2025屆廣東省深圳市南山區(qū)高一物理第一學(xué)期期末質(zhì)量檢測(cè)模擬試題含解析

2025屆廣東省深圳市南山區(qū)高一物理第一學(xué)期期末質(zhì)量檢測(cè)模擬試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在答題卡上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、關(guān)于勻速圓周運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是A.勻速圓周運(yùn)動(dòng)的線速度大小保持不變，所以做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體處于平衡狀態(tài)B.做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，速度的方向時(shí)刻都在改變，所以必有加速度C.做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，加速度的大小保持不變，所以是勻變速曲線運(yùn)動(dòng)D.做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，其合外力提供向心力，是恒力作用下的曲線運(yùn)動(dòng)2、一小石塊從空中M點(diǎn)自由落下，先后經(jīng)過N點(diǎn)和P點(diǎn)，已知它經(jīng)過N點(diǎn)時(shí)的速度為v，經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的速度為2v，則MN段與NP段位移的大小之比為（）A.1：1 B.1：2C.1：3 D.1：43、從某高處釋放一粒小石子，經(jīng)過1s從同一地點(diǎn)再釋放另一粒小石子，則在它們落地之前，兩粒石子間的距離將（）A.保持不變 B.不斷減小C.不斷增大 D.先增大，后減小4、下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說法正確的是（）A.質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型，實(shí)際上并不存在，所以引入這個(gè)概念沒有多大意義B.只有體積很小的物體才能被看成質(zhì)點(diǎn)C.凡輕小的物體，皆可被看成質(zhì)點(diǎn)D.如果物體的形狀和大小對(duì)所研究的問題屬于無關(guān)或次要因素時(shí)，即可把物體看做質(zhì)點(diǎn)5、伽利略對(duì)“自由落體運(yùn)動(dòng)”和“運(yùn)動(dòng)和力關(guān)系”的研究，開創(chuàng)了科學(xué)實(shí)驗(yàn)和邏輯推理相結(jié)合的重要科學(xué)研究方法。圖甲、圖乙分別表示這兩項(xiàng)研究中實(shí)驗(yàn)和邏輯推理的過程，對(duì)這兩項(xiàng)研究，下列說法正確的是（）A.圖甲中先在傾角較小的斜面上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，可“沖淡”重力，使時(shí)間測(cè)量更容易B.圖甲通過對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究，合理外推得出小球在斜面上做勻變速運(yùn)動(dòng)C.圖乙中完全沒有摩擦阻力的斜面是實(shí)際存在的，實(shí)驗(yàn)可實(shí)際完成D.圖乙的實(shí)驗(yàn)為“理想實(shí)驗(yàn)”，通過邏輯推理得出物體的運(yùn)動(dòng)需要力來維持6、如圖所示是我國(guó)自行研制的“梟龍”號(hào)戰(zhàn)斗機(jī)在某空軍基地成功試飛的照片，假設(shè)該飛機(jī)起飛前從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到起飛速度v所需的時(shí)間為t，則起飛前飛機(jī)運(yùn)動(dòng)的距離為（）A.vt B.C.2vt D.不能確定7、如圖所示，質(zhì)量為m2的物體2放在車廂底板上，用豎直細(xì)線通過定滑輪與質(zhì)量為m1的物體1連接，不計(jì)滑輪摩擦，車廂正在水平向右做加速直線運(yùn)動(dòng)，連接物體1的細(xì)線與豎直方向成θ角，物體2仍在車廂底板上，則（）A.細(xì)線拉力為B.車廂的加速度為C.底板對(duì)物體2的支持力為D.底板對(duì)物體2的摩擦力為零8、如圖所示，繩OA、OB懸掛重物于O點(diǎn)，開始時(shí)OA水平現(xiàn)緩慢提起A端而O點(diǎn)的位置保持不變，則()A.繩OB的張力逐漸減小B.繩OB的張力逐漸增大C.繩OA的張力先變小，后變大D.繩OA的張力先變大，后變小9、一質(zhì)量為1kg的質(zhì)點(diǎn)靜止于光滑水平面上,從t=0時(shí)刻開始,受到水平外力F作用,如圖所示。下列判斷正確的是A.第1s末外力的瞬時(shí)功率是6W B.第2s末外力的瞬時(shí)功率為4WC.0~2s內(nèi)外力的平均功率是4W D.0~2s內(nèi)外力的平均功率是6W10、有一種游戲，游戲者手持乒乓球拍托球移動(dòng)，距離大者獲勝。若某人在游戲中沿水平面做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，球拍與球保持相對(duì)靜止且球拍平面和水平面之間的夾角為θ，如圖所示．設(shè)球拍和球質(zhì)量分別為M、m，不計(jì)球拍和球之間的摩擦，不計(jì)空氣阻力，則（）A.運(yùn)動(dòng)員的加速度大小為gtanθ B.球拍對(duì)球的作用力大小為mgC.球拍對(duì)球的作用力大小為mgcosθ D.運(yùn)動(dòng)員對(duì)球拍的作用力大小為11、高蹺運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)新型運(yùn)動(dòng)，圖甲為彈簧高蹺．當(dāng)人抓住扶手用力蹬踏板壓縮彈簧后．人就向上彈起，進(jìn)而帶動(dòng)高蹺跳躍，如圖乙，則下列說法正確的（）A.人向上彈起過程中，先處于超重狀態(tài)，后處于失重狀態(tài)B.人向上彈起過程中，踏板對(duì)人的作用力大于人對(duì)踏板的作用力C.彈簧壓縮到最低點(diǎn)時(shí)，高蹺對(duì)人的作用力大于人的重力D.彈簧壓縮到最低點(diǎn)時(shí)，高蹺對(duì)地的壓力等于人和高蹺的總重力12、如圖所示，當(dāng)小車水平向右加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，物塊M相對(duì)靜止于車廂后豎直壁上．當(dāng)小車的加速度增大時(shí)，（）A.M所受的靜摩擦力增大 B.M對(duì)車廂的作用力增大C.M仍相對(duì)車廂靜止 D.M受到的合外力為零二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，甲坐在滑板上從距地面高為h＝2.4m的斜坡處A點(diǎn)由靜止開始滑下，然后沿水平的滑道再滑行。同時(shí)乙從斜坡與水平滑道的交接處B點(diǎn)以某一速度v向右勻速直線運(yùn)運(yùn)動(dòng)(圖中未畫出)，若滑板與斜坡滑道的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ1＝0.5，滑板與水平滑道間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2＝，斜坡的傾角θ＝37°（sin37°＝0.6，cos37°＝0.8），斜坡與水平滑道間是平滑連接的，整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中空氣阻力忽略不計(jì)，重力加速度g取10m/s2。求：(1)人從斜坡上滑下時(shí)加速度為多大；(2)人到達(dá)斜坡底端B時(shí)的速度是多少；(3)為了避免甲、乙相碰，乙速度v至少是多少。16、（12分）如圖所示，用水平力F將木塊壓在豎直墻壁上，已知木塊重力G=6N,木塊與墻壁間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.25，求：(1)當(dāng)F=25N時(shí)，木塊不動(dòng),木塊受到的摩擦力為多大？(2)當(dāng)F=10N時(shí)木塊沿墻面下滑，此時(shí)木塊受到的摩擦力為多大？17、（12分）圖示為甲乙兩物體從不同地點(diǎn)不同時(shí)刻出發(fā)的同方向運(yùn)動(dòng)的速度-時(shí)間圖像，已知甲、乙在t=4s時(shí)相遇．求：（1）甲乙的加速度大??；（2）甲乙出發(fā)點(diǎn)間的距離

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、B【解析】勻速圓周運(yùn)動(dòng)速度大小不變，方向變化，故速度是變化的，一定是變速運(yùn)動(dòng)，一定具有加速度，不是處于平衡狀態(tài)，故A錯(cuò)誤，B正確；勻速圓周運(yùn)動(dòng)加速度大小不變，方向始終指向圓心，加速度是變化的，是變加速曲線運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，其合外力提供向心力，其大小不變，但方向時(shí)刻在變化，不是恒力作用下，故D錯(cuò)誤．所以B正確，ACD錯(cuò)誤2、C【解析】自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移關(guān)系有：聯(lián)立可得：則MN和NP段的位移大小之比為1:3，故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C。3、C【解析】設(shè)落地前第一個(gè)小石子運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t，則第二個(gè)小石子運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為（t-1）s，根據(jù)位移時(shí)間公式得：所以隨著時(shí)間的增大，兩粒石子間的距離將增大。故選C。4、D【解析】A.質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型，實(shí)際上并不存在，引入這個(gè)概念方便我們研究問題，A錯(cuò)誤；B.體積大的物體也可以看做質(zhì)點(diǎn)，比如地球，研究地球繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)時(shí)可以看成質(zhì)點(diǎn)，B錯(cuò)誤；C.輕小的物體，不一定可以看做質(zhì)點(diǎn)，要看它的形狀對(duì)分析的問題有沒有影響，C錯(cuò)誤；D.如果物體的形狀和大小對(duì)所研究的問題屬于無關(guān)或次要因素時(shí)，即可把物體看作質(zhì)點(diǎn)，D正確；故選：D。5、A【解析】A．當(dāng)時(shí)利用滴水法，無法記錄自由落體運(yùn)動(dòng)的較短時(shí)間，伽利略設(shè)計(jì)了讓銅球沿阻力很小的斜面滾下，來“沖淡”重力的作用效果，小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的加速度要比它豎直下落的加速度小得多，所用時(shí)間長(zhǎng)的多，所以容易測(cè)量。A正確；B．伽利略做了上百次實(shí)驗(yàn)，根據(jù)小球在斜面上做勻變速運(yùn)動(dòng)，并通過抽象思維在實(shí)驗(yàn)結(jié)果上做了合理外推，得到自由落體運(yùn)動(dòng)為勻變速運(yùn)動(dòng)。B錯(cuò)誤；C．完全沒有摩擦阻力的斜面實(shí)際是不存在的，實(shí)驗(yàn)不可實(shí)際完成。C錯(cuò)誤；D．圖乙的實(shí)驗(yàn)為“理想實(shí)驗(yàn)”，如果右側(cè)斜面放平，則小球永遠(yuǎn)無法達(dá)到相同高度，小球?qū)⒂肋h(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去，也就是說，物體的運(yùn)動(dòng)不需要力來維持。D錯(cuò)誤。故選A。6、B【解析】根據(jù)平均速度推論知，起飛前運(yùn)動(dòng)的距離為故選B。7、BC【解析】車廂水平向右做加速直線運(yùn)動(dòng)，兩物體與車廂具有相同的加速度，根據(jù)隔離對(duì)物體1分析，得出物體1的加速度以及細(xì)線的拉力，從而得知車廂的加速度．再隔離對(duì)物體2分析，求出支持力和摩擦力的大小?！驹斀狻緼B．以物體1為研究對(duì)象，水平方向有：豎直方向有：解得：A錯(cuò)誤，B正確；CD．以物體2為研究對(duì)象，水平方向有：豎直方向有：解得：C正確，D錯(cuò)誤；故選BC。8、AC【解析】對(duì)O點(diǎn)受力分析，受到三個(gè)拉力，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件并運(yùn)用合成法進(jìn)行作圖分析即可；【詳解】對(duì)點(diǎn)O受力分析，如圖所示：通過作圖，可以看出繩OA張力先變小后變大，繩OB的張力逐漸減小，故AC正確，BD錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵對(duì)點(diǎn)O受力分析，然后根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件并運(yùn)用合成法進(jìn)行作圖分析9、BC【解析】物體第1s內(nèi)的加速度第1s末速度物體第2s內(nèi)的加速度第2s末速度A.第1秒末外力的瞬時(shí)功率：P1=F1v1=3×3=9W故A錯(cuò)誤；B.第2s末外力的瞬時(shí)功率：P2=F2v2=4×1=4W故B正確；CD.由動(dòng)能定理可知0-2s內(nèi)合力做功為：故0～2s內(nèi)外力的平均功率是：故C正確D錯(cuò)誤。10、AD【解析】A．球和運(yùn)動(dòng)員具有相同加速度，對(duì)小球分析如圖所示則小球所受的合力為mgtanθ，根據(jù)牛頓第二定律得故A正確；BC．根據(jù)平行四邊形定則知，球拍對(duì)球的作用力故BC錯(cuò)誤；D．對(duì)球拍和球整體分析，整體的合力為（M+m）a，根據(jù)平行四邊形定則知，運(yùn)動(dòng)員對(duì)球拍的作用力為故D正確。故選AD。11、AC【解析】A．人向上彈起過程中，先加速向上，處于超重狀態(tài)，然后減速向上，處于失重狀態(tài)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．踏板對(duì)人的作用力和人對(duì)踏板的作用力是一對(duì)作用力和反作用力，是大小相等的關(guān)系，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；CD．彈簧壓縮到最低點(diǎn)時(shí)，人的加速度向上，人處于超重狀態(tài)，所以高蹺對(duì)人的作用力大于人的重力，高蹺對(duì)地的壓力大于人和高蹺的總重力，選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤。故選AC。12、BC【解析】小車向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，物體M相對(duì)小車靜止，加速度與車的加速度相同，分析物塊的受力情況根據(jù)牛頓第二定律研究摩擦力、彈力【詳解】以物塊為研究對(duì)象，受力如圖所示：對(duì)物塊，由牛頓第二定律得：N=Ma，a增大，N增大，由牛頓第三定律可知，M對(duì)車廂的壓力：N′=N增大；M對(duì)車廂壁的壓力增大，物塊受到的最大靜摩擦力增大，物塊不可能沿壁下滑，M仍相對(duì)于車廂靜止，在豎直方向，M所受合外力為零，由平衡條件得：f=Mg，M所受的靜摩擦力不變；M受到的合外力不為零；豎直方向的力不變，水平方向的增大，所以車廂對(duì)M的力增大，故AD錯(cuò)誤，BC正確；故選BC【點(diǎn)睛】本題運(yùn)用正交分解研究物體在水平方向運(yùn)動(dòng)的問題，要正確分析受力情況，作出力圖是基礎(chǔ)，注意明確物體靜止在豎直面上時(shí)，重力與摩擦力平衡二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、14、三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、(1)；(2)；(3)0.8m/s【解析】(1)由牛頓第二定律有：①解得②(2)到達(dá)B的速度③④所有⑤(3)甲在水平方向減速時(shí)的加速度大小a1⑥甲在斜面運(yùn)動(dòng)的時(shí)間⑦若甲減少到v時(shí)恰好與乙車相碰，設(shè)此甲車在水平面減速的時(shí)間為t2，則有⑧⑨有即（5v－4）（v-20)=0解得v=0.8m/s；t2=1s或v=20m/s；t2=-5s(舍去）⑩所以乙的速度至少為0.8m/s。16、(1)6N(2)2.5N【解析】(1)當(dāng)F=25N時(shí)，最大靜摩擦力為Fm=0.25×25N=6.25N；重力小于最大靜摩擦力；故木塊沒有啟動(dòng)，則木塊在豎直方向上受重力和靜摩擦力平衡，即f=G=6N；(2)水平方向上，木塊受水平推力和墻壁的彈力平衡，當(dāng)F=10N時(shí)，N=F=10N，則f=μN(yùn)=0.25×10N=2.5N；木塊的受到的重力大于摩擦力；故物體沿墻