船舶管理題庫(kù)

第一章船舶適航性控制

0001采用中機(jī)型船的是__________O

A.普通貨船B.客磁

C.集裝箱船D.油船

0002油輪設(shè)置縱向水密艙壁的目的是_________O

A.提高縱向強(qiáng)度B.分隔艙室

C.提高局部強(qiáng)度D.減少自由液面影響

0003油船結(jié)構(gòu)中，應(yīng)在______和______之間設(shè)隔離艙

A.貨油艙、機(jī)艙B.貨油艙、爐艙

C.貨油艙、居住艙室D.A+C

0004集裝箱船的機(jī)艙一般設(shè)在O

A.中部B.中尾部C.尾部|P.B+C

0005需設(shè)置上下邊艙的船是O

A.散貨船B.客船C.油船D.液化氣體船

0006裝卸效率高，貨運(yùn)周期短，貨損小，裝卸作業(yè)簡(jiǎn)單的船是一

A.集裝箱集:B.雜貨船C.散貨船D.礦砂船

0007______的貨艙內(nèi)需沒(méi)加溫管系。

A.散貨船B.集裝箱船

C.液化氣體船D.油船

0008在下列船舶中，的貨艙的雙層底要求高度大。

A.雜貨船B.集裝箱船

C.客貨船D.礦砂船

0009礦砂船設(shè)置大容量壓載邊艙，其主要作用是一0

A.提高總縱強(qiáng)度B.提高局部強(qiáng)度

C.減輕搖擺程度D.保證空載時(shí)吃水和穩(wěn)性

0010油輪的貨油艙和居住艙室之間應(yīng)設(shè)置O

A.隔離艙B.淡水艙C.深艙D.雜物艙

0011新型油船設(shè)置雙層底的主要目的有O

A.提高抗沉性B.提高強(qiáng)度

C.作壓載艙用:防止污染海洋

0012抗沉性最差的船是O

A.客船B.雜貨船C.散貨船也滾裝船

0013橫艙壁最少和縱艙壁最多的船分別是O

A.滾裝船，霜祠B.礦砂船，集裝箱船

C.油船，散貨船D.客船，液化氣體船

0014單甲板船有_________________。

A.集裝箱船，客貨船，滾裝羸B.干散貨船，油船，客貨船

C.油船，普通貨船，滾裝船D.油船，干散貨船，集裝箱船

0015根據(jù)《S0LAS1974》的規(guī)定，凡載客超過(guò)人的船舶，定義為客船。,

A.20B.15匕12|D.10

0016對(duì)穩(wěn)性、抗沉性和快速性要求最高的船為。

A.普通貨船/客船

C.集裝箱船D.散貨船

0017關(guān)于球鼻首作用的正確論述是。

A.增加船首強(qiáng)度|B.減少興波阻力|

C.便于靠離碼頭D.建造方便

0018集裝箱船通常用表示其載重能力。，

A.總載重量B.滿載排水量

C.總噸位以標(biāo)準(zhǔn)箱TEU數(shù)目

0019油輪的前后端應(yīng)設(shè)有隔離艙。

A.雜物艙叵貨油艙|C.壓載艙D.淡水艙

0020對(duì)穩(wěn)性，抗沉性要求最高的船________O

A.集裝箱船B.油船

C.滾裝船|D?客船

0021常用的兩種集裝箱型號(hào)和標(biāo)準(zhǔn)箱分別是O

A.40英尺集裝箱、20英尺集裝箱、20英尺集裝箱

B.40英尺集裝箱、20英尺集裝箱、40英尺集裝箱

C.40英尺集裝箱、10英尺集裝箱、10英尺集裝箱

D.30英尺集裝箱、20英尺集裝箱、20英尺集裝箱

0022集裝箱船設(shè)置雙層船殼的主要原因________O

A.提高抗沉性B.提高船體扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度

C.作為壓載艙D.作為貨艙

0023不屬于球鼻型船首優(yōu)點(diǎn)的是°

A.減少興波阻力B.減少形狀阻力

C.制造工藝簡(jiǎn)單D.B+C

0024按運(yùn)輸時(shí)液化氣體的溫度和壓力分類，液化氣體船可分為_(kāi)________o①

高溫高壓

液化氣體船；②低溫低壓液化氣體脂；③壓力式液化氣體脂；④低溫壓力

式液

化氣體船；低溫式液化氣體船；⑥常溫常壓式液化氣體船。

A.①+②+⑥B.②+③+⑤

C.③+④+⑤~|D.①十⑤+⑥

0025尾機(jī)型船主要用于o①油輪；②客輪；③散裝貨船；④高速定

期普通貨船；

⑤船速較低的不定期普通貨船；⑥高速集裝箱船。

A.①+②+③|B.①+③+⑤

C.③+④+⑤D.①+⑤+⑥

0026中機(jī)型船比尾機(jī)型船容易調(diào)節(jié)________o

A.載貨量B.穩(wěn)性|C.縱傾|D.排水量

0027在主尺度相同的情況下，中機(jī)型船比尾機(jī)型船裝貨________o

A.少|(zhì)B.多C,一樣D.不定

0028尾機(jī)型船的優(yōu)點(diǎn)是_________o

A.裝卸效率高B.結(jié)構(gòu)連續(xù)

c.軸系短一以上全是

0029散裝貨船采用尾機(jī)型的主要目的是o

A.確保螺旋槳浸沒(méi)深度B.縮短機(jī)艙長(zhǎng)度

C.船型美觀D.擴(kuò)大貨艙容積和方便裝卸貨

0030按機(jī)艙在船長(zhǎng)方向的位置劃分船型，油船一般適用于—―船型。

A.首機(jī)型船B.中機(jī)型船

C.中尾機(jī)型船D.尾機(jī)型船

0031民用船舶一般不設(shè)置—____機(jī)艙O

A.尾機(jī)型B.中機(jī)型

C.中尾機(jī)型D.首機(jī)型

0032貨船設(shè)置頂邊艙的作用是O①提高甲板強(qiáng)度；②作壓載艙用;

③可限

制貨物向一側(cè)移動(dòng)；④存放雜貨；⑤增加艙室數(shù)量；⑤增加穩(wěn)性。

A.①+②B.②+③C.④+⑤D.①+⑥

0033新型油輪設(shè)置雙層底的主要目的有。①提高抗沉性；②提高強(qiáng)

度；③

作壓載艙用；④增加載重量；⑤防止污染海洋；⑥防上海損發(fā)生。

.①+②+⑥B.②+③+⑤

C.③+⑤+⑥D(zhuǎn).①+④+⑤

0034油船設(shè)置專用壓載艙的好處是O①防止污染海洋；②提高抗沉

性；，

提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；④縮短停港時(shí)間；⑤減輕海水對(duì)貨油艙的腐蝕。

A.①+②B.②+③C.①+④|D.①+⑤|

0035中尾機(jī)型船適用于O

A.高速定期普通貨船B.高速集裝箱船

C.A和B都京D.A和B都不是

0036單甲板船有①集裝箱船；②干散貨船；③油船；④客貨船；⑤

普通

船；⑥滾裝船。

A.①+②+③]B.②+③十⑤

C.③+④+⑤D.①+⑤+⑥

第二節(jié)船舶強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)管系和艙室布置

0037加強(qiáng)船舶首尾端的結(jié)構(gòu)，是為了提高船舶的__________O

A.總縱強(qiáng)度B,扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度

C.橫向強(qiáng)度|D.局部強(qiáng)度

0038肋板屬于__________O

A.縱向骨材|B.橫向骨材

C.連接件D.A+B

0039在船體結(jié)構(gòu)的構(gòu)件中，屬于主要構(gòu)件的是。①?gòu)?qiáng)橫梁；②強(qiáng)肋

骨；，

肋板；④甲板縱桁；⑤縱骨；⑥舷側(cè)縱桁。

A.①②③④B.①?③⑤

C.①②④⑥|D.①③④⑤

0040大型雜貨船的上甲板多采用縱骨架式結(jié)構(gòu)的目的是O

A.提高局部強(qiáng)度B.提高扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度

C.提高總縱強(qiáng)固D.提高橫向強(qiáng)度

0041如果甲板受到拉應(yīng)力，而船底受到壓應(yīng)力時(shí)，船體發(fā)生__________變形。

A.總扭轉(zhuǎn)B.中垂

C.中拱D.A和B和C

0042油船貨油艙與居住艙之間應(yīng)設(shè)置

A.隔離艙B.淡水艙C.深艙D.雜物艙

0043橫骨架式舷側(cè)結(jié)構(gòu)中，每隔三、四個(gè)肋位設(shè)置一強(qiáng)肋骨,是為了

A.提高縱向強(qiáng)度B.提高扭曲強(qiáng)度

C.提高橫向強(qiáng)度D.提高局部強(qiáng)度

0044雜貨船的骨架結(jié)構(gòu)，一般采用。

A.上下甲板都用縱骨架式結(jié)構(gòu)

B.上下甲板都用橫骨架式結(jié)構(gòu)

C.上甲板用縱骨架式結(jié)構(gòu)，下甲板用橫骨架式翥鬲

D.上甲板用橫骨架式結(jié)構(gòu)，下甲板用縱骨架式結(jié)構(gòu)

0045油船的貨油艙設(shè)置縱向艙壁的主要目的是O

A.分隔艙室B.提高縱向強(qiáng)度

C.提高局部強(qiáng)度D.減少自由液面的影響

0046萬(wàn)噸級(jí)雜貨船的下甲板都采用________。?

A.縱骨架式結(jié)構(gòu)B.雙層甲板結(jié)構(gòu)

C.混合式結(jié)構(gòu)|D.橫骨架式結(jié)構(gòu)|

0047在下列結(jié)構(gòu)中，承受縱向強(qiáng)度最大的構(gòu)件是O

A.肋板，肋骨B.毗龍骨

C.橫梁和船底板|D.強(qiáng)力甲板，無(wú)臂

0048船舶發(fā)生中垂時(shí)O

A.甲板受拉力，船底受壓力B.甲板和船底同時(shí)受拉力

C.甲板受壓力，船底受拉力|D.甲板和船底同時(shí)受壓力

0049液艙一般都對(duì)稱于船舶縱向中心線設(shè)置的原因是O

A.強(qiáng)度需要B.船員工作方便

C.破艙穩(wěn)性需要|D.建造時(shí)方便

0050艙室四周需設(shè)置隔離空艙的是________O

A.重油艙B,輕油艙

C潤(rùn)滑油艙D.水艙

0051在單槳船上，尾軸軸隧的中心線一般是

A.與船舶中心線相重合|B.偏向右舷

C.偏向左舷D.B或C

0052下列_________不屬于總布置圖所包含的內(nèi)容。

A.艙室設(shè)備的定型尺寸|B.表示全船側(cè)面概貌

C.螺旋槳及舵的設(shè)置皆況D.艙室劃分情況

0053增大船舶的毗部升高和毗部圓瓠半徑，則船舶的_____

A.阻力降低B.航速增加

C.艙容減少D.A和B和C

0054一般商船的龍骨線是

A.向尾傾斜直線B.曲線型

C.折線型D.水平直線

0055總縱彎曲力矩沿船長(zhǎng)方向的分布規(guī)律為_(kāi)________

A.彎曲力矩值沿首尾兩端逐漸增加

B.彎曲力矩值向首尾兩端逐漸藏了

C.彎曲力矩值向首尾兩端保持不變

D.彎曲力矩值向首尾兩端變化無(wú)規(guī)律

0056船體強(qiáng)度是指船體結(jié)構(gòu)抵抗________作用的能力。

A.阻力B.內(nèi)力C.外力|D.B和C

0057根據(jù)艙壁的作用分，艙壁的種類有O①水密艙壁；②油密艙壁;

③防

火艙壁；④制蕩艙壁；⑤輕型艙壁；⑥平面艙壁。

A.①+②+③+④十⑤B.①+②+③+④+⑥

C.①+②+③十⑤+⑥D(zhuǎn).以上全不對(duì)，

0058船體外板中的每塊鋼板的大小、厚度是標(biāo)識(shí)在________圖紙上的。

A.總布置圖B.橫剖面圖

C.基本結(jié)構(gòu)圖|D.外板展開(kāi)圖

0059船體發(fā)生總縱彎曲的原因是________。

A.由于波浪的沖擊力作用|B.由于重力和浮力分布不均勻

C.由于慣性力作用D.由于推力和阻力作用

0060下列________的厚度最大，以滿足總縱彎曲強(qiáng)度的要求。

A.毗部外板氏上甲板邊板

C.船尾外板D.舷側(cè)外板

0061船體結(jié)構(gòu)中的實(shí)肋板是布置在O

A.舷側(cè)B,甲板下

C.船底|D.貨艙壁上

0062下列________構(gòu)件上不準(zhǔn)開(kāi)孔。

A.實(shí)肋板B.壁肘板匕中底桁|D.旁底桁

0063在船體結(jié)構(gòu)圖中的細(xì)點(diǎn)劃線是表示

A.液艙范圍線7B.板材、骨材剖面簡(jiǎn)化線

C.不可見(jiàn)輪廓線D.型線

0064下列哪種構(gòu)件屬于船體縱向構(gòu)件。

A.壁肘板|B.旁底桁|C.肋骨D.肋板

0065由于船舶的中拱和中垂而引起的撓度一般不得大于船長(zhǎng)的

A.1/100B.1/500

C.1/1000]D.1/2000

0066機(jī)艙內(nèi)雙層底高于貨艙內(nèi)雙層底的主要原因是O

A.提高機(jī)艙的局部強(qiáng)度

B.提高抗沉性

C.提高重心高度

D.為了主機(jī)和軸配合，減小機(jī)座高度

0067主機(jī)用的滑油循環(huán)艙，通常位于________O

A.機(jī)艙前壁處B.近艙兩鬣側(cè)處

C.機(jī)艙下面雙層底內(nèi)|D.貨艙區(qū)域雙層底內(nèi)

0068下列________兩種艙室之間不需要設(shè)立隔離空艙。

A.不同種類的潤(rùn)滑油艙B.燃油艙和滑油艙

c.油艙和淡水艙b.燃油艙和壓載艙

0069何種船的貨艙內(nèi)需設(shè)斜梯________O

A.集裝箱船B.客貨船

C.普通貨船D.散貨船

0070首垂線是指_________。

A.過(guò)船體最前端所作的垂線

反過(guò)首柱前緣與夏季載重線的交點(diǎn)所作的垂線

C.過(guò)首柱后緣與夏季載重線的交點(diǎn)所作的垂線

D.過(guò)上甲板與首柱前嫁的交點(diǎn)所作的垂線

0071中橫剖面是指________O

A,中站面與船體相截所得的剖面B.中線面與船體相截所得的截面

C.水線面與船體相截所得的截面D.船體最大的橫截面

0072在船體型線圖的橫剖線圖上，表示船體真實(shí)形狀的是O

A.縱剖線B.橫剖線

C.水線D.甲板邊線

0073舷瓠是表示________0

A.上甲板邊線的縱向*度B.上甲板中線的縱向曲度

C.上甲板邊線的橫向曲度D.上甲板中線的橫向曲度

0074船舶的主尺度是根據(jù)—規(guī)范定義的。

A.載重線規(guī)范B.噸位丈量規(guī)范

C.分級(jí)與破艙穩(wěn)性規(guī)范6鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范

0075油船的船底結(jié)構(gòu)一般采用O

A.橫骨袈式結(jié)構(gòu)氏縱骨架式結(jié)構(gòu)

C.混合骨架式結(jié)構(gòu)D.A、B、C均可

0076船舶的首尾尖艙可作為O

A.主動(dòng)力裝置的艙室B.載運(yùn)貨物的艙室

c.旅客起居的艙室C儲(chǔ)存淡水，航行中可調(diào)韋麗

0077船舶最上一層連續(xù)甲板通常稱為_(kāi)_______。

A.駕駛甲板B.救生甲板C.起居甲板|P.上甲板

0078組成船體縱向強(qiáng)度的主要構(gòu)件是________O

A.肋骨B.肋板C.毗肋板|P.桁材

0079縱骨和實(shí)肋板相交接時(shí)可以________O

A.在縱骨上開(kāi)切口，讓實(shí)肋板穿過(guò)

B.在實(shí)肋板上開(kāi)切口，讓縱骨冢

C.在實(shí)肋板、縱骨上開(kāi)切口，燒焊穿過(guò)

D.在實(shí)肋板、縱骨上分段燒焊穿過(guò)

0080按規(guī)范規(guī)定，要求油艙和油、水柜的溢流管截面雙不小于注入管的

A,1.2倍B.1.5倍

區(qū)1.25倍|D.1.6倍

0081在軸隧通往機(jī)艙的艙壁上均須安裝水密門，其操縱部位為O

A.機(jī)艙側(cè)可操縱即可B.軸隧側(cè)可操縱即可

C.用電動(dòng)液壓機(jī)構(gòu)遠(yuǎn)操即可歸以上部位均應(yīng)能噪縱

0082為滿足船體結(jié)構(gòu)的防火要求，在艙壁甲板以上，從每一主豎區(qū)或類似的處

所，都設(shè)有________,其中一個(gè)有連續(xù)的防火遮蔽，并能直達(dá)救生艇甲

板。

A.一個(gè)脫險(xiǎn)通道B.二個(gè)脫險(xiǎn)通道

C二個(gè)以上脫險(xiǎn)通道|D.A、B、G均可

0083船舶主柴油機(jī)基座主要由組成。

A.兩道縱桁B.橫隔板

C.肘板及墊板b.A+B+C

0084在橫骨架式雙層底結(jié)構(gòu)中，機(jī)艙和鍋爐的底座下應(yīng)在每個(gè)肋位上設(shè)置

A.短底縱桁B.內(nèi)1底板左主肋板|D.墊板

0085在舷側(cè)豎向布置的角鋼才年件稱為_(kāi)________。

A.甲板縱骨B.甲板橫梁

C.肋骨D.艙壁扶強(qiáng)材

0086外板承擔(dān)船體的.__Q

A.總縱彎曲強(qiáng)度B.橫向強(qiáng)度

C.局部強(qiáng)度D.A+B+C

0087下列構(gòu)件中，次要構(gòu)件力亳________O

A.艙壁扶強(qiáng)材B.甲板縱桁

C.舷側(cè)縱桁D.強(qiáng)橫梁和強(qiáng)肋骨

0088機(jī)艙前后的艙壁采用—______;首尖艙的艙壁采用________。

A.水密艙壁；水密艙壁B.防火艙壁；縱艙壁

C.油密艙壁；普通艙壁忙水密艙壁；防建艙壁|

0089二氧化碳滅火系統(tǒng)不適1對(duì)于_________。

A.機(jī)艙B.客艙

C.貨艙D.貨油泵艙

0090承擔(dān)主機(jī)重力作用的主;更構(gòu)件是主機(jī)基座中的________O

A.三道縱桁B.兩道縱桁

C.橫隔D.肘板

0091液艙中的測(cè)深管不宜設(shè)二置在_________O

A.液艙底最深處B.液艙左右兩舷

C.液艙后壁處D.液艙前壁處

0092應(yīng)急消防泵應(yīng)設(shè)置在________O

A.機(jī)艙內(nèi)B.露天甲板上

C.艙機(jī)房?jī)?nèi)D.獨(dú)立水密艙內(nèi)

0093船艙破損大量進(jìn)水，可J用于應(yīng)急排水的泵有________。

A.艙底水泵和污水泵B.壓載水泵和主海水冷卸泵

C.淡水冷卻泵和付海水.泵D.付海水泵和掃艙泵

0094甲板上貨艙口角隅處產(chǎn)/生裂縫，其原因可能是________O

A.縱向強(qiáng)度不足B.橫向強(qiáng)度不足

C.扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度不足D.應(yīng)力集中

0095在露天甲板上，艙口圍才氏的高度至少在。

A.0.4米以上B.0.6米以上

C.0.8米以上D.1米以上

0096舷橘和欄桿的高度不小于________o

A.0.5米B.0.8米

C.1.0米D.1.2米

0097船首尾端所受的總縱彎曲力矩—______，所受的局部作用力

A.較小，也較小B.較大，也較大

C.較小，較大D.較大，較小

0098左右兩舷側(cè)縱桁之間設(shè)有強(qiáng)胸橫梁的有一

A.機(jī)艙B.首尖艙C.尾尖艙D.B和C

0099設(shè)置制蕩艙壁的船艙有0

A.機(jī)艙B.貨艙

C.首尾尖艙D.雙層底艙

0100鋼質(zhì)船舶均采用橫骨架式結(jié)構(gòu)的船體部分是________O

A.機(jī)艙區(qū)域結(jié)構(gòu)B.船底結(jié)構(gòu)

c.甲板結(jié)構(gòu)―首尾端區(qū)域融

0101從機(jī)艙通往軸隧的水密門，一般是________水密門。

A.三級(jí)一二級(jí)IC.一級(jí)D.B或C

0102加強(qiáng)機(jī)艙舷側(cè)結(jié)構(gòu)的措施是增設(shè)o

A.肋骨B.強(qiáng)肋骨C.肋板D.橫梁

0103機(jī)艙振動(dòng)較大，它的舷側(cè)結(jié)構(gòu)需要加強(qiáng)，為此該區(qū)域與其他艙室舷側(cè)結(jié)構(gòu)

的主要

區(qū)別在于________O

A.采用波形艙壁B.增加肋板

c.僅采用縱骨架式結(jié)構(gòu):增加了強(qiáng)肋骨和舷側(cè)縱桁

0104總布置圖是由________組成的。

A.側(cè)面圖，甲板平面圖，平臺(tái)平面圖，艙底平面圖

B.側(cè)面圖，甲板平面圖，橫剖面圖，船體艇裝圖

C.橫剖面圖，基本結(jié)構(gòu)圖，肋骨型線圖，機(jī)艙布置醫(yī)

D.縱剖面圖，橫剖面圖，甲板平面圖，艙底平面圖

0105比較集中地體現(xiàn)船舶的用途,任務(wù)和經(jīng)濟(jì)性能的圖紙是_________

A.基本結(jié)構(gòu)圖B.外板展開(kāi)圖

C.型線圖D.總布置圖

0106船體結(jié)構(gòu)圖包括________。

A.總布置圖B.型線圖

C.煙囪結(jié)構(gòu)圖D.外板展開(kāi)圖

0107外板展開(kāi)圖中，外板的橫向尺寸和縱向尺寸________o

A.分別為實(shí)際長(zhǎng)度和投影長(zhǎng)度|B.分別為投影長(zhǎng)度和實(shí)際長(zhǎng)度

C.都是實(shí)際長(zhǎng)度D.都是投影長(zhǎng)度

0108表示板材，骨材，如：甲板，外板，縱桁等剖面的簡(jiǎn)化線是______

A.細(xì)實(shí)線一粗實(shí)線C.粗虛線D.細(xì)虛線

0109在船體結(jié)構(gòu)圖中，軌道線是表示。

A.不可見(jiàn)主要構(gòu)件的簡(jiǎn)化線B.可見(jiàn)主要構(gòu)件的簡(jiǎn)化線

C.不可見(jiàn)水密板材的笥化線D.可見(jiàn)水密板材的簡(jiǎn)化線

0110艙底水系統(tǒng)的功用有①將艙底水處理，凈化后排出舷外；②排出船體破損

時(shí)的進(jìn)

水；③消防滅火。

A.①對(duì)B.②對(duì)|C.①②對(duì)|D.①②③、

0111規(guī)范中規(guī)定，艙底水管應(yīng)在船舶橫傾________度以內(nèi)能把艙底排干。

A,同B.10C.15D.20

0112在單槳船上，軸隧的中心線一般偏向,軸隧強(qiáng)度較好的形式為

_________O

A.右舷/平頂B.左舷/平頂

C.右舷/拱頂|D.左舷/拱頂

0113提供船員生活用水系統(tǒng)是船舶的o

A.艙底管系B.壓載管系

C.消防水管系一日用水管索

0114軸隧與機(jī)艙之間需安裝一道門。

A.氣密B.油密區(qū)水密|D.非水密

0115船舶設(shè)壓載水系統(tǒng)的目的是為了。

A.增加排水量B.提高抗沉性

C.增加載重量|D.調(diào)整吃水，浮杰，穩(wěn)性

0116艙底水管系和壓載水管系中所設(shè)的閥分別為_(kāi)_______o

A.截止閥，截止閥B.截止閥，截止止回閥

C.截止止回閥，截止止回閥一截止止回閥，截止閥

0117下列關(guān)于溢流管的說(shuō)法中哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的o

A.所有用泵灌注的液艙均設(shè)有溢流管

B.在溢流管上應(yīng)裝有觀察鏡

C.在溢流管上應(yīng)裝有截止閥

D.溢流管的截面積應(yīng)不小于注入管的1.25倍

0118液艙空氣管的內(nèi)徑均不得小于毫米，而油艙的空氣管內(nèi)徑則不

得小于_________毫米。

A.50,100B.50,150

C.100,150D.25,50

0119船進(jìn)塢需要修理水艙時(shí)，通過(guò)________放凈艙底水。

A.海底閥門民船底塞

C.艙底水泵D.污水泵

0120海底閥門進(jìn)水孔一定要位于o

A.空船吃水線以上―空船吃水線以下

C.滿載吃水線以上D.滿載吃水線以下

0121壓載水系統(tǒng)用來(lái)各壓載水艙的壓載水。

A.注入B.排出

C.調(diào)駁,A+B+C|

0122保證液體艙在注入或排出液體時(shí)，艙內(nèi)空氣能自由的從管中排出或進(jìn)入艙

中的是

A.通風(fēng)管B.通風(fēng)機(jī)C.空氣管D.水密門

0123燃、滑油艙測(cè)深管的上端開(kāi)口必須伸至_________________0

A.機(jī)艙鋪板上方B.燃、滑油艙頂板上方

C.露天甲板上D.高于油艙頂部任何位置

0124強(qiáng)肋骨一般是布置在________艙室中O

A.首尖艙B.尾尖艙

C.甲板間艙D.機(jī)艙

0125任何海洋運(yùn)輸船舶均需設(shè)置的艙壁有O

A.防火艙比B.防撞艙壁

C.油密艙壁D.制蕩艙壁

0126機(jī)艙的前后端均設(shè)________O

A.普通艙比B.縱艙壁

C.水密橫艙壁D.油密橫艙壁

0127對(duì)于機(jī)艙在中部的船舶，要求設(shè)水密橫艙壁一般________。

A.不少于二道B.不少于三道

C.不少于四道D.不少于一道

0128在船舶防撞艙壁上

A.不準(zhǔn)開(kāi)設(shè)門、人孔、通風(fēng)管等B.可開(kāi)設(shè)水密門

C.不可通過(guò)任何管子D.可開(kāi)設(shè)用螺栓固定的平板門

0129普通雜貨船設(shè)有支柱，其作用是_________O

A.支撐上一層甲板的載荷

B.是組成船體縱向強(qiáng)度的主要構(gòu)件之一

C.力的傳遞作用

D?A和C

0130一般雜貨船的舷側(cè)結(jié)構(gòu)多為O

A,橫骨架式|B.縱骨架式

C.混合骨架式D.以上都不是

0131舷側(cè)肋骨的主要作用是_________O

A.提高總縱強(qiáng)度B.保證扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度

C.保證橫向強(qiáng)度D.以上都是

0132在橫骨架式舷側(cè)結(jié)構(gòu)中裝設(shè)強(qiáng)肋骨是為了O

A.提高總縱強(qiáng)度B.提高扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度

C.保證橫向強(qiáng)度以局部加強(qiáng)

0133用來(lái)分隔不同用途雙層底艙的肋板是。,

A.主肋板B.實(shí)肋板

c.框架肋板以水密或油密麗

0134雙層底中的實(shí)肋板。

A.不能開(kāi)口

B.可以開(kāi)口

C.可以開(kāi)口，但必須加強(qiáng)：

D.不但不可以開(kāi)口，而且必須加強(qiáng)

0135舷側(cè)結(jié)構(gòu)中的橫向構(gòu)件是_________O

A.肋板氏肋骨C.肘板D.橫梁

0136船底結(jié)構(gòu)中，縱向連續(xù)構(gòu)件有_________O

A.中內(nèi)龍骨，旁內(nèi)龍骨B.中底桁，旁底桁

C.中內(nèi)龍骨，中底桁D.旁內(nèi)龍骨，旁底桁

0137在橫骨架式船體結(jié)構(gòu)中，船體底部中心線上的縱向構(gòu)件是

A.旁底桁B.中底桁C.扶強(qiáng)材D.內(nèi)底板

0138船底結(jié)構(gòu)中的橫向構(gòu)件是

A.肋骨B.肋板C.肘板D.橫梁

0139上甲板中最厚的板是O

A.首端甲板板B.尾端甲板板

C甲板邊板|D,艙口之間的甲板板

0140船底結(jié)構(gòu)有O

A.單層底B.雙層底C.三層底瓦A和B

0141縱骨架式單層底結(jié)構(gòu)，一般應(yīng)用于O

A.客船B.干貨船C.客貨船舊?油船

0142關(guān)于船體外板結(jié)構(gòu)錯(cuò)誤的說(shuō)法是O

A.中部外板要加厚，向兩端逐漸減薄

B.平板龍骨的厚度從中間向兩端逐漸減薄

C.首尾端外板要加厚

D.有開(kāi)口的外板要加厚

0143各層甲板中最厚的一層甲扳是________。

A.平臺(tái)甲板B.艇甲板

C.起居甲板D.強(qiáng)力甲板

0144甲板厚度最大的區(qū)域是________。

A.首端B.尾端

C.首尾兩端D.船中

0145強(qiáng)力甲板板最厚的區(qū)域是一O

A.距首尾兩端大約1/4船長(zhǎng)B.艙口與艙口之間

C.船體中部0.4船長(zhǎng)D.貨艙口周圍

0146甲板結(jié)構(gòu)中的橫向構(gòu)件是________0

A.肋板B.肋骨橫梁D.肘板

0147全船最薄的甲板板是________O

A.首端甲板板B.尾端甲板板

C.甲板邊板D.艙口之間的甲板板

0148保證船體橫向強(qiáng)度的構(gòu)件是________O

從肋骨，肋板，橫梁B.強(qiáng)力甲板，龍骨和觸肘板

C.毗龍骨，毗肋骨D.船底板，縱骨和橫梁

0149肋板位于________,它是保證________強(qiáng)度的構(gòu)件。

A.船側(cè)/縱向B.船側(cè)/橫向

C.船底/縱向D.船底/橫向

0150肋骨框架是由________組成。

A.肋板，強(qiáng)肋骨，甲板縱桁，肘板

B.底縱桁，肋骨，橫梁，肘板

C.底縱桁，強(qiáng)肋骨，強(qiáng)橫梁，肘板

D.肋板，肋骨，橫梁，肘板

0151在外板展開(kāi)圖中“K”列板是表示.

A.平板龍骨B.觥部列板

C.舷頂列板D.龍骨翼板

0152外板中較厚的列板是________。

A.平板龍骨B.膿部列板

C.舷頂列板D.A和C1

0153船體外板厚度沿縱向首、中、尾的分布原則是:沿垂向底,側(cè),頂?shù)姆植?/p>

原則是

___________O

A.大小大,大小大以小大小,比小為

C.大小大,小大小D.小大小,小大小

0154縱骨架式甲板結(jié)構(gòu)用于一_________°

A,橫骨架式船體結(jié)構(gòu)中的強(qiáng)力甲板

B.各層下甲板

C.縱骨架式和混合骨架式船體結(jié)構(gòu)中的各層甲板

D.縱骨架式和混合骨架式船體結(jié)構(gòu)中的強(qiáng)力藤

0155下列哪種構(gòu)件屬于船體橫向構(gòu)件________。

A.甲板縱骨B.肋板

C.舷側(cè)縱桁D.中底桁

0156在下列構(gòu)件中，承受橫向強(qiáng)度的構(gòu)件是_______°

A.平板龍骨B.船底縱骨叵肘板|D.毗龍骨

0157縱骨架式結(jié)構(gòu)適用于o

A.客船B.干貨船|C.油船］D.A和B

0158相同尺寸的雜貨船，采用縱骨架式比采用橫骨架式裝貨________

A.多|B.少|(zhì)C.一樣D.不定

0159雜貨船一般采用的結(jié)構(gòu)形式是。

A.橫骨架式B.縱骨架式結(jié)構(gòu)

C.混合骨架式結(jié)構(gòu)|D.A或B

0160船體結(jié)構(gòu)型式有o

A.橫骨架式結(jié)構(gòu)B.縱骨架式

C.混合骨架式|D.A和B和C

0161縱骨架式結(jié)構(gòu)是沿船長(zhǎng)方向的骨架布置的O

A.疏而間距小|B.密而間距小

C.疏而間距大D.密而間距大

0162縱骨架式船體結(jié)構(gòu)比橫骨架式船體結(jié)構(gòu)建造________°

A.容易|B.困難|C.一樣D.不定

0163甲板所受的總縱彎曲應(yīng)力比船底所受的彎曲應(yīng)力。

A.大|B.小

C.一樣D.大小不定

0164下述船舶營(yíng)運(yùn)狀態(tài)中易于發(fā)生中拱變形的是________°

A.中機(jī)型船輕載，波峰在船中

B.中機(jī)型船滿載，波谷在船中

d尾機(jī)型船，首尖艙加壓載，波峰在船中|

D.A、B、C均會(huì)產(chǎn)生

0165相同尺寸的船舶，采序縱骨架式比采用橫骨架式的船體重量—

A.重氏輕IC,一樣D.不定

0166船體結(jié)構(gòu)抵抗各種內(nèi)力和外力作用的能力稱為O

A.浮性B.穩(wěn)性

C.船體強(qiáng)度|D.抗沉性

0167船舶靜浮于水面上時(shí)，作用于船長(zhǎng)方向各區(qū)段上的重力總是—

A.大于浮力B.小于浮力

C.等于浮力D.與浮力的大小不一定相等

0168船體受剪力最大的部位是。

A.首部B.尾部

C.1/2船長(zhǎng)處D.距首尾1/4船長(zhǎng)處

0169船體中拱時(shí)，甲板受到船底受到。

A.拉應(yīng)力/拉應(yīng)力B.壓應(yīng)力/壓應(yīng)力

C.拉應(yīng)力/壓應(yīng)力D.壓應(yīng)力/拉應(yīng)力

0170船體發(fā)生縱向彎曲變形和破壞是由于________O

A.局部強(qiáng)度不足B.總縱彎曲強(qiáng)度不足

C.橫向強(qiáng)度不足D.扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度不足

0171對(duì)船體總縱強(qiáng)度最起作用的是O

A.舷側(cè)B.艙壁

C.甲板和船底D.上層建筑

0172船舶在海上遇到“標(biāo)準(zhǔn)波”時(shí)，當(dāng)船舶處于狀態(tài)時(shí)，浮力的分

布對(duì)船體

總縱強(qiáng)度是最不利的。

A.船中位于波峰B.船中位于波谷

C.波峰位于1/4船長(zhǎng)處|D.A或B

0173船中位于波谷時(shí)，船舶的變形使________o

A.甲板和船底受拉伸B.甲板和船底受壓縮

c.甲板受拉伸，船底受壓縮:甲板受壓縮和船底受拉伸

0174船中處于波峰時(shí)，船舶處于狀態(tài)。

A.中垂"中拱|C.扭曲D.拉伸

0175中機(jī)型貨船滿載航行遇到波浪時(shí)，可能會(huì)發(fā)生________o

|A.中拱彎曲變形|B.中垂彎曲變形

C.扭曲變形D.嚴(yán)重振動(dòng)

0176油船滿載航行遇到波浪時(shí)，可能會(huì)發(fā)生_________o

A.中拱彎曲變形|B.中垂彎曲獲

C.扭曲變形D.嚴(yán)重振動(dòng)

0177船中處于波峰時(shí)，船舶的變形使。

A.甲板和船底受拉伸B.甲板和船底受壓縮

C.甲板受拉伸，船底受壓縮|D.甲板受壓縮和船底受拉伸

0178下列關(guān)于船體外板的說(shuō)法中_________是不準(zhǔn)確的。

A.外板的作用是保證船體水密性

B.外板是由船底板和堤外板組成

C.位于船體中心線處的船底外板稱為平板龍骨

D.外板承擔(dān)波浪沖擊力和擱淺等反作用力

0179引起船體發(fā)生總縱彎曲的原因，主要是由于沿著船長(zhǎng)方向上每一點(diǎn)的

________分布不均造成的。

A.重力和船舶阻力B.浮力和波浪沖擊力

|C.|重力和浮力D.剪力和重力

0180船體抵抗總縱彎曲力矩和剪力作用的能力，稱為。

A.橫向強(qiáng)度B.局部強(qiáng)度

c.扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度1總縱彎曲強(qiáng)旗

0181手動(dòng)滑動(dòng)門屬________水密門，當(dāng)船舶正浮時(shí)，用手動(dòng)將其關(guān)閉所需時(shí)

間應(yīng)不

超過(guò)秒。?

A.二級(jí)/60時(shí)］二級(jí)/90

C.三級(jí)/60D.三級(jí)/90

0182在船體結(jié)構(gòu)圖中的粗點(diǎn)劃線表示。

A.液艙范圍線B.可見(jiàn)主要構(gòu)釁

C.基線和型線D.不可見(jiàn)主要溝件

0183在船舶總布置圖中橫向構(gòu)件和縱向構(gòu)件是標(biāo)注在圖紙上。

A.側(cè)面圖B.艙底平面圖

g橫剖面圖D.甲板平面圖

0184船舶最上一層連續(xù)甲板通常稱為。

A.強(qiáng)力甲板B.主甲板

E上甲板D.頂甲板

0185根據(jù)甲板上下位置不同，最上一層連續(xù)甲板稱為o

A.艇甲板|B?|上甲板

C.頂甲板D.平臺(tái)甲板

0186寬度等于上甲板寬度的腫部上層建筑叫_________o

A.甲板軍一橋樓C.尾樓D.首樓

0187上甲板以下的第一層甲板稱為o

A.第一甲板B.駕駛甲板

C.平臺(tái)甲板回第二甲板

0188船舶最高一層甲板和船體最高一層全通甲板分別為—

回羅徑甲板，上甲板B.艇甲板，平臺(tái)甲板

C.駕駛甲板，頂甲板D.艇甲板，游步甲板

0189主船體是指_________。

A.雙層底以上的船體B.下甲板以下的船體

C.首尾尖艙之間的船麻叵上甲板以下的船體

0190兩側(cè)壁到舷邊的距離大于4%船寬的上層建筑叫o

回甲板室B,船樓C.橋樓D.尾樓

0191船舶甲板室________o

A.可設(shè)在尾部，首部，不能設(shè)在中部

?可設(shè)在尾部，中部，不能設(shè)在首部

C.只能設(shè)在尾部，不能設(shè)在中部和首部

D.首部，中部和尾部溝可設(shè)

0192長(zhǎng)首樓和長(zhǎng)尾樓的長(zhǎng)度分別超過(guò)船長(zhǎng)的

A.15%,15%?25%,25%

C.20%,20%D.20%,25%

0193長(zhǎng)橋樓的長(zhǎng)度大于船長(zhǎng)的,且不小于本身高度的

A.15%,8倍B.25%,6倍

臼15%,6倍D.20%,4倍

0194船上蓄電池室一般位于O

A.起居甲板B.機(jī)艙內(nèi)

C.舵機(jī)艙內(nèi)叵艇甲板上

0195燈具間，油漆間一般位于____________O

A.首尖艙內(nèi)B.尾尖艙內(nèi)

C.尾樓內(nèi)?首樓內(nèi)

0196應(yīng)急發(fā)電機(jī)室一般位于0

A.上甲板B.主甲板

C.艙壁甲板回艇甲板

0197船舶首尖艙是用作。

A.堆放雜物B.堆放錨鏈

臼壓載艙D.淡水艙

0198機(jī)艙內(nèi)的雙層底較其他貨艙內(nèi)的雙層底高，主要是為了o

A.增加循環(huán)滑油艙的容量

B.增加壓載水艙的容量

區(qū)］與螺旋槳軸線配合不使主機(jī)底座太高而容易引起振動(dòng)

D.A+B+C

0199重燃油艙一般布置在機(jī)艙的前壁處，機(jī)艙的兩舷側(cè)處，以及機(jī)艙下面的雙

層底內(nèi)，

主要是為了。

A.增加貨艙容積