《高速鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備運行與維護（智媒體版）》 課件全套 游剛 項目1-15 接觸網(wǎng)支柱與吊柱-接觸網(wǎng)應(yīng)急處置

高速鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備運行與維護（智媒體版）目錄任務(wù)一 接觸網(wǎng)支柱及吊柱的認知任務(wù)二 接觸網(wǎng)吊柱的檢查維護接觸網(wǎng)支柱及吊柱的認知任務(wù)一 接觸網(wǎng)支柱及吊柱的認知【任務(wù)描述】本任務(wù)旨在認識接觸網(wǎng)支柱及吊柱。通過本任務(wù)的學(xué)習(xí)，學(xué)生對接觸網(wǎng)支柱及吊柱結(jié)構(gòu)、作用和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求等有比較全面的認知，為后續(xù)任務(wù)的執(zhí)行奠定堅實的基礎(chǔ)?！救蝿?wù)目標(biāo)】（1）掌握高鐵接觸網(wǎng)支柱的特點、型號及分類。（2）掌握高鐵接觸網(wǎng)支柱的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（3）掌握接觸網(wǎng)吊柱的分類、特點及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。任務(wù)一 接觸網(wǎng)支柱及吊柱的認知一、接觸網(wǎng)支柱作用接觸網(wǎng)支柱是接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)中應(yīng)用最廣泛的支撐設(shè)備。接觸懸掛被支柱支撐在軌道線路上方，支柱承擔(dān)接觸懸掛與支持裝置的負荷。二、接觸網(wǎng)支柱分類（一）接觸網(wǎng)支柱按材質(zhì)結(jié)構(gòu)類型分類接觸網(wǎng)支柱按材質(zhì)結(jié)構(gòu)類型分為：格構(gòu)式鋼支柱、環(huán)形等徑圓桿、H形鋼支柱等幾種。1.格構(gòu)式鋼柱格構(gòu)式鋼柱，如圖1-1所示。其一般用角鋼制成，其優(yōu)點是質(zhì)量小、容量大、耐碰撞、運輸及安裝方便，缺點是用鋼量大、造價高、耐腐蝕性能差，需定期進行除銹、涂漆防腐，且維修不便等。圖1-1

格構(gòu)式鋼柱任務(wù)一 接觸網(wǎng)支柱及吊柱的認知格構(gòu)式鋼柱表示方法為：G

200-25015G——

格構(gòu)式鋼柱；200——

垂直線路方向的支柱標(biāo)稱容量（kN·m）；250——順線路方向的支柱標(biāo)稱容量（kN·m）；15——支柱高度（m）。任務(wù)一 接觸網(wǎng)支柱及吊柱的認知2.環(huán)形等徑圓桿環(huán)形等徑圓桿，如圖1-2所示，常用于新建線路，有高強度混凝土等徑圓桿和圓形鋼管柱兩種材質(zhì)，這種支柱分為一般支柱、錨柱和超長支柱。圖1-2

環(huán)形等徑圓桿一般支柱主要分為兩類：①

高度為11

m，標(biāo)準(zhǔn)彎矩值有60～300

kN·m、80～300kN·m和100～300

kN·m三種；②

高度為13.5

m，標(biāo)準(zhǔn)彎矩值有60

kN·m、100kN·m兩種。錨柱主要分為兩類：高度為11

m的，標(biāo)準(zhǔn)彎矩值有60～300

kN·m、80～300

kN·m兩種；高度為13.5

m的，標(biāo)準(zhǔn)彎矩值只有80～300

kN·m一種。任務(wù)一 接觸網(wǎng)支柱及吊柱的認知超長支柱，高度為16.5

m，由下段14

m和上段2.5

m組裝而成。等徑圓形支柱型號及規(guī)格，見表1-1所示。型號尺寸桿徑/mm壁厚/mm長度/mm最大設(shè)計彎矩/（kN·m）質(zhì)量/kg備注GQ 100 下段13.5

34007514104.52680GQ 100 上段13.5

3400752.535479GQ

10011

34007514104.52680GQ 80 下段13.5

3400701481.62540GQ 80 上段13.5

3400702.530454GQ

8011

34007014842540GQ

6011

3400701461.22394表1-1超高強度等徑預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土圓形支柱型號規(guī)格任務(wù)一 接觸網(wǎng)支柱及吊柱的認知例如：GQ 100GQ——

高強度混凝土柱；100——

垂直線路方向的支柱容量（kN·m）；11——支柱露出地面高度（m）；3——

支柱埋深（m）。任務(wù)一 接觸網(wǎng)支柱及吊柱的認知圖1-3

H形鋼支柱GH——

H形鋼支柱；240——

垂直線路方向的支柱容量（kN·m）；A——

法蘭盤型號；7.4——支柱高度（m）。3. H形鋼支柱H形鋼支柱如圖1-3所示，其表示方法為：GH240任務(wù)一 接觸網(wǎng)支柱及吊柱的認知二、接觸網(wǎng)支柱分類（二）按用途分類接觸網(wǎng)支柱按用途分為：中間柱、錨柱、轉(zhuǎn)換柱、中心柱、定位柱、道岔柱、軟橫跨柱、硬橫梁柱。1.

中間柱在中間柱上，只安裝一個腕臂，懸吊一支接觸懸掛，并把承力索和接觸線定位在所要求的位置上，這種支持裝置稱為中間柱支持裝置。在直線區(qū)段，支柱一般立于線路的同一側(cè)，接觸線呈“之”字形布置，其之字值在支柱點處要變換方向，定位為一正一反。2.

錨柱錨柱在錨段關(guān)節(jié)處或其他接觸懸掛下錨的地方采用。它承受兩個方向的負荷，在垂直于線路方向上起中間柱作用，在平行線路方向上承受接觸懸掛下錨的全部拉力。3.

轉(zhuǎn)換柱轉(zhuǎn)換柱位于錨段關(guān)節(jié)處兩錨柱之間，它懸吊兩支接觸懸掛，其中一支為工作支，另一支為非工作支。工作支的接觸線與受電弓接觸，非工作支的接觸線抬高，不與受電弓接觸，通過轉(zhuǎn)換柱拉向錨柱下錨。任務(wù)一 接觸網(wǎng)支柱及吊柱的認知4.

中心柱中心柱在錨段關(guān)節(jié)的兩轉(zhuǎn)換柱之間的支柱稱為中心柱，它同時承受兩工作支接觸懸掛的重力和水平力，并使兩工作支在此定位處呈水平（等高）狀，且線間的距離符合要求。兩支接觸懸掛在中心柱兩側(cè)均經(jīng)轉(zhuǎn)換支柱向錨支柱下錨。5.

定位柱定位柱是當(dāng)接觸線由于某些原因相對線路中心偏斜過大時，為確保電力機車受電弓正常接觸取流而專門設(shè)立定位支柱。它僅承受水平分力而不承受垂直分力，一般多設(shè)在站場兩端，為了統(tǒng)一支柱型號，采用中間柱代替。6.

道岔柱道岔柱在站場兩端的道岔處，為使接觸線線岔符合技術(shù)的規(guī)定位置，需設(shè)立道岔支柱，同時承受兩工作支接觸懸掛的重力和水平力。7.

軟橫跨支柱和硬橫跨支柱軟橫跨支柱多用于多股道的站場，硬橫跨支柱一般用于運行速度高于200

km/h的多股道站場。任務(wù)一 接觸網(wǎng)支柱及吊柱的認知三、接觸網(wǎng)支柱的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.

支柱位置（1）支柱的側(cè)面限界應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，允許偏差

，但最小不得小于《鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高速鐵路部分）》規(guī)定限值?？缇嘣试S偏差±500

mm。（2）每組軟橫跨兩支柱中心連線應(yīng)垂直于正線，偏角不大于3°；每組硬橫跨兩支柱中心連線應(yīng)垂直于正線，偏角不大于2°。（3）支柱應(yīng)盡量設(shè)在側(cè)溝限界以外，若客觀條件限制必須設(shè)在側(cè)溝中，應(yīng)留有排水通道，排水通道與排水溝應(yīng)統(tǒng)一設(shè)計，避免對路基防排水系統(tǒng)的影響。支柱根部應(yīng)用砂漿砌石加固。（4）支柱埋設(shè)深度應(yīng)符合設(shè)計要求，允許偏差±100

mm。任務(wù)一 接觸網(wǎng)支柱及吊柱的認知三、接觸網(wǎng)支柱的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.

支柱本體（1）橫腹桿式鋼筋混凝土支柱表面應(yīng)光潔、平整。橫腹板破損應(yīng)及時修補，翼緣破損和露筋不超過兩根且長度不超過400

mm應(yīng)及時修補；露筋達兩根以上但不超過4根且長度不超過400

mm可以修補后降級使用；露筋超過4根或者露筋長度超過400

mm應(yīng)及時更換。支柱翼緣不得有橫向、斜向和縱向裂紋。支柱翼緣與橫腹板結(jié)合處裂紋及橫腹板寬度不超過0.3mm時，要及時補修，大于0.3

mm時應(yīng)更換。混凝土支柱破損不露筋者，可以用水泥砂漿修補后使用。任務(wù)一 接觸網(wǎng)支柱及吊柱的認知三、接觸網(wǎng)支柱的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.

支柱本體（2）環(huán)形等徑預(yù)應(yīng)力混凝土支柱表面應(yīng)光潔平整。合縫處不得漏漿，不應(yīng)有混凝土剝落、露筋等缺陷。支柱彎曲度不大于2‰，桿頂封堵良好。支柱應(yīng)具有防止安裝設(shè)備扭轉(zhuǎn)及滑動措施。橫向裂紋寬度不超過0.2

mm且長度不超過1/3圓周長的支柱要及時修補，否則應(yīng)更換；縱向裂紋寬度大于0.2

mm但不超過1

mm的支柱要及時修補，縱向裂紋寬度大于1

mm的支柱應(yīng)更換。修補支柱破損部位的混凝土等級比支柱本身混凝土高一級。（3）金屬支柱及硬橫梁支柱本體不得彎曲、扭轉(zhuǎn)、變形，各焊接部分不得有裂紋、開焊，主角鋼不應(yīng)有扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象，彎曲不得超過5‰，副角鋼彎曲不得超過2根；表面防腐層剝落面積不得超過5%。（4）整正支柱使用的墊片不得超過3塊。每塊墊片的面積不小于50

mm×100

mm，厚度不大于10

mm。任務(wù)一 接觸網(wǎng)支柱及吊柱的認知三、接觸網(wǎng)支柱的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3.

支柱傾斜率（1）接觸網(wǎng)各種支柱順線路面允許偏差不大于±0.5%，錨柱頂部向拉線側(cè)傾斜不應(yīng)大于1%。橫向方向曲線外側(cè)和直線上的腕臂柱柱頂應(yīng)向受力反向傾斜，允許偏差0～0.5%；錨段關(guān)節(jié)中心柱、曲線內(nèi)側(cè)支柱及轉(zhuǎn)換柱均應(yīng)直立，柱頂應(yīng)向受力反向傾斜，允許偏差0～0.5%。（2）硬橫跨支柱橫、順線路方向均應(yīng)直立，允許偏差0～0.5%；支柱頂端安裝高度應(yīng)符合設(shè)計要求，允許偏差+100

mm。（3）隔離開關(guān)支柱應(yīng)直立，允許偏差0～0.5%。（4）H形鋼柱端面應(yīng)垂直于線路中心線，允許偏差±2°。任務(wù)一 接觸網(wǎng)支柱及吊柱的認知三、接觸網(wǎng)支柱的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4.

支柱防撞（1）道口兩側(cè)、經(jīng)常有機動車輛運行的場所以及裝卸貨物站臺上等易被碰撞的支柱，均應(yīng)設(shè)置強度較高的防護樁。防護高度原則上不小于1.5

m，道口兩側(cè)支柱防護樁的高度為2

m。（2）支柱防護宜采用混凝土防護墩或鋼結(jié)構(gòu)防護，不應(yīng)采用外圍磚砌、內(nèi)填石渣或砂土的封閉式防護方式。采用混凝土防護墩防護時，厚度不小于0.4

m并采用混凝土灌注基礎(chǔ)，基礎(chǔ)滿足穩(wěn)固要求，混凝土標(biāo)號不小于C20并植入鋼筋網(wǎng)；采用鋼結(jié)構(gòu)防護時，埋設(shè)深度應(yīng)滿足穩(wěn)固要求并采用混凝土灌注基礎(chǔ)。（3）防護樁內(nèi)壁與支柱保持0.5

m的距離，且不得侵入鐵路建筑限界。（4）防護樁外表面應(yīng)有黃黑相間的警示標(biāo)識。（5）需防護支柱裝有開關(guān)操作機構(gòu)時，需同時將開關(guān)操作支架納入防護保護范圍。任務(wù)一 接觸網(wǎng)支柱及吊柱的認知四、接觸網(wǎng)吊柱的分類、特點及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)接觸網(wǎng)吊柱主要分為：硬橫跨及多線路腕臂用吊柱、隧道內(nèi)用吊柱，如圖1-4、圖1-5所示。圖1-4 硬橫跨及多線路腕臂用吊柱圖1-5 隧道內(nèi)吊柱任務(wù)一 接觸網(wǎng)支柱及吊柱的認知四、接觸網(wǎng)吊柱的分類、特點及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.

硬橫跨及多線路腕臂用吊柱（1）硬橫跨及多線路腕臂用吊柱規(guī)格為160×120×10×3000

，所用鋼材的材質(zhì)為Q235B。（2）表面防腐技術(shù)采用熱浸鍍鋅防腐工藝，表面防腐處理應(yīng)符合GB/T

18592—2001《金屬覆蓋層鋼鐵制品熱浸鍍鋁技術(shù)條件》中的要求。（3）結(jié)構(gòu)性能要求。①

吊柱加載至標(biāo)準(zhǔn)檢驗彎矩時，導(dǎo)高處撓度不大于50

mm。②

吊柱加載至承載力檢驗彎矩（為標(biāo)準(zhǔn)檢驗彎矩的150%）時，各構(gòu)件不應(yīng)產(chǎn)生明顯的屈服，鋅層不剝離、不凸起。③

采用螺紋連接緊固的零件，其緊固件應(yīng)有有效的防緩及防松措施。任務(wù)一 接觸網(wǎng)支柱及吊柱的認知四、接觸網(wǎng)吊柱的分類、特點及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.

接觸網(wǎng)隧道內(nèi)吊柱1）用途及結(jié)構(gòu)形式雙線隧道內(nèi)懸掛支撐腕臂結(jié)構(gòu)用吊柱規(guī)格為100×180×8×2200或160×120×10×2200矩形鋼管，所用鋼材的材質(zhì)為Q235A鋼。用于電氣化鐵道接觸網(wǎng)系統(tǒng)中隧道內(nèi)全補償鏈形懸掛處單腕臂支撐懸掛結(jié)構(gòu)、三角旋轉(zhuǎn)腕臂結(jié)構(gòu)。安裝在隧道內(nèi)壁上，用于安裝固定接觸懸掛。2）性能要求（1）吊柱的水平工作荷重為8.0

kN，吊柱的垂直工作荷重為4.9

kN。（2）吊柱的水平破壞荷重不小于24.0

kN，垂直破壞荷重不小于14.7

kN。（3）吊柱耐拉伸（壓縮）荷重時的撓度值f≤0.7L%。其中，L為吊柱長度。任務(wù)一 接觸網(wǎng)支柱及吊柱的認知四、接觸網(wǎng)吊柱的分類、特點及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3.

吊柱的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求（1）吊柱型號、規(guī)格、防腐措施符合設(shè)計要求，銹蝕面積不超過20%。當(dāng)采用圓吊柱時，腕臂底座處應(yīng)采取防扭轉(zhuǎn)及滑動措施。（2）吊柱法蘭盤與隧道壁應(yīng)結(jié)合密貼，吊柱固定螺栓應(yīng)采用雙螺母，擰緊螺帽后螺栓外露長度不得小于30

mm；螺栓緊固力矩符合設(shè)計要求。吊柱調(diào)整使用的鍍鋅閉環(huán)墊片不超過2片，墊片的面積不小于50

mm×100mm，厚度不大于10

mm。（3）吊柱不得扭曲，宜向受力反方向傾斜不大于1°，限界符合設(shè)計要求，允差偏差0～20

mm，但不得侵入鄰線基本建筑限界。（4）單根吊柱不允許懸掛帶中心錨結(jié)的雙支接觸懸掛。（5）吊柱上應(yīng)有防滑措施，防止腕臂底座滑移。接觸網(wǎng)吊柱的檢查維護任務(wù)二 接觸網(wǎng)吊柱的檢查維護一、作業(yè)準(zhǔn)備人員準(zhǔn)備一個作業(yè)組（一般不少于10人）。工具準(zhǔn)備工具清單，如表1-2所示。序號工具名稱型號單位數(shù)量備注1個人工具套1標(biāo)準(zhǔn)化著裝2作業(yè)工具包套43作業(yè)車臺14扭力扳手把2配齊相應(yīng)套筒5卷尺5m把16水平尺把17除銹刀把28油漆刷把29油桶個110激光測量儀臺111人字梯3m臺112斜率尺把1表1-2

工具清單任務(wù)二 接觸網(wǎng)吊柱的檢查維護一、作業(yè)準(zhǔn)備3.

材料準(zhǔn)備材料清單，如表1-3所示。表1-3

材料清單序號工具名稱型號單位數(shù)量備注1黃油袋若干2螺帽M20個若干3防銹漆kg視具體情況定量任務(wù)二 接觸網(wǎng)吊柱的檢查維護二、作業(yè)流程圖接觸網(wǎng)吊柱的檢查維護作業(yè)流程圖，如圖1-6所示。圖1-6

接觸網(wǎng)吊柱的檢查維護作業(yè)流程任務(wù)二 接觸網(wǎng)吊柱的檢查維護三、檢修標(biāo)準(zhǔn)（1）吊柱型號、規(guī)格、防腐措施符合設(shè)計要求，銹蝕面積不超過整體的20%。當(dāng)采用圓吊柱時，腕臂底座處應(yīng)采取防扭轉(zhuǎn)及滑動措施。（2）吊柱法蘭盤與隧道壁應(yīng)結(jié)合密貼。吊柱固定螺栓應(yīng)采用雙螺母，擰緊螺帽后，螺栓外露長度不得小于30

mm；吊柱調(diào)整使用的鍍鋅閉環(huán)墊片不得超過2片，墊片的面積不小于50

mm×100

mm，厚度不大于10

mm。（3）吊柱不得扭曲，宜向受力反方向傾斜不大于

1°。限界符合設(shè)計要求，允許偏差0～20mm，但不得侵入鄰線基本建筑限界，具體限界規(guī)定如表1-4所示。表1-4

吊柱限界序號外軌超高（d/mm）0＜d≤5050＜d≤8080＜d≤115115＜d≤1451曲外懸掛吊柱中心距線路中心距離（Cx）2800

mm2700

mm2600

mm2500

mm2曲內(nèi)懸掛吊柱中心距線路中心距離（Cx）2800

mm2900

mm3000

mm3100

mm任務(wù)二 接觸網(wǎng)吊柱的檢查維護四、檢修步驟（1）檢查吊柱的鍍鋅層是否具有實用性光滑，是否有鋅刺、滴瘤和多余結(jié)塊，是否有脫落、凸起、過酸洗現(xiàn)象；吊柱本體是否銹蝕。其外觀質(zhì)量指標(biāo)如表1-5所示。表1-5

吊柱外觀質(zhì)量序號內(nèi)容外觀質(zhì)量指標(biāo)1表面目測鋅層表面應(yīng)連續(xù)完整，具有實用性光滑，無粗糙、無起皮、無殘留的溶劑渣。允許存在發(fā)暗或淺灰色的色彩不均勻區(qū)域2漏鍍每根吊柱漏鍍面不應(yīng)超過10處，每個漏鍍面的面積不應(yīng)超過10

cm23鋅刺不允許（如有，應(yīng)清除鋅刺部分）4滴瘤、結(jié)塊不允許5過酸洗不允許任務(wù)二 接觸網(wǎng)吊柱的檢查維護四、檢修步驟（2）測量吊柱的側(cè)面限界、傾斜度是否符合要求。（3）檢查連接螺栓（含附加導(dǎo)線固定件）是否有松動、銹蝕現(xiàn)象，連接螺栓的力矩是否符合規(guī)定的緊固力矩；螺栓墊片、螺帽是否齊全，質(zhì)量符合要求。（4）隧道內(nèi)吊柱維修示意圖（圖1-7）。圖1-7隧道內(nèi)吊柱維修示意圖任務(wù)二 接觸網(wǎng)吊柱的檢查維護五、安全注意事項（1）高空作業(yè)應(yīng)按規(guī)定使用雙鉤安全帶，做好過渡中的保護，安全帶應(yīng)系在安全可靠的位置。（2）嚴禁踩踏接觸線或給接觸線施加外力，以保證接觸線的平直度。（3）作業(yè)車移動或作業(yè)平臺升降、旋轉(zhuǎn)時，嚴禁作業(yè)人員上、下作業(yè)平臺，需要上、下時，應(yīng)征得作業(yè)平臺操作負責(zé)人同意；作業(yè)平臺在升降和轉(zhuǎn)動過程中注意與接觸線保持距離，防止碰刮傷線。（4）作業(yè)平臺防護門應(yīng)有閉鎖裝置，作業(yè)須鎖閉好作業(yè)平臺的防護門。（5）使用人字梯應(yīng)有專人扶梯，保證梯腳穩(wěn)固，防止滑移。（6）夜間作業(yè)照明設(shè)施應(yīng)滿足作業(yè)需要，所有進出物品必須粘貼反光標(biāo)識，嚴格遵循進出物品管理制度。（7）認真執(zhí)行圖示分工制度，所有作業(yè)人員必須明確、掌握本次作業(yè)的程序。感謝觀看高速鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備運行與維護（智媒體版）目錄任務(wù)一 接觸網(wǎng)支撐定位裝置的認知任務(wù)二 支撐定位裝置的安裝與調(diào)整接觸網(wǎng)支撐定位裝置的認知任務(wù)一 接觸網(wǎng)支撐定位裝置的認知【任務(wù)描述】本任務(wù)旨在認識接觸網(wǎng)支撐定位裝置，通過本任務(wù)的學(xué)習(xí)，使學(xué)生對接觸網(wǎng)支撐定位裝置有比較全面的認識，為后續(xù)任務(wù)的執(zhí)行奠定堅實的基礎(chǔ)?！救蝿?wù)目標(biāo)】（1）掌握支撐定位裝置的組成結(jié)構(gòu)。（2）熟練掌握支撐定位裝置的定位方式。任務(wù)一 接觸網(wǎng)支撐定位裝置的認知支柱、支持（支撐）裝置和定位裝置是使接觸懸掛導(dǎo)線相對于線路中心保持在所要求的位置上的設(shè)備。支柱布置在線路一側(cè)，與線路中心保持一定的距離。因此，為了把承力索與接觸線懸掛到支柱并固定在一定位置上，必須有一套中間裝置，這就是所謂的支持（支撐）裝置。為了使接觸線在水平面上相對于受電弓中心保持在所要求的位置上，還需采用定位裝置。一、腕臂支持裝置腕臂支持裝置安裝在支柱上部，包括斜腕臂下底座、平腕臂上底座、斜腕臂、平腕臂及其連接部件、腕臂支撐、承力索支持零部件、管帽等。腕臂一般使用高強度鋁合金加工制成，用以支持接觸懸掛，并起傳遞負荷的作用。其規(guī)格為外徑70

mm鋁合金腕臂。腕臂要有足夠的機械強度；結(jié)構(gòu)盡量簡單、輕巧；易于施工安裝和維修更換，且經(jīng)濟合理。腕臂的長度與接觸懸掛的結(jié)構(gòu)高度、支柱側(cè)面限界、支柱所在位置等因素有關(guān)。任務(wù)一 接觸網(wǎng)支撐定位裝置的認知（一）支持裝置腕臂支持裝置一般采用三角支持結(jié)構(gòu)（簡稱腕臂結(jié)構(gòu)）包括斜腕臂、平腕臂及其連接部件、腕臂支撐、承力索底座、管帽等（但不包含接觸線定位裝置和腕臂絕緣子及其以外的連接部分），起到承載接觸網(wǎng)荷重和定位、調(diào)整承力索等導(dǎo)線的空間位置、連接和固定接觸線定位裝置等作用。平腕臂：用于組成腕臂支持結(jié)構(gòu)三角形上部水平安裝的腕臂，平腕臂懸臂一端通過承力索座支撐承力索，另一端通過棒式絕緣子與腕臂上底座相連接，其結(jié)構(gòu)形式如圖2-1所示。圖2-1 平腕臂示意圖（單位：mm）任務(wù)一 接觸網(wǎng)支撐定位裝置的認知斜腕臂：用于組成腕臂支持結(jié)構(gòu)三角形斜邊傾斜安裝的腕臂，斜腕臂一端通過腕臂套管座與平腕臂相連接，另一端通過棒式絕緣子與下腕臂底座相連接，其結(jié)構(gòu)形式如圖2-2所示。圖2-2 斜腕臂示意圖（單位：mm）平腕臂及斜腕臂的材料為鋁合金材質(zhì)，按GB/T

6892—2006采用牌號為6082、熱處理狀態(tài)為T6的鋁合金圓管，規(guī)格為：外徑70

mm，壁厚6.0mm。任務(wù)一 接觸網(wǎng)支撐定位裝置的認知承力索底座：固定在外徑為70mm的平腕臂上，用于支撐并固定截面為95～120

mm2的銅合金承力索，一般由承力索座本體、壓線夾板、固定軸及緊固螺栓組成，其結(jié)構(gòu)如圖

2-3所示。1—

型支撐線夾本體；2—托線夾；3—壓塊；4—壓緊螺栓；5—墊圈；6—杯口螺栓；7—鎖緊螺栓；8—銅鋁襯墊；9—止動墊圈。圖2-3承力索底座示意圖（單位：mm）任務(wù)一 接觸網(wǎng)支撐定位裝置的認知腕臂支撐：用于平腕臂與斜腕臂之間的支撐固定，由支撐管及支撐管卡子組成，其結(jié)構(gòu)形式如圖2-4所示。支撐管由外徑42

mm鋁合金圓管與端部雙耳通過螺栓連接構(gòu)成。1—支撐管本體；2—雙耳套筒本體。圖2-4

腕臂支撐示意圖任務(wù)一 接觸網(wǎng)支撐定位裝置的認知套管單耳：用螺栓固定在平或斜腕臂上連接腕臂支撐。套管單耳應(yīng)與連接腕臂或支撐的尺寸相配合，其結(jié)構(gòu)如圖2-5所示。（a）70型套管單耳1—套管單耳本體；2—U形螺栓；3—螺母；4—平墊圈；5—彈簧墊圈。（b）55型套管單耳1—套管單耳本體；2—螺母；3—平墊圈；4—彈簧墊圈；5—U形螺栓。圖2-5 套管單耳任務(wù)一 接觸網(wǎng)支撐定位裝置的認知雙套管連接器：用于平腕臂與斜腕臂之間的連接。由兩個套筒式結(jié)構(gòu)的連接單耳組成，一個連接單耳套在平腕臂上，另一個連接單耳套在斜腕臂上，連接單耳與腕臂管通過杯口型頂緊螺栓緊固，其結(jié)構(gòu)如圖2-6所示。1—套管座本體；2—螺母；3—平墊圈；4—螺栓；5—彈簧墊圈；6—頂緊螺栓；7—薄螺母。圖2-6雙套管連接器任務(wù)一 接觸網(wǎng)支撐定位裝置的認知管帽：用于平腕臂、斜腕臂及定位管端部的密封，外形結(jié)構(gòu)呈圓弧帽狀，可以套入腕臂管端頭，其結(jié)構(gòu)如圖2-7所示。（a）55型管帽（b）70型管帽圖2-7 管帽任務(wù)一 接觸網(wǎng)支撐定位裝置的認知圖2-8

腕臂結(jié)構(gòu)腕臂結(jié)構(gòu)，如圖2-8所示。任務(wù)一 接觸網(wǎng)支撐定位裝置的認知（二）常見腕臂支柱裝配腕臂支柱裝配根據(jù)用途的不同分為中間柱、轉(zhuǎn)換柱、中心柱、錨柱、道岔定位柱、硬橫跨柱等的裝配，直線與曲線支柱裝配方式不一樣。當(dāng)支柱位于曲線內(nèi)側(cè)時，常采用反定位器，此時連接接觸線的零部件受拉。在錨段關(guān)節(jié)位置上，腕臂上承載兩支接觸懸掛。在錨段絕緣關(guān)節(jié)位置上的轉(zhuǎn)換腕臂，由于兩支鏈形懸掛在電氣上要分開，因此除上述要求外，還要加大腕臂的長度。至于在轉(zhuǎn)換支柱上如何將導(dǎo)線懸掛到腕臂上，腕臂本身采用什么樣的結(jié)構(gòu)，則與錨段關(guān)節(jié)是在直線還是曲線區(qū)段上、關(guān)節(jié)是否實現(xiàn)電分段以及支柱限界等條件有關(guān)。任務(wù)一 接觸網(wǎng)支撐定位裝置的認知根據(jù)不同工作條件，腕臂支柱裝配及定位裝置形式主要分為以下3類：（1）一般中間柱（正/反定位）安裝如圖2-9、圖2-10所示。1—平腕臂底座；2—棒式絕緣子；3—平腕臂；4—套管座；5—承力索座；6—管帽；7—腕臂支撐；8—套管單耳；9—斜腕臂；10—套管單耳；11—定位管；12—定位管斜拉線；13—斜拉線定位鉤；14—定位支座；15—定位器；16—定位線夾；17—防風(fēng)拉線；18—管帽；19—斜腕臂底座。圖2-9

中間柱正定位典型安裝圖任務(wù)一 接觸網(wǎng)支撐定位裝置的認知1—平腕臂底座；2—棒式絕緣子；3—平腕臂；4—套管座；5—承力索座；6—管帽；7—腕臂支撐；8—套管單耳；9—斜腕臂；10—套管單耳；11—定位管；12—定位管斜拉線；13—斜拉線定位鉤；14—定位支座；15—定位器；16—定位線夾；17—防風(fēng)拉線；18—管帽；19—斜腕臂底座。圖2-10

中間柱反定位典型安裝圖任務(wù)一 接觸網(wǎng)支撐定位裝置的認知（2）中心柱安裝，如圖2-11所示。（a）（b）圖2-11

中心柱典型安裝圖任務(wù)一 接觸網(wǎng)支撐定位裝置的認知（3）轉(zhuǎn)換柱安裝，如圖2-12所示。（a）（b）圖2-12

轉(zhuǎn)換柱典型安裝圖任務(wù)一 接觸網(wǎng)支撐定位裝置的認知（三）腕臂支柱裝配的參數(shù)影響腕臂支柱裝配的參數(shù)有：導(dǎo)線高度、承力索高度、支柱斜率、支柱側(cè)面限界、結(jié)構(gòu)高度等。1.

導(dǎo)高導(dǎo)高是接觸線定位點高度的簡稱，是指接觸線無弛度時定位點（或懸掛點）處接觸線距軌面的垂直高度，一般用H表示。接觸線最高高度，是根據(jù)受電弓的最大工作高度確定的。接觸線最低高度的確定，是考慮了帶電體對接地體之間的空氣絕緣距離及通過超限貨物的要求。任務(wù)一 接觸網(wǎng)支撐定位裝置的認知高速鐵路接觸網(wǎng)的導(dǎo)高一般取5

300

mm，接觸線高度的允許施工偏差為±30

mm，對于高速鐵路接觸網(wǎng)，對施工誤差要求更加嚴格。為保證動車組的良好取流，接觸線的坡度不宜大于2‰；有困難時，不宜大于4‰，坡度變化率不大于0.5‰，相鄰吊弦之間高差不大于10

mm，接觸線平直無硬彎，當(dāng)隧道間距不大于1

000

m時，隧道內(nèi)、外的接觸線取同一高度。定位點兩側(cè)第一吊弦處接觸線高度應(yīng)相等，相對該定位點的接觸線高度施工偏差為±10

mm，但不得出現(xiàn)“V”形。接觸線水平面內(nèi)偏角不得大于4°，困難情況下不得超過6°，在變坡區(qū)段的始末跨，接觸線坡度變化不宜大于變坡區(qū)段最大坡度之半。任務(wù)一 接觸網(wǎng)支撐定位裝置的認知支柱側(cè)面限界支柱側(cè)面限界是指軌平面處，支柱內(nèi)緣至線路中心的距離，一般用Cx表示。高速鐵路接觸網(wǎng)是沿鐵路上方架設(shè)的，接觸網(wǎng)支柱的安裝必須符合要求，允許誤差為+100

mm、-60

mm。為了確保行車安全，要求接觸網(wǎng)支柱及其他電氣裝置的建筑不得侵入鐵路建筑限界。為了安全起見，支柱側(cè)面限界的設(shè)計取值比建筑限界規(guī)定值要大。結(jié)構(gòu)高度鏈形懸掛的結(jié)構(gòu)高度是指接觸網(wǎng)懸掛點處承力索和接觸線間的鉛垂距離，用符號h表示。任務(wù)一 接觸網(wǎng)支撐定位裝置的認知確定一個技術(shù)、經(jīng)濟都合理的結(jié)構(gòu)高度，一般應(yīng)考慮幾個方面的因素：（1）最短整體載流吊弦長度不要過小，在極限溫度時，其順線路方向與垂直方向的偏移角標(biāo)準(zhǔn)值為0

mm，安全值為20

mm，任意溫度下吊弦應(yīng)垂直安裝。（2）在條件許可時，盡可能減少支柱高度。（3）便于調(diào)整和維修。任務(wù)一 接觸網(wǎng)支撐定位裝置的認知設(shè)計中所指的結(jié)構(gòu)高度是指接觸線無弛度時，在懸掛點處承力索至接觸線的垂直距離，高速電氣化鐵道中，為了改善定位點接觸線彈性，結(jié)構(gòu)高度一般取值較1

600

mm大?？捎墒剑?-1）表示：（2-1）由式（2-1）可知，結(jié)構(gòu)高度與承力索的弛度有關(guān)。在已知F0時，就可以確定結(jié)構(gòu)離度h。任意溫度情況下整體載流吊弦均應(yīng)垂直安裝，允許誤差不得超過20

mm。h

F

式中 h——

結(jié)構(gòu)高度（mm）；F0——

接觸線無弛度時承力索弛度（mm）；Cmin——

最短吊弦長度（mm）。任務(wù)一 接觸網(wǎng)支撐定位裝置的認知二、定位裝置為了使動車組受電弓滑板在運行中與接觸線良好地接觸取流，需將接觸線按受電弓的運行要求進行定位，這種對接觸線進行橫向定位的裝置稱為定位裝置。定位裝置的主要作用是：使接觸線始終在受電弓滑板的工作范圍內(nèi)，并且使接觸線對受電弓的磨耗均勻，將接觸線所產(chǎn)生的水平力傳遞給腕臂。定位裝置對于接觸懸掛的工作性能及動車組頂部的受電弓的工作狀態(tài)有很大影響。因此，我們對定位裝置的要求是：定位裝置應(yīng)保證將接觸線固定在要求的位置上；動作靈活（當(dāng)溫度變化時，定位管不影響接觸線沿線路方向的移動）；質(zhì)量盡量輕，定位點彈性良好（當(dāng)動車受電弓通過時，能使接觸線均勻升高，不形成硬點，且不與該裝置發(fā)生碰撞）；具有一定的風(fēng)穩(wěn)定性。高速鐵路接觸網(wǎng)定位器一般采用矩形限位定位器，限位間隙應(yīng)符合設(shè)計要求，允許偏差為±1

mm，且應(yīng)滿足受電弓最大動態(tài)抬升量的限位要求，在1.5倍最大動態(tài)抬升量時限位間隙為0。定位器的安裝應(yīng)滿足受電弓動態(tài)包絡(luò)線的要求，須滿足運行中的受電弓在最大抬升及擺動時的輪廓線，受電弓不得打碰定位器端部。任務(wù)一 接觸網(wǎng)支撐定位裝置的認知1. 定位裝置的組成及其作用定位裝置一般由定位管連接器、定位管、定位管帽、定位管支撐或吊線裝置、定位器支座、定位器、定位線夾和定位器電氣連接跳線組成。定位管連接器：用于定位管與斜腕臂之間的連接，由連接器單耳、連接器雙耳或抱箍及連接雙耳組成，其結(jié)構(gòu)形式如圖2-13所示。1—連接器單耳本體；2—連接器雙耳本體；3—圓頭銷釘；4—開口銷。圖2-13

定位管連接器示意圖（單位：mm）任務(wù)一 接觸網(wǎng)支撐定位裝置的認知定位管吊線裝置：用于定位管的懸吊固定。定位管吊線裝置由吊線本體、心形環(huán)、鉗壓管、壓接端子、吊線固定鉤所組成，其結(jié)構(gòu)形式如圖2-14所示。（a）定位管吊線示意圖1—心形環(huán)；2—鉗壓管；3—吊線本體；4—壓接端子；5—吊線固定鉤。（b）吊線固定鉤示意圖（單位：mm）

1—吊線固定鉤本體；2—U形螺栓；3—螺母；4—墊圈；5—止動墊片；6—螺栓；7—墊圈；8—止動墊片；9—彈簧墊圈。圖2-14 定位管吊線任務(wù)一 接觸網(wǎng)支撐定位裝置的認知定位管：作用是固定定位器并且使其在水平方向便于調(diào)節(jié)，通常與定位器支座連接以固定定位器。其兩端分別通過定位管連接器、腕臂支撐或吊線與腕臂支持結(jié)構(gòu)相連接，其結(jié)構(gòu)如圖2-15所示。圖2-15 定位管示意圖（單位：mm）任務(wù)一 接觸網(wǎng)支撐定位裝置的認知定位管支撐：用于定位管與斜腕臂（或平腕臂）之間的支撐連接。吊線裝置：由定位管吊線及吊線鉤組成，用于定位管的懸吊固定。定位器支座：用于定位管與定位器之間的連接。采用矩形鋁合金定位器時為帶限位的抱箍型定位器支座，由抱箍（或U形螺栓）與定位支座本體組成；采用圓管鋁合金定位器時為彎刀型焊接式定位器支座或其他結(jié)構(gòu)形式，焊接式定位器支座由焊接式定位器支座與螺栓組成，其結(jié)構(gòu)如圖2-16所示。1—定位支座本體；2—U形螺栓；3—止動墊片；4—壓緊螺栓。圖2-16

Z型定位支座示意圖（單位：mm）任務(wù)一 接觸網(wǎng)支撐定位裝置的認知定位器：通過定位線夾將定位器與接觸線連接起來，并按要求將接觸線固定到一定位置上。矩形鋁合金定位器由矩形鋁合金管、定位鉤、定位銷釘套筒等組成；圓管鋁合金定位器由圓形鋁合金管、帶彈簧裝置的定位鉤環(huán)、定位銷釘?shù)冉M成，其結(jié)構(gòu)如圖2-17所示。（a）矩形定位器1—XL型定位鉤；2—定位套筒；3—定位器管。（b）大彎型定位器1—定位鉤；2—定位器管；3—定位銷釘；4—定位套筒。圖2-17

定位器示意圖任務(wù)一 接觸網(wǎng)支撐定位裝置的認知定位器電氣連接跳線：用于定位器與定位器支座之間的電氣連接。由連接線、壓接端子、螺栓、螺母、墊圈及彈簧墊圈組成，其結(jié)構(gòu)如圖2-18所示。圖2-18 定位器電氣連接跳線示意圖任務(wù)一 接觸網(wǎng)支撐定位裝置的認知錨支定位卡子：與定位管連接后用于固定非工作支接觸線的位置，其結(jié)構(gòu)如圖2-19所示。1—錨支定位卡子本體；2—定位線夾；3—U形螺栓。圖2-19 錨支定位卡子示意圖任務(wù)一 接觸網(wǎng)支撐定位裝置的認知定位線夾：用于固定工作支接觸線的位置。矩形鋁合金定位器用定位線夾由線夾夾板、U形銷、連接螺栓等組成；圓管鋁合金定位器用定位線夾由線夾夾板、連接螺栓等組成。其結(jié)構(gòu)如圖2-20所示。1—有環(huán)夾板；2—無環(huán)夾板；3—螺栓；4—螺母；5—U型固定銷；6—止動墊圈。圖2-20 定位線夾示意圖任務(wù)一 接觸網(wǎng)支撐定位裝置的認知定位方式支柱所在的位置不同，其定位方式也不相同。高速鐵路定位方式大體分為以下幾種：正定位：通過定位管和定位器將接觸線拉向支柱側(cè)的定位方式成為正定位，此時定位管受拉。反定位：通過定位管和定位器將接觸線拉向支柱反側(cè)的定位方式成為反定位，此時定位管受壓。雙定位：錨段關(guān)節(jié)處，兩支接觸線在同一支柱上定位的方式稱為雙定位。拉出值為了使受電弓摩擦均勻并使接觸線不超出受電弓的工作范圍，需要將接觸線固定在相對于受電弓中心一定的位置上。在定位點處，接觸線偏移受電弓中心的距離稱為拉出值。在直線區(qū)段也稱為“之”字值。任務(wù)一 接觸網(wǎng)支撐定位裝置的認知為了使受電弓摩擦均勻并使接觸線不超出受電弓的工作范圍，需要將接觸線固定在相對于受電弓中心一定的位置上。在定位點處，接觸線偏移受電弓中心的距離稱為拉出值。在直線區(qū)段也稱為“之”字值。在直線區(qū)段拉出值為±200

mm

或±300

mm，沿線路中心對稱布置。在任何情況下，拉出值不得大于450

mm。在曲線區(qū)段，為解決列車在圓周運動中產(chǎn)生離心力的問題，故將曲線外軌抬高，稱為外軌超高。外軌超高值由線路上列車可能通過的最大速度和線路曲線半徑而定，可按式（2-2）計算：（2-2）式中 h——

外軌超高（mm）；R——

線路曲線半徑（m）；????????2——

最大行車速度（km/h）。maxh

7.6v2 /

R任務(wù)一 接觸網(wǎng)支撐定位裝置的認知曲線上，由于外軌超高，使機車向內(nèi)軌方向傾斜，動車受電弓中心線與線路中心線有一位置偏移值。接觸網(wǎng)施工中在對接觸線按拉出值進行定位時，需要以線路中心為依據(jù)。所以，應(yīng)先計算出受電弓中心偏移線路中心的距離后，再確定接觸線定位點距線路中心的距離。受電弓中心對線路中心的偏移可由式（2-3）計算：（2-3）c

h

H

/

L式中 c——

受電弓中心偏移線路中心的距離（mm）；h——

外軌超高（mm）；H——

接觸線到軌面高度（mm）；L——

兩軌條中心之間的距離即軌距（一般取1

500

mm）。任務(wù)一 接觸網(wǎng)支撐定位裝置的認知（2-4）接觸線對線路中心的距離可由式（2-4）計算：m=a－c式中

m——

接觸線偏移線路中心的距離（mm）；a——

拉出值（mm）。當(dāng)m值為正時，說明接觸線的位置在線路中心至外軌間；當(dāng)m為負時，說明接觸線位置在線路中心至內(nèi)軌間。任務(wù)一 接觸網(wǎng)支撐定位裝置的認知三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（一）支持裝置腕臂底座腕臂底座應(yīng)與支柱密貼，呈水平狀態(tài)，兩端高差不大于10

mm。安裝高度符合設(shè)計要求，允許偏差±50

mm。多線路腕臂底座及連接件安裝高度應(yīng)滿足最高軌面至橫梁下緣的設(shè)計高度，允許偏差±50

mm。雙腕臂底座間距應(yīng)滿足要求。極限溫度時，兩支懸掛及零部件間距不得小于60

mm。腕臂（1）腕臂不得明顯彎曲且無永久性變形。平腕臂端部余長為200mm，平腕臂絕緣子端頭距套管單耳100

mm，承力索座距雙套筒連接器一般為300

mm，接觸線懸掛點距吊鉤定位環(huán)一般為400

mm。防風(fēng)拉線環(huán)距定位器頭水平距離600

mm，允許偏差

。雙線路腕臂應(yīng)保持水平狀態(tài)，其允許仰高不超過100

mm，無永久性變形。定位立柱應(yīng)保持鉛垂?fàn)顟B(tài)。任務(wù)一 接觸網(wǎng)支撐定位裝置的認知（2）平腕臂安裝位置滿足承力索懸掛點（或支撐點）距線路中心的水平距離規(guī)定；距軌面距離（即導(dǎo)線高度加結(jié)構(gòu)高度）滿足下述要求：標(biāo)準(zhǔn)值：設(shè)計值。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：標(biāo)準(zhǔn)值±50

mm。警示值：標(biāo)準(zhǔn)值±200

mm。限界值：（以跨距中最短吊弦長度為依據(jù)界定）最短吊弦長度不小于300

mm。3.

腕臂偏移標(biāo)準(zhǔn)值：符合安裝曲線要求。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：標(biāo)準(zhǔn)值±50

mm。警示值：標(biāo)準(zhǔn)值±100

mm。限界值：任何情況下不得超過腕臂垂直投影長度的1/3。任務(wù)一 接觸網(wǎng)支撐定位裝置的認知平腕臂抬頭時平腕臂和斜腕臂應(yīng)安裝管帽，水平或低頭時不宜安裝管帽。支持裝置支持裝置各部件組裝正確。腕臂上的各部件應(yīng)與腕臂在同一垂直面內(nèi)，鉸接處轉(zhuǎn)動靈活。（1）定位管吊線鉤開口，正定位時朝遠離支柱側(cè)，反定位時朝支柱側(cè)。（2）腕臂棒式絕緣子排水孔朝下。（3）承力索座內(nèi)的承力索置于受力方向指向軸心的槽內(nèi)。定位管定位管吊線兩端均裝設(shè)心形環(huán)，線鼻子采用壓接方法固定。任務(wù)一 接觸網(wǎng)支撐定位裝置的認知（二）定位裝置1.定位器（1）定位器應(yīng)與腕臂順線路偏移的方向、角度相一致。（2）定位器限位間隙應(yīng)符合設(shè)計要求，允許偏差為±1

mm，且應(yīng)滿足受電弓最大動態(tài)抬升量的限位要求，即在1.5倍最大動態(tài)抬升量時限位間隙為0。非限位定位器根部與接觸線高差符合設(shè)計要求，允許偏差為±10

mm。（3）定位器應(yīng)處于受拉狀態(tài)（拉力≥80

N），定位器靜態(tài)角度（定位器與軌面連線之間的夾角）標(biāo)準(zhǔn)如下，對于非限位、弓形等定位器，安裝應(yīng)符合設(shè)計要求。標(biāo)準(zhǔn)值：8°；標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：6～10°；警示值：6～13°；限界值：4～15°。任務(wù)一 接觸網(wǎng)支撐定位裝置的認知（4）定位器偏移。標(biāo)準(zhǔn)值：平均溫度時垂直于線路中心線，溫度變化時沿接觸線縱向偏移與接觸線在該點的伸縮量相一致；標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：標(biāo)準(zhǔn)值±偏移量的10%；警示值：同標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)；限界值：極限溫度時，偏移值不得大于定位器（定位管）長度的1/3。（5）轉(zhuǎn)換支柱處兩定位器能分別隨溫度變化自由轉(zhuǎn)動，不得卡滯；非工作支和工作支定位器、管之間的間隙不小于50

mm。2.定位管（1）正、反定位管狀態(tài)均應(yīng)符合設(shè)計要求。定位管應(yīng)與腕臂在同一垂面內(nèi)。（2）定位管端部余長為50～150

mm。吊鉤定位環(huán)距接觸線懸掛點一般為400

mm。吊鉤定位環(huán)開口，正定位時朝支柱側(cè)，反定位時朝遠離支柱側(cè)。任務(wù)一 接觸網(wǎng)支撐定位裝置的認知3.

其他（1）防風(fēng)拉線環(huán)的U形螺栓穿向補償下錨方向（以中心錨結(jié)為界），防風(fēng)拉線長環(huán)在定位管端，短環(huán)在定位器端。（2）防風(fēng)拉線固定環(huán)與定位器端頭的水平距離為600

mm，允許誤差

。面向下錨側(cè)安裝，防風(fēng)拉線與水平方向呈45°。防風(fēng)拉線短環(huán)端回頭100

mm；長環(huán)端回頭250

mm，防風(fēng)拉線固定環(huán)應(yīng)位于長環(huán)中間位置。（3）定位管吊線應(yīng)順直受力，與彈性吊索間隙大于50

mm。（4）定位環(huán)應(yīng)垂直于線路方向安裝，避免與旋轉(zhuǎn)平雙耳出現(xiàn)剪切力。（5）定位管水平或抬頭時應(yīng)安裝管帽，低頭時不宜安裝管帽。（6）定位器支座處電氣連接線安裝符合設(shè)計要求，且不應(yīng)與定位支座限位止釘相互摩擦，銅鋁雙面墊片安裝正確，鋁面與定位器和底座接觸，銅面與電氣連接線鼻子接觸。（7）定位線夾安裝正確，與接觸線接觸面應(yīng)涂導(dǎo)電介質(zhì)。定位線夾或錨支定位卡子受力面符合要求，有環(huán)夾板遠離定位鉤和定位支座側(cè)。U形銷向上彎折60°。支撐定位裝置的安裝與調(diào)整任務(wù)二 支撐定位裝置的安裝與調(diào)整一、作業(yè)準(zhǔn)備人員準(zhǔn)備一個作業(yè)組（一般不少于10人）。工具準(zhǔn)備工具清單，如表2-1所示。表2-1

工具清單序號名 稱規(guī)格或型號單位數(shù)量備 注1作業(yè)車臺12力矩扳手（含開口力矩扳手一個）20～100

N·m套各1配16、17、18、19、24套筒子各2個，且放置在作業(yè)平臺上3大繩10

m條14銼刀把15扭面器套26五輪直彎器臺17梅花扳手16～24

mm套28壓接鉗專用套19手扳葫蘆1.5

t臺110水平尺600mm把111安全帶條現(xiàn)場作業(yè)人員每人1條13短接線套114畫線筆紅色支215鋼絲套600mm根116個人工具套117防松膠瓶218相機臺119激光測量儀臺120電工膠卷121鋁包帶扎122螺帽M10/M12個若干23撐桿根1放置在作業(yè)平臺上任務(wù)二 支撐定位裝置的安裝與調(diào)整3.

材料準(zhǔn)備材料清單，如表2-2所示。表2-2

材料清單序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備 注1旋轉(zhuǎn)雙耳定位管連接處個12定位線夾個13定位支座含

55套管單耳套14防風(fēng)拉線固定鉤水平定位環(huán)

55個15套管單耳定位管連接處

70個16定位雙耳定位管連接處55個17承力索座70個18吊鉤定位環(huán)斜拉線固定鉤

55個19中錨線夾個110開口銷個1011螺母、墊片各種型號套各512電力復(fù)合脂盒113斜拉線材料未壓接套2含斜拉線、斜拉線雞心環(huán)、壓接管14定位器線根2任務(wù)二 支撐定位裝置的安裝與調(diào)整二、作業(yè)程序圖及要求1.

作業(yè)程序圖（圖2-21）圖2-21

作業(yè)程序圖任務(wù)二 支撐定位裝置的安裝與調(diào)整2.檢查（1）支撐裝置進行檢查時應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)流程進行檢查，如圖2-22所示。（2）人員到達支柱定位點處開始作業(yè)，作業(yè)人員（A）檢查鐵錨壓板、棒式絕緣子、腕臂斜撐套管單耳和雙耳套筒、套管單耳和旋轉(zhuǎn)接頭及雙耳套筒組件，對沒有畫線標(biāo)記的位置應(yīng)進行補畫，對零部件缺失的進行補裝。（3）同時作業(yè)人員（B）檢查定位支座、定位器及定位線夾、防風(fēng)拉線固定環(huán)、斜拉線及拉線鉤、雙套筒連接器組件和承力索底座，對沒有畫線標(biāo)記的位置應(yīng)進行補畫，對零部件缺失的進行補裝。（4）互檢人對作業(yè)過程進行監(jiān)督并記錄，作業(yè)完畢后作業(yè)平臺復(fù)位，作業(yè)車行至下一作業(yè)點。圖2-22

支持裝置檢查流程圖任務(wù)二 支撐定位裝置的安裝與調(diào)整3.畫線標(biāo)準(zhǔn)（1）線條均勻，筆直，且畫在成像拍照中能拍攝到的位置（畫在面向來車方向，不能面向來車方向則畫在面向底部）；套管、套筒與腕臂結(jié)合部，頂緊螺栓，缺墊片的螺母（含墊片安裝不正確的）處畫線。劃線寬度為2～3mm，套管、套筒處位置是面向來車方向的半個圓，頂緊螺栓從螺栓頂部畫向螺母處。（2）其他事項：原則上不再進行螺栓緊固力矩的檢查，僅進行狀態(tài)檢查。任務(wù)二 支撐定位裝置的安裝與調(diào)整三、檢查內(nèi)容及要求（1）上、下部腕臂底座及絕緣子鐵錨壓板的檢查。①

上、下部腕臂底座穿釘是否緊固，彈簧墊片是否壓平，有無副螺帽。②

上、下部腕臂底座棒式絕緣子頂部鐵錨壓板安裝是否正確，彈簧墊片是否壓平，如圖2-23所示。圖2-23

腕臂鐵錨壓板任務(wù)二 支撐定位裝置的安裝與調(diào)整③

絕緣子是否破損，有無臟污，如圖2-24所示。圖2-24

棒式絕緣子任務(wù)二 支撐定位裝置的安裝與調(diào)整（2）腕臂支撐、定位支撐、雙耳套管的外觀檢查：無裂紋變形，零部件連接狀態(tài)是否良好，螺栓頂絲、鎖緊螺母等是否缺失，如圖2-25（a）所示。（3）套管單耳（支撐管卡子）的外觀整體檢查：檢查本體有無開裂、單耳部分應(yīng)垂直大地、不得順線路偏斜，墊片是否壓平；緊固螺帽是否缺失，如圖2-25（b）所示。（a）高速腕臂支撐、定位支撐（b）客運專線腕臂支撐、定位支撐圖2-25

腕臂支撐和定位支撐任務(wù)二 支撐定位裝置的安裝與調(diào)整（4）旋轉(zhuǎn)雙耳和雙耳套筒檢查（圖2-26）：①

對旋轉(zhuǎn)雙耳和套筒雙耳檢查外觀整體檢查，檢查本體有無開裂，用手縱向推動一下定位管，觀察旋轉(zhuǎn)雙耳狀態(tài)，如果轉(zhuǎn)動或受不正常的力，則易造成旋轉(zhuǎn)雙耳開裂，需進一步檢查分析。②

檢查頂緊螺栓及鎖緊螺帽是否松動，對防松線沒有畫線或不明的應(yīng)進行補畫。圖2-26

旋轉(zhuǎn)雙耳和雙耳套筒任務(wù)二 支撐定位裝置的安裝與調(diào)整（5）電氣連接跳線固定螺栓是否緊固到位，有無松動。對線端頭頂緊限位定位器座的，應(yīng)松開等電位連接線并進行調(diào)整，如圖2-27所示。定位支座的外觀整體檢查，是否開裂（若存在開裂、磨損，詳細記錄外部環(huán)境情況，如曲線、附加設(shè)備等）。檢查螺栓是否緊固，墊片是否壓平，緊固螺帽是否缺失；定位器支座必須垂直大地，不得順線路偏斜，如圖2-28所示。圖2-27

定位支座及電氣連接跳線圖2-28

定位支座任務(wù)二 支撐定位裝置的安裝與調(diào)整（6）檢查定位器外觀是否破損，有無放電燒傷痕跡，如圖2-29所示。（a）矩形鋁合金定位器（b）折角矩形鋁合金定位器（c）特型定位器圖

2-29 鋁合金定位器任務(wù)二 支撐定位裝置的安裝與調(diào)整（7）對防風(fēng)定位環(huán)外觀進行整體檢查，檢查螺栓是否緊固，墊片壓緊固螺帽是否齊全，檢查防風(fēng)拉線與固定環(huán)相磨程度，如圖2-30所示。圖2-30

定位環(huán)任務(wù)二 支撐定位裝置的安裝與調(diào)整（8）進行拉線定位鉤外觀整體檢查，檢查螺栓是否緊固，墊片是否壓平，緊固螺帽是否缺失（U形螺栓的螺母處墊片缺裝或無法調(diào)整到位則使用油漆筆畫紅線防滑），定位管拉線有無受力，下部壓接管是否壓緊壓。檢查標(biāo)準(zhǔn)：如圖2-31所示，要壓兩道，寬5

mm，回頭外露10

mm。（a）拉線定位鉤任務(wù)二 支撐定位裝置的安裝與調(diào)整（b）客專定位管斜拉線安裝圖圖2-31

定位管斜拉線任務(wù)二 支撐定位裝置的安裝與調(diào)整（9）進行雙套筒連接器的外觀檢查，檢查有無裂紋變形，零部件連接狀態(tài)是否良好，頂絲、鎖緊螺母等是否松動、缺失；連接器本體連接后，部件豎直面上應(yīng)垂直于軌面；劃線處是否滑移，如圖2-32所示。圖2-32

雙套筒連接器任務(wù)二 支撐定位裝置的安裝與調(diào)整（10）進行套管雙耳的外觀檢查，檢查有無裂紋變形，零部件連接狀態(tài)是否良好，螺母、彈墊等是否松動，止動墊片掰開角度是否符合要求，開口銷分開角度是否小于

120°，螺栓畫線處是否移位，如圖2-33所示。圖2-33

套管雙耳任務(wù)二 支撐定位裝置的安裝與調(diào)整（11）進行承力索支撐線夾零部件的外觀檢查，檢查有無裂紋變形，零部件連接狀態(tài)是否良好，螺栓處頂絲、鎖緊螺母是否松動、缺失；承力索支撐線夾安裝方向應(yīng)正確（底座處鉤頭開口處正定位時朝向線路側(cè)、反定位時朝向田野側(cè)）；安裝好的承力索支撐線夾應(yīng)豎直向上；副線、銅鋁過渡套無缺失，平衡線是否與定位器方向異側(cè)；壓線蓋板螺栓無松動、承力索有無從支座中脫出。如圖2-34所示。（a）高速雙槽承力索線夾及承力索銅鋁襯墊安裝（b）客專單槽承力索線夾及承力索預(yù)絞絲安裝圖2-34

客專承力索任務(wù)二 支撐定位裝置的安裝與調(diào)整（12）檢查U形螺栓錨支定位卡子（僅錨段關(guān)節(jié)處），如圖2-35所示。圖2-35高速使用錨支卡子任務(wù)二 支撐定位裝置的安裝與調(diào)整（13）對錨支定位卡子的外觀進行整體檢查，檢查螺栓是否緊固，墊片是否壓平，緊固螺帽是否缺失，螺母在受壓側(cè)（U形螺栓的螺母處墊片缺裝或無法調(diào)整到位則使用油漆筆畫紅線防滑），如圖2-36所示。圖2-36

客運專線使用錨支卡子任務(wù)二 支撐定位裝置的安裝與調(diào)整（14）開口銷安裝方法：①

用手或鉗子將開口銷插入圓柱銷內(nèi)，不能用榔頭將開口銷打進去。②

用螺絲刀將開口銷掰開。③

掰開開口銷的角度，原則上不小于120°（兩邊對稱），見圖2-37所示。圖2-37

開口銷任務(wù)二 支撐定位裝置的安裝與調(diào)整四、安全注意事項（1）嚴格執(zhí)行“兩紀一化”等基本安全制度。（2）嚴格執(zhí)行群體作業(yè)、專人防護制度，作業(yè)人員必須服從防護員指揮，一旦來車能及時撤離線路，防止發(fā)生車輛傷害。（3）嚴禁腳踩定位器、定位管、接觸線。（4）嚴禁使用作業(yè)車平臺將接觸線向上抬起。（5）夜間作業(yè)必須嚴格執(zhí)行夜間作業(yè)勞動安全規(guī)定。（6）作業(yè)中應(yīng)做好工具材料保管工作，不得拋擲工具材料，作業(yè)完畢必須清點工具材料，撤出柵欄外時對工具材料再清點一遍。感謝觀看高速鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備運行與維護（智媒體版）目錄任務(wù)一 接觸懸掛的認知任務(wù)二 接觸懸掛的檢查維護接觸懸掛的認知任務(wù)一 接觸懸掛的認知【任務(wù)描述】本任務(wù)旨在認識接觸懸掛裝置，通過本任務(wù)的學(xué)習(xí)，使學(xué)生對接觸懸掛裝置有比較全面的認識，為后續(xù)任務(wù)的執(zhí)行奠定堅實的基礎(chǔ)?！救蝿?wù)目標(biāo)】（1）掌握接觸懸掛裝置的組成結(jié)構(gòu)。（2）熟練掌握各類接觸懸掛的特點。任務(wù)一 接觸懸掛的認知接觸懸掛是指安設(shè)于接觸網(wǎng)支持和定位裝置之上的，直接參與弓網(wǎng)受流完成電能傳輸?shù)?，由接觸網(wǎng)線索及其懸掛零部件組成的結(jié)構(gòu)的總稱。接觸懸掛包括接觸線、吊弦、承力索和補償器等。動車組運行時，受電弓頂部的滑板緊貼接觸線摩擦滑行取流。因此，要求接觸線彈性均勻，弛度變化小，保證在任何條件下都能不間斷地給動車組供電。接觸懸掛的彈性是其質(zhì)量優(yōu)劣的主要標(biāo)志。接觸懸掛的彈性是指懸掛中某一點在受電弓的壓力下，每單位垂直力使接觸線升高的程度。衡量接觸懸掛的彈性有兩個指標(biāo)：一是彈性的大小，取決于接觸線的張力；二是彈性的均勻程度，取決于接觸懸掛的結(jié)構(gòu)。任務(wù)一 接觸懸掛的認知為了改善接觸懸掛彈性，保證滑板的良好取流，接觸懸掛應(yīng)達到下列要求：（1）盡量使受電弓對接觸線的壓力不隨受電弓的起伏波動而變化。在受電弓抬升力的作用下，接觸線的升高應(yīng)盡量相等，且接觸線在懸掛點間應(yīng)無硬點存在。（2）受電弓沿接觸線滑行時接觸點的軌跡，盡可能地接近于水平直線。接觸線對軌面的高度應(yīng)盡量相等，若受懸掛條件限制時，接觸線高度變化應(yīng)避免出現(xiàn)陡坡。（3）接觸懸掛在受電弓壓力及風(fēng)力作用下應(yīng)有良好的穩(wěn)定性，即動車組運行時，接觸線不發(fā)生劇烈的上下振動，影響正常取流。）（4）減輕接觸懸掛（特別是接觸線上的集中重量，采用輕型零件。零件應(yīng)具有一定的抗腐蝕能力和耐磨性，以延長使用年限。任務(wù)一 接觸懸掛的認知一、接觸線接觸線是接觸網(wǎng)中直接和受電弓滑板摩擦接觸取流的部分，電力機車從接觸線上取得電能。接觸線的材質(zhì)、工藝及性能對接觸網(wǎng)起著重要作用，要求它具有較小的電阻率、較大的導(dǎo)電能力；要有良好的抗磨損性能，具有較長的使用壽命；要有高強度的機械性，具有較強的抗張能力。接觸線制成上部帶溝槽的圓柱狀，溝槽是為了便于安裝固定接觸線的線夾，同時又不影響受電弓取流。接觸線底面與受電弓接觸的部分呈圓弧狀。1.接觸線按照材質(zhì)的分類按照材質(zhì)不同，接觸線主要分為銅接觸線、鋼鋁接觸線和銅合金接觸線（銀銅合金、鎂銅合金、錫銅合金）。任務(wù)一 接觸懸掛的認知目前我國高速鐵路普遍采用銅合金接觸線，其結(jié)構(gòu)如圖3-1所示。銅合金接觸線主要參數(shù)如表3-1所示。尺寸類型A/mmB/mmC/mmD/mmE/mmK/mmR/mmG/（°）H/（°）150

mm2銅合金接觸線14.4014.409.717.246.804.000.402751120

mm2銅合金接觸線12.9012.909.767.246.804.350.402751圖3-1

銅合金接觸線截面圖表3-1

銅合金接觸線參數(shù)圖任務(wù)一 接觸懸掛的認知2.接觸線的主要性能高速接觸網(wǎng)要求使用受流性能好、穩(wěn)定性能好、抗張性能好、導(dǎo)電性能好、電流強度大的接觸線，因而要求具備下述主要技術(shù)性能：1）抗拉強度高為了提高接觸線的波動速度，因此需相應(yīng)提高接觸線的張力，要求抗張強度在

500

N/m左右。在考慮選擇高強度材料以提高其應(yīng)力的同時，還要注意其線密度要低。2）電阻系數(shù)低高速接觸網(wǎng)中電流強度較大，為此，必須要求接觸線的電阻率要低，一般在工作溫度20°C時，電阻率應(yīng)在0.017

68～0.02000（Ωmm2/m）以適應(yīng)流經(jīng)大電流的需要。任務(wù)一 接觸懸掛的認知3）耐熱性能好高速接觸網(wǎng)一般都具有列車運行速度高、密度大、持續(xù)時間長的特點，因而，接觸線內(nèi)長時間流經(jīng)大電流。接觸網(wǎng)在持續(xù)流過較大的電流以后，自然引起導(dǎo)線發(fā)熱，在溫升達到一定程度時，導(dǎo)線的材質(zhì)會軟化，強度會降低，嚴重時，接觸線會產(chǎn)生因溫度影響形成的蠕動性伸長，從而破壞正常的受流。因此，選擇的接觸線材質(zhì)應(yīng)具有較好的耐熱性能，一般要求軟化點在

300

°C以上，以適應(yīng)較高載流量。4）耐磨性能好接觸線和受電弓是滑動接觸的，接觸壓力大，速度高，要求接觸線具有良好耐磨性的同時注意其抗腐蝕性能，盡量延長接觸線的使用壽命。5）制造長度長為了保證高速電氣化區(qū)段的良好受流，消除硬點及斷線隱患，一般要求在一個錨段內(nèi)不允許有接頭，這就要求接觸線的制造長度在1

800～2

000m，以適應(yīng)錨段長度需要。任務(wù)一 接觸懸掛的認知二、承力索承力索的作用是通過吊弦將接觸線懸掛起來，故要求承力索能夠承受較大的張力和具有抗腐蝕能力，并且在溫度變化時弛度變化較小。承力索根據(jù)材質(zhì)一般可分為銅承力索、鋼承力索、鋁包鋼承力索和鎂銅合金承力索，有多種規(guī)格。按照設(shè)計時是否通過牽引電流，可以將承力索分為載流承力索和非載流承力索。目前我國高速電氣化鐵路均采用鎂銅合金承力索，其由19根單線絞合而成，截面如圖3-2所示。圖3-2 承力索斷面圖任務(wù)一 接觸懸掛的認知鎂銅合金承力索的主要技術(shù)性能如表3-2所示。表3-2

承力索斷面圖序號項目120mm295

mm2備注1標(biāo)稱截面積/mm2120952計算截面積/mm2116.9993.273絞線單位質(zhì)量/（kg/km）1

065849允許偏差為土3%4線脹系數(shù)/（1/°C）17×10-617×10-65彈性模量/MPa10

500105

0006絞線最小計算拉斷力/kN67.5754.767單絲抗拉強度/MPa≥578≥587絞后8單絲彎曲（至開裂）次數(shù)≥6≥69單絲彎曲（至斷開）次數(shù)≥8≥810單絲扭轉(zhuǎn)次數(shù)≥20≥2011單絲纏繞圈數(shù)≥8≥812絞線20

°C時直流電阻/（Ωmm2/m）≤0.242≤0.30313載流量/A＞545＞47514疲勞/次5×1055×10515振動/次2×10