旅游度假區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施工程施工組織設(shè)計(jì)

旅游度假區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施工程施工組織設(shè)計(jì)2)《無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB53)《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJ4)《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ194-25)《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（C6)《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB8)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ9)《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》DBJ50/T-0714)《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50014-20062016版）22)《埋地用聚乙烯排水管管道工程技術(shù)規(guī)程》（CECS23)《濕陷性黃土地區(qū)室外給水排水管道工程構(gòu)建物》（S526)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50028)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500129)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB531)《無障礙設(shè)施施工驗(yàn)收及維護(hù)規(guī)范》（GB32)《給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB高機(jī)械的使用效率，改善勞動(dòng)條件，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。在規(guī)定的工期內(nèi)，龍水湖度假區(qū)項(xiàng)目地塊位于重慶市大足區(qū)，地塊位于龍水湖的西側(cè)。基地北至龍玉路，西至大郵路，南至依云小鎮(zhèn)，東至玉龍山。面積約9平方公里。擬建道路為景觀大道C段五期，承擔(dān)著服務(wù)小區(qū)以及對(duì)外聯(lián)系的擬建區(qū)域?yàn)闃?gòu)造剝蝕淺丘地貌，除居住區(qū)外，基本為原始地貌。場(chǎng)地79%；年平均絕對(duì)濕度17.7MPa；多年平均相對(duì)濕度79%左右，絕對(duì)濕度17.7hPa左右，最熱月份相對(duì)濕度70%左右，最冷月份相對(duì)濕度81%左右。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，擬建場(chǎng)地僅部分農(nóng)田和魚塘存在地表水體。沖溝流量受降雨影響顯著，降雨后流量迅速增加。道路東側(cè)為龍水湖水庫(kù)，與道路場(chǎng)地存在較多的季節(jié)性水田，受降雨影響變幅較大。在勘察期間進(jìn)行場(chǎng)地排水條件總體較好。場(chǎng)地?zé)o其它地表水體分布，場(chǎng)區(qū)內(nèi)水文條件較簡(jiǎn)單。據(jù)地質(zhì)調(diào)查及區(qū)域地質(zhì)資料，擬建場(chǎng)地位于西山背斜西翼，巖層呈單呈張開狀，部分閉合，張開寬度0.1～5mm，泥質(zhì)充填物，為軟弱結(jié)構(gòu)面，由于場(chǎng)地為原始地貌，幾乎無基巖出露，巖層產(chǎn)狀及裂隙產(chǎn)狀在場(chǎng)地殘坡積層（Q4el+dl）粉質(zhì)粘土、侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組的砂巖、泥巖，現(xiàn)1）素填土（Q4ml雜色，主要由泥、砂巖碎石和粉質(zhì)粘土組成，含狀態(tài)，稍濕，局部為飽和。為人工無序拋填土，堆填年限約3～4年（ZY262.40m(ZY21)，分布不均勻。2）粉質(zhì)粘土(Q4el+dl)：黃色，局部含有機(jī)物質(zhì)，呈灰黑色。呈可塑大部分鉆孔均有揭示，分布厚度0.50（ZY115.40m(ZY122)，分布不均3）淤泥(Q4ml)褐灰～深褐～灰黑色，流塑，屬高壓縮性土。土質(zhì)含腐殖質(zhì)，含少許鐵錳質(zhì)斑點(diǎn)，比重輕，孔隙大，分散度高。僅在魚塘及~~~~~~~~~~~~不整合接觸~~~~~~~~~~~~~4）泥巖（Ms褐紅色。主要礦物成分為粘土礦物，砂泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，局少量碎塊狀，巖體較完整。本次勘察大部分鉆孔均有揭示，為場(chǎng)地主要巖5）砂巖（Ss褐色、灰色。主要礦物成分為長(zhǎng)石、石英，次為云母裂隙，裂面較平直，鐵錳質(zhì)渲染。巖芯多呈短柱狀、柱狀，少量碎塊狀，巖體較完整。本次勘察僅部分鉆孔有揭示，為場(chǎng)地次要巖層。單層最大厚根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，擬建場(chǎng)地僅部分農(nóng)田、魚塘及場(chǎng)地東側(cè)龍水湖水庫(kù)存場(chǎng)地內(nèi)素填土、砂巖屬透水層，粉質(zhì)粘土、泥巖屬相對(duì)隔水層。根據(jù)地下水的賦存條件、水動(dòng)力特征，結(jié)合含水介質(zhì)的組合狀況，將區(qū)內(nèi)地下松散孔隙水：主要賦存于人工填土中。該層水主要接受大氣降雨、地根據(jù)勘察鉆探及水位觀測(cè)結(jié)果表明，勘察區(qū)僅靠近魚塘及部分農(nóng)田鉆塘及部分農(nóng)田附近地下水較豐富。根據(jù)重慶市地方經(jīng)驗(yàn)，場(chǎng)地素填土滲透透水土層、浸水條件為干濕交替，場(chǎng)內(nèi)地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土件為干濕交替，場(chǎng)區(qū)環(huán)境土對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋和鋼經(jīng)對(duì)場(chǎng)區(qū)實(shí)地調(diào)查和鉆探揭示，未發(fā)現(xiàn)崩塌、滑坡、斷層、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象及地質(zhì)災(zāi)害。經(jīng)工程地質(zhì)調(diào)查、訪問，本次勘察范圍內(nèi)未見根據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014附錄A，全線土、石場(chǎng)地主要巖土層由人工填土(素填土)、粉質(zhì)粘土、泥巖、砂巖組成。未做測(cè)試工作，僅提供地區(qū)經(jīng)驗(yàn)值；粉質(zhì)粘土為場(chǎng)地主要土層，本次勘察采取了6件土樣，劃分為一個(gè)統(tǒng)計(jì)單元；泥巖、砂巖強(qiáng)風(fēng)化帶的巖體較破組。經(jīng)過統(tǒng)計(jì)，場(chǎng)地泥巖抗壓值為中等變異，考慮到本工程為線路工程，土層。其物性指標(biāo)取平均值，孔隙比取0.751，液限指數(shù)取19.2，抗剪強(qiáng)度指標(biāo)根據(jù)試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)值，結(jié)合工程經(jīng)驗(yàn)取值：天然狀態(tài)下內(nèi)摩擦角φ?qǐng)鰠^(qū)泥巖天然抗壓強(qiáng)度為5.2MPa，飽和抗壓強(qiáng)度為3.2MPa,；砂巖天根據(jù)鉆探結(jié)合重慶市地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，該人工素填土層物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)建設(shè)計(jì)參數(shù)取值原則：巖質(zhì)地基承載力基本容許值根據(jù)室內(nèi)巖塊單軸抗查表4.4.2得到。人工填土的容許承載力經(jīng)壓實(shí)后由現(xiàn)場(chǎng)載荷試驗(yàn)并結(jié)合抗壓強(qiáng)度然抗拉強(qiáng)度巖石與錨固體極限粘結(jié)強(qiáng)度)飽和)φt))//綜合內(nèi)摩擦/////巖*巖9注受外傾結(jié)構(gòu)面控制的邊坡巖體破裂角取45+Φ/2=60°與外傾結(jié)構(gòu)面間線路區(qū)內(nèi)未見滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)作用，無地質(zhì)災(zāi)害。擬建場(chǎng)地為待建場(chǎng)地，現(xiàn)狀穩(wěn)定。線路地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單，巖層產(chǎn)出連續(xù)穩(wěn)定，根據(jù)《公路工程抗震規(guī)范》(JTGB02-2013)，擬建場(chǎng)區(qū)的抗震設(shè)防烈根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，人工填土的剪切波速取125m/號(hào)覆蓋層厚剪切波速抗震0~Ⅱ0~Ⅱ0~Ⅱ~Ⅱ0~Ⅱ0~Ⅱ0~Ⅱ巖土體地震穩(wěn)定性評(píng)價(jià)：該場(chǎng)地覆蓋層主要為人工填土，不存在砂土根據(jù)路基沿線地形地貌、挖填方等因素按里程的先后順序分為以下路路面設(shè)計(jì)標(biāo)高為377.848～377.881m，軸線地面標(biāo)高為376.05～381.60。道路平場(chǎng)后，形成高小于1.90m的填方和挖方邊坡。該段邊坡巖土界邊坡直立開挖后，邊坡可能沿土體內(nèi)部產(chǎn)生圓弧形滑動(dòng)破壞，應(yīng)治理。建按照設(shè)計(jì)標(biāo)高平場(chǎng)后，覆蓋層厚度0～7.80m，建議采用基巖（基巖出露處）和壓實(shí)填土作為路基持力層。填土地基承載力待回填壓實(shí)后由現(xiàn)場(chǎng)載荷試驗(yàn)確定。填土應(yīng)進(jìn)行分層碾壓夯實(shí)，壓實(shí)系數(shù)應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。強(qiáng)風(fēng)化泥巖地基承載力基本容許值取300Kpa，中等風(fēng)化泥巖地基承載力基本2）K1+560～K1+700(填方路基段)，參考剖面設(shè)計(jì)標(biāo)高為381.60～382.64m，軸線地面標(biāo)高為377.881～379.923。該段道路平場(chǎng)后，形成高約1.20～6.10m的填方邊坡。該段邊坡巖土界面坡直立開挖后，邊坡可能沿土體內(nèi)部產(chǎn)生圓弧形滑動(dòng)破壞，應(yīng)治理。建議建議以壓實(shí)填土作為路基持力層。填土地基承載力待回填壓實(shí)后由現(xiàn)場(chǎng)載荷試驗(yàn)確定。填土應(yīng)進(jìn)行分層碾壓夯實(shí)，壓實(shí)系數(shù)應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)截排水溝及排水管涵的建設(shè)，順利攔截、排出坡頂及路基側(cè)設(shè)計(jì)標(biāo)高為379.923～380.508m，軸線地面標(biāo)高為377.81～385.47。該段道路平場(chǎng)后，形成高3.20～5.70m的邊坡，主要為巖質(zhì)邊坡，邊坡坡頂粉質(zhì)粘土覆蓋層0.30～1.20m，巖土界面傾角6°~10°反，邊坡沿巖土界面發(fā)生整體滑動(dòng)破壞的可能性小，由于巖質(zhì)邊坡坡頂覆蓋層厚度較小，建議清除，局部土層厚度為1.20m，也可以按照放坡坡率層面為外傾結(jié)構(gòu)面，無其它不利組合交線，邊坡直立開挖后，邊坡可能沿動(dòng)破壞，按《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》(GB50330-2013)的附錄（KN/m內(nèi)摩擦粘聚力/L1為外傾結(jié)構(gòu)面，無其它不利組合交線，邊坡直立開挖后，邊坡可能沿裂動(dòng)破壞，按《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》(GB50330-2013)的附錄（KN/m內(nèi)摩擦粘聚力/響，邊坡抗剪強(qiáng)度可能降低，邊坡處于不穩(wěn)定狀態(tài)。建議按照巖體破裂角建議采用基巖作為路基持力層，強(qiáng)風(fēng)化泥巖地基承載力基本容許值取300Kpa，中等風(fēng)化泥巖地基承載力基本容許值取800Kpa，強(qiáng)風(fēng)化砂巖取設(shè)計(jì)標(biāo)高為380.508～380.282m，軸線地面標(biāo)高為375.30～378.25。該段坡直立開挖后，邊坡可能沿土體內(nèi)部產(chǎn)生圓弧形滑動(dòng)破壞，應(yīng)治理。建議建議以壓實(shí)填土作為路基持力層。填土地基承載力待回填壓實(shí)后由現(xiàn)場(chǎng)載荷試驗(yàn)確定。填土應(yīng)進(jìn)行分層碾壓夯實(shí)，壓實(shí)系數(shù)應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)截排水溝及排水管涵的建設(shè)，順利攔截、排出坡頂及路基側(cè)面設(shè)計(jì)標(biāo)高為380.282～379.561m，軸線地面標(biāo)高為378.25～381.75。該道路平場(chǎng)后，形成高小于1.5m的填方和挖方邊坡，局部邊坡高度為的可能性小，整體穩(wěn)定。邊坡直立開挖后，邊坡可能沿土體內(nèi)部產(chǎn)生圓弧按照設(shè)計(jì)標(biāo)高平場(chǎng)后，覆蓋層厚度0～5.60m，建議采用基巖（基巖出露處）和壓實(shí)填土作為路基持力層。填土地基承載力待回填壓實(shí)后由現(xiàn)場(chǎng)載荷試驗(yàn)確定。填土應(yīng)進(jìn)行分層碾壓夯實(shí)，壓實(shí)系數(shù)應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。強(qiáng)風(fēng)化泥巖地基承載力基本容許值取300Kpa，中等風(fēng)化泥巖地基承載力基本計(jì)標(biāo)高為379.080～379.561m，軸線地面標(biāo)高為380.25～385.09。該段地道路平場(chǎng)后，形成高1.10～7.20m的邊坡，主要為巖質(zhì)邊坡，邊坡坡頂粉質(zhì)粘土覆蓋層0.30～1.00m，巖土界面傾角6°~10°反，邊坡沿巖土界面發(fā)生整體滑動(dòng)破壞的可能性小，由于巖質(zhì)邊坡坡頂覆蓋層厚度較小，建議清除，局部土層厚度為1.20m，也可以按照放坡坡率傾結(jié)構(gòu)面，無其它不利組合交線，其穩(wěn)定性由自身強(qiáng)度控制。邊坡安全等傾結(jié)構(gòu)面（與裂隙L1大角度相交無其它不利組合交線，其穩(wěn)定性由自建議采用基巖作為路基持力層，強(qiáng)風(fēng)化泥巖地基承載力基本容許值取300Kpa，中等風(fēng)化泥巖地基承載力基本容許值取800Kpa，強(qiáng)風(fēng)化砂巖取7）K2+100～K2+220(填方路基段)設(shè)計(jì)標(biāo)高為378.250～379.060m，軸線地面標(biāo)高為374.88～380.25。該段道路平場(chǎng)后，形成高約0.50～4.10m的填方邊坡。該段邊坡巖土界面邊坡直立開挖后，邊坡可能沿土體內(nèi)部產(chǎn)生圓弧形滑動(dòng)破壞，應(yīng)治理。建建議以壓實(shí)填土作為路基持力層。填土地基承載力待回填壓實(shí)后由現(xiàn)場(chǎng)載荷試驗(yàn)確定。填土應(yīng)進(jìn)行分層碾壓夯實(shí)，壓實(shí)系數(shù)應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)截排水溝及排水管涵的建設(shè)，順利攔截、排出坡頂及路基側(cè)淤泥：褐灰～深褐～灰黑色，流塑，屬高壓縮性土。土質(zhì)較均，稍有含少許鐵錳質(zhì)斑點(diǎn)，比重輕，孔隙大，分散度高。在魚塘及藕田中分布，人工填土具有不均勻沉降特性。松散填土開挖時(shí)易產(chǎn)生局部滑動(dòng)或者內(nèi)部塊石脫落，對(duì)工程建設(shè)產(chǎn)生安全不利影響，開挖時(shí)應(yīng)進(jìn)行邊坡支護(hù)或淤泥具有高含水量、高壓縮性、低強(qiáng)度、固結(jié)速度快等特性，對(duì)工程通過本次勘察，場(chǎng)區(qū)巖土工程條件已查明。場(chǎng)區(qū)內(nèi)未見滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)作用，無地質(zhì)災(zāi)害。場(chǎng)地總體上穩(wěn)定性良好。場(chǎng)地地質(zhì)擬建道路根據(jù)設(shè)計(jì)平場(chǎng)后，大部分基巖出露，為抗震有利地段，部分場(chǎng)地水文地質(zhì)條件較復(fù)雜。地下水及環(huán)境土對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋求進(jìn)行施工。邊坡施工建議采用分段跳槽、自上而下、及時(shí)支護(hù)的逆作法土層底面以下的耕土和軟弱土層。回填填料及壓實(shí)程度等應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范5）本工程存在順向巖質(zhì)邊坡，鑒于一些工程的經(jīng)驗(yàn)，施工工期采用機(jī)械開挖或人工剔打，以減小影響。同時(shí)做好水的導(dǎo)排處理。以免因施工1、本項(xiàng)目位于大足龍水湖國(guó)際旅游度假區(qū)內(nèi)，即景觀大道C5一標(biāo)段。終點(diǎn)樁號(hào)K2+191.738，道路全長(zhǎng)850m，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬32米，雙向四車道，道采用埋地敷設(shè)，雨水管線沿道路兩側(cè)分帶雙側(cè)布置，距管中心距道路緣石產(chǎn)品鋼帶）增強(qiáng)聚丙烯雙壁加筋波紋管質(zhì)量應(yīng)符合《埋地塑料排水管道工程技術(shù)規(guī)程》(CJJ143-2010)的相關(guān)規(guī)定，鋼筋混凝土管材應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土和鋼筋混凝土排水管》（GB/T11836-2009）的相關(guān)規(guī)定?；炷疗鰤K砌筑。雨水口采用偏溝式雙箅雨水口，雨水口箅子采用復(fù)合材斷面為一個(gè)坡向，基本無低洼地段，雨水口布置與雨水檢查井對(duì)應(yīng)。雨水度接入臨近雨水檢查井。道路豎曲線最低點(diǎn)及道路交叉口附近的雨水口，在實(shí)施時(shí)應(yīng)調(diào)整至實(shí)際路面的最低點(diǎn)，以保證有效收水。本工程雨水出水污水管線沿道路右側(cè)側(cè)分帶單側(cè)布置，管中心距道路緣石3.0m，設(shè)計(jì)污水管線總長(zhǎng)約850m，采用埋地敷設(shè)，在適當(dāng)位置布置地塊預(yù)留污水管。覆土厚度小于6m的增強(qiáng)聚丙烯雙壁加筋波紋管環(huán)剛度應(yīng)不小于8KN/m土厚度大于6m的增強(qiáng)聚丙烯雙壁加筋波紋管環(huán)剛度應(yīng)不小于16KN/m2。鋼帶）增強(qiáng)聚丙烯雙壁加筋波紋管接口采用承插橡膠圈密封連接，管頂覆土采用180°砂石墊層基礎(chǔ)，排水管道及構(gòu)筑物地基承載力不小于200K施工現(xiàn)場(chǎng)布置原則：布局合理，節(jié)省投資，減少用地，節(jié)省勞力，因遵從平面布置原則，結(jié)合工程實(shí)際，為便于施工階段管理，在本工程以上施工臨建的搭設(shè)布置均以市級(jí)文明工地和公司創(chuàng)建文明工地規(guī)范施工現(xiàn)場(chǎng)西端采用文化墻圍擋，道路沿線采用活動(dòng)彩鋼板圍擋，道路以滿足生活需要，生產(chǎn)用水采取就近天然湖泊或水井用水，同時(shí)我方將為生產(chǎn)用電施工區(qū)段因分散作業(yè)面多，用電量不大，采取靈活施工用電均由我方采用發(fā)電機(jī)組自行發(fā)電，以解決施工用電的問題。生活區(qū)域已接2.5.本工程施工線路較長(zhǎng)，進(jìn)場(chǎng)前根據(jù)工期要求修建臨時(shí)施工便道以工地臨建統(tǒng)一采用可移動(dòng)式活動(dòng)板房，并搭設(shè)牢固以防大風(fēng)天氣損壞房屋，危及人員安全，在施工現(xiàn)場(chǎng)采取一切有效的防火與消防措施。在項(xiàng)源和施工管理實(shí)際，對(duì)工程進(jìn)行全面分析，認(rèn)真策劃，統(tǒng)籌安排。力爭(zhēng)做到施工的連續(xù)性和均衡性，縮短工期，減少浪費(fèi)，文明施工，保證質(zhì)量，械人員均持已通過年審合格的有效證件上崗作業(yè)，因此從技術(shù)力量上保證更快捷、準(zhǔn)確。土方施工采用機(jī)械挖土、運(yùn)土、推土機(jī)推土，平地機(jī)平整路基。道路結(jié)構(gòu)層施工采用裝載機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)。根據(jù)工程工期、工作量、平面尺寸和施工需要，現(xiàn)場(chǎng)將投入自卸汽車、載重汽車、汽車吊以滿足現(xiàn)場(chǎng)材料、預(yù)制構(gòu)件垂直運(yùn)輸和水平倒運(yùn)及大喬木的種植。設(shè)置小型混凝土攪拌機(jī)、砂漿攪拌機(jī)以滿足現(xiàn)場(chǎng)零星混凝土需要及施工所用砂漿，請(qǐng)工程款，并將預(yù)付款、工程款合理分配于人工費(fèi)、材料費(fèi)等各個(gè)方面，使施工能順利進(jìn)行。從資金上作出充分的準(zhǔn)備，公司按該項(xiàng)目工期和形象住兩大難題，工地食堂的飯菜要保證品種多、味道好，同時(shí)開飯時(shí)間要隨合格不合格判斷是否合格合格不合格判斷是否合格!!合格不合格判斷壓實(shí)度是否合格不合格不合格判斷壓實(shí)度是否合格結(jié)合本工程特點(diǎn)，綜合考慮各種影響因素，減少各工序之間的相互制本工程雨、污水管道的施工均采取明開挖溝槽施工方法，總體擬采用開挖，并保持溝槽兩側(cè)土體穩(wěn)定，同時(shí)嚴(yán)格控制槽底高程，不超挖或擾動(dòng)基坑開挖后管道施工連續(xù)進(jìn)行盡快完成，以減少現(xiàn)場(chǎng)交通的阻礙，施工中防止地面水流入溝坑內(nèi)造成塌方或基土的破壞。挖出的土方不在坑邊堆放，遠(yuǎn)離基坑邊線1.5m。另外挖出的土方不或測(cè)量控制井位。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙放坡開挖，地下土質(zhì)情況不明，報(bào)總3、槽底原狀土基不得擾動(dòng),機(jī)械開挖時(shí)槽底預(yù)留200-300mm土層由人工別采用3個(gè)扒釘連接，撐木與撐板連接的下端采用方木打楔固定，撐木支4、撐木支撐的高度，應(yīng)保證下步檢驗(yàn)批的實(shí)施，盡5、撐木垂直間距不大于1.5m，水平間距為3-4m，以保證管材能順利的度不得超過1.0m。以后挖槽與支撐交替進(jìn)行。每次交替的深度宜為人工清槽，不得超挖，如若超挖應(yīng)進(jìn)行地基處理。當(dāng)有地下水時(shí)，應(yīng)進(jìn)行施工降水以保證干槽施工，當(dāng)降水不利地基被擾動(dòng)應(yīng)進(jìn)行地基處理。溝槽開挖的寬度、邊坡坡度、分層開挖每層深度等應(yīng)根據(jù)施工規(guī)范并結(jié)合實(shí)際情況確定。邊坡高度大于6m地段基坑支護(hù)工程應(yīng)符合《給水排水工程施工設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)及時(shí)會(huì)同有關(guān)方面驗(yàn)槽，合格后盡快進(jìn)行下一道工序的施工，開槽距離和亮槽時(shí)間盡量短。管槽開挖應(yīng)確保安全，深基坑應(yīng)分段開挖支護(hù)，不能長(zhǎng)距離開挖，注意防水沖刷，開挖土石方應(yīng)堆放安全，及時(shí)道路密實(shí)度要求回填到路基標(biāo)高后，再開挖管槽施工管道。管底填方大于承插口管澆筑時(shí)兩側(cè)同時(shí)下料，一次澆筑完成；鋼筋混凝土鋼承口管分兩次澆筑，先澆筑平基，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后安管再進(jìn)行第二次澆塑料管采用級(jí)配碎石、石屑或砂礫石的粒徑小于40mm（鋼筋砼管采用級(jí)配<40碎石填實(shí)，壓實(shí)度≥95%；其余部分按路基要求回填。如交叉管線凈距小于0.2米時(shí)，采用三七灰土回填。檢查井井墻外0.5米范圍內(nèi)用三七灰土夯填至道路結(jié)構(gòu)。回填按《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50268-2008）要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工。管區(qū)(溝槽底至管頂以上1.0m范圍在檢查井兩側(cè)第一個(gè)管道接口及管道間隔不大于12米的管道接口下的混凝土基礎(chǔ)設(shè)置變形縫，縫寬30mm，縫內(nèi)填充聚乙烯發(fā)泡板。2、管道兩端管堵如用磚砌，必須養(yǎng)護(hù)3-4d達(dá)到一定強(qiáng)度后，再向閉水段的檢查井內(nèi)注水。閉水試驗(yàn)的水位，應(yīng)為試驗(yàn)段上游管內(nèi)頂以上2m，不井身，無漏水和嚴(yán)重滲水，再浸泡管和井24h后進(jìn)行閉水試驗(yàn)。根據(jù)井內(nèi)水面的下降值計(jì)算滲水量，滲水量不超過規(guī)定的允許滲水量即為的回填土,不得含有機(jī)物、凍土、以及大于50mm的磚、石等硬塊，距離管于農(nóng)田及果園人工堆填的種植土，應(yīng)全部清除至原狀土層面，同時(shí)將路基表層30cm腐殖土、地表草皮及其它雜物清除。路基范圍內(nèi)的坑穴認(rèn)真清理拋石擠淤適用于常年積水排水困難的極軟塑流塑的軟土地段。當(dāng)軟弱土層較淺或局部少量軟基時(shí)，采用全部挖除，換填砂礫石或碎石處理。清淤土方可用于路基邊坡及中央分隔帶種植用土或棄土場(chǎng)復(fù)耕土層。清淤高度壓入軟基中，并反復(fù)碾壓直到路基穩(wěn)定。采用拋石擠淤片石粒徑不宜小于30cm壓實(shí)后要求路基表面無明顯輪痕，表面密實(shí)，無彈簧現(xiàn)象。擠淤處理適合于軟土為流塑的情況，在軟土表層較硬時(shí)，應(yīng)適當(dāng)清表后再進(jìn)行擠淤范圍內(nèi)的墓穴、新近的取砂坑、深井等，進(jìn)行人工清理至原狀土。再按照回填土方的要求分層夯實(shí)回填至原地面，地面所有硬化結(jié)構(gòu)均需破除，然后用推土機(jī)清推地面腐植土成堆，用裝載機(jī)裝車外運(yùn)。清運(yùn)后檢查是否有（5）挖方運(yùn)距在50m以內(nèi)可使用推土機(jī)推土，視路面寬度、人行道寬（3）路基挖方邊坡為1：1，填方邊坡為1：1.5。路基嚴(yán)禁用生活垃圾、腐殖土以及其它不符合規(guī)范要求的材料進(jìn)行填方施工。原地面縱斷面在1：2.5-1：5時(shí)，填土前應(yīng)開挖臺(tái)階處理。在半填半挖路段，對(duì)填挖銜接處進(jìn)行臺(tái)階式處理，以防路基出現(xiàn)不均勻沉降。要求臺(tái)階寬度不小于2米，并設(shè)2-4%向內(nèi)傾斜的倒坡。零填及挖方路段，當(dāng)路床壓實(shí)度彎沉值達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，對(duì)路基范圍路床100cm范圍內(nèi)的地基進(jìn)行超挖并分層回小，不具工程意義，需對(duì)其進(jìn)行處理。需清除表面淤泥、換填（深度不大于3m)或拋石擠淤（深度大于3m)處理，拋石深度以拋石碾壓后淤泥不上泛為止。拋石擠淤的材質(zhì)為透水性較好的材料，如砂巖等。換填材料為碎石拋石擠淤范圍及工程量根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)甲方、監(jiān)理實(shí)際情況以收方簽證的方式核碎石?；鶎硬捎?.5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層厚20cm，底基層采用4%水泥穩(wěn)法拌和，配料要準(zhǔn)確，根據(jù)施工時(shí)氣溫情況，用水量在拌和時(shí)以處于最佳含水量-1.5～1.5%為宜，以保證水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石在現(xiàn)場(chǎng)攤鋪時(shí)含水量接是否采用攤鋪機(jī)攤鋪。攤鋪時(shí)要有專人檢查質(zhì)量，防止水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石離析，產(chǎn)生離析的水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石應(yīng)及時(shí)調(diào)整。保證基層成型后的路拱用18～20噸三輪壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過（6）基層施工結(jié)束即開始養(yǎng)生，養(yǎng)生期間，禁止一切車輛通行(包括養(yǎng)生結(jié)束，即可按照有關(guān)設(shè)計(jì)文件和驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。在強(qiáng)度達(dá)不到規(guī)范和設(shè)計(jì)文件質(zhì)量要求的地方，應(yīng)分析原因，采取加固措施，杜（9）彎沉值：不大于設(shè)計(jì)要求值（設(shè)計(jì)要求詳“路面及緣石大樣圖”通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥，應(yīng)選用初凝時(shí)間0~7之前對(duì)路緣石用彩條布覆蓋加以保護(hù)，以防污染，將基層表面的松散材料及塵土清掃干凈，視其干燥程度適當(dāng)灑水，當(dāng)濕潤(rùn)程度不影響瀝青的均勻?yàn)⒉己蜐B透時(shí)方可進(jìn)行灑布。瀝青路面基層上都必須噴灑透層油，瀝青層必須在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑?；鶎由显O(shè)置稀漿封層時(shí)，透層油不能省略。氣溫低于10℃或大風(fēng)天氣，即將降雨時(shí)不得噴灑透層油。用于半剛性基層的透層油宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑。透層油采用稀釋瀝青或液體瀝青，推薦用量為0.6～1.0L/m2，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)溫度在范圍內(nèi)適當(dāng)調(diào)整透層瀝青的稠度與用量，前應(yīng)清掃路面，遮擋防護(hù)路緣石及人工構(gòu)造物（2）采用壓力瀝青撒布車灑布，用量符合設(shè)計(jì)要求，灑布做到均勻，平整度不得大于6mm。（5）稀漿封層施工嚴(yán)格執(zhí)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG（1）本工程車行道路面面層采用4cmSMA13、下面層采用6cm粗粒式瀝自卸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。施工準(zhǔn)備階段，對(duì)本工程中使用的瀝青混合料的供貨廠家進(jìn)行實(shí)地考察，對(duì)其資質(zhì)等級(jí)、履約能力、質(zhì)量監(jiān)督站備案情況進(jìn)行了摸底，在此基礎(chǔ)上，選定瀝青廠并將廠家的名單上報(bào)業(yè)主和總監(jiān)辦，由業(yè)主和總監(jiān)辦審核，確定供貨廠家，及時(shí)對(duì)供貨廠家的進(jìn)場(chǎng)原材料進(jìn)行抽樣檢測(cè)，優(yōu)化配合比。非機(jī)動(dòng)車道的鋪裝采用4cm厚彩色瀝青混凝土AC-13（3）改性乳化稀漿封層的做法與車行道相同。AC-13彩色瀝青混凝土求。配制混和料所用的石料，其色澤最好與所配制的混和料色彩相近，碎石料的質(zhì)量要求與普通熱拌瀝青混合料一樣，同時(shí)要求石質(zhì)堅(jiān)硬、耐磨、型AC-13型AC-13（1）為確保瀝青混合料的運(yùn)輸質(zhì)量，采用15t以上自卸汽車運(yùn)輸。為防止瀝青與車廂板的粘結(jié)，車廂底板和側(cè)板噴涂一薄層油水混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。每天施工結(jié)束將車槽清理干凈，不得有凝結(jié)成團(tuán)的混合料粘在車廂中。為保溫、防雨、防遺灑及其環(huán)境保護(hù)的要求，待進(jìn)一步查證后再作取舍。卸料由專人指揮，運(yùn)料車不得主動(dòng)與攤鋪機(jī)接駛與之接觸，兩機(jī)接觸后即可卸料。由攤鋪機(jī)推動(dòng)向前行駛，直至卸料完畢離去。卸料后的自卸汽車不得擅自起斗卸油渣，剩余的油渣必須卸到指輸車輛，保證施工過程中攤鋪機(jī)前方始終保持有運(yùn)料車在等候卸料，開始溫度有問題的混合料禁止出廠。保證運(yùn)輸車的保溫、遮蓋措施有效，減少項(xiàng)工程的全部機(jī)械設(shè)備及瀝青混合料各修筑單幅長(zhǎng)100m的試驗(yàn)路段，以證實(shí)混合料的穩(wěn)定性以及運(yùn)輸、攤鋪和壓實(shí)設(shè)備的效率和施工方法、施工圖紙?jiān)趩畏范蝺蓚?cè)進(jìn)行測(cè)量放線，用水準(zhǔn)儀測(cè)出高程。將攤鋪機(jī)組裝就位并進(jìn)行預(yù)熱，按各類瀝青混合料規(guī)范提供的攤鋪的系數(shù)計(jì)算攤鋪厚度，開始進(jìn)行攤鋪。測(cè)出虛鋪高程及溫度后上壓路機(jī)按事先擬定的方案進(jìn)行碾壓，每碾壓一遍，在選出樁號(hào)附近測(cè)出高程和壓實(shí)度，直至壓實(shí)度達(dá)到要求后方可趕光。12h后對(duì)其厚度、密實(shí)度、瀝青含量及礦料級(jí)配和項(xiàng)目進(jìn)行取樣試驗(yàn)，匯總各項(xiàng)技術(shù)資料，寫出試驗(yàn)路段總結(jié)，包括施工作業(yè)注意事項(xiàng)、攤鋪系數(shù)、攤鋪與碾壓溫度以及碾壓遍數(shù)，報(bào)監(jiān)理工程師審批后進(jìn)中，嚴(yán)格檢查施工工藝、技術(shù)措施是否符合要求，測(cè)溫、觀色、取樣，并記錄試驗(yàn)與檢測(cè)結(jié)果，檢查各種技術(shù)指標(biāo)情況，對(duì)出現(xiàn)的問題提出改進(jìn)意見。本層試驗(yàn)段，必須力爭(zhēng)一次鋪筑成功，使試驗(yàn)段面層成為正式路面的組成部分。否則將全部鏟除。在試驗(yàn)段實(shí)施過程中，我項(xiàng)目部派專人負(fù)責(zé)收集下面層的相關(guān)試驗(yàn)數(shù)據(jù)資料。隨時(shí)收集試驗(yàn)路段的材料、機(jī)械、施工現(xiàn)象，經(jīng)檢測(cè)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)定，將及時(shí)向監(jiān)理工程師提交試驗(yàn)路②當(dāng)單幅路面寬度大于攤鋪機(jī)的工作寬度時(shí)，應(yīng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)并行攤鋪，避免形成縱向冷接縫。當(dāng)攤鋪只能采取半幅施工時(shí)，縱向接縫變成冷接縫的情況有時(shí)是不可避免的，壓實(shí)后邊部必須切去，但切縫往往較困④攤鋪機(jī)應(yīng)以均勻的速度行駛。它的輸出量和瀝青混合料的運(yùn)送量相匹配，以保證混合料均勻、不間斷地?cái)備?。攤鋪過程不得隨意變換速度，①混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立刻進(jìn)行寬度、厚度、平整度、路拱及溫度的檢查，對(duì)不合格之處應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，隨后按確定的壓實(shí)設(shè)備的組②壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓，壓路機(jī)碾壓適宜和路拱，必要時(shí)應(yīng)予以修整。復(fù)壓應(yīng)采用輪胎壓路機(jī)，終壓應(yīng)采用光面鋼⑤碾壓應(yīng)縱向并由低邊向著高邊慢速均勻地進(jìn)行。相鄰碾壓至少重疊⑥碾壓時(shí)，壓路機(jī)不能中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。當(dāng)壓路機(jī)來回交替碾的混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采取加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓料到無縫跡為止。否則，必須垂直切割混合料①工作的安排應(yīng)縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方法及②縱向接縫應(yīng)采用一種自動(dòng)控制接縫機(jī)裝置，以控制相鄰行程間的標(biāo)高，并做到相鄰行程間可靠的結(jié)合。縱向執(zhí)首縫應(yīng)是熱接縫，并應(yīng)連續(xù)和③縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即用一臺(tái)靜力金剛輪壓路機(jī)④當(dāng)由于工作中斷，推鋪混合料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)，就應(yīng)做成一道與鋪筑方向大致成直角的橫向接縫。橫向接縫在相①混合料的攤鋪應(yīng)避免在雨天進(jìn)行。當(dāng)路面②氣溫下降到10℃時(shí)，應(yīng)停止攤鋪，或在攤鋪時(shí)采取措施，并經(jīng)師同意方可繼續(xù)攤鋪。否則在氣溫還沒有上升到10攤鋪；當(dāng)氣溫下降到15℃以下時(shí)，應(yīng)控制混合料的必要時(shí)卸料地點(diǎn)應(yīng)墊鋪草袋等物防砸，卸料前應(yīng)安排好卸料地點(diǎn)和數(shù)量，安裝時(shí)先拌制M10水泥砂漿鋪底，砂漿厚度1-2cm。路緣石需安正，切忌前傾后仰，路緣石頂線應(yīng)順直圓滑平順。無凹進(jìn)安裝后，按線調(diào)整順直圓滑，路緣石里側(cè)用長(zhǎng)木板大鐵橛背緊，外側(cè)（3）鋪砌時(shí)，采用縱橫拉線的雙控辦法，控制縱橫縫直順，同時(shí)用3m所有交通標(biāo)志都應(yīng)按圖紙的要求定位和設(shè)置。安裝的標(biāo)志應(yīng)與交通流方向幾乎成直角；在曲線路段，標(biāo)志的設(shè)置角度應(yīng)由交通流的行進(jìn)方向來車前燈光束的直射。對(duì)于路側(cè)標(biāo)志，標(biāo)志板內(nèi)緣距土路肩邊緣不得小于標(biāo)志基礎(chǔ)可根據(jù)技術(shù)規(guī)范相關(guān)章節(jié)的規(guī)定就地澆筑或預(yù)制后再埋置?；A(chǔ)位置的確定、開挖以及澆筑混凝土立模和錨固螺栓的設(shè)置等，都應(yīng)經(jīng)師審批。安裝期間，標(biāo)志板應(yīng)適當(dāng)支撐和加固，其表面應(yīng)采取防止損壞的程師的批準(zhǔn)后進(jìn)行。在橫梁安裝之前，應(yīng)先預(yù)拱；橫梁中間處的預(yù)拱度一般為50mm，懸臂標(biāo)志的預(yù)拱度為40mm。懸臂式標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)安裝完畢后，（7）標(biāo)志中與鋁合金或其他金屬接觸的所有鋼材都應(yīng)加以保護(hù)，以避交通標(biāo)志板面上的圖案、字符的平面布設(shè)，應(yīng)在施工前3個(gè)月做出樣粘貼反光膜時(shí)，不允許采用手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑。在標(biāo)志面反光膜應(yīng)盡可能減少拼接，當(dāng)粘貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時(shí)，應(yīng)使用反光膜產(chǎn)品的最大寬度進(jìn)行拼接，接縫以搭接為主。當(dāng)需要滾筒粘貼或志鄰接面之間應(yīng)用適合的襯墊材料分隔，以免在運(yùn)輸、搬運(yùn)過程中磨損標(biāo)條件下標(biāo)志的外觀、視認(rèn)性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。否則線的圖案、標(biāo)記，如箭頭及字母等的尺寸應(yīng)按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》內(nèi)，不得超過最高限制溫度。烴樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時(shí)間不應(yīng)大于6h，樹膠樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時(shí)間不大于4h。11、噴涂標(biāo)線時(shí)，應(yīng)有交通安全措施，設(shè)置適當(dāng)警告標(biāo)志，阻止車輛于管線維護(hù)。其余均為嵌縫固定蓋板，電纜溝內(nèi)墻采用1:2水泥砂漿抹面電力溝內(nèi)兩側(cè)錯(cuò)開；電纜溝蓋板為C30預(yù)制鋼筋混凝土。電纜溝沿線預(yù)埋接地體。電纜溝內(nèi)的接地應(yīng)與變電站或開閉所的接地網(wǎng)連通。電纜溝在穿車行道時(shí)轉(zhuǎn)為電力排管埋地敷設(shè)，形式為3孔、6孔、12孔。過街排管兩電氣系統(tǒng)，按土建施工順序，做好暗設(shè)電纜預(yù)埋線管，同時(shí)做好防預(yù)埋管堵塞的工作。燈基礎(chǔ)澆注，路燈安裝，電氣系統(tǒng)穿電纜，控制柜安裝，系開挖電纜管預(yù)埋溝，按照施工圖紙預(yù)埋相應(yīng)的電纜管，電纜埋設(shè)后將原土回金屬構(gòu)件進(jìn)行熱鍍鋅處理，防腐質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《金屬覆蓋及其他電纜型號(hào)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，排列整齊，無機(jī)械損傷，標(biāo)志牌齊全、正確、清晰；電纜的固定、間距、彎曲半徑應(yīng)符合規(guī)定；電纜接頭良好，絕緣應(yīng)符合規(guī)定；電纜溝應(yīng)符合要求，溝內(nèi)無雜物；保護(hù)管的連接、防腐應(yīng)求進(jìn)行敷設(shè)，電纜跨道口及過路時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)圖要求提前預(yù)埋鋼管以便電纜纜護(hù)管從基礎(chǔ)中心穿礎(chǔ)并應(yīng)超出基礎(chǔ)平面50mm。澆制鋼筋混凝土基礎(chǔ)時(shí)固燈具安裝縱向中心線和燈臂縱向中心線應(yīng)一致，燈具橫向水平線應(yīng)與地面平行，緊固后目測(cè)應(yīng)無歪斜。燈頭固定牢靠，可調(diào)燈頭應(yīng)按設(shè)計(jì)調(diào)整至正確位置，燈頭接線應(yīng)符合下列規(guī)定：在燈臂、燈盤、燈桿內(nèi)穿線不得有接頭，穿線孔口或管口應(yīng)光滑、無毛刺，并應(yīng)采用絕緣套管或包扎，包行熱鍍鋅處理，防腐質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《金屬覆蓋及其他有關(guān)覆蓋的有關(guān)規(guī)定。各種螺母緊固，宜加墊片和彈簧墊。緊固后螺出螺母不得少靜觸頭的中心線應(yīng)一致，觸頭應(yīng)接觸緊密；二次回路輔助開關(guān)的切換接點(diǎn)應(yīng)動(dòng)作準(zhǔn)確，接觸可靠；箱內(nèi)照明應(yīng)齊全。配電柜（箱、盤）的漆層（鍍層）應(yīng)完整無損傷。固定電器的支架應(yīng)刷漆。機(jī)械閉鎖、電氣閉鎖動(dòng)作應(yīng)有隱蔽工程，應(yīng)提前通知業(yè)主，經(jīng)業(yè)主檢查驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一道工序。用調(diào)試設(shè)備、儀表、儀器必須經(jīng)國(guó)家認(rèn)可有計(jì)量資格的有關(guān)單位檢驗(yàn)吃透圖紙，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，配合其它專業(yè)工作，要作好成品保護(hù)及各專業(yè)協(xié)調(diào)。纜敷設(shè)前，應(yīng)進(jìn)行電氣性能試驗(yàn)，合格后方可施工。電纜敷設(shè)應(yīng)根據(jù)其穿線前應(yīng)有防止外物落入措施。線在管內(nèi)或經(jīng)槽內(nèi)不允許有接頭和纏繞。導(dǎo)完善整個(gè)接地系統(tǒng)。安裝完成后進(jìn)行檢查，確認(rèn)無誤，方可進(jìn)行分項(xiàng)調(diào)試，并作好調(diào)試記錄。各分項(xiàng)調(diào)試完成后，可進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試，聯(lián)動(dòng)調(diào)試，試運(yùn)行根據(jù)本工程特點(diǎn)和施工具體環(huán)境，我項(xiàng)目部進(jìn)行認(rèn)真測(cè)算和周密地安溝槽回填施工的質(zhì)量，特別是胸腔部分回填密實(shí)度，直接影響管、渠下進(jìn)行夯實(shí)，每個(gè)分層按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍和頻率，做出壓實(shí)度試驗(yàn)，腐殖土、垃圾雜物全部清除，并應(yīng)將填筑范圍內(nèi)清理留下的坑、洞、墓穴后填一般路段，并保持一定的路拱和縱坡，隨時(shí)防止雨水聚積，影響填土計(jì)高度，若有超挖，應(yīng)用與挖方相同的土壤填補(bǔ)，并壓實(shí)至規(guī)定要求的密作業(yè)，用22T的壓路機(jī)碾壓，第一層鋪筑完應(yīng)及時(shí)碾壓完畢，鋪筑長(zhǎng)度不重，先慢后快的原則，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，先輕后重，先慢后快，先靜壓后震動(dòng)的原則。使其達(dá)到質(zhì)量要求，使其縱向順適，終平對(duì)局部高出部分刮除并掃出路外，對(duì)于局部低結(jié)之處，不再找平，留待鋪筑瀝表面引導(dǎo)的高程控制方式，表面層宜采用攤鋪層前后保持相同高差的雪撬式攤鋪厚度控制方式，經(jīng)攤鋪機(jī)初步壓實(shí)的攤鋪層應(yīng)符合平整度、橫坡的規(guī)定要求，攤鋪瀝青混合料應(yīng)緩慢，均勻，連續(xù)不間斷，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，半幅施工時(shí)，路中一側(cè)應(yīng)事先設(shè)置擋板，攤鋪用刮變會(huì)導(dǎo)致攤鋪厚度的改變，當(dāng)攤鋪速度變快時(shí)，攤鋪厚度調(diào)厚，攤鋪速度裂縫。當(dāng)壓路機(jī)碾壓過程中有瀝青混合料粘輪現(xiàn)象時(shí)，向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉水，嚴(yán)禁灑柴油。輪胎壓路機(jī)在連續(xù)碾壓一段時(shí)間輪胎已發(fā)熱(10)、壓路機(jī)每碾壓一遍的末尾，稍微轉(zhuǎn)向可將攤鋪機(jī)后面的輪跡減至根據(jù)國(guó)家及我公司有關(guān)安全生產(chǎn)政策、法規(guī)、條例和標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合工程項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全管理體系，配備專職安全員，負(fù)責(zé)全面責(zé)，二級(jí)管理由各施工段負(fù)責(zé)人，三級(jí)管理由工程項(xiàng)目各作業(yè)班組長(zhǎng)及施的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，并作好記錄。技術(shù)部門要嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)的要求編制工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)，安全部門編制安全技術(shù)措施，對(duì)采用的新技術(shù)、新工藝、新材料、新結(jié)構(gòu)、新設(shè)備要認(rèn)真編制安全技術(shù)操作規(guī)工的要求，施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)、生活用房、倉(cāng)庫(kù)、材料堆放場(chǎng)地、機(jī)械停放臨時(shí)用電線路的安裝、維修、拆除，均由經(jīng)過培訓(xùn)并取得上崗證的電工完絕緣良好，場(chǎng)內(nèi)架設(shè)的電力線路其懸掛高度及線距符合安全規(guī)定，并架設(shè)為加快本合同的建設(shè)，我公司將成立有力的項(xiàng)目經(jīng)理部，對(duì)內(nèi)部指揮主動(dòng)疏通地方關(guān)系，取得地方政府及有關(guān)部門的支持，施工中遇到問題影響進(jìn)度時(shí)，將統(tǒng)籌安排，及時(shí)調(diào)整，確?？傮w工期。以投標(biāo)的施工進(jìn)度和工期要求為依據(jù)，及時(shí)完善施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師備工作將作為重點(diǎn)及早準(zhǔn)備，提前安排，為第一階段施工有秩序、有計(jì)劃全的后勤保障和物質(zhì)供應(yīng)系統(tǒng)。設(shè)立二級(jí)控制管理，即項(xiàng)目經(jīng)理部施工管理和公司職能部門管理，為一線施工作好技術(shù)指導(dǎo)和后勤保障工作，保證(五)、項(xiàng)目經(jīng)理部由高素質(zhì)人員擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，具有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)；配備專業(yè)齊全、人員精干，技術(shù)熟練的管理和技術(shù)人員組建施工管理層；選拔技術(shù)力量強(qiáng)、業(yè)務(wù)素質(zhì)高、操作熟練的技術(shù)工人服務(wù)組，對(duì)關(guān)鍵施工技術(shù)、技術(shù)性措施和現(xiàn)場(chǎng)疑難問題進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，確保方案的可靠性、科學(xué)性，為施工做好技術(shù)服務(wù)工作，為工程順利進(jìn)行創(chuàng)相配合，項(xiàng)目經(jīng)理部制定月、旬、周施工進(jìn)度計(jì)劃，逐步落實(shí)施工進(jìn)度計(jì)班組進(jìn)度計(jì)劃會(huì)，落實(shí)每周由項(xiàng)目經(jīng)理或項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人召開的周進(jìn)度計(jì)劃會(huì)，核實(shí)每周生產(chǎn)完成情況，布置下周施工進(jìn)度安排，重大問題及時(shí)報(bào)原料檢驗(yàn)，保證進(jìn)場(chǎng)材料合格，減少不合格材料以免延誤工期，為使工程部施工環(huán)境。增進(jìn)同建設(shè)單位、駐地監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的工作聯(lián)系與匯報(bào)，加強(qiáng)與地方政府、交通、供電、供水、環(huán)保、土地、公安等部門、當(dāng)?shù)鼐咏M長(zhǎng)、技術(shù)負(fù)責(zé)人為副組長(zhǎng)的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)質(zhì)量技術(shù)部，由專用于工程上的材料在存放地懸掛標(biāo)牌進(jìn)行標(biāo)識(shí)，并作好記錄；檢驗(yàn)、材料標(biāo)識(shí)記錄和控制由施工技術(shù)人員、材料員、試驗(yàn)員及質(zhì)檢員進(jìn)行人為組員的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，主持和組織項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)。使創(chuàng)優(yōu)落實(shí)到人和術(shù)人員及有關(guān)管理人員、生產(chǎn)骨干熟悉圖紙和相關(guān)施工規(guī)范，制定實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及實(shí)施細(xì)則和質(zhì)量措施。施工中要作好技術(shù)交底，抓好測(cè)量復(fù)核和試驗(yàn)檢驗(yàn)，同時(shí)嚴(yán)格施工勞動(dòng)紀(jì)律。各道工序確保一次合格，一次量自檢、互檢、專檢制度，隱蔽工程檢查制度，安全質(zhì)量檢查評(píng)比獎(jiǎng)罰制度，分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定制度，質(zhì)量事故報(bào)告處理等行之有效的管理制度。具體落實(shí)到施工管理活動(dòng)中去，使質(zhì)量控制做到內(nèi)外結(jié)合、貫穿施工全過即，不進(jìn)行技術(shù)交底不施工，圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工，材料試驗(yàn)不合格不施工，隱蔽工程未經(jīng)驗(yàn)收不施工，未經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可不施工，測(cè)量和資料未經(jīng)審核不施工；三不交接，即，無自檢記錄不交接，未驗(yàn)收不目工程中的關(guān)鍵部位，成立技術(shù)攻關(guān)小組，解決施工技術(shù)難點(diǎn)，確保工程間產(chǎn)品質(zhì)量的檢驗(yàn)，杜絕不合格材料在工程中使用，按規(guī)定及時(shí)檢驗(yàn)砼強(qiáng)施工方法和操作，令其停止作業(yè)，并要求其查找原因，提出改進(jìn)措施后繼工程質(zhì)量檢驗(yàn)可分為：原材料質(zhì)量檢驗(yàn)、工序質(zhì)量檢驗(yàn)、竣工質(zhì)量檢工序質(zhì)量檢驗(yàn)包括整個(gè)施工所有工序過程的檢驗(yàn)，由工序（工班）檢驗(yàn)員按施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自檢合格后，報(bào)質(zhì)檢員進(jìn)行專檢合格后填寫檢驗(yàn)工序質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)的工序，由工序（工班）檢驗(yàn)報(bào)質(zhì)量技術(shù)部在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下道工序施工，不合格的工程必須重返工如：抗壓強(qiáng)度檢驗(yàn)報(bào)告單，壓實(shí)度試驗(yàn)報(bào)告單等；分部、分項(xiàng)工程檢驗(yàn)質(zhì)a.參加本項(xiàng)目的管理人員，均參加過類似工程的施工，具有相應(yīng)的施b.各工種人員已經(jīng)培訓(xùn)并取得上崗證的，必須持證上崗，未通過相應(yīng)培訓(xùn)考核人員繼續(xù)培訓(xùn)，直到培訓(xùn)考核通過，才能上崗。新工人上崗前必a.熟悉施工圖紙，參加由業(yè)主、設(shè)計(jì)院、監(jiān)理組織的設(shè)計(jì)文件交底和b.編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，制定施工計(jì)劃，安排好d.配備檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備，其數(shù)量、精度滿足項(xiàng)目要求，并在規(guī)c.管子、機(jī)磚、水泥、砂等材料按照物資采購(gòu)控制程序?qū)细窆┴浄絘.在施工范圍內(nèi)按照規(guī)定清除障礙物，進(jìn)行施工場(chǎng)地圍擋。若有地下b.生產(chǎn)、生活、辦公用房及臨時(shí)供水供電線路等，按批準(zhǔn)的總平面圖物資設(shè)備部門根據(jù)施工進(jìn)度及材料規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量、質(zhì)量要求及時(shí)c.供應(yīng)合同中要明確主要材料的規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量、質(zhì)量要求、供應(yīng)e.物資部門及時(shí)通知試驗(yàn)部門對(duì)購(gòu)進(jìn)的主要材料進(jìn)行技術(shù)指標(biāo)和性能f.經(jīng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)不合格的采購(gòu)物資，通知供貨方及時(shí)作出處理，不準(zhǔn)發(fā)放不合格物資到工程施工中去。對(duì)于經(jīng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)合格的采購(gòu)物資，按g.物資發(fā)放前記錄該批物資相關(guān)要素和流向，如規(guī)格、數(shù)量、使用部a.測(cè)量工作必須堅(jiān)持雙檢查復(fù)核制，通過自檢和互檢機(jī)制協(xié)同完成施c.重要定位和放樣必須堅(jiān)持用不同的方法或儀器進(jìn)行復(fù)核或換入檢測(cè)d.測(cè)量人員對(duì)測(cè)量成果認(rèn)真記錄計(jì)算，測(cè)量記錄中的時(shí)間、測(cè)點(diǎn)、司e.測(cè)量操作符合計(jì)量設(shè)備操作有關(guān)規(guī)格，并要按期對(duì)儀器進(jìn)行校驗(yàn)和a.關(guān)鍵工序和特殊過程是指施工難度大、對(duì)工程整體質(zhì)量影響較大的b.2.編制關(guān)鍵或特殊工序、工藝實(shí)施細(xì)則或作業(yè)指導(dǎo)書，并有明確的b.3.現(xiàn)場(chǎng)管理人員和施工人員持證上崗，嚴(yán)格按實(shí)施細(xì)則或作業(yè)指導(dǎo)書操作。施工中如發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向技術(shù)人員反饋信息，并經(jīng)質(zhì)檢員檢查處b.5.所有計(jì)量設(shè)備均能在相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)條件下正常使用和操作，計(jì)量數(shù)據(jù)b.6.嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程檢查驗(yàn)收制度。工序完成后經(jīng)過自檢、互檢合格后，填寫隱蔽工程檢查表，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽a.對(duì)文件和資料的控制，確保本項(xiàng)目各場(chǎng)所施工所使用的文件，如施b.所有技術(shù)文件按公司質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)專人管理，分門別類建立臺(tái)帳和收發(fā)記錄，受控文件必須加蓋受控印章方能使用。無效作廢的文件加蓋作廢印章，并清除、隔離存放。需作資料保存的文件，由文件管理員加蓋c.存入優(yōu)盤的文件也由資料員進(jìn)行歸檔記錄，為防止文件的丟失，所環(huán)境保護(hù)是我國(guó)一項(xiàng)基本國(guó)策，我公司將與建設(shè)方、當(dāng)?shù)孛芮信浜?，在施工過程中愛護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)的樹木、花草、植被。嚴(yán)格控制施工污染，減嚴(yán)格遵守國(guó)家和地方政府的環(huán)境保護(hù)法規(guī)，采取必要措施，保護(hù)工地除圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師反映指示外，不得破壞和拆除任何構(gòu)造物及文明施工是一項(xiàng)綜合性工程，必須保證施工現(xiàn)場(chǎng)、施工安全、工程質(zhì)文明施工是涉及到工程沿線人民群眾的切身利益，同時(shí)又是企業(yè)取信于民、維護(hù)企業(yè)聲譽(yù)的大事，施工中我們將嚴(yán)格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方針，總結(jié)我單位在以往類似工程施工中取得的經(jīng)驗(yàn)，成立文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，撥出專項(xiàng)資金，精心組織、合理安排，堅(jiān)在施工中，嚴(yán)格按圖施工，如有變動(dòng)，及時(shí)通知設(shè)計(jì)院，甲方和監(jiān)理況，主要是工期、質(zhì)量、文明施工、環(huán)境保護(hù)等方面要求，并對(duì)建設(shè)項(xiàng)目主要方面，也就是項(xiàng)目施工的主體，所以在各與項(xiàng)目有關(guān)方的配合方面，要積極主動(dòng)、大度、寬容，為他們提供及時(shí)有效的服務(wù)，以確保項(xiàng)目整體設(shè)及監(jiān)理提交產(chǎn)品合格證或質(zhì)量保證書，應(yīng)按規(guī)定使用前需進(jìn)行物理、化學(xué)試驗(yàn)檢測(cè)的材料，主動(dòng)遞交檢測(cè)結(jié)果報(bào)告，使所使用的材料，設(shè)備均符道檢驗(yàn)批不施工”的準(zhǔn)則，使監(jiān)理單位能順利開展工作，對(duì)可能出現(xiàn)的工關(guān)方的協(xié)調(diào)會(huì)及書面形式通報(bào)工程實(shí)施情況及存在問題，并提出解決問題管線調(diào)查，并在開工前經(jīng)甲方協(xié)助召集各管線主管部門參加的協(xié)調(diào)會(huì)，通管理、安全生產(chǎn)、文明施工、工程技術(shù)資料進(jìn)行檢查，并制定獎(jiǎng)罰制度，通報(bào)工程進(jìn)展情況及需要解決的問題，使有關(guān)各方面了解工程進(jìn)展情況，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的困難和問題。并根據(jù)工程進(jìn)展情況，不定期召開各及開工后對(duì)現(xiàn)況排水系統(tǒng)的影響等，編制各種進(jìn)度計(jì)劃和雨季施方案，報(bào)要領(lǐng)導(dǎo)值班，搶險(xiǎn)隊(duì)伍做好時(shí)刻投入搶險(xiǎn)戰(zhàn)斗的準(zhǔn)備，保證雨期施工順利每隊(duì)不少于10人，各隊(duì)配備潛水泵、草袋等防汛物資，做好雨期施如無其它適當(dāng)排水出路，架設(shè)安全可靠的渡槽或渡管，保證現(xiàn)狀排水系統(tǒng)據(jù)情況加以覆蓋。棄土堆距槽邊不小于1m，對(duì)于適合回填放，適當(dāng)修整成型，以利排水，并用塑料布苫蓋好，防止雨淋導(dǎo)致含水量過大，避免被雨水沖擊污染周邊路面。根據(jù)施工能力控制開槽段落長(zhǎng)度，召集搶險(xiǎn)小分隊(duì)的成員，及時(shí)將槽內(nèi)積水用潛水泵抽到地面，排入市政排當(dāng)天不做，槽底要留20cm土待第二天做結(jié)構(gòu)前再清到槽底，并在兩側(cè)設(shè)置防雨，確保管口及接口材料不被雨淋。施工管道端頭，開孔處應(yīng)用塑料布（5）、在雨季回填土，除滿足正常施工要求雨期填方施工要采取短、平、快的策略，充分發(fā)揮機(jī)械效能，縮短施工段落，上土、推平、碾壓、驗(yàn)收一個(gè)工作循環(huán)要在一個(gè)工作日內(nèi)完成，不得全線大面積施工。施工中如遇突來降水，要將填土及時(shí)推平、碾壓，施工現(xiàn)場(chǎng)要預(yù)備充足塑料布，用于突然降水時(shí)將混合料覆蓋，以防雨及時(shí)碾壓成活，防止雨淋。運(yùn)送車輛要采用封閉車箱。如到場(chǎng)混合料雨季施工要嚴(yán)格控制混合料的含水量，高溫天氣含水量可適當(dāng)高于最降雨天不得進(jìn)行面層攤鋪施工，底層潮濕時(shí)，不得進(jìn)行瀝青混凝土混雨季施工安全重點(diǎn)是防止塌方和觸電、雷擊，同時(shí)是工程進(jìn)行度的保蛙夯、電鋸等小型機(jī)具，必須放在遮雨棚內(nèi)，不直接放在露天里。雨天操作時(shí)，必須穿戴合格的絕緣用品。嚴(yán)禁穿布鞋，不戴絕緣手套進(jìn)行機(jī)電設(shè)雨季要加強(qiáng)臨時(shí)道路的維護(hù)工作，確保交通暢通。危險(xiǎn)的路基邊坡要施工現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)排除積水，人行道的上下坡挖步梯。腳手板、斜道板、跳板上采取防滑措施，加強(qiáng)對(duì)支架、腳手架和土方工程的檢查，防止傾倒雨季施工溝槽邊坡應(yīng)適當(dāng)加大，邊坡易沖刷部位采取覆蓋措施，必要遇較強(qiáng)降水時(shí)，防汛小分隊(duì)要及時(shí)出動(dòng)排除地面積水，清理、檢查現(xiàn)況排水通道，保證排水暢通。雨停后道路應(yīng)做到無積水、無泥漿，行人車加強(qiáng)值班制度，凡預(yù)報(bào)有雨天氣，施工單位主要領(lǐng)導(dǎo)要堅(jiān)守工地，不變化，應(yīng)提前作好準(zhǔn)備。以便當(dāng)氣溫降低時(shí)及時(shí)采取防凍措施和對(duì)應(yīng)的安外界平均氣溫低于0℃或日最低氣溫低于-5℃時(shí)，需對(duì)拌和用水進(jìn)行加熱護(hù)。當(dāng)成型的氣溫低時(shí)，覆蓋后還應(yīng)在養(yǎng)護(hù)材料下用碘鎢燈等對(duì)混凝土進(jìn)①?zèng)Q定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求③指導(dǎo)設(shè)施的部分停工，并與領(lǐng)導(dǎo)小組成員的⑤在場(chǎng)（設(shè)施）內(nèi)實(shí)行交通管制，協(xié)助場(chǎng)外應(yīng)急機(jī)⑥在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控制受影響地點(diǎn)的恢復(fù)①評(píng)估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢(shì)，建立應(yīng)急步④設(shè)立與應(yīng)急中心的通訊聯(lián)絡(luò)，為應(yīng)急服務(wù)機(jī)④繪制事故現(xiàn)場(chǎng)平面圖，標(biāo)明重點(diǎn)部位，向外②設(shè)置事故現(xiàn)場(chǎng)警戒線、崗，維持工地內(nèi)搶險(xiǎn)④搶險(xiǎn)搶修或救援結(jié)束后，直接報(bào)告最高管理①保障系統(tǒng)內(nèi)各組人員必須的防護(hù)、救護(hù)用時(shí)，要以最快的速度通過電話進(jìn)行報(bào)警，如有人員傷亡的，要撥打“120”），①迅速切斷電源，以免事態(tài)擴(kuò)大，切斷電源②當(dāng)電源線因其他原因不能及時(shí)切斷時(shí)，一方③撲滅電氣火災(zāi)時(shí)要用絕緣性能好的滅火劑如④氣焊（割）中，氧氣軟管著火時(shí)，不得折彎軟管①說明傷情（病情、火情、案情）和已經(jīng)采③說明報(bào)救者單位、姓名（或事故地）的電話單位土石比8：5.5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層厚20cm4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層25cmAC-13彩色瀝青混凝土面層厚4cm