“一帶一路”綠色交通案例報(bào)告

“一帶一路”綠色發(fā)展國際聯(lián)盟2023年政策研究專題報(bào)告“-帶-路th“一帶一路”綠色交通案例報(bào)告研究團(tuán)隊(duì)*李永紅生態(tài)環(huán)境部對外合作與交流中心副主任劉文杰中國公路學(xué)會(huì)副理事長兼秘書長、國際道路聯(lián)盟副主席劉穎琦北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師、企業(yè)管理王寧寧一帶一路國際交通聯(lián)盟執(zhí)行秘書*本報(bào)告由“一帶一路”綠色發(fā)展國際聯(lián)盟秘uc帶一路"綠色發(fā)展國際聯(lián)盟2023年政策研究專題報(bào)告 第二章綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施 (一)土耳其安伊高鐵二期項(xiàng)目 (二)中老鐵路項(xiàng)目 (三)小結(jié) (一)巴基斯坦PKM高速公路項(xiàng)目 (二)柬埔寨金港高速公路項(xiàng)目 (三)小結(jié) 三、橋梁隧道項(xiàng)目 (一)文萊大摩拉島大橋項(xiàng)目 (二)克羅地亞佩列沙茨大橋項(xiàng)目 (三)孟加拉國卡納普里河底隧道項(xiàng)目 (四)小結(jié) (一)希臘比雷埃夫斯港項(xiàng)目 (二)蒙巴薩港項(xiàng)目 (三)小結(jié) (一)政策支持電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè) (二)打造電動(dòng)汽車生產(chǎn)中心 “一帶一路”綠色交通案例報(bào)告(一)發(fā)展電動(dòng)汽車 (二)建設(shè)公共交通網(wǎng)絡(luò) (三)建設(shè)綠色港口 三、新加坡一體化城市交通體系建設(shè) (一)交通多式聯(lián)運(yùn) (二)城市綠色智能交通管理 (三)提倡公共交通 (四)公共交通導(dǎo)向型開發(fā) (一)發(fā)展電動(dòng)汽車 (二)鼓勵(lì)騎行 (三)步行友好街道改造 (一)綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施 (二)綠色出行 iuc帶一路"綠色發(fā)展國際聯(lián)盟2023年政策研究專題報(bào)告執(zhí)行摘要標(biāo)準(zhǔn)、可持續(xù)、惠民生目標(biāo),已成為當(dāng)今世界深受歡迎的國際公共產(chǎn)品和國際合作平臺。涉及交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和互聯(lián)互通。以共建“一帶一路”為合作平臺,截至2021年底,在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力交織氣候變化、生物多樣性喪失、環(huán)境污侵等各種影響在不斷加大,這種影響已至少涉及全球陸地面積的15%~20%[3]。另一方面,的節(jié)能環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)踐”作為主要任務(wù)之一。2021年10月,在第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)調(diào)“加強(qiáng)綠色交通領(lǐng)域國際合作,助力共建‘一帶一路’國家發(fā)展綠色交通”。本報(bào)告圍繞綠色交通工程和綠色出行兩大維度開展“一帶一路”綠色交通案例研究,選取鐵路、公路、港口、橋梁、隧道、電動(dòng)汽車等不同領(lǐng)域的13個(gè)典型案例,充分展示祉、服務(wù)東道國發(fā)展戰(zhàn)略等方面的舉措與成效,為共建“一帶一路”國家提供有益借鑒,1“一帶一路”綠色交通案例報(bào)告第一章引言于環(huán)境與發(fā)展的里約熱內(nèi)盧宣言》(又稱《地球憲章》),首次將可持續(xù)發(fā)展列為人類發(fā)學(xué)者ChrisBradshaw首次將城市交通與能源、環(huán)境相聯(lián)系,提出了“綠色交通體系”這一概念。綠色交通體系是一種多元化交通運(yùn)輸系統(tǒng),旨在實(shí)現(xiàn)減少環(huán)境污染、減少擁擠、方式進(jìn)行了“綠色化”優(yōu)先級排序,由高到低依次為步行、自行車、公共交通、共乘車,帶帶2路路發(fā)布時(shí)間《關(guān)于開展創(chuàng)建綠色交通示范月部、公安城市”活動(dòng)的通部低公害、有利于生態(tài)和環(huán)境保護(hù)的多元化城市交知》《加快推進(jìn)綠色交通運(yùn)輸循環(huán)低碳交通運(yùn)月部輸發(fā)展指導(dǎo)意見》《綠色交通標(biāo)準(zhǔn)交通運(yùn)輸明確了節(jié)能降碳,生態(tài)保護(hù),污染防治,資源循環(huán)利用,月部《關(guān)于推進(jìn)綠色原環(huán)境?！痹伦o(hù)部、外的指導(dǎo)意見》家發(fā)展改革委、商大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的生態(tài)環(huán)保服務(wù)與支持,推廣綠色交通、綠色建筑、清潔能源等行業(yè)的節(jié)能環(huán)保標(biāo)原環(huán)境保態(tài)環(huán)境保護(hù)合作月規(guī)劃》《關(guān)于全面深入交通運(yùn)輸全面推進(jìn)實(shí)施綠色交通發(fā)展重大工程,包括運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)推進(jìn)綠色交通發(fā)月部展的意見》《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》月《綠色出行行動(dòng)交通運(yùn)輸月部等十二年)》《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》月央、國務(wù)院道《國家綜合立體3“一帶一路”綠色交通案例報(bào)告月央、國務(wù)院化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu),促進(jìn)交通能源動(dòng)力系統(tǒng)清潔化、低碳化、《關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系的指導(dǎo)意見》月綠色公路、綠色鐵路、綠色航道、綠色港口、月進(jìn)充電樁、配套電網(wǎng)、加注(氣)站、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),提升城市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施水平《關(guān)于推進(jìn)共建發(fā)展的意見》月國家發(fā)展改革委、外交部、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部圍繞推進(jìn)綠色發(fā)展重點(diǎn)領(lǐng)域合作、推進(jìn)境外項(xiàng)目綠色發(fā)需要整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)中各單元的全方位協(xié)同。新技術(shù)和新模式為綠色交通發(fā)展帶來新動(dòng)力,過程,建成結(jié)構(gòu)綠色、技術(shù)綠色、管理綠色的綠色交通運(yùn)輸體系[6]?！耙粠б宦贰睓M跨亞歐非大陸,沿線國家由于地質(zhì)構(gòu)造、地貌格局、大氣環(huán)流、水分4uc帶一路"綠色發(fā)展國際聯(lián)盟2023年政策研究專題報(bào)告護(hù)沿線地區(qū)生態(tài)環(huán)境,建設(shè)人與自然和諧共生的綠色“一帶一路”。年4月,在第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇上再次強(qiáng)調(diào)“我們要堅(jiān)持開放、綠色、5“一帶一路”綠色交通案例報(bào)告第二章綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施安伊高速鐵路(簡稱安伊高鐵)連接了土耳其首都安卡拉和最大城市伊斯坦布爾,全長533千米,分為3期建設(shè),是中國企業(yè)在海外組織承攬實(shí)施的第一個(gè)電氣化高銀團(tuán),確立了有效的合作模式和機(jī)制[8]。(圖片來源:人民網(wǎng))6uc帶一路"綠色發(fā)展國際聯(lián)盟2023年政策研究專題報(bào)告與中國國內(nèi)高鐵的接地系統(tǒng)相比,安伊高鐵沿線利用了回流線兼作接地線工藝,極大地節(jié)省了工程投資(見圖2)。由于項(xiàng)目所在地?zé)o法利用大規(guī)模生產(chǎn)、標(biāo)準(zhǔn)化優(yōu)勢大幅降決方案,在滿足歐標(biāo)相關(guān)安全要求前提下,降低了系統(tǒng)造價(jià),減少了資源浪費(fèi)[9]。(圖片來源:中國鐵建網(wǎng))前建成總長為2.5萬千米的鐵路網(wǎng)絡(luò),打造區(qū)域“鐵路走廊”。在過去14年里,土耳其已在鐵路、公路、機(jī)場、港口等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面投資1000億美元,未來仍將加快伊高鐵開通前,安卡拉至伊斯坦布爾鐵路客運(yùn)量僅占兩地間總客運(yùn)量的10%;安伊高鐵開通后,預(yù)計(jì)客運(yùn)量占比將提升至78%。安伊高鐵的開通,將大幅減少鐵路沿線民眾遠(yuǎn)途出行的時(shí)間,使人們更多地把高鐵出行作為首選,減少私家車出行,有助于減少尾氣污染、安伊高鐵的通車改變了當(dāng)?shù)孛癖姷某鲂蟹绞?為民眾實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)途低碳出行提供了可能 (見圖3)。安伊高鐵對于土耳其人來說是非常重要的項(xiàng)目,將兩個(gè)大城市用高鐵連接在7“一帶一路”綠色交通案例報(bào)告為相比大巴而言,乘坐高鐵更舒服、更快、更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠[10]。(圖片來源:新華網(wǎng))不影響基本進(jìn)度的前提下,保護(hù)當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境不受破壞。線共有橋梁31座,隧道34座,其中3千米以上橋梁9座,5千米以上橋梁2座,最長的隧道長6.1千米。中方承建的路段中,橋涵、隧道占到了線路總長度的40%,是整個(gè)安伊高鐵工程中最為復(fù)雜的一段(見圖4)。除此之外,安伊高鐵沿線還有不少的名勝古跡,施工過程中或列車運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)都可能導(dǎo)致附近名勝古跡受損,挑戰(zhàn)巨大。8uc帶一路"綠色發(fā)展國際聯(lián)盟2023年政策研究專題報(bào)告(圖片來源:央視網(wǎng))作機(jī)會(huì),不僅為就業(yè)者提供收入保障,也會(huì)為企業(yè)未來的發(fā)展提供人才保障。中老鐵路是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接項(xiàng)目[11老撾作為東南亞唯一的內(nèi)陸國,其境內(nèi)僅有一段3.5千米長的鐵路。中老鐵路全長10359“一帶一路”綠色交通案例報(bào)告中老鐵路老撾段累計(jì)開行跨境貨運(yùn)列車超400列,總貨運(yùn)量25萬余噸,泰國、柬埔寨等作的三重賦能之下,中老鐵路將為區(qū)域合作注入更多新活力。(圖片來源:新華絲路網(wǎng))(1)沿線綠化打造“綠色之路”沿線自然環(huán)境優(yōu)美、動(dòng)植物資源豐富,是一個(gè)巨大的生態(tài)寶庫。6年來,建設(shè)者始終堅(jiān)持手段,將中老鐵路沿線打造成為美麗宜人的“綠色走廊”。uc帶一路"綠色發(fā)展國際聯(lián)盟2023年政策研究專題報(bào)告尤其是對學(xué)校、醫(yī)療機(jī)構(gòu)可能造成的干擾,贏得當(dāng)?shù)孛癖姾驼馁澰S。城鎮(zhèn)規(guī)劃等因素,對線路走向、長短隧道、跨江橋、車站地點(diǎn)等方案進(jìn)行綜合評價(jià)比選,員工和附近居民請教,挑選合適的當(dāng)?shù)刂参镉酌?引導(dǎo)技術(shù)團(tuán)隊(duì)采用移栽替代育苗種植。建設(shè)了一條“綠色之路”(見圖6)?！耙粠б宦贰本G色交通案例報(bào)告源,努力為構(gòu)建中老命運(yùn)共同體注入綠色發(fā)展動(dòng)力。(圖片來源:經(jīng)濟(jì)日報(bào))(2)保護(hù)亞洲象打造“生態(tài)之路”野象谷車站(見圖7)是玉磨鐵路站點(diǎn)之一,位于云南西雙版納傣族自治州景洪市勐隧道,另一端是西雙版納隧道,兩座隧道都是10千米以上的長大隧道。這樣的建設(shè)模式少對動(dòng)植物生活環(huán)境的改變,避免驚擾亞洲象,鐵路開通后也不影響亞洲象的正?；顒?dòng)。最低,打造出一條生態(tài)優(yōu)美、萬物共生的綠色發(fā)展之路。uc帶一路"綠色發(fā)展國際聯(lián)盟2023年政策研究專題報(bào)告(圖片來源:云南網(wǎng))(3)綠色供電助力“環(huán)保之路”鐵塔共2220基,大部分線路都要在山地上穿行(見圖8)。以往建立鐵塔要鏟平山頭,對(圖片來源:中國南方電網(wǎng)公司)“一帶一路”綠色交通案例報(bào)告(4)文化遺產(chǎn)建設(shè)“彩色之路”中老鐵路國內(nèi)段共設(shè)11座車站,其設(shè)計(jì)風(fēng)格廣泛融入了當(dāng)?shù)氐赜蛱攸c(diǎn)、民族特色及翩起舞[15](見圖9)。這些車站的設(shè)計(jì)過程廣泛融入地域文化元素、紋飾,使地域歷史文(圖片來源:人民網(wǎng)、新華社)(5)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)成就“脫貧之路”備期”中,脫貧事業(yè)進(jìn)入關(guān)鍵階段。中老鐵路將帶動(dòng)沿線11萬人就業(yè),為老撾培養(yǎng)大批中國,為占老撾人口60%的農(nóng)民帶來切實(shí)福利[16]。(三)小結(jié)鐵路是備受關(guān)注的“一帶一路”基建領(lǐng)域,依托中國在鐵路技術(shù)和建設(shè)領(lǐng)域的優(yōu)勢,國對外承包工程統(tǒng)計(jì)公報(bào)》,中國企業(yè)2020年在共建國家鐵路類(含地鐵、輕軌及相關(guān)uc帶一路"綠色發(fā)展國際聯(lián)盟2023年政策研究專題報(bào)告公共樞紐)項(xiàng)目完成營業(yè)額占交通運(yùn)輸類項(xiàng)目的30.7%。鐵路項(xiàng)目通常線路長、跨度空間境,容易與當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境敏感區(qū)相交疊,需要注意在選址選線、工程占地、污染物排放、的環(huán)境影響,將鐵路與大自然巧妙地有機(jī)融為一體;因地制宜培育綠植以減少水土流失,當(dāng)?shù)貙＜液铜h(huán)保人士的意見,讓中國企業(yè)的綠色行動(dòng)真正獲得當(dāng)?shù)孛癖姷恼J(rèn)可。助力巴基斯坦綠色低碳發(fā)展。2016年9月,中國建筑集團(tuán)有限公司承建巴基斯坦PKM高“一帶一路”綠色交通案例報(bào)告(圖片來源:中國一帶一路網(wǎng))PKM項(xiàng)目(蘇庫爾至木爾坦段)是巴基斯坦南北交通大動(dòng)脈,南起信德省蘇庫爾,北高速公路[18](見圖11和圖12)。(圖片來源:中建國際官網(wǎng))2020年12月,PKM項(xiàng)目正式移交通車,成為巴基斯坦首條具有智能交通功能的雙向6車道高速公路,將兩地行車時(shí)間從11個(gè)小時(shí)壓縮至4小時(shí)以內(nèi),改善了巴基斯坦交通uc帶一路"綠色發(fā)展國際聯(lián)盟2023年政策研究專題報(bào)告植存活率低。PKM項(xiàng)目通過在路側(cè)、互通區(qū)和房建區(qū)進(jìn)行綠化,克服樹苗和草種等綠植資萬平方米草坪(見圖13)。(圖片來源:中國建筑官網(wǎng))具有觀賞價(jià)值的園林樹種,以觀花小喬木和色葉花灌木及綠籬植物為主[19]。PKM項(xiàng)目為適應(yīng)當(dāng)?shù)馗邷厍抑剌d交通較多的情況,有針對性地升級施工技術(shù)。石級配采用偏粗型級配(參照中國標(biāo)準(zhǔn)),將空隙率從3%~5%提高至4%~6%,用以提高“一帶一路”綠色交通案例報(bào)告(圖片來源:中國建筑官網(wǎng))二是提高混凝土質(zhì)量,因PKM項(xiàng)目路線較長,護(hù)欄和路緣石均采用了滑模施工工藝,交通效率,減輕交通不便,減少環(huán)境污染、合理利用資源。多處視野開闊、地面平坦、土質(zhì)軟硬適中的區(qū)域,專門修建涵道、管涵920條,總長超4這些涵道在保護(hù)生物多樣性的同時(shí),也充分保障了當(dāng)?shù)剞r(nóng)民的利益和農(nóng)業(yè)用水安全需求,uc帶一路"綠色發(fā)展國際聯(lián)盟2023年政策研究專題報(bào)告(圖片來源:中國建筑官網(wǎng))柬埔寨金港高速公路項(xiàng)目(簡稱金港高速項(xiàng)目)是中國路橋工程有限責(zé)任公司(簡稱中國路橋)投資的建設(shè)-運(yùn)營-移交(BOT)項(xiàng)目,2019年3月開工建設(shè),2022年10月大的海港西哈努克港,兩地車程將由5小時(shí)縮短至2小時(shí)以內(nèi)。金港高速項(xiàng)目全長約190千米,設(shè)計(jì)時(shí)速100千米,采用雙向四車道建設(shè),路基寬度為24.5米,全線布設(shè)互通立進(jìn)行布線,最終的線路圖如圖16所示,施工圖如圖17所示,效果圖如圖18所示。高速“一帶一路”綠色交通案例報(bào)告(圖片來源:柬中時(shí)報(bào))(圖片來源:交通運(yùn)輸部)(1)沿線打造生態(tài)型聲屏障在金港高速項(xiàng)目施工過程中,經(jīng)沿線現(xiàn)場踏勘、核實(shí),共發(fā)現(xiàn)聲敏感點(diǎn)44處,其中學(xué)校1處,居住區(qū)41處,寺廟2處。經(jīng)商議,施工隊(duì)采用了設(shè)置降噪林帶、聲屏障、禁棵樹,利用路側(cè)10米空間栽植芒果、腰果、菠蘿蜜、紅車木等一年生袋苗。項(xiàng)目方還在uc帶一路"綠色發(fā)展國際聯(lián)盟2023年政策研究專題報(bào)告學(xué)校路段采用0.43千米砌塊式聲屏障(見圖20),并在所有聲敏感區(qū)域設(shè)置禁鳴標(biāo)志。(圖片來源:《金港高速項(xiàng)目環(huán)境和社會(huì)影響評估報(bào)告》)本上降低噪聲源強(qiáng)。在施工過程中加強(qiáng)管理,合理安排施工作業(yè)時(shí)段,距居民集中區(qū)150米以內(nèi)的施工場地避免夜間(22:00—06:特有的),還有250多種兩棲動(dòng)物和爬行動(dòng)物、874種魚類和500多種鳥類[25]。金港高速金港高速項(xiàng)目路線跨越了6條河流,均為當(dāng)?shù)刂匾聂~類產(chǎn)區(qū)。為保護(hù)漁業(yè)生產(chǎn)力,態(tài)池底(見圖21)。項(xiàng)目方設(shè)置動(dòng)物專用通道,小到松鼠、大到大象都可以自由通行;針“一帶一路”綠色交通案例報(bào)告對龜、蜥蜴、蛇等爬行動(dòng)物設(shè)置21千米隔離柵擋板,防止其進(jìn)入施工區(qū)觸碰到防護(hù)網(wǎng)受圖23),防止對征地范圍之外的植被造成破壞,特別是對于胸徑大于20厘米的樹木及珍稀樹種,項(xiàng)目方劃分了專門的環(huán)保綠線進(jìn)行重點(diǎn)保護(hù)?？刂茡P(yáng)塵等措施,推動(dòng)項(xiàng)目與自然和諧共生,攜手當(dāng)?shù)匾煌刈o(hù)綠水青山。(圖片來源:中國路橋官網(wǎng))uc帶一路"綠色發(fā)展國際聯(lián)盟2023年政策研究專題報(bào)告互通區(qū)則以喬、灌、草相結(jié)合進(jìn)行立體綠化,增加當(dāng)?shù)刂脖?改善生態(tài)環(huán)境。(圖片來源:中國路橋官網(wǎng))磅士卑西互通立交(見圖23)處于田園風(fēng)光段,現(xiàn)狀匝道環(huán)內(nèi)原生植被較好,特別是喬木,在施工前期要盡量保留,營造豎向空間。特拉昂特互通立交(見圖24)處于田園風(fēng)及波斯菊等,既增加綠化量,又體現(xiàn)該地原始的鄉(xiāng)野特征。甘榜塞拉互通處于山林微丘段,現(xiàn)狀匝道環(huán)內(nèi)植被條件佳,極具保留價(jià)值,在施工前期要盡量保護(hù)好。樹木作為點(diǎn)綴,最大限度地保護(hù)原有植被,同時(shí)增加觀賞性?！耙粠б宦贰本G色交通案例報(bào)告(圖片來源:交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院)在服務(wù)中心,減小供電半徑,降低線路損耗。(三)小結(jié)程統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示,中國企業(yè)2020年在共建國家公路類項(xiàng)目完成營業(yè)額占交通運(yùn)輸類項(xiàng)目的38.4%,是占比最高的交通類項(xiàng)目,主要位于亞洲、非洲地區(qū)。公路項(xiàng)目跨越的區(qū)域uc帶一路"綠色發(fā)展國際聯(lián)盟2023年政策研究專題報(bào)告工程建設(shè)對本土野生動(dòng)物活動(dòng)及其遷徙廊道的影響,確保線路方案避開其主要活動(dòng)區(qū)域,噪林帶等措施,打造生態(tài)型聲屏障保護(hù)聲環(huán)境;通過為魚類、野生動(dòng)物等建設(shè)專用通道,施工過程中均秉承“邊建設(shè)邊恢復(fù)”的理念,力爭把對環(huán)境的影響降到最低。2015年5月18日,由中國港灣工程有限責(zé)任公司(簡稱中國港灣)承建、中交公規(guī)院設(shè)計(jì)、中交二航局施工的文萊大摩拉島跨海大橋(簡稱PMB大橋)正式竣工。該橋?yàn)檫B接文萊摩拉區(qū)和海上大摩拉島的重要橋梁,同時(shí)也是文萊第一座跨海特大橋。PMB大橋全23.6米的跨海大橋,長310米的西接線路及長2925米的東接線路(見圖26)?！耙粠б宦贰本G色交通案例報(bào)告(圖片來源:搜狐網(wǎng))和斜拉橋,采用箱梁結(jié)構(gòu)的PMB大橋獨(dú)樹一幟,成為一道獨(dú)特的風(fēng)景(見圖27)。箱梁結(jié)計(jì)理論及施工技術(shù)方面都發(fā)展得比較成熟,適應(yīng)性強(qiáng),是PMB大橋建設(shè)的優(yōu)選建設(shè)方案。(圖片來源:中國建筑網(wǎng))uc帶一路"綠色發(fā)展國際聯(lián)盟2023年政策研究專題報(bào)告材料,實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施的綠色建設(shè)[28]。線上,橋面需拐一個(gè)將近90度的急轉(zhuǎn)彎,這在世界建橋史上亦屬罕見。為此,中交二航利用,減少環(huán)境污染[29](見圖28)。(圖片來源:中國建筑官網(wǎng))“一帶一路”綠色交通案例報(bào)告PMB大橋連接著文萊斯里巴加灣市和鄰近的海島大摩拉島(見圖29)。幾年前人煙稀--目所在地。PMB大橋的興建,正值共建“一帶一路”倡議深入實(shí)施的重要階段和文萊經(jīng)濟(jì)拉島石油和天然氣資源具有重要意義,也促進(jìn)了橋梁沿線的綠色交通發(fā)展。(圖片來源:央視網(wǎng))壤,保障植物成活率(見圖30)。針對受影響區(qū)域,項(xiàng)目方對植被進(jìn)行轉(zhuǎn)移嫁接,選擇相環(huán)境的同時(shí)也為當(dāng)?shù)鼐用駹I造了良好的生活居住環(huán)境,打造綠色走廊[30]。uc帶一路"綠色發(fā)展國際聯(lián)盟2023年政策研究專題報(bào)告(圖片來源:搜狐網(wǎng))頭的中國企業(yè)聯(lián)合體經(jīng)過公開競爭中標(biāo)并開工(見圖31和圖32)?？?“一帶一路”綠色交通案例報(bào)告成兩部分。沿海岸南下到克羅地亞著名旅游城市杜布羅夫尼克等地,必須經(jīng)過長約20千(圖片來源:新華社[31])療運(yùn)輸成為可能。佩列沙茨大橋還將極大便利當(dāng)?shù)豼c帶一路"綠色發(fā)展國際聯(lián)盟2023年政策研究專題報(bào)告(圖片來源:中國路橋二公局,澎湃[32])盟境內(nèi)實(shí)施的由歐盟提供資金、采取歐盟標(biāo)格遵守當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī),嚴(yán)控項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量。次沉淀后再泵入孔內(nèi)形成反循環(huán),最終樁基鉆渣通過開底駁船運(yùn)送至20海里外的指定海域進(jìn)行排放,防止施工對底泥及原生態(tài)環(huán)境的擾動(dòng)(見圖35)。同時(shí),運(yùn)渣船上安裝GPS“一帶一路”綠色交通案例報(bào)告uc帶一路"綠色發(fā)展國際聯(lián)盟2023年政策研究專題報(bào)告落造成環(huán)境污染(見圖37)。行清理(見圖38)?！耙粠б宦贰本G色交通案例報(bào)告車載廢油,杜絕罐車油料泄漏污染土壤(見圖39和圖40)。項(xiàng)目方在拌合站新建沉淀池(見圖41),確?；炷廖鬯玫接行艋瘻?zhǔn),同時(shí)在拌合站附近建排水溝,防止污水流入海中?；顓^(qū)安裝凈化裝置,嚴(yán)格執(zhí)行垃圾分類要求并定期進(jìn)行專業(yè)處理。uc帶一路"綠色發(fā)展國際聯(lián)盟2023年政策研究專題報(bào)告“一帶一路”綠色交通案例報(bào)告圖44和圖45),在各個(gè)施工墩位定點(diǎn)設(shè)置分類垃圾箱,特別是針對廢木頭、廢塑料、廢與當(dāng)?shù)貙I(yè)環(huán)保公司合作,及時(shí)安排回收和清運(yùn)。uc帶一路"綠色發(fā)展國際聯(lián)盟2023年政策研究專題報(bào)告可回收的移動(dòng)廁所,避免人為污染環(huán)境(見圖46和圖47)。氣泡,有效阻隔與外部海水的聲音傳導(dǎo)渠道(見圖48)。氣泡幕降噪工藝的噪聲阻隔達(dá)到響,在距離樁位不足400米的地方,對水環(huán)境要求極高的生蠔依然正常生長。域水質(zhì)良好,降低對海洋生物的傷害。是首都達(dá)卡,也僅有60多個(gè)紅綠燈路口[34]。因此,加強(qiáng)交通建設(shè)是改善孟加拉國發(fā)展現(xiàn)狀的必要途徑。孟加拉國卡納普里河底隧道項(xiàng)目由中國交通建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司(簡稱“一帶一路”綠色交通案例報(bào)告直徑11.8米,其中盾構(gòu)段長2450米,是中國在海外建設(shè)的最大的盾構(gòu)公路隧道項(xiàng)目?？{普里河底隧道將為達(dá)卡、吉大港、考克斯巴扎爾三個(gè)城市/地區(qū)的道路連接以及現(xiàn)“一城兩鎮(zhèn)”的發(fā)展目標(biāo)(見圖50)。完工后,吉大港機(jī)場至工縮短到20分鐘,大大降低了汽車耗油量,可以減少機(jī)動(dòng)車尾氣排放,推動(dòng)節(jié)能減排。該展,還將有助于完善亞洲公路網(wǎng)并促進(jìn)孟加拉國與周邊國家的互聯(lián)互通。(圖片來源:中交集團(tuán)官網(wǎng))吹填加固,整體規(guī)劃布置科學(xué)、功能區(qū)域齊備、分區(qū)合理(見圖51)。項(xiàng)目營地建設(shè)符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),配備污水處理設(shè)備,可有效處理項(xiàng)目產(chǎn)生的生活污水,有助于改善生態(tài)環(huán)境,uc帶一路"綠色發(fā)展國際聯(lián)盟2023年政策研究專題報(bào)告(圖片來源:中交集團(tuán)官網(wǎng))(2)采用綠色混凝土配比染,降低對項(xiàng)目周邊環(huán)境的污染(見圖52)。(圖片來源:中交集團(tuán)官網(wǎng))“一帶一路”綠色交通案例報(bào)告在加快施工速度的同時(shí),也減少了施工的環(huán)境擾動(dòng)(見圖53)。(圖片來源:中交集團(tuán)官網(wǎng))(四)小結(jié)地區(qū),架設(shè)橋梁隧道讓天塹變通途,為翻越山海帶來可能。uc帶一路"綠色發(fā)展國際聯(lián)盟2023年政策研究專題報(bào)告地形地質(zhì),因地制宜地對于周邊的植被和土壤采取保護(hù)措施。孟加拉國卡納普里河底隧道項(xiàng)目在施工過程中,搭建了標(biāo)準(zhǔn)化、環(huán)保型的項(xiàng)目營地,“一帶一路”綠色交通案例報(bào)告--(圖片來源:搜狐網(wǎng))2008年,中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司(簡稱中遠(yuǎn)海運(yùn))與希臘簽署了為期35年的特管整個(gè)港口。2020年,比雷埃夫斯港集裝箱吞吐量為544萬標(biāo)準(zhǔn)箱[41]。國僅需3到4天,比起傳統(tǒng)的中轉(zhuǎn)途徑,以比雷埃夫斯港為鐵路運(yùn)輸起點(diǎn)的中歐陸?？炀€,可以使全程運(yùn)輸服務(wù)交貨期提前5到10天[42]。是海上絲綢之路建設(shè)的重要港口之一,是中國到歐洲距離最短的海運(yùn)航線(見圖56)。研降低航速等措施,中遠(yuǎn)海運(yùn)使燃油單耗下降了35%,減少了二氧化碳的排放(見圖57)。uc帶一路"綠色發(fā)展國際聯(lián)盟2023年政策研究專題報(bào)告(圖片來源:搜狐網(wǎng))(2)開展環(huán)境監(jiān)測試點(diǎn)研究中遠(yuǎn)海運(yùn)(比雷埃夫斯)港口有限公司聯(lián)合比雷埃夫斯市政府、雅典國立技術(shù)大學(xué)通回比雷埃夫斯港,以減少港口運(yùn)營對環(huán)境的負(fù)面影響,降低噪聲水平,改善空氣質(zhì)量[44]。1綠色C港口項(xiàng)目由歐盟“連接歐洲設(shè)施”項(xiàng)目支持,包括希臘在內(nèi)的4個(gè)歐洲國家的12個(gè)港口參與,旨在為衡量港口的環(huán)境績效創(chuàng)造平臺,通過使用傳感器和人工智能技術(shù)處理大量數(shù)據(jù),以監(jiān)測港口設(shè)施和船舶在城市環(huán)境中造成的環(huán)境污染,并向政府和社會(huì)通報(bào)港口服務(wù)造成的主要環(huán)境影響。該項(xiàng)目獲得了國際港口協(xié)會(huì)(IAPH)“2020年世界港“一帶一路”綠色交通案例報(bào)告(圖片來源:搜狐網(wǎng))提高了設(shè)備的利用效率,幫助港口實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能發(fā)展,大幅度降低了作業(yè)成本。此外,3號碼頭西側(cè)的橋吊均為目前世界上起升高度最高的橋吊,最大起升高度為54米,外伸距達(dá)到72米,可以裝卸26列寬的集裝箱船(見圖59和圖60)。技術(shù)實(shí)力提升為比雷埃夫降低資源消耗,推動(dòng)港口綠色節(jié)能發(fā)展。uc帶一路"綠色發(fā)展國際聯(lián)盟2023年政策研究專題報(bào)告(圖片來源:觀察者網(wǎng))尼亞以至剛果(金)東部、蘇丹南部的一部分貨物均由此中轉(zhuǎn)[46]。早在3000多年前,蒙及6.9萬平方米的后方堆場。2013年8月,蒙巴薩港第19號泊位正式啟用(見圖62),該港原有吞吐量為2200萬噸,在19號泊位竣工后,蒙巴薩港集裝箱吞吐量預(yù)計(jì)將增加25%,每天可增加堆存量約4000至5000標(biāo)箱。作為中國企業(yè)在肯尼亞承建的第一個(gè)港口2019年2月,由中交集團(tuán)承建的肯尼亞蒙巴薩油碼頭項(xiàng)目正式動(dòng)工,包含新建4個(gè)“一帶一路”綠色交通案例報(bào)告(圖片來源:新華社)建于1963年的蒙巴薩港油碼頭是肯尼亞及周邊國家進(jìn)出口油品的重要通道,為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)(見圖63和圖64)。由于碼頭原有能力已經(jīng)滿足不了肯尼亞經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需求,肯尼亞于2012年開始籌建新的油碼頭項(xiàng)目。中國企業(yè)承建的蒙巴薩(圖片來源:新華社)uc帶一路"綠色發(fā)展國際聯(lián)盟2023年政策研究專題報(bào)告較高,山體坡度較緩,沒有塌方、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害,且附近無集中爆破區(qū)和工業(yè)震源,作用。因此,項(xiàng)目在建設(shè)過程中必須拿出工程建設(shè)和環(huán)境保護(hù)兩不誤的絕佳方案[48]。海底管道加工廠項(xiàng)目方嚴(yán)格履行保護(hù)環(huán)境的理念,思考是否存在既可以在南岸建廠,幼苗,這樣就可以把破壞的紅樹林補(bǔ)償回來,減小對環(huán)境的影響(見圖65和圖66)。由(圖片來源:中交集團(tuán)官網(wǎng))“一帶一路”綠色交通案例報(bào)告(三)小結(jié)聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,80%的全球貨物貿(mào)易通過海運(yùn)實(shí)現(xiàn)[49]?！耙粠?0億噸二氧化碳當(dāng)量,占全球人為二氧化碳排放量的3%左右。如果不采取控排措施,巨大挑戰(zhàn)。港口活動(dòng),如停泊(系泊),可能在石油泄漏、空氣污染、噪聲污染和光污染險(xiǎn)化學(xué)品的大規(guī)模海上開發(fā)、海洋運(yùn)輸和沿海儲(chǔ)存,也使海洋污染風(fēng)險(xiǎn)不斷上升。電”改造,這使其成為斯里蘭卡第一家,也是南亞地區(qū)規(guī)模最大的綠色碼頭?！坝透碾姟鄙?5%,同時(shí)也為現(xiàn)場操作工人提供了更加健康的工作環(huán)境,減少了噪聲污染和空氣污染“一帶一路”綠色交通案例報(bào)告第三章綠色出行驗(yàn)室完成了電傳裝置,發(fā)明出全球第一臺電占匈牙利整個(gè)制造業(yè)的28.5%。近年來,作為匈牙利工業(yè)旗艦的汽車行業(yè)積極轉(zhuǎn)型,加快路和大城市中安裝充電設(shè)施,全國各地的車輛均能使用。2018年11月,匈牙利最大的電動(dòng)汽車充電站在匈牙利西部的紹爾馬什揭幕。匈牙利國家公用事業(yè)公司在紹爾馬什的M7是快速充電站(見圖67)。匈牙利國家公用事業(yè)公司的目標(biāo)是建造盡可能多的充電站,滿足每80~100千米可以找到充電站的要求。根據(jù)匈牙利能源和公共事業(yè)管理辦公室的數(shù)據(jù),2020年,駕車者在匈牙利的公共電動(dòng)充電站共使用了7.1吉瓦時(shí)的能源,充電次數(shù)達(dá)到uc帶一路"綠色發(fā)展國際聯(lián)盟2023年政策研究專題報(bào)告(圖片來源:中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)[53])匈牙利政府于2016年制定了電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo),提出到2020年電動(dòng)車數(shù)量從600輛增加到5萬輛的目標(biāo),要求在有條件的大型停車場安裝充電樁,致力于成為區(qū)域內(nèi)動(dòng)汽車時(shí)可獲得21%、最高150萬福林的購車優(yōu)惠。該項(xiàng)目不僅面向個(gè)人,企業(yè)、非政府組織、地方政府、公共機(jī)構(gòu)和金融機(jī)構(gòu)也都可以參加。據(jù)計(jì)劃,匈牙利政府將撥款30億匈牙利政府將鼓勵(lì)購買和運(yùn)營電動(dòng)出租車,并進(jìn)一步增加電動(dòng)公共汽車的數(shù)量。而是鼓勵(lì)購買適合城市和郊區(qū)使用的續(xù)航里程為200~300千米的小型電動(dòng)汽車。另外,“一帶一路”綠色交通案例報(bào)告有7500輛公交車被替換成更環(huán)保的電動(dòng)汽車,預(yù)計(jì)每六輛公交車中就有一輛會(huì)替換成綠色電動(dòng)公交車(見圖68)。根據(jù)匈牙利政府的決定,2022年起,居住人口超過2.5萬人會(huì)和私營公司支付,包括伊卡魯斯(Ikarus)和比亞迪等公司[54]。(圖片來源:維基百科)2020年,匈牙利議會(huì)通過了氣候保護(hù)法。政府宣布了關(guān)于氣候和自然保護(hù)的行動(dòng)計(jì)德布勒森市上路。2020年11月,匈牙利政府購買了60輛新的梅賽德斯-奔馳ConectoG(二)打造電動(dòng)汽車生產(chǎn)中心匈牙利。2018年6月,奔馳公司宣布在匈牙利凱奇凱梅特市啟動(dòng)Full-Flex概念化智能工廠計(jì)劃,前期投資10億歐元,可以在一條生產(chǎn)線上靈活地生產(chǎn)從緊湊車型到后輪驅(qū)動(dòng)轎車,以及包括電動(dòng)車在內(nèi)的多種車輛架構(gòu)。2020年12月,匈牙利外交通商部相關(guān)人員uc帶一路"綠色發(fā)展國際聯(lián)盟2023年政策研究專題報(bào)告司宣布在匈牙利德布勒森市附近新建工廠,投資10億歐元,生產(chǎn)燃油車和電動(dòng)車[57]。自開始籌建首個(gè)歐洲工廠,匈牙利成為比亞迪在歐洲設(shè)立的首個(gè)新能源電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地。2017年4月,比亞迪在歐洲興建的第一座電動(dòng)大巴工廠在匈牙利投產(chǎn),總投資2000萬歐元。2017年9月,比亞迪在匈牙利生產(chǎn)的首臺電動(dòng)客車整車下線。2019年,由比亞迪匈的首臺電動(dòng)客車。2020年7月,比亞迪向匈牙利公共交通運(yùn)營商TakeBuszZrt成功交運(yùn)營(見圖69和圖70)。(圖片來源:電車匯)“一帶一路”綠色交通案例報(bào)告10臺電動(dòng)大巴投入運(yùn)營后,年度總行駛里程預(yù)計(jì)將達(dá)90萬千米,占運(yùn)營商總行駛里程的10%。同時(shí),比亞迪還為這批車隊(duì)量身定制了充電設(shè)施,提供一攬子電動(dòng)化整體解決方案2.中車電動(dòng)“新巴客”2017年,中國中車旗下中車城市交通有限公司與匈牙利當(dāng)?shù)乩吓破嚻髽I(yè)伊卡魯斯成立合資公司,即ElectrobusEuropeZrt,借助當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)豐富的產(chǎn)業(yè)工人和成熟的市場服務(wù)體系,為歐洲生產(chǎn)智能、綠色的電動(dòng)大巴。2018年12月,雙方合作生產(chǎn)的首輛純電動(dòng)公交車樣車“新巴客”亮相匈牙利塞克什白堡市(見圖71)。這輛中匈合作的12米純電動(dòng)巴士由中車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司(簡稱中車電動(dòng))負(fù)責(zé)整車設(shè)計(jì)、制造車身、業(yè)、推動(dòng)城市公交電動(dòng)化領(lǐng)域開辟了一條新路,也為中匈經(jīng)貿(mào)務(wù)實(shí)合作增添了新亮點(diǎn)。圖71中匈合作純電動(dòng)巴士“新巴客”(圖片來源:搜狐[59])uc帶一路"綠色發(fā)展國際聯(lián)盟2023年政策研究專題報(bào)告2019年10月,“新巴客2.0”亮相(見圖72)?！靶掳涂?.0”采用不銹鋼車身,減重400千克,百公里電耗節(jié)約0.8~1千瓦時(shí)左右。車型在此前1.0版本基礎(chǔ)上,全面提升整體性能,創(chuàng)新性搭載了“蜘蛛俠”電池管理系統(tǒng)和“鋼鐵俠”行車安全系統(tǒng)。圖72“新巴客2.0”(圖片來源:工人日報(bào)[60])輛)。匈牙利在混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域的表現(xiàn)更好,售出的新車數(shù)量在一年內(nèi)增長了2.5倍,1輛混合動(dòng)力汽車,每20輛中就有1輛電動(dòng)充電車[61]。根據(jù)總部位于伊斯坦布爾的SHURA能源轉(zhuǎn)型中心的一份報(bào)告,2019年,土耳其約有1500輛電動(dòng)汽車和1000多個(gè)充電站。報(bào)告預(yù)測,到2030年,電動(dòng)汽車的數(shù)量將增加到“一帶一路”綠色交通案例報(bào)告耳其政府相關(guān)文件,未來三年內(nèi)土耳其市場將增加約20萬輛電動(dòng)汽車需求。目前全球汽車巨頭已瞄準(zhǔn)這一機(jī)遇,紛紛開始將其產(chǎn)品迅速推向該市場。牌還計(jì)劃在未來再推出5款車型,充滿電的續(xù)航里程預(yù)計(jì)能達(dá)到300英里(約合480千米)。斯坦布爾南部的布爾薩市,于2021年7月建成投產(chǎn),2022年底下線第一輛電動(dòng)車,產(chǎn)能合3495億元)產(chǎn)值[62]。在土耳其國內(nèi)市場銷售后,這些汽車將在一年半左右的時(shí)間內(nèi)首--Zorlu控股公司以及龐大的組織--土耳其商會(huì)和商品交易所聯(lián)盟(TOBB)攜手創(chuàng)建了--型兩廂車、B型SUV和B型MPV,并擁有所有知識產(chǎn)權(quán)和工業(yè)產(chǎn)權(quán)。目前主要的國際汽車土耳其郵政(TurkishPost)在伊斯坦布爾部分地區(qū)使用電動(dòng)車(見圖73)進(jìn)行快遞群島來說,可謂一舉兩得,不僅提高了最后一英里的效率,對環(huán)境也沒有造成任何影響。uc帶一路"綠色發(fā)展國際聯(lián)盟2023年政策研究專題報(bào)告(圖片來源:億采網(wǎng))公共交通十分發(fā)達(dá),選擇眾多,地面交通、地下交通、軌道交通、輪船渡輪多管齊下。伊斯坦布爾目前有4條主要的地鐵路線(見圖74),M1線和M2線涵蓋了歐洲區(qū)的阿“一帶一路”綠色交通案例報(bào)告(圖片來源:商海九洲)輕軌和地鐵一起組成了伊斯坦布爾非常方便的軌道交通系統(tǒng),目前城內(nèi)有T1線、T2線、T3線、T4線這4條輕軌線路,另外還有獨(dú)立大街上的復(fù)古輕軌(見圖75)。(圖片來源:商海九洲)伊斯坦布爾的公交線路很多,幾乎遍布整個(gè)城市(見圖76),uc帶一路"綠色發(fā)展國際聯(lián)盟2023年政策研究專題報(bào)告(圖片來源:蓋爾建筑師事務(wù)所報(bào)告[64])做的事(見圖77)。除了橫穿亞歐大陸,乘坐輪渡還可以前往王子群島的各個(gè)小島?！耙粠б宦贰本G色交通案例報(bào)告(圖片來源:商海九洲)多樣的步行體驗(yàn)(見圖78)。有軌電車在伊斯坦布爾十分普遍,其運(yùn)營從東部隔離了主街道,為這一區(qū)域營造了寧靜的氛圍。在伊斯坦布爾,步行的人非常多(見圖79)。這為街道增添了活力,促進(jìn)了健康且可持續(xù)的交通模式。uc帶一路"綠色發(fā)展國際聯(lián)盟2023年政策研究專題報(bào)告(圖片來源:蓋爾建筑師事務(wù)所報(bào)告)(三)建設(shè)綠色港口都安卡拉舉行。由中遠(yuǎn)海運(yùn)港口收購并運(yùn)營的昆波特(Kumport)碼頭憑借在港口綠色發(fā)“一帶一路”綠色交通案例報(bào)告(圖片來源:中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)報(bào)[65])(圖片來源:央廣網(wǎng))uc帶一路"綠色發(fā)展國際聯(lián)盟2023年政策研究專題報(bào)告和OHSAS18001職業(yè)健康與安全管理體系的證書更新審核,加快“綠色港口”未來發(fā)展。起至今,昆波特碼頭尚未發(fā)生一起嚴(yán)重傷亡事故[66]。п???ж??????????新加坡為了實(shí)現(xiàn)資源的集約開發(fā)和城市交通的綠色發(fā)展,建立了集約化的巴士系統(tǒng)。新加坡巴士系統(tǒng)與城市居住、商業(yè)、辦公開發(fā)緊密結(jié)合。巴士樞紐站整合城市土地開發(fā),方式與多種交通方式銜接,取得了良好的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境效益[67](見圖82)?！耙粠б宦贰本G色交通案例報(bào)告(圖片來源:央視新聞網(wǎng))整合,實(shí)現(xiàn)了全面覆蓋、有機(jī)集約的一體化綠色交通系統(tǒng)(見圖83)。成本,提升服務(wù)質(zhì)量,對于實(shí)現(xiàn)城市交通的優(yōu)先、可持續(xù)發(fā)展具有重要的借鑒意義。(圖片來源:人民網(wǎng))uc帶一路"綠色發(fā)展國際聯(lián)盟2023年政策研究專題報(bào)告近100個(gè),ERP電子屏?xí)鶕?jù)不同時(shí)段、不同車輛、路面的不同擁堵程度,實(shí)時(shí)調(diào)整收費(fèi)價(jià)格(見圖84)。新加坡政府也已經(jīng)宣布到2023年下半年,整個(gè)國家將會(huì)邁入到第二代(圖片來源:新華網(wǎng))堵,也可以將路網(wǎng)的信息反饋給駕駛員,幫助他們選擇最優(yōu)出行路線,實(shí)現(xiàn)智能出行。網(wǎng)交通服務(wù),對于實(shí)現(xiàn)整個(gè)城市的綠色智能交通管理具有重要意義。實(shí)現(xiàn)。例如,所有的新車都必須購買擁車證,頒發(fā)限制區(qū)執(zhí)照,有效期為10年,以限制化基于市場的供需情況。新加坡政府通過這一系列的方式減少汽車數(shù)量,保障空氣質(zhì)量,“一帶一路”綠色交通案例報(bào)告利性,便于選擇最佳路線。(圖片來源:中建官網(wǎng))調(diào)巴士的交通樞紐,保障城市真正實(shí)現(xiàn)智能綠色交通[69](見圖85)。(四)公共交通導(dǎo)向型開發(fā)開發(fā)(transit-orienteddevelopment,TOD)理念,形成高密度、混合使用的站域空間 域發(fā)展小規(guī)模的能源、水和廢棄物循環(huán)系統(tǒng),帶動(dòng)整個(gè)城市的生態(tài)化發(fā)展[70]。uc帶一路"綠色發(fā)展國際聯(lián)盟2023年政策研究專題報(bào)告(圖片來源:百度百科)進(jìn)行保護(hù),實(shí)現(xiàn)了人工建成環(huán)境與自然生態(tài)環(huán)境的和諧交融。新加坡作為亞洲高密度都市的代表,在承載城市高效率運(yùn)轉(zhuǎn)與人口壓力巨大的同時(shí),新加坡在進(jìn)行模式探索時(shí),通過公共交通網(wǎng)絡(luò)串聯(lián)了23個(gè)全新的市鎮(zhèn),形成了“分散化環(huán)境與自然生態(tài)系統(tǒng)的裂痕,提升了城市的宜居品質(zhì)?！耙粠б宦贰本G色交通案例報(bào)告近年來,智利政府出臺了一系列措施治理空氣污染,推動(dòng)車輛電動(dòng)化就是其中之一。40%的目標(biāo),預(yù)計(jì)屆時(shí)該國公共、私人和商業(yè)電動(dòng)汽車規(guī)模將達(dá)500萬輛,每年可減少碳排放1100萬噸?；诖?智利提出了“充電公路計(jì)劃”。2021年7月,智利在位于首都圣地亞哥與中部重鎮(zhèn)塔爾卡之間的新安戈斯圖拉收費(fèi)港城市阿里卡到最南端的蓬塔阿雷納斯,在縱貫該國狹長全境、全長超過4000千米的干線公路沿途設(shè)置1200個(gè)充電樁。此外,還有2條位于智利中南部地區(qū)和南部邊境地帶、出“紅色交通”(RedMobility)理念,旨在發(fā)展清潔能源大巴,全面加速城市公交電動(dòng)化進(jìn)程。與“紅色交通”相呼應(yīng)的是該國公交系統(tǒng)中的“紅色標(biāo)準(zhǔn)”(RedStandard)。大巴均滿足“紅色標(biāo)準(zhǔn)”。2019年10月,智利首都圣地亞哥的格雷西亞大道正式成為拉uc帶一路"綠色發(fā)展國際聯(lián)盟2023年政策研究專題報(bào)告輛比亞迪電動(dòng)公交車(見圖87和圖88)。這條電動(dòng)公交走廊設(shè)有數(shù)字公交站,配備在線比亞迪再次向圣地亞哥交付150臺純電動(dòng)大巴并投入運(yùn)營。截至2020年,比亞迪交付的純電動(dòng)公交車占該國純電動(dòng)公交車市場總量的65%。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道,與傳統(tǒng)柴油維修成本節(jié)約25%,每年可減少約2.5噸二氧化碳排放量[74]。(圖片來源:金融界)(圖片來源:彭博社)二長的大道。截至2022年5月,大都會(huì)區(qū)已運(yùn)營純電動(dòng)公交車800多輛,歐輝純電動(dòng)公“一帶一路”綠色交通案例報(bào)告公交車具備零排放、無污染、降噪等功能,每輛可搭載90名乘客,綠色運(yùn)營將惠及拉平地亞哥大都會(huì)區(qū)將擁有15個(gè)充電站,超過200個(gè)充電樁。圣地亞哥也將成為智利國家驅(qū)自引入電動(dòng)公交車以來,逃票現(xiàn)象減少6.5%。(二)鼓勵(lì)騎行字在拉丁美洲城市中排名第二(見圖89),僅次共有自行車道2513千米,其中圣地亞哥有300千米,占比超過10%。而在2003年,圣地(圖片來源:《“一帶一路”綠色發(fā)展案例研究報(bào)告》)uc帶一路"綠色發(fā)展國際聯(lián)盟2023年政策研究專題報(bào)告2015年,圣地亞哥只有150輛共享單車,2017年增至3890輛[76],截至2019年,圣地亞哥街頭的共享單車和電子滑板車數(shù)量已達(dá)12425輛,主要運(yùn)營公司有中國摩拜單車Mobike --Bird已與圣地亞哥州立大學(xué)合作推出電動(dòng)自行車及Bird二代和三代滑板車,在該校28056英里。它還具備地理圍欄功能,可以在某些區(qū)域自動(dòng)限速?！耙粠б宦贰本G色交通案例報(bào)告(圖片來源:摩拜,參考消息[78])極推動(dòng)行人優(yōu)先的街道改造工程。CalleAillavili是一家位于圣地亞哥市中心的市場,--CallePlacer緊鄰CalleAillavili市場,雙休日人流量很大。整改善人行道、照明設(shè)施和衛(wèi)生設(shè)施,使這條街道對步行者更加友好。uc帶一路"綠色發(fā)展國際聯(lián)盟2023年政策研究專題報(bào)告(圖片來源:《“一帶一路”綠色發(fā)展案例研究報(bào)告》)(圖片來源:《“一帶一路”綠色發(fā)展案例研究報(bào)告》)圖92)。區(qū)首個(gè)使用綠色氫氣清潔能源的機(jī)場。這座機(jī)場的特許經(jīng)營商N(yùn)uevoPudahuel宣布,已經(jīng)與AirLiquide、Colbin和Co營中。該項(xiàng)目中,AirLiquide將為機(jī)場建造“用于生產(chǎn)綠色提供可再生能源,Copec將為機(jī)場安裝光伏板,以及其他可再生能源站點(diǎn)[79]?！耙粠б宦贰本G色交通案例報(bào)告第四章結(jié)論“一帶一路”綠色交通發(fā)展是一個(gè)涵蓋多利益相關(guān)方、多層面、多體系的系統(tǒng)工程,失、固體廢棄物和生活生產(chǎn)廢水廢氣的排放、噪聲污染、野生動(dòng)物棲息地破壞等。港口、uc帶一路"綠色發(fā)展國際聯(lián)盟2023年政策研究專題報(bào)告割成相對分散的板塊,為避免工程對動(dòng)物通道產(chǎn)生干擾,項(xiàng)目通過以橋代路、建造橋涵、噪聲、地緣地貌等的改變,克羅地亞佩列沙茨大橋項(xiàng)目采取氣泡幕降噪措施,阻隔噪聲,(二)綠色出行“一帶一路”綠色交通案例報(bào)告具;圣地亞哥通過鼓勵(lì)居民騎行和步行,建設(shè)慢行友好型城市。行方面擁有更多的選擇,新能源和清潔能源車船等節(jié)能低碳型交通工具(如電動(dòng)汽車、電uc帶一路"綠色發(fā)展國際聯(lián)盟2023年政策研究專題報(bào)告參考文獻(xiàn)/xwzx/roll/77228]./s?id=1718075517133964493&wf[3]李俊生,張曉嵐,吳曉莆,等.道路交通的生態(tài)影響研究綜述[J].生態(tài)環(huán)境學(xué)報(bào).[4]相博,陳可可,田龍偉.共享經(jīng)濟(jì)視角下新型綠色交通的個(gè)體需求影響因素分析——以共享單車為例[J].大連理工大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版),2018,39(02):80-[5]董曉.城市綠色交通發(fā)展水平評價(jià)及對策研究[D].北京:中國礦業(yè)大學(xué),2018.交通與港航,2020,7(06):31-36.[7]高嵩,萬昌海,郭重鳳.土耳其安伊高鐵項(xiàng)目設(shè)計(jì)管理實(shí)踐[J].國際工程與勞務(wù),2015(05):90-91.[8]央視網(wǎng).通訊:“中國制造”為高鐵正名[EB/OL].(2021-09-27)[2021-11-29]./2014/07/28/ARTI140650467357469[10]人民網(wǎng).通訊:中國鐵建承建的土耳其安伊高鐵二期主體完工[EB/OL].(2021-09-18)[2021-11-29]./n/2014/0117/c141[11]中國一帶一路網(wǎng).中老鐵路漸行漸近:鋪軌進(jìn)入最長隧道,成都要打“昆明牌”/xwzx/dfdt/154(2021-08-17)[2021-09-22]./xwzx/mtjj/kjrb/202108/t20210817_116[13]中國南方電網(wǎng).今天,中老鐵路外部供電工程全部建成[EB/OL].(2021-08-31)“一帶一路”綠色交通案例報(bào)告[14]云南網(wǎng).中老鐵路:與山川同美的綠色生態(tài)長廊[EB/OL].(2021-12-04)[2022-04-11].http:/(2021-09-27)[2021-9-29]./n1/(2022-03-24)[2022-4-11]./bai/a/352124661_661255.[19]游億財(cái),婁宇賽,邱磊.巴基斯坦PKM項(xiàng)目高速公路設(shè)計(jì)綜述[J].公路,2019,(03):68-73.[20]任劍波,丁兆潔.巴基斯坦PKM高速公路項(xiàng)目技術(shù)分析[J].2019,(20):201-203.09-14]./zgjz_new/xwzx_new/gsyw_new/201911/298268/n2588025/n2588124/c8479449/conte/n2/2021/0625/c372459-3479365[25]生物多樣性公約網(wǎng)站.柬埔寨生物多uc帶一路"綠色發(fā)展國際聯(lián)盟2023年政策研究專題報(bào)告/posts/8521.30)[2021-10-11]./a/2[28]段振超,梁豐.文萊PMB大橋引橋節(jié)段梁拼裝施工關(guān)鍵技術(shù)[J].西部特種設(shè)備,2020,3(01):48-52.[29]梁豐,段振超,白建偉.文萊PMB大橋中墩頂預(yù)制施工技術(shù)研究[J].現(xiàn)代交通技[30]張立群,王玉東,齊勇.恒逸(文萊)項(xiàng)目二期模塊化建造可行性分析[J].石油化工建設(shè),2020,42(01):22-23.[31]新華社.通訊:中企承建克羅地亞佩列沙茨跨海大橋成功合龍[EB/OL].(2021-07-30)[2021-10-11]./xinwen/207/30/content_5628371.htm#1.[32]澎湃網(wǎng).克羅地亞總理見證!佩列沙茨大橋順利合龍[EB/OL].(2021-07-30)[2021-10-11].https://m[33]中交二公局.保護(hù)地球,二公局人想出這些妙招![EB/OL].(2022-04-22)[34]新浪網(wǎng).亞洲最堵車的城市,面積僅360平方千米,交通擁堵卻相當(dāng)嚴(yán)重!/article_7453483287_1bc432117001011l/s?id=1686139754540030515&wfr=spider[36]劉春濤,張鳳華.中國“重器”助力孟加拉國首條水下隧道建設(shè)[EB/OL]./s?id=1674001583622183892&wfr=spider/s?id=1672617922705257610&wfr=spider[39]周鑫,沙梅.“一帶一路”視野中的希臘比雷埃夫斯港[EB/OL].(2019-05-09)“一帶一路”綠色交通案例報(bào)告[2021-10-13].http://wwwab84-085c40f30827.13]./s?id=1707598571467126590&[42]朱敏,劉會(huì)民.比雷埃