物流經(jīng)理個人述職報告

物流經(jīng)理個人述職報告物流經(jīng)理個人述職報告為了以后能更好的適應(yīng)工作和學習，學校安排我們大三學生進行跨專業(yè)綜合實訓。該軟件模擬的是公司相互競爭的一個過程，這些公司都是學生參與的。辦理相關(guān)事項需要到相關(guān)的部門辦理，完全模擬與真實操作，所以在操作的過程中不可避免的有些繁瑣，但充滿樂趣。我在團隊中擔任物流經(jīng)理一職，工作職責：主要負責制定物流成本預(yù)算工作；審核批次物流運輸報表；監(jiān)督配載模式，確保貨物安全，車載空間利用率最大化，節(jié)約物流成本；簽訂運輸。我要做的事情有車間領(lǐng)料、車間退料、產(chǎn)品入庫、運輸安排表、填寫付款申請單等。在跨專業(yè)綜合實訓平臺上，如果我要發(fā)動排班生產(chǎn)中的'車間領(lǐng)料或者產(chǎn)品入庫時，那么倉儲主管要協(xié)助我。倉儲主管提交的材料領(lǐng)用出庫單、產(chǎn)品出庫單，我都要經(jīng)過核查并且同意。貨物運送到客戶手中時，我要計算物流成本，要看每家物流公司的費用最優(yōu)惠的價格，如果自運比物流公司合理，那我們要自運，自行運輸?shù)馁M用要計算清楚。身為運輸經(jīng)理，要清楚的知道運輸設(shè)備的基本信息、運輸業(yè)務(wù)的基本規(guī)則、采購運輸費用的標準、銷售運輸費用的標準。剛開始的時候，我不太清楚規(guī)則，車輛能裝多少貨物都不知道，還有那運輸成本，所以物流運輸弄得比較慢。等到了第二季度的時候，我們公司自行運輸，但是我寫好了運輸安排表的時候，客戶那邊的電腦沒有收到貨物信息，后來詢問了老師才知道，只要我們完成了運輸安排表就結(jié)束了流程，客戶那邊可以手工錄入入庫單。我發(fā)出的運輸表有誤，重新發(fā)了一張，并且在備注中表明這是代替錯誤的運輸表。到了第三季度的時候，我認真地計劃，運輸安排表也沒有錯誤。到了第四季度的時候，我已經(jīng)可以熟練的操作了。我們這次跨專業(yè)實訓是對傳統(tǒng)教學方法的一種創(chuàng)新，它一定程度上模擬了企業(yè)的經(jīng)營活動，讓我們提早了解到以后職場中可能預(yù)見的問題，讓我們在沒有“撤銷”按鍵的職場上走得更遠，完全依靠憑空構(gòu)想在實戰(zhàn)中根本不能勝利，而其代價是極其慘重的。通過學習，我深刻體會到了一家企業(yè)從創(chuàng)業(yè)到生產(chǎn)經(jīng)營路途上的困難以及獲得成果的喜悅，而作為一個物流經(jīng)理，必須要承擔的各種責任，與同學們一起進步，提高自身實際操作能力，我想這一切都將讓我受益匪淺?！疚锪鹘?jīng)理個人述職報告】相關(guān)文章：1.2.3.4.5.