《船舶主推進動力裝置（輪機員）》考試復(fù)習(xí)題庫（含答案）

PAGEPAGE1《船舶主推進動力裝置（輪機員）》考試復(fù)習(xí)題庫（含答案）一、單選題1.氣閥和閥座的工作條件中,哪一項說法是錯誤的():A、高溫B、腐蝕C、穴蝕答案：C2.有些四沖程柴油機的進氣閥直徑比排氣閥稍大,主要是為了()。A、區(qū)別進排氣閥B、氣缸蓋結(jié)構(gòu)需要C、提高充量系數(shù)答案：C3.機體通常是采用下述工藝制造的()。A、鑄造B、焊接C、鍛造答案：A4.經(jīng)長時間航行的船舶在準(zhǔn)備進港之前,對主機應(yīng)做的準(zhǔn)備工作是()。A、開啟示功閥檢查缸內(nèi)燃燒狀態(tài)B、測試壓縮壓力與最高爆發(fā)壓力C、進行停車、換向、起動操作檢查答案：C5.四沖程柴油機的排氣閥在排氣行程中,當(dāng)活塞位于上止點時,排氣閥應(yīng)()。A、開始關(guān)閉B、開始開啟C、保持開啟答案：C6.氣缸套正常磨損最嚴(yán)重的位置是()。A、第一環(huán)上止點B、十字頭機行程中間活塞速度最大,磨損最大C、第一環(huán)上止點和下止點答案：A7.輪機部每一個成員對其船舶應(yīng)具有的知識是()。①準(zhǔn)確地掌握無線電話的知識。②恰當(dāng)?shù)厥褂脙?nèi)部通信系統(tǒng)知識A、①B、②C、①②答案：C8.柴油機活塞環(huán)長期使用后將出現(xiàn)下列變化()_。A、徑向厚度變小B、搭口間隙減少C、天地間隙增小答案：A9.中小型柴油機活塞外圓的磨損發(fā)生在()。A、活塞頭部,左右方向B、活塞頭部,前后方向C、活塞裙部,左右方向答案：C10.缸套內(nèi)表面的低溫腐蝕通常是由引起的()。A、硫酸B、硝酸C、氫氧化鈉答案：A11.柴油機采用壓縮比這個參數(shù)是為了表示()。A、氣缸容積大小B、工作行程的長短C、空氣被活塞壓縮的程度答案：C12.四沖程筒形活塞式柴油機活塞銷的滑油來自()。A、曲軸B、連桿大端軸承C、飛濺答案：B13.船舶進行涉及污染物處置的作業(yè),應(yīng)當(dāng)將有關(guān)情況在作業(yè)當(dāng)日的()中如實記載。A、航海日志或者輪機日志B、值班記錄本C、輪機日志答案：A14.噴油器的噴嘴尖端積炭的主要原因是()。A、噴油嘴滴漏B、后燃C、噴油器過冷答案：A15.下列哪個不是四沖程柴油機氣閥重疊角的作用()。A、有利于新鮮空氣吸入、有利于缸內(nèi)廢氣排出干凈B、實現(xiàn)燃燒室掃氣并降低氣缸熱負荷C、提高壓縮終點的溫度答案：C16.氣閥閥座與閥頭應(yīng)是():A、寬線接觸B、窄線接觸C、一條線接觸答案：C17.關(guān)于氣缸套冷卻的理論是()。A、缸套過熱時,應(yīng)盡快通入大量冷卻水,使其迅速降溫B、柴油機啟動后應(yīng)迅速增加負荷,以免燃燒室部件產(chǎn)生過大的熱應(yīng)力C、氣缸套冷卻水進口在冷卻水腔低處,出口在高處答案：C18.船舶污染物接收單位應(yīng)當(dāng)在污染物接收作業(yè)完畢后,向船舶出具污染物接收單證,如實填寫所接收的污染物種類和數(shù)量,并由()簽字確認(rèn)。A、輪機長B、大副C、船長答案：C19.氣缸體制成整體式的柴油機適用于()。A、大中型二沖程機B、大功率四沖程船用主機C、中高速、中小型機答案：C20.引起缸套過度磨損的原因():A、磨合不良B、電化學(xué)腐蝕C、缸套穴蝕答案：A21.在柴油機運轉(zhuǎn)中進行熱力檢查時,必須測量的運轉(zhuǎn)參數(shù)是()。A、各缸最高爆發(fā)壓力B、各缸排氣溫度C、各缸噴油泵供油刻度答案：B22.噴油器噴油太早的主要原因是()。A、調(diào)節(jié)彈簧太緊B、噴油器縫隙式濾器堵塞C、噴油器彈簧斷裂答案：C23.調(diào)速器按轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)范圍分類有()。A、單制式B、液壓式C、機械式答案：A24.柴油機活塞的振蕩冷卻效果好壞,不是決定于()。A、冷卻液的循環(huán)流動速度B、冷卻液的慣性振蕩速度C、冷卻液的沖擊速度答案：C25.四沖程柴油機的連桿在運轉(zhuǎn)中受力狀態(tài)是()。A、始終受壓B、始終受拉C、拉、壓交替答案：C26.氣缸套的安裝狀態(tài)為()。A、上部固定,下部自由膨脹B、下部固定,上部自由膨脹C、徑向固定,軸向也固定答案：A27.機械式氣閥傳動機構(gòu)在柴油機冷態(tài)下留有氣閥間隙的目的是()_。A、為了潤滑B、防止氣閥漏氣C、有利于排氣答案：B28.四沖程柴油機在進行燃燒室掃氣時,它的()。A、氣缸與進氣管是相通的B、氣缸與排氣管是相通的C、氣缸與進、排氣管是相通的答案：C29.以下敘述正確的是():①船員不得私帶貨物、違禁物品。②船員必須執(zhí)行船長在其職權(quán)范圍內(nèi)發(fā)布的命令。A、①不對B、②不對C、①②都對答案：C30.在防止缸套穴蝕的下述各種方法中管理上最實用的方法是()。A、增大缸套壁厚B、減小活塞與缸套間隙C、冷卻水平順答案：B31.柴油機氣缸蓋工作條件惡劣主要是由于()。A、高溫、高壓燃氣作用B、安裝氣閥C、進氣道、排氣道答案：A32.由四沖程增壓柴油機的換氣過程特性可知,在進氣閥打開瞬時,氣缸內(nèi)壓力()。A、低于進氣壓力B、高于進氣壓力C、等于進氣壓力答案：B33.在柴油機中連桿小端的運動軌跡是()。A、往復(fù)運動B、回轉(zhuǎn)運動C、平移答案：A34.我國《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定,值班輪機員如有理由認(rèn)為接班的高級船員不能有效的履行其職責(zé)()。Ⅰ、則不應(yīng)交班;Ⅱ、應(yīng)報告輪機長;Ⅲ、應(yīng)報告船長。A、ⅠB、ⅡC、Ⅰ+Ⅱ答案：C35.在備車過程中下列各項工作不屬于燃油系統(tǒng)準(zhǔn)備工作的是()。A、輕油日用油柜補油、預(yù)熱、放殘B、啟動低壓輸油泵系統(tǒng)驅(qū)氣C、各燃油艙中燃油調(diào)駁答案：C36.柴油機連桿大端螺栓受力最嚴(yán)重的柴油機是()。A、非增壓二沖程低速機B、高速四沖程機C、低速四沖程機答案：B37.多孔噴油器與單孔噴油器比較其主要優(yōu)點是()。A、孔徑較大B、油粒細,錐角大C、油粒粗,錐角小答案：B38.下列關(guān)于氣閥定時說法中,哪一項是正確的()。A、四沖程柴油機排氣閥是在膨脹行程的上止點前打開B、四沖程柴油機排氣閥是在排氣行程的上止點前關(guān)閉C、四沖程柴油機排氣閥是在膨脹行程的下止點前打開答案：C39.下列關(guān)于氣閥定時說法中,哪一項是正確的()。A、四沖程柴油機進氣閥是在進氣行程的下止點前關(guān)閉B、四沖程柴油機進氣閥是在進氣行程的下止點后關(guān)閉C、四沖程柴油機進氣閥是在膨脹行程的上止點后關(guān)閉答案：B40.柴油機對外作功的行程是()。A、進氣行程B、壓縮行程C、膨脹行程答案：C41.氣閥傳動機構(gòu)中留有氣閥間隙的主要目的是()。A、給氣閥閥桿受熱留有膨脹余地B、起到調(diào)節(jié)配氣定時作用C、防止氣閥與搖臂發(fā)生撞擊答案：A42.有關(guān)活塞環(huán)下列論述中錯誤的是()。A、整個活塞環(huán)圓周漏光弧度相加不得超過90°B、搭口處兩側(cè)30°范圍內(nèi)不漏光C、將活塞環(huán)置于缸套中部測量搭口間隙答案：C43.四沖程柴油機活塞與氣缸壁之間的間隙增大的原因主要是()。A、活塞環(huán)在缸壁上運動而磨損B、被活塞頭部磨損C、被活塞裙部磨損答案：A44.發(fā)電柴油機使用的調(diào)速器不包括()。A、機械式B、液壓表盤式C、雙制式答案：C45.船舶通過狹水道、淺灘時,駕駛臺應(yīng)提前()通知機艙。A、24小時B、2小時C、1小時答案：C46.柴油機潤滑系統(tǒng)中,滑油冷卻器進出口溫度差一般在()。A、8~10℃B、l0~12℃C、l0~15℃答案：C47.當(dāng)氣閥間隙過大時,將會造成()。A、氣閥開啟提前角與關(guān)閉延遲角增大B、氣閥開啟持續(xù)角減小C、氣閥受熱后無膨脹余地答案：B48.以下敘述正確的是():①船員嚴(yán)禁酗酒,值班人員在值班前四小時內(nèi)禁止喝酒。②船員嚴(yán)禁吸毒和販毒。嚴(yán)禁服用可能導(dǎo)致不能安全值班的藥物。A、①不對B、②不對C、①②都對答案：C49.下列有關(guān)腐蝕的說法中正確的是()。A、活塞頂?shù)母g是低溫腐蝕B、排氣閥是低溫腐蝕C、缸套外表面冷卻壁上是空泡腐蝕答案：C50.以下敘述正確的是():①在船工作時,必須持有有效的證書。②在船工作期間須攜帶船員服務(wù)簿,任職后和離職前主動交船長簽注。A、①不對B、②不對C、①②都對答案：C51.船舶抵港后,如需對主機進行臨時吊缸檢修,輪機長應(yīng)將情況報告(),取得有關(guān)部門同意后方可進行。A、港務(wù)監(jiān)督B、船長C、公司經(jīng)理答案：B52.噴油器噴孔外周結(jié)炭的主要原因在于():A、燃油予熱溫度不當(dāng)B、噴油器冷卻不良C、針閥密封不良答案：C53.滑油的進口溫度通常應(yīng)保持在()。A、35~40℃B、40~55℃C、50~65℃答案：B54.下列哪個不是四沖程柴油機連桿螺栓在工作中所受的力()。A、慣性拉力B、預(yù)緊拉力C、摩擦力答案：C55.四種程柴油機的進氣與排氣行程所占曲軸轉(zhuǎn)角分別為()。A、均大于180°B、進氣行程小于180°,排氣行程大于180°C、均為180°答案：A56.缸套外冷卻水由電解液造成的腐蝕稱為():A、氧濃差腐蝕B、電化學(xué)腐蝕C、硫酸腐蝕答案：B57.柴油機停車后,滑油系統(tǒng)應(yīng)繼續(xù)運行約()。A、20minB、40minC、60min答案：A58.濕式曲軸箱潤滑系統(tǒng)主要用于()。A、大型柴油機B、小型柴油機C、增壓柴油機答案：B59.下列哪幾項是船員在船服務(wù)期間的職責(zé)和要求()。①參加船舶應(yīng)急訓(xùn)練、演習(xí),按照船舶應(yīng)急部署的要求,落實各項應(yīng)急預(yù)防措施。②遵守船舶報告制度,發(fā)現(xiàn)或者發(fā)生險情、事故、保安事件或者影響航行安全的情況,應(yīng)當(dāng)及時報告。③在不嚴(yán)重危及自身安全的情況下,盡力救助A、①②B、①②③C、①③答案：B60.柴油機所使用的噴油泵其形式均是()。A、高壓齒輪泵B、螺桿泵C、柱塞泵答案：C61.柴油機冷卻系統(tǒng)的冷卻水,合理的流動路線和調(diào)節(jié)方法應(yīng)該是()。A、冷卻水自下而上流動,調(diào)節(jié)出口閥開度大小控制溫度B、冷卻水自下而上流動,調(diào)節(jié)進口閥開度大小控制溫度C、冷卻水自上而下流動,調(diào)節(jié)出口閥開度大小控制溫度答案：A62.在遇到哪種情況時,值班輪機員應(yīng)立即通知輪機長()。A、當(dāng)機器發(fā)生損壞,危及船舶的安全運行時B、發(fā)生緊急情況或?qū)τ诓扇∈裁创胧┖蜎Q定無把握時C、發(fā)生失常現(xiàn)象,引起推進機械、輔機、監(jiān)視系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)的損壞時。答案：B63.連桿大端采用斜切口,在剖分面上采用鋸齒形嚙合面的目的是()。A、便于下瓦與軸承的安裝B、便于上瓦對中C、防止連桿螺栓承受剪應(yīng)力答案：C64.活塞刮油環(huán)的正確安裝方法應(yīng)是()。A、刮刃尖端向上B、刮刃尖端向下C、利刃尖端向上、向下皆可答案：B65.船用中、高速柴油機的活塞環(huán)分為()。A、壓縮環(huán)、刮油環(huán)和承磨環(huán)B、壓縮環(huán)、承磨環(huán)C、壓縮環(huán)、刮油環(huán)答案：C66.中、高速筒形活塞式柴油機缸套外表面清潔,但有麻點、深坑,這表明氣缸已發(fā)生A、腐蝕B、穴蝕C、應(yīng)力答案：B67.關(guān)于進氣閥定時的錯誤認(rèn)識是()。A、進氣閥開得過早將產(chǎn)生廢氣倒灌B、進氣閥應(yīng)在上止點時開啟C、進氣閥關(guān)得太晚,部分新氣將從進氣閥排出答案：B68.()在航次中,不得擅自辭職、離職或者中止職務(wù)。?A、船長、高級船員B、普通船員C、全體船員答案：A69.柴油機連桿螺栓斷裂事故多發(fā)生的柴油機是()。A、二沖程增壓機B、四沖程增壓機C、四沖程高速機答案：C70.根據(jù)柴油機工作原理,在一個工作循環(huán)中其工作過程次序必須是()。A、進氣、燃燒、膨脹、壓縮、排氣B、進氣、壓縮、燃燒、排氣膨脹C、進氣、壓縮、燃燒、膨脹、排氣答案：C71.關(guān)于噴油器啟閥壓力的正確敘述是()。A、啟閥壓力等于針閥落座的燃油壓力B、啟閥壓力等于啟閥彈簧預(yù)緊力C、啟閥壓力高于針閥落座時的燃油壓力答案：C72.氣缸套水側(cè)出現(xiàn)穴蝕的征狀是()。A、裂紋B、銹斑C、光亮的孔穴答案：C73.在燃燒室各部件的受力分析中氣缸蓋的突出特點是()。A、機械負荷大B、熱負荷大C、結(jié)構(gòu)復(fù)雜,使應(yīng)力分布不均答案：C74.排氣閥提前開啟角增大,則膨脹功()_排氣功()。A、增大;減小B、增大;增大C、減小;減小答案：C75.在備車過程中,進行沖車操作的目的不包括()。A、觀察缸中是否存有水分B、觀察缸中是否存有漏油C、觀察是否有空氣答案：C76.活塞壓縮環(huán)的泵油現(xiàn)象主要是因為()。A、缸壁油量太多B、壓縮環(huán)天地間隙C、壓縮環(huán)裝配不當(dāng)答案：B77.中、高速柴油機采用浮動式活塞銷的主要目的是()。A、提高結(jié)構(gòu)剛度B、加大承壓面減小比壓力C、以降低銷與襯套之間相對速度,減少磨損答案：C78.引起缸套過度磨損的原因():A、活塞過熱,密封不好B、燃油、滑油中含有硫C、冷卻水溫度過低答案：A79.四沖程筒形活塞式柴油機連桿大端軸承的滑油來自()。A、曲軸B、活塞銷C、飛濺答案：A80.下列哪個不是筒形活塞的裙部在工作中產(chǎn)生的變形()。A、在側(cè)推力作用下使裙部直徑沿活塞銷軸線方向伸長B、裙部銷座附近金屬堆積多,受熱后沿銷軸方向有較大的熱脹變形C、在側(cè)推力作用下使裙部直徑沿活塞銷軸線方向縮短答案：C81.進氣閥的啟閉不在上、下止點,而是設(shè)定:A、提前開,提前關(guān)B、提前開,延后關(guān)C、延后開,提前關(guān)答案：B82.活塞環(huán)搭口對側(cè)折成兩段的原因主要是()。A、搭口間隙太小B、環(huán)槽結(jié)炭C、環(huán)槽磨損答案：A83.以下敘述正確的是():①船員發(fā)現(xiàn)或者發(fā)生事故、險情、隱患、不安全因素,應(yīng)及時向船舶領(lǐng)導(dǎo)報告。②發(fā)現(xiàn)污染事故或污染行為時,立即向海事管理機構(gòu)報告。A、①不對B、②不對C、①②都對答案：C84.中、高速強載筒形活塞式柴油機連桿的材料與桿身斷面通常是()。A、優(yōu)質(zhì)碳鋼,工字形斷面B、合金鋼,工字形斷面C、優(yōu)質(zhì)碳鋼,圓形斷面答案：B85.強制冷卻活塞頭的熱量傳出途徑是()。A、活塞冷卻液B、油環(huán)C、燃氣答案：A86.缸套外冷卻水由空泡腐蝕造成的腐蝕稱為():A、電化學(xué)腐蝕B、氧濃差腐蝕C、穴蝕答案：C87.在正常主機起動操縱中,如突然發(fā)現(xiàn)主機在某一位置無法起動,正確的應(yīng)急操縱是A、拆開空氣分配器檢查B、搭上盤車機并盤車然后起動C、迅速換向并沖車如成功則返回原轉(zhuǎn)向重新起動答案：C88.四沖程柴油機完成一個工作循環(huán),其凸輪軸的轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速之比為()。A、2∶1B、1∶1C、1∶2答案：C89.膨脹水柜水位波動或冒泡,水中有碳粒其原因是()。A、缸套或缸蓋裂穿B、缸套淡水循環(huán)泵有故障C、冷卻水出口溫度過高答案：A90.在船用柴油機中噴油器的主要作用是()。A、向缸內(nèi)噴油B、定量噴油C、燃油霧化答案：C91.船員同一人取得注冊及編號,可在()船舶上任職。A、國際航行的海船B、國內(nèi)航行的內(nèi)河C、國際、國內(nèi)航行的均可答案：C92.一般船舶污染事故由()負責(zé)事故調(diào)查處理。A、國家海事管理機構(gòu)B、事故發(fā)生地直屬海事管理機構(gòu)C、事故發(fā)生地海事管理機構(gòu)答案：C93.船舶應(yīng)當(dāng)將使用完畢的船舶垃圾記錄簿在船舶上保留();將使用完畢的含油污水、含有毒有害物質(zhì)污水記錄簿在船舶上保留()。A、2年/3年B、2年/2年C、3年/3年答案：A94.在柴油機運轉(zhuǎn)中衡量熱負荷的運轉(zhuǎn)參數(shù)是()。A、各缸排氣溫度B、各缸噴油泵供油刻度C、進氣壓力與溫度答案：A95.關(guān)于進氣閥定時的錯誤認(rèn)識是()。A、進氣閥開得過早將產(chǎn)生廢氣倒灌B、進氣閥應(yīng)在活塞位于上止點時打開C、進氣閥關(guān)得太晚,新氣將從進氣閥排出答案：B96.柴油機運轉(zhuǎn)中,淡水溫度偏低時,正確的調(diào)整措施是()。A、開大淡水冷卻器旁通閥B、關(guān)小淡水冷卻器旁通閥C、關(guān)小海水閥答案：A97.四沖程柴油機連桿螺栓工作條件最惡劣的時刻發(fā)生在()。A、換氣上止點B、進氣下止點C、燃燒上止點答案：A98.氣缸蓋、機身與氣缸套之間的墊床,其主要作用是()。A、防漏氣B、防漏水C、增加彈力答案：A99.活塞環(huán)的徑向磨損會使環(huán)的()。A、天地間隙增大B、背隙增大C、搭口間隙增大答案：C100.柴油機氣缸套冷卻面發(fā)生腐蝕時,被腐蝕表面():A、比較干凈B、有密集的蜂窩狀孔群C、有殘留腐蝕物生成答案：C101.在筒形活塞式柴油機中,傳動凸輪軸的齒輪一般安裝在曲軸的()。A、首端B、尾端C、中部答案：B102.柴油機下止點是指()。A、氣缸的最低位置B、活塞離曲軸中心線的最近位置C、工作空間的最低位置答案：B103.柴油機壓縮比的最低要求應(yīng)滿足()。A、柴油機冷車起動與低負荷正常運轉(zhuǎn)B、柴油機較高的經(jīng)濟性C、燃燒室一定的高度,以利于燃油的霧化與油氣混合答案：A104.柴油機燃燒室容積是指()。A、活塞在上止點時活塞頂上方的容積B、活塞在下止點時,活塞頂上方的容積C、活塞從上止點至下止點所掃過的容積答案：A105.一般造成氣閥彈簧斷裂的主要原因是()。A、材料選擇不當(dāng)B、彈簧振動C、熱處理不符合要求答案：B106.柴油機在運轉(zhuǎn)中,發(fā)現(xiàn)某一缸起動空氣管發(fā)熱,其原因是()造成的A、起動空氣壓力過高B、氣缸起動閥關(guān)閉不嚴(yán)而泄漏C、排氣溫度過高,排氣閥泄漏答案：B107.指出下述關(guān)于柴油機備車操作中的錯誤是()。A、備車必須同輪機人員在機艙中進行B、備車時首先應(yīng)啟動備用發(fā)電柴油機并與電網(wǎng)并電C、在駕控操縱系統(tǒng)中沖車后操縱手柄可轉(zhuǎn)至"駕控"位置答案：C108.指出關(guān)于濕式氣缸套被廣泛采用的不正確說法是():A、不容易產(chǎn)生穴蝕B、散熱性好C、剛性較好答案：A109.下述四沖程柴油機氣缸蓋功用中錯誤的是()。A、與氣缸套、活塞構(gòu)成燃燒室空間B、安裝噴油器、安全閥等附件C、支承氣缸套答案：C110.活塞環(huán)的泵油作用的主要原因是()。A、活塞環(huán)隨活塞同步運動B、活塞環(huán)裝配不當(dāng)C、活塞環(huán)天地間隙存在答案：C111.造成噴油器噴油太早的主要原因是()。A、調(diào)節(jié)彈簧太緊B、噴油器濾器堵塞C、噴油器調(diào)節(jié)螺釘松動答案：C112.船員辦理的船員注冊可以由申請人或者其代理人向()海事管理機構(gòu)提出書面申請。A、居住當(dāng)?shù)谺、任何C、戶籍所在地答案：B113.曲柄連桿機構(gòu)的軸承換新后一般要經(jīng)過()個小時的的磨合運行方可投入正常運轉(zhuǎn)。A、2B、4C、8答案：A114.四沖程柴油機完成一個工作循環(huán),其凸輪軸轉(zhuǎn)數(shù)與曲軸轉(zhuǎn)數(shù)之間的關(guān)系為()。A、2/1B、1/1C、1/2答案：C115.浮動式活塞銷的主要優(yōu)點是()。A、降低銷與連桿端軸承和活塞銷座的相對速度,減少磨損B、使磨損不均勻C、增加銷與連桿端軸承和活塞銷座的相對速度,減少磨損答案：A116.以下敘述正確的是():①禁止塑料制品投棄入水。②船舶垃圾應(yīng)進行分類、收集、存放。A、①不對B、②不對C、①②都對答案：C117.單孔式噴油器與多孔式噴油器比較,其主要缺點是()。A、加工精度要求高B、噴孔易結(jié)炭C、燃油霧化質(zhì)量差答案：C118.船用主機及發(fā)電柴油機均可使用的調(diào)速器是()。A、定速調(diào)速器B、全制調(diào)速器C、雙制式調(diào)速器答案：B119.柴油機安裝時在氣缸套與氣缸蓋之間放入紫銅墊床的主要作用是()。A、保證氣密性B、調(diào)整壓縮室高度C、傳遞熱量答案：A120.當(dāng)噴油器彈簧斷裂時,不會引起的結(jié)果是()。A、啟閥壓力降低B、霧化不良C、噴油延遲答案：C121.柴油機備車工作包括()。Ⅰ.校對時鐘與舵機Ⅱ.暖機與各系統(tǒng)準(zhǔn)備Ⅲ.開啟艙底應(yīng)急吸口閥Ⅳ.轉(zhuǎn)車、沖車與試車A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅰ+Ⅱ+ⅣC、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ答案：B122.轉(zhuǎn)盤式空氣分配器經(jīng)拆裝后重新裝配時,應(yīng)使與分配盤上的橢圓孔所連通的氣缸正好處于()。A、進氣沖程B、壓縮沖程C、膨脹沖程答案：C123.衡量柴油機起動性能的參數(shù)是():A、起動空氣壓力B、起動消耗的空氣量C、起動轉(zhuǎn)速答案：C124.小型高速柴油機的最低起動轉(zhuǎn)速范圍一般為()。A、n<5Or/minB、n=60~7Or/minC、n=80~15Or/min答案：C125.船舶的結(jié)構(gòu)、設(shè)備、器材應(yīng)當(dāng)符合:()。Ⅰ、國家有關(guān)防治船舶污染海洋環(huán)境的技術(shù)規(guī)范的要求;Ⅱ、中華人民共和國締結(jié)或者參加的國際條約的要求;A、ⅠB、ⅡC、Ⅰ+Ⅱ答案：C126.活塞環(huán)的軸向磨損會使環(huán)的()。A、天地間隙增大B、搭口間隙增大C、背隙增大答案：A127.柴油機上止點是指()。A、氣缸的最高位置B、工作空間的最低位置C、活塞離曲軸中心線的最遠位置答案：C128.中小型柴油機的活塞多選用鋁合金材料的主要原因是()。A、導(dǎo)熱系數(shù)大,散熱性好B、摩擦系數(shù)小,耐磨性好C、膨脹系數(shù)小,變形小答案：A129.通常柴油機曲軸箱油主要是用來():A、作為氣缸油B、冷卻活塞C、潤滑各主軸承答案：C130.滑油系統(tǒng)溫度不當(dāng)時,其溫度調(diào)節(jié)可以通過():A、調(diào)整冷卻器旁通閥來調(diào)節(jié)B、改變滑油供油量來調(diào)節(jié)C、調(diào)整柴油機負荷來調(diào)節(jié)答案：A131.氣閥定時測量與調(diào)整工作應(yīng)在()。A、氣閥間隙調(diào)整好以后進行B、噴油定時調(diào)整好以后進行C、噴油定時調(diào)整好之前進行答案：A132.筒形活塞式柴油機的活塞裙部通常加工成(),而且()。A、橢圓形/長軸在垂直活塞銷軸線方向B、橢圓形/長軸在沿活塞銷軸線方向C、圓柱形/上面直徑大于下面答案：A133.為了確保活塞密封環(huán)在環(huán)槽中的合理裝配間隙,對活塞環(huán)可以人工修整的部位有。A、環(huán)的內(nèi)圓面(環(huán)背)+環(huán)的上平面B、環(huán)的下平面+環(huán)的搭口C、環(huán)的外圓面+環(huán)的任何部位答案：A134.刮油環(huán)的主要作用是()。A、散熱B、氣密C、刮油、布油答案：C135.根據(jù)船舶主機的工作特點,按我國有關(guān)規(guī)定主機必須裝設(shè)的調(diào)速器是()。A、極限調(diào)速器B、單制調(diào)速器C、液壓調(diào)速器答案：A136.以下敘述正確的是():①船員不得在海洋、內(nèi)河、特別保護水域任意排放污染物、廢棄物和壓載水、船舶垃圾及其他有害物質(zhì)。②禁止船舶在內(nèi)河水域使用焚燒爐。A、①不對B、②不對C、①②都對答案：C137.氣閥間隙過大所引起的下列后果中的錯誤說法是()。A、影響進、排氣閥的啟閉定時B、閥桿與搖臂的撞擊嚴(yán)重,加速磨損C、壓縮時漏氣,壓縮終點壓力、溫度降低答案：C138.當(dāng)對噴油器進行啟閥壓力檢查與調(diào)整時,指出下述各項中錯誤的操作是()。A、應(yīng)在專用的噴油器霧化試驗臺上進行B、接上待檢噴油器后應(yīng)先排除空氣C、迅速泵油觀察開始噴油時的壓力答案：C139.噴油器霧化檢查中發(fā)現(xiàn)快速泵油時霧化質(zhì)量良好且無明顯滴漏,但緩慢泵油時未達啟閥壓力,噴孔有油滴溢出,說明()。A、正常,可以使用B、針閥與閥座密封不良,不能使用C、密封不良但霧化質(zhì)量好,可以使用答案：B140.下列哪個不是四沖程柴油機活塞的功用():A、組成燃燒室的一部分B、承受最大燃氣壓力并傳遞給連桿C、控制氣口啟閉答案：C141.燃燒室中表面溫度最高的部件是()。A、排氣閥B、氣缸套C、氣缸蓋答案：A142.柴油機缸內(nèi)燃燒的物質(zhì)是()。A、空氣B、燃油C、可燃混合氣答案：C143.根據(jù)單孔式噴油器的工作特點,它較適合的機型是()。A、船用大型柴油機B、使用半開式燃燒室的小型柴油機C、使用分隔式燃燒室的小型柴油機答案：C144.通?；钊h(huán)的硬度與缸套硬度相比一般規(guī)律是()。A、活塞環(huán)較高B、缸套較高C、兩者相同答案：A145.暖缸時,應(yīng)使冷卻水溫度加熱到()。A、2O℃左右B、40℃左右C、70℃左右答案：B146.當(dāng)噴油器裝入氣缸蓋時,指出下述各種操作中錯誤的是()。A、檢查其與氣缸蓋的配合面處有無雜物B、必要時使用專用工具研磨缸蓋配合面C、安裝螺栓預(yù)緊力應(yīng)盡可能大以免漏氣答案：C147.柴油機備車的目的是()。A、主機處于隨時使用狀態(tài)B、應(yīng)急設(shè)備處于工作狀態(tài)C、動力裝置處于隨時使用狀態(tài)答案：C148.通常中小型柴油機的機體是將()制成一體。A、機座與機架B、機架與氣缸體C、氣缸體與機座答案：B149.柴油機裝設(shè)調(diào)速器的主要目的是當(dāng)外界負荷變化通過改變()來維持或限制柴油機規(guī)定轉(zhuǎn)速。A、噴油壓力B、噴油定時C、循環(huán)供油量答案：C150.噴油器啟閥壓力過低,對柴油機的不良影響不是()。A、霧化不良B、二次噴射C、霧化細度提高答案：C151.四沖程柴油機的壓縮和膨脹沖程所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角是():A、壓縮沖程小于180°B、壓縮沖程大于180°,膨脹沖程小于180°C、壓縮和膨脹沖程均小于180°答案：C152.指出下述關(guān)于柴油機備車操作中的錯誤是()。A、備車操作通常均由輪機人員在機艙中進行B、在駕控操縱系統(tǒng)中備車可由駕駛臺進行C、主機暖機溫度應(yīng)保證40℃左右答案：B153.B在噴油器密封性檢查時,通常在噴油器霧化試驗臺上采用泵壓法,密封性良好標(biāo)準(zhǔn)的是()。Ⅰ.試驗壓力下降速度合格Ⅱ.噴孔處干燥Ⅲ.噴孔處有輕度潮濕Ⅳ.噴孔有滴油A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、Ⅰ+Ⅲ答案：C154.柴油機運轉(zhuǎn)中如發(fā)現(xiàn)淡水壓力出現(xiàn)異常波動的可能原因是()。A、淡水冷卻器冷卻水管漏泄B、淡水管出口出現(xiàn)裂紋漏水C、氣缸或缸蓋裂紋答案：C155.活塞環(huán)的天地間隙是指()。A、環(huán)內(nèi)圓面與環(huán)槽底圓面之間的間隙B、環(huán)工作面與缸壁之間的間隙C、環(huán)端面與環(huán)槽上或下面之間的間隙答案：C156.密封環(huán)與刮油環(huán)徑向彈力大小比較():A、密封環(huán)大、刮油環(huán)小B、密封環(huán)小、刮油環(huán)大C、密封環(huán)與刮油環(huán)一樣答案：A157.壓縮環(huán)與刮油環(huán)搭口間隙數(shù)值應(yīng)該是()。A、相同B、壓縮環(huán)較大C、刮油環(huán)較大答案：B158.下列哪項不是珠光體鑄鐵制造的氣缸套優(yōu)點()。A、耐磨性好B、有助于潤滑和保護油膜作用C、耐熱性好答案：C159.常見的閥面錐角有()。A、10°和15°B、25°和30°C、30°和45°答案：C160.關(guān)于造成滑油系統(tǒng)油壓偏低的不正確說法是():A、循環(huán)油柜油位太低B、滑油冷卻器內(nèi)泄漏C、系統(tǒng)濾器發(fā)生堵塞答案：A161.不是船員應(yīng)當(dāng)具備的條件()。A、船員不必注冊。B、申領(lǐng)船員服務(wù)簿。C、參加航行和輪機值班的船員,應(yīng)當(dāng)按規(guī)定取得相應(yīng)的船員適任證書。答案：A162.能保證柴油機在全工況范圍內(nèi)可在任意設(shè)定的轉(zhuǎn)速上穩(wěn)定工作的調(diào)速器是()。A、極限調(diào)速器B、定速調(diào)速器C、全制式調(diào)速器答案：C163.柴油機壓縮后的溫度至少應(yīng)達到()。A、300~450℃B、600~700℃C、700~850℃答案：B164.在港內(nèi)值班輪機員應(yīng)特別注意()。①遵守在其值班范圍內(nèi)的一切命令,防范有關(guān)危險情況的特殊操作程序和規(guī)定②儀表和控制系統(tǒng),對運行中的所有機械設(shè)備及系統(tǒng)的監(jiān)測③為防止違反有關(guān)防污染規(guī)定所必須采取的技術(shù)、方法和處理程序;污水溝的情況A、①+②+③B、②+③C、①+②答案：A165.一般閉式循環(huán)淡水冷卻的柴油機中缸套穴蝕主要是由()引起A、空泡腐蝕B、電化學(xué)腐蝕C、低溫腐蝕答案：A166.氣閥通常采用兩根內(nèi)外旋向相反的彈簧,其目的是()。A、使彈簧產(chǎn)生共振B、防止彈簧斷裂時氣閥落入氣缸C、減少彈簧應(yīng)力答案：B167.柴油機噴射系統(tǒng)在下列情況下不需要排除空氣()。A、噴油器拆裝后B、系統(tǒng)管路拆裝重新連接后C、柴油機停車后答案：C168.噴油器彈簧經(jīng)長期使用疲勞斷裂對噴射性能的影響是()。A、噴油提前B、噴油持續(xù)角變小C、噴油延遲答案：A169.在柴油機中對外作功的工質(zhì)是()。A、燃油B、空氣C、燃燒產(chǎn)物答案：C170.柴油機氣閥間隙增大,將會引起進、排氣閥()。A、開啟提前角增大,關(guān)閉延遲角減小B、開啟提前角減小,關(guān)閉延遲角增大C、開啟提前角減小.關(guān)閉延遲角減小答案：C171.滑油出口溫度通常應(yīng)不超過()。A、40℃B、55℃C、65℃答案：C172.B傾斜針閥45°角,觀察其針閥套中自下滑情況,可大致檢查()。A、針閥與閥套錐面的密封情況B、針閥與閥套柱面的密封情況C、針閥與噴油器體的密封情況答案：B173.指出下述整體式氣缸蓋特點中不正確的是()。A、密封性好B、氣缸中心距短C、可提高柴油機剛性答案：A174.四沖程活塞與氣缸壁之間的間隙增大的原因主要是()。A、活塞環(huán)在缸壁上運動而磨損B、被活塞頭部磨損C、被活塞裙部磨損答案：A175.下列說法不正確的是()。A、船員除享有法定的節(jié)假日外,還享有在船上每工作2個月不少于2.5日的年休假。B、從事船員服務(wù)業(yè)務(wù)的機構(gòu)必須有2名以上具有高級船員任職資歷的管理人員。C、船員適任證書被吊銷的,自被吊銷之日起2年內(nèi),不得申請船員適任證書。答案：A176.在柴油機中把活塞往復(fù)運動變成曲軸回轉(zhuǎn)運動的部件是()。A、連桿B、活塞C、曲軸答案：A177.柴油機活塞第一道環(huán)附近較嚴(yán)重的磨損是()。A、磨料磨損B、熔著磨損C、腐蝕磨損答案：B178.連桿大端的剖分面由平切口改為斜切口的主要原因是()。A、增加連桿的壽命B、為吊缸檢修提供方便C、減輕連桿重量答案：B179.為了防止氣缸套水側(cè)腐蝕用措施錯誤的有():A、在冷卻水腔裝設(shè)防腐鋅塊B、在冷卻水中加入防銹劑C、降低冷卻水的溫度答案：C180.下列關(guān)于防止缸套穴蝕的方法中,錯誤的是()。A、冷卻水溫度適當(dāng)B、冷卻水壓力正常C、增大活塞與缸套的裝配間隙答案：C181.能在任何負荷下直接調(diào)整供油量來保持柴油機在預(yù)定轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的調(diào)速器為:A、極限調(diào)速器B、定速調(diào)速器C、全制式調(diào)速器答案：B182.船舶在大風(fēng)浪中航行時為保證燃、滑油管路通暢的正確管理措施是()。A、開足海底閥門B、提高泵出壓力C、注意檢查濾器前后壓差并清洗濾器答案：C183.下列關(guān)于四沖程柴油機工作特點的說法中錯誤的是()。A、活塞四個行程完成一個工作循環(huán)B、多采用筒形活塞式結(jié)構(gòu)C、曲軸轉(zhuǎn)一周凸輪軸也轉(zhuǎn)一周答案：C184.鋁合金活塞的缺點是()。A、導(dǎo)熱性好B、摩擦系數(shù)小.C、膨脹系數(shù)大答案：C185.下列哪種情況要中止機艙無人值班()。A、進出港、移泊、過運河等機動操縱持續(xù)時間超過1小時者B、過狹水道,在惡劣天氣中航行并在船長命令時C、機電設(shè)備發(fā)生故障,基本能滿足無人值班的要求時答案：B186.當(dāng)機艙接到"完車"指令時,不正確的操作是()。A、停止滑油泵、海水泵、淡水泵B、停止低壓燃油輸送泵C、搭上盤車機盤車并手動泵壓氣缸注油器答案：A187.柴油機氣缸蓋上,沒有下述哪一種附件():A、噴油器B、火花塞C、安全閥答案：B188.中速柴油機的最低起動轉(zhuǎn)速范圍,一般為()。A、n=25~30r/minB、n=30~5Or/minC、n=60~7Or/min答案：C189.排氣閥長期在氣閥間隙過小的狀態(tài)下工作,將會導(dǎo)致()。A、閥面磨損加劇B、閥面燒損C、閥桿頂面敲擊磨損加劇答案：B190.活塞環(huán)的彈力取決于()。A、搭口間隙大小B、環(huán)的截面積尺寸C、天地間隙大小答案：B191.氣缸進氣閥開啟瞬時的曲軸位置與上止點之間的曲軸夾角稱為():A、進氣提前角B、進氣正時角C、進氣延時角答案：A192.在活塞環(huán)測量中如發(fā)現(xiàn)使用中的活塞環(huán)搭口間隙增大,則說明()。A、搭口磨損B、環(huán)工作面磨損C、環(huán)槽磨損答案：B193.活塞在氣缸內(nèi)從上止點到下止點所掃過的容積稱為()。A、燃燒室容積B、氣缸工作容積C、氣缸總?cè)莘e答案：B194.當(dāng)氣閥間隙過小時,將會造成()。A、撞擊嚴(yán)重,磨損加快B、發(fā)出強烈噪音C、氣閥關(guān)閉不嚴(yán),易于燒蝕答案：C195.當(dāng)機艙車鐘接到"完車"指令后,下述當(dāng)班人員操作的錯誤是()。A、關(guān)閉起動空氣瓶出口閥B、關(guān)閉主海水泵及相應(yīng)進出口閥C、關(guān)閉主淡水泵及相應(yīng)進出口閥答案：C196.發(fā)生污染事故的船舶、有關(guān)作業(yè)單位,應(yīng)當(dāng)在事故發(fā)生后()小時內(nèi)向就近的海事管理機構(gòu)提交《船舶污染事故報告書》。A、24B、48C、8答案：A197.氣閥間隙是測量()。A、閥桿與搖臂處間隙B、搖臂與頂桿處間隙C、凸輪與滾輪處間隙答案：A198.當(dāng)輪機員接到“完車”指令后,當(dāng)班人員應(yīng)完成下述()工作。關(guān)閉主起動空氣瓶主停氣閥②打開示功閥并盤車③關(guān)閉主j機海水泵及有關(guān)閥件;④關(guān)閉燃油低壓輸油泵⑤開啟掃氣箱放殘閥⑥關(guān)閉冷卻水泵及滑油泵。A、①+②+③+④+⑤B、②+③+④+⑤+⑥C、①+②+③+⑤+⑥答案：A199.與壓縮環(huán)相比,關(guān)于刮油環(huán)特點的錯誤是()。A、刮油環(huán)天地間隙較小B、刮油環(huán)與缸壁接觸面積大C、刮油環(huán)槽局部有泄油孔答案：B200.四沖程柴油機連桿大端軸承下瓦承受的力主要是()。A、氣體力B、慣性力C、摩擦力答案：B201.指出關(guān)于活塞行程的錯誤認(rèn)識是()。A、活塞在上下止點間的運行距離B、等于曲柄半徑的兩倍C、等于主軸頸中心線到曲柄銷中心線間距離答案：C202.活塞環(huán)在自由狀態(tài)下,環(huán)的平均直徑比氣缸直徑():A、要大B、要小C、一樣大答案：A203.根據(jù)柴油機的基本工作原理,下列哪一種定義最準(zhǔn)確。A、柴油機是一種往復(fù)式內(nèi)燃機B、柴油機是一種在氣缸中進行二次能量轉(zhuǎn)換的內(nèi)燃機C、柴油機是一種壓縮發(fā)火的往復(fù)式內(nèi)燃機答案：C204.把壓縮環(huán)直搭口改為45°斜搭口的目的是()。A、提高環(huán)壽命B、減少環(huán)磨損C、加強氣缸的密封答案：C205.根據(jù)雙制式調(diào)速器的工作特點,它最適合使用的柴油機是()。A、船用中速柴油機B、船用帶離合器的中小型主機C、船用低速機答案：B206.柴油機鑄鐵氣缸套的正常磨損率一般應(yīng)不大于()。A、0.1mm/khB、0.03~0.05mm/khC、0.3~0.5mm/kh答案：A207.柴油機氣閥錐角增大時,會使()。A、氣閥對中性差,氣密性好B、氣閥對中性好,氣密性也好C、氣閥對中性好,氣密性差答案：B208.機艙發(fā)生緊急情況時,在采取行動前需通知駕駛臺,以便有充分的時間采取措施,這是為了避免()。A、可能發(fā)生的海事B、可能造成的人員恐慌C、可能發(fā)生的誤操作答案：A209.當(dāng)排氣閥在長期關(guān)閉不嚴(yán)情況下工作,將導(dǎo)致()。A、積炭更加嚴(yán)重B、燃燒惡化C、閥面燒損答案：C210.曲軸箱油混入海水或淡水后,將會使():A、滑油顏色深暗B、滑油乳化C、粘度和閃點降低答案：B211.氣閥間隙的大小,一般進氣閥和排氣閥()。A、一樣大B、進氣閥大C、排氣閥大答案：C212.主機氣缸冷卻水進出口溫差通常應(yīng)不大于()。A、l2℃B、2O℃C、25℃答案：A213.四沖程柴油機的進氣閥定時為()。A、上上點前開,下止點后關(guān)B、上止點后開,下止點后關(guān)C、上止點前開,下止點前關(guān)答案：A214.在柴油機強制液體冷卻系統(tǒng)中,最理想的冷卻介質(zhì)是()。A、滑油B、淡水C、柴油答案：B215.在四沖程柴油機中,曲軸轉(zhuǎn)角大于180°的沖程有():A、膨脹沖程B、排氣沖程C、壓縮行程答案：B216.良好的噴射質(zhì)量不包括()。A、良好的霧化B、準(zhǔn)確的定時C、燃燒完善答案：C217.指出下述單體式氣缸蓋的優(yōu)點中不正確的是()。A、氣缸蓋密封性好B、有利于縮短柴油機長度C、制造、拆裝方便答案：B218.頂置式凸輪軸的小型高速柴油機,多采用:A、柱塞泵式噴射系統(tǒng)B、泵—噴嘴式噴射系統(tǒng)C、電子噴射系統(tǒng)答案：B219.對同一臺四沖程非增壓柴油機,一般地說()。A、排氣閥面積大于進氣閥B、排氣閥面積小于進氣閥C、排氣閥壽命大于進氣閥答案：B220.運行中活塞環(huán)局部工作面發(fā)黑表示()。A、缸內(nèi)燃燒不良B、活塞環(huán)漏氣C、潤滑不良答案：B221.中小型柴油機凸輪軸傳動機構(gòu)都安裝在飛輪端,其目的是為了()。A、保證傳動比準(zhǔn)確可靠B、減小曲軸的扭轉(zhuǎn)振動C、便于拆裝,安裝方便答案：A222.發(fā)生污染事故的船舶、有關(guān)作業(yè)單位,應(yīng)當(dāng)在采取應(yīng)急措施的同時及時、妥善地保存相關(guān)事故信息,立即向就近的()報告。A、海事管理機構(gòu)B、海洋局C、港務(wù)局答案：A223.連桿大端軸承采用斜切口時在剖分面上使用鋸齒形嚙合的主要目的是()。A、便于下瓦與下軸承的安裝B、防止連接螺栓承受剪應(yīng)力而損壞C、便于上下瓦對中答案：B224.氣缸套內(nèi)表面受到的腐蝕通常是()。A、高溫腐蝕B、低溫腐蝕C、電化學(xué)腐蝕答案：B225.噴油器的啟閥壓力取決于():A、油門大小B、彈簧預(yù)緊力C、柴油機功率答案：B226.在柴油機運轉(zhuǎn)中,氣缸套上部的潤滑狀態(tài)是()。A、液體動壓潤滑B、液體靜壓潤滑C、邊界潤滑答案：C227.B在柴油機強制液體冷卻系統(tǒng)中,最理想的冷卻介質(zhì)是()。A、滑油B、淡水C、柴油答案：B228.在柴油機運轉(zhuǎn)時對冷卻系統(tǒng)的管理中錯誤的是()。A、調(diào)節(jié)淡水泵出口閥開度控制水量B、調(diào)節(jié)淡水泵進口閥開度控制水量C、控制海水出口溫度不應(yīng)超過45~5O℃答案：B229.四沖程柴油機氣閥重疊角的位置是在()。A、上止點前后B、下止點前后C、上止點前答案：A230.在中、高速柴油機中活塞銷與活塞和連桿小端的連接配合廣泛采用磨損均勻()。A、浮動式B、半浮動式C、固定式答案：A231.對活塞銷的要求是保證足夠的強度與剛度下()。A、越硬越好B、越軟越好C、表面硬,芯部軟答案：C232.一般開式循環(huán)海水冷卻柴油機的缸套腐蝕主要是由()引起。A、空泡腐蝕B、電化學(xué)腐蝕C、低溫腐蝕答案：B233.內(nèi)燃機中柴油機的本質(zhì)特征是()。A、壓縮發(fā)火B(yǎng)、內(nèi)部燃燒C、使用柴油做燃料答案：A234.船員辦理的船員注冊編號是():A、船員服務(wù)簿編號B、身份證號碼C、適任證書編號答案：A235.船用柴油機的噴射系統(tǒng)大多采用()。A、直接噴射系統(tǒng)B、間接噴射系統(tǒng)C、電子噴射系統(tǒng)答案：A236.柴油機在運轉(zhuǎn)中,若淡水溫度偏高應(yīng)該()。A、開大海水管路上的旁通閥B、關(guān)小海水管路上的旁通閥C、增加膨脹水箱水位答案：B237.船用發(fā)電柴油機使用的最佳調(diào)速器應(yīng)該是()。A、表盤液壓式B、極限式C、液壓桿式答案：A238.我國防止船舶污染海域環(huán)境的主管機關(guān)是()。A、環(huán)保局B、海洋局C、海事局答案：C239.四沖程柴油機的氣閥重疊角等于()。A、進氣提前角+排氣提前角B、進氣提前角+排氣滯后角C、進氣滯后角+排氣提前角答案：B240.過盈裝配適用于哪一種活塞與活塞銷的裝配形式():A、浮動式B、半浮式C、固定式答案：C241.柴油機的定時圓圖是按下列原則繪制的()。A、按活塞所在位置為準(zhǔn)B、按曲柄與其上、下止點的曲軸轉(zhuǎn)角為準(zhǔn)C、按飛輪上的記號為準(zhǔn)答案：B242.噴油器彈簧經(jīng)長期使用疲勞斷裂對噴射性能的影響是()。A、噴油持續(xù)角變小B、霧化改善C、噴油延遲答案：C243.調(diào)速器的主要功用是使柴油機在外界負荷變化時轉(zhuǎn)速穩(wěn)定,這主要是通過調(diào)速器能迅速改變():A、噴油壓力B、噴油速度C、噴油量答案：C244.四種程柴油機的壓縮與膨脹行程所占曲軸轉(zhuǎn)角分別為()。A、均小于180°B、壓縮行程小于180°,膨脹行程大于180°C、均為180°答案：A245.所謂氣閥間隙是指()。A、氣閥與閥座之間的間隙B、氣閥的熱脹間隙C、在柴油機熱態(tài)下氣閥閥桿頂端與臂端頭之間的間隙答案：B246.對于筒狀柴油機為了減輕重量,其固定件可沒有()。A、機體B、機架C、機座答案：B247.筒形活塞柴油機的連桿大端采用斜切口的目的是()。A、拆裝方便B、受力均衡C、增大曲柄銷直徑答案：C248.除非另有指示,值班駕駛員和值班輪機員都應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行由()制定的主機各種轉(zhuǎn)速。A、輪機長B、輪機長與船長共同商定C、輪機長與公司機務(wù)主管共同答案：B249.負責(zé)輪機值班的高級船員,如有理由認(rèn)為接班的高級船員顯然不能有效地履行其值班職責(zé),不應(yīng)交班,應(yīng)報告()。A、輪機長B、公司C、船長答案：A250.指出關(guān)于干式氣缸套一般只用在小型柴油機中的不正確說法是():A、散熱能力差B、加工要求高C、容易產(chǎn)生穴蝕答案：C251.柴油機運轉(zhuǎn)中若高壓油管脈動強烈并發(fā)熱,排氣溫度明顯下降,噴油泵泵體發(fā)熱并間有撞擊聲,其原因可能是()。A、噴油泵柱塞卡死B、噴油器針閥在關(guān)閉位置卡死C、噴油器針閥在全開位置咬死答案：B252.下列哪項不是連桿大端采用斜切口結(jié)構(gòu)形式的目的()。A、便于吊缸B、降低軸承比壓C、便于大端軸承潤滑答案：C253.以下敘述正確的是():①船員服務(wù)簿中記載的事項發(fā)生變化,或相貌發(fā)生顯著變化,申請辦理船員注冊變更。②違法記分滿15分,證書被滯留,要在6個月內(nèi)申請強制培訓(xùn)、考試。A、①不對B、②不對C、①②都對答案：C254.多孔式與單孔式噴油器比較,其特點是():A、噴孔直徑大B、穿透力強C、霧化均勻答案：C255.如果活塞有兩道刮油環(huán),安裝時應(yīng)注意使兩道環(huán)的刃口()。A、都向上B、都向下C、相對安裝答案：B256.柴油機排氣閥在下止點前打開,其主要目的是()。A、排盡廢氣多進新氣B、減少排氣沖程耗功C、減少新氣廢氣摻混答案：A257.我國《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定,船上應(yīng)做好(),接受()檢查。Ⅰ、船員工作時間和休息時間的記錄;Ⅱ、應(yīng)將值班安排表張貼在顯而易見處;Ⅲ、船級社檢查;Ⅳ、海事機構(gòu)。A、Ⅰ/ⅢB、Ⅰ+Ⅱ/ⅢC、Ⅰ+Ⅱ/Ⅳ答案：C258.換氣過程的自由排氣階段中,廢氣的排出主要靠():A、氣體流動慣性B、氣缸內(nèi)外壓力差C、活塞上行的推擠作用答案：B259.柴油機冷卻水出口溫度過高所產(chǎn)生的危害中錯誤的是()。A、缸壁磨損加劇B、缸套密封圈迅速老化C、熱應(yīng)力增大答案：C260.關(guān)于液壓調(diào)速器的下述敘述中,錯誤的是()。A、具有廣闊的調(diào)速范圍B、穩(wěn)定性好,調(diào)節(jié)精度與靈敏度高C、利用飛重離心力直接拉動油量調(diào)節(jié)機構(gòu)答案：C261.排氣閥提前開啟角減小,給柴油機工作帶來的主要不利因素是()。A、排氣耗功增加B、新氣進氣量增加C、膨脹功減少答案：A262.關(guān)于刮油環(huán)不正確的說法是()。A、其作用是刮下缸壁上多余的滑油B、天地間隙較小C、刮油環(huán)的刮刃尖端安裝無方向性答案：C263.船用發(fā)電柴油機必須裝設(shè)的調(diào)速器是()。A、液壓調(diào)速器B、機械式調(diào)速器C、定速調(diào)速器答案：C264.膨脹水箱水位波動或冒泡水中有炭粒其原因是()。A、活塞裂縫B、缸套或缸蓋裂紋C、缸套冷卻水泵故障答案：B265.壓縮環(huán)的主要作用是()。A、密封B、刮油C、布油答案：A266.當(dāng)噴油器彈簧斷裂時,不會引起的結(jié)果是()。A、霧化不良B、噴油延遲C、爆壓升高答案：C267.筒形柴油機的主要固定部件有()。A、機體+機架B、機體+機座C、機座+氣缸體答案：B268.液壓啟閥式噴油器的啟閥壓力取決于()。A、噴油泵的排出壓力B、針閥彈簧預(yù)緊力C、高壓油管長度與內(nèi)徑答案：B269.氣缸體與氣缸套液壓試驗時,其試驗水壓應(yīng)為()。A、0.5MPB、0.7MPC、1.5倍冷卻介質(zhì)壓力答案：B270.在柴油機中,潤滑的作用是():A、形成動壓作用B、形成靜壓作用C、起減磨作用答案：C271.以下敘述正確的是():①?禁止使用不可降解的一次性發(fā)泡塑料餐具。②嚴(yán)禁私拉電線,不得隨意使用電熱器具,必須使用時,應(yīng)在指定處所、并有專人看管。A、①不對B、②不對C、①②都對答案：C272.船用柴油機潤滑系統(tǒng)中滑油泵的出口壓力在數(shù)值上應(yīng)保證()。A、各軸承連續(xù)供油B、抬起軸頸C、保護軸頸表面答案：A273.在四沖程柴油機中,使膨脹損失增大的原因是()。A、進氣閥提前開啟角太大B、進氣閥提前開啟角太小C、排氣閥提前開啟角太大答案：C274.收解輸油軟管時,必須事先用()將軟管有效封閉,或者采取其他有效措施,防止軟管存油倒流入海。A、閥門B、法蘭C、盲板答案：C275.氣閥傳動機構(gòu)在冷態(tài)下留有氣閥間隙的目的是()。A、防止氣閥與活塞撞擊B、防止在運轉(zhuǎn)中氣閥關(guān)閉不嚴(yán)C、可以達到氣閥早開晚關(guān)的目的答案：B276.氣密性最好的活塞環(huán)搭口形式是()。A、直搭口B、斜搭口C、重疊搭口答案：C277.氣缸套磨損最嚴(yán)重的位置是()。A、第一道環(huán)在上止點所對應(yīng)的缸套位置B、第一道環(huán)在下上點對應(yīng)的缸套位置C、筒形活塞式機在行程中間,因側(cè)推力最大答案：A278.從柴油機活塞環(huán)斷面形狀分析中,適用于在較高溫度環(huán)槽中工作的環(huán)是()。A、矩形環(huán)B、梯形環(huán)C、倒角環(huán)答案：B279.下列關(guān)于活塞環(huán)的各種說法中,錯誤的是()。A、壓縮環(huán)的主要作用是密封與散熱B、重疊搭口的氣密性最好C、活塞環(huán)的硬度比缸套稍小答案：C280.為了保證柴油機經(jīng)濟而可靠地工作,其冷卻水出口溫度在數(shù)值上應(yīng)()。A、接近允許下限值B、取允許中限值C、接近允許上限值答案：C281.活塞環(huán)的泵油作用主要是因為()。A、活塞環(huán)磨損B、搭口間隙存在C、天地間隙存在答案：C282.活塞環(huán)的搭口形式有()。Ⅰ、直搭口Ⅱ、斜搭口Ⅲ、重疊搭口A、ⅠB、Ⅰ+ⅡC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ答案：C283.柴油機氣缸工作容積是指()。A、活塞從上止點移至下止點所掃過的容積B、活塞在下止點時活塞頂上方全部容積C、活塞在上止點活塞頂上方氣缸容積答案：A284.活塞環(huán)的二次密封作用主要是靠():A、環(huán)的自身彈力B、燃氣的作用力C、環(huán)表面的摩擦力答案：B285.刮油環(huán)的搭口間隙一般規(guī)律是():A、略小于密封環(huán)B、略大于密封環(huán)C、與密封環(huán)一樣大答案：A286.進、排氣閥不在上、下止點位置關(guān)閉其目的是為了()。A、提高壓縮壓力B、充分利用熱能C、提高進、排氣量答案：C287.在吊缸中,發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)搭口很光亮其原因是()。A、高溫燃氣漏泄B、搭口間隙過大C、搭口隙過小答案：C288.進排氣閥不在上、下止點位置上啟閉,其目的是為了()。A、提高壓縮壓力B、掃氣干凈C、提高進、排氣量答案：C289.在測量活塞環(huán)搭口間隙時,正確的做法是把活塞環(huán)放在氣缸()。A、氣缸下部磨損較少處測量B、行程中直徑最大處測量C、放在第一活塞環(huán)對應(yīng)的缸套位置測量答案：A290.下列關(guān)于潤滑系統(tǒng)管理中哪一項說法是錯誤的()。A、備車時,應(yīng)開動滑油泵B、滑油壓力過低時,將會使軸承磨損C、停車后,應(yīng)立即停止滑油泵運轉(zhuǎn)答案：C291.下列防止缸套外表面穴蝕的各種措施中最關(guān)鍵的是()。A、減小缸套振動B、增加缸套壁厚C、改進水流的流動狀況答案：A292.以下敘述正確的是():①船員應(yīng)參加船舶應(yīng)急訓(xùn)練、演習(xí)。②船舶電臺應(yīng)在無線電人員管理下進行操作,無關(guān)人員不得操作。A、①不對B、②不對C、①②都對答案：C293.噴油器針閥在針閥體內(nèi)卡緊或咬死的主要原因不包括()。A、油溫突變B、噴油器過熱C、針閥磨損過大答案：C294.活塞環(huán)的天地間隙和搭口間隙一般規(guī)律是()。A、第一、二道環(huán)最大依次減小B、刮油環(huán)應(yīng)最大C、下面的環(huán)大于上面的答案：A295.噴油器噴孔內(nèi)外結(jié)炭的直接原因在于()。A、燃油預(yù)熱溫度不當(dāng)B、噴油器冷卻不良而過熱C、啟閥壓力太低答案：B296.在柴油機冷卻系統(tǒng)中,淡水與海水的壓力()。A、海水壓力應(yīng)大于淡水壓力B、淡水壓力大于海水壓力C、海水壓力與淡水壓力相等答案：B297.四沖程柴油機連桿大端螺栓為改善其工作可靠性,常采用()。A、加粗螺栓直徑,提高抗疲勞強度B、采用柔性結(jié)構(gòu),以提高抗疲勞強度C、粗牙螺紋連接,以提高螺紋承受應(yīng)力的能力答案：B298.四沖程柴油機的排氣閥定時為()。A、下止點后開,上止點后關(guān)B、下止點前開,上止點前關(guān)C、下止點前開,上止點后關(guān)答案：C299.在柴油機中連桿的運動規(guī)律是()。A、小端往復(fù)、桿身擺動、大端回轉(zhuǎn)B、小端往復(fù)、桿身平移、大端回轉(zhuǎn)C、小端擺動、桿身平移、大端回轉(zhuǎn)答案：A300.根據(jù)我國“海船規(guī)范”要求,氣缸冷卻水空間的水壓試驗壓力應(yīng)為()。A、0.9MPB、0.7MPC、0.8MP答案：B301.四沖程柴油機換氣總曲軸轉(zhuǎn)角的角度一般為()。A、220°~250°B、300°~400°C、450°~500°答案：C302.關(guān)于活塞冷卻,下列正確的說法是()。A、強制冷卻式活塞冷卻主要是徑向散熱B、強制冷卻式活塞的冷卻主要是軸向散熱C、徑向散熱活塞用于高增壓中、小型柴油機答案：B303.目前認(rèn)為有廣泛的應(yīng)用前景的噴射系統(tǒng)是()。A、直接噴射系統(tǒng)B、間接噴射系統(tǒng)C、電子噴射系統(tǒng)答案：C304.在正常情況下,柴油機氣閥重疊角疊開時():A、會引起廢氣倒流B、新氣廢氣摻混加劇C、能多排廢氣,多進新氣答案：C305.交接班必須在現(xiàn)場進行,交班人雖應(yīng)向接班人員分別介紹哪些情況()①運轉(zhuǎn)中的機電設(shè)備的工作情況;②曾經(jīng)發(fā)生的問題及處理結(jié)果;③需要繼續(xù)完成的工作;④駕駛臺或輪機長的通知;⑤提醒下一班注意的事項A、①+②+③+④B、①+②+③+④+⑤C、②+③+④+⑤答案：B306.船舶防污染的主要方法和技術(shù)手段有()。Ⅰ、船上儲存;Ⅱ、航行中處理;Ⅲ、排岸接收。A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅡC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ答案：C307.氣缸排氣閥開啟瞬時,曲柄位置與下止點之間的曲軸轉(zhuǎn)角稱()。A、排氣提前角B、排氣定時角C、排氣延時角答案：A308.滑油供油壓力不足會導(dǎo)致()。A、接合面漏油B、滑油氧化變質(zhì)C、滑油消耗增加答案：B309.下列哪項不是在船用柴油機廣泛使用的柱塞泵式噴射系統(tǒng)中的主要組成()。A、噴油泵B、噴油器C、高壓齒輪泵答案：C310.柴油機淡水冷卻器水管漏泄,在柴油機運轉(zhuǎn)中的危害是()。A、淡水耗量增加B、膨脹水箱水位升高C、淡水漏入曲軸箱答案：A311.船用柴油機廣泛使用的噴油泵形式是()。A、回油孔式B、回油閥式C、分配式答案：A312.通?；钊暇b有多道壓縮環(huán)其目的是()。A、保證可靠密封,延長吊缸周期B、防止活塞環(huán)斷裂C、加強布油效果答案：A313.關(guān)于調(diào)整氣閥間隙說法中,哪一項是錯誤的()。A、間隙過大會造成氣閥關(guān)不死B、調(diào)整間隙應(yīng)在機器冷態(tài)下進行C、調(diào)整間隙時滾輪應(yīng)放在凸輪基圓上答案：A314.船舶從事300噸及以上的油類或者比重小于1且不溶、微溶于水的散裝有毒液體物質(zhì)的裝卸、過駁作業(yè),應(yīng)當(dāng)()。A、準(zhǔn)備相應(yīng)的消防、防污染器材B、布設(shè)圍油欄C、設(shè)置集油容器答案：B315.液壓啟閥噴油器,在針閥開啟以后,噴油壓力變化如何?A、比啟閥壓力有所提高B、啟閥壓力保持不變C、燃油噴出,壓力下降答案：A316.在柴油機熱力檢查時如發(fā)現(xiàn)個別缸排氣溫度過高,其最大的原因可能是(噴油泵技術(shù)狀態(tài)正常)()。A、氣缸漏氣B、噴油器故障C、燃油質(zhì)量不符合要求答案：B317.通常進氣閥的閥面錐角為()。A、25°B、30°C、45°答案：B318.四沖程柴油機進氣閥定時通常為()。A、上止點前開,下止點后關(guān)B、上止點前開,下止點前關(guān)C、上止點后開,下止點后關(guān)答案：A319.在船舶進、出港或淺水航道機動操縱中,下述錯誤的是()。A、控制主機冷卻水溫度,保持穩(wěn)定B、使用低位海底閥門保證正常吸水C、換用輕質(zhì)燃油答案：B320.柴油機膨脹水箱的作用不包括()。A、放氣、補