道路施工組織設(shè)計

北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計 北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計 北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計 北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計 北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計組織施工的指導(dǎo)思想為：科學(xué)管理，質(zhì)量，安全第一，信譽(yù)，用戶第一，配高素質(zhì)的項目經(jīng)理，總工程師及工程技術(shù)人員，施工管理人員，組成項目經(jīng)理部，精心組織，精心施工，嚴(yán)格管理，嚴(yán)格要求，優(yōu)質(zhì)低耗，高速地完成本采取積極有效措施，做到文明生產(chǎn)，文明施工，確保施工期間不擾亂其它6北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計123456北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計工程名稱：北京前門大街有軌電車軌道工程道路工程建設(shè)單位：北京天街置業(yè)發(fā)展有限公司設(shè)計單位：北京城建設(shè)計研究總院有限責(zé)任公司總承包單位：北京天街置業(yè)發(fā)展有限公司監(jiān)理單位：天津路安電氣化監(jiān)理有限公司前門觀光線自珠市口大街(兩廣路)沿前門大街向北，至現(xiàn)況月亮灣輔路路本項目道路工程設(shè)計范圍為北京前門大街有軌電車軌道工程范圍內(nèi)道路的北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計②~④為一般第四紀(jì)沉積土層。原初步設(shè)計方案為消除有軌電車軌道影響范圍內(nèi)的原有路面結(jié)構(gòu)層及原路基人工填土中的雜填土和爐灰填土，換填素土。但由于地下管線較多經(jīng)綜合考慮更改方案為:我方施工單位對已開挖地帶（電力溝）進(jìn)行8%灰土回填，回填標(biāo)高至路面結(jié)構(gòu)層底。然后由專業(yè)路基處理單位對有軌電車軌道路面結(jié)構(gòu)層以下進(jìn)行路基加固,打入灰土樁,使地基滿足有軌電車軌道工程對地基承載力的要全線路基填料可以用砂性土、粘土、粉質(zhì)粘土，土中有機(jī)質(zhì)含量不得超過摻灰處理，摻灰量根據(jù)試驗結(jié)果確定。在電力管線附近路基填料采用摻灰8%處9北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計本項目路面設(shè)計范圍為北京前門大街有軌電車軌道工程范圍內(nèi)全部路面基北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計天然砂礫應(yīng)級配良好,不含植物殘體,垃圾等雜質(zhì),最大粒徑不超過100mm,細(xì)集料宜采用天然砂、混合砂。其質(zhì)地應(yīng)堅硬、耐久、潔凈，并具有良好粗集料采用碎石，其質(zhì)地應(yīng)堅硬、耐久、潔凈，并具有良好的級配水宜采用飲用水，使用非飲用水時須經(jīng)過化驗，且硫酸鹽含量不超過北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計并灌塞填縫料。臨近脹縫或自由端部的三條橫向縮縫隙設(shè)置傳力桿，其它情況設(shè)在橫向縮縫處的橫向施工縫采用傳力桿的平縫形式；設(shè)在脹縫處的橫向施工根據(jù)北京前門改造工程軌道工程中道路施工的規(guī)模及特點(diǎn)建立以項目經(jīng)理為首的管理層全權(quán)組織施工生產(chǎn)諸要素，對工程的工期、質(zhì)量、安全、成本等項目經(jīng)理部下設(shè)五部一室即工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、設(shè)備物資部、計劃項目經(jīng)理是本標(biāo)段工程安全保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)建立健全安全生產(chǎn)保項目經(jīng)理是本標(biāo)段工程質(zhì)量保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)組織開展質(zhì)量體系活政策、法規(guī)，堅持全面質(zhì)量管理，推進(jìn)各項質(zhì)量活動正常開展，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定提高，滿足業(yè)主要求。組織向業(yè)主提供質(zhì)量依據(jù)，處理業(yè)主、監(jiān)理工程師北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計提出的有關(guān)質(zhì)量方面的要求。負(fù)責(zé)對工程項目進(jìn)行資源配置，保證質(zhì)量體系在配合項目經(jīng)理管理施工生產(chǎn)。在施工中嚴(yán)把安全質(zhì)量生產(chǎn)關(guān)，抓好施工中安全質(zhì)量工作，把安全質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任制落實下去；抓好施工生產(chǎn)計劃的落實，對本標(biāo)段工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計量測試負(fù)直接技術(shù)責(zé)任，指導(dǎo)施工隊工程技術(shù)人員開展有效的技術(shù)管理工作；提出貫徹改進(jìn)工程質(zhì)量的技術(shù)目標(biāo)和措施。負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用。具體負(fù)責(zé)組織對本標(biāo)段工程項目施工方案、施工組織設(shè)計及質(zhì)量計劃進(jìn)行編制及負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項目的施工過程控制；制定施工技術(shù)管理辦法及工的施工組織設(shè)計及調(diào)度工作；對測量、試驗、量測監(jiān)控等專項技術(shù)工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任并直接指導(dǎo)。負(fù)責(zé)技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題；參與編北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實施竣工工程保修和后期服務(wù)；組織推廣應(yīng)負(fù)責(zé)依據(jù)安全文明施工目標(biāo)制定整個工程的安全管理工作規(guī)劃，負(fù)綜合管理，編制和呈報安全計劃、安全技術(shù)方案和具體安全措施，并認(rèn)真在施北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計負(fù)責(zé)安全文明施工檢查督促，負(fù)責(zé)對突發(fā)事件提出預(yù)防措施，關(guān)鍵出安全施工防范的技術(shù)交底。定期對施工隊進(jìn)行安全教育，組織每周、每月安依據(jù)質(zhì)量方針和目標(biāo)，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、交付及安裝的各個環(huán)節(jié)以適當(dāng)?shù)姆绞郊右詷?biāo)北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計識，并保護(hù)好檢驗和試驗狀態(tài)的標(biāo)識。負(fù)責(zé)產(chǎn)品的標(biāo)識和可追溯性、最終檢驗和試驗、不合格品的控制、質(zhì)量記錄的控制，確定質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，對全部負(fù)責(zé)物資采購和物資管理及制定本標(biāo)段工程項目的物資管理辦法，導(dǎo)和考核施工隊的物資采購和管理工作。負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項目全部施工設(shè)備的管理工作，制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度。負(fù)責(zé)設(shè)備的安裝、檢驗、驗證、標(biāo)識及記錄。參加本標(biāo)段工程項目驗工計價，對材料消耗和機(jī)械使用費(fèi)用情況提負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項目的財務(wù)管理、成本核算工作。參與合同評審，展成本預(yù)算、計劃、核算、分析、控制、考核工作。參加工程項主要處理項目經(jīng)理部一切日常工作，負(fù)責(zé)黨政、文秘、接待及對外為優(yōu)質(zhì)高效地完成本標(biāo)段的施工任務(wù)，我們將選派一批理論北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計分配在項目經(jīng)理部和各施工隊，充實和加強(qiáng)對本標(biāo)段工程的施工技術(shù)管理。項工程特點(diǎn)以及相應(yīng)的工程數(shù)量，合理配置勞動力資源，施工高峰期上場勞動力22334545北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計場施工單位較多，我方工作面需與其他施工單位反復(fù)交叉施工，故具體完工日期根據(jù)區(qū)委和業(yè)主總體調(diào)整工期而定。根據(jù)對本工程內(nèi)容及施工環(huán)境等因素的分析，在充分組織施工項目部，對工程總體做出科學(xué)規(guī)劃的前提下，可以保證本工程地下管線多，包括雨污水、給水、燃?xì)?、電力、電信、熱力等各種管線，施工時合理安排，統(tǒng)一協(xié)調(diào)和管理，提前調(diào)查現(xiàn)場地下障礙物，及時調(diào)雨季施工期，開槽、雨污水管線施工、溝槽回填土、道路結(jié)構(gòu)層等工序均應(yīng)制定完善的防汛防凍措施。為此，針對本工程實際情況，項目部技術(shù)工程師制定從設(shè)備、材料及搶險人員配備上予以充分保障，為工程順利度過冬雨季，優(yōu)質(zhì)4.1.3.環(huán)保、文明、安全施工任務(wù)加大，要制定具體詳細(xì)的措施保護(hù)環(huán)境針對市政施工多為露天作業(yè)，揚(yáng)塵、噪音污染比較嚴(yán)重的現(xiàn)狀，為了配合北京市環(huán)境保護(hù)的需要，在本工程施工中將投入的專項資金，積極努力提高施北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計工現(xiàn)場的環(huán)境保護(hù)治理力度，制定具體的措施，防止土方施工中產(chǎn)生的揚(yáng)塵等情況。制定專門的環(huán)境保護(hù)體系，以規(guī)范施工，保護(hù)環(huán)境。現(xiàn)場達(dá)到北京市文把安全生產(chǎn)提到重要的地位上來，全方位、全過程做好安全管理，保證每本工程在業(yè)主的統(tǒng)一管理、協(xié)調(diào)及相互配合下進(jìn)行施工，根據(jù)其特點(diǎn)，我單位在以上前提條件下，采取攻克重點(diǎn)、難點(diǎn)工序，把握住關(guān)鍵項目、重點(diǎn)工系各管道專業(yè)施工，對于各工序交叉部位的施工，要合理安排施工順序，根據(jù)以上對工程進(jìn)行的整體部署，結(jié)合本工程總施工工期要求，擬按以下北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計段。工作內(nèi)容包括施工現(xiàn)場場地清理和平整；臨設(shè)搭建及臨時用水源、電源鋪項目部管理人員、施工人員到位；組織學(xué)習(xí)施工圖紙，進(jìn)行圖紙設(shè)計交底，監(jiān)理交底等，進(jìn)行施工組織設(shè)計和單項方案的編制和報批工作，進(jìn)行施工組織設(shè)4.3.2進(jìn)行地表以上浮土及障礙物的清理施工階段：2007年8月28日~在施工過程中，利用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計劃找出各個控制環(huán)節(jié)的重要影響因素，抓北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計1．根據(jù)本工程特點(diǎn)及現(xiàn)場條件，在滿足施工，保證北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計鮮魚胡同便道永中線道床邊線施工圍檔北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計線樁,核實域內(nèi)的地下管線以及文物古跡、測量勘，深入了解在此標(biāo)段施工范圍內(nèi)受影響的地面以上及以下的構(gòu)造物，以備制定實施性的施工方案。其中此工程中的市政管網(wǎng)交錯復(fù)雜，因用地較緊，有些管線埋設(shè)在道路下面，凡設(shè)在路面上的井蓋標(biāo)高應(yīng)與附近路面標(biāo)高相協(xié)調(diào)，管北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計本工程人員組織以精干為原則，盡量配備一專多能的技術(shù)工人，在本工程項目部的領(lǐng)導(dǎo)下，組成一支技術(shù)過硬的施工隊伍。根據(jù)工程情況預(yù)計施工高峰本工程根據(jù)施工實際情況及公司現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備情況，其主要機(jī)械設(shè)備詳見主要施工機(jī)械設(shè)備表TJ18111112281185%90%85%80%85%北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計臺臺臺2擬配備本合同工程主要的材料實驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計大柵欄以南路段從南向北進(jìn)行全斷面施工，大柵欄以北由北向南順序進(jìn)行。先基處理鋪天然砂礫墊層三層石灰粉煤灰穩(wěn)定砂道床混凝土施工—心御道水泥混凝土施工上部軌道施工依據(jù)有關(guān)部門提交的各種平面、高程控制樁、點(diǎn)資料，進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，并辦理樁點(diǎn)交接手續(xù)。施工單位結(jié)合施工方案、施工組織設(shè)計編制工程測量具體技術(shù)方案，并對給定的平面、高程控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測驗線。道路施工測量的主要內(nèi)容是根據(jù)施工需要，按工序要求給出控制施工中線、構(gòu)筑物位置及設(shè)計高程北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計前門大街軌道工程路基施工，首先是對電力溝進(jìn)行回填，回填至路面以下1.3米，并進(jìn)行碾壓夯實，路基填料符合設(shè)計要求。再就是對電力溝兩側(cè)的道開挖前對地下建筑、構(gòu)筑物、各種管線等進(jìn)行調(diào)查，對管線設(shè)施不明，有路基填方高度應(yīng)按設(shè)計標(biāo)高的預(yù)沉降量施工。預(yù)沉量根據(jù)工程性質(zhì)、填方運(yùn)、填土前作好運(yùn)輸便線，保證運(yùn)輸便線不妨礙碾壓，且應(yīng)符合行車安全在路基總寬內(nèi)，采用水平分層方法填筑，回填土的每層厚度根據(jù)壓實工具北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計采用設(shè)計建議配合比石灰:粉煤灰:砂礫=7:13:80,石灰、粉煤灰、砂礫機(jī)碾壓，全幅施工。施工中分作業(yè)段流水作業(yè)，各工序緊密銜接，控制石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫攤鋪時含水量大于最佳含水量1~2%。通過修筑試驗段，優(yōu)化運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等施工機(jī)械設(shè)備的組合及各工序的銜接，明確各施工人員的崗位職責(zé)，調(diào)整混合料生產(chǎn)配合比，確定松鋪系數(shù)、壓得出的松鋪系數(shù)、壓實系數(shù)等求得各里程邊樁混合料松鋪標(biāo)高，測出、標(biāo)出各料，運(yùn)輸石灰粉煤灰砂礫宜選用大型自卸汽車，根據(jù)后場拌合能力及前場攤鋪能力確定運(yùn)輸車數(shù)量，拌和料應(yīng)盡快運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場按斷面所需數(shù)量均勻堆放，如運(yùn)距遠(yuǎn)、天氣不好車上的混合料要覆蓋以防止雨淋及水分過分損失，并盡快北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計壓路機(jī)靜壓一至兩遍。此時混合料的含水量控制視氣候情況酌情大于最佳含水用木樁或白灰設(shè)置明顯標(biāo)志，然后平地機(jī)進(jìn)行精平，在精平過程中人工隨時清石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫，另一側(cè)鋪3~5m長砂或碎石，以便壓路機(jī)能壓實接縫穩(wěn)定砂礫松鋪標(biāo)高穩(wěn)定砂礫穩(wěn)定砂礫壓實標(biāo)高3-5m砂或碎石穩(wěn)定砂礫橫向接縫處理圖北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計面層混凝土采用商品混凝土，澆注施工統(tǒng)一采用泵送混凝土。施工按照一基層驗收→安裝模板→傳力桿安裝→混凝土拌和、運(yùn)輸→輸送泵澆注混凝土→人工采用振搗棒進(jìn)行振搗→人工刮尺整平→人工二次做面→養(yǎng)護(hù)→切縫→在合格的基層頂面用全站儀和水準(zhǔn)儀測量出道路中心線和標(biāo)高，在靠近中隔墻的一邊利用墨線標(biāo)出控制，在設(shè)置模板的一邊在模板上標(biāo)出模板必須在質(zhì)量驗收合格的基層上安裝，模板的質(zhì)量及安裝質(zhì)量直接影響置在一側(cè)的側(cè)石上，立好的模板相鄰高差應(yīng)控制在2mm以內(nèi)。模板安裝好以后，如果局部不平或模板底部有空隙，應(yīng)用貧混凝土填塞并坐實。一方面可以根據(jù)商品混凝土的報驗程序進(jìn)行報驗檢測，合格后方可施工。檢測重點(diǎn)是控制水灰比，在控制水灰比的同時，必須嚴(yán)格控制攪拌時間，以拌和物拌和均勻，顏色一致為度，摻入外加劑后，攪拌時間必須適當(dāng)延長20~30S,保北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計證外加劑在混合中均勻分布。運(yùn)輸采用混凝土運(yùn)輸車進(jìn)行運(yùn)輸，現(xiàn)場嚴(yán)格檢測錯誤！未找到引用源。整平施工時人工初步整平以后，分別采用插入式振搗器和平板式振動器振搗進(jìn)人工刮尺操作工藝是采取4m長自制的鋁合金直尺。刮尺前先用尺找出水泥混凝土表面的不平整之處，然后用尺來回刮動水泥混凝土表面的砂漿層進(jìn)行找平，刮尺時應(yīng)采用兩把尺同時交錯重疊進(jìn)行，兩把尺應(yīng)重疊1m左右，以保證平整度的連續(xù)性。刮尺的同時應(yīng)隨時檢查平整度，確保最大間隙在2mm以內(nèi)，檢查的方法是：①縱向沿路線方向移動刮尺檢查最大間隙。②固定刮尺一端并以此為圓心畫圓弧進(jìn)行檢查。通過刮尺整平，可使水泥混凝土路面平整度人工刮尺整平作業(yè)后，進(jìn)行兩次人工做面，等到水泥混凝土表面稍干以后養(yǎng)生是鋪裝施工和裂縫控制的關(guān)鍵，第一層施工時，人工刮尺結(jié)束后立即采取土工布進(jìn)行覆蓋，以達(dá)到保水的效果，人工抹面時在掀開覆蓋進(jìn)行抹面，北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，制定完善的工程質(zhì)量管理制度，從保證質(zhì)量的組織措施、管理措施及控制措施三方面嚴(yán)格入手，在單位工程的分理技術(shù)組工程組質(zhì)檢組測量組材料組技術(shù)組工程組質(zhì)檢組測量組材料組錯誤！未找到引用源。在項目經(jīng)理和項目總工程師的北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計錯誤！未找到引用源。質(zhì)量監(jiān)察部每半月組織一次質(zhì)錯誤！未找到引用源。施工隊每天進(jìn)行施工中間檢查物資供應(yīng)人員直到施工人員的工程質(zhì)量責(zé)任制，明確各自的質(zhì)量責(zé)任，獎罰分錯誤！未找到引用源。不斷加強(qiáng)對職工進(jìn)行有關(guān)質(zhì)量計標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)守操作規(guī)程、嚴(yán)用合格產(chǎn)品、嚴(yán)格程序辦事、嚴(yán)格履行合同；追查責(zé)任者)和“質(zhì)量月”活動，充分發(fā)動職工群眾，切實履行法定的質(zhì)量義務(wù)，做北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計正解決施工中的關(guān)鍵質(zhì)量問題，提高工程產(chǎn)品質(zhì)量，降低物能消耗，提高經(jīng)濟(jì)為搞好工程項目質(zhì)量目標(biāo)管理，有效控制和保證工程質(zhì)量，人員、技術(shù)人員、質(zhì)量檢查人員經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，認(rèn)真掌握大量、準(zhǔn)確的第一手質(zhì)量情報信息資料。做到及時收集、及時反饋、及時分析、及時應(yīng)用，以8.7.1嚴(yán)格按照設(shè)計文件(圖紙)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范進(jìn)行施工，進(jìn)一步北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計保證工程材料按質(zhì)、按量、按時的供應(yīng)是提高和保證質(zhì)量的前提。因此，對采購的原材料、半成品等材料，建立健全進(jìn)場前檢查驗收和取樣送檢制度，先調(diào)持樣板制；牢固樹立“上道工序為下道工序服務(wù)”和“下道工序就是用戶”的北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計建立主要原材料綜合檢驗網(wǎng)絡(luò)，以確保對工程質(zhì)量控制。把好鋼軌、環(huán)氧根據(jù)工期計劃和工程量，準(zhǔn)備充足的、性能先進(jìn)、狀態(tài)良好的設(shè)備，并保8.10.1鋼軌焊接前需打磨光滑，消除鋼軌不平順帶來的焊接北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計加強(qiáng)組織管理及協(xié)調(diào)；保證技術(shù)、人、材、物、機(jī)供給；積極推廣“四新”技發(fā)揮本集團(tuán)公司實力雄厚、施工機(jī)械化程度高的優(yōu)勢，選配合理配工機(jī)械，建立合理的機(jī)械保養(yǎng)、維修體系，保證施工機(jī)械的完好率；同時，建立強(qiáng)有力的后勤保障體系，保證各種物資、設(shè)備按時足額到位；搞好工作和生應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，認(rèn)真研究，增加設(shè)備、人力、物力、財力的投入，確保分項分部工程按期完成。使施工計劃做到日保旬，旬保月的高效完成。同時，在保證質(zhì)量、安全的前提下，盡可能開展多工序同步施工、平行作業(yè)，控制作業(yè)北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計循環(huán)時間，合理安排作業(yè)層次，減少雨季等不利因素對施工的影響，利用有利物力、財力和機(jī)械配置，使施工進(jìn)度緊跟計劃。加強(qiáng)調(diào)度統(tǒng)計工作，減少各道工序間的銜接時間，充分利用各個工作面，避免出現(xiàn)窩工現(xiàn)象。協(xié)調(diào)好各業(yè)務(wù)科室的工作，加強(qiáng)協(xié)作配合，為現(xiàn)場施工提供有力的經(jīng)濟(jì)技術(shù)保障。理順上下關(guān)系，對施工現(xiàn)場的需求和需解決的問題及時反映、及時解決，避免影響施工施工對外涉及面廣，處理好方方面面的關(guān)系對工程建設(shè)的順利進(jìn)行至關(guān)重要。因此，在施工中切實理順與業(yè)主、監(jiān)理工程師、地方各相關(guān)部門的工作關(guān)人員配置上抽調(diào)有經(jīng)驗的、大學(xué)本科以上學(xué)歷的管理和施工人員組成項目配置先進(jìn)的施工機(jī)械，發(fā)揮施工機(jī)械的性能，保證施工進(jìn)度。并按照施工北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計優(yōu)化的施工組織設(shè)計和科學(xué)的施工方案是工程順利開展的關(guān)鍵，也是確保工期的前提，為此，我們將加強(qiáng)施工計劃的科學(xué)性，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、系統(tǒng)工程等新技術(shù)原理，根據(jù)本標(biāo)段工程的技術(shù)特點(diǎn)、現(xiàn)場實際情況等編制詳細(xì)的、切在確保安全、質(zhì)量的前提下，并確保本標(biāo)段的目標(biāo)工期。對施工全過程進(jìn)本標(biāo)段工程將進(jìn)行計算機(jī)管理，其施工進(jìn)度采用如下監(jiān)控方法：投資指標(biāo)監(jiān)控法、形象進(jìn)度監(jiān)控法、單項進(jìn)度指標(biāo)監(jiān)控法、關(guān)鍵線路網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控法。根據(jù)調(diào)整資源配置，實現(xiàn)工期目標(biāo)。對關(guān)鍵工序、關(guān)鍵項目強(qiáng)化跟蹤指導(dǎo)、跟蹤監(jiān)根據(jù)本標(biāo)段工程總的投資計劃，編制與施工進(jìn)度相對應(yīng)的逐月投資安排計分部和分項，采取相應(yīng)的對策，從宏觀控制到微觀控制，并繪制投資管理控制北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計對分項、分部工程編制每旬、每月的施工形象進(jìn)度計劃，在施工中及時掌握實際每旬、每月所達(dá)到的形象進(jìn)度，看實際完成與計劃完成工程量的差距，分析差距產(chǎn)生的原因、單位、分部和分項，采取相應(yīng)對策，同時建立工程管理及時統(tǒng)計施工中各項實際進(jìn)度指標(biāo)，掌握情況，與施工組織設(shè)計確定的各項進(jìn)度指標(biāo)進(jìn)行比較。發(fā)現(xiàn)實際指標(biāo)低于計劃指標(biāo)時，采取調(diào)整工序、增加投入等相應(yīng)措施，確保單項進(jìn)度指標(biāo)的實現(xiàn)，實現(xiàn)日保旬，旬保月，從微觀控制狠抓關(guān)鍵工序，并根據(jù)工程進(jìn)展的變化，實施動態(tài)管理，適時調(diào)整網(wǎng)絡(luò)圖，明確不同階段的關(guān)鍵工序，采取相應(yīng)的有效對策。關(guān)鍵線路分層次，關(guān)鍵工序保積極推廣先進(jìn)經(jīng)驗和先進(jìn)技術(shù)，提高勞動生產(chǎn)率。向“四新”要質(zhì)量、要北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計設(shè)安全技術(shù)部，由專職安檢工程師組成，具體負(fù)責(zé)本工程的全部安全監(jiān)察和管北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計面廣。因此，必須明確規(guī)定各職能部門、各級人員在安全管理工作中所承擔(dān)的職責(zé)、任務(wù)和權(quán)限，形成一個“人人講安全、事事為安全、時時想安全、處處要安全”的良好施工氛圍，并建立、健全一套以安全生產(chǎn)責(zé)任制為主要內(nèi)容的檢查、考核、獎懲辦法和安全否決權(quán)評比管理制度。所有管理、操作人員均要北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計個階段)、八個步驟(調(diào)查分析現(xiàn)狀，找出問題，分析各種影響因素，找出主要計劃，規(guī)定每次活動的時間、內(nèi)容、目標(biāo)等，并組織實施，直至達(dá)到解決問題加強(qiáng)全員的安全教育和技術(shù)培訓(xùn)考核，使各級干部和廣大職工認(rèn)識到安全防為主”的思想，克服麻痹思想，自覺地遵守各項安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制全知識教育(即建筑法、消防法、憲法、刑法有關(guān)條款、建設(shè)部頒布的建筑業(yè)企項目經(jīng)理部有關(guān)安全生產(chǎn)管理規(guī)定及細(xì)則，勞動部關(guān)于重傷事故范圍的意見北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計教育內(nèi)容：本班組生產(chǎn)工作概況、工作性質(zhì)及范圍；個人從事生產(chǎn)工作的性質(zhì)，必要的安全知識，各種機(jī)具設(shè)備及其安全防護(hù)設(shè)施的性能和作用；本工錯誤！未找到引用源。特種作業(yè)人員不但進(jìn)行一般安照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》GB5306-85號文接受本工種的安全錯誤！未找到引用源。定期對特殊作業(yè)人員進(jìn)行復(fù)審錯誤！未找到引用源。采用新技術(shù)、使用新設(shè)備、應(yīng)錯誤！未找到引用源。定期輪訓(xùn)各級領(lǐng)導(dǎo)干部和安全安全生產(chǎn)的重大意義；國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、規(guī)定；安全生產(chǎn)法規(guī)、條例、標(biāo)準(zhǔn)；施工生產(chǎn)的工藝流程和主要危險因素，以及預(yù)防重大傷亡各級領(lǐng)導(dǎo)在安全生產(chǎn)中的職能、任務(wù)以及如何管理；編制、審查安全技術(shù)措施北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計在做好對新工人、特種作業(yè)人員安全生產(chǎn)教育和各級領(lǐng)導(dǎo)干部、管理干部的安全生產(chǎn)培訓(xùn)的同時，把經(jīng)常性的安全教育貫穿于生產(chǎn)管理工作的全過程，并根據(jù)接受教育的對象的不同特點(diǎn)，采取多層次、多渠道、多方式進(jìn)行。內(nèi)容通過安全檢查增強(qiáng)廣大干部職工的安全意識，促進(jìn)企業(yè)對勞動保護(hù)和安全定期檢查：施工隊每天進(jìn)行安全檢查，并做好詳細(xì)記錄，提出保持或改進(jìn)措施，加以落實。安全技術(shù)部每旬組織一次安全檢查。項目總工程師每月組織非定期檢查：按照施工準(zhǔn)備工作安全檢查；季節(jié)性安全檢查；節(jié)堅持以自查為主，互查為輔，邊查邊改的原則；主要查思想、查制度、查紀(jì)律、查領(lǐng)導(dǎo)、查隱患、查事故處理。結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)，重點(diǎn)查防觸電、防機(jī)械北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計針對本工程特點(diǎn)、施工環(huán)境、施工方法、勞動組織、作業(yè)方法、使用的機(jī)械、動力設(shè)備、變配電設(shè)施、以及各種安全防護(hù)設(shè)施等制定切實可行的安全生嚴(yán)格執(zhí)行。嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)的要求編制工程項目的施工組織設(shè)計，同時編制安全技術(shù)措施；對采用的新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新設(shè)備，要認(rèn)真編制安全技術(shù)操作規(guī)程，并具有針對性的逐級進(jìn)行安全技術(shù)交底，交底后由項安全規(guī)章制度為準(zhǔn)則，經(jīng)常性地對工地實施情況進(jìn)行檢查，并監(jiān)督各項措施的和電氣設(shè)備，在安裝前，按照規(guī)定的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測，經(jīng)檢測合格后方北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計加強(qiáng)對設(shè)備的檢查、保養(yǎng)、維修，保證安全裝置完備、靈敏、可靠，確保設(shè)備等安全設(shè)施完備、有效，不得擅自拆除或移動，且定期檢查，如有損壞，及時施工現(xiàn)場入口及危險作業(yè)部位設(shè)安全生產(chǎn)標(biāo)志、宣傳畫、標(biāo)語、警示牌等，隨施工現(xiàn)場臨時用電須編制施工組織設(shè)計，按《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計健全安全用電管理制度，嚴(yán)格落實防止誤觸帶電體、防止漏電、實行安全電壓架上；露天設(shè)置的閘刀開關(guān)裝在專用配電箱里，不得用鐵絲或其它金屬絲替代北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計文明施工是展現(xiàn)施工隊伍形象、體現(xiàn)施工隊伍素質(zhì)的重要方面，我們將嚴(yán)格按照《北京市工程文明施工管理辦法》的規(guī)定組織本工程施工，爭創(chuàng)文明工北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計非機(jī)動車進(jìn)出時間大門關(guān)閉，實行封閉施工。出入口地面加以硬化處理，并設(shè)置沖水設(shè)施，確保運(yùn)輸車輛沖洗干凈后上路。在大門一側(cè)設(shè)置醒目、整潔的項信號、危險信號、控制信號、安全信號、指示信號等，并派專人負(fù)責(zé)檢查，發(fā)北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計有效健康證明上崗，并按衛(wèi)生防疫要求進(jìn)行食堂操作。食堂采用市內(nèi)專用自來水管道引水，非自來水不得供應(yīng)食堂及飲用水，食堂地面進(jìn)行硬化處理并有一北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計不得侵占非施工道路。遵守機(jī)械安全規(guī)程，經(jīng)常保持機(jī)身及周圍環(huán)境的清潔；北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計環(huán)境保護(hù)是關(guān)系到人類生存和發(fā)展、保持生態(tài)平衡的大事。北京是中國的首都，做好環(huán)境保護(hù)，保持首都良好的社會形象，不僅是首都建設(shè)的需要，也是我們企業(yè)自身形象建設(shè)的需要。施工中既要搞好工程建設(shè)，又要減少因施工對環(huán)境的破壞。因此，在本標(biāo)段工程施工中根據(jù)地理環(huán)境條件和工程特點(diǎn)，依照國家及北京市有關(guān)環(huán)境保護(hù)和治理的相關(guān)法規(guī)，確定施工過程中要做的環(huán)保工作及具體的工作安排，使施工期間的環(huán)保工作有序、有效進(jìn)行，減少施工過本標(biāo)段工程環(huán)境保護(hù)包括施工過程的污染控制及其防治，主要包括以下幾北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計錯誤！未找到引用源。在本標(biāo)段工程的施工過程中和壞的環(huán)境進(jìn)行及時整治，以防止水土流失和適時地進(jìn)行植被恢復(fù)。按照業(yè)主和錯誤！未找到引用源。按照國家環(huán)?？偩值囊螅邮車噎h(huán)?？偩治斜緲?biāo)段工程上場后，我們對環(huán)境保護(hù)工作將做全面規(guī)劃，綜合治理。會同監(jiān)理工程師及時與當(dāng)?shù)丨h(huán)保機(jī)構(gòu)取得聯(lián)系，遵守有關(guān)控制環(huán)境污染的法規(guī)，從組織管理、防止和減輕水、大氣污染、施工噪音振動控制、水土保持、生態(tài)環(huán)境保護(hù)、粉塵控制等多方面采取一切合理措施，將施工現(xiàn)場周圍環(huán)境的污染降北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計可行性和效果分析；存在問題和擬采取的糾正措施；下步環(huán)保工作計劃；其它錯誤！未找到引用源。調(diào)查環(huán)境狀況，核實、確定施工范圍內(nèi)的環(huán)境敏感錯誤！未找到引用源。制訂培訓(xùn)計劃，建立培訓(xùn)、考核程序，定期對直接參與環(huán)境管理的人員進(jìn)行環(huán)保專業(yè)知識培訓(xùn)，對各層次工作人員進(jìn)行必要的環(huán)錯誤！未找到引用源。在編制《施工組織設(shè)計》和分階段《施工方案》時有相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)工作內(nèi)容，主要包括：根據(jù)工程特點(diǎn)、圍繞敏感點(diǎn)，制定的北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計噪聲、振動控制方案；制定預(yù)防揚(yáng)塵和大氣污染工作方案和工排水和廢水處理方案；固體廢棄物處理、處置方案；保護(hù)綠地、植被的具體工作內(nèi)容；施工范圍內(nèi)已有的列入保護(hù)范圍的文物名稱及重要建筑物和具體的保錯誤！未找到引用源。在《施工計劃》中安排環(huán)境保護(hù)的具體工作任務(wù)，包括方案、措施、設(shè)施、工藝、設(shè)計、培訓(xùn)、監(jiān)測、檢查等項目，計算環(huán)境保錯誤！未找到引用源。做好施工現(xiàn)場開工前的環(huán)保準(zhǔn)備工作，對開工前必錯誤！未找到引用源。布置臨時工程時盡量選用工程永久占地，加強(qiáng)對臨錯誤！未找到引用源。影響范圍內(nèi)的樹木采用移栽的方式保護(hù)，不毀壞樹北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計噪聲環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在對臨近居民、企事業(yè)單位施工方法，如采取消聲、吸聲、隔聲、阻尼或安裝隔振裝置等措施，使施工噪音、振動達(dá)到施工場界環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)械設(shè)備合理布置，正確安裝、固定，減少北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計啟小油門或停機(jī)；加強(qiáng)設(shè)備維修，定時保養(yǎng)潤滑；并對與施工無關(guān)的人員和車北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計北京地區(qū)雨季明顯，雨量較為集中，本標(biāo)段工程施工正處雨季緊雨季施工尤為重要，為保工期、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)，雨季施工期間我們將積極與當(dāng)?shù)乇本┣伴T大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計整體完工。鑒于各專業(yè)交叉作業(yè)面多，天街置業(yè)有限公司與各單位研究決定：主體以鮮魚口胡同為界分為南北兩大部分，以南部分暫定基礎(chǔ)與軌道工程先期施工，以北暫定兩側(cè)單體先進(jìn)行施工。根據(jù)目前我方施工進(jìn)度及工程特點(diǎn)，我們對軌道工程進(jìn)行了細(xì)致周密的計劃編排，并制定了特定的冬季及臨時施工措石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層（三層水穩(wěn)）的冬季施工措施北京前門大街有軌電車軌道工程道路專業(yè)施工組織設(shè)計(1)當(dāng)連續(xù)5天晝夜平均氣溫低于-5℃,或日最低溫低于-15℃時，宜停止水泥混凝土路