中國礦業(yè)大學(xué)《建筑設(shè)備自動化》2022-2023學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

學(xué)校________________班級____________姓名____________考場____________準(zhǔn)考證號學(xué)校________________班級____________姓名____________考場____________準(zhǔn)考證號…………密…………封…………線…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁，共3頁中國礦業(yè)大學(xué)《建筑設(shè)備自動化》

2022-2023學(xué)年第一學(xué)期期末試卷題號一二三四總分得分一、單選題（本大題共20個小題，每小題2分，共40分．在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的．）1、某道路的填方路段，為了保證路基的壓實度，以下哪種壓實機(jī)具較為合適（）A.羊足碾B.振動壓路機(jī)C.光輪壓路機(jī)D.手扶式振動夯2、在建筑結(jié)構(gòu)的可靠性設(shè)計中，以下關(guān)于荷載組合的描述，哪一項是不準(zhǔn)確的？（）A.應(yīng)根據(jù)不同的設(shè)計狀況選擇相應(yīng)的荷載組合B.永久荷載的分項系數(shù)在所有情況下都相同C.可變荷載的分項系數(shù)根據(jù)其對結(jié)構(gòu)不利和有利情況取值不同D.風(fēng)荷載和地震作用不同時參與組合3、在建筑結(jié)構(gòu)的風(fēng)荷載計算中，以下關(guān)于風(fēng)振系數(shù)的描述，哪一項是不正確的？（）A.風(fēng)振系數(shù)與結(jié)構(gòu)的自振周期有關(guān)B.對于高度較大的結(jié)構(gòu)，風(fēng)振系數(shù)取值較大C.風(fēng)振系數(shù)反映了風(fēng)荷載的脈動效應(yīng)D.風(fēng)振系數(shù)在所有地區(qū)都相同4、在一個大型橋梁建設(shè)項目中，需要對橋墩進(jìn)行混凝土澆筑?；炷恋呐浜媳仍O(shè)計至關(guān)重要，若要保證混凝土的強(qiáng)度和耐久性，以下哪種水泥品種通常是較為合適的選擇？（）A.普通硅酸鹽水泥B.礦渣硅酸鹽水泥C.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥D.粉煤灰硅酸鹽水泥5、在一高速公路的路基設(shè)計中，已知填土高度為3m，路基寬度為26m，邊坡坡度為1:1.5。若填土的重度為18kN/m3，內(nèi)摩擦角為25°，粘聚力為10kPa，則邊坡的穩(wěn)定性系數(shù)約為（）A.1.2B.1.5C.1.8D.2.06、某預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，采用后張法施工，預(yù)應(yīng)力鋼絞線的抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為1860MPa，公稱直徑為15.2mm，彈性模量為1.95×10?MPa。若設(shè)計要求的預(yù)應(yīng)力損失為20%，請問每束鋼絞線的張拉力應(yīng)為？（）A.195kNB.234kNC.273kND.312kN7、在一隧道襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計中，已知圍巖壓力為200kN/m，襯砌材料為C25混凝土，厚度為300mm。若混凝土的軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計值為11.9MPa，則襯砌結(jié)構(gòu)的內(nèi)力計算中，軸力設(shè)計值約為（）A.60kN/mB.80kN/mC.100kN/mD.120kN/m8、在隧道工程施工中，需要進(jìn)行圍巖支護(hù)。對于穩(wěn)定性較差的圍巖，以下哪種支護(hù)方式能夠提供及時有效的支撐？（）A.錨桿支護(hù)B.噴射混凝土支護(hù)C.鋼拱架支護(hù)D.聯(lián)合支護(hù)9、某建筑物的基礎(chǔ)受到相鄰建筑物施工的影響，產(chǎn)生了不均勻沉降。以下哪種處理方法更能恢復(fù)基礎(chǔ)的穩(wěn)定性？（）A.錨桿靜壓樁加固B.頂升糾偏C.注漿加固D.以上都不是10、在一個建筑的消防設(shè)計中，以下哪種消防設(shè)施更能在火災(zāi)初期有效地控制火勢？（）A.自動噴水滅火系統(tǒng)B.消火栓系統(tǒng)C.氣體滅火系統(tǒng)D.以上都不是11、某道路的路面出現(xiàn)了車轍病害，以下哪種原因最有可能導(dǎo)致車轍的產(chǎn)生？（）A.瀝青用量過多B.車輛超載C.高溫天氣D.以上都是12、某鋼結(jié)構(gòu)廠房，屋面采用壓型鋼板，檁條間距為1.5m，風(fēng)吸力作用下檁條的穩(wěn)定驗算應(yīng)考慮哪種荷載組合？（）A.永久荷載+風(fēng)吸力B.永久荷載+0.9風(fēng)吸力C.永久荷載+可變荷載+風(fēng)吸力D.永久荷載+可變荷載+0.9風(fēng)吸力13、在道路排水設(shè)計中，某城市道路的縱坡為2%，路面寬度為20m，設(shè)計降雨強(qiáng)度為200mm/h。若采用雨水口收集路面雨水，雨水口的間距應(yīng)為？（）A.20m-30mB.30m-40mC.40m-50mD.50m-60m14、在進(jìn)行砌體結(jié)構(gòu)房屋的抗震設(shè)計時，房屋的總高度和層數(shù)應(yīng)符合一定的限制，其主要目的是（）A.控制房屋的造價B.保證房屋的美觀C.防止房屋在地震時倒塌D.方便施工15、在道路工程的路基施工中，關(guān)于填方路基。以下描述中，哪一項是不正確的？（）A.應(yīng)分層填土壓實B.填方材料的選擇不受限制C.壓實度應(yīng)符合規(guī)范要求D.填方邊坡的坡度應(yīng)根據(jù)填料類型和填方高度確定16、某砌體結(jié)構(gòu)房屋，基礎(chǔ)采用條形基礎(chǔ)。在計算基礎(chǔ)底面寬度時，應(yīng)考慮的荷載組合是（）A.標(biāo)準(zhǔn)組合B.基本組合C.準(zhǔn)永久組合D.偶然組合17、在土木工程施工中，混凝土的澆筑需要注意施工縫的留設(shè)。施工縫應(yīng)留在結(jié)構(gòu)：（）A.受剪力較小且便于施工的部位B.受彎矩較小且便于施工的部位C.受軸力較小且便于施工的部位D.任意部位均可18、某多層框架結(jié)構(gòu)建筑，在進(jìn)行抗震設(shè)計時，已知場地類別為Ⅱ類，設(shè)計地震分組為第一組，特征周期Tg為0.35s。若結(jié)構(gòu)自振周期為0.8s，則水平地震影響系數(shù)最大值αmax為（）A.0.08B.0.16C.0.24D.0.3219、在道路工程中，對于填方路段的路基處理，需要考慮壓實度的要求。若填土為黏性土，在壓實過程中，以下哪種壓實設(shè)備的效果更好？（）A.光輪壓路機(jī)B.輪胎壓路機(jī)C.振動壓路機(jī)D.羊足碾20、某地區(qū)要建設(shè)一座污水處理廠，在選擇污水處理工藝時，若進(jìn)水水質(zhì)有機(jī)物濃度較高，以下哪種工藝較為合適？（）A.活性污泥法B.生物膜法C.氧化溝法D.厭氧生物處理法二、簡答題（本大題共3個小題，共15分)1、（本題5分）在港口工程的碼頭附屬設(shè)施設(shè)計中，如系船柱、橡膠護(hù)舷等，如何根據(jù)船舶尺度和靠泊要求進(jìn)行選型和布置。2、（本題5分）闡述在地鐵車站的防水設(shè)計中，如何處理施工縫、變形縫和穿墻管等部位的防水問題？需要采用哪些特殊的防水構(gòu)造和材料？3、（本題5分）解釋土木工程中橋梁按受力特點的分類及各類的特點。三、案例分析題（本大題共5個小題，共25分)1、（本題5分）某山區(qū)的一條公路在建設(shè)過程中，需要保護(hù)沿線的生態(tài)環(huán)境。分析如何進(jìn)行生態(tài)恢復(fù)和水土保持設(shè)計，減少公路建設(shè)對生態(tài)的破壞。2、（本題5分）某城市的市政道路在改造過程中，需要同時進(jìn)行地下管線的更新和道路拓寬。探討如何協(xié)調(diào)各施工單位，優(yōu)化施工順序，減少對城市交通和居民生活的影響。3、（本題5分）在一座跨海大橋的建設(shè)中，強(qiáng)風(fēng)、海浪和海洋腐蝕環(huán)境對橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和耐久性提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。分析在這種惡劣條件下，橋梁設(shè)計中所采用的抗風(fēng)、抗浪和防腐措施，研究其有效性和可能存在的改進(jìn)空間。4、（本題5分）某城市的地下綜合管廊在穿越河道時，需要采取特殊的防水和結(jié)構(gòu)措施。分析穿越河道的工程難點和風(fēng)險，探討如何進(jìn)行設(shè)計和施工，保障管廊的安全和功能。5、（本題5分）某水利工程的水電站設(shè)計中，需要考慮哪些因素，如水能資源、機(jī)組選型、廠房布置等，并分析其設(shè)計要點。四、論述題（本大題共2個小題，共20分)1、（本題10分）現(xiàn)代土木工程面臨著諸多挑戰(zhàn)，如資源短缺、環(huán)境保護(hù)、自然災(zāi)害等。請論述土木工程在應(yīng)對這些挑戰(zhàn)時應(yīng)采取的策略和方法，包括新材料的應(yīng)