《信號(hào)工程施工》課件 1 室內(nèi)布置圖識(shí)讀

信號(hào)工程施工

主講穆中華

項(xiàng)目一信號(hào)圖紙識(shí)讀任務(wù)一室內(nèi)信號(hào)圖紙識(shí)讀任務(wù)一室內(nèi)信號(hào)圖紙識(shí)讀

1、室內(nèi)布置圖識(shí)讀2、室內(nèi)配線圖識(shí)讀信號(hào)平面布置圖識(shí)讀室內(nèi)設(shè)備布置圖識(shí)讀組合排列表識(shí)讀信號(hào)平面布置圖內(nèi)容坐標(biāo)區(qū)，站場區(qū)，表格區(qū)正線應(yīng)以粗線或彩色標(biāo)出實(shí)心表示正方向空心表示反方向站場區(qū)圖形符號(hào)含義道岔定位站場區(qū)圖形符號(hào)含義

道岔僅畫出定位狀態(tài)。即連通的位置是定位，斷開的位置是反位道岔反位站場區(qū)圖形符號(hào)含義

信號(hào)機(jī)畫出燈光配列、點(diǎn)燈定位狀態(tài)××××出站信號(hào)機(jī)站場區(qū)圖形符號(hào)含義進(jìn)站信號(hào)機(jī)反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)設(shè)于右側(cè)調(diào)車信號(hào)機(jī)侵限絕緣節(jié)站場區(qū)圖形符號(hào)含義

軌道電路以絕緣節(jié)劃分，包括直股和彎股。絕緣節(jié)坐標(biāo)符號(hào)含義信號(hào)機(jī)名稱信號(hào)機(jī)坐標(biāo)道岔名稱道岔坐標(biāo)信號(hào)機(jī)坐標(biāo)符號(hào)含義960m858m道岔坐標(biāo)符號(hào)含義855m678m絕緣節(jié)坐標(biāo)符號(hào)含義562m681m

單獨(dú)絕緣節(jié)需標(biāo)出坐標(biāo)。警沖標(biāo)坐標(biāo)符號(hào)含義811m669m2m2m警沖標(biāo)的作用：保證行車安全，確定機(jī)車車輛的停車位置，保證相鄰線路列車正常運(yùn)行。道岔類型表含義類型：43、50、60是鋼軌的近似重量，即每米的重量，它們的實(shí)際重量是：43軌=每米44.653公斤、50軌=每米51.514公斤、60軌=每米60.643公斤、75軌=每米74.414公斤、50AT軌=每米69.13公斤、60AT軌=每米82.016公斤。道岔類型表含義轍叉號(hào)：道岔岔心形成的角，稱為轍叉角（α）。道岔號(hào)碼N代表道岔各部分主要尺寸，N=cotα=FE/AE。α越小，N越大，導(dǎo)曲線半徑越大，通過速度越高。我國鐵路大多采用9、12、18號(hào)道岔。AT—彈性可彎尖軌P—普通道岔TS—提速道岔股道有效長度表含義

指股道上可以停放列車或機(jī)車車輛而不妨礙鄰線正常行車部分的長度。股道有效長度按上下行分別計(jì)算。以ⅢG上行為例線路專業(yè)：股道兩端警沖標(biāo)間距離。信號(hào)專業(yè)：股道阻擋出發(fā)信號(hào)機(jī)至尾部警沖標(biāo)間距離。運(yùn)輸專業(yè)：股道兩端阻擋出發(fā)信號(hào)機(jī)間距離。線路專業(yè)：理論值，但不適用信號(hào)專業(yè)：描述最科學(xué)運(yùn)輸專業(yè)：描述更苛刻，最安全1003m1003m信號(hào)工程施工

主講穆中華

項(xiàng)目一信號(hào)圖紙識(shí)讀任務(wù)一室內(nèi)信號(hào)圖紙識(shí)讀任務(wù)一室內(nèi)信號(hào)圖紙識(shí)讀

1、室內(nèi)布置圖識(shí)讀2、室內(nèi)配線圖識(shí)讀信號(hào)平面布置圖識(shí)讀室內(nèi)設(shè)備布置圖識(shí)讀組合排列表識(shí)讀室內(nèi)設(shè)備布置圖室內(nèi)設(shè)備布置圖室內(nèi)設(shè)備布局室內(nèi)設(shè)備名稱及位置注釋機(jī)械室設(shè)備對應(yīng)序號(hào)電源屏長度電源屏與墻的距離電源屏與墻的距離電源屏與第一排設(shè)備距離序號(hào)序號(hào)序號(hào)走線架組合柜長度組合柜寬度窗戶寬度組合柜間距離門的寬度任務(wù)一室內(nèi)信號(hào)圖紙識(shí)讀

1、室內(nèi)布置圖識(shí)讀2、室內(nèi)配線圖識(shí)讀信號(hào)平面布置圖識(shí)讀室內(nèi)設(shè)備布置圖識(shí)讀組合排列表識(shí)讀組合排列表組合排