2021年道路運輸企業(yè)安全管理人員考試題庫(含答案)

2021年道路運輸企業(yè)安全管理人員考試題庫(含答案)

單選題

1.道路運輸危險貨物車輛標(biāo)志分為OO

A、標(biāo)志線和標(biāo)志牌

B、標(biāo)志牌和標(biāo)志燈

C、標(biāo)志線和標(biāo)志燈

D、標(biāo)志牌和標(biāo)志圖

答案：B

2.《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》第八條規(guī)定：“運輸爆炸品、強腐

蝕性危險貨物的罐式專用車輛的罐體容積不得超過()立方米，運輸

劇毒化學(xué)品的罐式專用車輛的罐體容積不得超過O立方米，但符合

國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的罐式集裝箱除外”。

A、10,20

B、20,10

C、10,10

D、20,20

答案：B

3.企業(yè)應(yīng)當(dāng)制訂本單位的應(yīng)急預(yù)案演練計劃，根據(jù)本單位的事故預(yù)防

重點，每O至少組織一次專項應(yīng)急預(yù)案演練。

A、半年

B、一年

C、兩年

D、三年

答案：B

4.根據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》有關(guān)規(guī)定，道路運輸車輛

必須安裝()o

A、行車記錄儀

B、具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置

C、GPS裝置

D、視頻監(jiān)控裝置

答案：B

5.海因里希把工業(yè)傷害事故的發(fā)生、發(fā)展過程描述為具有一定因果關(guān)

系的事件的連鎖發(fā)生過程，由事故后果往前分為四個階段，其中表述

錯誤的是()o

A、人員傷亡的發(fā)生是事故的結(jié)果

B、事故的發(fā)生是由于人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)

2

C、人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)是由于不良環(huán)境造成的

D、人的缺點是由于不良環(huán)境誘發(fā)的，或者是由先天的遺傳因素造成

的

答案：C

解析：人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)與于不良環(huán)境之間不存在必

然關(guān)系。

6.依據(jù)《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，安全生產(chǎn)工作應(yīng)當(dāng)堅持的方針是()o

A、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理

B、安全第一、預(yù)防為主、重點突出、綜合治理

C、以人為本、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理

D、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理、管控結(jié)合

答案：A

7.關(guān)于營運客車安全例檢結(jié)果判定及處理的說法，錯誤的是O。

A、檢查項目全部合格時，安全例行檢查結(jié)果判定為合格，簽發(fā)“營

運客車安全例行檢查合格通知單”

B、檢查項目中有不太影響安全的項目不合格時，安全例行檢查結(jié)果

可判定為合格。

C、對于檢查項目中不合格項可立即排除的故障和缺陷，在排除故障

和缺陷并得到合格確認(rèn)后，該項可視為合格

3

D、完成安全例行檢查后應(yīng)填寫、保存《營運客車安全例行檢查報告

單》

答案：B

解析：檢查項目中有任一不合格項時,安全例行檢查結(jié)果判定為不合

格。在營運客車調(diào)修后,重新進行全項檢查

8.下列關(guān)于企業(yè)主要負(fù)責(zé)人對本單位安全生產(chǎn)工作職責(zé)說法錯誤的

是（）。

A、嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，組織落實相

關(guān)管理部門的工作部署和要求

B、必須全部建立安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備專職安全管理人員

C、建立健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制，組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章

制度、客運駕駛員和車輛安全生產(chǎn)管理辦法以及安全生產(chǎn)操作規(guī)程

D、按規(guī)定足額提取安全生產(chǎn)專項資金，保證本單位安全生產(chǎn)投入的

有效實施

答案：B

9.下列說法錯誤的是O。

A、國務(wù)院主管全國危險貨物道路運輸管理工作

B、縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)

域的危險貨物道路運輸管理工作

4

C、工業(yè)和信息化、公安、生態(tài)環(huán)境、應(yīng)急管理、市場監(jiān)督管理等部

門按照各自職責(zé)，負(fù)責(zé)對危險貨物道路運輸相關(guān)活動進行監(jiān)督檢查

D、國家建立危險化學(xué)品監(jiān)管信息共享平臺，加強危險貨物道路運輸

安全管理

答案：A

10.運輸企業(yè)設(shè)置超速行駛和疲勞駕駛的限值，應(yīng)當(dāng)符合客運駕駛員

24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續(xù)駕駛不超過4

小時，夜間連續(xù)駕駛不超過的時間是()小時。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：A

解析：客運駕駛員24小時累計駕駛時間不超過8小時，日間連續(xù)駕駛

不超過4小時,夜間連續(xù)駕駛不超過2小時。

H.根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》，關(guān)于從事客運經(jīng)營使用

的車輛的規(guī)定，下列說法錯誤的是()o

A、客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)使用符合國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的車輛從事道路運輸經(jīng)營

5

B、客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)加強對車輛的維護和檢測，確保車輛符合國家規(guī)

定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

C、道路運輸車輛應(yīng)當(dāng)隨車攜帶車輛營運證，不得轉(zhuǎn)讓、出租

D、客運經(jīng)營者可以使用私自改裝的和其他不符合國家規(guī)定的車輛從

事道路運輸經(jīng)營

答案：D

12.根據(jù)海因里希事故因果連鎖理論，防止事故發(fā)生最重要的工作是

O。

A、優(yōu)質(zhì)遺傳

B、優(yōu)等教育

C、遮蔽性格缺點

D、防止人的不安全行為和消除物的不安全狀態(tài)

答案：D

13.道路旅客運輸企業(yè)聘用駕駛員駕駛客運車輛，駕駛員要滿足的條

件是O。

A、無有效的、適用的機動車駕駛證和從業(yè)資格證件

B、36個月內(nèi)發(fā)生道路交通事故致人死亡且負(fù)同等以上責(zé)任的

C、最近3個完整記分周期內(nèi)每個記分周期交通違法均未記滿12分的

D、12個月內(nèi)有3次以上超速違法記錄的

6

答案：c

14.生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)嚴(yán)格落實風(fēng)險管控措施，保障必要的投入，將風(fēng)

險O。

A、全部消除

B、部分消除

C、控制在可接受范圍

D、一定程度進行降低

答案：C

解析：生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)嚴(yán)格落實風(fēng)險管控措施，保障必要的投入,將風(fēng)

險控制在可接受范圍。

15.企業(yè)存在O應(yīng)向?qū)俚刎?fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的管理部門及

時報備。

A、一般安全隱患

B、重大安全隱患

C、較大安全隱患

D、安全生產(chǎn)風(fēng)險

答案：B

解析：《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理暫行辦法》第三十四條：生

產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)按照“及時報備、動態(tài)更新、真實準(zhǔn)確”的原則，通過

7

公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理信息系統(tǒng)向?qū)俚刎?fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督

管理職責(zé)的管理部門及時報備重大隱患信息，負(fù)有直接監(jiān)督管理責(zé)任

的交通運輸管理部門應(yīng)審查報備信息的完整性。

16.運輸放射性、爆炸、劇毒危險物品，應(yīng)當(dāng)由O批準(zhǔn)的運輸路線

和時間。

A、交通運輸主管部

B、公安機關(guān)

C、國務(wù)院核安監(jiān)部門

D、應(yīng)急管理部門

答案：B

17.根據(jù)《煙花爆竹安全管理條例》中道路運輸煙花爆竹的規(guī)定，下

列說法錯誤的是()o

A、隨車攜帶《煙花爆竹道路運輸許可證》

B、運輸車輛限速行駛，在途中人煙稀少的地方經(jīng)停無須有專人看守

C、運輸車輛懸掛或者安裝符合國家標(biāo)準(zhǔn)的易燃易爆危險物品警示標(biāo)

志

D、裝載煙花爆竹的車廂不得載人

答案：B

8

18.客運企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全管理人員應(yīng)當(dāng)具備與本企業(yè)所從事的

道路旅客運輸生產(chǎn)經(jīng)營活動相適應(yīng)的安全生產(chǎn)知識和管理能力，并經(jīng)

縣級以上O對其安全生產(chǎn)知識和管理能力考核合格。

A、交通運輸管理部門

B、安全監(jiān)督管理部門

C、應(yīng)急管理部門

D、職業(yè)資格培訓(xùn)中心

答案：A

19.危險貨物道路運輸企業(yè)不允許下列哪種經(jīng)營模式O。

A、規(guī)模化經(jīng)營

B、集約化經(jīng)營

C、信息化經(jīng)營

D、掛靠經(jīng)營

答案：D

20.根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險管理暫行辦法》，安全生產(chǎn)風(fēng)

險管理的實施主體是()O

A、交通運輸部

B、交通運輸行業(yè)管理部門

9

C、生產(chǎn)經(jīng)營單位

D、企業(yè)安全技術(shù)部門

答案：C

解析：生產(chǎn)經(jīng)營單位是安全生產(chǎn)風(fēng)險管理的實施主體。

21.按照《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》要求，以下關(guān)于突發(fā)事

件應(yīng)對工作的原則選項，其中正確的是O。

A、安全為主、預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合

B、預(yù)防為輻、治理與應(yīng)急相結(jié)合

C、預(yù)防為主、預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合

D、治理為主、預(yù)防與治理相結(jié)合

答案：C

解析：突發(fā)事件應(yīng)對工作的原則：預(yù)防為主、預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合

22.下列屬于特種設(shè)備的是O。

A、常壓罐體

B、危貨運輸車輛

C、移動式壓力容器或者氣瓶

D、車輛發(fā)動機

答案：C

10

23.()負(fù)責(zé)核發(fā)危險貨物道路運輸經(jīng)營許可證。

A、交通運輸主管部門

B、公安機關(guān)

C、安全監(jiān)督管理部門

D、工業(yè)和信息化主管部門

答案：A

24.對危險貨物道路運輸負(fù)有安全監(jiān)督管理職責(zé)的部門發(fā)現(xiàn)危險貨物

托運、承運或者裝載過程中存在重大隱患，有可能發(fā)生安全事故的，

道路運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)O。

A、要求其停止作業(yè)并消除隱患

B、下達(dá)隱患整改通知，要求限期整改

C、責(zé)令罰款

D、予以關(guān)閉

答案：A

25.《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》規(guī)定，汽車客運站經(jīng)營者安全生產(chǎn)

工作會議和安全生產(chǎn)例會應(yīng)當(dāng)有會議記錄并建檔保存，保存期限不少

于()個月。

A、6

B、72

11

C、36

D、無規(guī)定

答案：C

26.生產(chǎn)經(jīng)營單位存在重大風(fēng)險的，應(yīng)制定專項動態(tài)監(jiān)測計劃，定期

更新監(jiān)測數(shù)據(jù)或狀態(tài)，每月不少于的次數(shù)是O次。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

解析：生產(chǎn)經(jīng)營單位存在重大風(fēng)險的,應(yīng)制定專項動態(tài)監(jiān)測計劃,定期

更新監(jiān)測數(shù)據(jù)或狀態(tài),每月不少于1次,并單獨建檔。

27.下列關(guān)于道路運輸企業(yè)責(zé)任制的說法錯誤的是O。

A、客運企業(yè)的法定代表人和實際控制人為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，

負(fù)有安全生產(chǎn)的全面責(zé)任

B、分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人協(xié)助主要負(fù)責(zé)人履行安全生產(chǎn)職責(zé)，對安

全生產(chǎn)工作負(fù)組織實施和綜合管理及監(jiān)督的責(zé)任

C、其他負(fù)責(zé)人對各自職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)直接管理責(zé)任

12

D、企業(yè)黨委、工會、各職能部門、各崗位人員可不承擔(dān)安全生產(chǎn)職

責(zé)

答案：D

28.依據(jù)《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位使用的危險物品容器、

運輸工具等特種設(shè)備，必須按照國家有關(guān)規(guī)定，由專業(yè)生產(chǎn)單位生產(chǎn),

并經(jīng)取得專業(yè)資質(zhì)的檢測、檢驗機構(gòu)檢測、檢驗合格，取得()方可

投入使用。

A、安全使用證或者安全標(biāo)志

B、檢測檢驗合格證或者安全標(biāo)志

C、安全認(rèn)證標(biāo)志或者安全警示標(biāo)志

D、安全生產(chǎn)許可證或者安全警示標(biāo)志

答案：A

29.下列對道路運輸企業(yè)生產(chǎn)安全事故隱患排查治理，說法錯誤的是

O。

A、道路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立生產(chǎn)安全事故隱患排查治理制度

B、道路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)對排查出的生產(chǎn)安全事故隱患進行上報，由主

管機關(guān)下達(dá)整改要求，組織整改治理

13

C、道路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)對本單位生產(chǎn)安全事故隱患排查治理情況進行

統(tǒng)計，分析事故隱患形成原因、特點及規(guī)律，對多發(fā)普發(fā)的事故隱患

應(yīng)當(dāng)深入分析，建立事故隱患排查治理長效機制

D、道路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極配合交通運輸?shù)认嚓P(guān)部門依法進行的生產(chǎn)

安全事故隱患監(jiān)督檢查

答案：B

30.根據(jù)《危險化學(xué)品安全管理條例》的相關(guān)規(guī)定，危險化學(xué)品運輸

車輛應(yīng)當(dāng)符合相應(yīng)要求，以下說法正確的是()o

A、符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求的安全技術(shù)條件，并按照國家有關(guān)規(guī)定定期進

行安全技術(shù)檢驗。

B、危險化學(xué)品運輸車輛應(yīng)限制其運輸時間和運輸線路，無需懸掛或

者噴涂警示標(biāo)志。

C、危險化學(xué)品運輸車輛通過行政許可，可適當(dāng)超載運輸。

D、用于運輸危險化學(xué)品的罐體以及其他容器無需保證封口嚴(yán)密。

答案：A

31.營運客車安全例行檢查是在受檢營運客車按照相關(guān)規(guī)定進行了正

常維護并檢驗合格的前提下，由營運客車安全例檢人員采用O的方

法，對影響營運客車行車安全的可視部件技術(shù)狀況所實施的檢查。

A、人工檢視

14

B、機械檢查

C、零部件檢測

D、經(jīng)驗判斷

答案：A

解析：安全例行檢查是指在受檢車輛進行了正常維護并檢驗合格的前

提下，由客運站車輛安全例檢人員(以下簡稱例檢人員)在不拆卸零

部件的條件下，借助簡單的工具量具，采用人工檢視的方法，對影響

營運客車行車安全的可視部件技術(shù)狀況所實施的例行檢查。

32.下列關(guān)于道路運輸企業(yè)說法不正確的是O。

A、客運企業(yè)是道路旅客運輸安全生產(chǎn)的責(zé)任主體，可以在提升效益

的基礎(chǔ)上抓好安全生產(chǎn)

B、嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)、道路交通安全和運輸管理等有關(guān)法律、法規(guī)、

規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)

C、建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)管理制度，完善安全生產(chǎn)條

件

D、嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程，加強客運車輛技術(shù)管理和客運駕駛

員等從業(yè)人員管理，保障道路旅客運輸安全

答案：A

33.下列不屬于安全例行檢查應(yīng)配備的工具及安全防護用品的是()o

15

A、檢驗錘

B、輪胎氣壓表

C、安全帽、工裝、手套、反光背心等

D、車輛電氣系統(tǒng)檢測設(shè)備

答案：D

34.對經(jīng)提醒仍然繼續(xù)違法駕駛的客運駕駛員，道路旅客運輸企業(yè)的

動態(tài)監(jiān)控人員應(yīng)當(dāng)及時向企業(yè)O報告。

A、安全生產(chǎn)管理機構(gòu)

B、車輛管理部門

C、后勤保障部門

D、人力資源部門

答案：A

解析：對經(jīng)提醒仍然繼續(xù)違法駕駛的客運駕駛員，道路旅客運輸企業(yè)

的動態(tài)監(jiān)控人員應(yīng)當(dāng)及時向企業(yè)安全生產(chǎn)管理機構(gòu)報告。

35.根據(jù)《民用爆炸物品安全管理條例》，運輸民用爆炸物品應(yīng)當(dāng)遵

守相關(guān)規(guī)定，以下說法錯誤的是()o

A、民用爆炸物品的裝載符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，車廂內(nèi)不得載人。

B、運送民用爆炸物品過程中無需攜帶《民用爆炸物品運輸許可證》。

16

C、運輸車輛安全技術(shù)狀況應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

D、運輸民用爆炸物品，出現(xiàn)危險情況立即采取必要的應(yīng)急處置措施,

并報告當(dāng)?shù)毓膊块T。

答案：B

解析：《民用爆炸物品安全管理條例》第二十八條經(jīng)由道路運輸民用

爆炸物品的，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：（一）攜帶《民用爆炸物品運輸許

可證》；（二）民用爆炸物品的裝載符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，車廂

內(nèi)不得載人；（三）運輸車輛安全技術(shù)狀況應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)安全技

術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，并按照規(guī)定懸掛或者安裝符合國家標(biāo)準(zhǔn)的易燃易爆危

險物品警示標(biāo)志；（四）運輸民用爆炸物品的車輛應(yīng)當(dāng)保持安全車速;

（五）按照規(guī)定的路線行駛，途中經(jīng)停應(yīng)當(dāng)有專人看守，并遠(yuǎn)離建筑

設(shè)施和人口稠密的地方，不得在許可以外的地點經(jīng)停；（六）按照安

全操作規(guī)程裝卸民用爆炸物品，并在裝卸現(xiàn)場設(shè)置警戒，禁止無關(guān)人

員進入；（七）出現(xiàn)危險情況立即采取必要的應(yīng)急處置措施，并報告

當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)。

36.《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》明確規(guī)定：“危險貨物以列入O

的為準(zhǔn)”。

A、《危險貨物分類和品名編號》（GB6944）

B、《危險貨物品名表》（GB12268）

C、《危險貨物包裝標(biāo)志》（GB190）

17

D、《道路運輸危險貨物車輛標(biāo)志》（GB13392）

答案：B

解析：危險貨物以列入國家標(biāo)準(zhǔn)《危險貨物品名表》（GB12268）的

為準(zhǔn)，未列入《危險貨物品名表》的，以有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定

或者國務(wù)院有關(guān)部門公布的結(jié)果為準(zhǔn)。

37.道路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定加強安全生產(chǎn)風(fēng)險管理，適時開

展安全生產(chǎn)風(fēng)險辨識和評估，安全生產(chǎn)風(fēng)險辨識結(jié)束后應(yīng)形成O

A、辨識手冊

B、辨識清單

、風(fēng)險管控指南

D、風(fēng)險清單

答案：D

38.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，生產(chǎn)安全事故等級

劃分條件以下說法正確的是O。

A、死亡、重傷人數(shù)及經(jīng)濟損失滿足任意一項

B、死亡、重傷人數(shù)及經(jīng)濟損失滿足任意兩項

C、死亡、重傷人數(shù)及經(jīng)濟損失需要同時滿足

D、只需通過死亡、重傷人數(shù)判斷

答案：A

18

39.某客運公司駕駛員張某在高速公路上嚴(yán)重超過規(guī)定時速行駛導(dǎo)致

車輛失控側(cè)翻，請問根據(jù)《中華人民共和國刑法》規(guī)定，張某最有可

能會被以涉嫌（）逮捕起訴。

A、危險物品肇事罪

B、危險駕駛罪

C、消防責(zé)任事故罪

D、不報、謊報安全事故罪

答案：B

40.以下選項不屬于公共場所和大型活動突發(fā)事件應(yīng)急的工作原則的

是（）。

A、以人為本，安全第一

B、現(xiàn)場指揮，屬地負(fù)責(zé)

C、快速反應(yīng)，有效處置

D、預(yù)防為主，重在防范

答案：B

41.全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)包括全國道路運輸車輛動態(tài)信息

公共服務(wù)平臺、地方政府管理部門監(jiān)管平臺、（）、社會化監(jiān)控平臺。

A、道路運輸企業(yè)監(jiān)控平臺

B、行業(yè)主管部門監(jiān)管平臺

19

C、行業(yè)協(xié)會監(jiān)控平臺

D、中國交通通信信息中心監(jiān)控平臺

答案：A

42.危險貨物承運人應(yīng)當(dāng)按照O許可的經(jīng)營范圍承運危險貨物。

A、交通運輸主管部門

B、公安部門

C、安全監(jiān)管部門

D、應(yīng)急管理部門

答案：A

43.客運企業(yè)的O對本單位隱患治理工作全面負(fù)責(zé)，應(yīng)當(dāng)部署、督

促、檢查本單位或本單位職責(zé)范圍內(nèi)的隱患治理工作，及時消除隱患o(jì)

A、主要負(fù)責(zé)人

B、安全分管負(fù)責(zé)人

C、隱患排查治理部門

D、安全管理人員

答案：A

解析：主要負(fù)責(zé)人、全面負(fù)責(zé)

20

44.根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》要求，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)按

照規(guī)定提取和使用安全生產(chǎn)費用，專門用于改善安全生產(chǎn)條件，安全

生產(chǎn)費用在()中據(jù)實列支。

A、利潤

B、預(yù)算

C、成本

D、收入

答案：C

45.按照《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》表述，突發(fā)事件，是指

突然發(fā)生，造成或者可能造成嚴(yán)重社會危害，需要采取應(yīng)急處置措施

予以應(yīng)對的()o

A、自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、環(huán)境危機和社會安全事件

B、自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、經(jīng)濟危機和社會安全事件

C、自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件和社會安全事件

D、自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、資源危機和社會安全事件

答案：C

解析：《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》第五十八條：突發(fā)事件的

威脅和危害得到控制或者消除后，履行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)或者組織處置突

發(fā)事件的人民政府應(yīng)當(dāng)停止執(zhí)行依照本法規(guī)定采取的應(yīng)急處置措施，

21

同時采取或者繼續(xù)實施必要措施，防止發(fā)生自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、公

共衛(wèi)生事件的次生、衍生事件或者重新引發(fā)社會安全事件。

46.某客運企業(yè)擁有55輛營運客車，下列關(guān)于該企業(yè)設(shè)置技術(shù)管理機

構(gòu)和配備技術(shù)管理人員的說法正確的是（）。

A、應(yīng)當(dāng)設(shè)置車輛技術(shù)管理機構(gòu),并至少配備1名專業(yè)車輛技術(shù)管理

人員

B、可不設(shè)置車輛技術(shù)管理機構(gòu),并至少配備1名專業(yè)車輛技術(shù)管理

人員

C、應(yīng)當(dāng)設(shè)置車輛技術(shù)管理機構(gòu),并至少配備2名專業(yè)車輛技術(shù)管理

人員

D、可不設(shè)置車輛技術(shù)管理機構(gòu),并至少配備2名專業(yè)車輛技術(shù)管理

人員

答案：C

47.下列不屬于客運站安全源頭管理內(nèi)容的是O。

A、嚴(yán)格落實《反恐怖主義法》

B、貫徹《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》要求

C、“三不進站、六不出站”安全管理制度

D、提升客票服務(wù)水平

答案：D

22

48.下列不屬于客運企業(yè)安全生產(chǎn)專項資金使用范圍的是()o

A、完善、改造、維護安全運營設(shè)施和設(shè)備支出

B、道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺、視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)、運行、維護

和升級改造支出

C、開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)支出

D、駕駛員工資支出

答案：D

49.下來哪種危險貨物運輸模式不適用于《危險貨物道路運輸安全管

理辦法》。()

A、罐式專用車輛運輸危險貨物

B、廂式車輛運輸危險貨物

C、可移動罐柜運輸危險貨物

D、軍用車輛運輸危險貨物

答案：D

50.申請從事道路危險貨物運輸經(jīng)營的車輛技術(shù)等級應(yīng)當(dāng)達(dá)到O標(biāo)

準(zhǔn)。

A、四級

B、三級

23

C、二級

D、一級

答案：D

51.道路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)法律法規(guī)的相關(guān)規(guī)定以及車輛行駛道路的

實際情況按照規(guī)定設(shè)置監(jiān)控超速行駛和疲勞駕駛的限值，應(yīng)當(dāng)符合客

運駕駛員24小時累計駕駛時間原則上不過()小時，日間連續(xù)駕駛

不超4小時，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于

O分鐘，客運車輛夜間行駛速度不得超過日間限速80%的要求。

A、8,20

B、7,30

C、8,30

D、7,20

答案：A

52.客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)保障安全生產(chǎn)投入，依據(jù)有關(guān)規(guī)定，按照不低于上

年度實際營業(yè)收入()的比例提取、設(shè)立安全生產(chǎn)專項資金，建立獨立

的臺賬，?？顚Ｓ谩?/p>

A、0.5%

B、1.5%

C、2.0%

24

D、2.5%

答案：B

53.《中華人民共和國道路運輸條例》規(guī)定，道路運輸經(jīng)營者應(yīng)制定

突發(fā)事件預(yù)案、并接受上級部門調(diào)度、指揮，以下關(guān)于應(yīng)急管理說法

錯誤的是O。

A、客運經(jīng)營者、貨運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定有關(guān)交通事故、自然災(zāi)害以及

其他突發(fā)事件的道路運輸應(yīng)急預(yù)案。

B、發(fā)生交通事故、自然災(zāi)害以及其他突發(fā)事件，客運經(jīng)營者和貨運

經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)服從縣級以上人民政府或者有關(guān)部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。

C、客運經(jīng)營者、普通貨運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)分別為旅客和貨物投保承運人

責(zé)任險。

D、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括報告程序、應(yīng)急指揮、應(yīng)急車輛和設(shè)備的儲備

以及處置措施等內(nèi)容。

答案：C

54.下列關(guān)于企業(yè)動態(tài)監(jiān)控平臺說法不正確的是O。

A、企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺建設(shè)、維護及管理制度

B、企業(yè)必須按照標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)自有道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺

C、動態(tài)監(jiān)控平臺中應(yīng)完整、準(zhǔn)確地錄入所屬客運車輛和駕駛員的基

礎(chǔ)資料等信息，并及時更新

25

D、企業(yè)應(yīng)當(dāng)確保道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺正常使用，保持車輛運

行時在線。

答案：B

55.托運人在托運普通貨物時，下列哪類貨物不得夾帶O。

A、石灰石

B、鋼鐵

C、液氧

D、塑料制品

答案：C

56.針對事故隱患的排查與治理工作,生產(chǎn)經(jīng)營單位做法錯誤的是O。

A、指定專門機構(gòu)負(fù)責(zé)本單位的安全生產(chǎn)隱患治理工作

B、隨意檢查本單位的安全生產(chǎn)狀況

C、及時組織排查隱患，提出改進安全生產(chǎn)管理的建議

D、對發(fā)現(xiàn)或排查出的隱患，應(yīng)當(dāng)按照隱患分級判定指南，確定隱患

等級，形成隱患清單

答案：B

57.()應(yīng)當(dāng)依法對放射性物品運輸容器的設(shè)計、制造和使用等進行監(jiān)

督檢查。

26

A、交通運輸主管部門

B、公安機關(guān)

C、生態(tài)環(huán)境主管部門

D、安全監(jiān)督管理部門

答案：C

58.關(guān)于汽車客運站安全培訓(xùn)教育要求，下列說法錯誤的是O。

A、汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定對所屬從業(yè)人員特別是安全生產(chǎn)管理

人員短期繼續(xù)教育培訓(xùn)計劃

B、汽車客運站主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員初次安全生產(chǎn)教育培

訓(xùn)時間不少于24學(xué)時

C、汽車客運站接收實習(xí)學(xué)生的，應(yīng)當(dāng)將實習(xí)學(xué)生納入本單位從業(yè)人

員統(tǒng)一進行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)

D、汽車客運站采用新技術(shù)、新設(shè)備，應(yīng)當(dāng)對從業(yè)人員進行專門的安

全生產(chǎn)教育培訓(xùn)

答案：A

59.托運人委托承運人托運危險貨物需要添加抑制劑或者穩(wěn)定劑的（）。

A、托運人應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定添加

B、托運人要求承運人按要求添加，并反饋托運人

C、托運人或承運人視情況進行添加

27

D、駕駛員和押運員進行添加

答案：A

解析：由托運人添加

60.客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)執(zhí)行國家機動車強制報廢管理規(guī)定，大中型營運載

客汽車使用年限為O年。

A、10

B、12

C、13

D、15

答案：D

61.普通貨物運輸車輛的技術(shù)等級應(yīng)達(dá)到O,技術(shù)等級評定方法應(yīng)

當(dāng)符合國家有關(guān)道路運輸車輛技術(shù)等級劃分和評定的要求。

A、一級以上

B、二級以上

C、三級以上

D、四級以上

答案：B

28

62.某道路危險貨物運輸車輛以65公里/小時的行駛速度在某國道行

駛,該國道路段有限速50公里/小時限速標(biāo)志，下列說法正確的是（）。

A、該車輛超速，行駛速度不得超過50公里/小時

B、若無限速標(biāo)志，該車輛未超速

C、若無限速標(biāo)志，該車輛最高車速不得超過80公里/每小時

D、該車輛超速，行駛速度不得超過60公里/小時

答案：A

63.關(guān)于客車在客運站“六不出站”，下列說法中錯誤的是O。

A、安全例檢不合格客車不出站

B、駕駛員資格不符合要求不出站

C、客車證件不齊全不出站

D、進站登記表未經(jīng)審核簽字不出站

答案：D

64.根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險管理暫行辦法》規(guī)定，下列說

法錯誤的是O。

A、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)依據(jù)風(fēng)險的等級、性質(zhì)等因素，科學(xué)制定管控措

施。

B、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)建立風(fēng)險動態(tài)監(jiān)控機制，按要求進行監(jiān)測、評估、

預(yù)警，及時掌握風(fēng)險的狀態(tài)和變化趨勢

29

C、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)落實風(fēng)險管控措施，根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營情況視情安排

專項經(jīng)費，加強風(fēng)險控制。

D、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)將風(fēng)險基本情況、應(yīng)急措施等信息通過安全手

冊、公告提醒、標(biāo)識牌、講解宣傳等方式告知本單位從業(yè)人員和進入

風(fēng)險工作區(qū)域的外來人員，指導(dǎo)、督促做好安全防范。

答案：C

65.單程運行里程超過（）公里（不包括高速公路直達(dá)）的客運車輛

應(yīng)當(dāng)配備2名及以上客運駕駛員。

A、200

B、400

C、500

D、600

答案：B

66.關(guān)于對駕駛員及押運員的基本要求，下列說法錯誤的是O。

A、在道路危險貨物運輸過程中，除駕駛?cè)藛T外，還應(yīng)當(dāng)在專用車輛

上配備押運人員

B、駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)隨車攜帶《道路運輸證》

C、道路危險貨物運輸途中，駕駛?cè)藛T可以隨意停車

D、駕駛?cè)藛T和押運人員上崗時應(yīng)當(dāng)隨身攜帶從業(yè)資格證

30

答案：c

67.根據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，道路旅客運輸企

業(yè)、道路危險貨物運輸企業(yè)和擁有50輛及以上重型載貨汽車或牽引

車的道路貨物運輸企業(yè)配備監(jiān)控人員說法正確的是O。

A、應(yīng)當(dāng)配備專職監(jiān)控人員

B、可以配備兼職監(jiān)控人員

C、可以委托社會第三方配備監(jiān)控人員

D、沒有配備監(jiān)控人員相關(guān)規(guī)定要求

答案：A

68.根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》規(guī)定，從事客運經(jīng)營的駕

駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)具備的條件以下說法錯誤的是O。

A、取得相應(yīng)的機動車駕駛證

B、年齡不超過60周歲

C、5年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故記錄

D、經(jīng)設(shè)區(qū)的市級道路運輸管理機構(gòu)對有關(guān)客運法律法規(guī)、機動車維

修和旅客急救基本知識考試合格

答案：C

69.《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》文件

要求，要進一步強化企業(yè)預(yù)防措施，以下說法錯誤的是（）。

31

A、企業(yè)要定期開展風(fēng)險評估和危害辨識。

B、定期進行隱患排查，遇到重大隱患治理情況無需報告，自行處理。

C、大力推進企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，實現(xiàn)安全管理、操作行為、

設(shè)備設(shè)施和作業(yè)環(huán)境的標(biāo)準(zhǔn)化。

D、開展經(jīng)常性的應(yīng)急演練和人員避險自救培訓(xùn)，著力提升現(xiàn)場應(yīng)急

處置能力。

答案：B

解析：重大隱患要及時報備

70.根據(jù)汽車客運站安全生產(chǎn)管理的規(guī)定，下列對“三不進站，六不

出站”描述正確的是()o

A、其中三不進站指的是：無關(guān)人員不進站、無關(guān)車輛不進站、易燃

易爆和易腐蝕危險品不進站

B、其中六不出站指的是：超員客車不出站、駕駛員證件不齊不出站、

乘客未系安全帶不出站、駕駛員資質(zhì)不符合要求不出站、安全例行檢

查不合格不出站，出站登記表未經(jīng)審核簽字不出站

C、汽車客運站經(jīng)營者僅對進出汽車客運站的車輛進行嚴(yán)格檢查即可

D、按照“三不進站、六不出站”的原則，僅檢查車輛例檢單、營運

證是否齊全、有效即可

答案：A

32

71.關(guān)于客車出站檢查，下列說法中錯誤的是()。

A、出站檢查人員應(yīng)檢查出站客車報班手續(xù)是否完備

B、出站檢查人員應(yīng)檢查客車出站前《安全例檢合格通知單》、行駛

證、道路運輸證、客運標(biāo)志牌等單證經(jīng)過車站查驗且合格

C、出站檢查后的所有客車，出站檢查人員簽字確認(rèn)即可

D、不接受出站檢查的，客運站有權(quán)拒絕客車出站

答案：C

72.客運企業(yè)駕駛員每年繼續(xù)教育學(xué)時不得少于()學(xué)時。

A、12

B、16

C、24

D、32

答案：C

73.根據(jù)《中華人民共和國消防法》的規(guī)定，下列做法錯誤的是O。

A、認(rèn)真學(xué)習(xí)并掌握滅火器的使用方法

B、組織防火檢查，及時消除火災(zāi)隱患

C、為防止占用消防通道，設(shè)置不能隨意拆卸的障礙物

D、定期組織檢驗、維修消防設(shè)施

33

答案：c

解析：消防通道需保持暢通

74.客運企業(yè)的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案分為綜合應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急

預(yù)案和()o

A、部門應(yīng)急預(yù)案

B、分項應(yīng)急預(yù)案

C、現(xiàn)場處置方案

D、專項處置措施

答案：C

解析：生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案分為綜合應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)

場處置方案。

75.下列關(guān)于公安機關(guān)采取限制危險貨物運輸車輛通行措施的說法錯

誤的是()o

A、公安機關(guān)采取限制危險貨物運輸車輛通行措施的，應(yīng)當(dāng)提前向社

會公布

B、公安機關(guān)應(yīng)會同交通運輸主管部門確定合理的繞行路線，設(shè)置明

顯的繞行提示標(biāo)志。

C、遇惡劣天氣、重大活動、重要節(jié)假日、交通事故、突發(fā)事件等，

公安機關(guān)可以臨時限制危險貨物運輸車輛通行，并做好告知提示。

34

D、危險貨物運輸車輛不得進入高速公路服務(wù)區(qū)停車

答案：D

76.關(guān)于從事道路客運經(jīng)營的企業(yè)必須要滿足的條件，下列說法錯誤

的是()o

A、有符合《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》有關(guān)規(guī)定的從事客運經(jīng)營

的駕駛?cè)藛T

B、有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格的客車

C、有健全的安全生產(chǎn)管理制度

D、有從事過道路客運經(jīng)營的管理人員

答案：D

77.關(guān)于駕駛員崗前培訓(xùn)教育說法錯誤的是O。

A、企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立客運駕駛員崗前培訓(xùn)制度，培訓(xùn)合格方可上崗

B、崗前培訓(xùn)的主要內(nèi)容包括道路交通安全和安全生產(chǎn)相關(guān)法律法規(guī)、

安全行車知識和技能、交通事故案例警示教育等內(nèi)容

C、駕駛員崗前培訓(xùn)不少于10學(xué)時

D、駕駛員在培訓(xùn)的基礎(chǔ)上應(yīng)實際跟車實習(xí)，提前熟悉客運車輛性能

和客運線路情況

答案：C

35

78.汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立危險品查堵制度，關(guān)于查堵措施，下

面說法錯誤的是()o

A、制定危險品檢查工作程序，規(guī)范危險品查堵工作

B、設(shè)立專門的危險品查堵崗位

C、對查獲的危險品要進行登記并妥善保管或者按規(guī)定處理

D、三級以下汽車客運站應(yīng)當(dāng)積極創(chuàng)造條件安裝使用行包安全檢查設(shè)

備

答案：D

79.某客運企業(yè)擁有420輛客運車輛，針對該客運企業(yè)下列說法正確

的是O。

A、該企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，并配備專職或兼職安全管理

人員

B、該企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，并配備專職安全管理人員

C、該企業(yè)可不設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，但應(yīng)配備兼職安全管理人員

D、該企業(yè)可不設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，但應(yīng)配備專職安全管理人員

答案：B

80.下列關(guān)于企業(yè)主要負(fù)責(zé)人對本單位安全生產(chǎn)工作職責(zé)說法錯誤的

是()。

36

A、定期組織分析本單位的安全生產(chǎn)形勢，研究解決重大安全生產(chǎn)問

題

B、按相關(guān)規(guī)定報告生產(chǎn)安全事故，落實生產(chǎn)安全事故處理的有關(guān)工

作

C、可以不采納工會、職工關(guān)于安全生產(chǎn)的合理化建議和要求

D、組織制定并實施本單位生產(chǎn)安全應(yīng)急預(yù)案，開展應(yīng)急救援演練

答案：C

81.依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》規(guī)定，對遲報、謊報、

瞞報和漏報突發(fā)事件重要情況或者在應(yīng)急管理工作中有其他失職、瀆

職行為的有關(guān)責(zé)任人，要依法依規(guī)給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法

追究其()o

A、民事責(zé)任

B、行政責(zé)任

C、經(jīng)濟責(zé)任

D、刑事責(zé)任

答案：D

82.根據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》，道路旅客運輸企業(yè)、

道路危險貨物運輸企業(yè)和擁有O輛及以上重型載貨汽車或者牽引車

的道路貨物運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺，

37

或者使用符合條件的社會化衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控平臺，對所屬道路運輸

車輛和駕駛員運行過程進行實時監(jiān)控和管理。

A、30

B、40

C、50

D、60

答案：C

83.動態(tài)監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)駕駛員存在超速行駛、疲勞駕駛等違法行為，

應(yīng)O。

A、及時向企業(yè)安全生產(chǎn)管理機構(gòu)報告

B、及時提醒客運駕駛員糾正超速行駛、疲勞駕駛等違法行為

C、發(fā)現(xiàn)后，不干涉其駕駛行為，將違法信息記錄存檔至動態(tài)監(jiān)控臺

賬，事后對其進行處理

D、可事后提醒，經(jīng)提醒后駕駛員仍然繼續(xù)違法駕駛的，應(yīng)當(dāng)立即報

告公安機關(guān)交通管理部門，并在事后解聘客運駕駛員

答案：B

84.根據(jù)《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》，關(guān)于生產(chǎn)經(jīng)營單

位隱患排查的職責(zé)，下面說法正確的是()o

38

A、生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)管理人員對本單位事故隱患排查治理工作

全面負(fù)責(zé)

B、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)建立健全事故隱患排查治理制度

C、生產(chǎn)經(jīng)營單位向安全生產(chǎn)管理部門報送書面統(tǒng)計分析表

D、生產(chǎn)經(jīng)營單位不及時報告重大事故隱患

答案：B

85.下列關(guān)于道路客運企業(yè)安全生產(chǎn)管理機構(gòu)及專職安全生產(chǎn)管理人

員說法不正確的是O。

A、擁有20輛（含）以上客運車輛的客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理

機構(gòu)，配備專職安全管理人員，并提供必要的工作條件

B、擁有20輛以下客運車輛的客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)配備專職安全管理人員，

并提供必要的工作條件

C、對于300輛（含）以下客運車輛的，按照每30輛車1人的標(biāo)準(zhǔn)配

備，最低不少于5人

D、對于300輛以上客運車輛的，按照每增加100輛增加1人的標(biāo)準(zhǔn)

配備

答案：C

86.關(guān)于道路危險貨物運輸企業(yè)使用車輛的要求，下列說法錯誤的是

39

A、禁止使用報廢的、擅自改裝的、檢測不合格的、車輛技術(shù)等級達(dá)

不到一級的和其他不符合國家規(guī)定的車輛從事道路危險貨物運輸

B、禁止使用移動罐體(罐式集裝箱除外)從事危險貨物運輸

C、傾卸式車輛只能運輸散裝硫黃、蔡餅、粗蔥、煤焦瀝青等危險貨

物，禁止用作其他危險貨物的運輸

D、可以使用罐式專用車輛或者運輸有毒、感染性、腐蝕性危險貨物

的專用車輛運輸普通貨物

答案：D

87.客運企業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理的責(zé)任主體是()o

A、客運企業(yè)

B、交通運輸主管部門

C、安全監(jiān)督管理部門

D、安全管理人員

答案：A

88.道路運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立車輛技術(shù)檔案制度，必須做到O。

A、一年一檔

B、一車一檔

C、一線一檔

40

D、一組一檔

答案：B

89.道路運輸企業(yè)的安全生產(chǎn)管理機構(gòu)及安全生產(chǎn)管理人員對本單位

安全生產(chǎn)工作負(fù)有的職責(zé)不包括（）。

A、嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)的法律、行政法規(guī)、規(guī)章、政策和標(biāo)準(zhǔn)，參與

本單位安全生產(chǎn)決策

B、擬訂本單位安全生產(chǎn)管理制度、操作規(guī)程和應(yīng)急預(yù)案，明確各部

門、各崗位的安全生產(chǎn)職責(zé)，督促貫徹執(zhí)行

C、組織或者參與本單位安全生產(chǎn)宣傳、教育和培訓(xùn)，并如實記錄

D、定期組織分析本單位安全生產(chǎn)形勢，研究解決重大安全問題

答案：D

90.某客運企業(yè)有20輛營運客車，關(guān)于該企業(yè)動態(tài)監(jiān)控人員管理說法

正確的是O。

A、該企業(yè)可配備兼職動態(tài)監(jiān)控人員

B、該企業(yè)應(yīng)配備至少1名專職動態(tài)監(jiān)控人員

C、該企業(yè)應(yīng)配備至少2名專職動態(tài)監(jiān)控人員

D、動態(tài)監(jiān)控人員必須由企業(yè)委托的具備培訓(xùn)能力的機構(gòu)培訓(xùn)、考試

合格后上崗。

答案：C

41

91.根據(jù)《危險化學(xué)品安全管理條例》的相關(guān)規(guī)定，運輸危險化學(xué)品

對運輸過程進行管理，以下說法錯誤的是（）。

A、應(yīng)當(dāng)根據(jù)危險化學(xué)品的危險特性采取相應(yīng)的安全防護措施，并配

備必要的防護用品和應(yīng)急救援器材。

B、應(yīng)當(dāng)分別依照有關(guān)道路運輸?shù)姆?、行政法?guī)的規(guī)定，取得危險

貨物道路運輸許可，并向工商行政管理部門辦理登記手續(xù)。

C、運輸危險化學(xué)品的，托運人應(yīng)當(dāng)委托依法取得危險貨物道路運輸

許可的企業(yè)承運。

D、未經(jīng)交通運輸部門批準(zhǔn)，運輸危險化學(xué)品的車輛不得進入危險化

學(xué)品運輸車輛限制通行的區(qū)域。

答案：D

92.在危險貨物的特性中，以下說法錯誤的是O。

A、爆炸品的特性主要體現(xiàn)在感度、威力和猛度、安定性三個方面

B、防止鋼瓶的物理爆炸是保證氣體儲運安全的主要事項

C、易燃液體在管道、貯罐、槽車、裝卸、灌注、搖晃、攪拌和高速

流動過程中，由于振動、摩擦的作用極易積聚靜電，特別是汽車罐車

運輸，在灌裝時的灌裝流速過快也極易積聚靜電

D、某些容易溶于水的氣體泄漏時，不可以用水吸收撲救

答案：D

42

解析：某些溶于水的氣體泄漏時,可以用水撲救吸收。

93.根據(jù)《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》

文件要求，企業(yè)實行全員安全生產(chǎn)責(zé)任制度，O為安全生產(chǎn)第一責(zé)

任人。

A、法定代表人和實際控制人

B、安全員

C、主要技術(shù)負(fù)責(zé)人

D、安全負(fù)責(zé)人

答案：A

解析：法定代表人和實際控制人為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。

94.按照《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》規(guī)定，汽車客運站的主要負(fù)責(zé)

人對本單位安全生產(chǎn)職責(zé)不包括()o

A、建立健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制，組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章

制度和操作規(guī)程

B、督促、檢查本單位安全生產(chǎn)工作，及時消除生產(chǎn)安全事故隱患

C、擬訂本單位安全生產(chǎn)投入計劃

D、組織制定并實施本單位安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)計劃

答案：C

43

95.根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理暫行辦法》，下列說法錯

誤的是O0

A、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)對管理范圍內(nèi)風(fēng)險辨識、評估、登記、管控、應(yīng)

急等情況進行年度總結(jié)和分析，針對存在的問題提出改進措施

B、當(dāng)風(fēng)險的致險因素超出管控范圍，達(dá)到預(yù)警條件的，生產(chǎn)經(jīng)營單

位應(yīng)及時發(fā)出預(yù)警信息，并在1年內(nèi)采取措施予以消除。

C、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)如實記錄風(fēng)險辨識、評估、監(jiān)測、管控等工作，

并規(guī)范管理檔案。重大風(fēng)險應(yīng)單獨建立清單和專項檔案

D、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)加大安全投入，積極開展風(fēng)險辨識、評估、管控

相關(guān)技術(shù)研究和應(yīng)用，提升風(fēng)險管控能力

答案：B

96.對于一個趟次超過1日的運輸任務(wù)，途中的客運車輛技術(shù)狀況檢

查由()具體實施。

A、駕駛員

B、乘務(wù)員

C、公司安排專業(yè)技術(shù)人員

D、第三方維修企業(yè)

答案：A

44

解析：對于一個趟次超過1日的運輸任務(wù)，途中的客運車輛技術(shù)狀況

檢查由駕駛員具體實施。

97.道路運輸企業(yè)的安全生產(chǎn)方針不包括O。

A、安全第一

B、預(yù)防為主

C、綜合治理

D、系統(tǒng)治理

答案：D

98.()是道路旅客運輸安全生產(chǎn)的責(zé)任主體。

A、交通運輸主管部門

B、公安交警部門

C、客運企業(yè)

D、客運駕駛員

答案：C

99.某客運企業(yè)擁有15輛客運車輛，關(guān)于該企業(yè)召開安全生產(chǎn)會議下

列說法錯誤的是O。

A、該企業(yè)安全生產(chǎn)工作會議應(yīng)至少每季度召開1次，研究解決安全

生產(chǎn)中的重大問題，安排部署階段性安全生產(chǎn)工作。

45

B、該企業(yè)安全例會至少每月召開1次，通報和布置落實各項安全生

產(chǎn)工作

C、該企業(yè)安全生產(chǎn)工作會議不可以與安全例會一并召開

D、安全生產(chǎn)工作會議和安全例會應(yīng)當(dāng)有會議記錄，會議記錄應(yīng)建檔

保存，保存期不少于36個月。

答案：C

100.汽車客運站出站檢查工作人員應(yīng)當(dāng)對進出站的人員、車輛嚴(yán)格執(zhí)

行“三不進站”和“六不出站”的檢查要求。下面選項中不屬于“六

不出站”的是（）。

A、超員客車不出站

B、客車證件不齊不出站

C、客車未坐滿不出站

D、安全例行檢查不合格不出站

答案：C

101.關(guān)于企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，下列說法中錯誤的是O。

A、企業(yè)有組織制定并實施本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計劃的責(zé)任

B、勞務(wù)派遣單位應(yīng)當(dāng)對被派遣勞動者進行必要的安全生產(chǎn)教育和培

訓(xùn)

46

C、企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)檔案，安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)的

時間、內(nèi)容、參加人員可以篡改

D、企業(yè)應(yīng)當(dāng)制訂本單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，與所在地縣級

以上地方人民政府組織制訂的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案相銜接

答案：C

102.客運企業(yè)委托第三方機構(gòu)對企業(yè)所屬客運車輛進行動態(tài)監(jiān)控，下

列說法正確的是OO

A、第三方機構(gòu)無需向客運企業(yè)提供客運車輛和客運駕駛員的違法違

規(guī)行為的動態(tài)監(jiān)控信息

B、客運企業(yè)應(yīng)根據(jù)第三方機構(gòu)提供的監(jiān)控信息，及時對相關(guān)違法違

規(guī)行為進行查處

C、客運企業(yè)無需建立內(nèi)部動態(tài)監(jiān)控管理臺賬

D、第三方專職動態(tài)監(jiān)控人員不按企業(yè)專職動態(tài)監(jiān)控人員配置

答案：B

103.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定，事故調(diào)查報告

在以下選項中不應(yīng)包括的是()o

A、事故發(fā)生單位概況

B、事故發(fā)生經(jīng)過和事故救援情況

C、當(dāng)?shù)卣块T構(gòu)成

47

D、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)

答案：C

104.安全生產(chǎn)風(fēng)險等級按照可能導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故的后果和概率，由

高到低依次分為O四個等級。

A、特別重大、重大、較大、一般

B、特別重大、重大、一般、較小

C、重大、較大、一般和較小

D、重大、較大、一般和輕微

答案：C

105.有關(guān)客運駕駛員駕駛時間和休息時間等的規(guī)定，下列選項中錯誤

的是()O

A、日間和夜間連續(xù)駕駛時間不得超過4小時，每次停車休息時間應(yīng)

不少于20分鐘

B、在24小時內(nèi)累計駕駛時間不得超過8小時

C、任意連續(xù)7日內(nèi)累計駕駛時間不得超過44小時，期間有效落地休

息

D、長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或?qū)嵭薪玉g運輸

答案：A

48

解析：客運駕駛?cè)巳臻g連續(xù)駕駛不得超過4小時,夜間連續(xù)駕駛不得

超過2小時,每次停車休息時間不少于20分鐘。

106.《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》文件

指出，國家安全生產(chǎn)的基本方針是O。

A、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理

B、安全發(fā)展、源頭防范、綜合治理

C、安全發(fā)展、風(fēng)險管控、綜合治理

D、安全第一、預(yù)防為主、系統(tǒng)管理

答案：A

解析：我國安全生產(chǎn)的方針是安全第一、預(yù)防為主、綜合治理。

107.《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》關(guān)于汽車客運站設(shè)置安全生產(chǎn)管理

機構(gòu)，配備專職安全生產(chǎn)管理人員的要求，下列說法正確的是()o

A、應(yīng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)并配備專職安全生產(chǎn)管理人員

B、應(yīng)設(shè)置專職或兼職安全生產(chǎn)管理人員

C、應(yīng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)

D、應(yīng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員

答案：D

108.《道路運輸安全專項整治三年行動實施方案》規(guī)定，應(yīng)加大老舊

客車的淘汰報廢力度，研究調(diào)整客車引導(dǎo)淘汰、強制報廢等政策措施,

49

對使用時間距報廢年限()年以內(nèi)的大客車，不允許改變使用性質(zhì)、

轉(zhuǎn)移所有權(quán)或者轉(zhuǎn)出登記地。

A、半

B、1

C、2

D、3

答案：B

109.根據(jù)汽車客運站安全生產(chǎn)管理的規(guī)定，下列對“三不進站，六不

出站”描述正確的是()o

A、其中三不進站指的是：無關(guān)人員不進站、無關(guān)車輛不進站、超載

品不進站

B、其中六不出站指的是：超員客車不出站、駕駛員證件不齊不出站、

乘客未系安全帶不出站、駕駛員資質(zhì)不符合要求不出站、安全例行檢

查不合格不出站，出站登記表未經(jīng)審核簽字不出站

C、汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)對進出汽車客運站的人員、車輛進行嚴(yán)格

檢查，確?！叭贿M站”和“六不出站”

D、按照“三不進站、六不出站”的原則，僅檢查車輛例檢單、營運

證是否齊全、有效即可

答案：C

50

110.道路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)依法建立健全全員安全生產(chǎn)責(zé)任制，下列說法

錯誤的是O。

A、將本企業(yè)的安全生產(chǎn)責(zé)任分解到各部門、各崗位，明確責(zé)任人員、

責(zé)任內(nèi)容和考核標(biāo)準(zhǔn)

B、企業(yè)主要負(fù)責(zé)人只需與分管安全的負(fù)責(zé)人簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任

書

C、安全生產(chǎn)責(zé)任制應(yīng)包括主要負(fù)責(zé)人的安全生產(chǎn)責(zé)任、目標(biāo)及考核

標(biāo)準(zhǔn)

D、安全生產(chǎn)責(zé)任制管理科室、分支機構(gòu)及其負(fù)責(zé)人的安全生產(chǎn)責(zé)任、

目標(biāo)及考核標(biāo)準(zhǔn)

答案：B

in.道路客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)o至少召開一次安全生產(chǎn)工作會議，研究

解決安全生產(chǎn)中的重大問題，安排部署階段性安全生產(chǎn)工作。

A、每周

B、每月

C、每季度

D、每半年

答案：C

112.下列關(guān)于危險貨物承運人承運危險貨物說法錯誤的是（）。

51

A、危險貨物承運人應(yīng)當(dāng)在根據(jù)自身的運輸能力承運危險貨物

B、危險貨物承運人使用常壓液體危險貨物罐式車輛運輸危險貨物的,

應(yīng)當(dāng)在罐式車輛罐體的適裝介質(zhì)列表范圍內(nèi)承運

C、危險貨物承運人使用移動式壓力容器運輸危險貨物的，應(yīng)當(dāng)按照

移動式壓力容器使用登記證上限定的介質(zhì)承運

D、危險貨物承運人應(yīng)當(dāng)按照運輸車輛的核定載質(zhì)量裝載危險貨物，

不得超載

答案：A

H3.根據(jù)《汽車客運站營運客車出站檢查工作規(guī)范》，關(guān)于出站檢查

工作人員的工作職責(zé)，下面說法錯誤的是()o

A、應(yīng)當(dāng)對每一輛出站客車進行檢查

B、應(yīng)該檢查車輛和乘客證件

C、應(yīng)當(dāng)對進出汽車客運站的人員、車輛嚴(yán)格執(zhí)行“三不進站”和“六

不出站”的檢查要求

D、清點客車載客人數(shù)，確?？蛙嚥怀d出站

答案：B

H4.車輛安全例檢的外觀檢查中，打開前風(fēng)窗玻璃刮水器開關(guān)，刮水

器各擋位應(yīng)工作正常，關(guān)閉刮水器時刮片應(yīng)能()o

A、立即停止

52

B、自動停止在右側(cè)

C、自動停止在左側(cè)

D、自動返回到初始位置

答案：D

115.依據(jù)《營運客車安全技術(shù)條件》，關(guān)于安全防護裝置以下說法錯

誤的是O。

A、營運客車在車內(nèi)乘客易見位置應(yīng)設(shè)置安全帶佩戴提醒標(biāo)識

B、營運客車應(yīng)有通風(fēng)換氣裝置

C、營運客車應(yīng)裝備至少3個停車楔

D、營運客車用內(nèi)飾材料性能應(yīng)符合JT/T1095的規(guī)定

答案：C

116.道路運輸企業(yè)為應(yīng)對某一類型或某幾種類型事故，或者針對重要

生產(chǎn)設(shè)施、重大危險源、重大活動等內(nèi)容而制訂的應(yīng)急預(yù)案是()O

A、專項應(yīng)急預(yù)案

B、綜合應(yīng)急預(yù)案

C、現(xiàn)場處置方案

D、一般應(yīng)急預(yù)案

答案：A

53

117.依據(jù)《道路運輸條例》規(guī)定，下列屬于道路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)投保的

強制保險O。

A、承運人責(zé)任險和交強險

B、車輛商業(yè)險

C、疾病保險

D、人壽保險

答案：A

118.關(guān)于道路運輸經(jīng)營者安全生產(chǎn)管理機構(gòu)及安全生產(chǎn)管理人員對

本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有的職責(zé)，下列說法錯誤的是O

A、安全生產(chǎn)管理機構(gòu)及安全生產(chǎn)管理人員對本單位安全生產(chǎn)工作全

面負(fù)責(zé)

B、擬訂本單位安全生產(chǎn)投入計劃，組織實施或者監(jiān)督相關(guān)部門實施

C、組織或者參與本單位應(yīng)急救援演練

D、檢查本單位的安全生產(chǎn)狀況，及時排查生產(chǎn)安全事故隱患，提出

改進安全生產(chǎn)管理的建議

答案：A

119.應(yīng)急預(yù)案演練評價是為應(yīng)急預(yù)案把關(guān)的重要環(huán)節(jié)，預(yù)案演練評價

人員在參與事故應(yīng)急預(yù)案演練過程中的任務(wù)是OO

A、觀察參演人員的應(yīng)急活動并記錄觀察結(jié)果

54

B、保障演練過程的安全

C、確保演練活動的挑戰(zhàn)性

D、確保演練進度

答案：A

120.下列關(guān)于客運企業(yè)實行安全生產(chǎn)一崗雙責(zé)說法錯誤的是O。

A、客運企業(yè)的法定代表人和實際控制人為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，

負(fù)有安全生產(chǎn)的全面責(zé)任

B、分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人協(xié)助主要負(fù)責(zé)人履行安全生產(chǎn)職責(zé)，對安

全生產(chǎn)工作負(fù)組織實施和綜合管理及監(jiān)督的責(zé)任

C、其他負(fù)責(zé)人對各自職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)直接管理責(zé)任

D、企業(yè)黨委、工會及職能部門和人員在不承擔(dān)安全生產(chǎn)職責(zé)

答案：D

121.下列需與客運站經(jīng)營者簽訂安全責(zé)任協(xié)議的是O。

A、乘客

B、站內(nèi)服務(wù)人員

C、入該站的營運客車駕駛員

D、進入該站的營運客車所屬道路旅客運輸經(jīng)營者

答案：D

55

122.危險貨物道路運輸應(yīng)當(dāng)堅持()的原則。

A、安全第一，預(yù)防為主,防治結(jié)合，便利運輸

B、安全第一，預(yù)防為主，綜合治理,安全運輸

C、安全第一，應(yīng)急為主，綜合治理,安全運輸

D、安全第一，預(yù)防為主,綜合治理，便利運輸

答案：D

123.根據(jù)《危險貨物道路運輸規(guī)則》，關(guān)于危險貨物運輸作業(yè)要求,

下面說法錯誤的是()o

A、應(yīng)隨車攜帶道路運輸證、危險貨物運單。從業(yè)人員資格證等單據(jù)

和證件

B、禁止搭乘無關(guān)人員；車組人員應(yīng)會使用滅火裝置

C、應(yīng)使用防爆的便攜式照明裝置

D、非緊急情況下，車組人員可以打開含危險貨物的包件

答案：D

124.按照《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》，普通貨物車輛維護分為日

常維護、一級維護和二級維護，其中普通貨物運輸車輛的日常維護應(yīng)

當(dāng)由()實施。

A、駕駛員

B、所有者

56

C、管理者

D、安全員

答案：A

125.在危險貨物道路運輸過程中，O負(fù)責(zé)對危險貨物進行監(jiān)管。

A、駕駛員

B、動態(tài)監(jiān)控人員

C、安全管理人員

D、押運員

答案：D

126.關(guān)于道路普通貨物運輸行車前的安全操作要求，下列說法中錯誤

的是O。

A、運輸經(jīng)營者和駕駛員出車前應(yīng)熟悉行車路線和行車計劃

B、出車前應(yīng)檢查駕駛員的生理、心理狀況是否適合此次運輸任務(wù)

C、應(yīng)按照操作規(guī)程做好出車前的車輛檢查，并如實填寫車輛日常檢

查表

D、貨物包裝是否完好屬于托運人的責(zé)任，出車前承運人無需外觀檢

查

答案：D

57

127.以下關(guān)于《反恐怖主義法》中物流運輸?shù)谋硎霾徽_的是()o

A、公路貨運和郵政、快遞等物流運營單位應(yīng)當(dāng)實行安全查驗制度，

對客戶身份進行查驗，依照規(guī)定對運輸、寄遞物品進行安全檢查或者

開封驗視

B、公路貨運和郵政、快遞等物流運營單位應(yīng)當(dāng)實行安全查驗制度，

無需對客戶身份進行查驗，依照規(guī)定對運輸、寄遞物品進行安全檢查

或者開封驗視

C、對禁止運輸、寄遞，存在重大安全隱患，或者客戶拒絕安全查驗

的物品，不得運輸、寄遞

D、物流運營單位，應(yīng)當(dāng)實行運輸、寄遞客戶身份、物品信息登記制

度

答案：B

128.根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險管理暫行辦法》，下列說法錯

誤的是()o

A、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)依據(jù)風(fēng)險的等級、性質(zhì)等因素，科學(xué)制定管控措

施。

B、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)建立風(fēng)險動態(tài)監(jiān)控機制，按要求進行監(jiān)測、評估、

預(yù)警，及時掌握風(fēng)險的狀態(tài)和變化趨勢。

C、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)嚴(yán)格落實風(fēng)險管控措施，保障必要的投入，將風(fēng)

險控制在可接受范圍內(nèi)。

58

D、外來人員可以不用了解生產(chǎn)經(jīng)營單位的風(fēng)險情況、應(yīng)急措施等信

，息、O

答案：D

129.根據(jù)《國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》規(guī)定，各類突發(fā)公共事

件按照其性質(zhì)、嚴(yán)重程度、可控性和影響范圍等因素，一般分為四級，

特別重大對應(yīng)的是哪一級（）。

A、I級

B、n級

c、ni級

D、IV級

答案：A

130.下列哪類主體不得辦理大型客車、危險貨物運輸車輛注冊登記（）。

A、個人

B、運輸企業(yè)

C、企業(yè)生產(chǎn)自用

D、封閉廠區(qū)內(nèi)使用

答案：A

131.依據(jù)《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》，貨運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定

有關(guān)突發(fā)公共事件的（）。

59

A、處置方案

B、應(yīng)急預(yù)案

C、處置措施

D、應(yīng)急手冊

答案：B

132.某道路運輸企業(yè)結(jié)合本單位的危險源狀況、危險性分析情況和可

能發(fā)生的事故特點，制訂了相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。該預(yù)案主要從總體上闡

述事故的應(yīng)急工作原則，包括企業(yè)的應(yīng)急組織機構(gòu)及職責(zé)、應(yīng)急預(yù)案

體系、事故風(fēng)險描述、預(yù)警及信息報告、應(yīng)急響應(yīng)、保障措施、應(yīng)急

預(yù)案管理等內(nèi)容，該預(yù)案屬于OO

A、專項應(yīng)急預(yù)案

B、綜合應(yīng)急預(yù)案

C、現(xiàn)場處置方案

D、一般應(yīng)急預(yù)案

答案：B

133.客運企業(yè)委托第三方機構(gòu)對企業(yè)所屬客運車輛進行動態(tài)監(jiān)控，則

動態(tài)監(jiān)控的責(zé)任主體是O。

A、客運企業(yè)

B、第三方機構(gòu)

60

C、動態(tài)監(jiān)控人員

D、交通運輸主管部門

答案：A

134.關(guān)于獲得道路運輸站（場）經(jīng)營資格的企業(yè)應(yīng)履行的義務(wù)，在下

列選項中說法正確的是O。

A、允許無證經(jīng)營的車輛進站從事經(jīng)營活動

B、無正當(dāng)理由不得拒絕道路運輸車輛進站從事經(jīng)營活動

C、允許未經(jīng)安全檢查的特殊車輛出站

D、隨意改變站（場）用途和服務(wù)功能

答案：B

135.關(guān)于客運站經(jīng)營者的安全生產(chǎn)工作會議和安全例會頻次，下列說

法中正確的是（）o

A、每季度至少召開一次安全生產(chǎn)工作會議，每月至少召開一次安全

例會

B、每季度至少召開二次安全生產(chǎn)工作會議，每月至少召開二次安全

例會

C、每季度至少召開三次安全生產(chǎn)工作會議，每月至少召開三次安全

例會

61

D、每季度至少召開四次安全生產(chǎn)工作會議，每月至少召開四次安全

例會

答案：A

136.客運企業(yè)應(yīng)建立車輛技術(shù)檔案，實現(xiàn)車輛O的全過程管理。

A、從生產(chǎn)到報廢

B、從生產(chǎn)到退出運輸市場

C、從購置到報廢

D、從購置到退出運輸市場

答案：D

137.根據(jù)《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》，關(guān)于經(jīng)營性道路旅客運輸

駕駛員的從業(yè)資格條件，下列說法錯誤的是()o

A、年齡不超過60周歲

B、3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故

C、取得相應(yīng)的機動車駕駛證5年以上

D、經(jīng)考試合格，取得相應(yīng)的從業(yè)資格證件

答案：C

138.在《中華人民共和國刑法》中，對屬于危險駕駛罪的情形作出了

明確規(guī)定，下列情形中不屬于危險駕駛罪的是()。

62

A、醉酒駕駛機動車

B、違規(guī)運輸危險化學(xué)品

C、大客車嚴(yán)重超載超速行駛

D、高速公路應(yīng)急車道停車休息

答案：D

139.道路旅客運輸企業(yè)專職安全管理人員配備，對于300輛（含）以下

客運車輛的企業(yè)，按照每（）輛車1人的標(biāo)準(zhǔn)配備，最低不少于1人。

A、10

B、20

C、30

D、100

答案：C

140.根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》要求，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)建

立健全O,采取技術(shù)、管理措施，及時發(fā)現(xiàn)并消除事故隱患。

A、生產(chǎn)安全事故職責(zé)追究制度

B、生產(chǎn)安全事故隱患報告制度

C、生產(chǎn)安全事故隱患整改制度

D、生產(chǎn)安全事故隱患排查治理制度

63

答案：D

解析：根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》要求，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)

建立健全生產(chǎn)安全事故隱患排查治理制度。

141.根據(jù)《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》，關(guān)于客運站安全生產(chǎn)管理職

責(zé)，下面說法錯誤的是O。

A、汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”

的安全生產(chǎn)方針，落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任

B、汽車客運站的安全管理負(fù)責(zé)人是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)汽車

客運站的安全生產(chǎn)工作

C、汽車客運站領(lǐng)導(dǎo)和工作人員應(yīng)當(dāng)實行“一崗雙責(zé)”制，既對分管

的業(yè)務(wù)工作負(fù)責(zé)，又對分管業(yè)務(wù)范圍的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)

D、汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)與道路旅客運輸經(jīng)營者簽訂安全責(zé)任協(xié)議,

依法明確雙方的安全責(zé)任

答案：B

解析:對于道路運輸企業(yè)而言，其主要負(fù)責(zé)人是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人,

對安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)。

142.運輸危險貨物結(jié)束后，被污染過的車輛及工具，可到O進行車

輛清洗消毒處理。

A、普通洗車店

64

B、路邊

C、河邊

D、具備條件的單位

答案：D

143.危險貨物運輸車輛的尾部應(yīng)安裝O,且無論空、滿載應(yīng)始終接

地。

A、排氣火花熄滅器

B、滅火器

C、導(dǎo)靜電橡膠拖地帶

D、緊急切斷裝置

答案：C

144.依據(jù)相關(guān)規(guī)定，企業(yè)安全生產(chǎn)費用的管理原則是O。

A、企業(yè)提取、政府監(jiān)管、確保需要、規(guī)范使用

B、企業(yè)提取、專戶管理、確保需要、規(guī)范使用

C、企業(yè)提取、政府監(jiān)管、專戶管理、規(guī)范使用

D、按需提取、政府監(jiān)管、確保需要、規(guī)范使用

答案：A

145.下列對客運駕駛員安全培訓(xùn)教育說法不正確的是（）。

65

A、客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立客運駕駛員安全教育培訓(xùn)及考核制度

B、安全教育培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括：法律法規(guī)、典型交通事故案例、技

能訓(xùn)練、安全駕駛經(jīng)驗交流、突發(fā)事件應(yīng)急處置訓(xùn)練等

C、客運企業(yè)不應(yīng)依托互聯(lián)網(wǎng)方式實施培訓(xùn)教育

D、客運企業(yè)應(yīng)在客運駕駛員接受安全教育培訓(xùn)后，對客運駕駛員教

育培訓(xùn)的效果進行統(tǒng)一考核

答案：C

146.客運站應(yīng)每年至少開展O綜合或者專項應(yīng)急演練。

A、一次

B、二次

C、三次

D、四次

答案：A

147.安全例行檢查應(yīng)配備的工具及安全防護用品中，停車楔的數(shù)量應(yīng)

不少于（）只。

A、1

B、2

C、3

66

D、4

答案：B

解析：停車楔的數(shù)量應(yīng)不少于2