2022年一級建造師《港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)》考試題庫（含答案解析）

2022年一級建造師《港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)》考試題庫

（含答案解析）

一、單選題

1.振沖密實(shí)法加填料時(shí)，填料應(yīng)為質(zhì)地堅(jiān)硬的（）、角礫'圓礫、礫

砂等，粒徑應(yīng)小于200mmo

A、粗砂

B、中砂

C、卵石

D、片石

答案：C

2.港口與航道工程施工中，（）不是工期索賠計(jì)算的分析方法。

A、網(wǎng)絡(luò)分析方法

B、按實(shí)際記錄確定補(bǔ)償工期

C、概率分析法

D、比例分析法

答案：C

解析：2020版教材頁碼P315在計(jì)算一個(gè)或多個(gè)延誤引起的工期索賠

時(shí)，通?？刹捎萌缦氯N分析方法:一'網(wǎng)絡(luò)分析方法；二'比例類

推法1.按造價(jià)進(jìn)行比例類推2.按工程量進(jìn)行比例類推三、其他方法:

如:按實(shí)際工期延長記錄確定補(bǔ)償天數(shù)等。

3.重力式碼頭預(yù)制沉箱采取遠(yuǎn)程拖帶時(shí)，宜采取（）措施。

A、簡易封艙

B、密封艙

C、不用封艙

D、不用密封艙

答案：B

4.變形監(jiān)測網(wǎng)布設(shè)前，應(yīng)充分收集測區(qū)已有基礎(chǔ)資料，并根據(jù)測區(qū)的

()和現(xiàn)有的儀器設(shè)備，以及變形觀測的性質(zhì)'內(nèi)容和要求，進(jìn)行全

面計(jì)劃和設(shè)計(jì)。

A、自然條件

B、地質(zhì)條件

C、地形條件

D、地形'地質(zhì)條件

答案：D

5.質(zhì)量保證金總預(yù)留比例不得高于工程價(jià)款結(jié)算總額的()o

A、1%

B、3%

C、5%

D、10%

答案：B

解析：保證金總預(yù)留比例不得高于工程價(jià)款結(jié)算總額的3%;承包人可

以銀行保函替代預(yù)留保證金。

6.GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)是以衛(wèi)星為基礎(chǔ)的無線電導(dǎo)航定位系統(tǒng)，具

有全能性'()、全天候、連續(xù)性和實(shí)時(shí)性的導(dǎo)航'定位和定時(shí)的功

能。

A、全球性

B、區(qū)域性

C、地區(qū)性

D、局部地區(qū)

答案：A

7.抓斗式挖泥船施工作業(yè)時(shí)，當(dāng)泥層厚度較薄,土質(zhì)松軟時(shí)可采用()

施工。

A、橫挖法

B、縱挖法

C、梅花法

D、十字法

答案：C

解析：2020版教材頁碼P198-P201當(dāng)泥層厚度較薄，土質(zhì)松軟時(shí)，

可采用梅花挖泥法施工。斗與斗之間的間距，視水流的大小及土質(zhì)松

軟情況而定。

8.監(jiān)測網(wǎng)的布設(shè)規(guī)定中，平面控制網(wǎng)可采用邊角網(wǎng)'三角網(wǎng)和GPS網(wǎng)

等形式，受地形條件限制時(shí)，可布設(shè)成導(dǎo)線網(wǎng)形式，導(dǎo)線網(wǎng)中相鄰節(jié)

點(diǎn)問的導(dǎo)線點(diǎn)數(shù)不得多于0個(gè)。

A、2

B、1

C、3

D、4

答案：A

9.港口與航道工程的技術(shù)交底應(yīng)當(dāng)做到0o

A、技術(shù)交底要填寫技術(shù)交底記錄單

B、正式施工前要一次全面交底完畢

C、將施工組織設(shè)計(jì)的主要方案交代清楚

D、項(xiàng)目部技術(shù)人員清楚設(shè)計(jì)意圖

答案：A

解析：2020版教材頁碼P279-P280技術(shù)交底是一項(xiàng)經(jīng)常性的工作，

要分級'分階段地進(jìn)行。項(xiàng)目經(jīng)理要根據(jù)項(xiàng)目施工的進(jìn)度，分階段組

織向相關(guān)人員交底，并督促和檢查操作層交底和落實(shí)所交底內(nèi)容的情

況。各層次各項(xiàng)交底，除有口頭交底、文字交底材料的記載外，必要

時(shí)應(yīng)有圖示'圖表、實(shí)樣、現(xiàn)場示范操作等，同時(shí)，要填寫《技術(shù)交

底記錄單》。

10.施工圖預(yù)算可以由（）負(fù)責(zé)編制或委托有資格的造價(jià)咨詢公司編

制。

A、承擔(dān)建設(shè)的建設(shè)單位

B、承擔(dān)施工的施工單位

C、承擔(dān)設(shè)計(jì)任務(wù)的設(shè)計(jì)單位

D、承擔(dān)監(jiān)理的監(jiān)理單位

答案：C

解析：2020版教材頁碼P305-P309施工圖預(yù)算可以由承擔(dān)設(shè)計(jì)任務(wù)

的設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)編制或委托有資格的造價(jià)咨詢公司編制。

11.碳素結(jié)構(gòu)鋼在環(huán)境溫度低于（）時(shí)，不應(yīng)進(jìn)行冷矯正和冷彎曲。

A、-10℃

B、-12℃

C、-16℃

D、-18℃

答案：C

解析：碳素結(jié)構(gòu)鋼在環(huán)境溫度低于76℃、低合金結(jié)構(gòu)鋼在環(huán)境溫度

低于-12℃時(shí)，不應(yīng)進(jìn)行冷矯正和冷彎曲。

12.水下深層攪拌施工,水泥攪拌樁樁體鉆孔取樣取芯率不應(yīng)低于（）。

A、75%

B、80%

C、85%

D、90%

答案：B

解析：2020版教材頁碼P85-P88水泥攪拌樁樁體現(xiàn)場鉆孔取樣的取

芯率不應(yīng)低于80%,芯樣試件的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度平均值應(yīng)大于設(shè)計(jì)抗

壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值。變異系數(shù)宜小于0.35,最大不得大于0.5。垂直鉆孔

每10000m,水泥拌合體取1個(gè)，且每個(gè)單位工程不少于3個(gè);斜鉆孔

每30000m，水泥拌合體取1個(gè)，且每個(gè)單位工程不少于1個(gè)。

13.沉箱需要遠(yuǎn)程浮運(yùn)時(shí)，以液體壓載的沉箱定傾高度不小于（）。

Av0.2m

B、0.3m

C、0.4m

D、0.5m

答案：C

14.排水固結(jié)法袋裝砂井和塑料排水板打設(shè)后，至少應(yīng)露出砂墊層頂

面（）cm?？字苓吽莸穆┒窇?yīng)及時(shí)用砂填滿，以確保其與墊層有可

靠的連通，同時(shí)避免抽真空時(shí)漏斗處下陷。

A、10

B、20

C、30

D、50

答案：D

解析：袋砂井和塑料排水板打設(shè)后，至少應(yīng)露出砂墊層頂面50cm。

孔周邊塌陷的漏斗應(yīng)及時(shí)用砂填滿，以確保其與墊層有可靠的連通,

同時(shí)避免抽真空時(shí)漏斗處下陷。

15.《航道建設(shè)管理規(guī)定》第四十三條規(guī)定航道建設(shè)項(xiàng)目發(fā)生工程質(zhì)

量事故，項(xiàng)目單位應(yīng)當(dāng)在（）內(nèi)按照項(xiàng)目隸屬關(guān)系向交通主管部門和

有關(guān)質(zhì)量監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。

A、24小時(shí)

B、36小時(shí)

C、48小時(shí)

D、60小時(shí)

答案：A

16.“在臺(tái)風(fēng)嚴(yán)重威脅中”，系指船舶于未來0h以內(nèi)，遭遇風(fēng)力

可能達(dá)到6級以上。

A、24

B、12

C、48

D、6

答案：B

解析：“在臺(tái)風(fēng)嚴(yán)重威脅中”是指船舶于未來12h以內(nèi)，應(yīng)遇風(fēng)力可

能達(dá)到6級以上。

17.為完成招標(biāo)人臨時(shí)提出的合同以外的零散工作屬于O項(xiàng)目。

A、包清工

B、計(jì)件工

C、計(jì)日工

D、義務(wù)工

答案：C

解析：2020版教材頁碼P233-P235計(jì)日工項(xiàng)目計(jì)價(jià)是指為完成招標(biāo)

人臨時(shí)提出的合同范圍以外的零散工作，即:不能以實(shí)物量計(jì)量的所

需的人工、材料、船舶機(jī)械綜合單價(jià)。

18.強(qiáng)夯處理范圍應(yīng)大于建筑物基礎(chǔ)范圍，每邊超出基礎(chǔ)外緣的寬度,

宜為基底下設(shè)計(jì)處理深度的1/2至2/3,并不宜小于0mo

A、3

B、2

C\1

D、5

答案：A

解析：2020版教材頁碼P82-P85強(qiáng)夯處理范圍應(yīng)大于建筑物基礎(chǔ)范

圍，每邊超出基礎(chǔ)外緣的寬度宜為基底下設(shè)計(jì)處理深度的1/2-2/3,

并不宜小于3mo

19.采用振沖密實(shí)法加固的砂土地基，宜用標(biāo)準(zhǔn)貫入或動(dòng)力觸探檢驗(yàn)

處理效果。檢驗(yàn)點(diǎn)應(yīng)選擇有代表性或地基土質(zhì)較差的地段，并位于（）。

A、振沖點(diǎn)中心處

B、相鄰兩個(gè)振沖點(diǎn)連線的中間處

C、相鄰振沖點(diǎn)圍成的單元形心處

D、加固區(qū)域內(nèi)隨機(jī)確定的點(diǎn)位處

答案：C

解析：2020版教材頁碼P79-P82對不加填料振沖密實(shí)法的砂土地基，

宜用標(biāo)準(zhǔn)貫入'動(dòng)力觸探荷載試驗(yàn)等方法檢驗(yàn)處理效果。檢驗(yàn)點(diǎn)應(yīng)選

擇有代表性的或地基士質(zhì)較差的地段，并位于相鄰振沖點(diǎn)圍成的單元

形心處。

20.重力式碼頭預(yù)制沉箱浮在水上接高時(shí)，必須及時(shí)（）以保證沉箱

的浮運(yùn)穩(wěn)定。

A、向箱艙加水

B、從箱艙抽水

C、調(diào)整壓載

D、裝模澆筑

答案：C

21.疏浚與吹填工程合同雙方對于采用同一測圖分別計(jì)算的工程土方

量，兩者的差值小于或等于兩者中較大值的（）時(shí)，其土方量取兩者

的平均值。

A、5%

B、4%

C、3%

D、2%

答案：D

解析：用不同的方法或合同雙方分別計(jì)算工程土方量時(shí)，應(yīng)采用同一

測圖計(jì)算，兩者的差值小于或等于兩者中較大值的2%時(shí)，其士方量

取兩者的平均值。

22.《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》第二十四條規(guī)定施工單

位應(yīng)當(dāng)依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)論，對風(fēng)險(xiǎn)等級較高的O編制專項(xiàng)施工方案。

A、單項(xiàng)工程

B、單位工程

C'分部分項(xiàng)工程

D、臨時(shí)工程

答案：C

解析：2020版教材頁碼P376-P380施工單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)論，

對風(fēng)險(xiǎn)等級較高的分部分項(xiàng)工程編制專項(xiàng)施工方案，并附安全驗(yàn)算結(jié)

果，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字后報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)執(zhí)行。

23.全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)英文為：NavigationSateIIiteTimeAndRangin

g/GIobaIPositioningSystem,簡稱0o

A、GPS

B、DGPS

C、NST

D、NSTAR

答案：A

24.工程項(xiàng)目交工驗(yàn)收前，（）為工程質(zhì)量事故報(bào)告的責(zé)任單位。

A、質(zhì)監(jiān)單位

B、監(jiān)理單位

C、建設(shè)單位

D、施工單位

答案：D

解析：2020版教材頁碼P282工程項(xiàng)目交工驗(yàn)收前，施工單位為工程

質(zhì)量事故報(bào)告的責(zé)任單位；自通過交工驗(yàn)收至缺陷責(zé)任期結(jié)束，由負(fù)

責(zé)項(xiàng)目交工驗(yàn)收管理的交通運(yùn)輸主管部門明確項(xiàng)目建設(shè)單位或管養(yǎng)

單位作為工程質(zhì)量事故報(bào)告的責(zé)任單位。

25.中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)就分包項(xiàng)目向（）負(fù)責(zé)。

A、建設(shè)單位

B、監(jiān)理人

C、施工單位

D、招標(biāo)人

答案：D

解析：2020版教材頁碼P221中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)就分包項(xiàng)目向招標(biāo)人負(fù)責(zé)，

接受分包的人就分包項(xiàng)目承擔(dān)連帶責(zé)任。

26.檢查現(xiàn)澆混凝土與構(gòu)件接槎以及分層澆注施工縫連接、錯(cuò)牙情況，

屬于O的督查內(nèi)容。

A、施工工序

B、施工工藝

C、實(shí)體質(zhì)量

D、質(zhì)量管理行為

答案：C

解析：2020版教材頁碼P240-P245檢查現(xiàn)澆混凝土與構(gòu)件接槎以及

分層澆注施工縫連接'錯(cuò)牙情況屬于水運(yùn)工程項(xiàng)目實(shí)體質(zhì)量督查內(nèi)容。

27.在軟基上的防波堤工程中，將土工織物鋪設(shè)于軟基上，可以減少

堤基的差異沉降和側(cè)向位移，是應(yīng)用了土工織物的0O

A、加筋作用

B、反濾功能

C、防護(hù)功能

D、隔離功能

答案：A

28.板樁碼頭建筑物在岸坡上沉樁時(shí)，應(yīng)控制0,對鄰近岸坡和建

筑物進(jìn)行監(jiān)控，如發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)研究處理。

A、樁的偏位

B、沉樁數(shù)量

C'沉樁速率

D、樁的傾斜

答案：C

29.我國規(guī)定以（）作為計(jì)算中國陸地海拔高度的起算面。

A、當(dāng)?shù)仄骄Ｆ矫?/p>

B、海圖深度基準(zhǔn)面

C、黃海（青島驗(yàn)潮站）平均海平面

D、東海平均海平面

答案：C

解析：海中的水位有漲有落，但多年的水位觀測值的算術(shù)平均值卻是

（接近）一個(gè)常數(shù)，高度變化不大，可將其看作地面點(diǎn)高度的起算面。

從1957年起，我國采用青島驗(yàn)潮站所測的黃海平均海平面作為全國

地面高程的起算面。

30.()是指采用水力或機(jī)械的方法為拓寬、加深水域而進(jìn)行的水下

土石方開挖工程。

A、整治工程

B、疏浚工程

C、回填工程

D、港口工程

答案：B

31.波浪玫瑰圖是表示某地不同方向各級波浪出現(xiàn)頻率的0o

A、示意圖

B、統(tǒng)計(jì)圖

C、平面圖

D、折線圖

答案：B

32.按照港口與航道工程施工用電安全生產(chǎn)的要求，施工現(xiàn)場必須實(shí)

行()制，所有電器設(shè)備必須做到“一機(jī)'一閘'一漏電保護(hù)器”。

A、二相五線

B、三相五線

C、四相五線

D、二相四線

答案：B

解析：2020版教材頁碼P345-P346施工現(xiàn)場必須實(shí)行“三相五線”制，

所有電器設(shè)備必須做到"一機(jī)、一閘'一漏電保護(hù)器"。

33.工程勘察報(bào)告《綜合工程地質(zhì)圖》以（）為底圖，根據(jù)地貌'構(gòu)

造、地層時(shí)代'巖土性質(zhì)、不良地質(zhì)現(xiàn)象等所做的綜合工程地質(zhì)分區(qū)，

列有綜合柱狀圖。

A、地形圖

B、海圖

C、航道圖

D、地貌圖

答案：A

34.水運(yùn)工程交工驗(yàn)收前，（）應(yīng)提交工程質(zhì)量評定或者評估報(bào)告。

A、監(jiān)理單位

B、建設(shè)單位

C、施工單位

D、質(zhì)檢單位

答案：A

35.我國北方受凍地區(qū)海港工程鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土水位變動(dòng)

區(qū)的水膠比最大允許值為（）。

A、0.40

B、0.45

C、0.50

D、0.55

答案：C

解析：2020版教材頁碼P382-P383

海水環(huán)境混凝土的水膠比最大允許值表IE

,■一■一一,■—————'，■■'"■…一?■?■■一-1■?一',?['

鋼舫混凝L及預(yù)應(yīng)力混

凝土站構(gòu)

林境條律____________________________

?

北方由0,hAM(北方

大氣區(qū)0.550.500.6S

-------11

M￡0.400.400.65

______________.

/<r用ytc0.450.45

1

水位變爻侏0.500.S0

動(dòng)區(qū)

俄凍0.550.55

不凍0.50

不受水頭作用0.550350.65

最大作用水頭與混鼓1中

035

厚之比小干5

水下區(qū)受水頭最大作用水頭叼混凝土餐

0^0

作用厚之比5~10

最大作用水頭與淞凝土壁

0.45

厚之比大于10

注：除全日潮型港口外.其他海港有抗凍性要求的細(xì)薄構(gòu)件水膠比最大允許值應(yīng)酌情減小。

36.水上水下活動(dòng)通航安全監(jiān)督管理工作的負(fù)責(zé)單位是0o

A、國務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門

B、各地安全監(jiān)督部門

C、國家海事管理機(jī)構(gòu)

D、各地港務(wù)監(jiān)督

答案：C

37.爆破作業(yè)必須在船舶'人員全部撤離到（）才能起爆。

A、爆破范圍外

B、施工范圍外

C、警戒范圍外

D、通航范圍外

答案：C

解析：爆破作業(yè)必須在船舶'人員全部撤離到警戒范圍外才能起爆,

影響通航安全作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取臨時(shí)禁航措施。

38.耙吸挖泥船遇有不良工況船身搖晃較大時(shí)，吹填作業(yè)應(yīng)立即停止,

并()o

A、下錨駐位

B、拆除管線接口

C、放松錨纜

D、改用柔性管線

答案：B

39.承包人應(yīng)在計(jì)劃開工日期()前，向發(fā)包人和監(jiān)理人報(bào)送施工組

織設(shè)計(jì)。

A、5d

B、7d

C、14d

D、28d

答案：B

解析：2020版教材頁碼P229承包人應(yīng)在計(jì)劃開工日期7d前，向發(fā)

包人和監(jiān)理人報(bào)送施工組織設(shè)計(jì);監(jiān)理人應(yīng)在7d內(nèi)批復(fù)或提出修改

意見，否則視為已得到批準(zhǔn)。

40.港航工程C30?C55無抗凍要求混凝土，其粗骨料總含泥量（以重

量百分比計(jì)）的限值是（）。

A、W1.0

B、W0.5

C、W2.0

D、W3.0

答案：A

41.以下船舶需在6級大風(fēng)范圍半徑到達(dá)工地5h前抵達(dá)防臺(tái)錨地的是

0O

A、自航耙吸式挖泥船

B、拖輪

C、非自航錢吸式挖泥船

D、自航泥駁

答案：C

解析：2020版教材頁碼P264-P268船舶撤離時(shí)機(jī)應(yīng)根據(jù)以下原則進(jìn)

行計(jì)算：（1）確保旋泊施工的船舶及其輔助船舶'設(shè)備（包括水上管

線和甲板駁等）在6級大風(fēng)范圍半徑到達(dá)工地出前抵達(dá)防臺(tái)錨地。（2）

確保自航施工船舶在8級大風(fēng)范圍半徑到達(dá)工地5h前抵達(dá)防臺(tái)錨地。

42.HPC是0o

A、局強(qiáng)混凝土

B、高流態(tài)混凝土

C、高性能混凝土

D、高黏聚性混凝土

答案：C

43.高樁碼頭工程施工組織設(shè)計(jì)編制中，分析和確定施工特點(diǎn)'難點(diǎn)

是施工的()問題。

A、特殊

B、主要

C、關(guān)鍵

D、重要

答案：C

解析：分析和確定施工特點(diǎn)是施工的關(guān)鍵問題，施工準(zhǔn)備中要用合理

的施工方案，采取有效的措施予以解決。

44.振動(dòng)水沖法是利用振沖器的振動(dòng)和水沖作用加固地基的一種方法,

可分為振沖密實(shí)法和振沖置換法。振沖密實(shí)法用于加固()地基。

A、黏性土

B、碎石層

C、砂土

D、強(qiáng)風(fēng)化層

答案：C

解析：振沖密實(shí)法的施工工藝分為加填料和不加填料。對于粉細(xì)砂地

基宜采用加填料的振密工藝，對于中粗砂地基可用不加填料的振密方

法。

45.耙吸挖泥船開挖黏性土選用耙頭的耙齒是0o

A、尖齒

B、扁齒

C、方齒

D、鑿齒

答案：B

46.為完成招標(biāo)人臨時(shí)提出的合同以外的零散工作屬于（）項(xiàng)目。

A、包清工

B、計(jì)件工

C、計(jì)日工

D、義務(wù)工

答案：C

47.重力式碼頭干地填土的填料應(yīng)分層壓實(shí)，每層填土虛鋪厚度，對

機(jī)械夯實(shí)或輾壓不宜大于0o

Av0.2m

B、0.3m

C、0.4m

D、0.5m

答案：C

解析：2020版教材頁碼P123-P124當(dāng)干地施工采用黏土回填時(shí)，接

下列規(guī)定執(zhí)行:填料應(yīng)分層壓實(shí)，每層填土的虛鋪厚度，對人工夯實(shí)

不宜大于0.2m,對機(jī)械夯實(shí)或碾壓不宜大于0.4m;填土表面應(yīng)留排水

坡。

48.實(shí)現(xiàn)在施工組織設(shè)計(jì)中所確定的（）是編制施工組織設(shè)計(jì)要實(shí)現(xiàn)

的最終效果和目的。

A、最優(yōu)施工方案

B、協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系

C、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

D、統(tǒng)籌安排各項(xiàng)工作

答案：C

49.采取疏浚開挖與筑壩壅水相結(jié)合的工程措施，分散水面的集中落

差，減緩流速比降的整治方法適用于0o

A、卵石急灘

B、連續(xù)急灘

C、崩巖急灘

D、滑坡急灘

答案：B

解析：連續(xù)急灘整治方法：根據(jù)灘段中灘口的分布情況采取疏浚開挖

與筑壩壅水相結(jié)合的工程措施分散水面的集中落差減緩流速比降。

50.淤泥質(zhì)海岸一般指泥沙顆粒的中值粒徑小于0,其中淤泥顆粒

之間有粘結(jié)力，在海水中呈絮凝狀態(tài)；灘面寬廣，坡度平坦，一般為

1/2500~1/500o

As0.05mm

B、0.5mm

C\0.3mm

D、0.03mm

答案：D

51.港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)中，防波堤工程按結(jié)構(gòu)形式和施工及驗(yàn)收的分

期劃分單位工程；工程量大、工期長的同一結(jié)構(gòu)形式的防波堤工程,

可按（）劃分為一個(gè)單位工程。

A、100m左右

B、5000m左右

G1000m左右

D、3000m左右

答案：C

解析：2020版教材頁碼P323-P327防波堤工程按座或合同標(biāo)段劃分

單位工程，長度較長的，以長度1000-2000m劃分為一個(gè)單位工程。

52.對混凝土溫度的監(jiān)測頻次，在升溫期間，環(huán)境溫度、冷卻水溫度

和內(nèi)部溫度應(yīng)每（）監(jiān)測一次。

A、2?4h

B、4?6h

C、6?8h

D、8?12h

答案：A

解析：2020版教材頁碼P59-P66混凝土溫度和應(yīng)變監(jiān)測頻次應(yīng)符合

下列規(guī)定：（1）混凝土澆筑溫度檢測每臺(tái)班不應(yīng)少于2次。（2）升

溫期間，環(huán)境溫度'冷卻水溫度和內(nèi)部溫度應(yīng)每2-4h監(jiān)測一次，降

溫期間應(yīng)每天監(jiān)測2-4次。（3）溫度監(jiān)測持續(xù)時(shí)間不應(yīng)少于20d,

應(yīng)變監(jiān)測不應(yīng)少于60do

53.液限是指由（）的界限含水量，用于計(jì)算塑性指數(shù)和液性指數(shù)。

A、可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為半固體狀態(tài)

B、流動(dòng)狀態(tài)變成半固體狀態(tài)

C、可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為固體狀態(tài)

D、流動(dòng)狀態(tài)變成可塑狀態(tài)

答案：D

解析：液限一一由流動(dòng)狀態(tài)變成可塑狀態(tài)的界限含水率。用于計(jì)算塑

性指數(shù)和液性指數(shù)。

54.爆破開挖水下巖石基槽，淺點(diǎn)處整平層的厚度不應(yīng)小于（）。

A、0.1m

B、0.2m

C、0.3m

D、0.5m

答案：C

解析：爆破開挖水下巖石基犧，淺點(diǎn)處整平層的厚度不應(yīng)小于0.3m。

55.板樁建筑物沉樁施工中，下沉的板樁將鄰近已沉的板樁“上浮”

時(shí)，對“上浮”的板樁，應(yīng)（）。

A、復(fù)打至設(shè)計(jì)標(biāo)高

B、在后續(xù)施工工序中予以調(diào)整

C、按此樁頂標(biāo)高進(jìn)行控制

D、重新確定后沉板樁的樁頂標(biāo)高

答案：A

解析：2020版教材頁碼P138-P139下沉的板樁將鄰近己沉的板樁"帶

下"或"上浮"時(shí)可根據(jù)"帶下”的情況重新確定后沉板樁的樁頂標(biāo)高，

對“上浮”的板樁，應(yīng)復(fù)打至設(shè)計(jì)標(biāo)高。

56.深層攪拌樁法壁狀加固時(shí),相鄰樁的施工時(shí)間間隔不宜超過（）h。

A、12

B、24

C、6

D、36

答案：A

解析：2020版教材頁碼P85-P88壁樁加固時(shí)，相鄰樁的施工間隔不

宜超過12h。如間隔時(shí)間太長，與相鄰樁無法搭接時(shí)，應(yīng)采取局部補(bǔ)

樁或注漿等補(bǔ)強(qiáng)措施。

57.拋枕施工時(shí)宜采用（），均勻拋投'分層實(shí)施。

A、斷面法

B、平均水深法

C、網(wǎng)格法

D、三角網(wǎng)法

答案：C

解析：拋枕施工時(shí)宜采用網(wǎng)格法，均勻拋投'分層實(shí)施，且水上拋投

覆蓋區(qū)域不得小于設(shè)計(jì)的護(hù)底范圍；施工網(wǎng)格宜根據(jù)工程區(qū)大小、砂

枕規(guī)格以及作業(yè)船舶尺度確定。

58.執(zhí)行拖航任務(wù)時(shí)，任何船只0o

A、嚴(yán)禁搭乘無關(guān)人員隨航

B、只能搭乘1人

C、只能搭乘2人

D、只能搭乘3人

答案：A

解析：執(zhí)行拖航任務(wù)時(shí)，任何船只嚴(yán)禁搭乘無關(guān)人員隨航。

59.石籠護(hù)腳施工時(shí)，石籠拋投應(yīng)根據(jù)（）合理劃分施工區(qū)段，采用

網(wǎng)格法施工。

A、工程規(guī)模

B、節(jié)點(diǎn)工期

C、水下地形

D、護(hù)腳高程

答案：A

解析：2020版教材頁碼P170-P176石籠護(hù)腳施工應(yīng)符合下列規(guī)定:（1）

護(hù)腳石籠裝填應(yīng)符合“四'鋼絲網(wǎng)石籠墊護(hù)灘施工”中的有關(guān)規(guī)定。（2）

石籠拋投應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模合理劃分施工區(qū)段，采用網(wǎng)格法施工。（3）

施工過程中應(yīng)及時(shí)檢驗(yàn)石籠實(shí)際落底位置'厚度。

60.造成直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬元以上5000萬元以下的質(zhì)量事故是（）。

A、特別重大質(zhì)量事故

B、較大質(zhì)量事故

C、重大質(zhì)量事故

D、一般質(zhì)量事故

答案：B

解析：2020版教材頁碼P281-P282較大質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)

濟(jì)損失1000萬元以上5000萬元以下，或者中型水運(yùn)工程主體結(jié)構(gòu)垮

塌、報(bào)廢的事故。

61.起吊混凝土預(yù)制構(gòu)件時(shí)，吊繩與水平夾角不得小于0o

A、30°

B、35°

C、40°

D、45°

答案：D

解析：2020版教材頁碼P344-P345起吊混凝土預(yù)制構(gòu)件時(shí)，吊繩與

水平夾角不得小于45°。作業(yè)人員應(yīng)避開構(gòu)件的外伸鋼筋。

62.在編制斜坡堤施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，試驗(yàn)檢測部分應(yīng)包括（）等內(nèi)容。

A、平面控制測量

B、工地試驗(yàn)室

C、高程控制測量

D、變形觀測

答案：B

解析：斜坡堤施工組織設(shè)計(jì)——試驗(yàn)檢測包括母體試驗(yàn)室選擇'工地

試驗(yàn)室的建立等。

63.擔(dān)保有效期內(nèi)，擔(dān)保方在收到發(fā)包方以書面形式提出的在擔(dān)保金

額內(nèi)的賠償要求后，在()內(nèi)無條件支付。

A、7d

B、14d

C\28d

D、30d

答案：A

解析：履約擔(dān)保有效期內(nèi)，因承包人違反合同約定的義務(wù)給發(fā)包人造

成經(jīng)濟(jì)損失時(shí)，擔(dān)保方在收到發(fā)包方以書面形式提出的在擔(dān)保金額內(nèi)

的賠償要求后，在7d內(nèi)無條件支付。

64.多漢道河口攔門沙航道的整治，宜選擇()的漢道為主航道。

A、落潮流動(dòng)力較強(qiáng)，輸沙能力較大

B、落潮流動(dòng)力較強(qiáng)，分沙比小

C、漲潮流動(dòng)力較強(qiáng)，輸沙能力較大

D、漲落潮流動(dòng)力較強(qiáng)，輸沙能力較大

答案：B

解析：2020版教材頁碼P155-P158多漢道河口攔門沙航道的整治，

宜選擇河勢穩(wěn)定'落潮流動(dòng)力強(qiáng)和分沙比小的漢道為主航道，采取雙

導(dǎo)堤和分流魚嘴與疏浚相結(jié)合的工程措施，需要時(shí)可在導(dǎo)堤內(nèi)側(cè)布置

丁壩或在非通航漢道內(nèi)建壩限流。導(dǎo)堤和丁壩的平面走向'間距和高

程等布置宜通過模型研究確定。

65.交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)制定（）工程質(zhì)量監(jiān)督檢查計(jì)劃。

A、季度

B、年度

C、月度

D、半年度

答案：B

解析：交通運(yùn)輸主管部門或者其委托的建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)制

定年度工程質(zhì)量監(jiān)督檢查計(jì)劃，確定檢查內(nèi)容'方式'頻次以及有關(guān)

要求等。

66.陸上爆破的爆破層厚度超過（）時(shí)，應(yīng)采取臺(tái)階式分層爆破。

As3.0m

B、4.0m

C、5.Om

D\6.Om

答案：C

解析：2020版教材頁碼P176-P179陸上爆破宜采取由外向內(nèi)、由上

向下的順序施工。爆破層小于5m時(shí)，一次性鉆爆到設(shè)計(jì)底高，超過

5m時(shí)，應(yīng)采取臺(tái)階式分層爆破。

67.真空預(yù)壓法是在加固區(qū)打設(shè)豎向排水通道后，其上覆膜形成密閉

狀態(tài)，抽去水和空氣而產(chǎn)生真空，將大氣壓力作為預(yù)壓荷載的方法,

它通過（），達(dá)到提高地基有效應(yīng)力，從而加速地基固結(jié)的目的。

A、增大土的孔隙率

B、改變土的顆粒組成

C、降低地基的孔隙水壓力

D、增大土的孔隙比

答案：C

解析：2020版教材頁碼P76-P79真空預(yù)壓法是在加固區(qū)打設(shè)豎向排

水通道后，其上覆膜形成密閉狀態(tài)，抽去水和空氣而產(chǎn)生真空，以大

氣壓力作為預(yù)壓荷載。其機(jī)理與堆載預(yù)壓法不同，它通過降低地基的

孔隙水壓力，達(dá)到提高地基有效應(yīng)力，從而加速地基固結(jié)的目的。

68.鋼板樁護(hù)岸施工時(shí),鋼板樁宜采用拼組插入，鋼板樁拼組根數(shù)（）。

A、U形鋼板樁宜取奇數(shù)，Z形樁宜取偶數(shù)

B、U形鋼板樁和Z形樁均取偶數(shù)

C、U形鋼板樁宜取偶數(shù)，Z形樁宜取奇數(shù)

D、U形鋼板樁和Z形樁均取奇數(shù)

答案：A

解析：2020版教材頁碼P138-P139混凝土板樁宜采用單根依次插入

的方法，鋼板樁宜采用拼組插入'階梯式沉樁或間隔沉樁的方法。鋼

板樁拼組的根數(shù)，U形鋼板樁宜為奇數(shù)，Z形鋼板樁宜為偶數(shù)。組合

式鋼板樁沉樁應(yīng)采用先沉主樁、后沉輔樁的間隔沉樁方法。

69.高樁碼頭疊合板預(yù)制件在安裝就位以后，要（），以使構(gòu)件穩(wěn)固。

A、用張緊器臨時(shí)拉條穩(wěn)住

B、將兩根相接的底部伸出的鋼筋焊接起來

C、立即澆筑混凝土

D、將接縫處伸出的鋼筋焊接起來

答案：D

70.港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)中，碼頭工程按（）劃分單位工程。

A、泊位

B、主要部位

C、工程材料

D、施工順序

答案：A

71.如重力式碼頭所在地波浪、水流條件復(fù)雜，在沉箱安放后，應(yīng)立

即將箱內(nèi)灌水，待經(jīng)歷（）后，復(fù)測位置，確認(rèn)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后，及

時(shí)填充箱內(nèi)填料。

A、1?2個(gè)高潮

B、2?3個(gè)高潮

C、1?2個(gè)低潮

D、2?3個(gè)低潮

答案：C

72.重力式碼頭基槽拋石前，對重力密度超過12.6kN/m3、厚度大

于（）的回淤物應(yīng)予清除。

A、200mm

B、300mm

C、400mm

D、500mm

答案：B

解析：拋石前要對基槽斷面尺寸、標(biāo)高及回淤沉積物進(jìn)行檢查，重力

密度大于12.6kN/m3的回淤沉積物厚度不應(yīng)大于300mm,超過時(shí)用泥

泵清淤。

73.標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件的養(yǎng)護(hù)環(huán)境條件是，在（）的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室中養(yǎng)護(hù)。

A、溫度為18±3℃和相對濕度為85%以上

B、溫度為18±3℃和相對濕度為90%以上

C、溫度為20±3℃和相對濕度為85%以上

D、溫度為20±2℃和相對濕度為95%以上

答案：D

解析：2020版教材頁碼P108-P113標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)的試件應(yīng)在溫度為20±2°

C和相對濕度為95%以上的潮濕空氣中養(yǎng)護(hù)。采用標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)的試件，

在成型后應(yīng)覆蓋表面，防止水分蒸發(fā)，并在溫度為20±5。C、相對

濕度為50%以上的環(huán)境下至少放置一晝夜（但不得超過兩晝夜），然

后編號拆模，并立即移入標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室中養(yǎng)護(hù)。

74.水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)中，按建筑施工的0劃分分項(xiàng)工程。

A、工程性質(zhì)

B、主要工序（工種）

C、工程量

D、施工工期

答案：B

解析：2020版教材頁碼P323-P327分項(xiàng)工程:是分部工程的組成部分,

一般按工程施工的主要工序或工種'材料、施工工藝和設(shè)備的主要裝

置等劃分。

75.海上航行警告由國家主管機(jī)關(guān)或者其授權(quán)的機(jī)關(guān)以（）或者無線

電話的形式發(fā)布。

A、廣播

B、電視

C、有線電話

D、無線電報(bào)

答案：D

解析：2020版教材頁碼P275-P276根據(jù)海事管理規(guī)定，海上航行警

告由國家主管機(jī)關(guān)或者其授權(quán)的機(jī)關(guān)以無線電報(bào)或者無線電話的形

式發(fā)布。

76.《中華人民共和國航道法》第十一條規(guī)定（）應(yīng)當(dāng)對工程質(zhì)量和

安全進(jìn)行監(jiān)督檢查，并對工程質(zhì)量和安全負(fù)責(zé)。

A、航道監(jiān)理單位

B、航道建設(shè)單位

C、航道施工單位

D、航道使用單位

答案：B

77.在沉箱重力式碼頭施工中，沉箱安放就位填充完畢后，后方拋石

棱體及倒濾層應(yīng)從墻后開始拋填，是為了（）。

A、增強(qiáng)沉箱抗浪的能力

B、保持沉箱的穩(wěn)定性

C、避免把岸坡淤泥擠入棱體下

D、保持岸坡穩(wěn)定

答案：C

解析：拋石棱體及倒濾層的拋填。拋填順序應(yīng)從墻后開始，避免將岸

坡淤泥擠入棱體下。

78.分項(xiàng)工程的質(zhì)量由施工單位組織自檢合格后應(yīng)報(bào)（）。

A、監(jiān)理單位

B、建設(shè)單位

C、質(zhì)量監(jiān)督單位

D、企業(yè)主要部門

答案：A

解析：2020版教材頁碼P328-P337分項(xiàng)工程及檢驗(yàn)批的質(zhì)量應(yīng)由施

工單位分項(xiàng)工程技術(shù)負(fù)責(zé)人組織檢驗(yàn)，自檢合格后報(bào)監(jiān)理單位，監(jiān)理

工程師應(yīng)及時(shí)組織施工單位專職質(zhì)量檢查員等進(jìn)行檢驗(yàn)與確認(rèn)。

79.砂墊層拋填時(shí)，應(yīng)考慮水深、水流和波浪等自然條件對砂粒產(chǎn)生

漂流的影響，拋砂應(yīng)（）施工。

A、分層

B、分段

C、分區(qū)

D、分條

答案：B

80.水上交通較大事故,指造成3人以上10人以下死亡（含失蹤）的，

或者10人以上50人以下重傷的，或者船舶溢油（）致水域污染的，

或者1000萬以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。

A、50t以上100t以下

B、100t以上500t以下

C、500t以上800t以下

D、500t以上1000t以下

答案：B

解析：水上交通事故按照人員傷亡'直接經(jīng)濟(jì)損失或者水域環(huán)境污染

情況等要素，分為以下等級：Q）特別重大事故，指造成30人以上

死亡（含失蹤）的，或者100人以上重傷的，或者船舶溢油1000t以

上致水域污染的，或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。（2）重大

事故，指造成10人以上30人以下死亡（含失蹤）的，或者50人以

上100人以下重傷的，或者船舶溢油500t以上1000t以下致水域污

染的，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。（3）較

大事故，指造成3人以上10人以下死亡（含失蹤）的，或者10人以

上50人以下重傷的，或者船舶溢油100t以上500t以下致水域污染

的，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。（4）

一般事故，指造成1人以上3人以下死亡（含失蹤）的，或者1人以

上10人以下重傷的，或者船舶溢油1t以上100t以下致水域污染的，

或者100萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。（5）小事故，

指未達(dá)到一般事故等級的事故。

81.根據(jù)行業(yè)監(jiān)管重點(diǎn)，對水運(yùn)工程建設(shè)存在的突出質(zhì)量安全問題所

采取的針對性抽查稱之為0o

A、專項(xiàng)檢查

B、綜合檢查

C、專項(xiàng)督查

D、綜合督查

答案：C

解析：專項(xiàng)督查是指根據(jù)國家統(tǒng)一部署或行業(yè)監(jiān)管重點(diǎn)，對水運(yùn)工程

建設(shè)存在的突出質(zhì)量安全問題所采取的針對性抽查。

82.耙吸挖泥船開挖軟黏土宜選用的耙頭是（）。

A、沖刷型耙頭

B、挖掘型耙頭

C、吸入型耙頭

D、主動(dòng)挖掘型耙頭

答案：B

解析：2020版教材頁碼P180-P188

杷吸挖泥船各類耙頭適用土質(zhì)

杷頭形式適用土質(zhì)

沌動(dòng)性淤泥,松散對于中等密實(shí)的砂性,可安裝高

沖刷型杷頭

和中等密實(shí)砂流提高把擱效更

微泥d類.軟岫在杷頭匕安裝切刺刃或杷也.利

挖握型耙頭

卜、密實(shí)砂掘效果，對于格實(shí)砂加高吊沖水

密實(shí)砂、硬黏性1在杷頭I?安裝液壓缸，可沏然與

主動(dòng)掠掘型杷頭

成土砂混合高切割與挖掘效果

83.港口與航道工程施工合同，（）單位應(yīng)該按合同條款約定的數(shù)量

向施工單位提供工程地質(zhì)報(bào)告以及水準(zhǔn)點(diǎn)等技術(shù)資料。

A、設(shè)計(jì)單位

B、監(jiān)理單位

C、建設(shè)單位

D、招標(biāo)單位

答案：C

解析：2020版教材頁碼P224-P229發(fā)包人應(yīng)在計(jì)劃開工日期14d前

向承包人提供與施工現(xiàn)場相關(guān)的工程地質(zhì)和地下管線資料，工程地質(zhì)

報(bào)告以及交驗(yàn)測量的水準(zhǔn)點(diǎn)、坐標(biāo)控制點(diǎn)等技術(shù)資料，并對其提供的

上述資料的真實(shí)性'準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。

84.吹填工程量計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮（）。

As超深量

B、超寬量

Cx超挖量

D、沉降量

答案：D

解析：2020版教材頁碼P295-P298工程量計(jì)算:應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《疏

浚與吹填工程施工規(guī)范》JTS207-2012規(guī)定的方法和要求，計(jì)算實(shí)際

的疏浚工程量（應(yīng)考慮超深'超寬）和吹填工程量（應(yīng)考慮沉降量'

流失量及預(yù)留超填量）。

85.地形圖的比例尺，又稱縮尺，是圖上直線長度與地面上相應(yīng)直線

（）之比。

A、長度

B、水平投影長度

C、斜向長度

D、側(cè)向投影長度

答案：B

86.港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定中，按建筑物的（）劃分分部工程。

A、工程材料

B、主要部位

C、工程量

D、施工順序

答案：B

解析：分部工程:是單位工程的組成部分，一般按構(gòu)成工程結(jié)構(gòu)的主

要部位劃分。

87.斜坡堤預(yù)制人工塊體重量的允許偏差為()。

A、±1%

B、±3%

C、±5%

D、±8%

答案：C

88.地形圖測圖比例尺應(yīng)根據(jù)測量類別、測區(qū)范圍等按有關(guān)規(guī)范規(guī)定

選用，施工測量的水工建筑物及附屬設(shè)施測圖比例尺為()0

A、1：100—1：1000

B、1：200—1：2000

C、1：300—1：2000

D、1：500—1：2000

答案：B

解析：2020版教材頁碼P25-P28

測圖比例尺

制量類別1程類別或階段J

規(guī)劃和可行性研究!：2<

規(guī)劃和設(shè)計(jì)潮量初步世計(jì)1：1

施1困設(shè)計(jì)I::

水匚建筑物及附屬設(shè)修1:1

航道1:1

旅工測量港池1:1

泊位1:*

吹填區(qū)i：i

航道也本測量和沿海1

gca

航道檢食潮地內(nèi)河1:1(

注：1.不分設(shè)計(jì)階段的小型工程，具面積小bO.3kn/時(shí).比例尺n俅用1：500~1：1000

2.疏浚雎泥區(qū)測圖比例尺可按航道基本刈量比例尺要求進(jìn)行.

3,竣工測盤測圖比例尺應(yīng)按施工解疑要求進(jìn)行。

89.海事局應(yīng)自收到書面申請次日起至申請的擬開始施工作業(yè)次日0

天前，作出施工作業(yè)是否符合通航安全的決定。

A、7

B、10

C、12

D、15

答案：A

90.《水運(yùn)建設(shè)市場監(jiān)督管理辦法》第三十七條規(guī)定違反本辦法規(guī)定，

施工單位超越資質(zhì)等級承攬工程并尚未開工建設(shè)的，處工程合同價(jià)款

()的罰款。

A、1%

B、2%

C、3%

D、4%

答案：B

91.港口與航道工程垂直和水平位移觀測，每次應(yīng)固定觀測人員和儀

器設(shè)備，采用()，選擇最佳時(shí)段，并在規(guī)定的環(huán)境條件下進(jìn)行觀測。

A、相同的觀測線路和不同觀測方法

B、不同的觀測線路和相同觀測方法

C、相同的觀測線路和相同觀測方法

D、不同的觀測線路和不同觀測方法

答案：C

解析：2020版教材頁碼P101-P102港口與航道工程垂直和水平位移

觀測使用的監(jiān)控網(wǎng)宜采用獨(dú)立坐標(biāo)和假定高程系統(tǒng)。每次應(yīng)固定觀測

人員和儀器設(shè)備，采用相同的觀測線路和觀測方法，選擇最佳時(shí)段,

并在規(guī)定的環(huán)境條件下進(jìn)行觀測。

92.載人升降設(shè)備用鋼絲繩的安全系數(shù)應(yīng)不小于()o

A、5

B、8

C、10

D、14

答案：D

解析：2020版教材頁碼P337-P342

鋼線線安全系數(shù)表1E4

用途安全系數(shù)II用途安全J

統(tǒng)鳳繩3.5吊重物5.0-

綁孔封網(wǎng)捕蜂吊案7,0*

4。

卷揚(yáng)機(jī)5.0載人升降設(shè)備14.

93.調(diào)整工程量清單項(xiàng)目的綜合單價(jià)的前提，是依據(jù)該單項(xiàng)工程量的

變化幅度和對合同總價(jià)影響幅度確定。當(dāng)變化幅度達(dá)()時(shí)可調(diào)整。

A、單項(xiàng)超10%且總價(jià)超2%

B、單項(xiàng)超10%且總價(jià)超3%

C、單項(xiàng)超20%且總價(jià)超2%

D、單項(xiàng)超20%且總價(jià)超3%

答案：C

解析：工程量清單中某單項(xiàng)工程量的變化幅度超過20%。且對合同總

價(jià)影響幅度超過2%時(shí)，應(yīng)調(diào)整該工程量清單項(xiàng)目的綜合單價(jià)。

94.水工建筑物中高樁碼頭，代替后方拋石棱體碎石反濾層的土工織

物應(yīng)采用()O

A、土工膜

B、土工織物

C、土工網(wǎng)

D、土工帶

答案：B

解析：2020版教材頁碼P43-P47用土工織物代替高樁碼頭后方拋石

棱體上的反濾層，以防止拋石棱體后方回填土因潮位變化而流失，反

濾作用良好，施工也很方便。

95.板樁建筑物沉樁施工中，下沉的板樁將鄰近已沉的板樁“上浮”

時(shí)，對“上浮”的板樁，應(yīng)（）。

A、復(fù)打至設(shè)計(jì)標(biāo)高

B、在后續(xù)施工工序中予以調(diào)整

C、按此樁頂標(biāo)高進(jìn)行控制

D、重新確定后沉板樁的樁頂標(biāo)導(dǎo)I

答案：A

解析：下沉的板樁將鄰近己沉的板樁"帶下"或"上浮"時(shí)可根據(jù)"帶下”

的情況重新確定后沉板樁的樁頂標(biāo)高，對"上浮”的板樁，應(yīng)復(fù)打至設(shè)

vb本江圖。

96.孔隙比e是土體中孔隙體積與土粒體積之比值，用于確定（）的

分類和確定單樁極限承載力。

A、砂性土

B、黏性土

C、粉土

D、淤泥性土

答案：D

97.板樁沉樁時(shí)，打樁方法一般采用錘擊法，為提高打樁效率和避免

打壞樁頭，宜采用（）o

A、小錘“輕錘輕打”

B、小錘“輕錘重打”

C、大錘“重錘輕打”

D、大錘“重錘重打”

答案：C

98.《水運(yùn)建設(shè)市場監(jiān)督管理辦法》第四十條規(guī)定施工單位不按照工

程設(shè)計(jì)圖紙或者施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工的，處工程合同價(jià)款（）的罰款。

A、1%以上2%以下

B、2%以上3%以下

C、2%以上4%以下

D、3%以上4%以下

答案：C

解析：2020版教材頁碼P373-P376第四十條違反國家相關(guān)規(guī)定和本

辦法規(guī)定項(xiàng)目單位明示或者暗示設(shè)計(jì)、施工單位違反工程建設(shè)強(qiáng)制性

標(biāo)準(zhǔn)'降低工程質(zhì)量的，勘察'設(shè)計(jì)單位未執(zhí)行工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)

的，施工單位不按照工程設(shè)計(jì)圖紙或者施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工的，工程監(jiān)

理單位與建設(shè)單位或者施工單位串通，弄虛作假、降低工程質(zhì)量的,

依照《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》第五十六條'第六十三條'第六十四

條、第六十七條規(guī)定作山罰款決定的，按照以下標(biāo)準(zhǔn)處罰：（一）工

程尚未開工建設(shè)的，對項(xiàng)目單位處20萬元以上30萬元以下的罰款；

對勘察'設(shè)計(jì)單位處10萬元以上20萬元以下的罰款。（二）工程已

開工建設(shè)的，對項(xiàng)目單位處30萬元以上50萬元以下的罰款;對勘察、

設(shè)計(jì)單位處20萬元以上30萬元以下的罰款;對施工單位處工程合同

價(jià)款2%以上4%以下的罰款;對工程監(jiān)理單位處50萬元以上100萬元

以下的罰款。

99.重力式碼頭棱體拋填斷面的平均輪廓線不得小于設(shè)計(jì)斷面，頂面

和坡面的表層應(yīng)鋪（）厚度的二片石，其上再鋪倒濾層。

Ax0.1?0.3m

B、0.2?0.6m

C、0.3?0.5m

D、0.5?0.8m

答案：C

100.套用《沿海港口水工建筑工程定額》編制概算時(shí)，0工程的概

算擴(kuò)大系數(shù)按1.021.05確定。

A、斜坡式引堤

B、直立式防波堤

C、棧引橋

D、斜坡式護(hù)岸

答案：B

解析：2020版教材頁碼P352-P354對于碼頭'直立式防波堤'直立

式護(hù)岸'海上孤立建（構(gòu)）筑物'船塢、船臺(tái)'滑道等工程，概算擴(kuò)

大系數(shù)按1.021.05確定。

101.采用石灰?guī)r碎石配置C50混凝土?xí)r，石灰?guī)r巖石立方體抗壓強(qiáng)度

需大于等于（）MPa。

A、60

B、70

C、75

D、80

答案：D

巖石海度或碎石用碑指標(biāo)表1E41IU32”

巖d肽靜耀星上篷位等級巖石立方體抗aa*（MP-）解打批押析標(biāo)（%）

C60-C40*80G0

況枳巖

C35-C1OA60<16

C60<C40>100<12

究也老或琛成的火成若

Q5-CIO?20

060-C40>120<11

吟出的火戒總

C35-CIO

注：I沉爬巖包括：石灰方砂巖尊.

2變質(zhì)壯包括：片金套E挺爛尊.

解析：

102.水運(yùn)工程實(shí)行邀請招標(biāo)的，應(yīng)報(bào)0審批。

A、上級管理部門

B、港區(qū)海事部門

C、交通運(yùn)輸主管部門

D、招投標(biāo)管理部門

答案：C

解析：2020版教材頁碼P214-P218招標(biāo)人自行辦理招標(biāo)事宜的，應(yīng)

當(dāng)向具有監(jiān)督管理職責(zé)的交通運(yùn)輸主管部門備案。

103.出海拖航時(shí)，被拖船在限定航區(qū)內(nèi)，為短途拖航，超越限制航區(qū)

或在限制航區(qū)超過（）時(shí)為長途拖航。

A、50海里

B、300海里

C、100海里

D、200海里

答案：D

解析：2020版教材頁碼P261-P264出海拖航被拖船在限定航區(qū)內(nèi)為

短途拖航，超越限制航區(qū)或在限制航區(qū)超過200海里時(shí)為長途拖航。

長途拖航應(yīng)向驗(yàn)船部門申請拖航檢驗(yàn)，并取得驗(yàn)船師簽發(fā)的拖航檢驗(yàn)

報(bào)告或適航批準(zhǔn)書。

104.最普遍、最常見和最易被對方接受的擔(dān)保是0o

A、不可撤銷的銀行備用信用證

B、保險(xiǎn)公司的擔(dān)保書

C、銀行保證書

D、第三者保證書

答案：C

解析：2020版教材頁碼P221-P223工程合同擔(dān)保包括投標(biāo)擔(dān)保、履

約擔(dān)保'工程預(yù)付款擔(dān)保'工程保修擔(dān)保'工程質(zhì)量擔(dān)保及業(yè)主支付

擔(dān)保等。工程合同擔(dān)保的形式主要有銀行保證書'第三者保證書'保

險(xiǎn)公司的擔(dān)保書、不可撤銷的銀行備用信用證等，其中銀行保證書是

最普遍'最常見和容易被對方接受的備用的信用擔(dān)保憑證。

105.對四腳空心方塊的安放，其相鄰塊體的高差不應(yīng)大于（）mm,砌

縫的最大寬度不應(yīng)大于100mm。

A、100

B、150

C、200

D、250

答案：B

解析：2020版教材頁碼P144-P147對四腳空心方塊和柵欄板的安放，

其相鄰塊體的高差不應(yīng)大于150mm,砌縫的最大寬度不應(yīng)大于100mm。

106.水運(yùn)工程交工驗(yàn)收前，（）應(yīng)當(dāng)組織對工程質(zhì)量是否合格進(jìn)行檢

測，出具交工驗(yàn)收質(zhì)量檢測報(bào)告。

A、施工單位

B、建設(shè)單位

C、監(jiān)理單位

D、質(zhì)檢單位

答案：B

解析：水運(yùn)工程交工驗(yàn)收前，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)組織對工程質(zhì)量是否合格

進(jìn)行檢測，出具交工驗(yàn)收質(zhì)量檢測報(bào)告，連同設(shè)計(jì)單位出具的工程設(shè)

計(jì)符合性評價(jià)意見'監(jiān)理單位提交的工程質(zhì)量評定或者評估報(bào)告一并

提交交通運(yùn)輸主管部門委托的建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)。交通運(yùn)輸主管

部門委托的建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對建設(shè)單位提交的報(bào)告材料

進(jìn)行審核，并對工程質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)證性檢測，出具工程交工質(zhì)量核驗(yàn)意

見。

107.水運(yùn)工程項(xiàng)目實(shí)施，應(yīng)當(dāng)在（）劃分單位工程'分部和分項(xiàng)工程。

A、在編制施工方案時(shí)

B、在開工之后

C、在開工之前

D、在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)

答案：C

108.傷亡事故預(yù)防，就是要做好（），消除人和物的不安全因素，實(shí)

現(xiàn)作業(yè)行為和作業(yè)條件安全化。

A、安全教育

B、安全技術(shù)交底

C、安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)評估

D、持證上崗

答案：C

解析：2020版教材頁碼P253-P254傷亡事故預(yù)防，就是要做好安全

生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)評估，消除人和物的不安全因素，實(shí)現(xiàn)作業(yè)行為和作業(yè)條件

安全化。

109.在沉箱重力式碼頭施工中，沉箱安放就位填充完畢后，后方拋石

棱體及倒濾層應(yīng)從墻后開始拋填，是為了（）。

A、增強(qiáng)沉箱抗浪的能力

B、保持沉箱的穩(wěn)定性

C、避免把岸坡淤泥擠入棱體下

D、保持岸坡穩(wěn)定

答案：C

解析：2020版教材頁碼P292-P293拋石棱體及倒濾層的拋填。拋填

順序應(yīng)從墻后開始，避免將岸坡淤泥擠入棱體下。

110.堆載預(yù)壓法是利用軟黏土在外荷載作用下排水壓密，卸載后土的

密度（）的特性,對軟土地基進(jìn)行預(yù)壓加固處理的一種物理加固方法。

A、變小

B、基本維持不變

C、變大

D、恢復(fù)到加固前狀態(tài)

答案：B

解析：堆載預(yù)壓法是利用軟知士在外荷作用下排水壓密，且卸載后仍

基本維持密度不變的特性，對軟土地基進(jìn)行預(yù)壓加固處理的一種物理

加固方法。

111.對單船或兩艘拖輪及兩艘以上執(zhí)行同一任務(wù)，均應(yīng)指定（）擔(dān)任

總船長。

Ax被拖船船長

B、主拖船船長

C、助拖船船長

D、任意船長均可

答案：B

112.根據(jù)行業(yè)監(jiān)管重點(diǎn)，對水運(yùn)工程建設(shè)存在的突出質(zhì)量安全問題所

采取的針對性抽查稱之為0o

A、專項(xiàng)檢查

B、綜合檢查

C、專項(xiàng)督查

D、綜合督查

答案：C

解析：2020版教材頁碼P240-P245專項(xiàng)督查是指根據(jù)國家統(tǒng)一部署

或行業(yè)監(jiān)管重點(diǎn)，對水運(yùn)工程建設(shè)存在的突出質(zhì)量安全問題所采取的

針對性抽查。

113.重力式碼頭胸墻混凝土直接在填料上澆筑時(shí)，應(yīng)在()澆筑。

A、填筑后

B、填筑密實(shí)后

C、填筑密實(shí)三個(gè)月以后

D、填筑密實(shí)六個(gè)月以后

答案：B

解析：直接在填料上澆筑胸墻混凝土?xí)r，應(yīng)在填料密實(shí)后澆筑。

114.排水固結(jié)法處理地基，當(dāng)采用4)7cm袋裝砂井和塑料排水板作為

豎向通道時(shí)，豎向排水通道長度主要取決于工程要求和土層情況，對

以地基穩(wěn)定性控制的工程，豎向排水通道深度至少應(yīng)超過最危險(xiǎn)滑動(dòng)

面()m。

A、1

B、5

C\2

D、3

答案：C

解析：當(dāng)采用。7cm袋裝砂井和塑料排水板作為豎向通道時(shí)，其設(shè)計(jì)

間距一般在0.7-1.3m左右，豎向排水通道長度主要取決于工程要求

和土層情況：軟土不厚時(shí)可打穿整個(gè)軟土層;軟土較深厚時(shí)，應(yīng)根據(jù)穩(wěn)

定或沉降要求確定；對以地基穩(wěn)定性控制的工程，豎向排水通道深度

至少應(yīng)超過最危險(xiǎn)滑動(dòng)面2m軟土層中有砂夾層或砂透鏡體應(yīng)予利用,

以縮減豎向排水通道長度和數(shù)量。

115.海水環(huán)境港口與航道工程混凝土配合比設(shè)計(jì)中，按耐久性要求，

對（）有最小值的限制。

A、膠凝材料用量

B、用水量

C、水膠比

D、細(xì)骨料用量

答案：A

解析：2020版教材頁碼P47-P51港口與航道工程在海水環(huán)境下，對

有耐久性要求的混凝土有最低膠凝材料用量的限值。根據(jù)強(qiáng)度確定的

膠凝材料用量與最低膠凝材料用量限值相比較要取其大者作為配制

混凝土的依據(jù)。

116,有備淤深度的港池疏浚工程,邊緣水域的底質(zhì)為中、硬底質(zhì)時(shí)（）。

As允許有不超過10cm的淺點(diǎn)

B、不得存在淺點(diǎn)

C、允許有不超過檢查點(diǎn)總數(shù)5%的淺點(diǎn)

D、允許有不超過檢查點(diǎn)總數(shù)10%的淺點(diǎn)

答案：B

解析：有備淤深度的港池疏竣工程邊緣水域的底質(zhì)為中、硬底質(zhì)時(shí),

不得存在淺點(diǎn)。

117.耙吸挖泥船開挖軟黏土宜選用的耙頭是()o

A、沖刷型耙頭

B、挖掘型耙頭

C、吸入型耙頭

D、主動(dòng)挖掘型耙頭

答案：B

118.用于斜坡堤堤心石拋填的開底駁和自動(dòng)翻石船，適用于0o

A、補(bǔ)拋

B、細(xì)拋

C、粗拋

D、散拋

答案：C

解析：拋石船可根據(jù)拋填工程量大小、施工條件、石料來源等因素選

擇，常用的拋石船有民船、方駁'開底駁'自動(dòng)翻石船和起重駁船等。

其中，開底駁和自動(dòng)翻石船的一次拋填量大，適用于粗拋;民船和方

駁需用人力拋填，雖勞動(dòng)強(qiáng)度較大。但拋填精度高，適用于補(bǔ)拋和細(xì)

拋。某些部位人力無法拋到施工標(biāo)高時(shí)，可通過在方駁上安設(shè)吊機(jī),

用吊機(jī)輔助補(bǔ)拋；用起重駁船運(yùn)拋則具有裝石量大'船穩(wěn)定性好'抗

風(fēng)浪能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。

119.預(yù)應(yīng)力混凝土中鋼筋的張拉，應(yīng)控制在其()范圍之內(nèi)。

A、塑性變形

B、彈性變形

C、屈服點(diǎn)左右

D、極限拉伸變形

答案：B

120.招標(biāo)人和中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)自中標(biāo)通知書發(fā)出之日起()內(nèi)簽署合同。

A、15d

B、28d

C\30d

D、45d

答案：C

解析：2020版教材頁碼P219-P221招標(biāo)人和中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)自中標(biāo)通知

書發(fā)出之日起30日內(nèi)，按照招標(biāo)文件和中標(biāo)人的投標(biāo)文件訂立書面

合同，合同的標(biāo)的、價(jià)款'質(zhì)量'履行期限等主要條款應(yīng)當(dāng)與招標(biāo)文

件和中標(biāo)人的投標(biāo)文件的內(nèi)容一致。招標(biāo)人和中標(biāo)人不得再行訂立背

離合同實(shí)質(zhì)性內(nèi)容的其他協(xié)議。

121.()不屬大型施工船舶。

A、起重船

B、打樁船

C、大型交通船

D、挖泥船

答案：C

解析：2020版教材頁碼P261-P264大型施工船舶是指起重船'打樁

船、挖泥船、半潛駁、浮船塢、炸礁船等。

122.重力式碼頭胸墻混凝土澆筑應(yīng)在下部安裝構(gòu)件()進(jìn)行。

A、達(dá)預(yù)定沉降值后

B、穩(wěn)定后

C、沉降穩(wěn)定后

D、沉降速率符合設(shè)計(jì)值后

答案：C

解析：胸墻混凝土澆筑應(yīng)在下部安裝構(gòu)件沉降穩(wěn)定后進(jìn)行。

123.粗'細(xì)骨料一個(gè)抽樣批的最大數(shù)量是()。

Ax100m3

B、200m3

C、300m3

D、400m3

答案：D

解析：2020版教材頁碼P106-P108粗、細(xì)骨料以同一產(chǎn)地'同一規(guī)

格,最00m3或60或?yàn)橐慌?/p>

124.港航工程中不得采用()作倒濾層材料。

A、無紡?fù)凉た椢?/p>

B、編織土工織物

C、非織造土工布

D、機(jī)織土工布

答案：B

125.在港口與航道工程中，大型船舶的防臺(tái)是指船舶防御風(fēng)力在0

限度以上的熱帶氣旋。

A、6級

B、7級

C、8級

D、9級

答案：A

126.斜坡堤水下土工織物鋪設(shè)后應(yīng)0o

A、及時(shí)拋（回）填，以便下道工序施工

B、及時(shí)拋（回）填，防止風(fēng)浪損壞

C、裸露一段時(shí)間，以便施工檢查

D、裸露一段時(shí)間，以便下道工序施工

答案：B

解析：2020版教材頁碼P142-P143水下土工織物鋪設(shè)后應(yīng)及時(shí)拋（回）

填，壓載穩(wěn)定防止風(fēng)浪損壞;陸上土工織物鋪設(shè)后，應(yīng)及時(shí)覆蓋，防

止日曬老化。

127.水運(yùn)工程單位工程完工后，（）應(yīng)組織有關(guān)人員進(jìn)行檢驗(yàn)。

A、施工單位

B、監(jiān)理單位

C、建設(shè)單位