物流經(jīng)理個(gè)人述職報(bào)告

物流經(jīng)理個(gè)人述職報(bào)告物流經(jīng)理個(gè)人述職報(bào)告為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校安排我們大三學(xué)生進(jìn)行跨專(zhuān)業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)。該軟件模擬的是公司相互競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)過(guò)程，這些公司都是學(xué)生參與的。辦理相關(guān)事項(xiàng)需要到相關(guān)的部門(mén)辦理，完全模擬與真實(shí)操作，所以在操作的過(guò)程中不可避免的有些繁瑣，但充滿(mǎn)樂(lè)趣。我在團(tuán)隊(duì)中擔(dān)任物流經(jīng)理一職，工作職責(zé)：主要負(fù)責(zé)制定物流成本預(yù)算工作；審核批次物流運(yùn)輸報(bào)表；監(jiān)督配載模式，確保貨物安全，車(chē)載空間利用率最大化，節(jié)約物流成本；簽訂運(yùn)輸。我要做的事情有車(chē)間領(lǐng)料、車(chē)間退料、產(chǎn)品入庫(kù)、運(yùn)輸安排表、填寫(xiě)付款申請(qǐng)單等。在跨專(zhuān)業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)平臺(tái)上，如果我要發(fā)動(dòng)排班生產(chǎn)中的'車(chē)間領(lǐng)料或者產(chǎn)品入庫(kù)時(shí)，那么倉(cāng)儲(chǔ)主管要協(xié)助我。倉(cāng)儲(chǔ)主管提交的材料領(lǐng)用出庫(kù)單、產(chǎn)品出庫(kù)單，我都要經(jīng)過(guò)核查并且同意。貨物運(yùn)送到客戶(hù)手中時(shí)，我要計(jì)算物流成本，要看每家物流公司的費(fèi)用最優(yōu)惠的價(jià)格，如果自運(yùn)比物流公司合理，那我們要自運(yùn)，自行運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用要計(jì)算清楚。身為運(yùn)輸經(jīng)理，要清楚的知道運(yùn)輸設(shè)備的基本信息、運(yùn)輸業(yè)務(wù)的基本規(guī)則、采購(gòu)運(yùn)輸費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)、銷(xiāo)售運(yùn)輸費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)。剛開(kāi)始的時(shí)候，我不太清楚規(guī)則，車(chē)輛能裝多少貨物都不知道，還有那運(yùn)輸成本，所以物流運(yùn)輸弄得比較慢。等到了第二季度的時(shí)候，我們公司自行運(yùn)輸，但是我寫(xiě)好了運(yùn)輸安排表的時(shí)候，客戶(hù)那邊的電腦沒(méi)有收到貨物信息，后來(lái)詢(xún)問(wèn)了老師才知道，只要我們完成了運(yùn)輸安排表就結(jié)束了流程，客戶(hù)那邊可以手工錄入入庫(kù)單。我發(fā)出的運(yùn)輸表有誤，重新發(fā)了一張，并且在備注中表明這是代替錯(cuò)誤的運(yùn)輸表。到了第三季度的時(shí)候，我認(rèn)真地計(jì)劃，運(yùn)輸安排表也沒(méi)有錯(cuò)誤。到了第四季度的時(shí)候，我已經(jīng)可以熟練的操作了。我們這次跨專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)是對(duì)傳統(tǒng)教學(xué)方法的一種創(chuàng)新，它一定程度上模擬了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，讓我們提早了解到以后職場(chǎng)中可能預(yù)見(jiàn)的問(wèn)題，讓我們?cè)跊](méi)有“撤銷(xiāo)”按鍵的職場(chǎng)上走得更遠(yuǎn)，完全依靠憑空構(gòu)想在實(shí)戰(zhàn)中根本不能勝利，而其代價(jià)是極其慘重的。通過(guò)學(xué)習(xí)，我深刻體會(huì)到了一家企業(yè)從創(chuàng)業(yè)到生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)路途上的困難以及獲得成果的喜悅，而作為一個(gè)物流經(jīng)理，必須要承擔(dān)的各種責(zé)任，與同學(xué)們一起進(jìn)步，提高自身實(shí)際操作能力，我想這一切都將讓我受益匪淺。【物流經(jīng)理個(gè)人述職報(bào)告】相關(guān)文章：1.2.3.4.5.