(jīng)濟性？（）

A.壓縮比

B.馬力

C.扭矩

D.排量

6.以下哪種材料主要用于減輕發(fā)動機質(zhì)量，以提高燃料經(jīng)濟性？（）

A.鑄鐵

B.鋁合金

C.鋼

D.銅合金

7.以下哪項技術(shù)可以提高發(fā)動機的熱效率？（）

A.降低發(fā)動機排量

B.提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速

C.采用可變氣門正時技術(shù)

D.增大發(fā)動機體積

8.下列哪種發(fā)動機工作循環(huán)熱效率最高？（）

A.奧托循環(huán)

B.邦內(nèi)循環(huán)

C.柴油機循環(huán)

D.蒸汽機循環(huán)

9.以下哪種方法不能降低發(fā)動機排放？（）

A.提高燃油噴射壓力

B.采用催化轉(zhuǎn)化器

C.減少發(fā)動機排放

D.降低發(fā)動機工作溫度

10.以下哪種技術(shù)主要用于提高發(fā)動機的充氣效率？（）

A.可變進氣道長度

B.電子節(jié)氣門

C.機械增壓

D.高壓燃油泵

11.以下哪個部件對于發(fā)動機燃料經(jīng)濟性影響最大？（）

A.火花塞

B.噴油器

C.氧傳感器

D.發(fā)動機管理系統(tǒng)

12.以下哪種發(fā)動機排放物質(zhì)對環(huán)境影響最??？（）

A.CO（一氧化碳）

B.CO2（二氧化碳）

C.NOx（氮氧化物）

D.HC（碳氫化合物）

13.以下哪種措施不能降低發(fā)動機的燃油消耗？（）

A.提高發(fā)動機壓縮比

B.降低發(fā)動機排量

C.采用高壓共軌噴射系統(tǒng)

D.增加發(fā)動機負荷

14.以下哪種技術(shù)主要用于減少發(fā)動機內(nèi)部摩擦，提高燃料經(jīng)濟性？（）

A.潤滑系統(tǒng)

B.發(fā)動機管理系統(tǒng)

C.冷卻系統(tǒng)

D.變速器

15.以下哪個因素對發(fā)動機燃料經(jīng)濟性影響最大？（）

A.駕駛員駕駛習慣

B.發(fā)動機技術(shù)

C.車輛負載

D.氣候條件

16.以下哪種方法可以提高發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性？（）

A.提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速

B.增大發(fā)動機排量

C.降低發(fā)動機壓縮比

D.優(yōu)化發(fā)動機燃燒過程

17.以下哪種技術(shù)主要用于提高發(fā)動機在低負荷工況下的燃料經(jīng)濟性？（）

A.停缸技術(shù)

B.渦輪增壓技術(shù)

C.機械增壓技術(shù)

D.高壓共軌噴射技術(shù)

18.以下哪種部件主要用于監(jiān)測發(fā)動機排放？（）

A.氧傳感器

B.火花塞

C.噴油器

D.發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器

19.以下哪種技術(shù)主要用于降低發(fā)動機排放中的氮氧化物？（）

A.廢氣再循環(huán)（EGR）

B.催化轉(zhuǎn)化器

C.柴油機顆粒過濾器（DPF）

D.三元催化轉(zhuǎn)化器

20.以下哪個參數(shù)與發(fā)動機燃料經(jīng)濟性成正比關(guān)系？（）

A.壓縮比

B.排量

C.馬力

D.扭矩

（注：以下為答題紙，請在此處填寫答案，每個題目只能選擇一個選項，多選、錯選、不選均不得分。）

二、多選題（本題共20小題，每小題1.5分，共30分，在每小題給出的四個選項中，至少有一項是符合題目要求的）

1.以下哪些技術(shù)可以提高發(fā)動機的燃料經(jīng)濟性？（）

A.采用可變氣門正時

B.提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速

C.采用高壓共軌噴射

D.使用渦輪增壓

2.哪些因素會影響發(fā)動機的燃油消耗率？（）

A.發(fā)動機排量

B.車輛負載

C.駕駛員駕駛習慣

D.氣候條件

3.以下哪些措施可以降低發(fā)動機排放？（）

A.采用催化轉(zhuǎn)化器

B.使用EGR技術(shù)

C.提高燃油噴射壓力

D.增加發(fā)動機工作溫度

4.以下哪些部件屬于發(fā)動機管理系統(tǒng)？（）

A.發(fā)動機控制單元（ECU）

B.火花塞

C.噴油器

D.氧傳感器

5.以下哪些技術(shù)可以減輕發(fā)動機的重量？（）

A.使用鋁合金材料

B.采用輕量化設計

C.增大發(fā)動機體積

D.使用鑄鐵材料

6.以下哪些因素會影響發(fā)動機的熱效率？（）

A.壓縮比

B.燃燒效率

C.發(fā)動機負荷

D.排量

7.以下哪些技術(shù)主要用于提高發(fā)動機的充氣效率？（）

A.可變進氣道長度

B.電子節(jié)氣門

C.渦輪增壓

D.機械增壓

8.以下哪些措施可以提高發(fā)動機的排放性能？（）

A.優(yōu)化燃燒過程

B.使用柴油顆粒過濾器

C.提高燃油質(zhì)量

D.減少發(fā)動機排放

9.以下哪些部件與發(fā)動機排放直接相關(guān)？（）

A.氧傳感器

B.空氣流量計

C.催化轉(zhuǎn)化器

D.廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)

10.以下哪些技術(shù)可以用于減少發(fā)動機內(nèi)部摩擦？（）

A.采用合成機油

B.優(yōu)化軸承設計

C.增大冷卻系統(tǒng)容量

D.使用低粘度機油

11.以下哪些情況下發(fā)動機的燃料經(jīng)濟性會變差？（）

A.長時間高速行駛

B.城市擁堵路況

C.發(fā)動機過冷

D.發(fā)動機過熱

12.以下哪些技術(shù)可以提高柴油機的燃燒效率？（）

A.高壓共軌噴射

B.渦輪增壓

C.預熱燃燒室

D.增大噴油孔徑

13.以下哪些部件屬于發(fā)動機的排放控制系統(tǒng)？（）

A.氧傳感器

B.廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)

C.催化轉(zhuǎn)化器

D.排氣管

14.以下哪些因素會影響發(fā)動機的排放性能？（）

A.燃油品質(zhì)

B.發(fā)動機工作溫度

C.駕駛員的駕駛習慣

D.車輛維護狀況

15.以下哪些技術(shù)可以用于提高汽油機的燃燒效率？（)

A.多點噴射

B.可變氣門正時

C.電子節(jié)氣門

D.高壓縮比

16.以下哪些方法可以降低發(fā)動機的噪音和振動？（）

A.使用平衡軸

B.優(yōu)化發(fā)動機懸置系統(tǒng)

C.增加發(fā)動機隔音材料

D.提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速

17.以下哪些技術(shù)主要用于提高發(fā)動機在低負荷工況下的燃油經(jīng)濟性？（）

A.停缸技術(shù)

B.智能可變氣缸技術(shù)

C.渦輪增壓技術(shù)

D.高壓共軌噴射技術(shù)

18.以下哪些部件與發(fā)動機的燃油噴射直接相關(guān)？（）

A.噴油器

B.高壓油泵

C.共軌

D.電子節(jié)氣門

19.以下哪些技術(shù)可以減少發(fā)動機排放中的顆粒物？（）

A.柴油顆粒過濾器（DPF）

B.廢氣再循環(huán)（EGR）

C.催化轉(zhuǎn)化器

D.三元催化轉(zhuǎn)化器

20.以下哪些方法可以優(yōu)化發(fā)動機的排放性能？（）

A.提高燃油霧化效果

B.優(yōu)化燃燒室設計

C.提高發(fā)動機管理系統(tǒng)性能

D.減少發(fā)動機內(nèi)部泄漏

（注：以下為答題紙，請在此處填寫答案，每個題目可以選擇一個或多個選項，少選、多選、錯選、不選均不得分。）

三、填空題（本題共10小題，每小題2分，共20分，請將正確答案填到題目空白處）

1.發(fā)動機的燃料經(jīng)濟性通常用_______（單位）來衡量。

2.提高發(fā)動機壓縮比可以增加_______效率，從而提高燃料經(jīng)濟性。

3.目前汽車發(fā)動機中應用最廣泛的排放控制技術(shù)是_______。

4.為了提高柴油機的燃燒效率，常采用_______噴射系統(tǒng)。

5.在汽油發(fā)動機中，_______技術(shù)可以改善燃燒過程，降低排放。

6.發(fā)動機管理系統(tǒng)的主要作用是控制發(fā)動機的_______、_______和_______。

7.渦輪增壓技術(shù)可以提高發(fā)動機的_______和_______，從而提升動力性能和燃料經(jīng)濟性。

8.停缸技術(shù)在發(fā)動機低負荷工作時可以減少_______消耗，提高燃油經(jīng)濟性。

9.發(fā)動機排放中的主要污染物包括_______、_______、_______和_______。

10.為了降低發(fā)動機排放，可以采用_______和_______等技術(shù)。

四、判斷題（本題共10小題，每題1分，共10分，正確的請在答題括號中畫√，錯誤的畫×）

1.發(fā)動機排量越大，其燃料經(jīng)濟性越好。（）

2.增加發(fā)動機轉(zhuǎn)速可以提高燃料經(jīng)濟性。（）

3.高壓共軌噴射技術(shù)可以提高柴油機的燃燒效率。（）

4.在高速行駛時，發(fā)動機的燃油消耗率會降低。（）

5.催化轉(zhuǎn)化器可以減少發(fā)動機排放中的氮氧化物。（）

6.廢氣再循環(huán)（EGR）技術(shù)主要用于降低汽油機的排放。（）

7.渦輪增壓技術(shù)可以顯著提高發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性，但不會增加發(fā)動機的復雜性。（）

8.所有發(fā)動機的排放控制系統(tǒng)都包含柴油顆粒過濾器（DPF）。（）

9.發(fā)動機的燃料經(jīng)濟性與駕駛員的駕駛習慣無關(guān)。（）

10.采用輕量化材料可以降低發(fā)動機的重量，但對燃料經(jīng)濟性的提升有限。（）

五、主觀題（本題共4小題，每題5分，共20分）

1.請簡述提高發(fā)動機燃料經(jīng)濟性的主要技術(shù)措施，并舉例說明其工作原理。

2.論述渦輪增壓技術(shù)在提高發(fā)動機動力性能和燃料經(jīng)濟性方面的作用，以及可能帶來的弊端。

3.請詳細說明發(fā)動機排放控制系統(tǒng)的主要組成部分及其功能。

4.針對現(xiàn)代汽車發(fā)動機，討論如何通過發(fā)動機管理系統(tǒng)優(yōu)化燃燒過程，以降低排放和提高燃料經(jīng)濟性。

標準答案

一、單項選擇題

1.B

2.C

3.C

4.A

5.A

6.B

7.C

8.C

9.D

10.C

11.D

12.B

13.D

14.A

15.C

16.D

17.A

18.A

19.A

20.A

二、多選題

1.ACD

2.ABCD

3.ABC

4.ABCD

5.AB

6.ABC

7.AC

8.ABC

9.ABC

10.AB

11.BD

12.ABC

13.ABCD

14.ABCD

15.ABC

16.ABC

17.AB

18.ABC

19.AD

20.ABC

三、填空題

1.每升汽油行駛的公里數(shù)（如：km/L）

2.燃燒

3.催化轉(zhuǎn)化器

4.高壓共軌

5.可變氣門正時

6.燃油噴射、點火時機、排放控制

7.功率、扭矩

8.燃油

9.CO、HC、NOx、PM（顆粒物）

10.廢氣再循環(huán)（EGR）、催化轉(zhuǎn)化器

四、判斷題

1.×

2.×

3.√

4.×

5.√

6.×

7.×

8.×

9.×

10.×

五、主觀題（參考）

1.提高燃料經(jīng)濟性的技術(shù)措施包括：優(yōu)化燃燒過程、使用渦輪增壓、提高壓縮比、采