電動(dòng)車 -電機(jī)絕緣材料壽命測(cè)試及國(guó)產(chǎn)化解決方案_第1頁(yè)
電動(dòng)車 -電機(jī)絕緣材料壽命測(cè)試及國(guó)產(chǎn)化解決方案_第2頁(yè)
電動(dòng)車 -電機(jī)絕緣材料壽命測(cè)試及國(guó)產(chǎn)化解決方案_第3頁(yè)
電動(dòng)車 -電機(jī)絕緣材料壽命測(cè)試及國(guó)產(chǎn)化解決方案_第4頁(yè)
電動(dòng)車 -電機(jī)絕緣材料壽命測(cè)試及國(guó)產(chǎn)化解決方案_第5頁(yè)
已閱讀5頁(yè)，還剩13頁(yè)未讀， 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

朱英偉絕緣系統(tǒng)（材料+結(jié)構(gòu)）：實(shí)現(xiàn)電隔離，產(chǎn)生規(guī)則超過50%電氣設(shè)備最終損壞體現(xiàn)為絕緣失效逆變成交流，達(dá)到基頻無(wú)級(jí)可控，從而達(dá)到無(wú)級(jí)調(diào)速，更易啟動(dòng)，（4）變頻驅(qū)動(dòng)電機(jī)：承受脈寬調(diào)制的高頻脈沖方波電壓，繞組電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)使用環(huán)境的要求：將會(huì)給未來電機(jī)絕緣帶來挑戰(zhàn)：（2）相比傳統(tǒng)正弦，高頻脈沖方波電壓將加劇絕緣熱老化高頻電壓條件下：導(dǎo)體分布電容不可忽略，電加速線棒絕緣老化，增加機(jī)械磨損，同時(shí)由于頻率高，增加了主正弦下放電檢測(cè)選用直測(cè)法：局部放電能量集中在低頻脈沖方波電壓下PDIV測(cè)試存在的問題：升高l考慮環(huán)境因素、絕緣工藝、產(chǎn)線線損、老化等因素下PDIV的裕度四川大學(xué)在電機(jī)絕緣測(cè)試方面開展的工作和取得的成果：l研制高頻脈沖電壓發(fā)生器（脈沖電源）l研制大功率、多通道耐電暈老化自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)l研制局部放電檢測(cè)傳感器——阿基米德螺旋天線l研制柔性特高頻UHF天線l構(gòu)建PWM電老化壽命測(cè)試平臺(tái)研究電力電子器件的基頻和開斷頻率參數(shù)對(duì)絕緣影響：l在相同載波頻率下，耐電暈壽命隨基波頻率的增加而下降；l在相同基波頻率下，耐電暈壽命隨載波頻率的增加顯著下降。實(shí)驗(yàn)使用0-50us共計(jì)10個(gè)死區(qū)時(shí)間梯度復(fù)雜環(huán)境應(yīng)力(溫度、濕度、氣壓、油液)與高頻、高dV/d耦合作用條件下，絕緣可靠性遭受嚴(yán)重挑戰(zhàn)，易發(fā)生局部放電，滯損耗和渦流損耗現(xiàn)象，加之導(dǎo)體基波損耗和介質(zhì)材料產(chǎn)生的熱量，定子繞組絕緣的最高溫度可達(dá)到100℃以上，致使

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間，僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論