（高清版）JTGT D31-05-2017 黃土地區(qū)公路路基設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范

中華人民共和國行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)黃土地區(qū)公路路基設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范TechnicalSpecificationsforDesignandConstructionofHighway實施日期：2017年09月01日人民交通出版社股份有限公司第15號2017年4月19日2017年4月20日印發(fā)根據(jù)交通運輸部廳公路字〔2013〕169號《關(guān)于下達(dá)2013年度公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂項目計劃的通知》的要求，中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司作為主編單位，負(fù)責(zé)《黃土地區(qū)公路路基設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》的制定工作。制定過程中，編制組對全國已建和在建的黃土地區(qū)公路路基工程開展了廣泛的技術(shù)調(diào)研，參考了國內(nèi)外近十余年來有關(guān)黃土地區(qū)公路建設(shè)的科研成果和技術(shù)資料，全面總結(jié)并充分吸收了我國黃土地區(qū)公路建設(shè)的經(jīng)驗，廣泛征求了業(yè)內(nèi)有關(guān)單位和專家的意見和建議。本規(guī)范共分7章、4個附錄，涵蓋黃土地區(qū)公路路基勘察、設(shè)計與施工諸方面，主要內(nèi)容包括：1總則，2術(shù)語和符號，3工程地質(zhì)勘察與評價，4地基處理，5路基設(shè)計，6路基施工，7路基拓寬改建，附錄A黃土地貌類型，附錄B黃土地區(qū)公路工程分區(qū)及主要特征，附錄C防護(hù)、支擋、排水等構(gòu)造物采用圬工材料強(qiáng)度要求，附錄D黃土路基設(shè)計分區(qū)及主要特征。本規(guī)范由張留俊負(fù)責(zé)起草第1、2、4章，第5章第2節(jié)；劉曉負(fù)責(zé)起草第3章第1、2、4、5、6、7節(jié)；趙永國負(fù)責(zé)起草第3章第3節(jié)；謝永利負(fù)責(zé)起草第5章第1、4節(jié)；杜秦文負(fù)責(zé)起草第5章第3節(jié)；劉衛(wèi)民負(fù)責(zé)起草第5章第5節(jié)、第6章第4節(jié)；丁小軍負(fù)責(zé)起草第5章第6節(jié)、第7章；張生輝負(fù)責(zé)起草第6章第1、2、3節(jié)；崔紅兵負(fù)責(zé)起草第6章第5、6節(jié)。請有關(guān)單位和個人在執(zhí)行過程中，將發(fā)現(xiàn)的問題和修改意見函告中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司(地址：西安高新技術(shù)開發(fā)區(qū)西區(qū)科技四路205號，郵編：710065,聯(lián)系人：張留俊，電話郵箱：BZXD@),以便修訂時研用。主位：中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司位：長安大學(xué)陜西省高速公路建設(shè)集團(tuán)公司內(nèi)蒙古交通設(shè)計研究院有限責(zé)任公司編：張留俊崔紅兵劉衛(wèi)民崔紅兵劉衛(wèi)民趙永國謝永利杜秦文張生輝主審：吳萬平參與審查人員：鄧衛(wèi)東袁永新吳立堅李群善嚴(yán)曉生劉鳳林劉元煒馬占伏楊仰平張漢舟胡建剛毛愛民參加單位：陜西省黃土力學(xué)與工程重點實驗室陜西省公路交通防災(zāi)減災(zāi)重點實驗室參加人員：邵生俊劉軍勇尹利華張發(fā)如沈鵬 12術(shù)語和符號 22.1術(shù)語 2 3 53.1一般規(guī)定 53.2工程地質(zhì)調(diào)繪、勘探與測試 73.3黃土濕陷性評價 3.4預(yù)可勘察 3.5工可勘察 3.6初步勘察 3.7詳細(xì)勘察 4地基處理 4.1一般規(guī)定 4.2換填墊層法 4.3沖擊碾壓法 4.4強(qiáng)夯法 4.5擠密樁法 4.6樁基礎(chǔ)法 4.7黃土陷穴處理 415路基設(shè)計 5.1一般規(guī)定 435.2一般路基設(shè)計 5.3高路堤、陡坡路堤設(shè)計 5.4深路塹設(shè)計 5.5路基防護(hù)與支擋設(shè)計 5.6路基排水設(shè)計 6路基施工 6.1一般規(guī)定 6.2路堤填筑 6.3路塹開挖 ———黃土地區(qū)公路路基設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范(JTG/TD31-05—2017)6.4路基防護(hù)與支擋工程施工 6.5排水工程施工 6.6施工監(jiān)測 7路基拓寬改建 7.1一般規(guī)定 777.2既有路基狀況調(diào)查與評價 777.3既有路基病害處理 787.4路基拼接設(shè)計 787.5路基拼接施工 807.6拓寬改建路基排水 80附錄A黃土地貌類型 81附錄B黃土地區(qū)公路工程分區(qū)及主要特征 82附錄C防護(hù)、支擋、排水等構(gòu)造物采用圬工材料強(qiáng)度要求 85附錄D黃土路基設(shè)計分區(qū)及主要特征 86本規(guī)范用詞用語說明 89———1.0.1為指導(dǎo)黃土地區(qū)公路路基設(shè)計與施工，提高黃土地區(qū)公路路基工程設(shè)計與施工質(zhì)量，制定本規(guī)范。1.0.2本規(guī)范適用于黃土地區(qū)各等級新建和改擴(kuò)建公路路基的設(shè)計與施工。1.0.3黃土地區(qū)公路勘察應(yīng)利用航空攝影測量、空間遙感、地質(zhì)調(diào)查等，大范圍調(diào)查黃土溝壑、大型滑坡體、黃土陷穴等分布特征，合理確定路線走廊帶與主要控制點。1.0.4黃土地區(qū)公路路基設(shè)計與施工，應(yīng)因地制宜，落實綠色發(fā)展理念，遵循水土保持、環(huán)境保護(hù)、資源節(jié)約的原則。1.0.5黃土地區(qū)公路路基設(shè)計與施工，應(yīng)符合國家和行業(yè)在安全生產(chǎn)、勞動保護(hù)及文物保護(hù)方面的有關(guān)規(guī)定，采取有效的安全生產(chǎn)措施，保證人員、設(shè)施和文物的安全。1.0.6黃土地區(qū)公路路基設(shè)計與施工，應(yīng)積極穩(wěn)妥地采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備1.0.7黃土地區(qū)公路路基設(shè)計與施工除應(yīng)符合本規(guī)范的規(guī)定外，尚應(yīng)符合國家和行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。22術(shù)語和符號2.1術(shù)語2.1.1濕陷性黃土collapsibleloess在一定壓力下受水浸濕，產(chǎn)生顯著附加下沉的黃土。2.1.2非濕陷性黃土noncollapsibleloess在一定壓力下受水浸濕，無顯著附加下沉的黃土。2.1.3自重濕陷性黃土loesscollapsibleunderoverburdenpressure在上覆土的自重壓力下受水浸濕，發(fā)生顯著附加下沉的濕陷性黃土。2.1.4非自重濕陷性黃土loessnoncollapsibleunderoverburdenpressure在上覆土的自重壓力下受水浸濕，不發(fā)生顯著附加下沉的濕陷性黃土。2.1.5新近堆積黃土recentlydepositedloess沉積年代短的全新世(Q2)黃土。具高壓縮性、承載力低、均勻性差、在50~150kPa壓力下變形較大等性質(zhì)。2.1.6黃土高路堤highembankmentofloess用黃土作為路堤填料填筑的邊坡高度大于30m的路堤。2.1.7黃土深路塹deepcutinloessregion在黃土中開挖的邊坡高度大于30m的路塹。2.1.8陡坡路堤embankmentonsteepslope位于地面橫向坡率陡于1:2.5的坡面上的路堤。2.1.9黃土陷穴loesscratering黃土經(jīng)水的沖蝕與溶蝕，形成的暗溝、暗洞、暗穴等。側(cè)限條件下的黃土試樣，在一定壓力下下沉穩(wěn)定后，試樣浸水側(cè)限條件下的黃土試樣，在上覆土的飽和自重壓力下下沉穩(wěn)定表征沖擊壓路機(jī)沖擊輪靜止時的沖擊勢能，系沖擊壓路機(jī)的fα——墊層底面經(jīng)深度修正后的地基承載力特征值；(hyo)m—-邊坡土體最大直立高度；P——墊層底面土的自重壓力q——樁周土的平均負(fù)摩擦力特征值；β?——濕陷性黃土場地自重濕陷量計算時，因地區(qū)土質(zhì)而異的修正系數(shù)；γ——路基填料、地基、邊坡土體的重度；δ——自重濕陷系數(shù)；△——自重濕陷量的計算值；pa—擠密樁樁間土擠密后的平均干密度；p.—由室內(nèi)重型擊實試驗確定的擠密樁樁間土的最大干密度；pm——擠密樁處理前地基土受力層范圍內(nèi)，各層土的干密度按厚度加權(quán)計算的平φ——路基填料、地基、邊坡土體的內(nèi)摩擦角；3工程地質(zhì)勘察與評價3.1一般規(guī)定3.1.1黃土地區(qū)的工程地質(zhì)勘察，應(yīng)查明黃土層的地質(zhì)年代、成因、厚度等地質(zhì)特征，以及黃土濕陷性等物理力學(xué)特性，為路基設(shè)計與施工提供依據(jù)。3.1.2黃土場地工程地質(zhì)條件可按表3.1.2進(jìn)行劃分。其中，地貌類型詳見本規(guī)范附錄A,沖刷強(qiáng)度指數(shù)、地表形態(tài)指數(shù)、邊坡穩(wěn)定性指數(shù)詳見本規(guī)范附錄B。土，不良地質(zhì)現(xiàn)象不發(fā)育，場地濕陷類型單一，地基濕陷等級變化不大且輕微居多濕陷類型、地基濕陷等級變化較復(fù)雜且中等居多復(fù)雜場地條文說明工程地質(zhì)條件復(fù)雜程度的劃分涉及與工程建設(shè)有關(guān)的各種地質(zhì)條件，包括地形地貌、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)、黃土(其他特殊性巖土)及不良地質(zhì)等條件。其中，地形地貌是一個地區(qū)地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、內(nèi)外動力地質(zhì)作用的綜合反映，在一定程度上體現(xiàn)了工程所處區(qū)域地質(zhì)條件的復(fù)雜程度和內(nèi)外動力地質(zhì)作用的強(qiáng)烈程度；而巖土的類型及其工程性質(zhì)、基巖面的起伏變化情況、黃土(其他特殊性巖土)及不良地質(zhì)的發(fā)育程度、地下水等與工程設(shè)計和工程結(jié)構(gòu)的安全關(guān)系密切；采用這些因素進(jìn)行場地劃分可比較全面地反映工程建設(shè)場地地質(zhì)條件的復(fù)雜程度。此外，沖刷強(qiáng)度指數(shù)綜合反映了在自然環(huán)境條件作用和影響下公路邊坡受沖刷程度；地表形態(tài)指數(shù)綜合反映了公路建筑場地地形地貌復(fù)雜程度；邊坡穩(wěn)定性指數(shù)綜合反映了公路邊坡穩(wěn)定等級。這三項指數(shù)的確定亦與地面坡度、地表切割密度、地層結(jié)構(gòu)等因素有關(guān)，可作為公路建筑場地工程地質(zhì)條件劃分的參考。黃土場地工程地質(zhì)條件劃分主要以工程安全為前提，綜合考慮諸因素，進(jìn)行綜合評價。下面給出一個具體的判斷標(biāo)準(zhǔn)，供參考使用。簡單場地：①地形地貌：地貌單元單一，地形坡度小于10°,地形高差小于10m;②地層層理或結(jié)構(gòu)面特征：地層層理或結(jié)構(gòu)面外傾小于10°;③地層均勻程度：勘探深度內(nèi)地層橫向及縱向厚度變化不大，勘探深度內(nèi)地層不超過3層且土層厚度小于10m;④濕陷性特征：非自重濕陷場地、地基濕陷等級較輕；⑤不良地質(zhì)特征：無滑坡、崩塌等不良地質(zhì)；⑥特殊性巖土特征：無其他特殊性巖土；⑦沖溝發(fā)育特征：雖有沖溝發(fā)育，但深度多小于10m;⑧地下水特征：無地下水或水位變化幅度小。復(fù)雜場地：①地形地貌：有兩種以上地貌單元，地形高差大于20m,地形坡度大于20°;②地層層理或結(jié)構(gòu)面特征：地層層理或結(jié)構(gòu)面外傾超過20°,或未超過20°但可能失穩(wěn)；③地層均勻程度：勘探深度內(nèi)地層橫向或縱向厚度變化大，勘探深度內(nèi)地層超過4層且土層厚度大于20m;④濕陷性特征：自重濕陷場地、地基濕陷等級嚴(yán)重～很嚴(yán)重；⑤不良地質(zhì)特征：不良地質(zhì)現(xiàn)象廣泛發(fā)育；⑥特殊性巖土特征：可能存在其他特殊性巖土；⑦沖溝發(fā)育特征：沖溝縱橫且深度多大于20m;⑧地下水特征：地下水位變化幅度大或變化趨勢不利。較復(fù)雜場地：介于復(fù)雜場地與簡單場地之間。一般而言，場地劃分由復(fù)雜場地向簡單場地推定，除不良地質(zhì)和特殊性巖土外，首先滿足其中3項者，即可判定為該類場地；不良地質(zhì)或特殊性巖土廣泛發(fā)育且范圍、規(guī)模、危害較大者，即可判定為復(fù)雜場地；對前期已經(jīng)治理的邊坡、不良地質(zhì)或特殊性巖土，劃分時要考慮工程的特點及對工程影響的程度綜合判定。黃土地區(qū)的不良地質(zhì)主要包括：滑坡、崩塌、錯落、陷穴、泥石流、地裂縫、坑洞等。特殊性巖土主要有：鹽漬土、膨脹土(巖)、軟弱土等。其中，膨脹土主要指下部老黏土、泥巖的風(fēng)化物，軟弱土主要指浸水軟化黃土及沖填土等。3.1.3黃土可根據(jù)地層的地質(zhì)年代按表3.1.3進(jìn)行分類。全新世Q?晚更新世Q馬蘭黃土中更新世Q73.1.4黃土地區(qū)工程地質(zhì)勘察可分為四個階段，即預(yù)可行性研究階段工程地質(zhì)勘察(簡稱預(yù)可勘察)、工程可行性研究階段工程地質(zhì)勘察(簡稱工可勘察)、初步設(shè)計階段工程地質(zhì)勘察(簡稱初步勘察)和施工圖設(shè)計階段工程地質(zhì)勘察(簡稱詳細(xì)勘察)。各階段的勘察成果應(yīng)符合各相應(yīng)設(shè)計階段的要求。3.1.5二級及二級以上公路工程，在地質(zhì)條件復(fù)雜，或有特殊要求的項目或特殊工點，可進(jìn)行專門勘察。三級、四級公路工程，在地質(zhì)條件簡單，或有工程經(jīng)驗的地區(qū)，可根據(jù)設(shè)計階段簡化勘察階段。3.1.6勘探點、測試點和觀測點的布置應(yīng)查明各地質(zhì)體界線及工程地質(zhì)特性，其密度、深度應(yīng)根據(jù)勘察階段、成圖比例、露頭情況和工程結(jié)構(gòu)要求等確定。3.2工程地質(zhì)調(diào)繪、勘探與測試3.2.1工程地質(zhì)勘察工作應(yīng)編制勘察大綱。當(dāng)現(xiàn)場地質(zhì)條件、工程要求、勘察要求等發(fā)生變化時，勘察大綱應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。3.2.2黃土地區(qū)工程地質(zhì)調(diào)繪應(yīng)包括下列主要內(nèi)容：1黃土地形地貌的成因、類型、分布、形態(tài)特征；黃土的侵蝕、堆積發(fā)育特征及與地貌形態(tài)的關(guān)系；微地貌特征、山坡形態(tài)及穩(wěn)定情況。2黃土地層的地質(zhì)年代、成因、層序、結(jié)構(gòu)、夾層、古土壤的分布及特征、厚度、層間接觸面形態(tài)；黃土與下伏巖層接觸面形態(tài)、下伏基巖的巖性及風(fēng)化程度；黃土節(jié)理裂隙的形態(tài)及貫通，黃土濕陷性。3黃土地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造的類型、產(chǎn)狀、規(guī)模、分布范圍等，特別是隱伏或全新活動4黃土地區(qū)大氣降水的匯集、徑流對階地、山坡、塬梁的地質(zhì)作用及山坡穩(wěn)定性的影響；地下水的類型、埋深、賦存、補(bǔ)給、排泄和徑流條件、季節(jié)性變化幅度、升降趨勢，地下水對山坡穩(wěn)定性的影響；地表水系、井、泉、水庫、池塘的分布位置、高程和動態(tài)特征，地表水對谷坡的侵蝕及溝床的變遷情況等；地下水與地表水、灌溉情況和開采地下水強(qiáng)度的關(guān)系，水位升降引起的地基病害情況。5黃土濕陷洼地、沖溝、陷穴、地裂縫、滑坡、崩坍、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象的分布、規(guī)模、形成條件、發(fā)展趨勢及其對工程的影響。6場地內(nèi)存在的古墓、井、坑、穴、地道、砂井和砂巷等人為地下坑穴。7素填土、雜填土、沖填土、填筑土的分布范圍、厚度、密實程度等。8既有工程的現(xiàn)狀、變形情況及原因。3.2.3工程地質(zhì)調(diào)繪應(yīng)符合下列規(guī)定：8試工作量的擬定等提供依據(jù)。2應(yīng)充分收集、分析勘察區(qū)既有的各種地質(zhì)資料，結(jié)合必要的遙感解譯及勘探手段進(jìn)行。3采用的地層單位應(yīng)與公路基本建設(shè)程序各階段的工作內(nèi)容、深度和成圖比例尺相適應(yīng)。4應(yīng)沿路線及其兩側(cè)的帶狀范圍進(jìn)行，調(diào)繪寬度應(yīng)滿足工程方案比選及工程地質(zhì)分析評價的要求。5調(diào)繪點應(yīng)布置在黃土地區(qū)地貌單元的邊界、古土壤層、黃土與下伏基巖的接觸面、地下水出露點，黃土滑坡、錯落、地裂縫、堰塞湖、人為坑洞，濕陷洼地、陷穴、落水洞，緊鄰路線的陡坡地帶和水流沖刷部位及主要工點。6工程地質(zhì)圖上的地質(zhì)界線與實際地質(zhì)界線的誤差在圖上的距離不應(yīng)大于3mm。對控制路線位置、工程設(shè)計方案、構(gòu)造物設(shè)置的不良地質(zhì)和黃土及其他特殊性巖土地段，地質(zhì)點和地質(zhì)界線應(yīng)采用儀器測繪。7圖上寬度大于2mm的地質(zhì)現(xiàn)象應(yīng)予以調(diào)繪；對公路工程有影響的滑坡、崩塌、斷層、落水洞、地裂縫、陷穴等地質(zhì)現(xiàn)象在圖上的寬度不足2mm時，宜采用擴(kuò)大比例尺表示，并標(biāo)注其實際數(shù)據(jù)。8需判明環(huán)境水、土的腐蝕性以及巖土的性質(zhì)時，應(yīng)取樣進(jìn)行相關(guān)試驗分析。陷性。3.2.5工程地質(zhì)調(diào)繪應(yīng)提交文字說明、工程地質(zhì)平面圖、綜合地層柱狀圖、工程地質(zhì)斷面圖、照片以及相關(guān)調(diào)查圖表等。3.2.6黃土場地的勘探方法與要求應(yīng)符合下列規(guī)定：1根據(jù)各個勘察階段對地質(zhì)成果的要求，應(yīng)在充分搜集、分析勘察區(qū)既有的各種地質(zhì)資料基礎(chǔ)上，開展工程地質(zhì)勘探工作。2黃土地區(qū)的勘探方法應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場地形地質(zhì)條件、工點類型、技術(shù)要求、勘探手段的適用性等統(tǒng)籌考慮后確定，可選擇鉆探、洛陽鏟、麻花鉆、井探、坑探、槽探、靜力觸探等原位測試，開展巖性、水質(zhì)、土工試驗以及工程物探等綜合勘探工作。3有地下水發(fā)育時，應(yīng)量測地下水的初見水位和穩(wěn)定水位。4黃土地基的勘探深度應(yīng)滿足黃土地基濕陷性評價的要求：非自重濕陷性黃土場地的勘探深度應(yīng)至基底以下不小于10m;自重濕陷性黃土場地，隴西、隴東、陜北、晉西、寧夏地區(qū)不應(yīng)小于15m,其他地區(qū)不應(yīng)小于10m,且不小于壓縮層厚度。對擋土墻地基的勘探深度不應(yīng)小于持力層厚度，控制性勘探點應(yīng)至非濕陷性黃土層頂面。條文說明基底對路堤系指原地面；對路塹系指挖方設(shè)計高程；對擋墻等小型構(gòu)造物系指基礎(chǔ)3.2.7黃土取樣應(yīng)符合下列規(guī)定：1黃土地層中取原狀土樣，宜采用挖探或原位靜壓的方法。鉆探取樣時應(yīng)遵照操作規(guī)程采用大口徑回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)，并使用專門的薄壁取土器，每個地質(zhì)單元應(yīng)有井探與鉆探取樣作核對。取樣深度應(yīng)滿足穩(wěn)定性評價的要求。2濕陷性試驗的試樣，Q?和Q?地層中應(yīng)在全部土層中取樣，Q?地層中應(yīng)在上部土層中取樣。3取原狀土樣，應(yīng)保持其天然的濕度、密度和結(jié)構(gòu)。在探井中取樣，豎向間距宜為1.0m,土樣直徑不宜小于120mm;在鉆孔中取樣，豎向間距宜為1.0m;遇到地層變化或軟弱地層應(yīng)及時取樣。4所取的原狀土樣應(yīng)密封，避免雨淋、凍、曬和振動，樣品存放時間不應(yīng)大于14d。5地表水、地下水應(yīng)取水樣進(jìn)行水質(zhì)分析；當(dāng)?shù)貙又泻惺?、鹽分時，應(yīng)取土樣進(jìn)行腐蝕性分析。3.2.8黃土樣品室內(nèi)試驗項目可按表3.2.8選用，試驗方法應(yīng)符合現(xiàn)行《公路土工試驗項目天然含水率w(%)+天然密度p(kg/m3)+液限w?(%)+塑限wp(%)++三軸剪切壓縮系數(shù)α(MPa-)、壓縮模量E,(MPa)+濕陷系數(shù)δ+自重濕陷系數(shù)δ+濕陷起始壓力p(kPa)+碳酸鈣含量CaCO?(%)3.2.9宜采用輕型動力觸探、標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗、靜力觸探、扁鏟側(cè)脹試驗、旁壓試驗、現(xiàn)場剪切試驗等原位測試方法，綜合評價黃土的工程地質(zhì)性質(zhì)。3.3黃土濕陷性評價3.3.1黃土的濕陷性應(yīng)按室內(nèi)浸水飽和壓縮試驗在一定壓力下測定的濕陷系數(shù)δ值判定，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1當(dāng)濕陷系數(shù)δ,<0.015時，應(yīng)定為非濕陷性黃土。2當(dāng)濕陷系數(shù)δ≥0.015時，應(yīng)定為濕陷性黃土。3濕陷性黃土濕陷程度應(yīng)按表3.3.1劃分。濕陷系數(shù)δ,濕陷性強(qiáng)烈式中：h。保持天然濕度和結(jié)構(gòu)的土樣，加壓至一定壓力時，下沉穩(wěn)定后的高度h?——土樣的原始高度(mm)。3.3.3測定濕陷系數(shù)δ,的試驗壓力應(yīng)按下列條件確定：1對零填路基，試驗壓力采用地基土飽和自重壓力。2對路堤，試驗壓力應(yīng)按路堤荷載作用在地基內(nèi)的附加壓力與地基土飽和自重壓力之和確定。對壓縮性較高的新近堆積黃土，路堤下5m以內(nèi)的土層，宜采用100~200kPa;路堤下5～10m的土層，宜采用200kPa;10m以下至非濕陷性黃土層頂面，宜采用路堤荷載作用在地基內(nèi)的附加壓力與地基土飽和自重壓力之和。3對路塹，應(yīng)自挖方設(shè)計高程算起，試驗壓力應(yīng)按塹底以下地基土飽和自重壓力確定。4對擋土墻等小型構(gòu)造物，應(yīng)自地面以下1.5m算起，基底以下10m以內(nèi)的土層應(yīng)采用200kPa,10m以下至非濕陷性黃土層頂面應(yīng)采用構(gòu)造物荷載作用在地基內(nèi)的附加壓力與地基土飽和自重壓力之和。3.3.4自重濕陷系數(shù)δ可按式(3.3.4)計算：h'——上述加壓穩(wěn)定后的土樣，在浸水飽和作用下，附加下沉穩(wěn)定后的高度東、陜北、晉西、寧夏地區(qū)可取1.40;關(guān)中地區(qū)可取0.90;其他地區(qū)可取0.40.其下非濕陷性黃土層的頂面為止。其中，埋深10m范圍內(nèi)自重濕陷系數(shù)δ小于0.015,埋深10～15m的自重濕陷系數(shù)δ小于0.02,埋深大于15m的自重濕陷系數(shù)δ。小于測試不同埋深D范圍土層的濕陷量確定現(xiàn)場平均自重濕陷系數(shù)(試坑浸水試驗平均自重濕陷系數(shù)),與給定土層不同埋深土的室內(nèi)試驗測定自重濕陷系數(shù)按照土層厚度的加權(quán)平均值比較(室內(nèi)試驗加權(quán)平均自重濕陷系數(shù)),可以得到如圖3-1～圖3-3所0.0000.0100.0200.0300.0400.圖3-3現(xiàn)場與室內(nèi)試驗平均自重濕陷系數(shù)關(guān)系曲線(D=15由此可得，埋深1～10m范圍內(nèi)黃土自重濕陷系數(shù)小于或等于0.015的室內(nèi)試驗值的平均值約小于0.006;埋深10～15m范圍內(nèi)黃土自重濕陷系數(shù)小于或等于0.02的室內(nèi)試驗值的平均值約小于0.008;埋深15～20m范圍內(nèi)黃土自重濕陷系數(shù)小于或等于0.025的室內(nèi)試驗值的平均值約小于0.014?？梢?，埋深10m范圍內(nèi)黃土的濕陷系數(shù)界限值取0.015,埋深10～15m范圍內(nèi)黃土的濕陷系數(shù)界限值取0.02,埋深大于15m黃土的濕陷系數(shù)界限值取0.025,則試坑浸水試驗場地的濕陷量近似為零。結(jié)果見表3-1。蒲城電廠陜縣張家灣靈寶市西閆鄉(xiāng)潼關(guān)縣高橋鄉(xiāng)華陰市衛(wèi)峪鄉(xiāng)西安財經(jīng)學(xué)院新校區(qū)西安長安區(qū)陽村西安長安區(qū)高望堆村西安曲江黃渠頭村 自重濕陷量計算值的修正依據(jù)試坑浸水試驗實測值和探井取原狀樣室內(nèi)壓縮試驗測試不同土層濕陷系數(shù)的計算值比較確定。依據(jù)現(xiàn)有試驗結(jié)果，得到了表3-2。地區(qū)試驗地點隴西12續(xù)表3-2隴西3456789蘭州安東區(qū)天水二十里鋪西寧城中區(qū)南川隴東一陜北一1寧夏揚黃11號泵站23寧夏固原縣七營鎮(zhèn)45陜西合陽6陜西耀縣(梅家坪)7山西鋁廠(河津)關(guān)中1陜西富平張橋2西安交大34陜西三原5濕陷量(cm)濕陷量(cm)關(guān)中6西安北郊(徐家堡)789西安財經(jīng)學(xué)院新校區(qū)西安曲江北池頭村西安曲江黃渠頭村潼關(guān)縣高橋鄉(xiāng)華陰市衛(wèi)峪鄉(xiāng)西安長安區(qū)陽村西安長安區(qū)高望堆村靈寶市西閆鄉(xiāng)山西—1洪洞縣化肥廠2山西太原3山西榆次4山西絳縣5山西聞喜6山西東趙7山西潞城8山西無線電廠(太原)9山西翼城太原北郊陜縣張灣鄉(xiāng)河北礬山黃土地區(qū)公路路基設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范(JTG/TD31-05—2017)實測自重濕陷量(cm)實測自重濕陷量(cm)區(qū)分隴西地區(qū)、隴東—陜北—晉西—寧夏地區(qū)、關(guān)中地區(qū)及其他四個地區(qū)，進(jìn)行了相關(guān)分析，如圖3-4～圖3-7所示?？梢?，隴西地區(qū)實測值與計算值的相關(guān)性強(qiáng)，β?適宜取值1.80;隴東—陜北—晉西—寧夏地區(qū)實測值與計算值的相關(guān)性強(qiáng)，β?適宜取值為1.40;關(guān)中地區(qū)實測值與計算值相關(guān)系數(shù)取值為0.9,但相關(guān)性差；其他地實測自重濕陷量(cm)實測自重濕陷量(cm)計算自重濕陷量(cm)圖3-4隴西地區(qū)自重濕陷量實測值與計算值的關(guān)系計算自重濕陷量(cm)圖3-5隴東—陜北—晉西—寧夏地區(qū)自重濕陷量實測值與計算值的關(guān)系計算自重濕陷量(cm)圖3-6關(guān)中地區(qū)自重濕陷量實測值與計算值的關(guān)系自重濕陷量的實測值是指在濕陷性黃土場地，采用試坑浸水試驗，全部濕陷性黃土層浸水飽和所產(chǎn)生的自重濕陷量；自重濕陷量的計算值是指采用室內(nèi)壓縮試驗，根據(jù)不同深度的濕陷性黃土試樣的自重濕陷系數(shù)，考慮地區(qū)土質(zhì)條件差異修正計算而得到的自重濕陷量的累計值。3.3.10濕陷性黃土地基濕陷等級應(yīng)按表3.3.10判定。自重濕陷場地自重濕陷量的計算值△(mm)值△.(mm)I(輕微)Ⅱ(中等) Ⅱ(中等)Ⅱ(中等)或Ⅲ(嚴(yán)重)*Ⅲ(嚴(yán)重)Ⅱ(中等)Ⅲ(嚴(yán)重)IV(很嚴(yán)重)3.4預(yù)可勘察3.4.1預(yù)可勘察應(yīng)了解公路建設(shè)項目所處區(qū)域的工程地質(zhì)條件及存在的工程地質(zhì)問題，為編制預(yù)可行性研究報告提供工程地質(zhì)資料。3.4.2預(yù)可勘察應(yīng)充分收集區(qū)域地質(zhì)、地震、氣象、水文、采礦、災(zāi)害防治與評估等資料，采用資料分析、遙感工程地質(zhì)解譯、現(xiàn)場踏勘調(diào)查等方法，對各路線走廊帶的工程地質(zhì)條件進(jìn)行研究。3.4.3預(yù)可勘察應(yīng)完成下列各項工作內(nèi)容：1了解各路線走廊帶內(nèi)黃土的濕陷類型、等級、分布范圍等。2了解各路線走廊帶或通過的地形地貌、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)條件、地震動參數(shù)、不良地質(zhì)和其他特殊性巖土的類型、分布范圍、發(fā)育規(guī)律。3了解當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系姆植紶顩r和采購運輸條件。4評估各路線走廊帶的黃土工程地質(zhì)條件及主要工程地質(zhì)問題。5編制預(yù)可行性研究階段工程地質(zhì)勘察報告。3.4.4遙感工程地質(zhì)解譯及現(xiàn)場踏勘調(diào)查應(yīng)沿擬定的路線及其兩側(cè)的帶狀范圍進(jìn)行。工程地質(zhì)調(diào)查的比例尺應(yīng)為1:50000～1:100000,調(diào)查寬度應(yīng)滿足路線走廊帶方案比選的需要。3.4.5應(yīng)通過資料分析、遙感工程地質(zhì)解譯等評估主要地質(zhì)問題；對典型的高路堤、3.4.6預(yù)可勘察報告應(yīng)提交下列資料：1文字說明：應(yīng)對擬建工程項目的工程地質(zhì)條件、黃土工程地質(zhì)問題及筑路材料的分布狀況和運輸條件等進(jìn)行說明，對各路線走廊帶的工程地質(zhì)條件進(jìn)行評估，對下一階段的工程地質(zhì)勘察工作提出意見和建議。2圖表資料：1:50000～1:100000路線工程地質(zhì)平面圖及附圖、附表、照片等；典型的高路堤、深路塹、支擋工程等宜編制工程地質(zhì)斷面圖。3.5.1工可勘察應(yīng)初步查明公路沿線的工程地質(zhì)條件和對公路建設(shè)規(guī)模有影響的黃土工程地質(zhì)問題，為編制工程可行性研究報告等提供地質(zhì)資料。3.5.2工可勘察應(yīng)以資料收集和工程地質(zhì)調(diào)繪為主，輔以必要的勘探手段，對項目建設(shè)各工程方案的工程地質(zhì)條件進(jìn)行研究。3.5.3工可勘察應(yīng)完成下列各項工作內(nèi)容：1初步查明黃土的濕陷類型、特征、分布范圍等內(nèi)容。2初步查明各路線走廊帶的地形地貌、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)條件、地震動參數(shù)、不良地質(zhì)和其他特殊性巖土的類型、分布及發(fā)育規(guī)律。3初步查明沿線水庫、礦區(qū)的分布情況及其與路線的關(guān)系。4初步查明黃土地區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜的岸坡穩(wěn)定性。5對控制路線方案的越嶺地段，區(qū)域性斷裂通過的峽谷、區(qū)域性儲水構(gòu)造，初步查明其地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)條件及潛在不良地質(zhì)的類型、規(guī)模、發(fā)育條件。6初步查明筑路材料的分布、開采、運輸條件以及工程用水的水質(zhì)、水源情況。7評價各路線走廊帶的工程地質(zhì)條件，分析評價黃土地區(qū)存在的主要工程地質(zhì)8編制工程可行性研究階段工程地質(zhì)勘察報告。3.5.4工可勘察中工程地質(zhì)調(diào)繪應(yīng)符合下列規(guī)定：1應(yīng)對區(qū)域地質(zhì)、水文地質(zhì)以及當(dāng)?shù)夭傻V資料等進(jìn)行復(fù)核。區(qū)域地層界線、斷層線、不良地質(zhì)和黃土及其他特殊性巖土發(fā)育地帶、地下水排泄區(qū)等應(yīng)進(jìn)行實地踏勘，并做好復(fù)核記錄。2工程地質(zhì)調(diào)繪的比例尺為1:10000～1:50000,范圍應(yīng)包括各路線走廊帶所處的帶狀區(qū)域。3.5.5對控制路線方案的區(qū)域性斷裂、不良地質(zhì)、地質(zhì)條件復(fù)雜的黃土路段，當(dāng)通過資料收集、工程地質(zhì)調(diào)繪不能初步查明其工程地質(zhì)條件時，應(yīng)進(jìn)行工程地質(zhì)勘探3.5.6工可勘察報告提交的資料應(yīng)符合下列規(guī)定：1文字說明：應(yīng)對公路沿線的地形地貌、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)條件、新構(gòu)造運動、地震動參數(shù)等基本地質(zhì)條件進(jìn)行說明；對不良地質(zhì)和黃土及其他特殊性巖土應(yīng)闡明其類型、性質(zhì)、分布范圍、發(fā)育規(guī)律及其對公路工程的影響和避開的可能性；對線路方案有重大影響的黃土工程地質(zhì)問題進(jìn)行論證、評價；應(yīng)結(jié)合工程方案的論證、比選，對控制性工程地質(zhì)條件進(jìn)行說明、評價，提供工程方案論證、比選所需的巖土參數(shù)。2圖表資料：1:10000～1:50000路線工程地質(zhì)平面圖；1;10000～1:50000路線工程地質(zhì)縱斷面圖；1:2000～1:10000重要工點工程地質(zhì)平面圖；1:2000～1:10000重要工點工程地質(zhì)斷面圖；附圖、附表和照片等。3.6初步勘察3.6.1初步勘察應(yīng)基本查明黃土地區(qū)公路沿線及路基場地的工程地質(zhì)條件，為工程方案比選及初步設(shè)計文件編制提供工程地質(zhì)資料。應(yīng)與路線和路基工程的方案設(shè)計相結(jié)合，根據(jù)現(xiàn)場地形地質(zhì)條件采用遙感解譯、工程地質(zhì)調(diào)繪、鉆探、物探、原位測試等手段相結(jié)合的綜合勘察方法，對路線及路基建設(shè)場地的工程地質(zhì)條件進(jìn)行勘察。3.6.2初步勘察應(yīng)對工程項目建設(shè)可能誘發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害和環(huán)境工程地質(zhì)問題進(jìn)行分析、預(yù)測，評估其對公路工程和環(huán)境的影響。3.6.3初步勘察階段應(yīng)重點查明下列內(nèi)容：1黃土地貌的成因、類型、分布、形態(tài)特征。2黃土沖溝的溝深、溝長、溝谷縱坡及侵蝕情況，路線上方匯水情況，植被情況。3黃土的地質(zhì)年代、成因、類型、分布范圍及厚度。4黃土的地層結(jié)構(gòu)、古土壤層的分布和發(fā)育情況。5黃土的物理力學(xué)性質(zhì)、濕陷類型、濕陷等級和承載力。6黃土層與基巖的接觸面形態(tài)、下伏地層的巖性和風(fēng)化程度。7下覆巖體的節(jié)理、裂隙的產(chǎn)狀、規(guī)模、間距、充填閉合情況。8地表水的分布、積聚、排泄條件，洪水淹沒范圍及水流沖刷作用和影響。9地下水的類型、埋深、季節(jié)性變化幅度、升降趨勢及其與地表水體、灌溉、開采地下水強(qiáng)度的關(guān)系。10滑坡、崩塌、錯落、陷穴、沖溝、泥石流、落水洞、濕陷洼地、地裂縫、斷11既有工程地質(zhì)病害及防治工程經(jīng)驗等。3.6.4一般路基初步勘察應(yīng)符合下列規(guī)定：1一般路基工程地質(zhì)調(diào)繪可與路線工程地質(zhì)調(diào)繪一并進(jìn)行，比例尺為1:2000~1:10000,視地質(zhì)條件的復(fù)雜程度選用。2路基勘探測試點宜沿路線中線布置，數(shù)量不應(yīng)低于表3.6.4的規(guī)定。數(shù)量(個/km213243條文說明路線工程地質(zhì)調(diào)繪是為線路方案比選所進(jìn)行的，一般采用1:10000比例尺；而一般路基工程地質(zhì)調(diào)繪則是為具體的挖方、填方段落或支擋結(jié)構(gòu)工點所進(jìn)行的，采用的比例尺一般大于或等于1:2000。3.6.5高路堤、陡坡路堤初步勘察應(yīng)符合下列規(guī)定：1應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場地形地質(zhì)條件，結(jié)合路基填筑高度，確定代表性位置布置橫向勘探斷面，斷面數(shù)量不應(yīng)低于表3.6.5的規(guī)定。數(shù)量(個)112每條橫向勘探斷面上的鉆孔或探井?dāng)?shù)量不應(yīng)少于2個?？碧缴疃葢?yīng)至穩(wěn)定地層或持力層以下3m,并應(yīng)滿足沉降及穩(wěn)定計算要求。3勘探斷面上的地形變化點、巖石露頭、地下水出露點、勘探測試點等應(yīng)實測。3.6.61應(yīng)根據(jù)斜坡的地質(zhì)結(jié)構(gòu)、水文地質(zhì)條件和擬定的工程方案，確定代表性位置布置橫向勘探斷面，斷面數(shù)量不應(yīng)低于表3.6.6的規(guī)定。場地類別數(shù)量(個)112每條橫向勘探斷面上的鉆孔或探井?dāng)?shù)量不應(yīng)少于2個?？碧缴疃葢?yīng)至設(shè)計高程以下的穩(wěn)定地層中3～5m。地下水發(fā)育路段，勘探深度應(yīng)根據(jù)排水工程需要確3應(yīng)分析深路塹的工程地質(zhì)條件及邊坡穩(wěn)定性，評價工程建設(shè)場地的適宜性。3.6.7支擋工程初步勘察應(yīng)符合下列規(guī)定：1應(yīng)結(jié)合高路堤、陡坡路堤及深路塹等初步勘察工作進(jìn)行，根據(jù)黃土地區(qū)場地的地形地質(zhì)條件和支擋工程的類型、規(guī)模確定代表性勘探斷面的數(shù)量和位置，基本查明支擋地段邊坡及地基的工程地質(zhì)條件。2每個勘探斷面上勘探測試點的數(shù)量不應(yīng)少于2個。勘探深度應(yīng)至滑動面以下或支擋工程基底以下的穩(wěn)定地層中3～5m。地下水發(fā)育或基底下有軟弱層時，勘探深度應(yīng)適當(dāng)加深。3宜列表說明支擋路段的黃王地區(qū)工程地質(zhì)條件，對邊坡、基底的穩(wěn)定性進(jìn)行分析、評價；當(dāng)列表不能說明工程地質(zhì)條件時，可編寫文字說明和圖表。3.6.8初步勘察報告應(yīng)包含下列內(nèi)容：1全線文字說明：闡明沿線黃土的分布、地形地貌、地層層序、成因類型、土質(zhì)分類、水文地質(zhì)特征、工程地質(zhì)條件、各類不良地質(zhì)及其他特殊性巖土的分布、發(fā)展趨勢及對公路工程的影響，提出各線路方案評價及比選意見，以及黃土地區(qū)的共性問題、重要構(gòu)造物及地質(zhì)條件復(fù)雜工點的工程措施建議。2分段路基或工點文字說明：對沿線路基工程地質(zhì)條件可分段說明，按地貌單元、地層年代、成因類型、濕陷類型、濕陷等級、濕陷土層厚度、地下水、不良地質(zhì)及其他特殊性巖土等工程地質(zhì)條件及工程處理措施分段編寫。對高路堤、陡坡路堤、深路塹等的邊坡、基底的穩(wěn)定性進(jìn)行分析、評價。對支擋工程等構(gòu)造物應(yīng)闡明工點的地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、濕陷土層厚度，評價工程場地的適宜性，重點評價濕陷性黃土場地的濕陷類型和濕陷等級，提出工程處理措施建議。3全線工程地質(zhì)平面圖：填繪黃土滑坡、錯落、陷穴群等不良地質(zhì)界線或類型符4全線工程地質(zhì)縱斷面圖：根據(jù)地質(zhì)調(diào)繪及初勘成果，填繪黃土的地層巖性與層序構(gòu)造花紋圖例，或用文字與花紋相結(jié)合的方式繪制；地質(zhì)特征層結(jié)構(gòu)分段說明黃土的地層年代、成因類型、濕陷類型、濕陷等級和濕陷土層厚度、巖土施工分級、承載力基本容許值、樁側(cè)土的摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值等施建議；水平比例尺為1:2000～1:10000,垂直比例尺為1:100～1:1000。5工點工程地質(zhì)平面圖：填繪黃土地層界線、地層年代、成因類型符號、濕陷性分區(qū)界線，各種不良地質(zhì)界線和類型符號等，比例尺為1:500～1:2000。6工點工程地質(zhì)縱斷面圖：填繪黃土的類型、成因、地下水位線等，水平比例尺為1:500～1:2000,垂直比例尺為1:100～1:1000。81:50～1:200鉆孔或探井柱狀圖；巖土物理力學(xué)指標(biāo)匯總表、水質(zhì)分析資料；1查明黃土地區(qū)公路沿線的水文地質(zhì)及工程地質(zhì)條件，為確定路線和沿線各類構(gòu)2查明各類支擋結(jié)構(gòu)建設(shè)場地和路基的工程地質(zhì)條件，為確定各類構(gòu)筑物的結(jié)構(gòu)3查明黃土地區(qū)沿線不良地質(zhì)的分布、類型、規(guī)模、誘因、發(fā)展趨勢，為確定路4查明黃土及其他特殊性巖土的類型、分布范圍、厚度、性質(zhì)，為確定路線的位5查明地表水的范圍、動態(tài)變化規(guī)律，評估其對工程可能6查明地下水的類型、分布、埋藏條件及動態(tài)變化規(guī)律，評價環(huán)境水的腐蝕性。7查明沿線筑路材料的類別、料場位置、儲8工程地質(zhì)條件復(fù)雜或較復(fù)雜，填挖變化較大的路段，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場情況進(jìn)行必要9對各類支擋結(jié)構(gòu)物建設(shè)場地的工程地質(zhì)條件進(jìn)行評價，分析存在的工程地質(zhì)問3.7.2一般路基詳細(xì)勘察應(yīng)符合下列規(guī)定：場地類別數(shù)量(個/km2143652應(yīng)按沿線黃土地貌單元、地層年代、成因類型、土質(zhì)分類進(jìn)行黃土濕陷性評價，提供各層土的物理力學(xué)指標(biāo)、與工程設(shè)計有關(guān)的地質(zhì)參數(shù)，必要時進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性評價。3.7.3高路堤、陡坡路堤詳細(xì)勘察應(yīng)符合下列規(guī)定：1每段高路堤、陡坡路堤應(yīng)在代表性位置布置橫向勘探斷面，斷面數(shù)量不應(yīng)低于表3.7.3的規(guī)定。場地類別數(shù)量(個)112每條橫向勘探斷面上的鉆孔或探井?dāng)?shù)量，簡單場地不應(yīng)少于2個，較復(fù)雜場地不應(yīng)少于3個，復(fù)雜場地不應(yīng)少于4個?？碧缴疃葢?yīng)至穩(wěn)定地層或持力層以下3m,并應(yīng)滿足沉降及穩(wěn)定計算要求。3必要時應(yīng)結(jié)合原位測試手段進(jìn)行綜合勘探。4分析評價高路堤、陡坡路堤沉降變形及穩(wěn)定性。3.7.4深路塹詳細(xì)勘察應(yīng)符合下列規(guī)定：1每段深路塹應(yīng)在代表性位置布置橫向勘探斷面，斷面數(shù)量不應(yīng)低于表3.7.4的規(guī)定。數(shù)量(個)112每條橫向勘探斷面上的鉆孔或探井?dāng)?shù)量，簡單場地不應(yīng)少于2個，較復(fù)雜場地不應(yīng)少于3個，復(fù)雜場地不應(yīng)少于4個?？碧缴疃葢?yīng)至設(shè)計高程以下的穩(wěn)定地層3必要時應(yīng)結(jié)合原位測試手段進(jìn)行綜合勘探。4應(yīng)對深路塹的穩(wěn)定性進(jìn)行工程地質(zhì)評價。3.7.5支擋工程詳細(xì)勘察應(yīng)符合下列規(guī)定：1應(yīng)結(jié)合高路堤、陡坡路堤及深路塹等初步勘察工作進(jìn)行，根據(jù)支擋地段的地形地質(zhì)條件、支擋工程的類型和規(guī)模等確定勘2支擋工程的地基應(yīng)采用挖探、鉆探進(jìn)行勘探，勘探點的數(shù)量不應(yīng)少于1個。地質(zhì)條件變化大時，宜結(jié)合物探進(jìn)行綜合勘探?？碧缴疃葢?yīng)達(dá)持力層以下的穩(wěn)定地層中不小于3mc3對支擋路段的邊坡進(jìn)行穩(wěn)定性分析計算時，應(yīng)選擇代表性位置布置橫向勘探斷面。每條橫向勘探斷面上的鉆孔或探井?dāng)?shù)量，簡單場地不應(yīng)少于2個，較復(fù)雜場地不應(yīng)少于3個，復(fù)雜場地不應(yīng)少于4個?？碧缴疃葢?yīng)穿過滑動面至其下的穩(wěn)定地層中不小提供各層土的物理力學(xué)指標(biāo)、與工程設(shè)計有關(guān)的地質(zhì)參數(shù)，對支擋結(jié)構(gòu)進(jìn)行穩(wěn)定性1全線文字說明：詳細(xì)闡明沿線黃土的分布、地形地貌、地層劃分、水文地質(zhì)條件、各層土的物理力學(xué)指標(biāo)、與各類工程設(shè)計有關(guān)的地質(zhì)參數(shù)，黃土場地的濕陷類型和等級、濕陷土層厚度及分段情況，以及各類不良地質(zhì)的穩(wěn)定性評價和工程處理措施建2分段路基或工點文字說明：在初勘基礎(chǔ)上，結(jié)合詳勘工作對初勘報告進(jìn)行補(bǔ)充、完善。對沿線路基工程地質(zhì)條件可分段說明：按地貌單元、地層年代、成因類型、濕陷類型、濕陷等級、濕陷土層厚度、地下水等工程地質(zhì)條件及工高路堤和陡坡路堤的基底穩(wěn)定性、深路塹的邊坡構(gòu)造物應(yīng)闡明工點的地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、濕陷土層厚3全線工程地質(zhì)平面圖：在初勘的基礎(chǔ)上，根據(jù)詳勘成果對工程地質(zhì)平面圖進(jìn)行補(bǔ)充、修正，填繪黃土滑坡、錯落、陷穴群等不良地質(zhì)界線或同年代黃土地層的分界線，比例尺一般為1:2000,必要時尚應(yīng)提供比例尺為1:100004全線工程地質(zhì)縱斷面圖：在初勘的基礎(chǔ)上，根據(jù)詳勘成果對工程地質(zhì)縱斷面圖進(jìn)行補(bǔ)充、修正，填繪黃土的地層巖性與層序構(gòu)造花紋圖例，或用方式繪制；地質(zhì)特征欄應(yīng)按地貌單元結(jié)合地層結(jié)構(gòu)分段說明黃土的地層年代、成因類型、濕陷類型、濕陷等級和濕陷土層厚度、巖的摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值等工程地質(zhì)條件及工程處理措施建議；水平比例尺為1:2000,垂直比例尺為1:50～1:500。5工點工程地質(zhì)平面圖：在初勘基礎(chǔ)上，結(jié)合詳勘工作對初勘報告進(jìn)行補(bǔ)充、完善，填繪黃土地層界線、地層年代、成因類型符號、濕陷線和類型符號等，比例尺為1:500～1:2000。6工點工程地質(zhì)縱斷面圖：在初勘基礎(chǔ)上，結(jié)合詳勘工作對初勘報告進(jìn)行補(bǔ)充、完善，填繪黃土的類型、成因、地下水位線等，水平比例尺為1:500～1:2000,垂直比例尺為1:100～1:1000。7工點工程地質(zhì)橫斷面圖：在初勘基礎(chǔ)上，結(jié)合詳勘工作對初勘報告進(jìn)行補(bǔ)充、完善，填繪黃土的類型、成因、地下水位線，比例尺為1:50～1:500。81:50～1:200鉆孔或探井柱狀圖；巖土物理力學(xué)指標(biāo)匯總表、水質(zhì)分析資料；4地基處理4.1一般規(guī)定4.1.1應(yīng)做好濕陷性黃土地基處理和黃土陷穴處理。地基處理應(yīng)與加強(qiáng)防水相結(jié)合，做到防治并重。4.1.2濕陷性黃土地區(qū)的公路工程宜按表4.1.2-1的規(guī)定劃分等級，并按下列規(guī)定確定地基處理深度：1甲類工程應(yīng)消除地基的全部濕陷量，或采用樁基礎(chǔ)穿透地表水、施工用水下滲影響范圍內(nèi)的濕陷性土層。2乙類工程地基最小處理深度應(yīng)符合表4.1.2-2的規(guī)定表4.1.2-1公路工程等級劃分甲類①二級及二級以上公路上的涵洞、通道、墻高大于6m的擋土墻；乙類除甲類、丙類以外的工程季節(jié)性積水或浸濕可能性小IⅡⅢⅡⅢ高度大于4m的路堤2346235123123丙類工程當(dāng)?shù)鼗鶟裣莸燃墳镮~Ⅱ級時，可不進(jìn)行處理。條文說明對非自重濕陷性黃土地基，消除其全部濕陷量的處理厚度，需將基礎(chǔ)底面以下附加壓力與上覆土體的飽和自重壓力之和大于或等于濕陷起始壓力的所有土層進(jìn)行處理。對自重濕陷性黃土地基，消除其全部濕陷量的處理厚度要求穿透全部濕陷性黃土層。無論是非自重濕陷性黃土地基還是自重濕陷性黃土地基，濕陷性黃土層的厚度需與地表水或施工用水下滲影響深度相結(jié)合，即界定的濕陷性黃土層的厚度一般不大于地表水或施工用水下滲影響的最大深度。消除濕陷性黃土地基的部分濕陷量，主要是處理濕陷性強(qiáng)烈(δ,≥0.07、δ≥0.05)和濕陷性中等(δ≥0.04、δ≥0.03)的土層，但是對未處理的濕陷性黃土層的剩余濕陷量要求控制在0.15m之內(nèi)。4.1.3濕陷性黃土地基的處理寬度，在路堤段應(yīng)處理至坡腳排水溝外側(cè)不小于1m,且距離坡腳不小于3m;在路塹段應(yīng)為路基的斷面寬度。小型構(gòu)造物處的處理寬度應(yīng)與相鄰路基相同。4.1.4黃土軟弱地基處理的設(shè)計與施工，應(yīng)符合現(xiàn)行《公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TD31-02)的有關(guān)規(guī)定。4.1.5濕陷性黃土地基應(yīng)與其上路基一起進(jìn)行穩(wěn)定性驗算。樁基礎(chǔ)地基穩(wěn)定性驗算時，滑動面上的抗剪強(qiáng)度應(yīng)采用樁土復(fù)合抗剪強(qiáng)度，樁體抗剪強(qiáng)度可取樁體混凝土28d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的1/2。4.1.6濕陷性黃土地基處理設(shè)計，應(yīng)按確定的設(shè)計方案編制特殊路基設(shè)計表，表中應(yīng)包括地基處理路段的起訖樁號、路段長度、填挖類型與填高挖深、濕陷等級、處理方法及有關(guān)參數(shù)、處理方案的工程數(shù)量等內(nèi)容。4.1.7黃土地基符合下列條件之一時，均可按一般土質(zhì)進(jìn)行處理：1地基濕陷量的計算值小于或等于50mm。2在非自重濕陷性黃土場地，地基內(nèi)各土層的濕陷起始壓力值，均大于其附加壓力與上覆土體的飽和自重壓力之和。4.2換填墊層法4.2.1換填墊層法可用于處理厚度3m以內(nèi)的濕陷性黃土地基。當(dāng)臨近房屋建筑、結(jié)構(gòu)物，其他處理方法受限時，宜采用換填墊層法。高速公路、一級公路宜采用石灰土墊層，二級及二級以下公路可采用石灰土墊層或素土墊層。當(dāng)?shù)鼗恋乃苄灾笖?shù)小于7時，可采用水泥土墊層。4.2.2對高速公路、一級公路，當(dāng)采用石灰土墊層的厚度大于1.5m時，可采用上下墊層法，即下部和上部各0.5m范圍采用石灰土墊層，中間采用素土墊層。二級及二級以下公路，當(dāng)素土墊層厚度大于2m,且含水率大于或接近最佳含水率時，墊層底部并符合式(4.2.3-1)～式(4.2.3-3)的要求： 4.2.6石灰土墊層的石灰劑量，其質(zhì)量比對消石灰宜為8%,對磨細(xì)生石灰宜為6%。土料宜采用塑性指數(shù)7～15的黏質(zhì)土，不應(yīng)含有有機(jī)質(zhì)。土塊粒徑不宜大于4.2.7水泥土墊層的水泥劑量，其質(zhì)量比宜為4%～5%,宜選用強(qiáng)度等級為32.5條文說明采用沖擊壓路機(jī)對濕陷性黃土地基進(jìn)行處理，在寧夏、青海、甘肅、陜西、山西、河南、河北等地均進(jìn)行過立項研究。眾多研究成果和工程實例分析表明，25kJ三邊形沖擊壓路機(jī)的有效影響深度(使土體壓實度增大1%的最大深度)約為1.4m,可有效地消除1.1m深度范圍內(nèi)土體的濕陷性；20kJ三邊形沖擊壓路機(jī)的有效影響深度約為1.1m。沖擊碾壓法淺層處理效果明顯，但不能提高深層地基的承載力。沖擊壓路機(jī)由大功率牽引機(jī)和壓實輪組成，壓實輪有三邊、四邊、五邊和六邊形等形狀以及實體、空體及可填充式等類型，沖擊能量以25kJ為基本型號，還有15kJ、4.3.3設(shè)計應(yīng)查明沖擊碾壓范圍內(nèi)的各種構(gòu)造物，并應(yīng)根據(jù)構(gòu)造物的類型制定相應(yīng)的保護(hù)措施。沖擊碾壓與構(gòu)造物的最小水平安全距離應(yīng)符合表4.3.3的規(guī)定。構(gòu)造物類型最小水平安全距離(m)其余類型橋臺4.3.4對不符合表4.3.3安全距離要求但又需施工的路段，可采取下列措施：1開挖寬0.5m、深1.5m左右的隔振溝進(jìn)行隔振。2降低沖擊壓路機(jī)的行駛速度，增加沖擊碾壓遍數(shù)。4.3.5沖擊碾壓施工前應(yīng)選擇代表性路段進(jìn)行碾壓試驗，確定沖擊壓路機(jī)型號、施工工藝參數(shù)、質(zhì)量檢驗方法與標(biāo)準(zhǔn)。試驗路段的直線段長度不宜小于200m。4.3.6沖擊碾壓處理濕陷性黃土地基施工應(yīng)符合下列規(guī)定：1沖擊碾壓前應(yīng)先用平地機(jī)將原地面大致整平，再用鋼輪壓路機(jī)靜壓或振壓將地表適當(dāng)壓實。2沖擊碾壓宜采用排壓法，縱橫向輪跡交錯，縱向相錯1/6輪軸距，橫向軸緣相互重疊20～30cm。3沖擊碾壓處理的最短施工長度不應(yīng)小于100m,場地寬度應(yīng)滿足保證沖擊碾壓速度的要求。黃土地區(qū)公路路基設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范(JTG/TD34地基土的天然含水率應(yīng)控制為最佳含水率±3%,天然含水率較高時應(yīng)在晾曬后5沖擊碾壓過程中應(yīng)對沉降值、壓實度、濕陷系數(shù)進(jìn)行測試，及時掌握壓實效6沖擊碾壓工序完成后，應(yīng)采用平地機(jī)進(jìn)行初步整平，再用鋼輪壓路機(jī)振動碾壓1~2遍，并進(jìn)行壓實收光。蹦離地面，與地面的接觸時間短，不利于沖擊力的傳播與土體壓實，也容易損壞機(jī)械；1施工結(jié)束后7～14d內(nèi)，按1處/2000m2的抽檢頻率，在設(shè)計處理深度內(nèi)每隔0.5m取1~2個土樣進(jìn)行室內(nèi)試驗，測定土的壓實度、壓縮系數(shù)和濕陷系數(shù)。2施工結(jié)束后15～30d,可采用載荷試驗、標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗、瞬態(tài)瑞利波法或鉆孔取樣試驗等方法檢驗地基土的強(qiáng)度變化情況，評價沖擊碾壓的效果。載荷試驗的頻率應(yīng)按1處/3000m2控制，且不應(yīng)少于3處；其他方法的檢測頻率可適當(dāng)增大。4.4.1強(qiáng)夯法可用于處理各濕陷等級的濕陷性黃土地基。適宜處理的濕陷性土層厚度宜為3～6m,不宜超過8m。4.4.2強(qiáng)夯法的有效處理深度應(yīng)根據(jù)試夯測試結(jié)果或當(dāng)?shù)亟?jīng)驗確定。當(dāng)初步設(shè)計缺少相關(guān)資料時，強(qiáng)夯法的有效處理深度可按表4.4.2中所列的相應(yīng)單擊夯擊能單擊夯擊能(kN·m)全新世(Q?)黃土、晚更新世(Q?)黃土中更新世(Q?)黃土4.4.3設(shè)計應(yīng)查明夯點距離周圍房屋建筑的最小水平安全距離，可參考表4.4.3確定。當(dāng)施工場地不滿足安全距離要求時，應(yīng)在需最小水平安全距離(m)單擊夯擊能(kN·m)最小水平安全距離(m)為破壞界限，將速度峰值小于或等于2cm/s作為安全界限。表4.4.3是根據(jù)安全界限確定的，其中單擊夯擊能超過4000kN·m的工程應(yīng)用偏少，注意結(jié)合試夯確定。此外，4.4.4強(qiáng)夯夯錘可采用鋼筋混凝土錘或鑄鋼錘，夯錘上宜設(shè)置2～4個上下貫通的透氣孔。單擊夯擊能4000kN·m以下采用的夯錘底面直徑宜為2.5m;單擊夯擊能5000kN·m以上采用的夯錘底面直徑宜為3.0m。在單擊夯擊能不變的條件下，宜采用4.4.5起吊夯錘用的機(jī)械設(shè)備宜選用履帶式起重機(jī)，可在吊臂兩側(cè)輔以門架，提高4.4.6強(qiáng)夯施工前應(yīng)在代表性路段選取試夯區(qū)進(jìn)行試夯，確定夯擊方案、單擊夯擊4.4.7強(qiáng)夯處理地基土的含水率宜在8%～24%之間。當(dāng)含水率過高或過低時，可1含水率小于8%時，可洛陽鏟等成孔注水潤濕土體，待3～7d后進(jìn)行施工。2含水率大于24%時，可通過晾曬待含水率降低后再行施工。4.4.8強(qiáng)夯施工過程中，當(dāng)土體難以壓實時，可挖開晾曬、換土或填入適當(dāng)厚度的1夯點宜按正方形或等邊三角形布置，夯點中心距可取夯錘直徑的1.2～2.0倍。2強(qiáng)夯宜分為主夯、副夯、滿夯三遍實施。第一遍主夯完成后，第二遍的副夯點應(yīng)在主夯點中間穿插布置；副夯點與主夯點的布置間距及單擊夯擊能應(yīng)相同。滿夯夯點應(yīng)采用彼此搭接1/4連續(xù)夯擊；滿夯單擊夯擊能可采用主夯單擊夯擊能的1/2～1/3。3兩遍夯擊之間宜有一定的時間間歇，間歇時間根據(jù)試夯結(jié)果確定。4強(qiáng)夯夯點的夯擊次數(shù)，應(yīng)按試夯得到的夯擊次數(shù)和夯沉量關(guān)系曲線確定，并應(yīng)1)當(dāng)單擊夯擊能小于2000kN·m時，最后兩擊的平均夯沉量不宜大于50mm;當(dāng)單擊夯擊能為2000～4000kN·m時，最后兩擊的平均夯沉量不宜大于100mm;當(dāng)單擊夯擊能大于4000kN·m時，最后兩擊的平均夯沉量不宜大于200mm。最后一擊的夯沉量應(yīng)小于上一擊的夯沉量。2)夯坑周圍地面不應(yīng)發(fā)生過大的隆起。3)夯坑不應(yīng)過深而造成提錘困難。兩遍夯擊之間間歇時間的長短與土的粒徑、含水率、夯點間距、擬處理土層的厚度等因素有關(guān)。單從土性上來講，低液限黏土一般考慮7~14d,低液限粉土一般考慮3~7d,砂土一般考慮1～3d。由于稍濕(飽和度≤50%)的濕陷性黃土沒有或有很少自由水，在夯擊過程中不存在孔隙水壓力消散的問題，因此試夯兩遍之間可以不間歇施工。4.4.10施工質(zhì)量檢驗方法與標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合下列規(guī)定：1施工結(jié)束后7～14d,按1處/2000m2的抽檢頻率，在設(shè)計處理深度內(nèi)每隔0.5m取1～2個土樣進(jìn)行室內(nèi)試驗，測定土的壓實度、壓縮系數(shù)和濕陷系數(shù)。2施工結(jié)束后15～30d,可采用載荷試驗、標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗、瞬態(tài)瑞利波法或探井取樣試驗等方法檢驗地基土的強(qiáng)度變化情況，評價強(qiáng)夯的效果。載荷試驗的頻率應(yīng)按1處/3000m2控制，且不應(yīng)少于3處；其他方法的檢測頻率可適當(dāng)增大。4.5擠密樁法4.5.1擠密樁法可用于處理濕陷等級為Ⅱ~IV級的自重濕陷性黃土地基。適宜處理的濕陷性黃土層厚度宜為5～12m,不宜超過15m。擠密樁法宜在下列情況下采用：1橋臺、臺后及高擋墻(高度≥6m)基底濕陷性黃土地基處理。2采用強(qiáng)夯法對附近房屋建筑、構(gòu)造物或其他設(shè)施造成影響，且不便采取減(隔)振措施。3路線處于黃土沖溝，強(qiáng)夯等大型機(jī)械作業(yè)困難或強(qiáng)夯施工對自然邊坡穩(wěn)定性構(gòu)4.5.2高速公路、一級公路的濕陷性黃土地基處理宜采用石灰土擠密樁或干拌水泥碎石擠密樁；其他等級公路可采用石灰土擠密樁或素土擠密樁。4.5.3擠密樁的處理寬度除應(yīng)符合本規(guī)范第4.1.3條的規(guī)定外，其寬度范圍尚應(yīng)按圖4.5.3所示計算，即寬度以最外一排樁之外樁徑的一半為界。4.5.4擠密樁的中心間距S,應(yīng)按樁間土得到有效擠密的原則確定，可按式(4.5.4)估算，宜為樁孔直徑的2.0～2.5倍。式中：D——擠密填料孔直徑(m);d——預(yù)鉆孔直徑(m),無預(yù)鉆孔時取0;β——樁位在平面上呈正三角形布置時β=0.952,呈正方形布置時β=0.886;P=—處理前地基土受力層范圍內(nèi)，各層土的干密度按厚度加權(quán)計算的平均值p——樁間土擠密后的平均干密度(g/cm3),Pae=πPama;Pomax——樁間土的最大干密度(g/cm3),由室內(nèi)重型擊實試驗確定；4.5.5當(dāng)擠密處理深度在12m以內(nèi)時，不宜預(yù)鉆孔，擠密孔直徑宜為0.35～0.45m;當(dāng)擠密處理深度超過12m時，可預(yù)鉆孔，預(yù)鉆孔直徑宜為0.25～0.30m,夯擴(kuò)擠密后成樁的直徑宜為0.50～0.60m。干拌水泥碎石擠密樁的成樁直徑不宜大于0.30m。因為預(yù)鉆孔夯擴(kuò)擠密法成樁比沉管擠密法成樁多出預(yù)鉆孔體積的取土量，在擠密處理效果相同的條件下，前者需要的孔內(nèi)填料量比后者多4.5.6擠密樁的樁頂，應(yīng)設(shè)置一層厚度為0.3～0.5m的石灰土墊層，摻灰量宜為4.5.7當(dāng)?shù)鼗恋暮实陀?2%,或土質(zhì)堅硬成孔擠密困難，影響擠密效果時，1樁管宜選用壁厚不小于10mm的鋼管，應(yīng)在管壁上每隔0.5m2沉管初始階段，宜采用低錘輕擊。當(dāng)樁管沉入深度超過1m,方向垂直且穩(wěn)定3成孔后應(yīng)檢測成孔的直徑、深度是否符合設(shè)計要求。當(dāng)發(fā)現(xiàn)縮徑等問題時，應(yīng)1鉆孔機(jī)械可采用螺旋鉆、機(jī)動洛陽鏟、鉆斗等，鉆2鉆進(jìn)過程中，當(dāng)出現(xiàn)鉆桿跳動、機(jī)架明顯晃動或無法進(jìn)尺等異常情況時，應(yīng)停1石灰土擠密樁樁孔內(nèi)所填石灰土摻灰量宜為10%～12%。石灰應(yīng)采用消石灰，不得采用生石灰。石灰中CaO+MgO含量不應(yīng)低于55%,宜采用Ⅲ級鈣質(zhì)消石灰或Ⅱ2干拌水泥碎石擠密樁樁孔內(nèi)所填水泥碎石的配合比宜為水泥：石屑：碎石=1.0:2.6:3.3。水泥宜采用P.O42.5R;石屑粒徑宜為0～5mm;碎石粒徑宜為5~20mm,其含泥量不應(yīng)大于5%。3素土擠密樁樁孔內(nèi)所填土料宜采用塑性指數(shù)7～15的黏質(zhì)土，土料中有機(jī)質(zhì)含量不應(yīng)超過5%,亦不應(yīng)夾有磚塊、瓦礫和石塊。壓實度不宜小于93%;預(yù)鉆孔法成孔夯擴(kuò)回填的夯實機(jī)應(yīng)采用錘質(zhì)量1.0t以上的夯錘，1施工單位應(yīng)及時抽檢孔內(nèi)填料的壓實質(zhì)量，抽檢頻率應(yīng)為總孔數(shù)的2%,且每個臺班不應(yīng)少于1孔。自樁頂向下0.5m起，宜每1m取2個土樣測定干密度，計算本2全部樁孔填料施工結(jié)束后，質(zhì)檢部門應(yīng)按總孔數(shù)的1%,且總計不應(yīng)少于9孔，數(shù)量應(yīng)為總樁孔數(shù)的0.3%,且不應(yīng)少于3孔。自樁頂高程向下0.5m起，在檢測孔中宜每1m取2個土樣(樁孔外100mm處1個、相鄰樁中心點1個)測定干密度，計算點(5層);樁長大于6m時，全部深度內(nèi)取樣點不應(yīng)少于12點(6層)。按式3當(dāng)設(shè)計對地基承載力有具體要求時，對素土樁應(yīng)在成樁后7～14d,對石灰土承載力特征值。載荷試驗檢測頻率應(yīng)為總樁數(shù)的0.2%～0.5%,且不應(yīng)少于3處。夯填層取樣，或在夯填成樁之后(石灰土樁不超過成樁后48可與樁間土擠密效果檢測的探井合并進(jìn)行。檢測開挖的探井，在取樣結(jié)束之后需分層回4.6樁基礎(chǔ)法4.6.1樁基礎(chǔ)法適用于人工構(gòu)造物基底濕陷性黃土層處理，對地基受水浸濕可能性大的橋頭路堤段亦可采用。樁體應(yīng)穿過全部濕陷性黃土層，樁尖應(yīng)位于堅實的非濕陷性土層中；樁長宜在15m以上。具體可選用樁的種類見表4.6.1。樁徑(擴(kuò)底端直徑)自重濕陷性黃土1O△2O×3O△4O△5OO6OO7正循環(huán)鉆成孔灌注樁OO8OO9OOOOOOOO靜壓混凝土(預(yù)應(yīng)力混凝OO敞口鋼管樁OOOO閉口鋼管樁、混凝土管樁OOO△條文說明樁底端落在基巖上時，采用端承樁；樁底端落在卵石、密實的砂類土以及飽和狀態(tài)下堅硬(液性指數(shù)小于0)的黏質(zhì)土層上時，采用以端承力為主的摩擦端承樁。灌注樁進(jìn)入堅實土層的深度一般為0.10～0.25m;預(yù)制樁進(jìn)入堅實土層的深度一般為4.6.2樁基礎(chǔ)的單樁豎向承載力特征值R,應(yīng)在現(xiàn)場通過單樁豎向承載力靜載荷浸水試驗測定的結(jié)果確定。當(dāng)試驗有困難時，可按式(4.6.2)估算。式中：qm——樁端土的承載力特征值(kPa),應(yīng)按飽和狀態(tài)下的土性指標(biāo)確定；qw——樁周土的平均摩擦力特征值(kPa),應(yīng)按飽和狀態(tài)下的土性指標(biāo)確定；qw——樁周土的平均負(fù)摩擦力特征值(kPa),可按5m樁長范圍考慮；Z自重濕陷性黃土層中的樁身長度(m)。單樁豎向承載力靜載荷浸水試驗在試坑內(nèi)進(jìn)行。對非自重濕陷性黃土場地，試坑平面尺寸(邊長或直徑)一般不小于3m,深度不小于0.5m,坑底鋪設(shè)0.10～0.15m的濾水層。為了加速水的滲透，預(yù)先在坑內(nèi)設(shè)置滲水砂井，井深達(dá)到試樁的底部。在浸水期間，坑內(nèi)水頭高度一般不小于0.3m。對自重濕陷性黃土場地，試坑平面尺寸(邊長或直徑)一般不小于濕陷性黃土層的厚度，并不小于10m,以便樁周土體在浸水后自重濕陷能充分發(fā)生，從而直接求得樁在上部荷載和負(fù)摩擦力共同作用下的下沉。試樁浸水后的附加下沉一般用水準(zhǔn)儀觀測，浸水一直進(jìn)行到下沉穩(wěn)定時為止。下沉穩(wěn)定的標(biāo)準(zhǔn)為每晝夜下沉量不大于1mm。4.6.3樁周土的平均負(fù)摩擦力特征值應(yīng)由現(xiàn)場單樁豎向承載力靜載荷浸水試驗測定。當(dāng)試驗有困難時，可按表4.6.3中的數(shù)值估算。自重濕陷量的計算值(mm)樁周土平均負(fù)摩擦力特征值(kPa)4.6.4對自重濕陷量計算值小于50mm的非自重濕陷性黃土場地，單樁豎向承載力的計算應(yīng)計入濕陷性黃土層內(nèi)的樁長按飽和狀態(tài)下的樁側(cè)正摩擦力；在自重濕陷性黃土場地，除不計自重濕陷性黃土層內(nèi)的樁長按飽和狀態(tài)下的樁側(cè)正摩擦力外，尚應(yīng)考慮樁側(cè)的負(fù)摩擦力。4.6.5為提高樁基的豎向承載力，可采取下列措施減小負(fù)摩擦力：1在自重濕陷性黃土層中，采用非擠土樁，如鉆孔灌注樁、人工挖孔灌注樁。2對位于中性點以上的樁側(cè)表面進(jìn)行處理，如涂瀝青。3設(shè)置灰土墊層置換樁頭端0.5～1.0m濕陷性黃土。4.6.6位于隴西地區(qū)、隴東—陜北—晉西地區(qū)的自重濕陷性黃土場地，樁的縱向鋼筋長度應(yīng)沿樁身通長配置；其他地區(qū)的自重濕陷性黃土場地，樁的縱向鋼筋長度不應(yīng)小于自重濕陷性黃土層的厚度。4.6.7人工構(gòu)造物基礎(chǔ)下的樁基設(shè)計可參照現(xiàn)行《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》(JGJ94)和《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(JTGD63)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。4.6.8路堤下的樁基應(yīng)按復(fù)合地基設(shè)計，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1單樁可按正方形或等邊三角形布置，樁間距宜為4～5倍的樁徑；采用擴(kuò)底灌注樁時，樁間距宜為1.5～1.8倍的擴(kuò)大頭直徑。橫向布置寬度應(yīng)保證路堤坡腳外至少一根樁。2樁頂宜設(shè)置圓形或正方形樁帽。樁帽直徑或邊長宜為1.0～1.5m,厚度宜為0.3～0.4m,宜采用C20～C30水泥混凝土現(xiàn)場澆筑而成。樁頂進(jìn)入樁帽長度不宜小3樁帽頂應(yīng)設(shè)置一層厚度0.3～0.5m的加筋石灰土墊層，摻灰量宜為6%～8%;加筋體采用上、下兩層雙向土工格柵，應(yīng)變5%時土工格柵的雙向拉伸強(qiáng)度不宜低于4復(fù)合地基的沉降和穩(wěn)定計算可參照《公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TD31-02—2013)剛性樁的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。加筋石灰土墊層的工作階段分為整體工作階段、帶裂工作階段和破壞階段。由于石灰土的抗拉強(qiáng)度較低，一般情況下都是處于帶裂工作階段的，所以墊層中設(shè)置加筋體很有必要。此外，由于樁頂部位墊層的上部受拉、下部受壓，樁間墊層則為上部受壓、下部受拉，為承受相應(yīng)部位的拉應(yīng)力，通長設(shè)置上、下兩層加筋體。對土工格柵5%應(yīng)變時的強(qiáng)度要求，是為了保證在變形小的情況下充分發(fā)揮筋材的作用。4.6.9樁體的施工工藝與樁的種類有關(guān)，可參照現(xiàn)行《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》(JGJ94)和《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50)4.6.10樁頂石灰土墊層內(nèi)土工格柵鋪設(shè)時應(yīng)人工拉緊，端頭應(yīng)固定或回折錨固。土工格柵宜采用搭接法連接，橫向搭接寬度不應(yīng)小于50mm,縱向搭接寬度不應(yīng)小于200mm;搭接處采用聚乙烯扎扣或鐵絲綁扎，綁扎點間距不應(yīng)超過200mm。4.6.11土工格柵鋪設(shè)后應(yīng)及時用石灰土覆蓋，上料間隔時間不得超過48h。宜采用后卸式載貨汽車沿土工格柵兩側(cè)邊緣傾卸上料，待形成上料的交通便道之后，再向前推進(jìn)。4.6.12施工質(zhì)量檢驗方法與標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合下列規(guī)定：1檢驗內(nèi)容應(yīng)包括檢查施工記錄、樁體質(zhì)量、樁數(shù)、樁位偏差、樁帽質(zhì)量、土工格柵鋪設(shè)質(zhì)量、墊層厚度以及承載力等。2樁體質(zhì)量檢驗的具體項目和標(biāo)準(zhǔn)要求與樁的種類有關(guān)，可參照現(xiàn)行《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》(JGJ94)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行；抽檢頻率可參照現(xiàn)行《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范》(JGJ106)確定，其中灌注樁樁體完整性宜采用低應(yīng)變法檢測，抽檢頻率不應(yīng)少于總樁數(shù)的10%。對端承型大直徑灌注樁，應(yīng)在10%的范圍內(nèi)采用鉆芯法或聲波透射法對部分受檢樁的樁體完整性進(jìn)行檢測。3對樁帽質(zhì)量，應(yīng)檢驗軸線偏位、平面尺寸、厚度、混凝土強(qiáng)度等，抽檢頻率應(yīng)為樁帽數(shù)量的2%。4樁基土工格柵強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計要求，工地抽檢頻率應(yīng)按所購材料的批次進(jìn)行，每批抽檢1次；如果每批大于5000m2,則以5000m2為一批。土工格柵外觀應(yīng)無破損、無老化、無褶皺，搭接寬度符合設(shè)計要求；對搭接寬度，按搭接點數(shù)的2%抽檢。5單樁承載力檢測對灌注樁應(yīng)在成樁28d后進(jìn)行，對預(yù)制樁應(yīng)在成樁15d后進(jìn)行，抽檢頻率應(yīng)為總樁數(shù)的0.2%～0.5%,且不應(yīng)少于3根。對施工前試樁，承載力檢測不宜少于3根樁?？紤]到公路工程建設(shè)規(guī)模遠(yuǎn)比一般工民建工程的規(guī)模大，根據(jù)工程實踐經(jīng)驗，為降低檢測費用，縮短檢測周期，樁體完整性和單樁承載力的抽檢頻率均予以降低。此外，由于剛性樁承擔(dān)了大部分荷載，樁間土所承擔(dān)的荷載較少，所以一般不進(jìn)行單樁復(fù)合地基承載力試驗；可將單樁承載力換算成單樁復(fù)合地基承載力。4.7黃土陷穴處理4.7.1對危及路基安全的黃土陷穴，應(yīng)根據(jù)其埋藏深度和大小選用適當(dāng)?shù)姆椒ㄟM(jìn)行處理。常用處理方法可參考表4.7.1選用。回填夯實明陷穴陷穴埋藏深度大于6m明挖回填夯實陷穴埋藏深度小于或等灌砂陷穴埋藏深度小于或等于3m,直徑小于或等于2m,洞身較直陷穴埋藏深度大于3m、 黃土陷穴的處理范圍，宜控制在路堤或路塹邊坡上側(cè)80m、下側(cè)50m范4.7.3應(yīng)對黃土陷穴采取下列預(yù)防措施：1對流向陷穴的地表水，采取攔截引排措施。2對路塹頂?shù)牧芽p和積水洼地，填平夯實，防止雨水下滲。3對斜坡上的路堤，做好上側(cè)的排水工程，并填平夯實積水洼地。4夯實表面土層，或覆蓋不透水黏土封閉，或在坡面植樹植草防護(hù)。5路基設(shè)計5.1一般規(guī)定5.1.1路基設(shè)計應(yīng)在查明黃土分布范圍、厚度及其變化規(guī)律，沿線黃土的成因類型和地層特征，路線所處的地貌單元及地表水、地下水等情況，黃土的物理、力學(xué)性質(zhì)和濕陷性的基礎(chǔ)上進(jìn)行。5.1.2路線通過黃土塬、梁、峁地區(qū)，應(yīng)遠(yuǎn)離其邊緣，并避開有滑坡、崩塌、陷穴群、沖溝發(fā)育、地下水出露的塬梁邊緣和斜坡地段。當(dāng)必須通過時，應(yīng)采取切實可行的工程措施。路線宜設(shè)在濕陷性輕微、濕陷土層較薄、排水條件較好的地段。5.1.3路線通過沖溝溝頭時，應(yīng)分析沖溝的成因及其發(fā)展趨勢。當(dāng)沖溝正在繼續(xù)發(fā)展并危及路基穩(wěn)定時，應(yīng)采取排水及防護(hù)措施，防止沖溝溯源侵蝕。5.1.4路基填料采用黃土?xí)r，填料的強(qiáng)度、壓實度、路床頂面的回彈模量應(yīng)符合現(xiàn)行《公路路基設(shè)計規(guī)范》(JTGD30)的有關(guān)規(guī)定。當(dāng)達(dá)不到要求時，應(yīng)采取處理措施。5.1.5路基防護(hù)應(yīng)建立在坡體整體穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，綜合考慮邊坡幾何設(shè)計和排水設(shè)計，因地制宜地采取防護(hù)措施。5.1.6路基支擋設(shè)計應(yīng)滿足在各種設(shè)計荷載組合下結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、堅固性和耐久性；結(jié)構(gòu)類型選擇及其設(shè)置位置應(yīng)安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、便于施工養(yǎng)護(hù)；結(jié)構(gòu)材料應(yīng)符合耐久、耐腐蝕的要求。5.1.7黃土地區(qū)路基排水設(shè)計應(yīng)遵循攔截、分散、疏導(dǎo)，且早接遠(yuǎn)送的原則，合理設(shè)置封閉、防沖刷、防滲漏和有利于水土保持的綜合排水設(shè)施，并妥善處理農(nóng)田水利設(shè)施與路基的相互干擾。5.1.8路基防護(hù)、支擋、排水等構(gòu)造物所采用圬工材料的強(qiáng)度應(yīng)滿足本規(guī)范附錄C的要求。5.1.9黃土高路堤、陡坡路堤、深路塹設(shè)計應(yīng)貫穿動態(tài)設(shè)計的思想，結(jié)合施工中的5.2.1對填方高度小于0.8m或1.2m的路堤、零填及路塹，應(yīng)根據(jù)地下水位、毛細(xì)條文說明填方高度小于0.8m適用于輕、中等及重交通；填方高度小于1.2m適用于特重、5.2.2當(dāng)路堤邊坡高度不大于30m時，路堤的邊坡形式及邊坡坡率可按表5.2.2選用。邊坡形式簡圖如圖5.2.2所示。年平均降水量大于500mm的地區(qū)宜采用階梯形斷面，并在邊坡中部設(shè)置寬度為2～3m的平臺。平臺上應(yīng)設(shè)截水溝，并采取防滲加固表5.2.2黃土路堤邊坡形式及邊坡坡率階梯形L 5.2.3當(dāng)路堤邊坡高度大于30m時，應(yīng)與橋梁方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較。確定采用路堤方案時，應(yīng)結(jié)合變形和穩(wěn)定性計算結(jié)果進(jìn)行工點設(shè)計；應(yīng)根面加寬值，該值不宜小于0.5m。5.2.4黃土路塹邊坡形式及適用條件，應(yīng)根據(jù)黃土類別及均勻性、邊坡高度按表5.2.4確定。高速公路、一級公路黃土路塹邊坡宜采用階梯形。邊坡小平臺寬度b宜為2～3m;邊坡大平臺宜設(shè)置在邊坡中部，平臺寬度B應(yīng)根據(jù)穩(wěn)定性計算確定，宜為4~6m。年平均降水量大于250mm的地區(qū)，平臺上應(yīng)設(shè)截水溝，并作防滲加固處理。邊坡形式簡圖如圖5.2.4所示。直線形(一坡到頂)①均質(zhì)土層，Q?、Q?黃土邊坡高度H≤15m;Q?、Q?黃土邊坡高度H≤20m;二折線形(上緩下陡)階梯形①均質(zhì)土層，Q?、Q?黃土邊坡高度15m<H≤30m;Q,、Q,黃土邊坡高度20m<H≤5.2.5當(dāng)路塹邊坡高度不大于30m時，邊坡坡率應(yīng)根據(jù)黃土的地貌單元、年代、成因、構(gòu)造節(jié)理、地下水分布、降水量、邊坡高度、施工方法，并結(jié)合自然或人工穩(wěn)定邊坡坡率參考表5.2.5確定。分區(qū)邊坡高度(m)I東南區(qū)洪積、沖積Ⅱ中部區(qū)洪積、沖積續(xù)表5.2.5邊坡高度(m)IV北部區(qū)洪積、沖積可采用簡化Bishop方法，穩(wěn)定安全系數(shù)F可按式(5.3.2-1)和式(5.3.2-2)計算，定安全系數(shù)F可按式(5.3.3-1)和式(5.3.3-2)計算，計算簡圖如圖5.3.3所示。E?,E;-?——土條之間的推力(kN);ψ;——推力傳遞系數(shù)。條文說明用式(5.3.3-1)和式(5.3.3-2)計算時，先要假定穩(wěn)定安全系數(shù)F,然后從第一個土條開始逐條向下推求，直到最后一個土條的剩余推力為零；否則重新假定F試算。5.3.4高路堤、陡坡路堤穩(wěn)定性計算的安全系數(shù)不得小于表5.3.4的規(guī)定，否則應(yīng)采取放緩邊坡、路堤加筋、地基處理、支擋等措施。5.3.5路堤遭遇地震荷載作用下的穩(wěn)定性分析方法及穩(wěn)定安全系數(shù)應(yīng)符合現(xiàn)行《公路工程抗震規(guī)范》(JTGB02)的有關(guān)規(guī)定。5.3.6位于陡坡上的黃土路堤，可采取下列措施提高路堤穩(wěn)定性：1清除松軟表層覆蓋土，夯實基底，使路堤置于堅實的硬土層上。2開挖臺階，放緩橫坡。3在