《船舶輔機(jī)（三管輪）》考試復(fù)習(xí)題庫（含答案）

PAGEPAGE1《船舶輔機(jī)（三管輪）》考試復(fù)習(xí)題庫（含答案）一、單選題1.煙管鍋爐中煙氣在煙管內(nèi)換熱效果不佳的原因是()。①煙氣與爐水溫差不大②煙氣在煙管內(nèi)流速?、坼仩t負(fù)荷太大A、①②③B、①②C、①③D、②③答案：B解析：煙氣管的傳熱方式以對(duì)流為主,屬于對(duì)流受熱面。煙氣在煙管中流動(dòng)時(shí),其溫度在進(jìn)口處為600~700℃,流入煙箱時(shí)已降為300℃左右,以致煙氣與爐水之間的溫度差不很大,又由于煙氣在煙管內(nèi)沿縱向流動(dòng),流速也小,因此,煙氣對(duì)煙管的對(duì)流換熱效果不佳。2.船舶空調(diào)中以下艙室中不設(shè)機(jī)械排風(fēng)的(是)_。A、衛(wèi)生間B、病房C、公共活動(dòng)室D、船員臥室答案：D解析：可能有不衛(wèi)生氣體或有異味氣體的艙室,如廁所、浴室、醫(yī)務(wù)室、病房、公共活動(dòng)艙室、配餐室等應(yīng)設(shè)機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng),由排風(fēng)機(jī)將空氣排出艙外,以保持艙內(nèi)負(fù)壓,避免這些艙室的不良?xì)馕渡l(fā)到其走廊和其他艙室。3.關(guān)小離心泵的排出閥后,泵本身的工作揚(yáng)(程)管路中的有效揚(yáng)程將()。A、增加/降低B、降低/降低C、不變/降低D、降低/增加答案：A4.使用離心泵排壓載水,剛起動(dòng)時(shí)離心泵需要引水;可是使用離心泵作為鍋爐給水泵時(shí),給水泵則不需要引水。原因是()()A、離心泵有時(shí)有自吸能力,有時(shí)無自吸能力B、排壓載水時(shí)離心泵排壓低,鍋爐給水泵排壓高C、由于吸入液面與泵的吸口相對(duì)位置不一樣D、鍋爐給水泵多為多級(jí)離心泵,所以不需要引水答案：C解析：同上。5.水環(huán)泵關(guān)閉排出閥運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)()。A、過載B、安全閥開啟C、發(fā)熱D、立刻停止答案：C解析：水環(huán)泵運(yùn)行過程中,向所排送氣體傳遞能量、密封工作腔室、吸收氣體壓縮熱,所以關(guān)閉排出閥,泵內(nèi)會(huì)發(fā)熱。6.可能使制冷壓縮機(jī)吸氣過熱度增加的(是)_。A、膨脹閥溫包脫離管道B、冷凝壓力過低C、冷卻水量不足D、蒸發(fā)器結(jié)霜嚴(yán)重答案：B解析：冷凝壓力過低,由于膨脹閥前后壓差太小,流經(jīng)膨脹閥的流量降低,導(dǎo)致吸氣過熱度增加。7.制冷壓縮機(jī)吸入閥多用通道在()操作中不會(huì)被用到。A、加制冷劑B、加滑油C、放空氣D、用壓縮機(jī)作系統(tǒng)氣密試驗(yàn)答案：C解析：有時(shí)會(huì)利用吸入多用通道加制冷劑、加滑油、用壓縮機(jī)作系統(tǒng)氣密試驗(yàn)。用排出閥多用通道來放空氣。8.唇形密封圈內(nèi)徑與軸徑相比應(yīng)()。A、略大B、略小C、相等D、相等或略小答案：B解析：油封又叫旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈,是工作壓力不很高的回轉(zhuǎn)泵的泵軸常采用的密封形式。它由彈性體、金屬骨架和彈簧組成。彈性體由皮革、橡膠或聚四氟乙烯等制成,其內(nèi)徑比軸徑略小,裝在軸上靠內(nèi)側(cè)唇邊的過盈量抱緊軸表面。9.采用閥控型開式系統(tǒng)的液壓起重機(jī)構(gòu)如負(fù)荷變動(dòng)大,則下降限速宜用()A、單向節(jié)流閥B、直控平衡閥C、遠(yuǎn)控平衡閥D、手動(dòng)換向閥答案：C解析：限速是指貨物下落時(shí)限制運(yùn)動(dòng)速度,常見的限速方法有2種。(1)單向節(jié)流閥限速。這種限速方法在輕載下降或油溫降低時(shí),要想達(dá)到一定的下降速度就得加大供油壓力,以致油泵的功率增加,經(jīng)濟(jì)性差。僅適用于那些重力載荷變化不大以及功率較小或工作不頻繁的閥控型開式系統(tǒng),如艙口蓋啟閉裝置。(2)平衡閥限速。平衡閥限速有兩種,一種是采用遠(yuǎn)控平衡閥,控制閥開度的控制油從落貨工況油馬達(dá)進(jìn)口引入,限制下降速度時(shí),油馬達(dá)進(jìn)油壓力基本上不受重力載荷大小影響,受油液粘度和下降速度的影響也比較小,經(jīng)濟(jì)性比用單向節(jié)流閥好。如果重力載荷基本不變,也可改用直控平衡閥,它取消遠(yuǎn)控油路,使控制油經(jīng)過內(nèi)控油路與控制活塞相通。10.真空式海水淡化裝置淡水泵排出的(是)_。A、不含任何雜質(zhì)純蒸餾水B、含有一定量鹽分的蒸餾水C、含有大量鹽分的淡水D、高濃度海水答案：B11.有關(guān)真空閃發(fā)式海水淡化裝置的海水淡化過程說法正確的是()。A、先經(jīng)過高真空蒸發(fā)器蒸發(fā),再經(jīng)噴霧器減壓,再經(jīng)高真空冷凝器冷凝B、先經(jīng)過高真空蒸發(fā)器蒸發(fā),再經(jīng)加熱器加熱,中間經(jīng)汽水分離器分離,最后經(jīng)高真空冷凝器冷凝C、先經(jīng)加熱器加熱,再經(jīng)噴霧器減壓,再經(jīng)高真空蒸發(fā)器,然后經(jīng)高真空冷凝器冷凝,最后經(jīng)汽水分離器分離D、先經(jīng)加熱器加熱,再經(jīng)噴霧器減壓,再經(jīng)高真空蒸發(fā)器,再經(jīng)汽水分離器分離,最后經(jīng)高真空冷凝器冷凝答案：D12.離心泵軸向力平衡的措施中,需配套滑動(dòng)軸承的(是)。A、平衡孔B、平衡管C、雙吸葉輪D、平衡盤答案：D解析：由于轉(zhuǎn)子的軸向位置會(huì)隨工作揚(yáng)程的變動(dòng)而自動(dòng)調(diào)整,所以帶有平衡盤的泵不能使用具有定位作用的軸承,只能使用滑動(dòng)軸承。13.加熱油柜的蒸汽管路出口設(shè)阻汽器的目的是()A、控制蒸汽流量B、防止油漏入蒸汽管路C、使蒸汽汽化潛熱盡量得到利用D、過濾雜質(zhì)答案：C解析：阻汽器又稱疏水器,是利用蒸汽和水的溫度差異作為信號(hào)的一個(gè)開關(guān),遇水打開,遇蒸氣關(guān)閉。使加熱油、水和空氣的蒸汽,在加熱管中放出熱量后凝結(jié)成水,目的使蒸汽汽化潛熱盡量得到利用。14.關(guān)于齒輪泵的以下說法:①吸排方向取決于齒輪的轉(zhuǎn)向②齒輪退出嚙合的一側(cè)與排出管(連通)A、①正確B、②正確C、①和②都正確D、①和②都不正確答案：A解析：吸排方向取決于轉(zhuǎn)向,退出嚙合的一側(cè)為吸入口,連接吸入管。15.往復(fù)泵的自吸能力與()無關(guān)。A、缸內(nèi)余隙容積B、泵的容積效率C、吸入管密封性能D、泵的作用次數(shù)答案：D解析：自吸能力的好壞與泵的結(jié)構(gòu)形式和密封性能有重要關(guān)系。電動(dòng)往復(fù)泵活塞到達(dá)止點(diǎn)時(shí),泵缸和閥室內(nèi)尚存的容積(余隙容積)較大,活塞從排出止點(diǎn)回行時(shí),余隙容積中的氣體會(huì)膨脹而降低自吸能力。泵閥、泵缸等密封性變差也會(huì)降低自吸能力。16.空氣噴射器在船上常用來(。)A、為造水機(jī)抽真空B、為離心泵引水C、為蒸汽冷凝器抽氣D、抽吸艙底水答案：B17.離心泵電流過大的原因()A、關(guān)排出閥啟動(dòng)B、排出液面升高C、填料壓得太緊D、排出容器壓力升高答案：C解析：主要是流量過大或者運(yùn)行阻力過大、電氣絕緣不良導(dǎo)致。18.保證燃油在鍋爐內(nèi)燃燒良好的下列條件,錯(cuò)誤的是()_。A、噴入爐膛的燃油霧化良好B、有適量的一次風(fēng)和二次風(fēng)C、油霧和空氣混合良好D、有較高的爐膛容積熱負(fù)荷答案：D解析：保證燃燒質(zhì)量的主要因素:1)油的霧化質(zhì)量良好。2)要有適量的一次風(fēng)和二次風(fēng)。3)油霧和空氣應(yīng)該混合均勻,著火前沿的位置和火焰長度應(yīng)合適。4)爐膛容積熱負(fù)荷要合適。19.在壓縮機(jī)狀況和其它溫度條件不變時(shí),隨著膨脹閥前制冷劑過冷度的減小,制冷壓縮機(jī)制冷量A、增大B、不變C、減小D、先減小,在過冷度大到一定程度后反而增大答案：C解析：過冷度減小是不利的,所以其它溫度條件不變時(shí),隨著膨脹閥前制冷劑過冷度的減小,制冷量減小。20.大功率離心泵啟動(dòng)時(shí),最好(應(yīng))啟動(dòng)。A、全開排出閥B、全關(guān)排出閥封閉C、吸入閥和排出閥均關(guān)閉D、多臺(tái)同時(shí)答案：B21.活塞式空壓機(jī)的輸氣系數(shù)隨壓力比增加會(huì)迅速減小,其中()減小最快。A、容積系數(shù)B、溫度系數(shù)C、壓力系數(shù)D、氣密系數(shù)答案：A解析：壓力比升高,余隙容積影響最大。22.執(zhí)行元件滿載比空載的最大工作速度降低很多,是因?yàn)?)。A、電動(dòng)機(jī)功率不足B、電源電壓不穩(wěn)C、裝置容積效率低D、執(zhí)行機(jī)構(gòu)摩擦阻力大答案：C23.先導(dǎo)型順序閥是()開啟。A、有控制油壓信號(hào)時(shí)B、工作壓力高時(shí)C、無控制油壓信號(hào)時(shí)D、按時(shí)間順序答案：A解析：當(dāng)先導(dǎo)型順序閥有控制油壓信號(hào)并且控制油壓高于導(dǎo)閥調(diào)定壓力時(shí),導(dǎo)閥打開,溢流油自外泄油口流回油箱,主閥芯上下壓力差值增大,主閥彈簧被壓縮量增大,主閥打開,壓力油流自出油腔通向執(zhí)行元件,實(shí)施順序動(dòng)作。24.當(dāng)結(jié)構(gòu)尺寸和工作油壓既定時(shí),擺缸式轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)所能產(chǎn)生的轉(zhuǎn)舵扭矩隨舵角增加而()。_A、增加B、減小C、不變D、先減后增答案：B解析：十字頭式和撥叉式轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu),在最大工作油壓和主要尺寸確定時(shí),所能產(chǎn)生的最大轉(zhuǎn)舵扭矩隨舵角的增大而增大;轉(zhuǎn)葉式轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu),在最大工作油壓和主要尺寸確定時(shí),所能產(chǎn)生的最大轉(zhuǎn)舵扭矩隨舵角的增大而不變;滾輪式和擺缸式轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu),在最大工作油壓和主要尺寸確定時(shí),所能產(chǎn)生的最大轉(zhuǎn)舵扭矩隨舵角的增大而減小。25.發(fā)現(xiàn)燃油鍋爐“滿水”時(shí)應(yīng)停止送汽,并()。A、立即停爐B、進(jìn)行上排污C、進(jìn)行下排污D、關(guān)給水泵電源答案：B解析：水位高過最高工作水位稱為滿水。滿水會(huì)使所供蒸汽大量攜水,導(dǎo)致水擊、腐蝕管路設(shè)備等危害。發(fā)現(xiàn)滿水應(yīng)立即停止送汽,進(jìn)行上排污,直到水位恢復(fù)正常;同時(shí)開啟蒸汽管路和設(shè)備上的泄水閥泄水;然后查明水位自動(dòng)控制系統(tǒng)故障,予以排除。26.電動(dòng)往復(fù)泵未開排出閥起動(dòng),安全閥因故未開,不會(huì)導(dǎo)致()。A、軸承負(fù)荷加重B、電機(jī)過載C、排出壓力表指針頂彎D、泵閥升程過大答案：D解析：當(dāng)排出管閥門關(guān)閉或堵塞時(shí),管路負(fù)荷趨于無窮大,排出壓力也將趨于無窮大。27.在船舶制冷裝置中,冷凝器與儲(chǔ)液器之間加裝平衡管,所起的作用是()_。A、使得冷凝器內(nèi)壓力不至過高B、保證冷凝器內(nèi)制冷劑液流依重力能自動(dòng)流入儲(chǔ)液器C、抽空系統(tǒng)時(shí)所用D、放氣時(shí)所用答案：B解析：平衡管從冷凝器的頂部引出,與后面的貯液氣相通,使彼此壓力平衡,便于冷凝器中的液體流入貯液器。如連接兩者的管路短而粗,也可省去平衡管。28.采用雙噴嘴壓力式噴油器的鍋爐燃油系統(tǒng)中,每次在點(diǎn)火器點(diǎn)火前需要進(jìn)行()oA、清理積碳B、上排污C、下排污D、預(yù)掃風(fēng)答案：D解析：見127題解析29.往復(fù)泵安全閥頂開或電動(dòng)機(jī)過載的可能原因有()。①排出閥未開或排出管路堵塞②吸入濾器堵塞③泵缸中有異物卡住④軸承、填料太緊或栝塞咬死A、②③④B、①③④C、①④D、①②③答案：B解析：安全閥頂開或電動(dòng)機(jī)過載原因:1.排出截止閥未開、2.排出管堵塞、3.安全閥失靈、4.缸內(nèi)落入異物卡死、5.泵久置不用活塞因銹蝕而咬死、6.填料或軸承太緊30.在水噴射泵結(jié)構(gòu)圖中1、2、3、4段分別稱為()_。A、噴嘴/吸入室/混合室/擴(kuò)壓室B、吸入室/喉嘴距/混合室/擴(kuò)壓室C、工作室/吸入室/動(dòng)力室/排出室D、噴嘴/面積比/收縮管/混合室答案：B31.關(guān)于鍋爐水位計(jì)和安全閥,說法錯(cuò)誤的是()。A、壓力較高的鍋爐可在平板玻璃水位計(jì)的平板玻璃靠水一側(cè)加襯云母片,以保護(hù)平板玻璃不受爐水腐蝕B、除小型鍋爐僅設(shè)一只水位計(jì),每臺(tái)船用鍋爐通常裝有兩只水位計(jì)C、鍋爐安全閥的開啟壓力可大于實(shí)際允許工作壓力5%,但不應(yīng)超過鍋爐設(shè)計(jì)壓力D、安全閥通過檢驗(yàn)后鉛封,輪機(jī)長可自行根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整安全閥相關(guān)參數(shù)答案：D解析：安全閥的啟閥壓力和啟閉壓差都是經(jīng)過船舶檢驗(yàn)局調(diào)定后鉛封的,除非經(jīng)過船檢局特許,船員不能隨意重調(diào)。32.制冷壓縮機(jī)雙閥座截止閥多用通道接壓力表時(shí)使用中()。A、要么全開,要么全關(guān)B、開啟時(shí)開一半為宜C、開足后應(yīng)退回一圈D、關(guān)足后應(yīng)退回一圈答案：C解析：雙閥座截止閥當(dāng)閥桿朝里旋進(jìn),閥處于關(guān)閉位置,壓縮機(jī)與系統(tǒng)截止,與多用通道相通;若將閥桿退足,主閥全開,壓縮機(jī)與系統(tǒng)相通,與多用通道截止;若閥桿退足又反過來旋進(jìn)一圈,則壓縮機(jī)與多用通道稍微相通,與系統(tǒng)幾乎全通。所以雙閥座截止閥多用通道接壓力表時(shí)開足后應(yīng)退回一圈。33.鍋爐用壓力式噴油器的噴油量與油壓的平方根成(),與噴孔的截面積成()A、正比/反比B、反比/反比C、反比/正比D、正比/正比答案：D解析：壓力式噴油器的噴油量依油壓調(diào)整,噴油量與油壓的平方根和噴孔的截面積成正比。因噴油壓力的調(diào)節(jié)比不可能很大,故壓力式噴油器的噴油量調(diào)節(jié)比很少能超過2。34.按照氣體在通風(fēng)機(jī)內(nèi)流動(dòng)方向可分為()。A、送風(fēng)機(jī)和軸流風(fēng)機(jī)B、抽風(fēng)機(jī)和離心風(fēng)機(jī)C、送風(fēng)機(jī)和抽風(fēng)機(jī)D、軸流風(fēng)機(jī)和離心風(fēng)機(jī)答案：D35.舵機(jī)遙控系統(tǒng)中,隨動(dòng)操舵系統(tǒng)的轉(zhuǎn)舵依據(jù)是()。A、手動(dòng)操舵轉(zhuǎn)舵、停轉(zhuǎn)指令B、舵葉實(shí)際舵角與指令舵角之差C、船舶實(shí)際航向與設(shè)定航向之差D、風(fēng)、水流等的擾動(dòng)信號(hào)答案：B解析：隨動(dòng)操舵系統(tǒng)引入負(fù)反饋環(huán)節(jié),在發(fā)出指令舵角信號(hào)后,控制舵按要求方向轉(zhuǎn)動(dòng),當(dāng)舵轉(zhuǎn)到要求舵角后能自動(dòng)停止;萬一舵在外力作用下跑舵,舵機(jī)能自動(dòng)動(dòng)作使之返回指令舵角。36.制冷裝置中不凝性氣體增多的危害不包括()A、使排氣壓力和溫度升高B、使制冷量降低C、使軸功率增大D、造成起動(dòng)時(shí)奔油答案：D解析：同245題。37.其它條件不變,蒸發(fā)器結(jié)霜逐漸加厚,熱力膨脹閥開度會(huì)()。A、加大B、關(guān)小C、不變D、全閉答案：B解析：蒸發(fā)器結(jié)霜逐漸加厚同蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)停轉(zhuǎn)一樣,傳熱效果差,熱力膨脹閥開度會(huì)關(guān)小。38.不能使壓縮機(jī)制冷裝置冷凝溫度降低的(是)。A、清洗冷凝器B、增加冷卻水量C、提高壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速D、冷卻水溫降低答案：C解析：提高壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速,輸氣量增加,冷凝壓力增加,冷凝溫度升高。39.回轉(zhuǎn)式起貨機(jī)的安全保護(hù)裝置一般沒有()_。A、控制油低壓保護(hù)B、低油位保護(hù)C、高油溫保護(hù)D、高油位保護(hù)答案：D40.下列不屬于對(duì)船舶輔鍋爐安全閥工作要求的是()A、每臺(tái)鍋爐本體安裝兩個(gè)安全閥,可組裝到一個(gè)本體內(nèi)B、鍋爐安全閥的開啟壓力可大于實(shí)際允許工作壓力5%C、安全閥的直徑應(yīng)不小于100mmD、安全閥排氣管的通流面積對(duì)升程在安全閥直徑的1/4以上答案：C解析：任何安全閥的直徑應(yīng)不大于100mm但亦應(yīng)不小于25mm。41.下列()最有可能造成鍋爐爐膛內(nèi)燃?xì)獗?。A、噴油器堵塞B、停爐后噴油器漏油C、風(fēng)門調(diào)節(jié)不當(dāng)D、燃油中有水或氣答案：B解析：回火及爆炸的原因主要是:①點(diǎn)火前預(yù)掃風(fēng)和熄火后掃風(fēng)不充分。②點(diǎn)火失敗后重復(fù)點(diǎn)火前沒有充分預(yù)掃風(fēng)。③停爐后燃油系統(tǒng)的閥件關(guān)閉不嚴(yán),使燃油漏入爐膛后又被余熱點(diǎn)著,或積存在底部,再次點(diǎn)火時(shí)預(yù)掃風(fēng)不足以吹除大量積油和油氣。42.關(guān)于空氣進(jìn)入冷凝器的冷卻水系統(tǒng)的影響,正確的(是)。A、形成氣囊,不利于傳熱B、熱傳遞增強(qiáng)C、熱傳遞不變D、熱傳遞先增強(qiáng)后減弱答案：A43.下列()不會(huì)造成蒸發(fā)器傳熱系數(shù)下降。A、換熱面融霜B、換熱面被油污染C、換熱面被腐蝕生成鐵銹D、換熱面有污垢沉積答案：A解析：該題是制冷題。蒸發(fā)器換熱面結(jié)霜,會(huì)造成傳熱系數(shù)下降,因霜的導(dǎo)熱性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于蒸發(fā)器換熱面金屬。44.液壓裝置油溫(在)℃以下,不允許直接起動(dòng)。A、-10B、0C、10D、20答案：A45.錨機(jī)通常不設(shè)()。A、離合器B、手動(dòng)剎車C、絞纜卷筒D、增速齒輪箱答案：D46.檢查水位計(jì)的“叫水”操作是()A、通水閥關(guān)閉,開通汽閥B、通汽閥關(guān)閉,開通水閥C、通水閥和通汽閥全關(guān)D、通水閥和通汽閥全開答案：B解析：見93題解析47.關(guān)于造水機(jī)產(chǎn)水工作具備的條件,不正確的是()A、要在船舶定速航行時(shí)進(jìn)行B、要在船舶離海岸線20nmile以上C、要在船舶缺少大量淡水時(shí)啟動(dòng)D、保證海水是清潔的答案：C48.關(guān)于往復(fù)泵啟動(dòng)前的檢查工作,說法錯(cuò)誤的是()。A、啟動(dòng)前要確定泵技術(shù)狀態(tài)良好B、對(duì)剛檢修過的泵,要盤車1~2圈,檢查是否卡阻C、檢查填料情況,壓緊力越大越好D、檢查滑油量,使滑油保持規(guī)定的油位答案：C解析：填料壓得太緊會(huì)增大助力,導(dǎo)致耗功增加。49.下列()最有可能造成鍋爐喘振。A、熱水井內(nèi)水溫波動(dòng)較大B、用汽設(shè)備用汽量波動(dòng)較大C、外界環(huán)境溫度波動(dòng)較大D、供風(fēng)量波動(dòng)較大答案：D解析：爐吼(喘振)主要原因有:①供油壓力波動(dòng),或燃油霧化不良,大油滴滯燃;②風(fēng)量不足或風(fēng)壓波動(dòng)。50.關(guān)于帶自吸裝置的離心泵,以下說法錯(cuò)的(是)_。A、自吸裝置在引水成功后停止工作B、常用水環(huán)泵或空氣噴射器引水C、即使需經(jīng)常起動(dòng),也無須設(shè)底閥D、靠水環(huán)泵引水,則離心泵在起動(dòng)期間可能干摩擦答案：C51.三螺桿泵的主動(dòng)螺桿在空轉(zhuǎn)期間受力指向(),在正常排液期間受力指向()oA、排出端/吸入端B、吸入端/排出端C、吸入端/吸入端D、排出端/排出端答案：C解析：同202題。52.下列屬于液壓系統(tǒng)控制元件的有()。①單向閥②換向閥③減壓閥④順序閥⑤液壓馬達(dá)⑥液壓缸A、①②③④B、⑤⑥C、①②D、③④答案：A解析：①②③④為液壓控制元件,⑤⑥為執(zhí)行機(jī)構(gòu)。53.船用兩級(jí)水冷壓縮機(jī)的工作過程是()。A、外界空氣經(jīng)濾器后先進(jìn)行一級(jí)壓縮,壓縮后經(jīng)中間冷卻后進(jìn)入二級(jí)壓縮,排出后通過后冷卻器進(jìn)入氣瓶B、外界空氣先進(jìn)行一級(jí)壓縮,壓縮后進(jìn)入二級(jí)壓縮,排出后直接進(jìn)入氣瓶C、外界空氣經(jīng)過濾后,進(jìn)入壓氣機(jī)吸口,經(jīng)壓縮后由排出口排出,排出后的高壓氣體經(jīng)冷卻器后進(jìn)入氣瓶D、外界空氣進(jìn)入壓氣機(jī)吸口,經(jīng)壓縮后由排出口排出,排出后的高壓氣體進(jìn)入氣瓶答案：A54.截止閥直立向上安裝,閥體上的介質(zhì)流動(dòng)方向標(biāo)識(shí)不清時(shí),可按照()原則判斷進(jìn)出口方向。A、低進(jìn)高出B、高進(jìn)低出C、左進(jìn)右出D、右進(jìn)左出答案：A55.真空沸騰式海水淡化裝置不宜使用蒸汽直接加熱主要原因是避免()。A、沸騰過于劇烈B、產(chǎn)水含鹽量過高C、耗熱量大,不經(jīng)濟(jì)D、結(jié)垢快,生成硬垢答案：D解析：蒸汽直接加熱,造成加熱溫差過大,加熱面附近鹽水汽化速度較快,使結(jié)垢量增加,而且容易生成硬垢。56.D型水管鍋爐中上升水管由水冷壁和()組成。A、下降管B、汽包C、蒸發(fā)管束D、水筒答案：C解析：水冷壁和沸水管中水吸收爐膛中的熱量,溫度升高,水的密度變小,向上流動(dòng),汽包、上聯(lián)箱和水筒、下聯(lián)箱之間還連有設(shè)在爐墻外不受熱的供水管,其中的水比水冷壁和沸水管中的汽水混合物的密度要大,成為水自然循環(huán)的下降管。57.按《海船規(guī)范》規(guī)定,在船上試驗(yàn)時(shí),錨機(jī)應(yīng)能以平均速度不小于()m/min(此為錨機(jī)的公稱速度)將單錨從三節(jié)錨鏈入水處收至一節(jié)錨鏈入水處。A、5B、8C、9D、12答案：C58.如果螺桿泵反轉(zhuǎn)會(huì)導(dǎo)致()。A、吸排方向不變,推力平衡裝置不會(huì)失去作用B、吸排方向不變,推力平衡裝置會(huì)失去作用C、吸排方向改變,推力平衡裝置不會(huì)失去作用D、吸排方向改變,推力平衡裝置會(huì)失去作用答案：D解析：同198題。59.噴射泵中工作流體的引射作用主要是在()中完成。A、噴嘴B、吸入室C、混合室D、擴(kuò)壓室答案：B60.當(dāng)壓縮機(jī)狀況和其它溫度條件不變時(shí),隨著冷凝溫度提高,制冷壓縮機(jī)的制冷系數(shù)()oA、增大B、不變C、降低D、在壓力比為3左右出現(xiàn)最大值答案：C解析：記住冷凝溫度高不好,所以制冷系數(shù)降低。61.如圖是海水淡化裝置工作原理圖1-冷凝器:2-蒸發(fā)器:3-真空噴射泵;4-濾器:5-海水泵:6-鹽度計(jì);7-淡水泵,圖中易結(jié)垢的部分是在()內(nèi)。A、2B、4C、5D、7答案：A解析：蒸發(fā)器加熱面附近鹽水汽化濃縮速度較快,容易結(jié)垢。62.鍋爐配風(fēng)器出口氣流擴(kuò)張角(應(yīng))噴油器的油霧霧化角。A、小于B、大于C、等于D、大于或等于答案：A解析：油霧離開噴油器后,燃油一方面向前噴射,有軸向速度;同時(shí)還旋轉(zhuǎn),有切向速度。所以油霧離開噴油器后立即擴(kuò)張,形成空心的圓錐形,其圓錐的頂角叫做霧化角。霧化角應(yīng)稍大于經(jīng)配風(fēng)器出口空氣流的擴(kuò)張角,使供入的油霧能與空氣均勻混合。63.對(duì)于工作壓力范圍為0.5-0.7MPa的自動(dòng)控制鍋爐,當(dāng)蒸汽壓力降至0.5Mpa時(shí)()A、主油路電磁閥斷電B、給水截止閥關(guān)閉C、鍋爐自動(dòng)投入燃燒D、減壓閥關(guān)閉答案：C解析：工作壓力范圍為0.5-0.7MPa的自動(dòng)控制鍋爐,當(dāng)蒸汽壓力降至0.5Mpa時(shí),鍋爐自動(dòng)投入燃燒,壓力升高,當(dāng)蒸汽壓力達(dá)到0.7Mpa時(shí),停止燃燒,壓力下降。當(dāng)蒸汽壓力降至0.5Mpa時(shí),鍋爐再次自動(dòng)投入燃燒。循環(huán)操作。64.關(guān)于廢氣鍋爐的進(jìn)口溫度,說法不正確的(是)A、進(jìn)口溫度越高,可回收的熱量越多B、進(jìn)口溫度越高越好C、經(jīng)濟(jì)航速會(huì)使進(jìn)口溫度降低D、透平增壓器會(huì)使進(jìn)口溫度降低答案：B解析：廢氣鍋爐的廢氣進(jìn)口溫度越高,可回收的廢氣熱量就越多。但廢氣鍋爐的進(jìn)氣溫度越高,就意味著柴油機(jī)的排氣損失越大。在低碳綠色環(huán)保理念的指導(dǎo)下,現(xiàn)代柴油機(jī)都盡一切努力提高柴油機(jī)的效率,從而使柴油機(jī)的排氣溫度呈下降趨勢。65.下列關(guān)于廢氣鍋爐形成積灰的描述,錯(cuò)誤的是()_。A、煙氣流速低,容易導(dǎo)致積灰B、鍋爐使用肋片管和針形管導(dǎo)致積灰增加C、柴油機(jī)燃燒不良導(dǎo)致積灰嚴(yán)重D、燃油灰分含鈣時(shí),灰渣容易脫落答案：D解析：燃油灰分含鈣時(shí),灰渣容易鈣化,很難脫落。66.齒輪泵的齒輪端面間隙常用()測出。A、塞尺B、千分表C、游標(biāo)卡尺D、壓鉛絲答案：D解析：端面間隙、嚙合間隙用壓鉛絲方法測量,頂面間隙采用塞尺法測量。67.離心泵采用()法平衡軸向推力不設(shè)止推軸承。A、平衡孔B、雙吸葉輪C、葉輪對(duì)稱布置D、平衡盤答案：D解析：由于轉(zhuǎn)子的軸向位置會(huì)隨工作揚(yáng)程的變動(dòng)而自動(dòng)調(diào)整,所以帶有平衡盤的泵不能使用具有定位作用的軸承(如止推軸承、滾動(dòng)軸承)。68.正常情況下纜繩收緊后工作油壓達(dá)到調(diào)定值,圖中()閉合,()換位,泵排量即減至最小。1-兩級(jí)變量泵;2-電磁換向閥;3一壓力繼電器;A、3/2B、2/3C、1/2D、1/3答案：A69.離心泵葉輪一般采用()葉片。A、前彎B、后彎C、徑向D、曲線型答案：B解析：在同樣的葉輪直徑和轉(zhuǎn)速下,雖然前彎葉片離心泵能產(chǎn)生較后彎葉片離心泵更大的揚(yáng)程,但因前彎葉片葉輪流道更彎曲、液體出口速度更大,液體在葉輪流道中的流動(dòng)水力損失及動(dòng)能轉(zhuǎn)換為壓力能時(shí)的水力損失都更大,水力效率較低,所以實(shí)際應(yīng)用中效率較高的后彎葉片離心泵被普遍采用。70.空壓機(jī)的理論循環(huán)沒有假(定)。A、空壓機(jī)沒有余隙容積B、吸氣過程氣體與缸壁無熱交換C、被壓縮氣體為理想氣體D、工作過程有少量氣體泄漏答案：D解析：空壓機(jī)理論循環(huán)假定工作過程中無氣體泄漏。故選D。71.關(guān)于旋渦泵以下說法對(duì)的是()A、工作時(shí)液體相對(duì)葉輪的運(yùn)動(dòng)軌跡是一條前進(jìn)的螺旋線B、開式葉輪只能配用閉式流道C、回流調(diào)節(jié)流量比節(jié)流調(diào)節(jié)效率高D、開式旋渦泵只能做成單級(jí)答案：C解析：開式旋渦泵也可以采用吸入端為閉式、排出端為普通開式的流道,以保持較高的效率,但這會(huì)使它失去自吸能力。液體在葉片和環(huán)形流道中的運(yùn)行軌跡是縱向旋渦和繞泵軸的圓周速度的疊加。旋渦泵具有陡降的揚(yáng)程特性,工作揚(yáng)程變化時(shí)流量變化較小流量調(diào)節(jié)不宜采用節(jié)流調(diào)節(jié),不能變速調(diào)節(jié)時(shí),用回流調(diào)節(jié)較為經(jīng)濟(jì)。72.會(huì)使壓縮制冷裝置蒸發(fā)溫度提高的是()。A、蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低B、蒸發(fā)器結(jié)看加重C、冷庫庫溫降低D、壓縮機(jī)皮帶傳動(dòng)打滑答案：D解析：同上。壓縮機(jī)皮帶傳動(dòng)打滑,使壓縮機(jī)質(zhì)量流量減小,導(dǎo)致蒸發(fā)壓力增加,蒸發(fā)溫度提高。73.液壓柱塞泵若直接改作液壓馬達(dá)使用,則將是()液壓馬達(dá)。A、低速大扭矩B、低速小擁矩C、高速大扭矩D、高速小擁矩答案：D解析：液壓泵若直接改作液壓馬達(dá)使用,則是高速小扭矩液壓馬達(dá)。74.在船舶輔鍋爐自動(dòng)控制裝置中,如風(fēng)門調(diào)節(jié)伺服電機(jī)故障,風(fēng)門不能自動(dòng)調(diào)節(jié),停在風(fēng)門較大位置,則控制系統(tǒng)()_。A、繼續(xù)按點(diǎn)火燃燒程序工作B、不會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)火控制C、水位調(diào)節(jié)也停止運(yùn)行D、一直保持掃風(fēng)運(yùn)行狀態(tài)答案：B解析：在船舶輔鍋爐自動(dòng)控制裝置中,如風(fēng)門調(diào)節(jié)伺服電機(jī)故障,風(fēng)門不能自動(dòng)調(diào)節(jié),停在風(fēng)門較大位置,達(dá)不到點(diǎn)火的條件,則控制系統(tǒng)不會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)火操作。75.發(fā)現(xiàn)鍋爐冒黑煙,可能的原因是()_。A、空氣量太多B、燃油霧化良好C、與空氣混合不好D、燃油含硫量較高答案：C解析：如果爐內(nèi)火焰發(fā)白,爐膛內(nèi)極透明,煙色淡得幾乎看不見,則表明空氣量太多。如發(fā)現(xiàn)火焰呈暗紅色,火焰伸長跳動(dòng)并帶有火星,爐內(nèi)模糊不清,煙色加深以至濃黑,則表明空氣量太少或燃油霧化不良,與空氣混合不好。如果發(fā)現(xiàn)鍋爐冒白煙,白煙一般是排煙中含有水蒸汽,很可能是鍋爐換熱面漏泄所致。76.關(guān)于廢氣鍋爐積灰清除的方法,說法錯(cuò)誤的是()_。A、吹灰器除灰B、水洗法除灰C、堿洗法除灰D、除灰劑除灰.答案：C解析：廢氣鍋爐積灰清除的方法有吹灰器除灰、水洗法除灰、機(jī)械法除灰、除灰劑除灰。77.斜盤式軸向柱塞泵配流盤上的輔助支承面(起)作用。A、靜壓平衡B、減輕磨損C、密封D、減少液壓沖擊答案：B78.保證鍋爐燃燒質(zhì)量因素包括()。①盡可能高的爐膛容積熱負(fù)荷②盡可能好的霧化質(zhì)量③合適的一次風(fēng)和二次風(fēng)④油霧和空氣混合均勻A、①②③B、②③④C、①③④D、①②③④答案：D解析：保證燃燒質(zhì)量的主要因素1)油的霧化質(zhì)量良好。2)要有適量的一次風(fēng)和二次風(fēng)。3)油霧和空氣應(yīng)該混合均勻,著火前沿的位置和火焰長度應(yīng)合適。4)爐膛容積熱負(fù)荷要合適。79.立式三螺桿泵常將吸入口設(shè)于泵體中部是為了()A、便于安裝B、便于制造C、提高允許吸上真空度D、停車后泵內(nèi)存液,防止再起動(dòng)時(shí)干轉(zhuǎn)答案：D80.影響船用鍋爐蒸汽帶水量的主要因素不包括()A、鍋爐給水壓力B、分離高度C、鍋爐水位和鍋爐負(fù)荷D、爐水含鹽量答案：A解析：影響蒸汽帶水的因素:1.分離高度,分離高度越高,重力分離作用越強(qiáng)。2.鍋爐負(fù)荷(蒸汽用量),負(fù)荷越大,蒸汽帶水越多。3.爐水含鹽量。含鹽量越高,蒸汽帶水越多。81.原來用外平衡式膨脹閥的蒸發(fā)器改用內(nèi)平衡式膨脹閥不會(huì)導(dǎo)致()A、出口過熱度增大B、制冷量降低C、蒸發(fā)壓力降低D、壓縮機(jī)軸功率增大答案：D解析：外平衡式若用內(nèi)平衡式代替,必然使閥的開度變小,蒸發(fā)器出口過熱度太大,過熱度的提高會(huì)造成蒸發(fā)器的過熱段過長,換熱面積利用率降低,制冷能力下降,供液量不足,裝置運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性變差。82.下列不屬于熱油鍋爐供熱系統(tǒng)特點(diǎn)的是()A、常壓下熱油的初餾點(diǎn)高于水的蒸發(fā)溫度,在320℃時(shí)仍不氣化,故熱油鍋爐工作壓力一般不高于1MPaB、熱油系統(tǒng)傳熱均勻,熱導(dǎo)率較高C、熱油系統(tǒng)熱穩(wěn)定性好,對(duì)普通碳鋼設(shè)備無腐蝕D、供熱過程中需要進(jìn)行汽水分離和冷凝處理答案：D解析：熱油鍋爐供熱系統(tǒng)的主要特點(diǎn):①常壓下熱油的初餾點(diǎn)高于水的蒸發(fā)溫度,在320℃時(shí)仍不氣化,故熱油鍋爐工作壓力一般不高于1MPa。②熱油傳熱均勻,導(dǎo)熱率較高。③熱油系統(tǒng)熱穩(wěn)定性好,對(duì)普通碳鋼設(shè)備無腐蝕。④供熱過程中無需進(jìn)行汽水分離和冷凝處理。⑤容易實(shí)現(xiàn)精確的溫度控制。83.離心泵關(guān)小排出閥時(shí),其軸向推力()。A、增大B、減小C、不受影響D、因泵而異答案：A解析：關(guān)小排出閥,排出壓力增大,所以軸向推力增大。84.船舶空調(diào)裝置中,制冷壓縮機(jī)能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)是根據(jù)()的變化來迸行增減缸運(yùn)行的。A、冷凝壓力B、蒸發(fā)壓力C、排氣壓力D、滑油壓力答案：B解析：制冷壓縮機(jī)能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)是根據(jù)吸氣壓力的變化來迸行增減缸運(yùn)行的。吸氣壓力近似等于蒸發(fā)壓力。85.當(dāng)今的泵控型舵機(jī)將舵轉(zhuǎn)到指令舵角后通?？?)鎖閉油路。A、換向閥B、在零排量位置的液壓主泵C、加防反轉(zhuǎn)棘輪的液壓主泵D、主油路鎖閉閥答案：D解析：舵機(jī)主泵的主油路上裝有成對(duì)的主油路鎖閉閥。一般采用雙聯(lián)液控單向閥,任何一臺(tái)主油泵離開中位向任何一方排油時(shí),主油路上的雙聯(lián)液控單向閥同時(shí)開啟,保證油路暢通;而當(dāng)主泵停用或處于中位時(shí),雙聯(lián)液控單向閥自動(dòng)關(guān)閉,以實(shí)現(xiàn)主油路的鎖閉。86.根據(jù)《鋼制海船入級(jí)規(guī)范》船舶固定式消防系統(tǒng)包括()。①水消防系統(tǒng)②蒸汽消防系統(tǒng)③CO2消防系統(tǒng)④泡沫消防系統(tǒng)⑤干粉消防系統(tǒng)A、①②③④⑤B、②③④C、①②③D、①②答案：A87.離心泵葉輪必需換新的是()。①葉片變薄,不能保證足夠的強(qiáng)度②進(jìn)口靠近密封環(huán)處嚴(yán)重偏磨③裂紋無法焊補(bǔ)A、①B、②C、③D、①②③答案：D解析：離心泵葉輪必需換新,葉片變薄,不能保證足夠的強(qiáng)度、進(jìn)口靠近密封環(huán)處嚴(yán)重偏磨、裂紋無法焊補(bǔ)。88.兩臺(tái)離心泵串聯(lián)工作時(shí)總揚(yáng)程為M,每臺(tái)泵單獨(dú)工作時(shí)的揚(yáng)程為N,兩者之間的關(guān)系為()。A、M=2NB、M>2NC、M<2ND、M≥2N答案：C解析：串聯(lián)工作時(shí),N<M<2N。89.雙向變量液壓泵的圖形符號(hào)(GB786.1-93)(是)?！静糠诌x項(xiàng)缺失】A、B、C、D、答案：D90.下列有關(guān)船用鍋爐安全閥的描述正確的是()。①每臺(tái)鍋爐本體應(yīng)設(shè)兩個(gè)安全閥②安全閥的開啟壓力可大于實(shí)際允許工作壓力③安全閥的開啟壓力不應(yīng)超過鍋爐設(shè)計(jì)壓力④一般情況下船員不可以自行調(diào)節(jié)安全閥設(shè)定壓力A、①③④B、①②③④C、①②D、②③④答案：B91.關(guān)于空壓機(jī)多級(jí)壓縮壓縮比逐級(jí)降低的原因,錯(cuò)誤的(是)_。A、由于后一級(jí)余隙容積對(duì)輸氣系數(shù)的影響比前一級(jí)大B、后一級(jí)冷卻效果不如前一級(jí)的冷卻效果C、壓縮比逐級(jí)降低是因?yàn)閴嚎s機(jī)耗功最省D、后一級(jí)的壓縮過程排氣壓力、溫度高,更偏離等溫過程答案：C解析：從理論上分析,各級(jí)壓力比相等時(shí)壓縮機(jī)耗功最省。所以C選項(xiàng)錯(cuò)誤。92.不能幫助判斷制冷裝置制冷劑不足的跡象是()A、液管上觀察鏡中有大氣泡流過B、膨脹閥有“絲絲”響聲C、蒸發(fā)器前部不結(jié)霜D、吸氣壓力低,過熱度大答案：C解析：制冷劑不足的判斷:(1)貯液器液位偏低(低于1/3)。(2)熱力膨脹閥夾帶較多氣體時(shí)會(huì)發(fā)出較明顯的“絲絲”聲。(3)液流指示器中見到液流夾有大量氣泡。(4)開啟膨脹閥旁通閥后吸氣壓力無明顯回升。93.下列對(duì)于旋渦泵的說法,正確的是()。A、沒有自吸能力B、汽蝕性能較好C、適宜輸送固體顆粒和粘度太大的液體D、揚(yáng)程較高答案：D解析：適用于流量較小、揚(yáng)程較高、功率較小且輸送液體黏度較低的場合。94.空調(diào)裝置變量調(diào)節(jié)是指改變()。A、艙室送風(fēng)量B、新風(fēng)比C、艙室送風(fēng)溫度D、風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速答案：A解析：空調(diào)裝置變量調(diào)節(jié)是指改變艙室送風(fēng)量。95.船用空調(diào)運(yùn)行中,說法錯(cuò)誤的是()A、艙室門窗應(yīng)保持關(guān)閉B、保持適當(dāng)?shù)幕仫L(fēng)比C、降溫工況運(yùn)行時(shí),膨脹閥的開度要合適,保持合適的蒸發(fā)溫度D、取暖工況運(yùn)行時(shí),制冷壓縮機(jī)應(yīng)繼續(xù)保持運(yùn)行答案：D解析：船用空調(diào)取暖工況多使用蒸汽加熱,不需要制冷壓縮機(jī)運(yùn)行。96.國際航行的散貨船機(jī)艙的消防系統(tǒng)主要包括()。A、固定式水消防系統(tǒng)、CO2消防系統(tǒng)、水霧滅火系統(tǒng)B、固定式泡沫消防系統(tǒng)、CO2消防系統(tǒng)、水霧滅火系統(tǒng)C、固定式水消防系統(tǒng)、CO2消防系統(tǒng)、蒸汽消防系統(tǒng)D、固定式泡沫消防系統(tǒng)、蒸汽消防系統(tǒng)、水霧滅火系統(tǒng)答案：A97.裝有過熱器的鍋爐,過熱器至少裝()安全閥,過熱器安全閥的開啟壓力(應(yīng))鍋爐安全閥的開啟壓力。A、一只/低于B、一只/高于C、兩只/低于D、兩只/高于答案：A98.出口管路帶電磁閥的鍋爐壓力式噴油器投入工作時(shí),該電磁閥()。A、開啟B、關(guān)閉C、節(jié)流D、周期性啟閉答案：B解析：鍋爐燃油泵所排出的燃油經(jīng)過加熱器后,傳至噴油器的進(jìn)口管接頭。在噴油器的出口管上裝有電磁閥,該閥開啟時(shí)燃油壓力較低,不能頂開噴油閥12,燃油從出口管接頭13,回至燃油泵進(jìn)口或油柜,燃油空載循環(huán),使噴油器始終保持合適的溫度。當(dāng)出口電磁閥關(guān)閉時(shí),油壓迅速升高,作用在噴油閥12上,克服彈簧9的張力將閥頂開,油即經(jīng)噴嘴2噴出。99.噴射泵的喉嘴距過小將導(dǎo)致()。A、工作水耗量增加B、工作水耗量減小C、引射流量過多,效率下降D、引射流量過少,效率下降答案：D解析：1.過小則引射流量不足,或混合室有效長度縮短,這些都會(huì)使能量損失增加。100.廢氣鍋爐空爐干燒時(shí),下列說法不正確的是()A、開啟泄放閥和空氣閥B、用吹灰器將煙管積灰吹干凈C、煙氣溫度必須低于350℃D、重新通水時(shí),應(yīng)迅速補(bǔ)滿水答案：D解析：廢氣鍋爐一般也不宜完全無水“空爐”工作,以防萬一煙管受熱面上積存的煙灰著火燒壞管子。如果給水系統(tǒng)故障不得已“空爐”工作,應(yīng)注意以下事項(xiàng):①開啟廢氣鍋爐的泄放閥和空氣閥;②用吹灰器將煙管表面積灰吹除干凈;③煙氣溫度必須低于350℃;④重新通水時(shí)應(yīng)避免“熱沖擊”,即先降低主機(jī)負(fù)荷以減小傳熱溫差,循環(huán)水必須逐漸引入,并檢查閥和接頭的連接有否松動(dòng)。101.回轉(zhuǎn)式起貨機(jī)的設(shè)備連鎖保護(hù)一般沒有()。A、通風(fēng)連鎖保護(hù)B、液壓油變質(zhì)保護(hù)C、電機(jī)的自動(dòng)加熱保護(hù)D、高油冷卻器連鎖保護(hù)答案：B102.為消除困油現(xiàn)象,齒輪泵普遍開設(shè)卸荷槽,其開設(shè)位置在()外嚙合齒輪系的工作原理圖A、1上B、2上C、1和2上都要開D、與1和2端面接觸的兩端蓋內(nèi)側(cè)答案：D解析：卸荷槽開在與端面接觸的兩端蓋上。103.對(duì)制冷循環(huán)中蒸發(fā)器的作用描述正確的是()A、為制冷循環(huán)提供動(dòng)力,壓縮和輸送制冷劑的設(shè)備B、控制制冷劑合理分配給蒸發(fā)器,讓蒸發(fā)器處于正常的制冷工作狀態(tài)C、使高壓液體節(jié)流降壓,使液態(tài)制冷劑在低壓(低溫)下汽化吸熱D、利用液態(tài)低溫制冷劑在低壓下易蒸發(fā),轉(zhuǎn)變?yōu)檎魵獠⑽毡焕鋮s介質(zhì)的熱量答案：D解析：制冷劑在蒸發(fā)器中吸收冷庫熱量蒸發(fā)氣化。104.減小齒輪泵徑向不平衡力的常用方法是()A、縮小排出口B、修正齒形C、開泄壓槽D、縮小吸油口答案：A解析：減小徑向不平衡力的方法有在泵的泵體上開壓力平衡槽和縮小排油口兩種。105.以下泵中理論流量與排出壓力有關(guān)的是()A、往復(fù)泵B、葉片泵C、螺桿泵D、離心泵答案：D解析：離心泵的揚(yáng)程隨流量而變,并于葉片出口角有關(guān)。106.影響燃油在爐膛內(nèi)燃燒質(zhì)量的因素主要有()。①燃油霧化質(zhì)量的好壞②一次風(fēng)和二次風(fēng)是否適量③油霧與空氣的混合質(zhì)量④爐膛容積熱負(fù)荷是否合適A、①②③④B、①②③C、①②④D、③④答案：A解析：影響燃油在爐膛內(nèi)燃燒質(zhì)量的因素主要有:1)油的霧化質(zhì)量良好。2)要有適量的一次風(fēng)和二次風(fēng)。3)油霧和空氣應(yīng)該混合均勻,著火前沿的位置和火焰長度應(yīng)合適。4)爐膛容積熱負(fù)荷要合適。107.關(guān)于離心泵串聯(lián),以下說法錯(cuò)的是()A、應(yīng)盡量用額定流量相近的泵B、單臺(tái)泵向靜壓較大的容器排液困難時(shí),可考慮將泵串聯(lián)用C、串聯(lián)時(shí)總的工作揚(yáng)程約為各泵的工作揚(yáng)程之和D、串聯(lián)后總的工作揚(yáng)程比各泵單獨(dú)使用時(shí)的揚(yáng)程高,流量不變答案：D108.水管鍋爐受熱面管子破裂,可用()法作暫時(shí)性修理。A、焊補(bǔ)B、用夾箍堵漏C、用鋼制錐塞堵破管兩端D、用堵棒將破管堵死答案：C解析：堵塞水管鍋爐的水管鋼塞應(yīng)具有一定錐度,涂上白鉛油后,塞在破管的兩端,然后用手褪敲緊,再借助于工作蒸汽的壓力,即可保證一定的嚴(yán)密性。109.硝酸鹽除灰劑不(起)作用。A、降低煙灰的著火點(diǎn)B、使硬質(zhì)灰垢疏松脫落C、對(duì)鋼材鈍化D、將煙氣中的有害物質(zhì)氧化成氮?dú)夂退鸢福篋解析：1、硝酸鹽除灰的機(jī)理(1)在高溫下它會(huì)分解析出氧氣,并能降低可燃性煙灰的著火點(diǎn),促使大量煙灰氧化燒掉;(2)硝酸鹽和灰分中的金屬鹽類生成低熔點(diǎn)共晶體,使硬質(zhì)灰垢變得疏松干燥,易于脫落,使其能隨廢氣通過煙道或由煙灰吹出過程將其消除;(3)硝酸鹽在高溫下分解出來的亞硝酸鹽對(duì)鋼材有一定的鈍化作用,減緩鍋爐的腐蝕。-2、銨鹽除灰的機(jī)理銨鹽除灰的機(jī)理是,它在高溫時(shí)會(huì)放出NH3,使煙氣中的有害物質(zhì)氧化成N2和H20。除灰劑中的堿金屬鹽類在高溫下產(chǎn)生的堿金屬陽離子,附在灰粒表面上使灰粒不凝聚,擴(kuò)大煙灰氧化表面使其完全燃燒。110.壓縮制冷循環(huán)增加膨脹閥前供液過冷度可以()。A、提高壓縮機(jī)效率B、降低壓縮機(jī)軸功率C、減少液擊可能性D、提高制冷系數(shù)答案：D解析：增加過冷度是有利的,由于單位制冷量會(huì)增加,壓縮機(jī)軸功率不變,制冷系數(shù)提高。111.以下轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)中不屬于往復(fù)式的(是)。A、十字頭式B、撥叉式C、擺缸式D、轉(zhuǎn)葉式答案：D112.自動(dòng)鍋爐的火焰感受器是一個(gè)()_。A、溫度傳感器B、熱敏元件C、光電元件D、熱電偶答案：C解析：為了監(jiān)視鍋爐火焰,燃燒器上還設(shè)有火焰感受器(光電元件)。113.用離心泵作為壓載水泵,起動(dòng)過程需要注意的事項(xiàng)有()。①泵的吸口壓力表的變化②查看泵的流量③泵體的震動(dòng)情況④檢查泵的起動(dòng)電流⑤泵的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音A、②③④⑤B、①③④⑤C、①②④⑤D、①②③④答案：B解析：封閉啟動(dòng),沒有流量。114.()會(huì)產(chǎn)生困油現(xiàn)象。①正齒輪泵②斜盤式軸向柱塞泵③單作用葉片泵④內(nèi)曲線式液壓馬達(dá)⑤斜齒輪泵⑥人字齒輪泵A、①③④⑤⑥B、①②④⑤⑥C、①②⑤⑥D(zhuǎn)、①②③④答案：D115.調(diào)速閥穩(wěn)定流量主要是靠自動(dòng)改變()開度。A、節(jié)流閥B、定差減壓閥C、分流閥D、定值溢流閥答案：B解析：調(diào)速閥是由定差減壓閥與節(jié)流閥串聯(lián)而成,通過自動(dòng)改變定差減壓閥的開度來維持節(jié)流閥前后壓差基本不變,從而穩(wěn)定流量。116.與單作用葉片泵相比,雙作用葉片泵的優(yōu)點(diǎn)不包括()。A、容積效率高B、使用壽命長C、流量均勻性好D、易于實(shí)現(xiàn)無級(jí)變量答案：D解析：單作用葉片泵可以通過改變定子和轉(zhuǎn)子偏心距,可實(shí)現(xiàn)無級(jí)變量,而雙作用葉片泵定子和轉(zhuǎn)子同心,只能做成定量泵。117.壓力容器上手孔和人孔的主要作用是()_。A、便于定期檢驗(yàn)和清除污物B、便于壓力容器的吊裝C、便于壓力容器的固定D、便于泄放壓力答案：A118.熱力膨脹閥選用外平衡式的依據(jù)是()A、蒸發(fā)溫度低B、蒸發(fā)壓力低C、蒸發(fā)器中壓降大引起制冷劑飽和溫度降低多D、蒸發(fā)器中壓降小引起制冷劑飽和溫度降低多答案：C解析：內(nèi)平衡式熱力膨脹閥只適用于蒸發(fā)溫度不太低,容量不大和制冷劑流阻不大的盤管式蒸發(fā)器。使用冷風(fēng)機(jī)為蒸發(fā)器時(shí),蒸發(fā)器中壓降大引起制冷劑飽和溫度降低多,一般多選用外平衡式膨脹閥。119.船用鍋爐給水溶解氧超標(biāo),會(huì)加劇鍋爐()_。A、結(jié)垢B、產(chǎn)生泥渣和沉淀C、汽水共騰D、腐蝕答案：D解析：含氧量超標(biāo)主要引起氧腐蝕,氧腐蝕的速度比較快,會(huì)造成金屬表面出現(xiàn)麻點(diǎn)。腐蝕減薄了鍋筒及受熱面,運(yùn)行時(shí)會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。120.船舶水管鍋爐冷爐點(diǎn)火前應(yīng)上水至水位計(jì)()_。A、最高工作水位B、最低工作水位C、最高工作水位與最低工作水位之間D、只要高于最低工作水位都可答案：B解析：適當(dāng)上水:煙管鍋爐應(yīng)上水至最高水位,升汽后數(shù)次下排污將鍋爐底部溫度較低的爐水放掉,促使整個(gè)鍋爐溫度均勻。水管鍋爐應(yīng)上水至最低水位,因?yàn)闋t水產(chǎn)生氣泡后會(huì)膨脹,使鍋筒內(nèi)水位上漲。當(dāng)水位低于危險(xiǎn)水位時(shí),水位聯(lián)鎖保護(hù)繼電器使點(diǎn)火操作不能進(jìn)行。121.下列()不能作為船用鍋爐停爐保養(yǎng)的方法。A、減壓保養(yǎng)法B、滿水保養(yǎng)法C、干燥保養(yǎng)法D、化學(xué)保養(yǎng)法答案：D解析：根據(jù)停爐的程度的不同,停爐操作可分為三類:一是保壓留水停爐;二是泄壓留水停爐;三是泄壓泄水停爐。122.液壓馬達(dá)的輸出功率與.()無直接關(guān)系。A、供入液壓馬達(dá)的流量B、進(jìn)出液壓馬達(dá)的壓差C、電動(dòng)機(jī)的拖動(dòng)功率D、液壓馬達(dá)的總效率答案：C解析：輸入功率P=△pQ,,理論輸出功率Pt=M.o?,如果不考慮油馬達(dá)工作時(shí)能量轉(zhuǎn)換過程中的損失,則P=Pt,實(shí)際輸出功率P=Mo=Mon?η,=Pn.n.=Pn123.單螺桿泵最適合作油水分離器給水泵主要是因?yàn)?)。A、有自吸能力B、輸送過程對(duì)液體攪拌輕C、效率高D、價(jià)格低答案：B解析：同上124.斜盤式軸向柱塞泵改變流量是靠改變()_。A、轉(zhuǎn)速B、缸體擺角C、工作油缸數(shù)目D、斜盤傾角答案：D125.下列屬于鍋爐下排污主要目的的(是)A、降低爐水含鹽量,避免爐水發(fā)生汽水共騰,保證蒸汽品質(zhì)B、定期排除積聚在鍋筒、聯(lián)箱底部的泥渣、污垢,保持受熱面水側(cè)的清潔C、當(dāng)鍋爐水位過高時(shí),通過排污能迅速降低水位D、沖洗鍋爐的排污閥和水位計(jì)答案：B解析：鍋爐工作一段時(shí)間之后底部可能聚集泥渣,投放除垢藥物后也會(huì)產(chǎn)生沉淀物,因此鍋爐底部設(shè)有下排污閥。126.有關(guān)影響鍋爐壓力式噴油器霧化質(zhì)量的描述,錯(cuò)誤的是()_。A、油壓越高,霧化質(zhì)量越好B、噴孔直徑越大,霧化質(zhì)量越好C、油旋轉(zhuǎn)的速度越大,霧化質(zhì)量越好D、油的黏度越小,霧化質(zhì)量越好答案：B解析：噴孔直徑越小,霧化質(zhì)量越好。127.在廢氣鍋爐受熱面上形成的積灰所造成的危害,說法錯(cuò)誤的(是)A、會(huì)導(dǎo)致廢氣鍋爐受熱面酸腐蝕B、會(huì)導(dǎo)致廢氣鍋爐發(fā)生著火事故C、會(huì)導(dǎo)致廢氣鍋爐的窄點(diǎn)變小D、會(huì)導(dǎo)致煙氣的流動(dòng)阻力增加答案：C解析：在廢氣鍋爐受熱面上形成的積灰會(huì)使換熱系數(shù)降低,影響傳熱,會(huì)導(dǎo)致廢氣鍋爐的窄點(diǎn)變大。128.往復(fù)泵發(fā)生“氣穴現(xiàn)象”的原因不包括()。A、液溫過高B、吸高過大C、吸入濾器堵D、排出閥未開足答案：D解析：泵運(yùn)行中,導(dǎo)致汽化的原因:1)吸入液面壓力太低。2)吸高過大。3)吸入管路阻力太大。4)液體溫度升高。129.效率相對(duì)較高的水噴射泵喉嘴面積比m()。A、較大B、較小C、適中D、效率與m無關(guān)答案：C解析：喉嘴面積比m=3-5時(shí),泵的效率最高。130.制冷系統(tǒng)放空氣不可能在()處進(jìn)行。A、排出閥多用通道B、貯液器C、高壓表接頭D、冷凝器放氣閥答案：B解析：制冷系統(tǒng)放空氣不能在貯液器處進(jìn)行。131.起重機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)最主要的工作負(fù)荷是()_。A、重力B、慣性力C、摩擦力D、空氣阻力答案：A132.船舶制冷系統(tǒng)以鹽水作為載冷劑,應(yīng)選擇冷卻系統(tǒng)的鹽水的濃度使其()比制冷裝置的蒸發(fā)溫度低5~8℃為宜。A、凝固點(diǎn)B、濁點(diǎn)C、沸點(diǎn)D、傾點(diǎn)答案：A解析：鹽水溶液凝固溫度取決于鹽水的濃度和種類,以鹽水作為載冷劑,應(yīng)選擇冷卻系統(tǒng)的鹽水的濃度使其凝固點(diǎn)比制冷裝置的蒸發(fā)溫度低5~8℃為宜。133.關(guān)于鍋爐給水系統(tǒng),說法錯(cuò)誤的是()A、鍋爐給水管路止回閥漏泄可以通過觸摸給水管路的方法進(jìn)行判斷B、船用輔鍋爐對(duì)水位的控制可以采用雙位控制系統(tǒng),也可采用比例控制系統(tǒng)C、流體溫差越大,彼此間熱傳遞速度越快,所以鍋爐給水溫度應(yīng)保持在較低溫度D、熱水井有過濾水中固體雜質(zhì)和油污、補(bǔ)水和投放爐水處理藥劑等用途答案：C解析：給水溫度一般應(yīng)保持在60~90℃.給水的溫度若較低,進(jìn)入鍋爐后聚集在某處或直接與受熱面接觸,會(huì)使該處產(chǎn)生較大熱應(yīng)力。134.先導(dǎo)型減壓閥和作安全閥用的先導(dǎo)型溢流閥的導(dǎo)閥在工作中()。A、全都常開B、全都常閉C、前者常開,后者常閉D、前者常閉,后者常開答案：C解析：溢流閥做定壓閥時(shí)是常開的,通過閥口開度大小的自動(dòng)調(diào)節(jié),保持閥前壓力基本穩(wěn)定。溢流閥做安全閥時(shí)是常閉的,只有當(dāng)閥前壓力達(dá)到或超過其設(shè)定值時(shí),閥口打開泄放壓力。135.關(guān)于船用空氣壓縮機(jī)結(jié)構(gòu),說法錯(cuò)誤的是()A、船用空壓機(jī)使用最普遍的是環(huán)狀閥B、級(jí)差式空壓機(jī)低壓級(jí)和高壓級(jí)均設(shè)有安全閥C、船用空壓機(jī)冷卻器后常設(shè)氣液分離器D、一般船用空壓機(jī)低壓級(jí)安全閥的開啟壓力比額定排壓高30%答案：D解析：一般船用空壓機(jī)低壓級(jí)安全閥的開啟壓力比額定排壓高15%,高壓級(jí)安全閥的開啟壓力比額定排壓高10%。136.關(guān)子回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)的敘述,正確的(是)。A、執(zhí)行組件的某側(cè)管路總是承受高壓B、其靜力負(fù)荷一般不大C、其雙向動(dòng)力負(fù)荷較大,應(yīng)防止液壓沖擊D、其靜力負(fù)荷很小答案：B137.當(dāng)其他溫度條件一定時(shí),蒸發(fā)溫度越高,()越小。A、單位質(zhì)量制冷量B、單位冷凝熱負(fù)荷C、單位容積制冷量D、單位功耗答案：D解析：記住蒸發(fā)溫度高是好的,所以單位功耗越小。138.預(yù)防鍋爐積灰燃燒的主要措施有()。①保證鍋爐良好的燃燒②定期及時(shí)吹灰,防止可燃物積存③若停爐,停爐后10h內(nèi)應(yīng)嚴(yán)密關(guān)閉煙道和風(fēng)道擋板以及各種孔門,防止空氣漏入A、②③B、①③C、①②D、①②③答案：D解析：防止廢氣鍋爐積灰著火的措施除在設(shè)計(jì)上要考慮煙氣的流速、溫度等因素后,在管理上可采取以下措施1)盡量提高主機(jī)燃燒質(zhì)量2)及時(shí)吹灰3)定期水洗和人工除灰。4)定期投放除灰劑除灰。5)著火時(shí)用蒸汽撲滅,6)停爐后冷卻前防止空氣漏入煙道。139.鍋爐所燃用的燃油中含有多種成分,其中()雖然含量較少,但它的燃燒產(chǎn)物卻能顯著降低受熱面的傳熱系數(shù)。A、碳B、硫C、水分D、灰分答案：D解析：燃油中的灰分(硫、釩、鈉)加劇積灰的形成。積灰降低受熱面的傳熱系數(shù)。140.關(guān)于蒸汽抽氣器的以下說法中錯(cuò)的是()A、常用來為離心泵引水B、抽吸液體時(shí)比用空氣噴射器效率高C、噴嘴截面呈縮放形D、常用來為蒸汽冷凝器抽氣答案：A解析：空氣噴射器常用來為離心泵引水。141.在起重機(jī)構(gòu)的開式液壓系統(tǒng)中,為了安全起見,平衡閥一股應(yīng)安裝在靠(近)。A、動(dòng)力元件B、換向閥C、執(zhí)行元件下降工況進(jìn)油口D、執(zhí)行元件下降工況回油口答案：D142.工作良好的鍋爐()熱損失幾乎為零。A、散熱B、排煙C、化學(xué)不完全燃燒D、機(jī)械不完全燃燒答案：D解析：機(jī)械不完全燃燒損失:由于一部分燃料沒有參加燃燒而造成。例如燃油霧化不良時(shí),較大的油滴未能燃盡就隨煙氣一起排出。在燃燒正常時(shí)可認(rèn)為機(jī)械不完全燃燒損失為0,燃燒不良時(shí)機(jī)械不完全燃燒損失為0.5%-1%。143.液壓油的工作溫度最適合的是()℃。A、10~30B、30~50C、50~60D、比室溫高30答案：B144.回轉(zhuǎn)式起貨機(jī)液壓系統(tǒng)使用的冷卻器以()為主。A、淡水冷卻式B、海水冷卻式C、強(qiáng)制對(duì)流風(fēng)冷式D、自然對(duì)流風(fēng)冷式答案：C145.船用輔助鍋爐正常運(yùn)行時(shí)爐火、排煙的顏色通常是()。A、爐火紅色、排煙灰色B、爐火亮橙色、排煙無色C、爐火亮橙色、排煙灰色D、爐火紅色、排煙淡黑色答案：C解析：火色煙色細(xì)觀察。當(dāng)點(diǎn)火成功后,應(yīng)立即檢查火焰的顏色、形狀、穩(wěn)定性。正常的火焰呈現(xiàn)亮橙色,輪廓清晰,火焰穩(wěn)定無閃爍,排煙呈淺灰色。146.起重機(jī)構(gòu)開式液壓系統(tǒng)圖,圖中,實(shí)現(xiàn)調(diào)速功能的元件(是)。A、泵1B、閥3C、閥4D、閥8答案：B147.關(guān)于鍋爐下排污操作,下列說法正確的是()A、定期在投放除垢藥物過一段時(shí)間進(jìn)行B、鍋爐高負(fù)荷時(shí)C、為排出雜質(zhì),時(shí)間適當(dāng)延長至1分鐘D、每次排行量為2/3水位表高度答案：A解析：對(duì)于人工定期投藥的給水系統(tǒng),下排污可定期在投放除垢藥物后過一段時(shí)間進(jìn)行;對(duì)于自動(dòng)投藥的給水系統(tǒng),不受此限。通常要求在熄火半小時(shí)后或鍋爐負(fù)荷較低、壓力降至0.4-0.5Mpa時(shí)下排污,每次排污時(shí)間不能過長,一般閥全開時(shí)間不超過30s,每次排污量為1/3~1/2水位表高度。148.活塞式制冷壓縮機(jī)能量調(diào)節(jié)的目的是()_。A、根據(jù)制冷裝置負(fù)荷的變化相應(yīng)調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的制冷量B、調(diào)節(jié)冷凝壓力C、調(diào)節(jié)吸氣壓力調(diào)節(jié)滑油壓力D、調(diào)節(jié)排氣溫度答案：A解析：制冷壓縮機(jī)的制冷量是根據(jù)裝置設(shè)計(jì)時(shí)所確定的最大熱負(fù)荷選配的,而空調(diào)和伙食冷庫制冷裝置的熱負(fù)荷都可能變化較大,壓縮機(jī)的制冷量最好也能相應(yīng)調(diào)節(jié)。否則當(dāng)熱負(fù)荷較低時(shí),壓縮機(jī)的制冷量(輸氣量)如不能相應(yīng)減小,吸入壓力和蒸發(fā)溫度就會(huì)太低,不僅影響運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性,壓縮機(jī)還可能因低壓控制器斷電而停車,以致起停頻繁。149.排氣壓力損失的影響程度大小可以用()衡量。A、容積系數(shù)B、壓力系數(shù)C、溫度系數(shù)D、氣密系數(shù)答案：A解析：容積系數(shù)反映了余隙容積對(duì)排氣量的影響,由于空壓機(jī)排氣時(shí)存在阻力損失,氣缸內(nèi)的壓力要高于排氣管壓力,使排氣終了時(shí)余隙容積中剩余氣體量增加,容積系數(shù)減小。壓力系數(shù)反映了進(jìn)氣阻力的影響;溫度系數(shù)反映了氣缸和氣體發(fā)生熱交換的影響;氣密系數(shù)反映了泄露的影響。150.熱力膨脹閥流量過大可能的原因是()。A、溫包從管路上脫開B、溫包漏氣C、蒸發(fā)器漏氣D、吸氣壓力過高答案：A解析：溫包從管路上脫開時(shí),感受的溫度增加,導(dǎo)致熱力膨脹閥開度增大,流量過大。151.船舶集中式空調(diào)器一般不設(shè)()。A、加熱器B、冷卻器C、干燥器D、加濕器答案：C解析：船舶集中式空調(diào)器一般不設(shè)干燥器。152.活塞式制冷壓縮機(jī)假蓋的主要作用是()。A、減小余隙容積B、改善缸頭冷卻C、防止液擊造成機(jī)損D、降低排氣阻力答案：C解析：當(dāng)氣缸內(nèi)排氣時(shí),排氣環(huán)閥頂開,冷劑蒸汽經(jīng)過排氣閥及假蓋通道進(jìn)入排氣腔,當(dāng)缸內(nèi)吸入過多液態(tài)制冷劑或滑油時(shí),活塞在排出行程接近上止點(diǎn)時(shí)要將液體從升程很小的排氣閥排出困難,這時(shí)缸內(nèi)壓力迅速超過排氣腔壓力,克服彈簧的張力將排氣閥連同其內(nèi)閥座和升程限位器一同頂起,以免連桿軸承和主軸承受過大的沖擊負(fù)荷。國內(nèi)習(xí)慣將這種可被頂起的排氣閥升程限位器稱為“假蓋”。發(fā)生液擊時(shí),會(huì)動(dòng)的是:假蓋、假蓋彈簧、排氣閥內(nèi)閥座;假蓋導(dǎo)圈及吸氣閥限位器不動(dòng)。153.調(diào)節(jié)液動(dòng)換向閥左端阻尼器使其節(jié)流口關(guān)小,則閥芯移動(dòng)速(度)A、向左減慢,向右不變B、向左不變,向右減慢C、向左右都減慢D、向左右部不變答案：A解析：左端阻尼孔節(jié)流口關(guān)小,則閥芯向左移動(dòng)時(shí),左側(cè)控制油泄油經(jīng)左側(cè)節(jié)流口時(shí)速度減小,對(duì)閥芯的移動(dòng)產(chǎn)生阻礙作用,閥芯向左移動(dòng)速度減慢。閥芯向右移動(dòng)時(shí),左側(cè)控制油不經(jīng)節(jié)流口,而直接通過單向閥推動(dòng)閥芯向右移動(dòng),右側(cè)控制油泄油也不經(jīng)過左側(cè)節(jié)流口,故不影響閥芯向右移動(dòng)速度。154.關(guān)于鍋爐點(diǎn)火的說法,正確的是()A、點(diǎn)火前煙管鍋爐上水至水位計(jì)高水位,水管鍋爐上水至水位計(jì)最低水位B、點(diǎn)火前煙管鍋爐上水至水位計(jì)最低水位,水管鍋爐上水至水位計(jì)高水位C、點(diǎn)火前無論煙管鍋爐或水管鍋爐上水都只需至水位計(jì)最低水位D、點(diǎn)火前無論煙管鍋爐或水管鍋爐上水都需至水位計(jì)高水位答案：A解析：適當(dāng)上水:煙管鍋爐應(yīng)上水至最高水位,升汽后數(shù)次下排污將鍋爐底部溫度較低的爐水放掉,促使整個(gè)鍋爐溫度均勻。水管鍋爐應(yīng)上水至最低水位,因?yàn)闋t水產(chǎn)生氣泡后會(huì)膨脹,使鍋筒內(nèi)水位上漲。155.鍋爐運(yùn)行中突然熄火應(yīng)立即采取的措施是()A、切斷鍋爐電源B、停止風(fēng)機(jī)C、停止供油D、切斷給水泵電源答案：C解析：鍋爐運(yùn)行中突然熄火應(yīng)立即停止供油,以防由于爐膛內(nèi)積存有可燃?xì)怏w,一旦被點(diǎn)燃,突然急激燃燒引起爐膛爆炸。156.使用齒輪泵駁運(yùn)重油時(shí),一般重油溫度降低,重油黏度()泵的吸入壓力()A、降低/降低B、降低/升高C、升高/升高D、升高/降低答案：D解析：重油溫度降低,重油黏度增加,泵的吸入壓力降低。157.會(huì)使離心式鍋爐給水泵吸入壓力降低的是()。A、鍋爐汽壓升高B、鍋爐水位升高C、排出閥未開足D、泵轉(zhuǎn)速增加答案：D解析：根據(jù)公式H=H+Zh=Z+(px-P)/pg+KQ2及離心泵的管路特性曲線。鍋爐汽壓升高、鍋爐水位升高、排出閥未開足都會(huì)使總揚(yáng)程增加,流量減小,由于吸入阻力系數(shù)沒變,所以吸入阻力減小,吸入壓力增大。泵轉(zhuǎn)速增大會(huì)使吸入管路里流量增加,吸入阻力系數(shù)沒變,則吸入阻力增加,吸入壓力降低。158.鍋爐滿水保養(yǎng)超過一定期限仍需繼續(xù)保持時(shí),(應(yīng))A、加熱驅(qū)氧,化驗(yàn)堿度B、適量加水,以防泄漏C、適當(dāng)提高堿度標(biāo)準(zhǔn)D、加投硝酸鈉答案：A解析：如果滿水保養(yǎng)已超過1個(gè)月,但仍需繼續(xù)保養(yǎng),必須放掉部分水再加熱驅(qū)氧,然后化驗(yàn)堿度和磷酸根的含量,決定補(bǔ)水時(shí)是否需要加藥。159.船舶鍋爐停用時(shí)如果放空爐水,需要特別注意()A、放空熱水井B、放空燃油系統(tǒng)C、關(guān)閉蒸汽系統(tǒng)各閥D、防止鍋爐腐蝕答案：D解析：放空爐水,鍋爐內(nèi)部有水汽和空氣,很容易腐蝕,所以爐水放空后,需用余熱烘干、造成缺氧、保持干燥、密封隔潮。160.離心泵關(guān)閥啟動(dòng)對(duì)電網(wǎng)沖擊最小,但泵封閉運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間不能過長,一般不應(yīng)超過()分鐘,否則泵會(huì)因葉輪攪拌液體而發(fā)熱。A、<1B、2~3C、10~15D、15~20答案：B161.往復(fù)泵吸入真空度增大,不可能是由于()。A、吸入濾器堵塞B、往復(fù)泵內(nèi)部泄漏C、吸入閥未開足D、輸送油液溫度降低答案：B解析：往復(fù)泵內(nèi)部泄露,導(dǎo)致自吸能力降低,吸入壓力不會(huì)太低,故不會(huì)出現(xiàn)真空度增大的現(xiàn)象。162.水噴射泵在未達(dá)臨界流量比之前,若其它條件不變,則()A、排出壓力升高,則引射流量增加B、吸入壓力增加,則引射流量減少C、工作水壓增加,則引射流量增加D、排出壓力減少,則引射流量減小答案：C163.電動(dòng)往復(fù)泵一般沒有()機(jī)構(gòu)。A、減速B、曲柄連桿C、壓力潤滑D、軸向推力平衡答案：D解析：電動(dòng)往復(fù)泵不存在不平衡的軸向推力,故不設(shè)置軸向推力平衡裝置。164.某離心泵實(shí)測的定速特性曲線,圖中泵的額定流量大約在.()L/S。A、60B、選項(xiàng)缺失C、100D、120答案：C解析：泵在額定工況附近具有較高效率,所以泵效率較高區(qū)域?yàn)楸玫念~定工況點(diǎn)。165.離心泵啟動(dòng)前加引水的主要目的是()A、潤滑泵殼與運(yùn)動(dòng)件B、密封C、排空氣D、便于觀察液位答案：B解析：。離心泵啟動(dòng)不進(jìn)行引水驅(qū)氣時(shí),泵所能產(chǎn)生的壓差僅為帶動(dòng)水旋轉(zhuǎn)時(shí)的1/800,所以認(rèn)為離心泵沒有自吸能力,離心泵啟動(dòng)之前引水密封。166.水管鍋爐比煙管鍋爐效率高是因?yàn)?)。A、爐膛溫度高B、水管鍋爐對(duì)水質(zhì)要求低C、蓄水量較小D、換熱好,煙氣離開鍋爐時(shí)溫度較低答案：D167.水噴射泵安裝時(shí)()。①應(yīng)保持合適的喉嘴距②應(yīng)保持噴嘴、混合室和擴(kuò)壓室三者的同心度③應(yīng)保持排出管路的清潔A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：D168.鍋爐運(yùn)行時(shí)為了防止供汽濕度過大,應(yīng)采取的措施不包括()。A、防止水位過高B、防止汽水共騰C、防止供汽量增加過快D、清洗汽水分離設(shè)備答案：D解析：蒸汽濕度過大即蒸汽帶水太多,影響蒸汽帶水的因素:1.分離高度,分離高度越高,重力分離作用越強(qiáng)。2.鍋爐負(fù)荷(蒸汽用量),負(fù)荷越大,蒸汽帶水越多。3.爐水含鹽量。含鹽量越高,蒸汽帶水越多。169.關(guān)于往復(fù)泵的以下說法中正確的是()。A、作用次數(shù)越多流量越均勻B、反轉(zhuǎn)后吸、排方向不變C、泵閥彈簧越硬,敲擊越嚴(yán)重D、吸、排空氣室都要定期補(bǔ)氣答案：B解析：常用的往復(fù)泵三作用比四作用的流量均勻性更好,敲擊與閥的下落速度有關(guān),吸入空氣室需要定期放氣。170.當(dāng)甲板需要使用錨鏈沖洗水時(shí),機(jī)艙應(yīng)起動(dòng)()泵供水。A、主海水泵B、消防泵C、壓載泵D、日用海水泵答案：B解析：消防泵在船上主要用來消防,除此之外沖洗甲板以及錨鏈。171.錨機(jī)應(yīng)能在過載拉力(不小于1.5倍額定拉力)下連續(xù)工作()。A、1minB、2minC、5minD、10min答案：B172.鍋爐發(fā)生苛性脆化的條件(是)A、爐水堿性太低,應(yīng)力過高,缺保護(hù)性鹽B、爐水堿性太低,應(yīng)力過高,鹽度過高C、爐水堿性太強(qiáng),應(yīng)力過高,鹽度過高D、爐水堿性太強(qiáng),應(yīng)力過高,缺保護(hù)性鹽答案：D解析：在高堿度溶液和高應(yīng)力的作用下,若爐水中缺少硝酸鹽、磷酸鹽這些保護(hù)性鹽類,鍋爐金屬結(jié)晶之間會(huì)產(chǎn)生細(xì)微裂紋,稱為苛性脆化。173.采用()流道的旋渦泵不具有自吸能力。A、閉式B、普通開式C、向心開式D、帶輔助閉式答案：B解析：開式旋渦泵也可以采用吸人端為閉式流道、排出端為普通開式流道,以保持較高的效率,但這會(huì)使它失去自吸能力。為了既保持自吸能力,又盡量減少排出端的水力損失,可采用向心開式流道,但仍不及閉式旋渦泵。174.功率不大,工作不太頻繁或負(fù)載變動(dòng)較小的定量泵起貨機(jī)一般采取()限速措施。A、單向節(jié)流閥B、直控平衡閥C、制動(dòng)D、遠(yuǎn)挖平衡閥答案：A175.泵控型舵機(jī)改變轉(zhuǎn)舵方向是靠改變()。A、主泵轉(zhuǎn)向B、輔泵供油方向C、主泵變量機(jī)構(gòu)偏離中位方向D、換向閥閥芯位置答案：C解析：泵控型舵機(jī)通過控制變向變量泵伺服變量機(jī)構(gòu),改變泵的吸排方向,來改變轉(zhuǎn)舵方向。176.關(guān)于船舶克令吊回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)的說法中,錯(cuò)誤的是()A、液壓馬達(dá)無須設(shè)機(jī)械制動(dòng)器B、若無船傾斜或風(fēng)力等影響,停止運(yùn)動(dòng)后所有液壓管路皆無油壓C、若設(shè)有中位旁通閥,開始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)松機(jī)械剎車無須延時(shí)D、兩條主油路安全閥的調(diào)定值相同答案：A177.鍋爐因暫時(shí)不用要?；饡r(shí),水位應(yīng)加至水位計(jì)()。A、高位B、低位C、中位D、能見到即可答案：A解析：鍋爐因暫時(shí)不用要停火一般選擇保壓留水停爐,水位應(yīng)加至水位計(jì)最高水位。178.下圖為三種葉片形式的離心風(fēng)機(jī)示意圖,在風(fēng)量較大、風(fēng)壓較高的場合一般選用()葉輪。A、B、C、D、A和C答案：A179.離心泵部件以下情況可以考慮設(shè)法修復(fù)的是()A、泵軸出現(xiàn)裂紋B、葉輪的葉片因銹蝕而缺損C、泵體出現(xiàn)裂紋D、葉輪蓋板及葉片因沖刷而顯著變薄答案：C解析：離心泵泵軸產(chǎn)生裂紋、嚴(yán)重磨損影響強(qiáng)度、彎曲嚴(yán)重?zé)o法校直時(shí)應(yīng)換新。葉輪出現(xiàn)裂紋無法焊補(bǔ)應(yīng)換新。葉輪蓋板及葉片因沖刷而顯著變薄時(shí),不能保證足夠的機(jī)械強(qiáng)度,應(yīng)換新。180.下列各項(xiàng)中,()不是保證水管鍋爐良好汽水循環(huán)的措施。A、盡量減少下降管帶汽B、避免上升管受熱不均C、避免上升管結(jié)垢D、鍋爐運(yùn)行期間定期測試安全閥答案：D解析：保證水管鍋爐良好汽水循環(huán)的措施:1.盡量減少或避免下降管帶汽,2.避免上升管受熱不均現(xiàn)象加重。3.避免上升管流動(dòng)阻力過大。4.盡量避免用氣量突然增大或變小。5.運(yùn)行中不宜在下鍋筒進(jìn)行下排污。181.降低往復(fù)泵流量脈動(dòng)率的常用方法是()_。A、設(shè)吸入空氣室B、設(shè)排出空氣室C、降低轉(zhuǎn)速D、設(shè)飛輪使轉(zhuǎn)速更均勻答案：B解析：常用吸入空氣室和排出空氣室來減輕往復(fù)泵吸、排管中的流量脈動(dòng)和相應(yīng)的壓力脈動(dòng)。182.鍋爐燃燒過程中發(fā)生喘振(爐吼)的原因不包括()_。A、供油壓力波動(dòng)B、滯燃嚴(yán)重C、風(fēng)壓不足或風(fēng)壓波動(dòng)D、風(fēng)量太大答案：D解析：主要原因有:①供油壓力波動(dòng),或燃油霧化不良,大油滴滯燃;②風(fēng)量不足或風(fēng)壓波動(dòng)。183.艙底水泵常選用往復(fù)泵是因其()_。A、小流量高揚(yáng)程B、可靠性好C、自吸能力強(qiáng)D、價(jià)格相對(duì)低答案：C184.調(diào)節(jié)熱力膨脹閥主要的依據(jù)是()A、蒸發(fā)壓力高低B、排氣溫度高低C、吸氣溫度高低D、蒸發(fā)器出口冷劑過熱度高低答案：D解析：調(diào)節(jié)熱力膨脹閥主要的依據(jù)是蒸發(fā)器出口冷劑過熱度高低。185.制冷劑在蒸發(fā)器中流動(dòng)在完全氣化前()不增高。A、焓值B、比容C、干度D、溫度答案：D解析：制冷劑在蒸發(fā)器中流動(dòng)在完全氣化前焓值、比容、干度增加,溫度是飽和溫度,隨壓力變化,由于管路流動(dòng)阻力,壓力是下降的,所以溫度也會(huì)隨之下降。186.電動(dòng)離心泵三相電相序接錯(cuò),泵會(huì)()。A、發(fā)生汽蝕B、電機(jī)過載C、流量不足D、安全閥開啟答案：C187.高壓級(jí)的相對(duì)余隙容積和低壓級(jí)相比()。A、一樣大B、前者大C、后者大D、不一定答案：B解析：注意題目中的相對(duì)余隙容積=余隙容積大小/氣缸容積大小,而并非余隙容積的實(shí)際大小。188.下列不屬于組合式鍋爐附件的(是)A、安全閥B、手孔C、封頭D、溢流閥答案：C解析：封頭是結(jié)構(gòu),不是附件189.在撞桿直徑、舵柄最小工作長度和撞桿兩側(cè)油壓差既定的情況下,十字頭式轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)舵扭矩隨著舵角的增大而()A、增大B、減小C、不變D、無法確定答案：A190.先導(dǎo)型減壓閥的圖形符號(hào)(GB786.1-93)是()。A、B、C、D、答案：D191.下列關(guān)于鍋爐低溫腐蝕的說法,錯(cuò)誤的是()_。A、鍋爐的低溫腐蝕是指在煙氣溫度較低區(qū)域(約500℃以下)受熱面煙氣側(cè)的一種腐蝕B、鍋爐低溫腐蝕是因?yàn)槭軣崦娴谋跍氐陀跓煔庵辛蛩嵴羝穆饵c(diǎn),管壁上結(jié)有酸露而引起的C、鍋爐低溫腐蝕主要發(fā)生在空氣預(yù)熱器的空氣進(jìn)口端、給水溫度低的經(jīng)濟(jì)器中,或出現(xiàn)在蒸發(fā)受熱面的末端D、采用高過量空氣的燃燒方式,可有效減少SO2的進(jìn)一步氧化,從而減少硫酸的生成答案：D解析：采用低過量空氣的燃燒方式,它能減少S02的進(jìn)一步氧化,從而減少硫酸的生成,有效地降低酸露點(diǎn)。192.三螺桿泵主、從動(dòng)螺桿螺紋頭數(shù)()_。A、都是單頭B、都是雙頭C、前者單頭、后者雙頭D、前者雙頭、后者單頭答案：B解析：三螺桿泵的主動(dòng)螺桿是凸螺桿,從動(dòng)螺桿是凹螺桿,它們都是雙頭螺桿。193.圖為絞纜機(jī)液壓系統(tǒng)原理圖,在纜繩張緊狀態(tài)時(shí)組件7_A、間斷工作B、連續(xù)工作C、不工作D、不確定答案：A解析：該系統(tǒng)為帶蓄能器的定量泵自動(dòng)絞纜機(jī)。該系統(tǒng)油泵7剛剛啟動(dòng)時(shí),排油進(jìn)入系統(tǒng)和蓄能器1,油壓逐步升高,當(dāng)油壓升高到壓力繼電器9的設(shè)定上限時(shí),油泵7斷電,停止運(yùn)轉(zhuǎn);隨后,系統(tǒng)由蓄能器供油,油壓逐步下降到壓力繼電器9設(shè)定下降時(shí),油泵又再次起動(dòng)。因此,船舶系纜期間,利用蓄能器和壓力繼電器,可實(shí)現(xiàn)油泵的間隙工作,減少了絞纜機(jī)功耗。194.離心泵發(fā)生汽蝕時(shí),采取的應(yīng)急措施可以是()。A、開大排出閥B、關(guān)小吸入閥C、開大旁通閥D、關(guān)小排出閥答案：D解析：離心泵發(fā)生汽蝕可以采取關(guān)小排出閥,減小流量。一般不采取關(guān)小吸入閥,關(guān)小吸入閥,雖然流量減小,但是吸入阻力增加,會(huì)發(fā)生汽蝕。195.不直接影響連桿式液壓馬達(dá)排量的是()A、油缸直徑B、連桿長度C、偏心輪偏心距D、油缸數(shù)目答案：B解析：由連桿液壓馬達(dá)排量公式可知,連桿液壓油馬達(dá)每轉(zhuǎn)排量q與偏心距e、柱塞數(shù)(油缸數(shù))z和柱塞直徑(油缸直徑)d的平方成正比,與連桿長度無關(guān)。196.如果鍋爐內(nèi)部水垢厚度超過2mm,呈結(jié)晶狀附在金屬表面,說明爐水()A、硬度太大B、含有硅鹽C、堿度太大D、含鹽量太高答案：A解析：如果鍋爐內(nèi)部檢查發(fā)現(xiàn)水垢厚而不緊密,帶半透明的大晶粒,在淡水中浸2~3h易破碎,這是爐水含鹽量過大所致,如果鍋爐內(nèi)部水垢厚度超過2mm,呈結(jié)晶狀附在金屬表面,說明爐水硬度太大。如果水垢堅(jiān)硬光滑呈薄瓷片狀,說明爐水中含有硅鹽。197.真空式海水淡化裝置所產(chǎn)淡水含鹽量過高的主要因素有()_。①蒸發(fā)量過大②鹽水含鹽量太大③冷凝器泄漏④缸套水出口溫度低A、①②④B、①③④C、①②③D、②③④答案：C解析：缸套水出口溫度低,即加熱水溫度低,蒸汽產(chǎn)生速率降低,蒸汽中攜帶的海水量降低,產(chǎn)水含鹽量降低。198.在液壓系統(tǒng)中,三位四通閥的圖形符號(hào)(GB786.1-93)是()。A、B、C、D、答案：D199.中央空調(diào)器中在取暖工況不起作用的設(shè)備是()A、濾器B、加濕器C、擋水板D、空氣加熱器答案：C解析：中央空調(diào)器中在取暖工況不起作用的設(shè)備是擋水板。200.氟利昂制冷裝置滑油分離器的回油通?？?)控制。A、截止閥手動(dòng)B、浮球閥C、電磁閥D、浮球閥或電磁閥答案：D解析：氟利昂制冷裝置滑油分離器的回油通常靠浮球閥或電磁閥控制。201.下圖為定量泵式液壓自動(dòng)絞纜機(jī)的原理簡圖,系泊在碼頭的船舶,在漲潮時(shí),關(guān)于自動(dòng)絞纜機(jī)工作的描述,正確的是()A、拉力變大,絞纜機(jī)正轉(zhuǎn),油從冷卻器4回油箱B、拉力變大,絞纜機(jī)反轉(zhuǎn),液壓油經(jīng)溢流閥2回油箱C、拉力變小,絞纜機(jī)正轉(zhuǎn),油從冷卻器4回油箱D、拉力變小,絞纜機(jī)反轉(zhuǎn),液壓油經(jīng)溢流閥2回油箱答案：B解析：船舶靠泊碼頭期間,漲潮或卸貨時(shí),船舶上移,纜繩繃緊,纜繩拉力增大。落潮或裝貨時(shí),纜繩變松,張力減小。202.若燃油輔鍋爐火焰?zhèn)鞲衅鞅Ｗo(hù)玻璃板因煙灰而不透光,將會(huì)()A、無法正常燃燒,點(diǎn)火成功后接著熄火并報(bào)警B、無法進(jìn)行預(yù)掃風(fēng)C、鍋爐無法正常自動(dòng)補(bǔ)水D、鍋爐極限低水位報(bào)警并停爐答案：A解析：火焰感受器是為了監(jiān)視鍋爐火焰,若火焰探測器前面的隔熱玻璃臟,光敏電阻在接受不到光照時(shí)阻值不變,在光敏電阻兩端所加電壓不變的情況下,流過光敏電阻的電流不變。所以系統(tǒng)會(huì)認(rèn)為火焰故障而發(fā)出火焰故障報(bào)警。203.導(dǎo)致制冷裝置發(fā)生冰塞的可能原因包括()_。A、液管上濾器臟堵B、膨脹閥前后的閥開度太大C、制冷裝置的負(fù)荷過小D、制冷裝置的負(fù)荷過大答案：A解析：同上。204.采用組合式鍋爐的船舶在航行過程中,航行所需要的蒸汽主要由()供給;()通常在蒸汽量不足時(shí)()A、燃油鍋爐/廢氣鍋爐/手動(dòng)啟動(dòng)B、廢氣鍋爐/燃油鍋爐/自動(dòng)啟動(dòng)C、廢氣鍋爐/燃油鍋爐/手動(dòng)啟動(dòng)D、燃油鍋爐/廢氣鍋爐/自動(dòng)啟動(dòng)答案：B解析：組合式鍋爐是將燃油鍋爐與廢氣鍋爐合為一體,只能安放在機(jī)艙頂部,因此要求有可靠的遠(yuǎn)距離水位指示和完善的自動(dòng)調(diào)節(jié)設(shè)備。這種方式目前船舶上應(yīng)用最多,廢氣鍋爐側(cè)采用光煙管,燃油鍋爐側(cè)是采用光管或針形管作為對(duì)流換熱面。航行時(shí)所需蒸汽由廢氣鍋爐產(chǎn)生,若廢氣鍋爐的產(chǎn)汽量不能滿足需要,則燃油鍋爐自動(dòng)點(diǎn)火升汽補(bǔ)充。205.水環(huán)泵從某封閉容器抽氣,該容器中真空度越大,抽氣(量)。A、越大B、越小C、不受影響D、因不同情況而異答案：B解析：當(dāng)葉片外端與偏心的泵殼間的距離增加,葉間的工作流體就會(huì)被甩出,使葉間腔室的容積逐漸增大,氣體便通過側(cè)面的吸口被吸入,當(dāng)容器中真空度越大,抽氣量會(huì)減小。206.關(guān)于壓縮空氣在船舶上的應(yīng)用,錯(cuò)誤的(是)。A、用來吹洗零部件、濾器B、供主機(jī)啟動(dòng)與換向C、啟動(dòng)發(fā)電柴油機(jī)D、作為艙蓋飯啟閉裝置的動(dòng)力答案：D解析：壓縮空氣在船上的用途可為:1.啟動(dòng)主機(jī)、發(fā)電柴油機(jī);2.為氣動(dòng)機(jī)械(壓力水柜、汽笛)和工具供氣;3.為氣動(dòng)遙控系統(tǒng)和安保系統(tǒng)供氣;4.沖洗零件(濾器、閥件)。而艙蓋啟閉裝置的動(dòng)力則通常是由液壓,而不是壓縮空氣。207.下列不屬于立式橫煙管鍋爐特點(diǎn)的是()。A、蒸發(fā)率和熱效率低B、相對(duì)體積和重量較小C、工作壓力較低,蒸發(fā)量較小D、點(diǎn)火和升汽時(shí)間較長答案：B解析：見23題解析208.鍋爐的熱損失中最大的是()A、散熱損失B、排煙損失C、化學(xué)不完全燃燒熱損失D、機(jī)械不完全燃燒熱損失答案：B解析：一般鍋爐的排煙熱損失10%-20%,散熱損失為2%-5%,化學(xué)不完全燃燒熱損失1%,在燃燒正常時(shí)可認(rèn)為機(jī)械不完全燃燒損失為0,燃燒不良時(shí)機(jī)械不完全燃燒損失為0.5%-1%。209.用節(jié)流調(diào)節(jié)法改變泵的流量一般應(yīng)改變(_)閥的開度。A、吸入B、排出C、旁通D、安全答案：B解析：通過開大或關(guān)小泵的排出閥,使管路特性變化來來調(diào)節(jié)流量的方法,稱為節(jié)流調(diào)節(jié)。如果關(guān)小吸入閥會(huì)增加吸入阻力,產(chǎn)生汽蝕。210.鍋爐蒸汽系統(tǒng)的接岸供汽管一般與()相連。A、總蒸汽分配聯(lián)箱B、低壓蒸汽分配聯(lián)箱C、輔鍋爐停汽閥后D、廢氣鍋爐停汽閥后答案：A解析：查看輔鍋爐蒸汽及凝水系統(tǒng)圖?？傉羝峙渎?lián)箱上應(yīng)有接岸供汽管,與位于上甲板左右舷的標(biāo)準(zhǔn)接頭相通,以備修船時(shí)若鍋爐停汽,可由岸上或其他船舶供汽。211.如圖為采用回?zé)崞鞯闹评溲h(huán)圖,回?zé)崞鞯淖饔弥饕鞘?)A、管路4中的制冷劑進(jìn)一步過冷,管路2中的制冷劑也進(jìn)一步過冷B、管路4中的制冷劑進(jìn)一步過熱,管路2中的制冷劑也進(jìn)一步過熱C、管路4中的制冷劑進(jìn)一步過冷,管路2中的制冷劑進(jìn)一步過熱D、管路4中的制冷劑進(jìn)一步過熱,管路2中的制冷劑進(jìn)一步過冷答案：D解析：回?zé)崞鞯淖饔弥饕鞘挂汗苤械睦鋭┻M(jìn)一步過冷,防止膨脹閥前液態(tài)冷劑“閃氣”,使吸氣管中的冷劑進(jìn)一步過熱,防止壓縮機(jī)液擊。212.關(guān)于蒸汽式噴油器,以下說法錯(cuò)誤的是()A、有時(shí)可用空氣代替蒸汽來幫助燃油霧化B、噴油量改變時(shí)不影響霧化質(zhì)量C、燃油可以無須加壓D、結(jié)構(gòu)簡單,但工作時(shí)噪聲較大答案：C解析：蒸汽式噴油器工作時(shí)蒸汽(或空氣)的壓力為0.6~1MPa。燃油的壓力為0.5MPa。213.會(huì)使往復(fù)泵泵閥敲擊加重的是()。A、閥彈簧張力減弱B、降低轉(zhuǎn)速C、限制泵閥升程D、采用群閥或錐閥答案：A解析：彈簧張力減弱,會(huì)使得閥的升程增加,導(dǎo)致敲擊加重。214.關(guān)于泵的分類和工作原理,說法錯(cuò)誤的是()A、根據(jù)運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)方式,容積式泵可分為往復(fù)泵和回轉(zhuǎn)泵B、容積式泵是通過工作部件的運(yùn)動(dòng)使工作容積周期性地增大和縮小而吸排液體的C、船用泵按工作原理可分為容積式泵、葉輪式泵、噴射式泵D、葉輪式泵是靠葉輪帶動(dòng)液體高速回轉(zhuǎn)產(chǎn)生高速射流引射流體,然后再通過動(dòng)量交換而使被引射流體的能量增加答案：D解析：葉輪式泵,依靠葉輪帶動(dòng)液體高速回轉(zhuǎn)而把機(jī)械能傳遞給所輸送的液體。215.組合式鍋爐是由廢氣鍋爐與燃油鍋爐組合而成,對(duì)于廢氣鍋爐和燃油鍋爐來說它們擁有共同的()。A、燃油系統(tǒng)B、控制系統(tǒng)C、供風(fēng)系統(tǒng)D、汽水系統(tǒng)答案：D解析：燃油系統(tǒng),控制系統(tǒng),供風(fēng)系統(tǒng)只有燃油鍋爐有,汽水系統(tǒng)廢氣鍋爐和燃油鍋爐共同擁有。216.空壓機(jī)氣缸冷卻不宜過強(qiáng)的原因是為避(免)_。A、排氣壓力降低B、滑油過粘C、缸壁結(jié)露D、耗功增加答案：C解析：空氣被壓縮后其中水蒸氣的分壓力也增高了,缸壁溫度太低會(huì)結(jié)露,可能引起液擊和對(duì)潤滑油