《航空器維修基礎(chǔ)知識和實作培訓(xùn)規(guī)范》

ACXXX-XXX 文件標題下發(fā)日期 PAGE22020年X月X日 PAGE19航空器維修基礎(chǔ)知識和實作培訓(xùn)規(guī)范AC-XXX-FS-XXXRX 文件標題AC-66-FS-002R2 航空器維修基礎(chǔ)知識和實作培訓(xùn)規(guī)范航空器維修基礎(chǔ)知識培訓(xùn)申請各類航空器維修人員執(zhí)照的人員應(yīng)當至少通過如下適用知識模塊的培訓(xùn)和考試：5.1基本要求5.1.1航空概論（模塊M1）適用于申請各類航空器維修人員執(zhí)照的人員，并至少包括如下知識點：（1）總論（2）航空器的概念與分類（3）空氣動力學(xué)基礎(chǔ)（4）飛行原理（5）航空動力裝置（6）航空儀表和機載設(shè)備（7）空中交通管理和機場5.1.2航空器維修（模塊M2）適用于申請各類航空器維修人員執(zhí)照的人員，并至少包括如下知識點：（1）航空器適航性（2）持續(xù)適航文件（3）維修工作（4）維修管理體系（5）維修中人的因素（6）維修作風(fēng)管理（7）航空維修法規(guī)和規(guī)范5.1.3飛機結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)（模塊M3）適用于申請各類飛機維修人員執(zhí)照的人員，并至少包括如下知識點：（1）典型飛機結(jié)構(gòu)（2）典型飛機系統(tǒng)5.1.4直升機結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)（模塊M4）適用于申請各類旋翼機維修人員執(zhí)照的人員，并至少包括如下知識點：（1）典型直升機結(jié)構(gòu)（2）典型直升機系統(tǒng)5.1.5航空渦輪發(fā)動機（模塊M5）適用于申請渦輪發(fā)動機驅(qū)動航空器維修人員執(zhí)照的人員，并至少包括如下知識點：（1）渦輪發(fā)動機原理（2）渦輪發(fā)動機類型和結(jié)構(gòu)（3）渦輪發(fā)動機系統(tǒng)和控制5.1.6航空活塞發(fā)動機（模塊M6）適用于申請活塞發(fā)動機驅(qū)動航空器維修人員執(zhí)照的人員，并至少包括如下知識點：（1）活塞發(fā)動機原理（2）活塞發(fā)動機類型和結(jié)構(gòu)（3）活塞發(fā)動機系統(tǒng)和控制5.2培訓(xùn)要素和學(xué)時要求5.2.1航空器維修基礎(chǔ)知識各模塊按照具體知識點的培訓(xùn)要素確定最低培訓(xùn)學(xué)時要求。最低培訓(xùn)學(xué)時以1小時為單位計算。5.2.3航空器維修基礎(chǔ)知識各模塊知識點的培訓(xùn)要素和最低學(xué)時要求見本文件附錄1。5.3培訓(xùn)教材5.3.1航空器維修基礎(chǔ)知識的培訓(xùn)應(yīng)當基于覆蓋航空器維修基礎(chǔ)知識各模塊中具體知識點的培訓(xùn)教材開展。5.3.2上述航空器維修基礎(chǔ)知識培訓(xùn)的通用教材由民航局飛行標準司統(tǒng)一組織編制并發(fā)布，但維修培訓(xùn)機構(gòu)也可自編培訓(xùn)教材。注：以上航空器維修基礎(chǔ)知識培訓(xùn)通用教材具體由民航局飛行標準司聯(lián)合中國民航維修協(xié)會（CAMAC）組織的維修人員執(zhí)照專業(yè)委員會專家組編制，并委托中國民航維修協(xié)會在其官方網(wǎng)站()免費發(fā)布。5.4考試5.4.1民航局飛行標準司統(tǒng)一組織編制航空器維修基礎(chǔ)知識考試的題庫，并建立考試系統(tǒng)，試題充分考慮與通用教材相匹配。5.4.2在完成某一模塊的航空器維修基礎(chǔ)知識培訓(xùn)后，由維修培訓(xùn)機構(gòu)統(tǒng)一組織考試，并向所在地區(qū)管理局提出申請?？荚嚂r將根據(jù)申請考試的模塊，由考試系統(tǒng)按適用的最低學(xué)時隨機配置試題，并由地區(qū)管理局的維修監(jiān)察員現(xiàn)場監(jiān)考。5.4.3考試時間按照平均每道試題72秒作答計算，完成答案提交或者考試時間到時，自動顯示考試成績并記入系統(tǒng)?？荚嚥患案裾呖裳a考一次，補考仍不及格者需重新參加該模塊的培訓(xùn)后方可再次參加考試。6．航空器維修實作培訓(xùn)申請各類航空器維修人員執(zhí)照的人員，在完成對應(yīng)全部基礎(chǔ)知識培訓(xùn)并通過考試后，除有證據(jù)表明具備了不少于一年的實際航空器維修經(jīng)歷并申請了免除維修實作培訓(xùn)的情況外，還應(yīng)當至少通過如下適用的航空器維修實作培訓(xùn)：注：免除維修實作培訓(xùn)的情況，仍需參加本文件6.2節(jié)所要求的航空器維修實作評估。6.1維修基本技能（模塊M7）培訓(xùn)6.1.1適用于申請各類航空器維修人員執(zhí)照的人員，并至少包括如下項目：（1）潤滑施工；（2）螺紋緊固件及力矩施工；（3）緊固件保險裝置（4）硬/軟管檢查及拆裝；（5）機械傳動部件施工；（6）密封膠施工；（7）靜電防護的設(shè)備設(shè)施及防護措施；（8）絕緣的去除（9）線束的困扎與安裝（10）接線片壓接與安裝（11）拼接管的壓接（12）普通鏈接器的施工（13）接線塊的施工（14）線路通路和絕緣測試（15）標準線路施工基礎(chǔ)知識。注：以上各項基本技能培訓(xùn)包含涉及的安全防護、維修手冊參考、工具和量具的使用等知識和技能。6.1.2開展各項基本技能培訓(xùn)應(yīng)當包含教員講解、教員演示、學(xué)員練習(xí)和技能考核四個步驟，培訓(xùn)要素和最低學(xué)時要求見本文件附錄2。其中，學(xué)員練習(xí)部分不得低于總培訓(xùn)學(xué)時的40%，并可使用模擬培訓(xùn)器材。6.1.3為有效開展各項基本技能培訓(xùn)，維修培訓(xùn)機構(gòu)應(yīng)編制規(guī)范的培訓(xùn)教材，包括相應(yīng)的工作單卡和考核評估單。注：編制基本技能培訓(xùn)教材可參考中國民航維修協(xié)會（CAMAC）發(fā)布的相應(yīng)規(guī)范。6.1.4各項基本技能培訓(xùn)的評價由維修培訓(xùn)機構(gòu)自行組織開展，但應(yīng)當從實際操作、維修作風(fēng)、安全意識和知識提問等各方面全面考核，限定考核時間不超過總培訓(xùn)學(xué)時的10%，并針對達到基本熟練程度的培訓(xùn)學(xué)員予以考核通過。注：特別說明的是，基本技能限定評價時間不超過總培訓(xùn)學(xué)時的10%，目的是考核培訓(xùn)學(xué)員各項基本技能的熟練程度。如達不到基本熟練，可能在以下M8模塊考核抽查時影響其成績，并且最終實作評估將受到次數(shù)限制。6.2航空器維修實踐（模塊M8）培訓(xùn)6.2.1適用于申請某類航空器維修人員執(zhí)照的人員，需對應(yīng)航空器和發(fā)動機類別，并在完成維修基本技能培訓(xùn)并考核通過后才能進入：（1）勤務(wù)；（2）檢查；（3）常見故障和缺陷處理；（4）航線可更換件拆裝。注：每一類航空器和發(fā)動機類別均需完成對應(yīng)的航空器維修實踐培訓(xùn)。6.2.2航空器維修實踐培訓(xùn)應(yīng)當包括機型熟悉培訓(xùn)、教員講解、教員演示和學(xué)員練習(xí)四個步驟，培訓(xùn)要素要求見本文件附錄2，最低培訓(xùn)學(xué)時根據(jù)實作培訓(xùn)所使用的航空器機型由維修培訓(xùn)機構(gòu)制定后經(jīng)維修監(jiān)察員評估確認。其中，學(xué)員練習(xí)部分不得低于總培訓(xùn)學(xué)時的40%，并應(yīng)當使用真實航空器及其維修手冊。因培訓(xùn)用真實航空器的狀態(tài)導(dǎo)致測試功能無法滿足培訓(xùn)需求時，可以由能夠?qū)崿F(xiàn)相應(yīng)功能的模擬培訓(xùn)設(shè)備替代。注：航空器維修實踐培訓(xùn)應(yīng)當模擬真實航線維修工作的完整流程，包括工作準備、工作單卡/維修手冊參考、工具和量具的使用、維修記錄和放行以及相關(guān)管理規(guī)范（如安全防護，工具設(shè)備、器材領(lǐng)用，現(xiàn)場管理等）。僅用于拆裝練習(xí)的部分可使用局部的真實航空器，但應(yīng)當確保能夠達到相應(yīng)的培訓(xùn)效果。6.2.3為有效開展航空器維修實踐培訓(xùn)，維修培訓(xùn)機構(gòu)應(yīng)當編制規(guī)范的培訓(xùn)教材，包括相應(yīng)的機型熟悉培訓(xùn)、航線維修工作和流程、工作單卡和實作評估單，并基于所使用培訓(xùn)用真實航空器型號建立典型故障和缺陷、航線常見更換件清單。注：編制航空器維修實作教材可參考中國民航維修協(xié)會（CAMAC）發(fā)布的相應(yīng)規(guī)范。典型故障和缺陷、航線常見更換件清單經(jīng)維修培訓(xùn)機構(gòu)主任維修監(jiān)察員（PMI）審核后，將在民航局飛行標準司航空器維修人員執(zhí)照考試系統(tǒng)備案，以作為實作評估選題使用。6.2.4航空器維修實作評估通過民航局飛行標準司航空器維修人員執(zhí)照考試系統(tǒng)選題，其中常見故障和缺陷處理、航線常見可更換件拆裝將基于維修培訓(xùn)機構(gòu)備案清單隨機抽選。6.2.5維修培訓(xùn)機構(gòu)可對完成全部培訓(xùn)并符合相關(guān)規(guī)定的培訓(xùn)學(xué)員推薦參加航空器維修實作評估，并通過民航局飛行標準司航空器維修人員執(zhí)照考試系統(tǒng)提出申請。6.2.6航空器維修實作評估應(yīng)當使用真實的航空器、維修手冊及航空器材，評估項目應(yīng)當從實作評估題庫中隨機抽選，并將從APS、維修作風(fēng)、基本技能和知識提問等各方面全面評估，評估時間根據(jù)具體選題確定，但最長不超過120分鐘。注：受航空器和發(fā)動機類別及選題影響，航空器維修實作評估時間需根據(jù)實際情況確定，具體可參考維修手冊建議的相關(guān)工時確定，并在維修培訓(xùn)機構(gòu)編制的實作評估單中予以明確。6.2.7航空器維修實作評估需由經(jīng)維修培訓(xùn)機構(gòu)授權(quán)的兩名評估員分別按照經(jīng)批準的程序和規(guī)范獨立完成。實作評估員可由維修培訓(xùn)機構(gòu)推薦，但至少應(yīng)具備教員資質(zhì)，并符合考教分離（即交叉評估）的原則。6.2.8航空器維修實作評估應(yīng)當在所在地區(qū)管理局維修監(jiān)察員的監(jiān)督下實施。如維修培訓(xùn)機構(gòu)不能安排兩名實作評估員，可由所在地區(qū)管理局協(xié)調(diào)其他維修培訓(xùn)機構(gòu)選派符合資質(zhì)的評估員予以補充。注：地區(qū)管理局協(xié)調(diào)實作評估員一般優(yōu)先考慮就近原則，但也可考慮用戶原則（如培訓(xùn)學(xué)員主要為選派實作評估員所在單位人員或者意向人員）。在此情況下，維修培訓(xùn)機構(gòu)應(yīng)當承擔(dān)選派實作評估員涉及的差旅費用。實作評估員的個人技術(shù)檔案應(yīng)由各授權(quán)維修培訓(xùn)機構(gòu)妥善保存。6.2.9航空器維修實作評估完成后，由兩名評估員分別獨立完成評估結(jié)論，并在所在地區(qū)管理局維修監(jiān)察員的監(jiān)督下錄入民航局航空器維修人員執(zhí)照管理系統(tǒng)，并按如下規(guī)則確定是否通過：（1）兩名評估員都給予“通過”結(jié)論，計為通過航空器維修實作評估。（2）有一名實作評估員給予“未通過”結(jié)論，可重新補充評估一次。補充評估仍有“未通過”結(jié)論的，計為未通過航空器維修實作評估。（3）兩名實作評估員都給予“未通過”結(jié)論，計為未通過航空器維修實作評估。注：首次航空器維修實作評估未通過的培訓(xùn)學(xué)員需重新參加維修實作培訓(xùn)后方可再次參加航空器維修實作評估，再次評估仍不通過視為最終評估結(jié)論。7.附則本文件自2025年6月1日起施行。

附錄1．維修基礎(chǔ)知識培訓(xùn)模塊知識點、要素和學(xué)時M1：航空概論（30學(xué)時）M1.1總論（3學(xué)時）知識點培訓(xùn)/考試要素最低學(xué)時試題數(shù)量M1.1.1交通運輸業(yè)概述1.交通運輸概念112.交通運輸方式3.綜合交通運輸體系M1.1.2航空業(yè)概述1.航空制造業(yè)112.軍事航空3.民用航空4.民用航空系統(tǒng)的組成部分M1.1.3民航發(fā)展史1.世界民航發(fā)展史112.中國民航發(fā)展史M1.2航空器的概念與分類（4學(xué)時）知識點培訓(xùn)/考試要素最低學(xué)時試題數(shù)量M1.2.1航空器的定義與分類1.航空器的定義和分類112.輕于空氣的航空器3.重于空氣的航空器M1.2.2民用飛機的分類和基本組成1.民用飛機的分類222.民用飛機的基本組成：1）機身2）機翼3）尾翼4）起落架5）動力裝置M1.2.3旋翼航空器的分類和基本組成1.旋翼航空器的分類112.旋翼航空器的基本組成3.無人遙控駕駛航空器M1.3空氣動力學(xué)基礎(chǔ)（7學(xué)時）知識點培訓(xùn)/考試要素最低學(xué)時試題數(shù)量M1.3.1大氣環(huán)境1.大氣的組成112.大氣層的結(jié)構(gòu)3.大氣的重要物理參數(shù)4.國際標準大氣M1.3.2空氣動力學(xué)基本原理1.流體基本概念222.相對性原理3.連續(xù)性方程4.伯努利定理5.伯努利定理的應(yīng)用M1.3.3作用在飛機上的空氣動力1.升力的產(chǎn)生332.阻力的產(chǎn)生和分類3.升力和阻力的影響因素4.機翼的壓力中心和焦點5.機翼表面結(jié)冰的影響M1.3.4高速飛行基本特點1.飛行馬赫數(shù)，高速飛行氣流的加速、減速特性112.馬赫錐、激波3.臨界馬赫數(shù)和臨界速度的基本概念4.音障和熱障M1.4飛行原理（8學(xué)時）知識點培訓(xùn)/考試要素最低學(xué)時試題數(shù)量M1.4.1飛機運動基礎(chǔ)1.飛機運動參數(shù)332.載荷平衡與載荷系數(shù)3.巡航飛行、起飛和著陸4.等速爬升和等速下滑5.水平轉(zhuǎn)彎和側(cè)滑6.增升原理和增升裝置M1.4.2飛機的穩(wěn)定性1.穩(wěn)定性的概念和分類222.飛機的平衡3.飛機的穩(wěn)定性M1.4.3飛機的操縱性1.操縱性的概念222.俯仰/縱向操縱性3.滾轉(zhuǎn)/橫側(cè)向操縱性4.偏航/方向操縱性5.飛機主操縱面上的附設(shè)裝置M1.4.4旋翼航空器基本飛行原理1.旋翼升力的產(chǎn)生和反作用扭矩112.旋翼槳葉運動的基本原理3.旋翼航空器的操縱M1.5航空動力裝置（2學(xué)時）知識點培訓(xùn)/考試要素最低學(xué)時試題數(shù)量M1.5.1航空活塞式發(fā)動機概述1.航空活塞式發(fā)動機112.螺旋槳M1.5.2航空燃氣渦輪發(fā)動機概述1.噴氣式發(fā)動機的工作原理和基本組成112.噴氣式發(fā)動機的主要附件系統(tǒng)3.噴氣式發(fā)動機的安裝布局M1.6航空儀表和機載設(shè)備（4學(xué)時）知識點培訓(xùn)/考試要素最低學(xué)時試題數(shù)量M1.6.1航空儀表概述1.航空儀表的分類112.航空儀表的發(fā)展歷程與布局3.顯示數(shù)據(jù)的基本T型格式M1.6.2機載電子設(shè)備概述1.機載通信系統(tǒng)222.機載導(dǎo)航系統(tǒng)3.機載監(jiān)視系統(tǒng)4.自動飛行系統(tǒng)5.飛行管理系統(tǒng)6.記錄系統(tǒng)M1.6.3其它機載系統(tǒng)概述1.座艙環(huán)境控制系統(tǒng)112.電氣系統(tǒng)3.燃油系統(tǒng)4.液壓系統(tǒng)5.防冰排雨系統(tǒng)6.防火系統(tǒng)7.客、貨艙設(shè)備M1.7空中交通管理和機場（2學(xué)時）知識點培訓(xùn)/考試要素最低學(xué)時試題數(shù)量M1.7.1空中交通管理概述1.空中交通管理發(fā)展歷程112.空中交通管理的概念和任務(wù)3.空中交通服務(wù)4.航空氣象服務(wù)M1.7.2機場概述1.機場發(fā)展歷史與機場分類112.機場功能分區(qū)3.機場的運行M2：航空器維修（50學(xué)時）M2.1航空器適航性（4學(xué)時）知識點培訓(xùn)/考試要素最低學(xué)時試題數(shù)量M2.1.1概述1.適航性定義112.航空器維修活動有關(guān)的主要部門及其職責(zé)M2.1.2適航管理1.適航管理介紹112.適航管理組織機構(gòu)3.適航管理法規(guī)體系

M2.1.3適航標準1.適航標準介紹222.適航證件體系3.老齡飛機持續(xù)適航要求

M2.2持續(xù)適航文件（5學(xué)時）知識點培訓(xùn)/考試要素最低學(xué)時試題數(shù)量M2.2.1持續(xù)適航文件介紹1.持續(xù)適航文件概述332.持續(xù)適航文件編寫要求3.持續(xù)適航文件控制要求4.適航性限制概述5.適航性限制規(guī)章6.適航性限制項目的識別和要求7.適航性限制項目的檢查、維修程序和信息8.適航性限制項目加入航空運營人維修方案M2.2.2MSG-3分析的維修任務(wù)1.概述112.維修類別3.MSG-3分析過程M2.2.3AEG評審1.概述112.飛行標準化委員會（FSB）評審工作3.飛行運行評審委員會（FOEB）評審工作4.維修審查委員會（MRB）評審工作M2.3維修工作（10學(xué)時）知識點培訓(xùn)/考試要素最低學(xué)時試題數(shù)量M2.3.1維修技術(shù)文件1.局方批準的技術(shù)資料112.廠家技術(shù)資料3.航空運營人維修文件4.維修單位的維修手冊M2.3.2典型維修手冊體系1.手冊與適航關(guān)系442.手冊的管理3.ATA技術(shù)規(guī)范4.手冊的獲取5.手冊的分類與修訂6.手冊的介紹7.工程類技術(shù)文件8.適航指令(AD/CAD)9.工程指令(EO)10.工作單/卡M2.3.3日常勤務(wù)和維修工作1.概述332.日常勤務(wù)3.特殊維修任務(wù)4.A檢以下工作范圍的航空器計劃維修5.A檢以下工作范圍的動力裝置/螺旋槳計劃在翼維修6.航線工作能力范圍內(nèi)的非計劃維修7.維修放行M2.3.4預(yù)防性維修工作1.概述112.預(yù)防性日常勤務(wù)和維修工作3.A檢或以上工作范圍的航空器定期檢修4.A檢或以上工作范圍的動力裝置/螺旋槳/部件在翼定期檢修5.航線工作能力范圍外的非計劃檢修M2.3.5發(fā)動機和零部件維修工作1.概述112.發(fā)動機單獨維修工作3.零部件單獨維修工作4.發(fā)動機、零部件維修大綱M2.4維修管理體系（2學(xué)時）知識點培訓(xùn)/考試要素最低學(xué)時試題數(shù)量M2.4.1維修管理體系的構(gòu)成1.民航局的組織機構(gòu)和職責(zé)112.航空器/部件維修管理體系成M2.4.2維修人員執(zhí)照管理體系1.概述

2.執(zhí)照規(guī)章的發(fā)展歷程3.人員執(zhí)照的管理4.維修人員執(zhí)照互認M2.4.3維修單位的管理體系1.維修單位的管理體系11M2.4.4航空運營人的維修管理體系1.航空運營人的維修管理體系M2.5維修中人的因素（10學(xué)時）知識點培訓(xùn)/考試要素最低學(xué)時試題數(shù)量M2.5.1人的因素分析理論1.概述222.研究人的因素的必要性3.人為因素的SHEL模型4.其他典型的模型M2.5.2維修差錯分析理論1.差錯模式及理論

222.維護維修工作中的差錯類型3.差錯的征兆4.避免差錯及差錯管理M2.5.3人的行為表現(xiàn)和局限性1.視覺

222.聽覺3.信息處理4.恐懼癥、恐高癥M2.5.4影響工作表現(xiàn)的因素1.個人因素332.團隊工作3.危險區(qū)域M2.5.5典型案例分析1.機務(wù)維修典型案例歸類與分析112.與人為因素有關(guān)的事故和事故征候M2.6維修作風(fēng)管理（7學(xué)時）知識點培訓(xùn)/考試要素最低學(xué)時試題數(shù)量M2.6.1中國民航機務(wù)維修史1.概述112.機務(wù)維修隊伍的建立3.以蘇制飛機維修模式為基礎(chǔ)開展維修4.機務(wù)維修逐步與國際接軌5.開創(chuàng)機務(wù)維修新紀元M2.6.2維修作風(fēng)詮釋：嚴謹、專業(yè)、誠信1.概述112.工作作風(fēng)3.維修作風(fēng)重要性4.維修作風(fēng)之嚴謹、專業(yè)和誠信5.維修人員工作作風(fēng)管理規(guī)范M2.6.3應(yīng)用APS理論預(yù)防維修差錯1.維修系統(tǒng)運行水平的度量標準332.APS理論的定義和模型3.APS理論的內(nèi)容4.APS理論的運行特征5.全面生產(chǎn)準備的實施方法6.科學(xué)施工程序的實施方法7.規(guī)范工作標準的實施方法8.APS應(yīng)用典型案例分析M2.6.4維修作風(fēng)和誠信管理1.作風(fēng)不嚴謹影響飛行安全典型案例222.專業(yè)技能不足影響飛行安全典型案例3.人員不誠信影響飛行安全典型案例4.《民航行業(yè)信用管理辦法》5.《民航維修行業(yè)失信行為管理辦法》6.維修行業(yè)的行政處罰M2.7航空器維修法規(guī)和規(guī)范（12學(xué)時）知識點培訓(xùn)/考試要素最低學(xué)時試題數(shù)量M2.7.1維修法規(guī)和規(guī)范體系1.涉及維修的規(guī)章體系框架112.民航局的法規(guī)文件體系3.標準和規(guī)范的采用

M2.7.2維修人員管理的法規(guī)文件

1.CCAR-66部332.CCAR-147部M2.7.3維修單位管理的法規(guī)文件1.CCAR-145部33M2.7.4運營人/運行人維修管理的法規(guī)文件1.CCAR-91部332.CCAR-121部3.CCAR-135部4.CCAR-136部5.CCAR-92部M2.7.5國際相關(guān)法規(guī)文件1.國際民航組織的標準和建議措施222.美國FAA的法規(guī)體系3.歐洲EASA的法規(guī)體系M3：飛機結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)（182學(xué)時）M3.1典型飛機結(jié)構(gòu)（18學(xué)時）知識點培訓(xùn)/考試要素最低學(xué)時試題數(shù)量M3.1.1概述1.飛機結(jié)構(gòu)組成與分類222.飛機結(jié)構(gòu)載荷3.飛機站位編號和區(qū)域劃分M3.1.2飛機結(jié)構(gòu)1.機身結(jié)構(gòu)442.機翼與尾翼結(jié)構(gòu)3.吊架和吊艙4.飛機結(jié)構(gòu)開口M3.1.3航空材料1.材料的基本性能442.航空金屬與復(fù)合材料M3.1.4腐蝕與防護1.腐蝕的基本原理442.腐蝕類型及其識別3.航空器常見金屬腐蝕的去除4.航空器常用的防腐措施M3.1.5飛機稱重與平衡1.飛機稱重與平衡的基本知識222.飛機稱重方法與平衡控制M3.1.6結(jié)構(gòu)損傷檢查1.目視檢查222.常用無損檢測方法3.發(fā)動機孔探M3.2典型飛機系統(tǒng)（164學(xué)時）M3.2.1飛機液壓系統(tǒng)（13學(xué)時）知識點培訓(xùn)/考試要素最低學(xué)時試題數(shù)量M液壓基本概念1.液壓傳動原理112.液壓油M液壓系統(tǒng)介紹1.液壓系統(tǒng)組成442.系統(tǒng)部件3.部件工作原理M液壓存儲系統(tǒng)1.存儲系統(tǒng)介紹112.油箱3.油箱增壓系統(tǒng)M系統(tǒng)增壓1.液壓泵工作442.主增壓3.輔助增壓M液壓控制系統(tǒng)1.液壓控制元件222.液壓分配M液壓系統(tǒng)操作與指示1.液壓系統(tǒng)面板及開關(guān)112.液壓系統(tǒng)指示3.常見維護及安全注意事項M3.2.2飛行控制系統(tǒng)（16學(xué)時）知識點培訓(xùn)/考試要素最低學(xué)時試題數(shù)量M飛行控制系統(tǒng)概述1.坐標軸和運動姿態(tài)222.主飛行控制系統(tǒng)3.輔助飛行控制系統(tǒng)M傳動系統(tǒng)1.傳動方式332.機械傳動3.電傳動M舵面驅(qū)動1.液壓驅(qū)動332.電驅(qū)動M主飛行控制系統(tǒng)1.副翼442.方向舵3.升降舵M輔助飛行控制系統(tǒng)1.水平安定面332.襟/縫翼系統(tǒng)3.擾流板M警告與失速保護1.起飛警告系統(tǒng)112.失速保護系統(tǒng)M3.2.3飛機起落架系統(tǒng)（12學(xué)時）知識點培訓(xùn)/考試要素最低學(xué)時試題數(shù)量M起落架概述1.起落架的作用和組成112.起落架的類型M起落架部件1.主起落架及艙門112.前起落架及艙門M收放系統(tǒng)1.收放系統(tǒng)介紹332.起落架和艙門收放系統(tǒng)3.備用（重力）放下系統(tǒng)4.收放指示和警告5.地面防收安全措施M轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)1.前輪穩(wěn)定距332.定中機構(gòu)及前輪擺振3.前輪轉(zhuǎn)彎及主輪轉(zhuǎn)彎M機輪和輪胎1.機輪的功用222.輪轂的類型與構(gòu)造3.航空輪胎的構(gòu)造和維護4.機輪的拆裝M剎車系統(tǒng)1.剎車減速原理222.剎車裝置3.剎車系統(tǒng)工作M3.2.4飛機燃油系統(tǒng)（8學(xué)時）知識點培訓(xùn)/考試要素最低學(xué)時試題數(shù)量M燃油系統(tǒng)概述1.燃油特性112.安全措施3.燃油系統(tǒng)的組成與功能M燃油存儲系統(tǒng)1.燃油箱類型及布局222.通氣系統(tǒng)3.燃油箱檢查及油箱殺菌M供油系統(tǒng)1.供油方式222.燃油泵M加油、抽油系統(tǒng)1.加油系統(tǒng)222.應(yīng)急放油、抽油系統(tǒng)、交輸傳油3.常見維護及安全注意事項M燃油指示系統(tǒng)1.油量指示112.溫度指示3.壓力警告M3.2.5飛機氣源系統(tǒng)（4學(xué)時）知識點培訓(xùn)/考試要素最低學(xué)時試題數(shù)量M氣源系統(tǒng)的作用和高壓空氣的來源1.氣源系統(tǒng)的主要功用112.高壓氣體的來源3.典型飛機氣源系統(tǒng)的構(gòu)型M高壓引氣的調(diào)節(jié)與分配1.引氣的壓力調(diào)節(jié)222.引氣的溫度調(diào)節(jié)3.氣源總管系統(tǒng)M氣源系統(tǒng)的控制與監(jiān)控1.壓力與溫度監(jiān)控112.滲漏探測3.指示M3.2.6飛機空調(diào)系統(tǒng)（12學(xué)時）知識點培訓(xùn)/考試要素最低學(xué)時試題數(shù)量M概述1.系統(tǒng)功用112.系統(tǒng)組成M蒸氣壓縮制冷系統(tǒng)1.蒸氣壓縮制冷系統(tǒng)工作原理112.蒸氣壓縮制冷系統(tǒng)的溫度控制M空氣循環(huán)制冷系統(tǒng)1.制冷組件概述552.流量控制活門3.空氣循環(huán)機4.沖壓空氣系統(tǒng)及熱交換器5.除水系統(tǒng)6.溫度控制系統(tǒng)M座艙增壓1.壓力控制系統(tǒng)的工作及部件222.座艙增壓安全裝置3.座艙增壓檢查M座艙空氣分配、通風(fēng)及設(shè)備冷卻1.座艙空氣分配222.座艙通風(fēng)與加熱3.設(shè)備冷卻M空調(diào)系統(tǒng)的控制與指示1.空調(diào)系統(tǒng)的控制與指示11M3.2.7惰性氣體系統(tǒng)（1學(xué)時）知識點培訓(xùn)/考試要素最低學(xué)時試題數(shù)量M惰性氣體系統(tǒng)1.供氣調(diào)節(jié)及監(jiān)控112.空氣分離組件3.富氮空氣的分配M3.2.8飛機氧氣系統(tǒng)（5學(xué)時）知識點培訓(xùn)/考試要素最低學(xué)時試題數(shù)量M氧氣系統(tǒng)概述1.氧氣系統(tǒng)的作用112.氧氣系統(tǒng)的類型3.氧氣系統(tǒng)的安全要求M機組氧氣系統(tǒng)1.概述222.機組氧氣系統(tǒng)的組成3.機組氧氣分配4.機組氧氣指示系統(tǒng)M旅客氧氣系統(tǒng)1.概述112.化學(xué)氧氣系統(tǒng)3.氣體式氧氣系統(tǒng)M便攜氧氣系統(tǒng)1.概述112.便攜式氧氣瓶3.保護式呼吸設(shè)備M3.2.9設(shè)備與裝飾（3學(xué)時）知識點培訓(xùn)/考試要素最低學(xué)時試題數(shù)量M主要設(shè)備介紹1.駕駛艙座椅及主要設(shè)備222.客艙主要設(shè)備與裝飾3.貨艙主要設(shè)備與設(shè)施M應(yīng)急設(shè)備1.駕駛艙和客艙逃生設(shè)備112.疏散信號設(shè)備3.應(yīng)急醫(yī)療設(shè)備4.漂浮和救生設(shè)備5.消防設(shè)備6.其他雜項設(shè)備7.應(yīng)急設(shè)備清單M3.2.10水與污水（3學(xué)時）知識點培訓(xùn)/考試要素最低學(xué)時試題數(shù)量M水系統(tǒng)1.系統(tǒng)介紹112.系統(tǒng)工作M污水系統(tǒng)1.系統(tǒng)介紹222.系統(tǒng)工作M3.2.11電源系統(tǒng)（19學(xué)時）知識點培訓(xùn)/考試要素最低學(xué)時試題數(shù)量M電源系統(tǒng)概述1.電源的用途112.電源的類型3.電源系統(tǒng)的構(gòu)成4.電源系統(tǒng)的典型布局M直流電源系統(tǒng)1.直流電源概述222.直流發(fā)電機3.直流電源的控制、保護與指示4.直流電源系統(tǒng)常見維護及注意事項M交流電源系統(tǒng)1.交流電源系統(tǒng)的分類442.恒頻交流電源系統(tǒng)3.變頻交流電源系統(tǒng)4.交流電源的控制、保護與指示5.交流電源系統(tǒng)常見維護及注意事項M應(yīng)急電源1.應(yīng)急電源概述332.鉛酸蓄電池3.鎘鎳蓄電池及充電器4.鋰離子蓄電池及充電器5.蓄電池常見維護及注意事項6.沖壓渦輪發(fā)電機M二次電源1.變壓器222.變壓整流器3.靜止變流器M地面電源與輔助電源1.地面電源的功用、種類、控制112.輔助電源（APU電源）3.地面電源和輔助電源使用注意事項M起動發(fā)電機1.直流起動發(fā)電機222.交流起動發(fā)電機M配電系統(tǒng)1.開關(guān)、繼電器、接觸器、斷路器442.集中式配電系統(tǒng)3.分布式配電系統(tǒng)M3.2.12防火系統(tǒng)（5學(xué)時）知識點培訓(xùn)/考試要素最低學(xué)時試題數(shù)量M防火系統(tǒng)基本概念1.防火系統(tǒng)功能和組成112.常見火警類型3.常用滅火劑M火警探測原理1.探測器原理及警告系統(tǒng)332.各區(qū)域火警探測系統(tǒng)M滅火系統(tǒng)1.固定式滅火系統(tǒng)及工作原理112.便攜式（手提）滅火瓶3.滅火系統(tǒng)操作及安全注意事項M3.2.13飛機防冰排雨（4學(xué)時）知識點培訓(xùn)/考試要素最低學(xué)時試題數(shù)量M飛機除防冰系統(tǒng)1.冰的形成與危害332.結(jié)冰探測3.飛機除防冰系統(tǒng)的分類、工作及主要附件4.飛機防冰系統(tǒng)維護注意事項M飛機排雨系統(tǒng)1.風(fēng)擋雨刷112.排雨劑和厭水涂層M3.2.14燈光系統(tǒng)（2學(xué)時）知識點培訓(xùn)/考試要素最低學(xué)時試題數(shù)量M外部燈光和內(nèi)部燈光1.外部燈光及控制112.內(nèi)部燈光及控制M應(yīng)急燈光、燈光系統(tǒng)維護注意事項1.應(yīng)急燈光112.燈光系統(tǒng)維護注意事項M3.2.15儀表指示系統(tǒng)（7學(xué)時）知識點培訓(xùn)/考試要素最低學(xué)時試題數(shù)量M電子儀表概述1.航空儀表的功能112.航空儀表的基本T型布局3.電子飛行儀表系統(tǒng)介紹4.電子飛行儀表系統(tǒng)顯示備份原則5.顯示器亮度調(diào)節(jié)M電子飛行儀表系統(tǒng)（EFIS）1.EFIS組成、顯示及功能222.EFIS控制面板3.EFIS轉(zhuǎn)換4.平視顯示器（HUD）M電子中央監(jiān)控系統(tǒng)1.電子中央監(jiān)控系統(tǒng)概述222.本地警告和電子中央監(jiān)控系統(tǒng)的功能3.電子中央監(jiān)控系統(tǒng)的組成4.電子中央監(jiān)控系統(tǒng)的顯示和工作模式M數(shù)據(jù)記錄1.飛行數(shù)據(jù)記錄器112.飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)M警告系統(tǒng)1.高度警告系統(tǒng)112.超速警告系統(tǒng)3.失速警告系統(tǒng)M3.2.16自動飛行（14學(xué)時）知識點培訓(xùn)/考試要素最低學(xué)時試題數(shù)量M自動飛行系統(tǒng)基本概念1.系統(tǒng)概述112.系統(tǒng)組成M自動駕駛與飛行指引系統(tǒng)1.飛行指引系統(tǒng)（F/D）882.自動駕駛儀系統(tǒng)（A/P）3.自動駕駛/飛行指引系統(tǒng)的運行操作M偏航阻尼與增穩(wěn)系統(tǒng)1.概述332.偏航阻尼系統(tǒng)3.飛行增穩(wěn)系統(tǒng)4.安定面配平系統(tǒng)M自動油門/推力系統(tǒng)1.自動油門系統(tǒng)的工作原理222.自動油門系統(tǒng)的工作模式3.自動油門系統(tǒng)的組成4.自動油門/推力管理的運行操作M3.2.17通信系統(tǒng)（10學(xué)時）知識點培訓(xùn)/考試要素最低學(xué)時試題數(shù)量M飛機通信系統(tǒng)概述1.系統(tǒng)概述112.無線電信號傳輸原理3.系統(tǒng)部件及功用M空地通信系統(tǒng)1.高頻通信系統(tǒng)332.甚高頻通信系統(tǒng)3.衛(wèi)星通信系統(tǒng)4.選擇呼叫系統(tǒng)M數(shù)據(jù)通信1.概述222.地空數(shù)據(jù)鏈3.飛機通信尋址和報告系統(tǒng)（ACARS）4.空中交通和信息管理系統(tǒng)（ATIMS）M機內(nèi)通信系統(tǒng)1.旅客廣播系統(tǒng)222.機載娛樂系統(tǒng)3.內(nèi)話系統(tǒng)M數(shù)據(jù)總線與綜合模塊化航電系統(tǒng)1.數(shù)據(jù)總線112.機載局域網(wǎng)3.光纖通信4.綜合模塊化航空電子系統(tǒng)M語音記錄系統(tǒng)及應(yīng)急定位發(fā)射機（ELT）1.語音記錄系統(tǒng)（CVR）112.應(yīng)急定位發(fā)射機3.應(yīng)急定位發(fā)射機遇險跟蹤系統(tǒng)（ELT-DT）M3.2.18導(dǎo)航系統(tǒng)（22學(xué)時）知識點培訓(xùn)要素最低學(xué)時試題數(shù)量M導(dǎo)航基本概念1.導(dǎo)航系統(tǒng)分類222.現(xiàn)代導(dǎo)航技術(shù)與概念3.導(dǎo)航基礎(chǔ)知識M無線電導(dǎo)航系統(tǒng)1.自動定向機（ADF）552.甚高頻全向?qū)Ш剑╒OR）3.儀表著陸系統(tǒng)（ILS）4.測距機（DME）5.低高度無線電高度表（LRRA）M大氣數(shù)據(jù)慣性基準系統(tǒng)1.大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)332.慣性基準系統(tǒng)3.大氣數(shù)據(jù)慣性基準系統(tǒng)（ADIRS）M導(dǎo)航備用儀表1.高度表222.升降速度表3.空速表4.馬赫數(shù)表5.備用高度/空速表6.地平儀7.集成備用飛行顯示儀表8.羅盤9.轉(zhuǎn)彎側(cè)滑儀M衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)1.衛(wèi)星導(dǎo)航定位原理222.衛(wèi)星導(dǎo)航接收機工作原理3.衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的誤差4.差分GPS（DGPS）5.機載衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)6全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）M飛行管理系統(tǒng)（FMS）1.FMCS的功能與實現(xiàn)222.飛行管理計算機系統(tǒng)組成M機載監(jiān)視系統(tǒng)1.機載氣象雷達系統(tǒng)662.增強型近地警告系統(tǒng)（EGPWS）3.空中交通管制應(yīng)答機4.自動相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)（ADS）5.空中警告和防撞系統(tǒng)（TCAS）M3.2.19機載維護及信息管理系統(tǒng)（4學(xué)時）知識點培訓(xùn)要素最低學(xué)時試題數(shù)量M機載維護系統(tǒng)1.中央維護系統(tǒng)222.數(shù)據(jù)裝載系統(tǒng)3.打印系統(tǒng).4.機載維護系統(tǒng)舉例M機載信息管理系統(tǒng)1.飛機狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)222.信息管理系統(tǒng)3.信息系統(tǒng)舉例ADDINCNKISM.UserStyleM4：直升機結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)（共138學(xué)時）M4.1典型直升機結(jié)構(gòu)（16學(xué)時）知識點培訓(xùn)要素最低學(xué)時試題數(shù)量M4.1.1直升機結(jié)構(gòu)概述1.機身結(jié)構(gòu)概述332.桁架式結(jié)構(gòu)3.承力蒙皮結(jié)構(gòu)4.航空器材料M4.1.2直升機區(qū)域劃分和識別1.直升機站位識別系統(tǒng)112.直升機結(jié)構(gòu)分區(qū)M4.1.3排放通風(fēng)系統(tǒng)安裝和防雷擊1.排放112.通風(fēng)要求3.系統(tǒng)安裝4.防雷擊M4.1.4直升機部件的連接1.尾梁和安定面的連接222.窗戶3.艙門4.發(fā)動機和主減速器的安裝M4.1.5機身表面防護1.合金防護112.直升機油漆和保護性噴漆M4.1.6機身線性檢查1.機身線性檢查11M4.1.7腐蝕和防腐1.腐蝕的基本原理222.航空器常用的防腐措施M4.1.8飛機載重與平衡1.飛機載重與平衡的基本知識442.飛機載重方法與平衡控制M4.1.9無損檢測1.滲透檢測112.超聲波檢測3.渦流檢測4.射線檢測5.磁粉檢測M4.2典型直升機系統(tǒng)（共122學(xué)時）M4.2.1飛行原理（共12學(xué)時）知識點培訓(xùn)要素最低學(xué)時試題數(shù)量M升力和阻力1.升力以及阻力的產(chǎn)生222.直升機翼型的選擇M懸停和地面效應(yīng)1.垂直飛行112.懸停和地面效應(yīng)M過渡飛行和轉(zhuǎn)換飛行1.過渡飛行222.轉(zhuǎn)換飛行3.從懸停到前飛的機身姿態(tài)M發(fā)動機功率曲線1.阻力變化112.功率變化M相位角和陀螺進動1.相位滯后222.前置角M自轉(zhuǎn)和拉姿態(tài)1.自轉(zhuǎn)112.拉姿態(tài)M直升機的穩(wěn)定性和一些特殊情況1.速度限制和槳尖失速332.渦環(huán)效應(yīng)3.機身姿態(tài)4.直升機的穩(wěn)定性5.天氣對起飛重量的影響M4.2.2主旋翼系統(tǒng)（共6學(xué)時）知識點培訓(xùn)要素最低學(xué)時試題數(shù)量M主旋翼系統(tǒng)概述1.旋翼系統(tǒng)概述11M主旋翼槳葉1.金屬主旋翼槳葉112.復(fù)合材料槳葉M主旋翼槳轂1.槳轂的組成與種類簡介222.全鉸接式主旋翼槳榖3.無鉸式主旋翼槳榖4.無軸承式主旋翼槳榖5.其他常見主旋翼槳榖M彈性橡膠部件1.簡介222.彈性橡膠軸承3.彈性橡膠減擺器4.檢查和維護M4.2.3尾槳系統(tǒng)（共2學(xué)時）知識點培訓(xùn)要素最低學(xué)時試題數(shù)量M尾槳葉1.尾槳系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與功能112.尾槳葉M尾槳轂1.尾槳轂組成與結(jié)構(gòu)112.幾種典型的尾槳轂維護特點M4.2.4傳動系統(tǒng)（10學(xué)時）知識點培訓(xùn)要素最低學(xué)時試題數(shù)量M直升機傳動系統(tǒng)的布局與分類1.直升機傳動系統(tǒng)的布局與分類11M減速器1.主減速器的功用442.主減速器的結(jié)構(gòu)3.主減速器潤滑系統(tǒng)4.其他減速系統(tǒng)5.維護特點M扭矩測量系統(tǒng)1.油壓式扭矩測量系統(tǒng)112.霍爾效應(yīng)傳感器扭矩系統(tǒng)3.變形測量儀電子扭矩系統(tǒng)4.光電扭矩測量系統(tǒng)M自由輪、離合器與旋翼剎車1.自由輪組件222.離合器3.旋翼剎車4.傳動軸及傳動軸連接M傳動系統(tǒng)監(jiān)控1.磁性金屬屑探測器222.油濾的污染控制3.滑油光譜分析法4.特殊事件后的檢查M4.2.5飛行操縱系統(tǒng)（12學(xué)時）知識點培訓(xùn)要素最低學(xué)時試題數(shù)量M典型的直升機飛行操縱系統(tǒng)1.典型的直升機飛行操縱系統(tǒng)112.直升機飛行操縱系統(tǒng)簡介3.操縱系統(tǒng)部件M主旋翼操縱1.總距桿442.周期變距桿3.操縱復(fù)合搖臂4.傾斜盤和星形件M尾槳操縱1.常規(guī)式尾槳操縱系統(tǒng)112.涵道式尾槳系統(tǒng)3.NOTAR反扭矩和航向操縱裝置M操縱系統(tǒng)的工作方式1.人工操縱332.動力飛行操縱系統(tǒng)3.液壓助力器4.感覺系統(tǒng)M配平操縱系統(tǒng)1.配平調(diào)節(jié)112.固定和可調(diào)安定面M增穩(wěn)系統(tǒng)、平衡與校裝1.增穩(wěn)系統(tǒng)222.平衡與校裝目的3.典型的操縱校裝程序4.操縱系統(tǒng)限動裝置M4.2.6振動與平衡（10學(xué)時）知識點培訓(xùn)要素最低學(xué)時試題數(shù)量M直升機振動1.振動的類型222.振源分類M直升機減振措施1.減振措施簡介222.減少/消除固有振動M槳葉靜平衡1.靜平衡目的112.靜平衡步驟M錐體檢查與調(diào)整1.主槳錐體332.預(yù)調(diào)錐體3.錐體調(diào)整4.尾槳葉振動調(diào)整5.錐體檢查程序MHUMS系統(tǒng)1.系統(tǒng)簡介112.振動水平的監(jiān)測3.直升機健康與使用監(jiān)測系統(tǒng)（HUMS）M地面共振1.地面共振成因112.地面共振預(yù)防措施M4.2.7燃油系統(tǒng)（6學(xué)時）知識點培訓(xùn)要素最低學(xué)時試題數(shù)量M燃油系統(tǒng)概述1.燃油系統(tǒng)的主要功能及特點112.燃油系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)及供油方式M航空燃油1.航空燃油的種類及要求112.航空汽油3.航空煤油4.航空燃油的質(zhì)量要求M燃油系統(tǒng)各部件1.燃油箱222.燃油管路及固定3.燃油活門4.燃油泵5.燃油濾6.燃油加熱及防冰保護7.燃油指示M燃油系統(tǒng)排故與維護1.燃油系統(tǒng)的滲漏112.油箱修理3.維修時注意事項M加油和放油1.概述112.飛機加/放油防靜電3.注意事項4.典型機型加油、放油和放沉淀程序M4.2.8液壓系統(tǒng)（8學(xué)時）知識點培訓(xùn)要素最低學(xué)時試題數(shù)量M直升機液壓系統(tǒng)和液壓原理1.液壓傳動原理112.液壓系統(tǒng)的組成3.液壓傳動的特點M液壓油及油箱1.液壓油112.液壓油箱3.蓄（儲）壓器M液壓泵1.液壓泵的基本工作原理112.液壓泵性能參數(shù)3.液壓泵的類型4.液壓泵的壓力控制5.輔助液壓泵M液壓控制元件1.方向控制閥112.壓力控制閥3.流量控制元件M液壓執(zhí)行元件1.作動筒的工作原理112.作動筒的類型3.作動筒輔助元件M液壓輔助元件1.液壓油濾112.密封M液壓系統(tǒng)指示和警告1.機載設(shè)備和指示裝置112.屏幕座艙式顯示M典型液壓系統(tǒng)部件識別和維護1.典型液壓系統(tǒng)部件識別112.污染3.液壓油的灌充和系統(tǒng)排氣4.部件的庫存5.地面液壓源的使用6液壓系統(tǒng)維護注意事項M4.2.9起落架系統(tǒng)（10學(xué)時）知識點培訓(xùn)要素最低學(xué)時試題數(shù)量M分類與結(jié)構(gòu)1.概述332.起落架的分類3.滑橇式起落架4.輪式起落架5.機輪M減震系統(tǒng)1.減震器222.起落架減震系統(tǒng)的維護M收放系統(tǒng)1.起落架正常收放系統(tǒng)222.起落架應(yīng)急放下系統(tǒng)3.起落架收放系統(tǒng)的維護M剎車系統(tǒng)1.剎車組件112.剎車系統(tǒng)M轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)1.前輪自動定中112.前輪中立鎖3.動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)M指示和警告1.燈光指示112.警告系統(tǒng)M4.2.10環(huán)境控制系統(tǒng)（4學(xué)時）知識點培訓(xùn)要素最低學(xué)時試題數(shù)量M通風(fēng)及加溫系統(tǒng)1.座艙通風(fēng)系統(tǒng)組成與結(jié)構(gòu)222.座艙加溫系統(tǒng)組成與結(jié)構(gòu)M制冷系統(tǒng)1.蒸發(fā)循環(huán)制冷原理222.空氣循環(huán)制冷系統(tǒng)M4.2.11儀表和顯示系統(tǒng)（7學(xué)時）知識點培訓(xùn)要素最低學(xué)時試題數(shù)量M航空儀表概述1.航空儀表的分類112.航空儀表的發(fā)展歷程與布局3.航空儀表顯示數(shù)據(jù)的基本“T”型格式M全靜壓系統(tǒng)及儀表1.全壓和靜壓332.全靜壓系統(tǒng)與管路3.高度表4.空速表5.升降速度表M陀螺儀1.陀螺概述112.地平儀工作原理3.協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎儀4.轉(zhuǎn)彎側(cè)滑儀和速率陀螺M羅盤1.地磁112.直升機磁場3.直讀式羅盤4.遠讀式羅盤和陀螺磁羅盤M綜合顯示系統(tǒng)1.綜合顯示系統(tǒng)11M4.2.12通訊系統(tǒng)（4學(xué)時）知識點培訓(xùn)要素最低學(xué)時試題數(shù)量M通訊系統(tǒng)的組成與功能1.通訊系統(tǒng)的組成與功能11M高頻通訊系統(tǒng)1.高頻通訊系統(tǒng)11M甚高頻通訊系統(tǒng)1.甚高頻系統(tǒng)11M駕駛艙語音記錄系統(tǒng)1.駕駛艙語音記錄系統(tǒng)11M4.2.13導(dǎo)航系統(tǒng)（7學(xué)時）知識點培訓(xùn)要素最低學(xué)時試題數(shù)量M導(dǎo)航系統(tǒng)的組成與功能1.導(dǎo)航系統(tǒng)組成與功能11M無線電導(dǎo)航系統(tǒng)1.自動定向機（ADF）系統(tǒng)112.甚高頻全向信標（VOR）系統(tǒng)3.儀表著陸系統(tǒng)4.全球定位系統(tǒng)(GPS)M雷達系統(tǒng)1.無線電高度表112.測距機3.氣象雷達系統(tǒng)M空中交通管制1.地面ATC雷達112.機載ATC應(yīng)答機M飛行管理系統(tǒng)1.飛行管理系統(tǒng)11M近地警告系統(tǒng)1.近地警告系統(tǒng)11M機載防撞系統(tǒng)1.機載防撞系統(tǒng)11M4.2.14自動飛行系統(tǒng)（3學(xué)時）知識點培訓(xùn)要素最低學(xué)時試題數(shù)量M自動飛行控制系統(tǒng)的組成和基本功能1.自動飛行控制系統(tǒng)的基本功能112.自動飛行控制系統(tǒng)組成M自動駕駛儀1.自動駕駛儀的基本功用222.基本原理3.典型自動駕駛儀系統(tǒng)部件識別4.典型自動駕駛儀系統(tǒng)常見維護及安全注意事項M4.2.15電源系統(tǒng)（11學(xué)時）知識點培訓(xùn)要素最低學(xué)時試題數(shù)量M直升機電源系統(tǒng)概述1.電源的用途112.電源系統(tǒng)的組成M航空蓄電池1.航空蓄電池的功能和類型222.蓄電池的容量3.鉛酸電池4.鎘鎳電池5.充電方式6.機載蓄電池充電器7.蓄電池的維護M直流電源系統(tǒng)1.直流發(fā)電機222.調(diào)壓器3.反流割斷器（反流保護器）4.直流電源的并聯(lián)供電5.直流電源系統(tǒng)的優(yōu)缺點6.直流電源系統(tǒng)的質(zhì)量要求M交流電源系統(tǒng)1.交流電源系統(tǒng)的分類222.恒頻交流電源系統(tǒng)的基本要求3.交流發(fā)電機的結(jié)構(gòu)和工作原理4.交流電源的故障保護M二次電源1.變壓整流器112.靜變流器3.應(yīng)急照明電源M外部/地面電源1.地面電源的功用112.地面電源的種類3.地面電源的控制M直升機配電系統(tǒng)1.直流電網(wǎng)222.交直流混合電網(wǎng)3.典型雙發(fā)直升機電源分配M4.2.16防火系統(tǒng)（3學(xué)時）知識點培訓(xùn)要素最低學(xué)時試題數(shù)量M概述1.防火系統(tǒng)的功能和組成112.警告信息描述M火警探測系統(tǒng)1.火警探測系統(tǒng)的組成112.火警探測原理3.典型的發(fā)動機火警探測系統(tǒng)的工作和說明M滅火系統(tǒng)1.火的種類和滅火方法112.直升機滅火系統(tǒng)的類型3.滅火系統(tǒng)的維護M4.2.17防冰與排雨（2學(xué)時）知識點培訓(xùn)要素最低學(xué)時試題數(shù)量M防冰系統(tǒng)1.防冰系統(tǒng)概述112.結(jié)冰探測器3.風(fēng)擋加溫防冰系統(tǒng)4.發(fā)動機進氣道防冰系統(tǒng)5.水平安定面氣動防冰系統(tǒng)6.槳葉電加溫防/除冰系統(tǒng)M排雨系統(tǒng)1.排雨系統(tǒng)11M4.2.18照明系統(tǒng)（2學(xué)時）知識點培訓(xùn)要素最低學(xué)時試題數(shù)量M外部照明和應(yīng)急照明1.概述112.航行燈3.防撞燈4.著陸和滑行燈5.搜索燈6.應(yīng)急照明簡介M內(nèi)部照明1.駕駛艙照明112.客艙照明和貨艙照明M4.2.19設(shè)備和裝飾（3學(xué)時）知識點培訓(xùn)要素最低學(xué)時試題數(shù)量M直升機客艙設(shè)備1.客艙及其設(shè)備布局112.地板3.內(nèi)裝飾和乘客服務(wù)設(shè)備4.行李艙M應(yīng)急設(shè)備1.應(yīng)急漂浮裝置112.可折疊浮筒的安裝和使用3.救生筏4.救生衣5.ELTM任務(wù)設(shè)備1.絞車112.外吊掛裝置3.吊艙4.醫(yī)療救援5.觀察設(shè)備ADDINCNKISM.UserStyleM5：航空渦輪發(fā)動機（70學(xué)時）M5.1渦輪發(fā)動機原理（9學(xué)時）M5.1.1發(fā)動機概述（6學(xué)時）知識點培訓(xùn)要素最低學(xué)時試題數(shù)量M發(fā)動機類型及基本組成1.渦噴、渦扇、渦軸、渦槳發(fā)動機的功用和特點222.涵道比概念，高、中、低渦扇發(fā)動機的劃分（通過渦扇發(fā)動機介紹）3.動力裝置組成和發(fā)動機站位M發(fā)動機原理1.連續(xù)定理、伯努利原理、布萊頓循環(huán)222.推力產(chǎn)生的原理3.飛行條件對推力的影響M發(fā)動機參數(shù)1.推重比、單位推力、熱效率、推進效率、總效率222.N1、N2、EGT、EPR、渦輪前燃氣總溫、燃油流量3.燃油消耗量、耗油率M5.1.2發(fā)動機特性（3學(xué)時）知識點培訓(xùn)要素最低學(xué)時試題數(shù)量M發(fā)動機工作狀態(tài)1.發(fā)動機工作狀態(tài)的定義：最大狀態(tài)、額定狀態(tài)、最大連續(xù)狀態(tài)、巡航狀態(tài)和慢車狀態(tài)11M發(fā)動機特性1.壓氣機和渦輪共同工作222.轉(zhuǎn)速特性、高度特性、速度特性M5.2渦輪發(fā)動機類型和結(jié)構(gòu)（34學(xué)時）M5.2.1進氣道（1學(xué)時）知識點培訓(xùn)要素最低學(xué)時試題數(shù)量M進氣道概述1.進氣道作用、類型和結(jié)構(gòu)112.發(fā)動機防冰方法M5.2.2壓氣機（8學(xué)時）知識點培訓(xùn)要素最低學(xué)時試題數(shù)量M壓氣機分類1.軸流式、離心式和混合式11M軸流式壓氣機結(jié)構(gòu)和原理1.作用、組成，轉(zhuǎn)子和靜子結(jié)構(gòu)；風(fēng)扇葉片的維護，葉片的安裝662.級的定義，增壓原理，速度三角形，級增壓比和總增壓比的概念和關(guān)系；壓氣機氣流通道中氣體壓力、溫度和速度的變化規(guī)律；流動損失3.壓氣機失速和喘振機理，防喘措施和原理（可調(diào)靜子葉片、放氣活門和多轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)）M離心式壓氣機1.離心式壓氣機組成、增壓原理和特點11M5.2.3燃燒室（3學(xué)時）知識點培訓(xùn)要素最低學(xué)時試題數(shù)量M工作原理1.作用、工作特點、燃燒組織過程和火焰穩(wěn)定、燃燒室熄火11M類型和主要部件1.類型和特點222.主要組成部件、部件結(jié)構(gòu)、冷卻和材料M5.2.4渦輪（2學(xué)時）知識點培訓(xùn)要素最低學(xué)時試題數(shù)量M分類和原理1.渦輪作用和類型：軸流和向心式渦輪；軸流式渦輪類型（反力式、沖擊式和反力沖擊式）和工作特點112.軸流式渦輪工作原理：渦輪級的定義，基本工作原理；渦輪流動損失M結(jié)構(gòu)和冷卻1.渦輪結(jié)構(gòu)：轉(zhuǎn)子、機匣、葉片特點和安裝；高、低壓渦輪級數(shù)特點；渦扇發(fā)動機渦輪特點；渦輪材料112.渦輪冷卻：渦輪葉片冷卻M5.2.5噴管（1學(xué)時）知識點培訓(xùn)要素最低學(xué)時試題數(shù)量M噴管1.噴管的作用、組成、類型和工作原理112.分開排氣，混合排氣3.降噪方法M5.2.6轉(zhuǎn)子支承和附件傳動（2學(xué)時）知識點培訓(xùn)要素最低學(xué)時試題數(shù)量M發(fā)動機轉(zhuǎn)子支承1.發(fā)動機轉(zhuǎn)子的概念，單轉(zhuǎn)子、雙轉(zhuǎn)子和三轉(zhuǎn)子；發(fā)動機主軸承類型和特點，轉(zhuǎn)子支承方案112.聯(lián)軸器類型和特點3.軸承潤滑和軸承腔封嚴M附件傳動1.內(nèi)部傳動和外部傳動裝置、附件齒輪箱上的主要附件；11M5.2.7渦軸發(fā)動機（4學(xué)時）知識點培訓(xùn)要素最低學(xué)時試題數(shù)量M作用和組成1.渦軸發(fā)動機作用與工作特點112.渦軸發(fā)動機的組成、安裝位置、相連系統(tǒng)M工作1.渦軸發(fā)動機工作原理332.渦軸發(fā)動機燃油及控制系統(tǒng)M5.2.8渦槳發(fā)動機（3學(xué)時）知識點培訓(xùn)要素最低學(xué)時試題數(shù)量M渦槳發(fā)動機的特點1.渦槳發(fā)動機的構(gòu)造特點112.渦槳發(fā)動機的工作特點M典型減速齒輪箱1.目的112.描述3.部件安裝M典型渦槳發(fā)動機1.特點112.站位3.安裝邊4.軸承5.渦輪螺旋槳發(fā)動機操作M5.2.9螺旋槳（10學(xué)時）知識點培訓(xùn)要素最低學(xué)時試題數(shù)量M名詞術(shù)語1.基本術(shù)語：槳葉、槳葉角、轉(zhuǎn)速、螺旋槳槳距、拉力、螺旋槳效率11M螺旋槳原理1.作用在螺旋槳上的力和力矩222.槳葉迎角及其影響因素3.靜平衡、動平衡、氣動平衡4.振動及測試M螺旋槳分類與結(jié)構(gòu)1.木質(zhì)、鋁合金、復(fù)合材料螺旋槳112.定距螺旋槳、變距螺旋槳M調(diào)速器1.調(diào)速器的作用、主要部件和工作原理222.恒速控制及變距方法M槳距控制1.順槳、反槳和回槳裝置及其原理11M同步系統(tǒng)及防冰系統(tǒng)1.同步系統(tǒng)功能、分類方法和工作原理112.防冰系統(tǒng)功能、分類方法和工作原理M螺旋槳的檢查和維護1.軌跡檢查222.槳葉損壞、腐蝕、疲勞裂紋檢查3.超轉(zhuǎn)和沖擊損壞評估4.螺旋槳安裝和槳葉角檢查5.不同類型的螺旋槳存放和檢查要求M5.3渦輪發(fā)動機系統(tǒng)和控制（27學(xué)時）M5.3.1發(fā)動機燃油和控制系統(tǒng)（4學(xué)時）知識點培訓(xùn)要素最低學(xué)時試題數(shù)量M燃油系統(tǒng)概述1.燃油系統(tǒng)的功用、主要部件11M燃油控制系統(tǒng)1.液壓機械式控制、監(jiān)控型電子控制和全權(quán)限數(shù)字式控制（FADEC）332.FADEC系統(tǒng)作用、組成、優(yōu)點3.發(fā)動機減推力起飛M5.3.2發(fā)動機起動和點火系統(tǒng)（3學(xué)時）知識點培訓(xùn)要素最低學(xué)時試題數(shù)量M起動系統(tǒng)1.功用、起動機類型222.起動程序和發(fā)動機冷轉(zhuǎn)3.不正常起動：濕起動﹑熱起動和起動懸掛M點火系統(tǒng)1.功用和組成112.點火電嘴的類型和工作原理、高能點火器的類型和工作原理3.點火系統(tǒng)維護注意事項M5.3.3發(fā)動機操縱系統(tǒng)（2學(xué)時）知識點培訓(xùn)要素最低學(xué)時試題數(shù)量M前推力/反推力操縱1.操縱系統(tǒng)類型：機械式推力操縱系統(tǒng)、電子式推力操縱系統(tǒng)222.機械式操縱系統(tǒng)—前推力和反推力操作M5.3.4發(fā)動機空氣系統(tǒng)（3學(xué)時）知識點培訓(xùn)要素最低學(xué)時試題數(shù)量M空氣系統(tǒng)概述1.壓氣機氣流控制332.內(nèi)部、外部冷卻3.渦輪間隙控制M5.3.5發(fā)動機指示系統(tǒng)（3學(xué)時）知識點培訓(xùn)要素最低學(xué)時試題數(shù)量M總體介紹1.系統(tǒng)作用﹑指示參數(shù)分類11M主要參數(shù)1.推力測量及指示112.轉(zhuǎn)速測量及指示3.溫度測量及指示M輔助參數(shù)1.燃油流量及指示112.振動測量及指示3.滑油參數(shù)測量及指示M5.3.6反推裝置（1學(xué)時）知識點培訓(xùn)要素最低學(xué)時試題數(shù)量M反推裝置1.反推裝置的作用、工作原理﹑類型及子系統(tǒng)11M5.3.7發(fā)動機滑油系統(tǒng)（3學(xué)時）知識點培訓(xùn)要素最低學(xué)時試題數(shù)量M滑油系統(tǒng)概述1.滑油的作用、主要特性參數(shù)及其選擇112.滑油系統(tǒng)類型和特點M組成和工作1.部件組成：油箱、油泵、油濾、熱交換器、油氣分離器和磁堵222.系統(tǒng)組成：供油、回油、通氣和指示3.滑油系統(tǒng)的指示與監(jiān)控M5.3.8輔助動力裝置（APU）（4學(xué)時）知識點培訓(xùn)要素最低學(xué)時試題數(shù)量M功用和組成1.APU的功用112.APU組成及部件安裝M工作系統(tǒng)1.APU燃油系統(tǒng)332.APU起動系統(tǒng)和點火系統(tǒng)3.APU空氣系統(tǒng)（引氣﹑負載﹑防喘﹑冷卻控制）4.APU控制5.APU指示6.APU滑油系統(tǒng)7.APU的起動與關(guān)斷M5.3.9發(fā)動機監(jiān)控與維護（4學(xué)時）知識點培訓(xùn)要素最低學(xué)時試題數(shù)量M發(fā)動機監(jiān)控1.發(fā)動機狀態(tài)監(jiān)控作用與常用的技術(shù)11M發(fā)動機運轉(zhuǎn)與配平1.發(fā)動機地面運轉(zhuǎn)、危險區(qū)112.發(fā)動機振動與配平M典型發(fā)動機系統(tǒng)維護介紹1.發(fā)動機維修及其分類、氣路清洗技術(shù)介紹222.發(fā)動機拆卸與安裝、發(fā)動機換發(fā)方式、發(fā)動機安裝點和各自傳力特點3.發(fā)動機無損檢測和孔探檢查4.常見操作（干冷轉(zhuǎn)、濕冷轉(zhuǎn)、反推操作測試、點火測試）M6：航空活塞發(fā)動機（55學(xué)時）M6.1活塞發(fā)動機原理（11學(xué)時）知識點培訓(xùn)要素最低學(xué)時試題數(shù)量M6.1.1航空活塞發(fā)動機基礎(chǔ)知識1.基本術(shù)語：活塞行程、壓縮比、燃燒室容積、上下死點等662.四行程活塞發(fā)動機基本工作原理3.活塞發(fā)動機理想循環(huán)：奧托循環(huán)、狄塞爾循環(huán)4.基本工作過程：進氣、壓縮、燃燒、膨脹和排氣過程5.發(fā)動機的實際循環(huán)M6.1.2多缸發(fā)動機的點火次序1.單排星型發(fā)動機的汽缸點火次序112.水平對置型發(fā)動機的汽缸點火次序M6.1.3航空活塞發(fā)動機基本性能1.功率：指示功率、阻力功率、增壓器功率、有效功率的定義和影響因素簡介222.有效功率測量簡介3.經(jīng)濟性：發(fā)動機效率、燃油消耗率M6.1.4航空活塞發(fā)動機的特性1.負荷特性、螺旋槳特性、高度特性、增壓特性11M6.1.5不正常燃燒1.過貧油、過富油、早燃、爆震11M6.2活塞發(fā)動機類型和結(jié)構(gòu)（6學(xué)時）知識點培訓(xùn)要素最低學(xué)時試題數(shù)量M6.2.1航空活塞發(fā)動機的分類和組成1.航空活塞發(fā)動機的類型112.基本組成和主要附件系統(tǒng)簡介M6.2.2發(fā)動機靜止部件1.靜止部件及功用11M6.2.3發(fā)動機運動部件1.運動部件及功用442.減速器的基本組成和工作3.氣門間隙的定義及其對發(fā)動機的影響M6.3活塞發(fā)動機系統(tǒng)和控制（38學(xué)時）M6.3.1進、排氣系統(tǒng)（3學(xué)時）知識點培訓(xùn)要素最低學(xué)時試題數(shù)量M進氣系統(tǒng)1.進氣系統(tǒng)組成及功用11M排氣系統(tǒng)1.排氣系統(tǒng)組成及功用11M增壓系統(tǒng)1.增壓系統(tǒng)的分類、組成及工作11M6.3.2發(fā)動機燃油系統(tǒng)（7學(xué)時）知識點培訓(xùn)要素最低學(xué)時試題數(shù)量M燃油的霧化與氣化1.燃油的霧化、氣化11M燃油系統(tǒng)組成1.燃油系統(tǒng)的分類與基本組成11M點燃式燃油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理1.汽化器的工作原理332.RSA和TCM噴射式燃油調(diào)節(jié)器工作原理M壓燃式燃油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理1.壓燃式燃油系統(tǒng)概述222.壓燃式燃油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)3.壓燃式燃油系統(tǒng)工作原理M6.3.3滑油系統(tǒng)（2學(xué)時）知識點培訓(xùn)要素最低學(xué)時試題數(shù)量M滑油系統(tǒng)概述1.摩擦與潤滑、系統(tǒng)功能與類型11M滑油系統(tǒng)工作原理1.滑油系統(tǒng)的組成和工作原理及滑油沖淡11M6.3.4散熱系統(tǒng)（1學(xué)時）知識點培訓(xùn)要素最低學(xué)時試題數(shù)量M散熱系統(tǒng)的分類、組成和工作1.散熱系統(tǒng)概述112.氣冷式散熱系統(tǒng)組成、工作3.液冷式散熱系統(tǒng)組成、工作M6.3.5起動和點火系統(tǒng)（6學(xué)時）知識點培訓(xùn)要素最低學(xué)時試題數(shù)量M起動系統(tǒng)組成及工作原理1.起動系統(tǒng)的類型、組成和工作原理22M點火系統(tǒng)組成及工作原理1.點火系統(tǒng)主要組成、功用及部件識別442.電火花的產(chǎn)生原理和影響因素3.磁電機式點火系統(tǒng)組成及工作原理M6.3.6發(fā)動機控制與指示系統(tǒng)（3學(xué)時）知識點培訓(xùn)要素最低學(xué)時試題數(shù)量M指示系統(tǒng)介紹1.常見的發(fā)動機參數(shù)測量儀表介紹（測壓類、測溫類、測速類、測流類）11MGarmin1000的發(fā)動機指示系統(tǒng)1.綜合顯示系統(tǒng)介紹11M航空活塞發(fā)動機的FADEC系統(tǒng)1.FADEC系統(tǒng)介紹11M6.3.7航空油料（1學(xué)時）知識點培訓(xùn)要素最低學(xué)時試題數(shù)量M航空油料的特性和規(guī)格1.航空汽油、航空煤油、航空潤滑油、航空液壓油、航空油脂的特性和規(guī)格簡介11M6.3.8動力裝置外場維護（3學(xué)時）知識點培訓(xùn)要素最低學(xué)時試題數(shù)量M試車檢查1.發(fā)動機起動、監(jiān)控參數(shù)、暖機、變距檢查、掉轉(zhuǎn)檢查、混合比檢查、增壓器檢查、停車等程序11M油封與啟封1.發(fā)動機和部附件油封的目的、油封部位、防潮、啟封及檢查11M定期維護1.100小時定檢工作和年檢工作目的、主要工作內(nèi)容和要點11M6.3.9螺旋槳基礎(chǔ)知識（5學(xué)時）知識點培訓(xùn)要素最低學(xué)時試題數(shù)量M名詞術(shù)語1.槳葉基本術(shù)語、槳葉角、轉(zhuǎn)速、螺旋槳槳距、拉力、螺旋槳效率11M螺旋槳原理1.作用在螺旋槳上的力和力矩332.槳葉迎角及其影響因素3.靜平衡、動平衡、氣動平衡4.振動、共振及測試方法M螺旋槳分類與結(jié)構(gòu)1.木質(zhì)、鋁合金、復(fù)材螺旋槳112.定距螺旋槳、變距螺旋槳M6.3.10槳距控制（3學(xué)時）知識點培訓(xùn)要素最低學(xué)時試題數(shù)量M調(diào)速器1.螺旋槳調(diào)速器的功用、轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)原理22M槳距控制1.活塞和渦輪螺旋槳飛機槳距控制112.小距限動、順槳、反槳和回槳裝置及其工作原理3.超轉(zhuǎn)保護裝置及其原理M6.3.11螺旋槳的輔助裝置（1學(xué)時）知識點培訓(xùn)要素最低學(xué)時試題數(shù)量M同步系統(tǒng)及防冰系統(tǒng)1.同步系統(tǒng)功能、組成和工作原理112.除/防冰系統(tǒng)功能、組成和工作原理M6.3.12螺旋槳的檢查、維護和存放（3學(xué)時）知識點培訓(xùn)要素最低學(xué)時試題數(shù)量M螺旋槳的檢查和維護1.超轉(zhuǎn)和沖擊損壞評估222.槳葉損壞、腐蝕、疲勞裂紋檢查3.螺旋槳安裝和槳葉角檢查4.軌跡檢查M螺旋槳的存放1.不同類型的螺旋槳存放和檢查要求11附錄2．維修實作培訓(xùn)模塊知識點、要素等級和學(xué)時M7：航空器維修基本技能（183學(xué)時）知識點培訓(xùn)內(nèi)容培訓(xùn)要素培訓(xùn)類別最低學(xué)時M7.1潤滑施工7.1.1基礎(chǔ)知識潤滑施工基礎(chǔ)知識127.1.2手冊、工具使用和安全注意事項技能點相關(guān)手冊依據(jù)、潤滑施工工具使用和安全注意事項227.1.3標準施工（包含操作規(guī)范和基本技能要求）手/刷子涂抹潤滑10.5潤滑接頭丟失的處理1注油槍凸出型接頭油脂潤滑（zerk）23注油槍潤滑眼油脂潤滑（flush）20.5M7.2螺紋緊固件及力矩施工7.2.1基礎(chǔ)知識螺紋緊固件及力矩施工基礎(chǔ)知識127.2.2手冊、工具使用和安全注意事項技能點相關(guān)手冊依據(jù)、螺紋緊固件及力矩施工的工具使用和安全注意事項247.2.3標準施工（包含操作規(guī)范和基本技能要求）1.螺紋緊固件施工（增加摩擦防松的內(nèi)容,包括自鎖螺帽、防松墊圈等內(nèi)容）2102.螺紋緊固件力矩施工24M7.3緊固件保險裝置7.3.1基礎(chǔ)知識概述緊固件保險裝置基礎(chǔ)知識127.3.2手冊、工具使用和安全注意事項技能點相關(guān)手冊依據(jù)、緊固件保險裝置的工具使用和安全注意事項237.3.3標準施工（包含操作規(guī)范和基本技能要求）1.保險鋼索施工112.彈簧卡環(huán)施工13.鎖片（保險片）施工14.保險絲施工2185.開口銷施工24M7.4硬、軟管檢查及拆裝7.4.1基礎(chǔ)知識硬、軟管檢查及拆裝基礎(chǔ)知識167.4.2手冊、工具使用和安全注意事項技能點相關(guān)手冊依據(jù)、硬、軟管檢查及拆裝的工具使用和安全注意事項247.4.3標準施工（包含操作規(guī)范和基本技能要求）1.硬管施工282.軟管施工243.封嚴件施工24M7.5機械傳動部件施工7.5.1基礎(chǔ)知識機械傳動部件施工基礎(chǔ)知識127.5.2手冊、工具使用和安全注意事項技能點相關(guān)手冊依據(jù)、機械傳動部件施工的工具使用和安全注意事項247.5.3標準施工（包含操作規(guī)范和基本技能要求）1.鋼索檢查、張力調(diào)節(jié)及保險282.推拉桿調(diào)節(jié)24M7.6密封膠施工7.6.1基礎(chǔ)知識密封膠施工基礎(chǔ)知識117.6.2手冊、工具使用和安全注意事項技能點相關(guān)手冊依據(jù)、密封膠施工的工具使用和安全注意事項247.6.3標準施工（包含操作規(guī)范和基本技能要求）1.接合面密封112.注射密封13.孔的密封14.接地螺柱密封225.填角密封246.緊固件密封227.氣動光滑密封22M7.7靜電防護的設(shè)備設(shè)施及防護措施7.7.1基礎(chǔ)知識靜電敏感設(shè)備防護基礎(chǔ)知識117.7.2手冊、工具使用和安全注意事項技能點相關(guān)手冊依據(jù)、靜電敏感設(shè)備防護的工具使用和安全注意事項217.7.3標準施工（包含操作規(guī)范和基本技能要求）1.靜電敏感元器件/部件的拆裝

2.ESDS電路板卡拆除程序

3.靜電敏感元器件/部件包裝22M7.8標準線路施工基礎(chǔ)知識M7.8.1基礎(chǔ)知識1.手冊相關(guān)知識（SWPM\WDM）

2.導(dǎo)線分類和結(jié)構(gòu)

3.導(dǎo)線標識28M7.9絕緣的去除7.9.1基礎(chǔ)知識絕緣層去除基礎(chǔ)知識117.9.2手冊、工具使用和安全注意事項技