汽車底盤構(gòu)造與維修(彩色版配實訓(xùn)工單) 課件2.3 自變_第1頁
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文檔簡介

汽車底盤構(gòu)造與維修

(彩色版配實訓(xùn)任務(wù)工單)任務(wù)三自動變速器的工作原理和檢修

一、自動變速器的結(jié)構(gòu)二、自動變速器的工作原理 三、自動變速器的拆裝注意事項 四、自動變速器的檢修五、自動變速器的故障診斷與檢修

項目二傳動系統(tǒng)的工作原理和維修 1.類型一、自動變速器的結(jié)構(gòu)電控液力自動變速器(AT)、電控機(jī)械式自動變速器(AMT)、無級自動變速器(CVT)、雙離合變速器(DCT)2.特點一、自動變速器的結(jié)構(gòu)自動變速器雖然操作簡便,但也使駕駛員失去了操縱樂趣。3.檔位一、自動變速器的結(jié)構(gòu)自動變速器換檔桿操作面板上通常設(shè)有P、R、N、D、S、L檔位,P檔是駐車檔,用于停車時使用,可用于起動;R代表倒檔;N代表空檔,臨時停車,可用于起動;D代表前進(jìn)檔,用于正常行車;M代表手動模式(一)無級變速器(CVT)的工作原理一、自動變速器的結(jié)構(gòu)無級變速器(CVT)由行星齒輪機(jī)構(gòu)、無級變速機(jī)構(gòu)、控制系統(tǒng)等組成,行星齒輪機(jī)構(gòu)用于實現(xiàn)前進(jìn)檔和倒檔之間的切換操作。(一)無級變速器(CVT)的工作原理一、自動變速器的結(jié)構(gòu)發(fā)動機(jī)輸出的動力傳遞到CVT變速器的主動錐盤后,主動錐盤依靠摩擦力帶動傳動帶,然后傳動帶同樣依靠摩擦力驅(qū)動從動錐盤,最后再由從動錐盤將動力輸出。(一)無級變速器(CVT)的工作原理一、自動變速器的結(jié)構(gòu)CVT也有行星輪機(jī)構(gòu),它和離合器、制動器一起用來實現(xiàn)前進(jìn)檔和倒檔的功能(二)電控機(jī)械式自動變速器(AMT)的工作原理一、自動變速器的結(jié)構(gòu)AMT增加離合器控制裝置、換檔機(jī)構(gòu)(包括換檔位置傳感器、選檔位置傳感器、選檔電機(jī)、換檔電機(jī))、電控單元ECU等電子控制系統(tǒng)(二)電控機(jī)械式自動變速器(AMT)的工作原理一、自動變速器的結(jié)構(gòu)AMT沒有P檔,它比手動變速箱它操作簡單,操控類似于自動檔;相對于自動檔,它又有著較高的傳動效率,跑起來比較省油。(二)電控機(jī)械式自動變速器(AMT)的工作原理一、自動變速器的結(jié)構(gòu)AMT變速器的齒輪傳動機(jī)構(gòu)其基本結(jié)構(gòu)和手動變速器類似(三)雙離合變速器DCT的工作原理一、自動變速器的結(jié)構(gòu)很多雙離合器變速器換檔桿,在裝飾板D字旁有“+”、“-”符號,操縱換檔桿向右可以切換到手動模式。(三)雙離合變速器DCT的工作原理一、自動變速器的結(jié)構(gòu)雙離合器變速器少了液力變矩器,加了兩個離合器(三)雙離合變速器DCT的工作原理一、自動變速器的結(jié)構(gòu)雙離合器變速器的兩個離合器分別連接一個輸入軸,一個輸入軸負(fù)責(zé)1、3、5、7奇數(shù)檔,一個輸入軸負(fù)責(zé)2、4、6偶數(shù)檔和倒檔(三)雙離合變速器DCT的工作原理一、自動變速器的結(jié)構(gòu)雙離合器變速器的兩個離合器分別連接一個輸入軸,一個輸入軸負(fù)責(zé)1、3、5、7奇數(shù)檔,一個輸入軸負(fù)責(zé)2、4、6偶數(shù)檔和倒檔(四)電控液力自動變速器(AT)的工作原理一、自動變速器的結(jié)構(gòu)行星齒輪機(jī)構(gòu)可以改變轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速,它包括輸入軸、輸出軸、行星齒輪組等部分。液壓控制系統(tǒng)包括離合器、制動器、油泵等元件。1.液力變矩器的工作原理一、自動變速器的結(jié)構(gòu)液力變矩器由泵輪、導(dǎo)輪、渦輪和鎖止離合器等組成1.液力變矩器的工作原理一、自動變速器的結(jié)構(gòu)變矩器的工作原理類似兩個利用空氣管道連接的風(fēng)扇,右邊未連接電源的風(fēng)扇其葉片力矩會得到增加。1.液力變矩器的工作原理一、自動變速器的結(jié)構(gòu)導(dǎo)輪上特殊形狀的葉片使得ATF油改變?yōu)轫槙r針方向流回泵輪,泵輪再將來自發(fā)動機(jī)和渦輪回流的能量一起傳遞給渦輪,使渦輪輸出轉(zhuǎn)矩增大。2.行星齒輪變速器的工作原理一、自動變速器的結(jié)構(gòu)一組行星齒輪機(jī)構(gòu)太陽輪、內(nèi)齒圈、行星架和行星齒輪組成2.行星齒輪變速器的工作原理二、自動變速器的工作原理當(dāng)操縱手柄位于該位置時,自動變速器將機(jī)械地鎖止輸出軸,使驅(qū)動輪不能轉(zhuǎn)動,防止汽車移動3.液壓控制系統(tǒng)的工作原理二、自動變速器的工作原理自動變速器中所用的離合器為濕式多片離合器。它通常由活塞、回位彈簧、鋼片、摩擦片離合器轂等組成。3.液壓控制系統(tǒng)的工作原理二、自動變速器的工作原理變速器控制油壓就能對離合器和制動器進(jìn)行控制,離合器和制動器工作實現(xiàn)換位變換。3.液壓控制系統(tǒng)的工作原理二、自動變速器的工作原理帶式制動器由制動帶、制動鼓、活塞、推桿等組成3.液壓控制系統(tǒng)的工作原理二、自動變速器的工作原理單向離合器內(nèi)的楔塊可以保證導(dǎo)輪的單向鎖止,即讓導(dǎo)輪只能順時針轉(zhuǎn)動。3.液壓控制系統(tǒng)的工作原理一、自動變速器的工作原理發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時,變矩器殼體后端軸套驅(qū)動主動齒輪順時針運轉(zhuǎn),主動齒輪帶動從轉(zhuǎn)齒輪順時針方向旋轉(zhuǎn)。3.液壓控制系統(tǒng)的工作原理二、自動變速器的工作原理控制機(jī)構(gòu)包括主油路調(diào)壓閥、手動閥、換檔閥等,這樣閥基本都安裝在自動變速器下方的油底殼內(nèi)閥板上。4.電子控制系統(tǒng)的工作原理二、自動變速器的工作原理自動變速器電子控制系統(tǒng)包括電子控制單元、節(jié)氣門位置傳感器、冷卻液溫度傳感器、車速傳感器、電磁控制閥等等。5.冷卻濾油裝置的工作原理二、自動變速器的工作原理液力變矩器在傳遞動力的過程中,因傳動效率低,從而使部分能量轉(zhuǎn)換為液壓油的熱能,會使液壓油的溫度急劇升高。二、自動變速器的工作原理行星齒輪機(jī)構(gòu)有多種傳動方式,例如,齒圈固定,太陽輪主動,行星架被動,此種組合為降速傳動,傳動比一般為2.5~5,轉(zhuǎn)向相同。2.行星齒輪變速器的工作原理二、自動變速器的工作原理豐田A341E有四個前進(jìn)檔,一個倒檔。四檔是超速檔。豐田A341E自動變速器各執(zhí)行元件功能表如表1所示。2.行星齒輪變速器的工作原理二、自動變速器的工作原理豐田A341E有四個前進(jìn)檔,一個倒檔。四檔是超速檔。豐田A341E自動變速器各執(zhí)行元件功能表如表1所示。零部件名稱功能C1前進(jìn)檔離合器連接輸入軸和前行星齒圈C2直接檔離合器連接輸入軸和前、后太陽輪C0O/D直接檔離合器連接超速檔太陽齒輪和超速檔行星齒輪支架B12檔慣性制動器防止前、后太陽齒輪轉(zhuǎn)動B22檔制動器防止F1的外圈轉(zhuǎn)動,以防止前、后太陽齒輪逆時針方向轉(zhuǎn)動B31檔、倒檔制動器防止后行星齒輪支架轉(zhuǎn)動B0O/D檔制動器防止超速太陽齒輪轉(zhuǎn)動F11號單向離合器當(dāng)B2工作時,此離合器防止前、后太陽齒輪逆時針轉(zhuǎn)動F22號單向離合器防止后行星齒輪支架逆時針方向轉(zhuǎn)動F0O/D檔單向離合器當(dāng)變速器開始被發(fā)動機(jī)驅(qū)動時,該離合器連接超速檔太陽齒輪和超速檔行星齒輪支架2.行星齒輪變速器的工作原理二、自動變速器的工作原理在D1檔時1號電磁閥接通,2號電磁閥不接通D12.行星齒輪變速器的工作原理二、自動變速器的工作原理在D2檔時1號電磁閥接通,2號電磁閥也接通D22.行星齒輪變速器的工作原理二、自動變速器的工作原理在D3檔時1號電磁閥不接通,2號電磁閥接通D32.行星齒輪變速器的工作原理二、自動變速器的工作原理在O/D檔時1號電磁閥和2號電磁閥都斷開D4三、自動變速器拆裝注意事項(1)自動變速器發(fā)生故障,需要根據(jù)故障現(xiàn)象進(jìn)行檢測,只有確認(rèn)故障原因,才可以進(jìn)行拆卸檢修。(2)拆卸自動變速器時,所有零件應(yīng)按順序放好,以利裝復(fù)。特別是分解閥體總成時,其其閥門應(yīng)與彈簧放在一起,必要時做標(biāo)記及記錄。三、自動變速器拆裝注意事項(3)對自動變速器外部進(jìn)行徹底清洗,以防贓物造成精密配合副的卡滯而引發(fā)故障。(4)對分解后的自動變速器各零件進(jìn)行徹底清洗,各油道、油孔、特別是液壓控制閥體上油道等用壓縮空氣吹通,確保不被堵塞。(5)更換新的摩擦片時,在裝配前須將其放入ATF中進(jìn)行浸泡15min以上,原有的摩擦片也須浸泡10min左右,在進(jìn)行組裝。(6)所有密封圈、旋轉(zhuǎn)件和滑動表面,在裝配前都必須要涂抹自動變速器油。(7)所有滾針軸承與座圈滾道都應(yīng)有正確的位置和方向。四、自動變速器的檢修1.自動變速器油位檢查檢查油位前,需使發(fā)動機(jī)和變速器處于正常工作溫度(70至80°C)下。(1)將車輛停放在水平地面上,并施加駐車制動。(2)在發(fā)動機(jī)怠速且制動踏板踩下的情況下,將換檔桿換到從P位置至L位置的所有位置,然后回到P位置。(3)拉出機(jī)油尺并將其擦干凈。(4)將機(jī)油尺完全推回到油管中。(5)再次拉出機(jī)油尺,并檢查液位是否在HOT范圍內(nèi),如圖2-67所示。如果液位低于HOT范圍,加注新機(jī)油并重新檢查液位。如果液位超過HOT范圍,排放一次,添加適量的新機(jī)油并重新檢查液位。四、自動變速器的檢修1.自動變速器油位檢查四、自動變速器的檢修2.檔位開關(guān)的檢查(1)拉緊駐車制動器,將點火開關(guān)置于ON位置。(2)踩下制動踏板,檢查并確認(rèn)當(dāng)換檔桿在N或P位置時發(fā)動機(jī)能起動,而在其他位置時不起動。

(3)檢查并確認(rèn)當(dāng)換檔桿在R位置時倒車燈點亮,倒檔警告蜂鳴器鳴響,但在其他位置不起作用。

(4)斷開檔位開關(guān)的連接器,根據(jù)圖2-69測量各個端子的導(dǎo)通情況。四、自動變速器的檢修2.檔位開關(guān)的檢查四、自動變速器的檢修3.機(jī)油泵的檢查(1)檢查機(jī)油泵時,需要檢查機(jī)油泵齒輪間隙,標(biāo)準(zhǔn)間隙為0.07~0.15mm。(2)檢查機(jī)油泵泵體間隙,標(biāo)準(zhǔn)間隙為0.10~0.15mm,如果泵體間隙大于最大值,則更換機(jī)油泵體分總成。(3)用鋼直尺和測隙規(guī)測量這兩個齒輪的側(cè)隙,標(biāo)準(zhǔn)側(cè)隙為0.02~0.05mm,如果側(cè)隙大于最大值,則更換主動齒輪、從動齒輪或泵體。四、自動變速器的檢修3.機(jī)油泵的檢查(1)檢查機(jī)油泵時,需要檢查機(jī)油泵齒輪間隙,標(biāo)準(zhǔn)間隙為0.07~0.15mm。(2)檢查機(jī)油泵泵體間隙,標(biāo)準(zhǔn)間隙為0.10~0.15mm,如果泵體間隙大于最大值,則更換機(jī)油泵體分總成。(3)用鋼直尺和測隙規(guī)測量這兩個齒輪的側(cè)隙,標(biāo)準(zhǔn)側(cè)隙為0.02~0.05mm,如果側(cè)隙大于最大值,則更換主動齒輪、從動齒輪或泵體。四、自動變速器的檢修4.離合器的檢查離合器總成分解后對每個零件進(jìn)行清洗和檢查,如離合器轂、離合器片、壓盤等是否磨損嚴(yán)重、變形,回位彈簧是否斷裂、彈性不足,單向球閥是否密封良好等,必要時更換零部件和總成。離合器裝配后要檢查離合器的間隙,裝配間隙為0.6~1.0mm,制動器的檢查方法和離合器的檢查類似。五、自動變速器的故障診斷與檢修(一)自動變速器打滑的故障原因與診斷1.?自動變速器打滑的故障現(xiàn)象車輛起步時,駕駛?cè)瞬认录铀偬ぐ?,此時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高很快但車速升高緩慢。車輛在平路行駛時故障不明顯,但上坡或急加速無力。

五、自動變速器的故障診斷與檢修2.?自動變速器打滑的故障原因1)變速器漏油或油變質(zhì)導(dǎo)致液壓油不足。2)離合器或制動器的摩擦片嚴(yán)重磨損或燒焦,制動帶嚴(yán)重磨損或燒焦。3)自動變速器油泵損壞等原因?qū)е掠蛪翰蛔恪?)單向離合器嚴(yán)重磨損或散架等原因,導(dǎo)致單向離合器打滑。5)離合器活塞密封圈損壞,導(dǎo)致漏油。

五、自動變速器的故障診斷與檢修3.?自動變速器打滑的故障診斷與檢修1)檢查ATF油面高度和品質(zhì)。如果油面過低,應(yīng)檢查是否漏油。如果油面過高,先調(diào)整至正常后再做檢查。如果ATF呈棕黑色或有燒焦味,說明摩擦片或制動帶有燒焦,應(yīng)拆修自動變速器,檢查故障的原因。2)路試檢查出現(xiàn)打滑的檔位。汽車行駛時,將變速桿掛入不同的位置,如果升至某一檔位時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高,但車速沒有相應(yīng)地提高,即說明該檔位打滑。3)檢查自動變速器的主油路油壓,若主油路油壓正常,一般只要更換磨損或燒焦的摩擦元件。若主油路油壓不正常,相應(yīng)地對油泵或閥板進(jìn)行檢修,并更換自動變速器的所有密封圈和密封環(huán)。

五、自動變速器的故障診斷與檢修(二)汽車不能行駛的故障原因與診斷

1.?汽車不能行駛的故障現(xiàn)象不管自動變速器變速桿處于前進(jìn)檔D位、前進(jìn)低檔S位或L位,或倒檔,汽車都不能行駛,或是冷車能行駛,但熱車不能行駛。

五、自動變速器的故障診斷與檢修(二)汽車不能行駛的故障原因與診斷

2.?汽車不能行駛的故障原因1)自動變速器油量不足。2)ATF太臟或其他原因?qū)е轮饔吐范氯芊馊p壞或其他原因?qū)е聡?yán)重泄漏。3)油泵損壞,不能建立油壓。4)手動閥保

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