《鐵路軌道維護(hù)》課件-道岔撥道作業(yè)

道岔撥道作業(yè)目的1作業(yè)條件2作業(yè)程序3目錄作業(yè)質(zhì)量401PARTONE目的整正道岔方向不良和發(fā)生的顯著變化，整正道岔方向；調(diào)整道岔橫向位移需撥道；道岔軌向超限處所，進(jìn)行臨時補(bǔ)修時重點撥道。02PARTTWO作業(yè)條件2.作業(yè)條件1、利用“維修天窗”、“施工天窗”、“故障修”時間，車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、工地設(shè)現(xiàn)場防護(hù)員，對講機(jī)防護(hù)聯(lián)絡(luò)，移動停車手信號防護(hù)。2.作業(yè)條件三位一體模式：

駐站聯(lián)絡(luò)現(xiàn)場防護(hù)施工前后方1000m各設(shè)置一名防護(hù)員2.作業(yè)條件2、無縫道岔撥道作業(yè)允許軌溫條件，按實際鎖定軌溫計算：±10℃之間進(jìn)行。2.作業(yè)條件3、無縫道岔區(qū)及前后100m范圍內(nèi)的作業(yè)：夏季，以道岔前后線路的最低鎖定軌溫作為鎖定軌溫；冬季，以道岔前后線路的最高鎖定軌溫作為鎖定軌溫。2.作業(yè)條件4、電氣化區(qū)段撥道量超出線路中心位移規(guī)定值時，必須先通知接觸網(wǎng)工區(qū)配合；影響道岔正常使用，必須先通知電務(wù)、車站人員配合。03PARTTHREE作業(yè)程序作業(yè)程序撤除防護(hù)調(diào)查作業(yè)準(zhǔn)備扒松道床撥正道岔整平夯實撥正作業(yè)后回檢作業(yè)準(zhǔn)備1、準(zhǔn)備工機(jī)具道尺液壓起道機(jī)（3臺）搗鎬（2臺）叉子作業(yè)準(zhǔn)備1、準(zhǔn)備工機(jī)具活口扳手弦線石筆軌溫計鋼尺撥道負(fù)責(zé)人對當(dāng)日使用的各種量具進(jìn)行檢查核對；道尺必須定期由計量部門進(jìn)行檢定，保持量具準(zhǔn)確；起道機(jī)手檢查起道機(jī)狀態(tài)是否完好。作業(yè)準(zhǔn)備2、校對器具確認(rèn)是否符合作業(yè)軌溫條件，做到超溫不作業(yè)。并嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后測量軌溫制度。作業(yè)準(zhǔn)備3、測量軌溫駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員對講機(jī)聯(lián)絡(luò)，工地設(shè)置移動停車手信號防護(hù)，防護(hù)設(shè)好后方可作業(yè)。作業(yè)準(zhǔn)備4、設(shè)置防護(hù)作業(yè)準(zhǔn)備雙線（線間距小于6.5m）本線封鎖作業(yè)中，鄰線來車時避車應(yīng)遵守下列規(guī)定：

鄰線速度Vmax≤60km/h時可不下道；120km/h<鄰線速度Vmax≤160km/h時可不下道，但必須停止作業(yè)；160km/h<鄰線速度Vmax≤200km/h時必須距列車不小于2000m下道避車；

200km/h<鄰線速度Vmax≤250km/h時必須距列車不小于3200m下道避車。4、設(shè)置防護(hù)作業(yè)準(zhǔn)備（二）調(diào)查按照線路與道岔、道岔與道岔連接順暢的原則，對照不同線路速度等級軌向偏差管理值標(biāo)準(zhǔn)，以直外股為標(biāo)準(zhǔn)股，確定撥道方向和撥道量。道岔撥道不得影響鄰線間距、線路、道岔與信號機(jī)、站臺等建筑物的距離。作業(yè)準(zhǔn)備（三）扒松道床撥道量大或道床板結(jié)時，將軌枕頭的道碴挖開一些；撥道量不大，可用鎬尖將軌枕頭的道碴刨松；對難以撥動的道岔可準(zhǔn)備幾塊鐵墊板，墊在起撥道機(jī)下；可動心軌道道岔撥道時，要將撥動方向前的道碴扒開。作業(yè)準(zhǔn)備（四）撥正道岔撥道量較大時，撥道負(fù)責(zé)人以道岔直向外股鋼軌為基本股，跨站在距撥道地點30m或更遠(yuǎn)的位置，背對陽光，目視兩端線路及道岔；如果撥道量不大，撥道負(fù)責(zé)人站在適當(dāng)位置，以外直股鋼軌為基準(zhǔn)股，目視兩端和道岔，判定撥動量，進(jìn)行撥移。作業(yè)準(zhǔn)備（四）撥正道岔起道機(jī)手要注意撥道負(fù)責(zé)人的動作，根據(jù)手勢撥道。作業(yè)準(zhǔn)備（四）撥正道岔在基本股最前面的人，要負(fù)責(zé)在鋼軌上點撬,往回倒撬時，也要點撬。大彎需一撬倒一撬地向前撥，每撥到中間可隔3~4個軌枕孔，遇到接頭時，必須插撬。遇到鋼軌有硬彎時，可用起撥道機(jī)加頂調(diào)直的方法配合撥道；局部小方向可將起撥道機(jī)集中在一孔內(nèi)撥正，防止撬位過長撥成反彎。撥道時應(yīng)預(yù)留回彈量。作業(yè)準(zhǔn)備（五）整平夯實撥動量較大時，撥道結(jié)束后要進(jìn)行搗固，將拔出的道碴和撥道機(jī)窩整平，將撥后離縫的一側(cè)枕頭石碴埋實、整平夯實，以保證質(zhì)量。由于撥道引起的其他作業(yè)，應(yīng)恢復(fù)到作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。作業(yè)準(zhǔn)備（六）回檢撥道作業(yè)完畢后進(jìn)行回檢，不符合標(biāo)準(zhǔn)的及時進(jìn)行整修，對有關(guān)作業(yè)按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行驗收。作業(yè)準(zhǔn)備（七）撤除防護(hù)確認(rèn)線路達(dá)到放行列車條件，人員、機(jī)具撤出限界以外；施工負(fù)責(zé)人通知工地防護(hù)員撤除防護(hù)，工地防護(hù)員撤除防護(hù)用對講機(jī)通知駐站聯(lián)絡(luò)員作業(yè)完畢，開通線路；駐站聯(lián)絡(luò)員接到現(xiàn)場開通線路的通知復(fù)誦確認(rèn)后消記。04PARTFOUR作業(yè)質(zhì)量線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值1、作業(yè)后軌道靜態(tài)幾何尺寸允許偏差管理值滿足《修規(guī)》第6.2.2條和《既有線提速200~250k