4.2交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響課件高中地理人教版（2019） 必修第二冊

第四章交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響等高線地形圖、數(shù)字地形圖課程引入：跨省通勤的上班族1工作日早晨，在天津武清高鐵站，擠滿了去北京上班的人。3在南京工作的安徽蕪湖小伙李明，每天四小時往返于寧蕪之間，一桌子車票，滿滿的艱辛與執(zhí)著。2從馬鞍山到南京的高鐵上，每天早上有很多趕往南京工作的上班族。是什么促成同城效應(yīng)的出現(xiàn)？等高線地形圖、數(shù)字地形圖優(yōu)化配置五常米宣傳片五常米宣傳片一、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展1.提高區(qū)域通達(dá)性，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)要素合理流動，增強(qiáng)區(qū)域競爭力資源、產(chǎn)品、設(shè)備、勞動力等要素合理流動等高線地形圖、數(shù)字地形圖五常米宣傳片五常米宣傳片一、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展2.縮短區(qū)域間的時空距離，加強(qiáng)區(qū)際聯(lián)系，擴(kuò)大輻射范圍珠江三角洲(土地、資源、勞動力）（資金、技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)）港澳地區(qū)加工工業(yè)出口外銷“前店后廠”東南亞非洲歐洲美洲大洋洲+港澳地區(qū)與珠三角的經(jīng)濟(jì)合作珠三角地區(qū)香港等高線地形圖、數(shù)字地形圖五常米宣傳片案例分析案例：憑祥，縣級市，沿邊對外開放城市，是我國通往越南及東南亞最大和最便捷的陸路通道。憑祥以進(jìn)口東南亞木材及生產(chǎn)木制家具而聞名。思考：1.憑祥成為我國重要陸路口岸的支撐條件是什么？2.哪些因素促使憑祥成為我國著名的木制家具產(chǎn)地？便利的公路、鐵路交通運(yùn)輸①高速公路和鐵路經(jīng)過，交通使捷；②我國市場需求旺盛；③接近紅木原料產(chǎn)地；④作為邊境地區(qū)的較大城市，基礎(chǔ)設(shè)施較完善。廣西憑祥交通位置等高線地形圖、數(shù)字地形圖五常米宣傳片五常米宣傳片一、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展3.交通運(yùn)輸帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展全國高速公路網(wǎng)：截至2020年總里程達(dá)15萬公里全國高速鐵路網(wǎng)：截至2020年，總里程達(dá)4萬公里。等高線地形圖、數(shù)字地形圖五常米宣傳片五常米宣傳片一、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展3.交通運(yùn)輸帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中鐵十九局工程人員在京沈高鐵凌源南站進(jìn)行鋪軌作業(yè)高鐵建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈國家相關(guān)鐵路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃高鐵建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)動車采購電氣化配置運(yùn)營及客服系統(tǒng)工程機(jī)械鋼鐵水泥機(jī)床等動車生產(chǎn)企業(yè)、車軸、緊固件等零部件生產(chǎn)企業(yè)電網(wǎng)電氣控制信息技術(shù)系統(tǒng)等養(yǎng)護(hù)耗材相關(guān)易損設(shè)備、周邊服務(wù)設(shè)備等等高線地形圖、數(shù)字地形圖“西氣東輸”工程，有效帶動中西部地區(qū)發(fā)展和貧困地區(qū)脫貧致富五常米宣傳片五常米宣傳片一、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展3.交通運(yùn)輸帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展“西氣東輸”工程天然氣勘探、開發(fā)管道建設(shè)配套設(shè)施建設(shè)服務(wù)業(yè)天然氣加工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施輸氣增加就業(yè)擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)完善基礎(chǔ)設(shè)施提高收入?yún)^(qū)域發(fā)展等高線地形圖、數(shù)字地形圖五常米宣傳片案例分析：陜西省武功縣發(fā)展交通脫貧致富(教材P89）武功縣小村鎮(zhèn)已成為渭河平原上著名的大蒜產(chǎn)區(qū)。小村鎮(zhèn)種植的大蒜閱讀教材P89材料，概括武功縣通過發(fā)展交通實(shí)現(xiàn)脫貧致富的原因。等高線地形圖、數(shù)字地形圖五常米宣傳片案例分析：陜西省武功縣發(fā)展交通脫貧致富……有了等級較高的鄉(xiāng)村公路網(wǎng)，公共交通服務(wù)普及到村，就連縣城的偏遠(yuǎn)村落也開通了公交車。解決了交通瓶頸問題，武功縣的原生態(tài)蔬菜就能夠在城鎮(zhèn)市場上賣出較高價錢。優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品還吸引客商開車到田頭收購……促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)要素合理流動加強(qiáng)區(qū)際聯(lián)系、擴(kuò)大輻射范圍農(nóng)產(chǎn)品能夠運(yùn)出去并轉(zhuǎn)化為商品客商開車到田頭收購加強(qiáng)了貧困村與外界的聯(lián)系使得農(nóng)產(chǎn)品的市場范圍擴(kuò)大等高線地形圖、數(shù)字地形圖五常米宣傳片案例分析：陜西省武功縣發(fā)展交通脫貧致富……脫貧的農(nóng)民積極開發(fā)特色食品、紡織品等商品，發(fā)展“一村一品”經(jīng)濟(jì)。武功縣的優(yōu)質(zhì)生態(tài)和特色農(nóng)業(yè)吸引眾多游客慕名而來，便捷的交通線路也成為了客流涌動的鄉(xiāng)村旅游線路……優(yōu)質(zhì)生態(tài)和特色農(nóng)業(yè)鄉(xiāng)村旅游帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展等高線地形圖、數(shù)字地形圖五常米宣傳片案例分析：陜西省武功縣發(fā)展交通脫貧致富促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)要素合理流動加強(qiáng)區(qū)際聯(lián)系、擴(kuò)大輻射范圍促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展馬六甲海峽StraitofMalacca新加坡Singapore印度洋孟加拉灣南海太平洋GeographicalpositionofSingaporeininternationalnavigationroutes路中的地理位置示意新加坡在國際航海線中華人民共和國ThePeople'sRepublicofChina揚(yáng)州YANGZHOU北京天津濟(jì)寧杭州近代，海運(yùn)興起，清末津浦(天津一南京浦口)鐵路修通，沿海航線和津浦鐵路成為連接?xùn)|部地區(qū)南北方的主要交通運(yùn)輸線，京杭運(yùn)河的交通運(yùn)輸?shù)匚徊粩嘞陆导又倍沃饾u淤塞，運(yùn)河沿岸商業(yè)城市則失去了進(jìn)一步發(fā)展的運(yùn)河航運(yùn)條件，運(yùn)河沿線許多城鎮(zhèn)，如揚(yáng)州，也就逐漸失去了往日的地位京杭運(yùn)河theGrandCanal

等高線地形圖、數(shù)字地形圖五常米宣傳片五常米宣傳片二、影響聚落發(fā)展1.促進(jìn)沿線聚落的發(fā)展中國主要鐵路的分布等高線地形圖、數(shù)字地形圖石家莊城區(qū)范圍變遷及地理位置示意石家莊只是獲鹿縣（今鹿泉區(qū)）的一個小村莊。20世紀(jì)初京廣、石太、石德鐵路分別建成通車，并接軌運(yùn)行，石家莊逐步取代了正定縣城的地位，成為方圓百里的政治、經(jīng)濟(jì)中心。1949年之前1954年石家莊建成滿足工業(yè)運(yùn)輸?shù)幕疖囌?，開通京石、石安復(fù)線。隨著“高鐵時代”的來臨，石家莊已成為縱貫?zāi)媳薄M穿東西的重要鐵路樞紐，人口超過100萬（2016年城區(qū)人口445萬），成為河北省政治、經(jīng)濟(jì)、文化和交通中心?，F(xiàn)在1968年1968年，石家莊成為河北省省會。等高線地形圖、數(shù)字地形圖五常米宣傳片五常米宣傳片二、影響聚落發(fā)展1.促進(jìn)沿線聚落的發(fā)展鄭州：京廣線與隴海-蘭新線交會株洲：京廣線與湘黔-浙贛線交會寶雞：隴海-蘭新線與寶成線交會“火車?yán)瓉淼某鞘小敝袊饕F路的分布①內(nèi)陸城市依托鐵路樞紐發(fā)展等高線地形圖、數(shù)字地形圖五常米宣傳片五常米宣傳片二、影響聚落發(fā)展1.促進(jìn)沿線聚落的發(fā)展②沿海、沿江城市依托港口、河流發(fā)展城市城市區(qū)位區(qū)位優(yōu)勢贛州河運(yùn)的起點(diǎn)或終點(diǎn)河流上游水道太窄或有瀑布、急流等水運(yùn)障礙的地方，貨物在此轉(zhuǎn)運(yùn)宜賓、重慶、武漢上海、廣州河流匯合處具有三個方向上的水運(yùn)優(yōu)勢，有大量人流、物流在此集散、中轉(zhuǎn)河口處上可與河流相通，下可轉(zhuǎn)向海外，河海聯(lián)運(yùn)便利讀圖，依照例子，補(bǔ)全表格等高線地形圖、數(shù)字地形圖五常米宣傳片五常米宣傳片二、影響聚落發(fā)展2.聚落發(fā)展隨交通運(yùn)輸布局的變化而變化2.是什么改變了揚(yáng)州的發(fā)展條件，而使其“二分明月”的繁華不再？問題回顧：1.為何揚(yáng)州能“二分明月”達(dá)1000多年？等高線地形圖、數(shù)字地形圖五常米宣傳片“天下三分明月夜，二分無賴是揚(yáng)州”古代揚(yáng)州：繁華都市等高線地形圖、數(shù)字地形圖資料春秋時期，吳國為北上伐齊運(yùn)輸糧草而開鑿“邗溝”。這是京杭大運(yùn)河最早的河段，至今水運(yùn)繁忙。隋唐時期，大運(yùn)河作為漕運(yùn)大通道，沿岸城市商業(yè)繁榮，揚(yáng)州以其得天獨(dú)厚的交通區(qū)位成為南北水運(yùn)中心。

明清時期，揚(yáng)州憑借水陸交通優(yōu)勢，形成全國最大的海鹽集散地，成為商業(yè)繁榮的世界級大都市。因京杭大運(yùn)河興盛，揚(yáng)州成為繁華的港口和商業(yè)城市。注：隋唐大運(yùn)河是京杭大運(yùn)河的前身。古代揚(yáng)州：繁華都市等高線地形圖、數(shù)字地形圖五常米宣傳片山東段淤塞海運(yùn)興起資料

19世紀(jì)初，隨著海運(yùn)興起，加之1855年黃河改道，京杭大運(yùn)河山東段逐漸淤廢，揚(yáng)州交通地位大不如前。20世紀(jì)初，海運(yùn)完全取代運(yùn)河漕運(yùn)，同時津浦鐵路（天津—浦口）建成通車，鐵路沿線城市迅速崛起，大運(yùn)河沿岸的揚(yáng)州地位一落千丈。津埔鐵路建成通車揚(yáng)州因運(yùn)河衰而衰落近代揚(yáng)州：逐漸衰落等高線地形圖、數(shù)字地形圖資料①1949年以來，京杭大運(yùn)河經(jīng)多次整治,通航條件得到了改善。②進(jìn)入21世紀(jì)，揚(yáng)州交通布局進(jìn)一步優(yōu)化，現(xiàn)已建成水、陸、空立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。今日揚(yáng)州：重新煥發(fā)活力因現(xiàn)代綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)重新煥發(fā)活力等高線地形圖、數(shù)字地形圖五常米宣傳片五常米宣傳片總結(jié)古代揚(yáng)州：因運(yùn)河興而興近代揚(yáng)州：因運(yùn)河衰而衰今日揚(yáng)州：因綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)重新煥發(fā)活力等高線地形圖、數(shù)字地形圖五常米宣傳片五常米宣傳片二、影響聚落發(fā)展3.對鄉(xiāng)村聚落的影響傳統(tǒng)鄉(xiāng)村聚落:規(guī)模小、分散、交通不便新建的鄉(xiāng)村聚落：一般臨近區(qū)域主要公路新農(nóng)村風(fēng)貌——河南許昌鄢陵縣前陳村等高線地形圖、數(shù)字地形圖五常米宣傳片五常米宣傳片二、影響聚落發(fā)展促進(jìn)沿線聚落發(fā)展聚落發(fā)展隨交通運(yùn)輸布局的變化而變化影響聚落發(fā)展交通運(yùn)輸布局等高線地形圖、數(shù)字地形圖五常米宣傳片活動：分析我國鐵路大提速的作用和線路分布特點(diǎn)改革開放以后，我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，大量農(nóng)民工外出務(wù)工，客貨運(yùn)輸量急劇增長。我國地域遼闊，鐵路運(yùn)輸承擔(dān)了我國長途運(yùn)輸?shù)闹饕蝿?wù)。但是，當(dāng)時鐵路運(yùn)輸能力難以適應(yīng)運(yùn)輸需求，尤其是春運(yùn)期間一票難求。自1997年至2007年，我國鐵路經(jīng)過不斷的技術(shù)改造，進(jìn)行了六次大規(guī)模的提速，對我國及各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了巨大的推動作用，并為我國高速鐵路的研究和建設(shè)打下了良好的基礎(chǔ)（圖4.14）。等高線地形圖、數(shù)字地形圖五常米宣傳片活動：分析我國鐵路大提速的作用和線路分布特點(diǎn)1.從地區(qū)(東部、中部、西部)和地形(平原、山區(qū))兩方面，歸納鐵路提速線路的時空分布特點(diǎn)。2.簡析上述特點(diǎn)形成的原因。3.簡述鐵路提速對客貨運(yùn)輸?shù)淖饔茫纱擞懻撈鋵?jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用。主要分布于東部、中部地區(qū)，沿線多為平原地區(qū);從三大干線(京滬、京哈、京廣)提速開始，逐漸擴(kuò)展至其他干線，以這三大干線再提速結(jié)束。鐵路提速，可以提高經(jīng)濟(jì)要素運(yùn)轉(zhuǎn)速度，節(jié)省運(yùn)轉(zhuǎn)時間，提高運(yùn)轉(zhuǎn)效率;速度提高了，同條線路可以加開班列，增大運(yùn)力。因此，鐵路提速可以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。這些干線沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，運(yùn)輸需求量大;沿線多穿越平原地區(qū)，技術(shù)改造較易。等高線地形圖、數(shù)字地形圖五常米宣傳片活動：認(rèn)識“一帶一路”建設(shè)對于加強(qiáng)區(qū)域間聯(lián)系的作用資料1“一帶一路”內(nèi)部區(qū)域差異明顯，經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有很強(qiáng)的互補(bǔ)性。“一帶一路”倡議推動構(gòu)建開放、創(chuàng)新、活力、聯(lián)動、包容的世界經(jīng)濟(jì)，已經(jīng)與構(gòu)建人類命運(yùn)共同體緊密相連。穿梭在歐亞大陸上的中歐班列，成為國際物流陸路運(yùn)輸?shù)摹按髣用}”，為“一帶一路”沿線國家之間的貿(mào)易暢通帶來可靠高效的運(yùn)力保障（圖4.14）。1.?分別指出絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路連接的大洲和地區(qū)。“一帶一路”及比雷埃夫斯港位置示意圖

絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶：亞洲(東亞、中亞和西亞)與歐洲(東歐、中歐、南歐和西歐)。

21世紀(jì)海上絲綢之路：亞洲(東亞、東北亞、東南亞、南亞和西亞)、歐洲、非洲和大洋洲。等高線地形圖、數(shù)字地形圖五常米宣傳片活動：認(rèn)識“一帶一路”建設(shè)對于加強(qiáng)區(qū)域間聯(lián)系的作用(教材P90）2.?我國連云港的貨物運(yùn)至荷蘭鹿特丹，請從運(yùn)距、運(yùn)時、運(yùn)費(fèi)幾方面，比較陸路運(yùn)輸與海路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)劣。陸路運(yùn)輸：運(yùn)距短、運(yùn)時短、運(yùn)費(fèi)較高；海路運(yùn)輸：運(yùn)距長、運(yùn)時長、運(yùn)費(fèi)較低。資料1“一帶一路”內(nèi)部區(qū)域差異明顯，經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有很強(qiáng)的互補(bǔ)性。“一帶一路”倡議推動構(gòu)建開放、創(chuàng)新、活力、聯(lián)動、包容的世界經(jīng)濟(jì)，已經(jīng)與構(gòu)建人類命運(yùn)共同體緊密相連。穿梭在歐亞大陸上的中歐班列，成為國際物流陸路運(yùn)輸?shù)摹按髣用}”，為“一帶一路”沿線國家之間的貿(mào)易暢通帶來可靠高效的運(yùn)力保障（圖4.14）?！耙粠б宦贰奔氨壤装７蛩垢畚恢檬疽鈭D等高線地形圖、數(shù)字地形圖五常米宣傳片活動：認(rèn)識“一帶一路”建設(shè)對于加強(qiáng)區(qū)域間聯(lián)系的作用(教材P90）3.?從建設(shè)人類命運(yùn)共同體的角度，討論“一帶一路”建設(shè)的重大意義。推動經(jīng)濟(jì)全球化朝著更加開放、包容、普惠、平衡、共贏的方向發(fā)展；把各個文明更加緊密地聯(lián)系在一起，推動人類文明創(chuàng)新，從而成為構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的文明之路。資料1“一帶一路”內(nèi)部區(qū)域差異明顯，經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有很強(qiáng)的互補(bǔ)性?！耙粠б宦贰背h推動構(gòu)建開放、創(chuàng)新、活力、聯(lián)動、包容的世界經(jīng)濟(jì)，已經(jīng)與構(gòu)建人類命運(yùn)共同體緊密相連。穿梭在歐亞大陸上的中歐班列，成為國際物流陸路運(yùn)輸?shù)摹按髣用}”，為“一帶一路”沿線國家之間的貿(mào)易暢通帶來可靠高效的運(yùn)力保障（圖4.14）?！耙粠б宦贰奔氨壤装７蛩垢畚恢檬疽鈭D等高線地形圖、數(shù)字地形圖五常米宣傳片活動：認(rèn)識“一帶一路”建設(shè)對于加強(qiáng)區(qū)域間聯(lián)系的作用4.?依據(jù)材料，分析“一帶一路”建設(shè)對比雷埃夫斯港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。創(chuàng)造就業(yè)崗位，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。資料2自中國與希臘雙方推進(jìn)港口合作以來，比雷埃夫斯港迅速成為全球發(fā)展最快的遠(yuǎn)洋物流碼頭之一，從2010年到2016年集裝箱吞吐量由88萬標(biāo)箱增長至374萬標(biāo)箱，其全球排名也由第93位上升至第38位。我國中遠(yuǎn)集團(tuán)在該港口項目為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了3000個直接就業(yè)崗位，以及每年3億歐元的收益?！耙粠б宦贰奔氨壤装７蛩垢畚恢檬疽鈭D比雷埃夫斯港景觀等高線地形圖、數(shù)字地形圖五常米宣傳片活動：認(rèn)識“一帶一路”建設(shè)對于加強(qiáng)區(qū)域間聯(lián)系的作用5.?你認(rèn)為“一帶一路”交通運(yùn)輸布局會對霍爾果斯產(chǎn)生什么影響？聚落會迅速發(fā)展擴(kuò)大資料3優(yōu)越的地理位置及“一帶一路”倡議已經(jīng)推動霍爾果斯成為我國西北地區(qū)唯一的一個集公路、鐵路、航空、管道、光纜“五位