鹽湖礦區(qū)公路改建擴建工程施工組織設計

六、施工組織設計第一章總體施工組織布置及規(guī)劃第一節(jié)工程概況1項目概述本標段為格爾木工業(yè)園瀚海路、大柴旦鹽湖礦區(qū)公路改建擴建工程、德令哈工業(yè)園綜合綜合產業(yè)區(qū)緯八西路等四條城市道路B標，全長16.85km；項目起點（K0+000）接G3011柳格高速公路K480+900處，路線由東向西布設，終點至大柴旦大華化工有限公司大門口處。本項目位于柴達木盆地東北緣的大柴旦盆地中，海拔在3146～3192米之間；新路基一般寬度為8.5m，行車道寬度2×3.5m；公路等級為三級公路，設計時速40km/h，設計荷載為公路-Ⅱ級。本標段主要工程內容包括：路基土石方工程202453m3、特殊路基處理9.41Km、路面工程148213m2，橋涵工程：涵洞152.97m/8道，新建涵洞4道，拆除重建4道，線路交叉順坡4處、管線交叉4處。主要工程量見表1-1所示。表1-1主要工程數量表單位工程分項工程單位數量備注路基工程挖土方m3809棄運土方m3172.3改河、改渠、改路挖方m4490利用土方m3636.7借土填方m3213212.6清表土m2124233清表土回填m333344超挖土方m32867超挖土方回填m32867輾壓沉降回彈土方m325563基底輾壓m2127817挖臺階m25236回填土方m32927填筑砂礫m334156.2重型碾壓m238288.5護坡道（砂礫）m35600土質排水溝開挖土方m31500防沙堤填筑土方m32444防沙堤干砌片石m3780片石方格網防沙障m229200片石沙障m35971清除積沙m35733地基開挖回填m313380沖擊碾壓m217840路基填筑灑水t20928管線交叉處4路面工程級配砂礫底基層（厚300mm）m21033水泥穩(wěn)定碎石基層（厚200mm）m2790透層m2790瀝青表面處治（厚10mm）m2790級配砂礫路面（厚250mm）m2148709水泥混凝土面板（厚260mm）m2750鋼筋kg1722培砂礫路肩（厚46cm）m293橋涵工程單孔鋼波紋管涵m152.97安全設施及預埋管線單柱式交通標志個11單懸臂式交通標志個5里程碑個8.0公路界碑個15.0百米樁個22.0減速標線m2113.4導向箭頭m244.282本合同段工程的重點、難點本合同段重難點工程、控制工程主要為：特殊路基處理、路面工程施工。第二節(jié)施工組織管理機構1施工組織管理機構的組成按項目法組建工程管理機構，全面負責本合同段施工組織管理工作。項目經理部下設綜合辦公室、工程管理部、計財合同部、安質環(huán)保部、物資設備部、試驗室等職能機構，各職能機構資源共享，職責分明，達到優(yōu)化組合、動態(tài)管理的目標。2任務劃分及主要技術力量2.1施工隊伍劃分項目部根據工程的實際工程量情況，按照“管理有效、監(jiān)控有力、運作高效”的原則組建相應的勞務隊，并確保施工現場所有勞務作業(yè)人員能夠通過勞務隊實施有效監(jiān)管。擬安排上場5個施工隊。各施工隊技術工人人數比例控制在70%以上,施工總人數200，高峰期時段220人。施工隊伍安排詳見表1-2施工隊伍安排表。表1-2施工隊伍安排表序號施工隊名稱人數（人）技工占比例（%）任務劃分1路基施工一隊5070負責K0+000-K8+425段的路基工程及涵洞工程的施工。2路基施工二隊5070負責K8+425-K16+850段的路基工程及涵洞工程的施工。3路面施工一隊3070負責K0+000-K8+425段的路面工程。4路面施工二隊3070負責K8+425-K16+850段的路面工程。5綜合保障施工隊4085負責本標段大臨、改遷、線路交叉、便道維護、防護排水等其他工程。合計2002.2主要技術力量若我單位中標，我單位組織上場的施工技術和施工管理人員將不低于標書寫明或承諾的人員投入，擬投入不同專業(yè)工程技術人員15人。2.3人員機械配置若中標，我單位先進行充分的施工前動員。適當增加管理人員、技術人員和工人的數量，以補充人的勞動能力下降或因不適應高原氣候而產生的減員；同時按上場人員的30%進行勞力儲備。針對高原氣候特點，施工中按專業(yè)化施工安排，人員體檢合格允許進場，盡量使用工程機械作業(yè)，以減少施工人員的勞動強度、加快施工進度。配備大噸位車輛和大馬力機械、設備，上山的機械、車輛配備增壓、低溫啟動、密封保暖操作室等裝置。第三節(jié)施工總體進度計劃1業(yè)主計劃工期按招標文件要求，計劃工期：366日歷天。2施工進度計劃安排總工期366日歷天：2015年12月25日至2016年12月25日，按照業(yè)主要求工期完成。①施工準備：2015年12月25日至2016年1月13日施工準備20天，主要完成施工便道、供水、供電、生產及生活用房、交接樁和線路復測及控制測量、復核技術資料、混凝土配合比的選擇及進場材料的試驗、辦理征地拆遷以及解決通訊，組織機械設備、人員、材料進場等。②路基處理：2016年1月13日至2016年4月15日③路基填筑：2016年4月16日至2016年8月31日④涵洞：2016年3月20日至2016年4月15日⑤防護及排水：2016年4月16日至2016年8月15日⑥路面基層：2016年5月20日至2016年6月10日⑦路面鋪筑：2016年7月1日至2016年10月31日⑧取土場恢復：2016年8月30日至2016年11月30日⑨竣工驗收：2016年12月1日至2016年12月25日具體見“附表一”、“附表二”、“附表三”。第四節(jié)施工總平面布置及規(guī)劃1施工總平面布置及規(guī)劃臨時工程布置本著節(jié)約耕地、保護環(huán)境、利于施工和方便群眾的原則修建，在滿足施工需要的前提下，盡可能地為地方居民的生產和生活創(chuàng)造有利條件。1.1施工便道為便于沿線土石方調配、材料運輸、施工機械設備進場，在充分利用現有道路條件的基礎上，設置部分橫向和縱向施工便道，根據使用頻率和期限，便道鋪設砂礫路面，確保晴雨通車，及時灑水養(yǎng)護做到晴天無揚塵。1.2生產、生活用水本項目水料場采用大柴旦大華化工有限公司淡水供應點處淡水。1.3施工、生活用電本項目所處位置附近有廠區(qū)電力線路通過，路線范圍供電力供應充足，施工用電，生活用電就近接入。1.4施工通訊項目經理部配備性能良好的辦公、通訊和網絡設備，并認真組織營運。現場指揮、測量人員配備對講機，所有人員配備移動通訊設備。1.5生產設施車間、庫房、工棚等均采用安全合格的材料，正規(guī)搭建，不得使用彩條布、油氈、石棉瓦、布帳篷等。鋼筋加工區(qū)、混凝土拌制區(qū)、集料存放區(qū)均需設防雨棚，并使用不小于20cm厚C20混凝土硬化，設置2～3%坡度，以利排水。1.6場地安全及防火設施布置 現場設消防用品房，備齊消防器材、消防工具等，防止現場失火。施工現場做封閉圍擋，保證行人及車輛的安全。保證施工現場的整體安全和施工的順利進行。2施工總平面布置圖施工總體平面布置見圖“附表五施工總平面圖”。第二章主要工程項目的施工方案、方法與技術措施（尤其對重點、關鍵及難點工程的施工方案、方法及其措施）第一節(jié)路基工程施工方案、方法與技術措施1施工方案本項目的施工應做好嚴密的施工組織計劃，嚴格施工工序。根據施工圖紙及現場實際情況，土方開挖采用機械開挖，挖掘機、裝載機挖裝，自卸車運輸。路基填筑采用挖掘機挖裝，自卸車運輸，推土機配合平地機攤鋪整平，振動壓路機碾壓。防護排水工程緊跟開挖工作面，邊挖邊防護，全線同時施工；綠化及環(huán)境保護在路基成形防護完成后及時進行施工。2施工方法2.1施工便道、改管路基工程開工前進行改管工程。改移Φ20自來水管道，改移管道后對原管道處進行回填沖碾處理，達到設計要求。本標段的施工便道路面材料為砂礫,確保晴雨通車。2.2地基處理及場地清理人工配合挖掘機、推土機挖除舊路面、清除地表腐植土及雜物、挖除淤泥及軟土層，施工時合理安排，保證交通暢通。修建臨時排水系統，保證水流暢通并排入溝渠中?；组_挖到位后及時進行檢測，對不滿足基底標準要求的土層，進行挖除換填處理，換填過程中加強排水和防滲等措施?；滋幚硎┕けM量安排在旱季。如需在雨季施工，要準備充足的填料及覆蓋物，設排水坡并加快施工進度；被雨淋濕的已填筑土及時進行表面鏟除，經晾曬、檢驗合格后才可進行下一步施工。在低溫季節(jié)必須對填料進行嚴格檢驗，滿足施工規(guī)范要求后才能使用。2.2.1填方路基地基處理本項目一般路段邊坡坡率采用1:1.5。為保證填方路段路床范圍內的強度及壓實度要求，一般路段地基采用如下處理措施：（1）為保證填方路基基底壓實度要求，填方路段填筑前進行清表處理，清表厚度為0.3米，同時對清表底面進行填前碾壓處理。（2）當路基填高小于路面結構層厚度+80（路床）時，為保證路床范圍內強度及壓實度要求，對路床范圍內地基土進行超挖處理，當地基土為細粒土（細砂）時，超挖后填換填80cm粗粒土；當地基土為粗粒土時，對路床部分地基土超挖后分層回填碾壓處理。2.2.2挖方路基地基處理本項目采用的邊坡形式主要考慮邊坡穩(wěn)定性、耐久性和路塹斷面的經濟性，路塹邊坡一般采用1:1.0。為保證挖方路段路床范圍內的強度及壓實度要求，一般路段地基采用如下處理措施：（1）若路床土層為細砂等細粒土時，對路床80cm范圍內地基土超挖后填換填粗粒土；（2）若路床土層為碎石土等粗粒土時，對路床80cm的原土翻挖回填碾壓處理，保證壓實度大于94%，再鋪筑墊層。2.3路塹開挖開挖前，測量人員按照設計要求先測量放樣，并現場標示出每層的開挖邊線和開挖高度。開挖時，采用挖掘機全斷面縱向開挖方法，自上而下分層進行，用挖掘機或裝載機裝土卸入自卸車內，運輸到指定地點。在場地開挖過程中，要保證開挖后的地面平整，中間略高、兩側略低，做好臨時性地面排水設施，保持必要的地面排水坡度，保持開挖區(qū)排水暢通，以確保開挖面干燥無水，利于施工作業(yè)。同時注意不要超挖，盡量減少開挖擾動下層土體。一般地點開挖時，邊坡部位的土方嚴格按照設計開挖線測量放樣，開挖時預留足夠厚度的保護層，開挖臨時邊坡不陡于1：1.5，土方開挖結束后及時進行邊坡的修整。受降雨天氣影響，修整出的邊坡易造成破壞，在開挖過程中及時做好邊坡的保護工作。土方開挖在土方較為集中的部位采用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸；在土方比較分散或地形平緩的部位，擬先用推土機推送集料，再采用挖掘機或裝載機裝車，自卸汽車通過各個開挖面的施工道路運輸到指定填筑地點或棄土場。土方開挖中，適當灑水降塵。受降雨天氣影響，修整出的邊坡易造成破壞，在開挖過程中及時做好邊坡的保護工作。2.4路基填筑2.4.1施工準備設置永久性平面和高程控制點，根據設計圖紙尺寸放出路基坡腳位置。按技術規(guī)范要求進行現場清理。2.路基填筑前先進行土工試驗，以確定填料的種類、含水量等指標符合規(guī)范要求后，再用于路基填筑。通過在試驗路段進行路基填筑試驗，確定正確的土方工程壓實方法和為達到規(guī)定的壓實度所需要的壓實設備類型及其組合工序，同時確定各類壓實設備在最佳組合下的各自壓實遍數，以及能被有效壓實的厚度、含水量等參數，以指導全線施工。（1）確定填料的松鋪系數K采用有效的攤鋪設備，使每層在碾壓之前都能夠獲得均勻一致的厚度。在進行各層壓實時，為保證每層得到充分壓實，松鋪厚度不大于30cm，并進行整平，以保證均勻一致和平整。（2）確定最佳組合方式及壓實遍數根據規(guī)范規(guī)定的壓實度要求及必須的施工程序，通過對不同類型的壓實機械組合，確定達到規(guī)定的壓實度所需的碾壓次數。（3）壓實方案嚴格按照壓實原理，在最佳含水量下進行壓實，壓實過程中禁止機械停頓、變速、調頭。采用重型振動壓路機碾壓后，靜壓以路面無明顯痕跡停止碾壓。碾壓過程中記錄振動碾壓次數和靜壓次數。通過對試驗路段不同機械組合和對在不同松鋪厚度時壓實得出的試驗檢測原始記錄計算、整理、確定松鋪系數；各不同壓實系數組合情況下，各種壓路機械的最少壓實次數，確定最佳壓實方案。通過試驗，繪制壓實度次數—壓實度、含水量—壓實度關系曲線，并對試驗加以總結，待業(yè)主、監(jiān)理審查批準后進行大規(guī)模施工。2.4.3施工工藝施工工藝流程詳見圖2-1。2.4.4填土路基路基本體按照“機械化施工，分層作業(yè)，一次成型”進行施工。路基工程遵循高標準、嚴要求的原則，按機械化、系統化、工廠化的要求，以滿足路基質量要求為基礎，遵循室內試驗→現場工藝性試驗→效果評價→工藝改進→工藝總結→推廣施工的思路組織施工。路基填筑作業(yè)應采取“三階段、四區(qū)段、八流程”方式，三階段即：準備階段、施工階段、竣工階段；四區(qū)段即：填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)；八流程即：施工準備（測量、試驗）→基底處理檢測→分層填筑→攤鋪平整→碾壓夯實→檢驗簽證→路面整修→邊坡夯實。由下往上分層分段施工；分層碾壓時，各區(qū)段交接處應重疊壓實。路基碾壓時，填料的含水量控制在最優(yōu)含水量-3%～+2%范圍內，嚴禁雨天進行非滲水土的填筑作業(yè)，基床表層分層攤鋪必須使用平地機。注意做好新老路基的結合和排水。在進行大面積填筑前，根據室內試驗對填料土的各種性質試驗提出其合理的參數，選擇一段長度不小于200m、地勢較平坦的合適路段進行填筑壓實試驗與質量檢驗試驗，按橫斷面全寬縱向水平分段分層填筑碾壓，路堤填筑前先根據填土高度和試驗段確定的分層厚度和壓實參數，計算出分層數、虛鋪厚度、壓路機走行速度和碾壓遍數、施工控制含水量等，繪出現場分層施工圖，以便控制填土質量，科學安排施工進度，合理調配施工機械。根據不同工程的施工資料和試驗數據的分析結果，對機械配置方案和施工參數進行優(yōu)化，形成裝、運、平、檢一條龍機械化作業(yè)。2.4.5低填淺挖路基路基填高大于路面結構層以上0.5m時，先清除表層后再填筑路基，同時對清表底面進行填前碾壓處理；填高大于路面結構層但小于結構層以上0.5m時，清表后進行超挖處理，若地基土為細粒土時，超挖后換填粗粒土，為粗粒土時，超挖后對原土分層回填碾壓；填高小于路面結構層及挖方路段，若路床土質為細粒土，對路床超挖后上路床30cm換填砂礫或碎石，下路床50cm換填粗粒土，若路床土質為粗粒土，超挖后對原土分層回填碾壓。路床范圍壓實度復合規(guī)范要求。施工準備施工準備圖施工測量路基放樣場地清理基底處理填料選擇分層填筑攤鋪整平機械碾壓檢測密實度整平成型施工防排水試驗室施工技術方案拆遷、清除中線、標高復測邊樁、邊坡壓實試驗灑水或晾曬機械挖運檢測不良地基處理圖2-1路基填筑施工工藝框圖2.4.6陡坡路堤或填挖交界處理當地面橫坡陡于1:5時，清表后將原地面挖成寬2.0m～4.0m的土質臺階，并設置向內傾2～4%橫坡，充分壓實，必要時采用小型壓實機具碾壓，保證達到規(guī)定的壓實度。橫向填挖交界及縱向填挖交界地面橫坡陡于1:5時開挖臺階。新舊路基銜接時，原有邊坡開挖2.0m的臺階，并設置向內傾2～4%橫坡，充分壓實，保證新舊路基銜接處的壓實質量，防止不均勻沉降。2.4.7路基填筑灑水灑水車灑水養(yǎng)生，保持表面濕潤，若不連續(xù)施工養(yǎng)生時間應不小7天，并禁止車輛隨意行駛。2.5管道改移回填處理本標段管道改移回填處理，借土填方，路基填方采用沖擊碾壓的施工方法及工藝，具體施工內容見“2.2地基處理及場地清理”3其他附屬工程3.1管線交叉線路交叉工程：順坡4處，管線交叉4處，本標段線路為礦區(qū)內線路，與通向廠房的又4處交叉，均為順坡。交叉的管線采用套管后通過路基，套管采用PVC平壁管，管道外整體纏繞一層膠帶，用于防腐。管道埋深為0.8m。4施工技術措施（1）控制填料先做土質CBR試驗等其他項目，按強度分層使用。不同性質的填料（包括最大干容量不同的填土）均分開填筑，杜絕在同一路段的同一層次混填。（2）嚴格控制松鋪厚度，按基面平行分層控制填土標高，填土松鋪厚度按試驗段取得的松鋪系數來控制施工厚度。（3）控制好每層平整度和橫坡度，以防存水和便于排水。（4）重點抓好壓實關，配備數量足夠、性能良好的碾壓設備，加大檢測頻率，達到壓實度點點合格。（5）盡早完成邊坡及基面整修，完善塹頂排水系統，完成塹內排水系統及邊坡防護。第二節(jié)涵洞工程1施工準備（1）施工前清理場地，復測定位，確定縱橫向軸線控制和水準控制樁。（2）開挖基坑時，針對地形，做好施工防排水設施。（3）外購材料由設材處統一供應，按材料計劃分批進場。2施工方案涵洞工程基坑以機械開挖為主，鋼波紋管底部應有一個較理想的管座基礎，基礎材料應用級配較好的砂礫，鋼波紋管安裝到位后進行回填。施工中注意挖設排洪溝，以防洪水浸襲。3施工方法與技術措施3.1鋼波紋管涵施工鋼波紋管涵施工工藝見圖2-23.1.1測量放樣根據設計圖紙上的平面位置及尺寸進行實地放樣，同時測設通道軸線及水準點加樁，并加以保護。對原地面進行測量，核對通道縱橫軸線的地形剖面圖與設計圖紙是否相符。根據基坑所處位置的地質情況，及基坑的開挖深度確定基坑開挖的長度、寬度，并用白灰標出基坑開挖線。施工準備施工準備基礎施工成品檢測、驗收涵、側背回填測量放樣整管節(jié)拼裝連接地基處理基礎開挖地基承載力檢測材料檢測圖2-2鋼波紋管涵施工工藝框圖3.1.2基坑開挖基坑開挖采用人工配合機械開挖的辦法，對于開挖深度小，土質較好的地段可放陡甚至垂直開挖，對于開挖深度較深，有水的地方，以穩(wěn)定邊坡為主，依土質情況以1:0.5至1:1之間的坡比進行放坡，棄土統一運往棄土場。3.1.3地基處理鋼波紋管涵地基處理見“2.2地基處理”3.1.4管節(jié)拼裝、連接（1）備齊安裝工具、安裝所需配件，檢查波紋管各管節(jié)長度。（2）檢查鋼波紋管底部基礎平整度、標高及基礎預拱度的設置，確定涵洞位置、中心軸線、終點。（3）鋼波紋管運送至工地現場后，需涂刷兩遍瀝青，保證其耐久性。（4）整體管連接法蘭采用角鋼、鋼板制作，波紋板焊接采用對焊接頭。（5）密封材料采用方形耐久性較好的橡膠密封圈或者方形石棉盤根密封條。3.1.5管背回填管背回填，應在管兩側保持均勻對稱且均衡的原則下進行?；靥罘绞剑仨毞謱訑備?，逐層壓實，每層厚度不超過15cm-25cm，填土壓實度要求達到重型擊實標準的95%以上，而且與該處路基的壓實度一樣當管頂最小填土厚度沒有達到最小值時，應禁止一切機動車輛通行。當回填滿足最小值時，不能讓振動壓路機或重型夯錘在其上作業(yè)，以免破壞金屬波紋管及周圍填土鋼波紋管臨近的填土豎向包括管頂最小填土厚度，兩側包括3/4倍管徑高度范圍的管側的填土，應特別注意夯（壓）實。管側填土由于地區(qū)狹小，不能使用壓路機，可使用小型振動夯夯實。管頂填土可按照路基壓實采用同樣的壓路機具。第三節(jié)路面工程施工方案、方法與技術措施路面工程施工方案、方法與技術措施參見本章第六節(jié)重點、關鍵及難點工程的施工方案、方法及其措施：路面工程施工。第四節(jié)安全設施及預埋管線工程施工方案、方法與技術措施1施工方案采用人工配合機械及小機具緊隨路基施工之后進行施工，砼采用商品砼，預制件在預制場預制。2施工方法與技術措施2.1交通標志施工本項目的交通標志有單柱式交通標志，單懸臂式交通標志。施工前應按圖紙設計要求，測量放出標志桿的基礎位置及尺寸。按測量放樣位置開挖基坑，當開挖降至基底時，留下15-20cm由人工將余土挖除干凈，并不得擾動基底土壤?；诱胶粚嵑?，澆筑一層素砼墊層，砼墊層澆注應密實平整。標志桿件的基座將采用現場現澆砼，首先在剛進加工場加工好基座鋼筋以及地腳螺栓和底法蘭盤，按設計位置放入基坑中，然后支設模板，模板采用可拼裝的組合鋼模，并在模板上端設固定支架，用于固定地腳螺栓和法蘭盤，以保證螺栓和法蘭盤不至于在澆注砼過程中產生偏移跑位，基底砼澆筑完成后應保證底法蘭盤標高正確、平面水平，地腳螺栓位置準確并保持垂直。標志立桿。桿件由吊車垂直吊起，底端螺口與基礎螺柱對齊，校正好垂直度后，將螺帽擰緊，要求標志桿件的安裝位置應準確，與基座連接緊密牢固，立柱豎直。標志板由升降車協助安裝，安裝過程中標志板應支撐和加固，其表面應采其適當覆蓋塑料泡沫板加以保護，以防損傷其表面，標志板的安裝位置要準確與立柱、桿件等的連接應牢固。在安裝過程中，應防止標志立柱，桿件的表面防腐層受到破壞。標志面板、立柱、桿件、結合件和連接件等配件所采用的材料應具有相容性，防止因電化作用，不同的熱膨脹系數或其它化學反應等造成標志板的銹蝕或損壞，當接觸的金屬材料不同時，應鋪設絕緣材料以防電解腐蝕。施工質量要求：標志板的形狀、圖案、文字、符號、顏色應符合設計和規(guī)范的規(guī)定，對標志板的邊緣和尖角應適當倒棱呈圓滑狀。標志板不允許存在以下缺陷：(1)裂紋；(2)明顯的劃痕，損傷和顏色不均勻；(3)在任何一處面積(50x50)cm2的表面上存在一個或一個以上總面積大于10mm2的氣泡。(4)逆反射性能不均勻。標志牌質量標準除執(zhí)行反光牌的有關技術標準外，還應做到牌面無螺絲釘頭，牌面在2.5m2范圍內標志底板無拼接縫，牌面反光膜不允許有搭接口。金屬構件鍍鋅面的損壞面積不超過該構件表面積的1%。外露的砼標志或構件表面蜂窩面面積不超過該面面積的0.5%，深度不超過10mm。2.2交通標線施工本標段的交通標線有減速標線、導向箭頭。施工中根據工程量進行涂料的采購及合理地趕拍施工隊伍，具體施工方法為：本合同段熱熔標線反光涂料擬選用經交通部檢測合格廠家的優(yōu)質產品。在材料運往工地前，向監(jiān)理工程師提供所采用的涂料、下涂劑及玻璃珠的樣品及出廠檢驗合格證書供監(jiān)理工程師審查批準，所有運往工地的熱熔涂料，下涂劑及玻璃珠的質量均應符合有關的技術標準。到達現場以后，充分利用錐形交通標、施工提示標志等安全設施管理好現場交通，并按照操作規(guī)程施工，以保證路人和操作人員的安全，防止事故的發(fā)生，確保施工安全。濃將熱熔釜裝載于車上，配以液化石油氣加熱裝置和攪拌裝置。熔融的過程中要注意溫度的控制，充分攪拌、混合使涂料均勻?？捎脪咧?、板刷、干燥器等工具使路面保持清潔、干燥，確保路面無松散顆粒、灰塵、油污或其它有害物質。嚴格按照設計圖標明的位置和圖形進行標線位置的量測，確定標線的正確位置，用打水線車打好水線，并符復核尺寸。為了提高路面與涂膜的粘接力，須在路面上先涂抹適量的下涂劑，待下涂劑不粘車胎、不粘灰塵、沙土時才可進行標線涂布作業(yè)。涂敷前應進行施工設備的調試及試劃以確保施劃出的標線的色澤、厚度、寬度、玻璃珠的散布量等符合設計的要求。為了保證夜間的反光效果，在標線涂敷的同時要撒布適量的玻璃珠。劃線時要注意檢查表現的厚度、尺寸、玻璃珠的撒布量及標線的形狀等，決不允許不便橋現象發(fā)生。及時整理施工機械，掃除施工殘留物，確保施工現場清潔。2.3交通界碑施工預制里程標、公路界碑以及百米樁所用的水泥、鋼筋等材料符合國家規(guī)范；立柱、橫梁扣件、結合件和連接件等配件應采用符合圖紙要求的材料。第五節(jié)環(huán)境保護設施工程施工方案、方法與技術措施1施工方案綠化及環(huán)境保護設施主要為水環(huán)境、取棄土場水土保持、施工臨時用地水土保持、邊坡防護等。2施工方法與技術措施①施工期間，首先合理安排施工順序。②雜物及棄土及時運至垃圾場內。③施工時應了解地下已有澆灌管道情況，防止施工時對其破壞，同時應對地下澆灌管道進行保護，盡量不要擾動。④筑路材料采用汽車運輸，為減少粉塵污染，應及時清掃或采取灑水降塵的措施。⑤施工過程中產生的廢渣，應利用料場平整；生活垃圾統一收集后，運至垃圾場進行處理；各線路施工中建設施工廢水臨時沉淀池，禁止未經過處理的施工廢水及生活廢水直接進入綠化林區(qū)。⑥工程結束后，須對所有的施工場地進行清理、平整，盡量恢復原有地形地貌，為植被的自然恢復創(chuàng)造條件。第六節(jié)重點、關鍵及難點工程的施工方案、方法及其措施1特殊路基處理1.1特殊路基特征本標段特殊路基為水草地、地表潮濕、風積沙。1.2主要工程數量本項目風積沙共路段520m/4處，水草地路段1800m/10處，地表潮濕路段2630m/18處，管道改移回填處理4460m。在K13+000～K16+850段地表有泛白現象，為輕微鹽漬土，對線路影響較小，故本次不做處理1.3水草地處理基底不清表直接填筑60～80cm砂礫，考慮20cm的下沉量，然后采用重型碾壓密實，同時采用粗粒土填筑路基，另外，并在單側或者兩側設置2.0m寬，1.0m高的護坡道（采用砂礫）。1.4地表潮濕處理基底不清表直接填筑60～80cm砂礫，考慮20～40cm的下沉量，然后采用重型碾壓密實，同時采用粗粒土填筑路基，另外，并在單側或者兩側設置2.0m寬，1.0m高的護坡道（采用砂礫）。土質排水邊溝采用機械開挖，人工修整，在人員修整后進行夯實。1.5風積沙處理風積沙均位于填方路段，路基填高較低，在1.5～3.0范圍內，風積沙處于路基范圍之外，防止積沙上路，在坡腳設置片石方格網防沙障，K8+600～K8+760段兩側有風積沙，兩側均設置防沙障，迎風側寬度采用50m，背風側設置寬度20m，其余段落左側有沙梁，只在迎風側設置50m寬防沙障，方格網防沙障外側設置防沙堤。防護措施做好后，采用機械加人工的方式清理路基范圍內的積沙1.5.1防沙堤防沙堤設置在公路迎風向相對較高位置，布設方向與沙丘運動近于垂直。防沙堤尺寸為200（高）×100（寬）cm的梯形，采用土方堆砌而成，人工修整成型后，用干砌片石在砌體上做封閉。1.5.2片石方格網防沙障方格網防沙障最外側應鋪至沙丘迎風坡底部，沙障外露高度20cm，采用立式植入，方格網100×100cm規(guī)格大小，采用片石塊砌筑。1.6重型碾壓施工前，根據設計要求的壓實度及沉降量進行現場試驗，確定采用機械的規(guī)格及性能，重型碾壓的遍數，重型碾壓及振動功率等參數，確定質量檢測方法及評價標準。重型碾壓采用重型振動壓路機，施工由地基處理范圍兩側開始向中心碾壓，碾壓一直進行到要求的密實度為止。重型碾壓次數根據設計要求的壓實度和沉降量控制值來確定壓實次數。重型碾壓的加固范圍超出路基兩側坡腳外3m。碾壓時后輪重疊1/2，后輪必須超過兩段的接縫處。重型碾壓時均勻碾壓。碾壓實前，要及時對地基適量灑水，使水份充分滲透，然后重型碾壓。碾壓過程中表面始終保持濕潤，不得干壓。如有彈簧、松散、起皮現象，應進行處理后再進行碾壓。碾壓含水量掌握在最佳含水量時進行。1.7護坡道護坡道是為保護路基坡腳不受流水侵蝕，保證邊坡穩(wěn)定，在路基坡腳與取土坑內側坡頂之間預留的1～2m寬度的平臺，采用砂礫砌筑。2路面工程施工2.1主要工程數量本標段的路面工程主要有級配砂礫底基層（30cm厚）1033m2、水泥穩(wěn)定碎石基層（20cm厚）790m2、水泥混凝土面板（26cm厚）750m2、級配砂礫路面（25cm厚）148709m2，透層790m2、瀝青表面處治790m2、培砂礫路肩93m2。2.2施工方法與技術措施2.2.1級配砂礫底基層施工（1）施工放樣首先在清表碾壓后的地面上恢復中線，根據路基寬度放出兩側邊線，直線段每20m設一樁，曲線段每10m設一樁，再根據試驗段得出的松鋪系數確定松鋪厚度，以準確控制墊層攤鋪寬度、標高，保證砂礫墊層的厚度。（2）計算材料用量、備料和攤鋪根據各路段寬度、厚度及預定的干密度計算各段需要的集料數量，根據運輸車輛的噸位，計算每車材料的堆放距離。集料裝車時，應控制每車料的數量基本相等。同一料場提供的路段內，由遠到近將料按上述第二項計算的距離卸置于路基一側距路基邊緣約1.0m處，卸料距離應嚴格掌握，避免料不夠或過多。用推土機將集料均勻攤鋪在預定的寬度上，表面應力求平整，有規(guī)定的路拱，并同時攤鋪路肩用料。檢查松鋪材料層的厚度是否符合預計要求，必要時進行減料或補料工作。（3）整型用平地機將攤鋪好的集料按規(guī)定的路拱進行整平和整型，并用輕型壓路機粗壓一遍以暴露潛壓的不平整，然后用人工配合平地機精平。（4）碾壓整型后立即用10t的振動壓路機進行碾壓，直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩開始向路中心碾壓，在設超高的平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬，碾壓一直進行到要求的密實度為止。一般需碾壓6-8遍，應使表面無明顯輪跡。壓路機的碾壓速度頭兩遍采用1.5-1.7km/h為宜，以后用2.0-2.5km/h的碾壓速度。墊層材料為級配砂礫，大噸位自卸車運輸、小型三輪車二次倒運，推土機配合平地機整平，振動壓路機壓實。運輸時要保證砂礫的清潔，保證質量的重點是做到材料合格，配比準確，拌和均勻，攤鋪平整，震壓密實。2.2.2水泥穩(wěn)定碎石基層施工（1）施工前準備當級配碎石底基層施工完畢后，水泥穩(wěn)定碎石基層施工前，檢測路床，有積水坑槽、彈簧、松散等現象及時處理。水穩(wěn)料為集中拌合，采用自卸車運輸。（2）測量放樣用全站儀恢復中樁，樁距在直線段為20cm。曲線段為10m。并在邊樁外30cm處設指示樁，標注水泥穩(wěn)定碎石頂面位路線。（3）松鋪厚度指示線的確定松鋪厚度指示線為排壓后的結構層頂面位路，松鋪系數為排壓后的厚度與壓實后的厚度的比值。由于初平為人工推平，根據試驗段的施工情況，并結合以往經驗松鋪系數暫定，具體定值多少，由施工現場情況調整和決定。（4）初平用人工由低往高處橫向移動，一次推進長度為20m用，其初步整平。人工把邊角及未推平的部分大致盡量整平，不準用鐵筢子人工進行整平，可用鋤頭等，以防止集料離析；推平時，兩邊指示樁所示的松鋪厚度線，粗平后，應略高于松鋪線1cm。（5）精平當初平并在壓路機輕壓后，在進行精平。精平時每10m一個用以掛網格線，掛線時，本樁號對以前一個樁號進行對角掛線，線位較指示線各高出10cm，用卡尺和水平儀控制各點高程。在精平過程中，要查找推土機初平時是否有離析之處，發(fā)現離析的地方要進行換填。精平后，馬上到現場取樣做含水量檢測，若水量與最佳含水量在0.5%之內時，可立即進行碾壓。（6）壓實①壓實時一去一返為一遍，前進到終點后要原路返回，不能轉向，②第一遍壓實速度為1.5km/h，以后為2.0-2.5km/h。③碾壓順序為由底處開始，向高處橫向推進。④當一遍完成時，要退到級配碎石基層上調整方向，不準在碾壓的水穩(wěn)碎石層上大角度轉向，嚴禁在其上調頭，嚴禁急剎車。⑤壓實遍數：不少于8遍，表面無明顯輪跡，路面的兩側應多壓2～3遍。壓實完成后，做密實度檢測，若達不到要求，再壓一遍。壓實靜壓一遍。程序為靜壓一遍弱振三遍強振壓三遍。（7）養(yǎng)護碾壓完成后，及時封閉交通，做好禁行交通標志。成型后7天內，每天早上、中、上、晚上均要曬水一次，適當養(yǎng)護，保持水穩(wěn)濕潤灑水時，水車的車速控制在15km/h以下。2.2.3水泥混凝土面板施工（1）測量放樣首先根據設計圖紙放出中心線及邊線，設置脹縫、縮縫、曲線起迄占和縱坡轉折點等樁位，同時根據放好的中心線及邊線，在現場核對施工圖紙的混凝土分塊線。放樣時為了保證曲線地段中線內外側車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。對測量放樣必須經常進行復核。包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏。（2）安設模板基層檢驗合格后，即可安設模板。模板宜采作鋼模，接頭處應有牢固拼裝配件，裝拆應簡易。模板高度應與混凝土面層板厚度相同。模板兩側鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應與設計高程一致，模板底面應與基層頂面緊貼，局部低洼處要事先用水泥砂漿鋪平并充分夯實。模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內側是否有錯位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯位和不平整的模板應拆去重新安裝。如果正確，則在內側面均勻涂刷一薄層油，以便拆模。（3）混凝土的拌和與運輸混凝土全部采用商品砼，水泥混凝土運輸罐車進行運輸，要嚴格控制從開始拌和到澆筑的時間滿足規(guī)范要求，如超出規(guī)定的時間，則要求拌和過程中加入適量的緩凝劑，并根據運距、氣溫等情況增加單位用水量，運到澆筑地點的混凝土，應具有符合要求的坍落度和均勻性，塌落度控制為2-3cm。（4）砼的攤鋪、接縫處理混凝土攤鋪前，對基層表面要進行全面清掃并適當灑水，使表面濕潤，灑水應均勻，不能有未灑到的地段或過濕的地段。水泥混凝土面板采用矩形單板形式，平面尺寸為4.0×3.5m；每天攤鋪結束，攤鋪間距超過100m及攤鋪中斷時間超過20分鐘時，應設置橫向施工縫，其位置應選在伸縮縫處。設在伸縮縫處的施工縫，采用加傳力桿的平縫方式；橫向縮縫如無特別說明，采用不加設傳力桿假縫形式。在鄰近脹縫或自由端部的縮縫，應采用設傳力桿假縫形式，傳力桿采用光圓鋼筋，設在板厚中央，并進行防銹處理。混凝土的振搗采用排振振搗，振搗棒在每一處的持續(xù)時間，以拌和物全面振動液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，也不宜少于30s。振搗棒的移動間距不大于400mm；至模板邊緣的距離不大于200mm。應避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿?？拷０鍍蓚扔貌迦胧秸駬v棒振搗邊部，重疊不小于5-10cm，嚴防漏振。振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時間為混合料停止下沉，不再冒氣泡為止。振搗器振搗后由人工用鋁合金桿刮平，并隨時檢查模板，如有下沉或松動及時進行糾正。（5）表面整修先用磨光機粗平、待混凝土表面無泌水時，再做第二次抹光機精平。粗抹時用包裹鐵皮的鋁合金桿對混凝土表面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應進行縱向搓刮（搓桿與模板平行搓刮）。搓刮前一定要將模板清理干凈。每抹一遍，都得用6m直尺檢查，反復多次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找補應用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水或水泥粉。（6）拆模與養(yǎng)生拆模時間根據氣溫和混凝土強度增長情況確定，一般為18-36小時，拆模時不得破壞混凝土板的邊角?；炷帘砻嫘拚戤吅螅瑧M行養(yǎng)生，采用雙層養(yǎng)生毯養(yǎng)護，每天灑水保持混凝土表面經常處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生期間禁止一切車輛通行。（7）割縫與嵌縫及時對混凝土板進行割縫，縫深8cm，縫槽在混凝土養(yǎng)生期滿后用設計材料或監(jiān)理工程師批準的材料及時填縫，填縫前用空壓機將縫槽中的雜物清除干凈，保持縫槽內干燥清潔，防止砂石等雜物掉入縫內。（8）刻紋將工作面清掃干凈，等間距放樣彈墨線，用刻紋機進行橫向刻紋作業(yè)，要求線條順直，深度一致，不錯位。2.2.4級配砂礫路面施工（1）準備工作包括放樣、布置料堆、整理路基和拌制石灰。過稀或不均勻，都將直接影響到基層的強度和穩(wěn)定性。（2）攤鋪砂礫石料將事先準備好的石料按松鋪厚度一次鋪足。石灰比控制在10%；松鋪系數為1.2～1.3左右按設計要求的寬度及厚度進行攤鋪。（3）初步碾壓處碾的目的是礫石料顆粒間碾壓緊，但仍保留有一定數量的空隙，以便泥漿能灌進去。因此以選用振動壓路機進行碾壓為宜。碾壓變數不超過2-4遍（后輪壓完路面全寬即為1遍）碾壓至碎石無松動情況為度。（4）碾壓待表面已干而內部尚處于半溫狀態(tài)時再壓三輪壓路機或振動壓路機繼續(xù)碾壓，并隨時注意將嵌縫料反勻，直碾壓到無明顯輪跡及在碾輪下材料完全穩(wěn)定為止。在碾壓過程中，每碾壓1～2遍后，即攤鋪薄層石屑并掃勻，再進行碾壓，以使礫石料縫隙內的泥漿泛到表面與所撒石屑粘結成整體。（5）質量要求表面應平整、堅實，不得有松散、彈簧等現場。用壓路機碾壓后，不得有明顯輪跡。面層與其他構筑物接順，不得有積水現象。施工完的路面外觀尺寸允許偏差應符合有關規(guī)范要求。（6）養(yǎng)護在路面鋪筑碾壓完畢后，應采用灑水車灑水定時養(yǎng)護15天以上。2.2.5透層透層石為使表層與非瀝青材料基層結合良好，在基層上澆灑瀝青而形成的透入基層表面的薄層。透層應緊接在基層施工結束表面稍干后澆灑。當基層完成后時間較長，表面過分干燥時，應在基層表面少量灑水，并待表面稍干后澆灑透層瀝青。透層瀝青應采用瀝青灑布車噴灑，在澆灑透層瀝青時應注意以下事項：澆灑透層前，路面應清掃干凈，透層瀝青灑布后應不致流淌，滲透入基層一定深度不得在表面形成油膜；瀝青一次性澆灑均勻，當有遺漏式時應用人工補灑；澆灑透層瀝青后嚴禁車輛、行人通過。2.2.6瀝青表面處治（封層）瀝青表面處治施工宜在選擇在干燥和較熱的季節(jié)施工，瀝青的澆灑溫度根據施工氣溫及瀝青標號選擇，石油瀝青的灑布溫度宜為130℃-170℃；煤瀝青溫度宜為80℃-120℃。主層集料灑布后應采用小型壓路機進行初壓，碾壓速度宜為2km/h。然后檢驗路拱和縱向坡度，當不符合要求時，應調整找平后再壓，至集料無明顯推移、集料嵌擠穩(wěn)定，無輪跡為止。主層集料碾壓完畢后，應立即澆灑瀝青。接著均勻灑布嵌縫料，嵌縫料灑布后應立即掃勻，不足處應找補。嵌縫料掃勻后應立即用小型壓路機碾壓，宜碾壓2～4遍，直至穩(wěn)定為止。碾壓時隨時隨掃，使嵌縫料均勻嵌入。在每段接茬處，可用鐵板或建筑紙等橫鋪在本段起灑點及終點后，長度為1～1.5m2.2.7附屬工程路面附屬有培砂礫路肩。嚴格按設計位置、尺寸放線，材料規(guī)格及施工符合規(guī)范要求。（1）施工準備在路肩設計寬度的基礎上，用鋼卷尺由橫斷面方向，放出路肩設計寬度用白灰點標記。寬度量測完畢后，用石灰撒出邊線。選著透水性好的砂礫作為填筑材料。（2）施工方法施工前對原路肩進行碾壓，符合要求后，方可進行砂礫路肩施工。施工放樣：用白灰打線，保證底寬，然后進行填筑。（3）整平。攤鋪厚度控制到25-30cm以內，用小型平地機攤平，人工找平。要求表面平整，無大面積坑洼現場。成型的砂礫路肩要滿足設計要求。碾壓待路面基層鋪筑后在進行灑水、壓實。碾壓后試驗人員對路肩壓實度進行檢測是否達到設計要求，未達到設計要求的再用小型振動壓路機碾壓，直到砂礫路肩壓實度如何要求為止。第三章工期保證體系及保證措施第一節(jié)工期目標本標段施工工期為2015年12月25日至2016年12月25日，共計366天，與業(yè)主要求工期一致。第二節(jié)確保工期體系科學合理地安排施工工序和施工進度，并在實施過程中及時調整進度計劃；加強組織管理及協調；保證技術、人、材、物、機供給；積極推廣“四新”技術和建立競爭機制。見圖3-1。抓緊抓好施工準備工作，按照工作內容和計劃進度配齊各項生產要素，抓住有利施工季節(jié)，實現施工進度的良好開端抓緊抓好施工準備工作，按照工作內容和計劃進度配齊各項生產要素，抓住有利施工季節(jié)，實現施工進度的良好開端以組織保工期工期保證體系組織保證加強思想教育，提高認識，發(fā)揚發(fā)揚“吃苦奉獻、爭創(chuàng)一流”精神以高素質人員組建精干高效的現場組織機構，從組織上保證工期現場科學組織，加強工序銜接實行施工進度快報制度，及時了解進展情況外聘專家，解決重大技術問題開展生產競賽，掀起施工高潮加強質量、安全、環(huán)保控制，以保證工期確保施工順利進行實現工期目標管理保證設備、物資、資金保障實行信息化管理，科學調度，均衡施工提高工效編制完善的實施性施工組織設計指導施工針對各專業(yè)工程特點，采用先進的施工工藝方法和機械設備，提高施工效率技術保證圖3-1工期保證體系圖第三節(jié)工期保證措施1工期保證的組織措施1.1發(fā)揮優(yōu)勢，全力保障施工生產發(fā)揮機械化施工優(yōu)勢，選配合理配套的施工機械，建立合理的機械保養(yǎng)、維修體系，保證施工機械的完好率；同時，建立強有力的后勤保障體系，保證各種物資、設備按時足額到位；搞好工作和生活環(huán)境建設，全方位保障施工生產。1.2抓好控制工程、加強網絡計劃管理應用網絡技術，合理安排施工順序抓住關鍵線路。對施工重點優(yōu)先安排，增加設備、人力、物力、財力的投入，確保分項分部工程按期完成。使施工計劃做到日保旬，旬保月，月保年的高效完成。在保證質量、安全的前提下，盡可能開展多工序同步施工、平行作業(yè)，控制作業(yè)循環(huán)時間，合理安排作業(yè)層次，減少不利因素對施工的影響，利用有利時機加快施工進度。1.3科學組織，加強協作隨著施工情況的不斷變化，及時分析控制工期的關鍵線路，合理調劑人力、物力、財力和機械配置，使施工進度緊跟計劃。加強調度統計工作，減少各道工序間的銜接時間，充分利用各個工作面，避免出現窩工現場。協調好各業(yè)務科室的工作，加強協作配合，理順上下關系，對施工現場的需求和需解決的問題及時反映、及時解決，避免影響施工進度。解決好冬、雨季施工問題，合理安排施工生產。1.4抓好資金管理，確保資金投入管理利用好工程資金，保證各項施工活動得以正常進行；確保資金投入，提供強有力的資金保障；確保建設資金專款專用。1.5搞好對外關系，確保施工生產順利進行在施工中理順與業(yè)主、監(jiān)理工程師、地方的工作關系，尤其要尊重當地的民風、民俗，嚴格遵守國家民族政策法規(guī)，處理好與少數民族同胞的關系，保障工程的順利進行。1.6設備配置及物資供應本標段工程作業(yè)條件差，工程量大，對設備、物資供給要求高。為此，我們將配置足量、先進的施工機械，發(fā)揮施工機械的性能，保證施工進度。并設置一個汽車運輸隊，專門負責工程物資、醫(yī)療、生活等后勤物資的運輸，按照施工計劃要求，確保各種物資能得到充分供給。2保證工期的技術措施2.1編制好實施性施工組織設計運用網絡技術、系統工程等新技術原理，根據本合同段工程的技術特點、現場實際情況等編制詳細的、切實可行的實施性施工組織設計。2.2管理保障措施加強施工管理，強化施工調度，搞好施工協調，合理增加投入，確保工程優(yōu)質、快速的竣工。2.3資金保證措施保證資金合理、有效地用于本工程建設，確保本項目資金不外流，我方在業(yè)主指定的銀行開設工程項目資金專戶，與業(yè)主、銀行簽定資金管理協議，自覺接受業(yè)主及銀行對工程建設資金的管理、監(jiān)督和檢查，決不挪用工程建設資金，以確保工程在資金方面的有利保障。2.4對施工進度進行監(jiān)控施工進度采用如下監(jiān)控方法：投資指標監(jiān)控法、形象進度監(jiān)控法、單項進度指標監(jiān)控法、關鍵線路網絡監(jiān)控法。根據施工組織設計或業(yè)主、監(jiān)理的工期要求，適時根據工程進展，調整資源配置，實現工期目標。2.5積極推廣先進經驗和先進技術，提高勞動生產率。積極推廣先進經驗和先進技術，提高勞動生產率。向“四新”要質量，要進度。第四章工程質量管理體系及保證措施第一節(jié)工程質量管理體系1質量目標標段工程交工驗收的質量評定：合格；竣工驗收的質量評定：合格及以上。2全面質量管理體系按照GB/T19001-2008-ISO9001:2008標準，結合本工程質量管理的特點，制定完善的工程質量管理制度，建立全面的、有效的、系統的質量管理體系（圖4-1）。設計圖紙及規(guī)范交底工序及工種檢查測量放樣砼送樣試驗原材料送樣檢測隱蔽工程檢測按月質量檢驗評比工種工班三檢指導原材料取證檢查監(jiān)督信息及時反饋設計圖紙及規(guī)范交底工序及工種檢查測量放樣砼送樣試驗原材料送樣檢測隱蔽工程檢測按月質量檢驗評比工種工班三檢指導原材料取證檢查監(jiān)督信息及時反饋質量承包經濟責任制工種工班自檢交接檢驗標準化作業(yè)技術控制施工檢測質量檢查QC小組活動施工控制TQC領導小組符合規(guī)范和技術要求執(zhí)行操作規(guī)程優(yōu)質標準控制主要工序質量控制標準化作業(yè)實現工程管理目標路基底基層QC小組光面爆破施工QC小組樁基施工QC小組特殊路基QC小組圖4-1質量管理體系圖3全面質量保證體系我公司堅持“百年大計，質量第一”的方針，按照ISO9001系列標準和公路交通工程質量管理的特點，制定完善的工程質量管理制度，建立有效的質量保證體系（見圖4-2），從保證質量的組織措施、管理措施和控制措施三方面嚴格入手，在單位工程的分部、分項施工工序技術上嚴格把關，以達到工程質量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及目標的實現。質量保證體系質量保證體系目標管理保證體系質量檢查保證體系質量信息管理保證體系系經濟保證體系生產過程質量保證體系組織保證體系思想保證體系施工組織設計施工組織施工調度設備保證人員素質保證技術保證檢驗保證檢驗保證工藝操作保證原材料質量保證制度保證技術責任制崗位責任制信息反饋制獎罰制合格工程思想教育TQC教育項目經理負責制施工隊部門負責人TQC領導小組QC小組QC小組質量檢查員班組質量員全員班組長方針目標制定TQC領導小組下達下一級目標各隊科室展開目標制定對策措施目標任務落實項目經理組織診斷為用戶服務以預防為主用數據說明全面管理提高質量意識管理水平和企業(yè)素質健全職能機構組織技術學習專業(yè)知識技術標準規(guī)范熟悉圖紙原材料質量保證測量保證測量保證工序質量檢驗保證成品檢查保證逐項目評分質量信息反饋網絡信息源信息源項目經理信息反饋經濟責任制配件及工具費包干設備材料包干崗位津貼獎懲制度實行獎懲施工隊自檢工程師檢驗檢驗方法質量管理部檢驗生產過程用戶經濟兌現試驗計量保證班組或個人質量責任考核施工單位各級質檢部門工費包干基本獎金包干圖4-2質量保證體系圖4質量保證組織機構成立以項目經理為組長，項目總工程師為副組長的質量管理組織機構，項目經理部下設安質環(huán)保部，具體負責實施該項工作，工程管理部配合工作，各施工隊設專職質檢員，各施工班組設兼職質檢員。質量保證組織機構見圖4-3所示。??質量管理領導小組組長：項目經理副組長：項目總工安質環(huán)保部部長咨詢、匯報監(jiān)管、指導??施工過程質量信息采集、管理；品質保證的評估與管理；各種質量保證措施政府質量監(jiān)督管理部門；業(yè)主、監(jiān)理工程師、公司安全質量監(jiān)察部圖4-3質量保證組織機構圖第二節(jié)工程質量保證措施1保證質量的管理措施保證質量的管理措施見表4-1。表4-1保證質量的管理措施序號管理制度管理措施1加強質量教育加強對職工進行有關質量法規(guī)的教育，增強全員的質量責任意識。2加強技術培訓定期或不定期的對職工進行崗位技能培訓，學習有關規(guī)范、標準和操作規(guī)程，進行“四新”成果的技術培訓和推廣。從現場實際情況出發(fā)，成立提高工程質量的QC小組。3工程材料控制外購材料必須出廠證、合格證、檢驗證齊全，進場后按規(guī)定抽檢，合格后使用。地方材料先調查料源，取樣試驗，試驗合格經監(jiān)理工程師認可后進料。施工過程中若發(fā)現不合格材料及時清出現場。4質量自檢制度質量監(jiān)察部每月組織一次質量檢查，每季度由總工程師組織一次質量檢查，召開一次工程質量總結分析會。施工隊每天進行中間檢查及竣工質量檢查并評出質量等級。班組堅持“三檢制”，自檢合格后，專職質檢員進行全面檢查驗收。然后由項目經理部質檢工程師復檢合格后報請監(jiān)理工程師驗收簽認。5制定質量獎罰規(guī)定工程質量評為90分以上給予獎勵；工程質量評為80分以下時給予處罰，獎罰到施工隊、班、組和個人。6質量責任終身制從項目經理部到工程施工隊實行領導責任終身制。質量目標層層分解，終身責任，一級包一級，一級保一級，從嚴格技術把關入手，抓好全過程的質量管理。7旁站制度關鍵工序實行施工負責人、專業(yè)工程師旁站制度，在工程中，對施工關鍵部位、關鍵工序、關鍵環(huán)節(jié)實行旁站。2保證質量的控制措施保證質量的管理措施見表4-2。表4-2保證質量的管理措施序號控制措施具體內容1工程工藝控制單位工程開工前，認真編制施工組織設計，經監(jiān)理工程師審批后，嚴格按施工組織設計施工。主要分部、分項工程編制施工方案，科學組織施工。在施工過程中，經常檢查施工組織設計及施工方案落實情況，以確保施工生產正常進行。2施工操作控制施工操作者必須考核合格持證上崗。施工操作中，堅持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；所有工序堅持樣板制；牢固樹立“上道工序為下道工序服務”和“下道工序就是用戶”的思想，堅持做到不合格的工序不交工。3進度和質量關系的控制生產指標（任務）、進度（任務）完成后，必須檢驗質量。堅持好中求快，好中求省，嚴格按標準、規(guī)范和設計要求組織、指導施工。第三節(jié)工程質量技術保證措施配齊各類管理技術人員，組織技術人員搞好技術規(guī)范、標準的學習，達到融會貫通，確保工程準確無誤，正常施工。明確各分部、分項工程的質量控制重點，并提出對可能出現的質量問題的事前、事中、事后控制的處理措施。1路基質量保證措施本標段工程路基特殊路基較多。給路基工程施工帶來很大難度，為保證路基工程施工質量，必須根據路基的具體情況，制定詳實的質量保證措施。路基的基底處理、路基填筑施工嚴格按技術施工規(guī)范及圖紙要求實施。對于關鍵環(huán)節(jié)要有專職技術員跟班作業(yè)。確保不漏壓、不留死角。在正式開工以前，選擇適當的場區(qū)進行路基填筑壓實專項實驗，通過實驗，獲取各種填料與碾壓遍數的關系、不同填料的最佳含水量及準確的壓實參數。建立工地試驗室，確立可靠的檢測方法，建立嚴密的檢測制度。2涵洞質量保證措施嚴格按設計圖紙和施工規(guī)范認真做好各項隱蔽工程。加強測量、實驗、檢測等各項基礎性技術工作，嚴格控制材料質量，對不合格的材料嚴禁使用。加強施工中各道工序的質量控制。3路面質量保證措施3.1水泥混凝土面板質量保證措施（1）混凝土在澆筑前一定要做坍落度試驗，施工中要經常對混凝土的質量進行檢測，確保質量合格。（2）鋼筋位置要放置精確，數量準確。（3）切縫：必須做到縫隙均勻、縫道順直、切縫及時，嚴防因超出切割時間太長而引起斷板現象發(fā)生。（4）刻紋：刻紋時要做到刻紋深度均勻，滿足設計要求，紋理順直，不能刻重紋、漏刻等。（5）填縫：灌填縫料時，要填灌飽滿、無外溢、無漏填部位，做到干凈整潔、工完料凈。3.2級配砂礫路面質量保證措施（1）路面應平整、堅實，不得有松散、彈簧現象。（2）用壓路機碾壓后，不得有明顯輪跡。（3）面層與其他結構物接順，不得有積水現象。（4）施工完的路面外觀尺寸允許偏差應符合有關規(guī)范要求4主要的技術措施4.1建立設備精良齊全的試驗室（1）建立試驗室建立能滿足各項試驗要求的試驗室，選派技術熟練且有施工經驗的人員，組成強干的試驗隊伍，裝備精良齊全的試驗檢測設備，做好各項試驗工作。試驗人員做到持證上崗，試驗儀器設備必須經由國家有關部門標定認可。（2）建立嚴格的檢測制度制定一套系統完整嚴格的檢測管理制度，一是工作程序性管理制度，把一些對質量具有重要影響的工作程序用制度的形式固定下來；二是專項質量檢驗、驗收制度，按照“跟蹤檢測”、“復檢”、“抽檢”三個等級進行。4.2重視測量和量測工作項目經理部組建測量班，各施工隊配測量員。組成強干的測量隊伍，根據施工的特點配備先進的測量儀器，從中線、高程和幾何尺寸上確保工程質量。（1）選派技術水平高、操作熟練的技術人員，組成項目經理部和施工隊兩級測量隊伍。項目經理部測量班主要負責控制測量、放線定位測量和對工程進行復核、檢查及其他抽查性測量工作。施工隊測量員由經理部測量班派人進行幫助和監(jiān)督，負責檢查施工進度，施工質量等自檢工作。（2）裝配全站儀、水準儀等先進的測量儀器，以保證測量精度。4.3選用先進的設備配備精良的施工設備，廣泛應用成套的機具，充分發(fā)揮機械作用。根據本標段工程所處地區(qū)特點，盡量配備性能良好、高效先進的施工機械。在施工中加強保養(yǎng)，保證機械的完好率和利用率，實行機械化作業(yè)。重要設備及易損設備有一定的儲備，作為設備損壞及維修時的替代，保證施工連續(xù)。在施工中制定各種有效的管理措施及激勵機制，提高效率，加快工程進度。4.4投入高素質的人才群體人是決定因素，高質量的工程需要高素質的人才群體來承擔。為了確保本標段工程優(yōu)質、安全、高效、按期建成，我們從各工地抽調施工技術骨干（包括主要管理干部、專業(yè)工程師、高級技師、熟練工人等），抽調多年從事路涵工程的高級專業(yè)技術人員，同時配備一批近幾年畢業(yè)的大學生，組成人才群體，擔負本標段建設重任。4.5選用有針對性的輔助工法施工中，我們將始終不渝堅持科技是第一生產力，貫徹科學先導的原則。施工中將選用科學先進的輔助工法，進一步優(yōu)化工藝，確保高效、安全、適用。第五章工程保通措施第一節(jié)工程保通體系大柴旦鹽湖礦區(qū)公路改擴建工程與柳格高速平交，在原有基礎上進行改擴建，為礦區(qū)的主要通道，為保證交通的暢通和安全，成立由項目經理部項目經理、項目總工、綜合辦公室主任等組成的協調小組。由項目經理牽頭，負責施工占道、交通疏導各過程中的組織聯絡、方案制定、督促落實等工作，解決交通疏導涉及的相關問題，寧可不施工也要保證道路的暢通。公路保通體系見圖5-1。成立公路保通領導小組成立公路保通領導小組抓好公路保通宣傳教育工作加強現場管理，做好各種標識，制定公路保通方案。制定公路保通獎罰措施項目部定期現場檢查作業(yè)隊自我檢查及時總結，進行獎罰兌現平行作業(yè)隊互相檢查組織管理監(jiān)督檢查公路保通體系圖5-1公路保通體系第二節(jié)工程保通措施1交通通暢保證措施 為保證施工期間現場道路暢通，采取以下措施：（1）接到中標通知書后，立即組織相關人員進行詳細的交調查。積極和當地交管部門聯系，詳細了解施工中可能引起的交通障礙。認真分析，積極配合當地交管部門做好施工期間的保通工作，認真施做施工便道，設置提前預告標志和臨時導向標志及路段封閉設施等，并配備搶救或救援隊伍，確保建設期間的交通安全及應急處理。（2）根據本工程特點，特別制定符合交通組織要求、不影響交通道路的施工方案和總平面布置圖。以設計規(guī)范為準，同時在充分考慮車流和施工行車情況的基礎上布設施工便道，以達到滿足施工和居民出行的要求。（3）工程實施前，主動與交通部門聯系，介紹工程概況、施工方案、總平面布置及工程材料、混凝土的運輸量和運輸計劃及擬通過道路等情況，請交通部門改進、完善并制定實施細則。（4）進出工地的車輛和人員遵守交通法規(guī)，服從交通管理部門的命令和管理。在大件物品運輸時，派專人指揮車輛行駛，并對道路交通進行疏解，交通疏解時會同當地交通部門共同解決問題。（5）接受交通管理部門和建設單位的監(jiān)督檢查，發(fā)現問題，立即整改。2建立保通獎懲制度建立公路保通獎懲規(guī)定，對公路保通做出成績的單位和個人給予獎勵，對于未按保通方案進行施工的單位和個人給予處罰，并追查責任。3交通組織安全措施 根據《交通安全法》的規(guī)定，我公司建立和完善交通安全責任人，項目經理為第一責任人，做好本單位的交通安全工作，建立交通安全崗位責任制，并在施工區(qū)、生活區(qū)及辦公區(qū)安設交通導向及限速標志，確保施工區(qū)、生活區(qū)及辦公區(qū)的交通安全。施工期間在各個路口設立交通指示標志、交通警告標志、交通禁止標志及交通輔助標志，并配合交管部門做好交通疏解工作。夜間具備良好照明，確保車輛、行人通行安全。在施工地點前后各150米處設置提示標牌。配合交管部門做好交通疏解工作。建立交通巡查制度，并設立專職交通組織協調員，負責每日的例行巡查、協調工作。嚴格按照既定的施工方案和交通組織疏導、安全維護方案，按許可的時間、空間范圍占道。在整個施工期內，經理部辦公室指定專人負責管理和協調交通，做到交通疏解合理，施工有序進行。另外，常備交通搶險設備、工具，以便出現交通事故及時處理，保證道路暢通。第六章環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施第一節(jié)環(huán)保、水保保證體系1環(huán)保、水保目標本項目地處青海省西北部，柴達木盆地東北邊緣的大柴旦盆地中，項目區(qū)內多處屬沙漠地帶，部分路段為半荒漠草原，植被較為稀疏。施工時，我們將針對工程施工生態(tài)環(huán)境及自然環(huán)境等敏感問題，依照有關法規(guī)及招標人環(huán)保方面的有關規(guī)定，始終貫徹“預防為主、保護優(yōu)先、開發(fā)和保護并重”的原則，做到盡量少擾動地表、少破壞地表植被；減少由于人為因素而引起的環(huán)境破壞、水土流失、等。施工完畢后，我們將采取一切有效措施，及時對場地進行平整、覆蓋和恢復，保護好施工區(qū)域環(huán)境質量和生態(tài)功能。2環(huán)保水保保證體系嚴格執(zhí)行環(huán)境保護和水土保持“三同時”制度，嚴格執(zhí)行本項目有關要求；嚴格按照設計文件及批準的施工組織設計組織施工，將環(huán)水保及土地復墾措施落實到施工全過程；自覺接受并積極配合國家及地方環(huán)保、水保行政主管部門的監(jiān)督檢查。施工中遵守國家有關環(huán)境保護的法律、法規(guī)和規(guī)章，嚴格執(zhí)行ISO14000《環(huán)境保護體系》，針對工程及環(huán)境特點，從人、機、料、法、環(huán)、測六個方面，建立完整的環(huán)境保護和水土保持管理體系，保證環(huán)保管理體系的有效運行，環(huán)境保護和水土保持管理體系見圖6-1。制定《環(huán)境保護管理辦法》、《水土保持管理辦法》，成立環(huán)境保護、水土保持領導小組，各施工隊伍的第一管理者是其管轄范圍環(huán)保、水保的第一責任人，要求指定專人負責環(huán)境保護工作，自覺接受各級地方政府環(huán)境保護和水利部門的監(jiān)督、檢查和指導。堅持“三同時”（同時設計、同時施工、同時投入使用），防止水土流失和空氣污染，控制施工噪聲；在居住密集區(qū)域夜間停止施工；在開工前的培訓教育中，重點加強環(huán)保和水保教育。3環(huán)保水保組織機構項目經理部成立以項目經理為組長，項目副經理為副組長，相關部門負責人為組員的環(huán)境保護和水土保持領導小組，加強對環(huán)境保護和水土保持工作的領導。第二節(jié)環(huán)境保護、水土保持施工措施核實、確定施工范圍內的環(huán)境敏感點，施工過程的重大環(huán)境因素。明確施工范圍內各施工階段應遵循的環(huán)保法律、法規(guī)和標準要求。在《施工計劃》中安排環(huán)境保護的具體工作任務，包括方案、措施、設施、工藝、設計、培訓、監(jiān)測、檢查等項目，計算環(huán)境保護工作的工作量并作出經費預算。做好施工現場開工前的環(huán)保準備工作，對開工前必須完成的環(huán)保工作列出明細表，明確要求，逐項完成。在開工前完成工地排水和廢水處理設施的建設，在生活營地設置污水處理系統，并配備臨時的生活污水匯集設施，防止污水直接排入附近河流和排灌系統；保證工地排水和廢水處理設施在整個施工過程的有效性，做到現場無積水、排水不外溢、不堵塞、水質達標。塞、水質達標。保證工地排水和廢水處理設施在整個施工過程的有效性，做到現場無積水、排水不外溢、不堵塞、水質達標。項目經理全面負責項目經理全面負責1．監(jiān)督施工全過程的環(huán)保工作，對不符合規(guī)定的進行糾正。2．發(fā)現并配合解決施工中出現的環(huán)境問題。3．開展環(huán)保活動和環(huán)保知識的培訓。各工序、班組、崗位人員做好職責的具體工作工程管理部總工程師生產調度負責人物資設備部勞務管理負責人其它有關部門1．制定項目環(huán)保措施和分項工程的環(huán)保、水土保持方案。2．監(jiān)督各項環(huán)保、水土保持技術措施的落實。3．解決施工中出現的污染環(huán)境的技術問題。1．合理安排生產，減少對環(huán)境的干擾。2．組織各項環(huán)保、水土保持技術措施的實施。1．保證使用的各類機械在安全、良好的狀態(tài)下運行。2．監(jiān)督操作人員按操作規(guī)章作業(yè)。3．保證按要求貯存和堆放材料。4．對有毒有害危險物品嚴格管理和領用制度。1．保證進場施工人員的文明和技術素質。2．組織對施工人員的環(huán)保、水土保持和文明施工培訓、考核。1．財務部門保證環(huán)保、水土保持工作所需經費。2．行政部門負責各項后勤保障符合環(huán)保、水土保持要求。圖6-1環(huán)境保護、水土保持保證體系加強文明施工，認真搞好施工現場規(guī)劃，場內布置整齊，緊湊有序。機械設備歸類并整齊停放；材料物資等分門別類及時入庫或停放在指定位置。施工場地內的淤泥、棄土和其他廢棄物等及時清除運輸至指定地點，做到施工期間現場整潔。施工任務完成退場時，徹底清除必須拆除的臨時設施和生活設施。優(yōu)化施工方法、施工工藝，努力保護周圍環(huán)境不受污染；對于噪音大的工序，盡可能安排在白天施工，以減少夜間對附近居民的噪音干擾。噪聲的設備，如發(fā)電機、空壓機等加裝吸間減震設施，減少噪音并使噪音控制在70分貝以下。在機械選型上要盡可能選擇對環(huán)境污染小的機械。工地排放的污水、廢油等經過處理符合自理排放標準后排入附近的溝槽內，嚴謹有害物質污染土地和周圍環(huán)境。做好生活區(qū)的衛(wèi)生管理工作，廁所設化糞池，生活垃圾在指定地點堆放，生活廢水排入溝槽內，使其不遍地亂流，保持生活區(qū)的衛(wèi)生和整潔。施工場地設置必要的臨時圍欄，平交路口，大門口等設置明顯的標志，使施工場地盡可能自成一體，以減少和外界的干擾。施工便道做好管理養(yǎng)護工作，路面保持平整，兩側排水良好，雨季無坑洼積水；旱季適當灑水，防止塵土飛揚。同時積極創(chuàng)造條件，努力減少施工期間對行人和車輛通行的影響。為保證清表草皮及腐殖土能盡量利用于邊坡坡面綠化防護，應對清除草皮堆放養(yǎng)護好。必要時采取分段施工，選擇適宜機械化施工長度，對選擇長度路基邊坡施工完成后，采用挖除下段草皮鋪筑于本段路基邊坡上，逐段施工，利于對挖除草皮的有效利用。為保護環(huán)境，棄土堆的坡面采用綠化處理。1保護綠化區(qū)本標段主要在高原地區(qū)施工，施工時盡量減少對周圍環(huán)境及植被的破壞。2防止水土流失不在百年一遇洪水位線以下的河灘和漫灘取土，防止水土流失。對設計要求恢復植被的取棄土場，取棄土前，先將原有植被移出并保存，使用完畢后加以平整，并用原有植被覆蓋。通往工地、駐地、取棄土場、材料采備場等的施工道路行車、行人路線必須固定，限制人為活動范圍，以避免擾動地表和破壞地表植被，以免形成熱融湖塘。路基施工中，采取施工和恢復相結合，特別是排水工程、擋護工程的項目應及早實施。3水、大氣污染的治理措施在施工區(qū)和生活區(qū)設置污水處理系統，不將有害物質和未經處理的施工廢水直接排放。并備有臨時的污水匯集沉淀設施，過濾施工、生活排水。保護施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生，定期清除垃圾，集運至當地環(huán)保部門指定的地點掩埋或焚燒處理。在施工區(qū)和生活區(qū)設置足夠的臨時衛(wèi)生設施，定期清掃處理。施工現場如設置油料庫，庫房地、墻面做防滲漏處理，指派專人負責油料的儲存、使用、保管，防止油料跑、冒、滴、漏污染土壤、水體。對柴油機安裝防漏油設施，對機殼進行覆蓋圍護，避免漏油污染。4施工噪音、振動的控制設備選型優(yōu)先考慮低噪音產品，設備底座設置防振基礎。采取措施或改進施工方法，使施工噪音、振動達到施工場界環(huán)境標準。選擇低噪音設備即對移動性設備噪音超標的一律不用；對固定式高噪音設備，在選型時嚴格比較噪聲大小。出入現場的機械、車輛做到不鳴笛，不急剎車；加強設備維修，定時保養(yǎng)潤滑；并對與施工無關的人員和車輛加以控制，以避免或減少噪音。5粉塵控制對施工現場地面，定期進行壓實或灑水，減少灰塵對周圍環(huán)境的污染。易于引起塵害的細料堆，予以遮蓋或適當灑水。不在施工現場燒有毒、有害和有惡臭氣味的物質。裝卸有粉塵的材料時，采取灑水濕潤或遮蓋，防止沿途撒漏和揚塵。6維護生態(tài)平衡系統施工中加強對環(huán)境保護的投入，以確保生態(tài)平衡系統的穩(wěn)定。7臨時工程的使用與恢復臨時房屋盡量減少占地對植被的破壞。搞好臨時便道的排水與綠化。結合地形，認真做好臨時排水，同時做好便道的植樹種草工作，做好綠化工作。工程完工后經建設單位批準，及時拆除全部臨時房屋和臨時施工設施，清除施工區(qū)和生活區(qū)及其附近的施工廢棄物，并按批準的環(huán)境保護計劃完成環(huán)境恢復。施工場地、生活營地、施工便道等臨時設施在使用完畢后，及時恢復原貌，臨時工程中砼鋪面要徹底清除。第七章文明施工、文物保護保證體系及保證措施第一節(jié)保證體系針對本工程的工程特點與要求，本投標人將加強文明施工、文物保護的組織領導工作，成立由項目經理負責，安質環(huán)保部及各隊副隊長為主要成員的文明施工領導小組。第二節(jié)完成本項目文明施工的具體措施1施工現場管理開工前做好施工組織設計、繪制施工組織網絡圖、現場總體平面布置圖。做到科學合理，并滿足業(yè)主和監(jiān)理的要求。明確劃分施工區(qū)、辦公區(qū)和生活區(qū)。根據施工進展情況，適時對施工現場進行整理及必要的調整。主要規(guī)章制度及施工總體平面布置圖、施工組織網絡圖、施工進度圖等張掛上墻，各種圖表標注規(guī)范、醒目。主要規(guī)章制度：施工質量控制制度、施工安全制度、崗位職責、現場管理制度等。2現場工程標牌各類公告牌、標志牌內容齊全，式樣規(guī)范、位置醒目。項目經理部及主要施工現場出入口設置工程標示牌和施工現場總平面圖標牌。各施工作業(yè)點還應設置若干告示牌，主要包括：施工告示牌、指路標志、減速標志、危險標志、安全標志等。針對施工現場情況設置宣傳標語和黑板報，并適時更換內容，切實起到表揚先進、促進后進的作用。在施工工程區(qū)域內設置必要的警示裝置，并派專人負責檢查，發(fā)現損壞，及時修復。3臨時建筑物、構筑物生產、生活用房具備良好的防潮、通風、采光等性能。生產、生活住房用電線路嚴格按用電設計架設，嚴禁任意拉線接電。辦公區(qū)、生活區(qū)采取綠化措施。；料場場地地面硬化；材料分隔堆放并懸掛名稱、品種、規(guī)格等標牌；對水泥、鋼材、木材等建筑材料設防雨設施及隔潮設施。施工完成后拆除臨時建筑物及構筑物。4現場衛(wèi)生施工現場劃分區(qū)域，各區(qū)域明確衛(wèi)生負責人。生活區(qū)設置淋浴室和飲用開水供應室，辦公區(qū)設置垃圾池，由專人定時清理。生產生活污水經過處理才能排放。砂漿、混凝土在攪拌、運輸、使用過程中，做到不撒、不漏、不剩。做到周圍清潔整齊。零配件、邊角料和水泥袋、包裝紙箱等及時收集清運，保持現場衛(wèi)生狀況的良好，做到場容整潔、美觀。施工道路排水暢通，及時進行養(yǎng)護，保證晴雨通車，經常清掃、灑水、防塵。5辦公、生活設施辦公室干凈、衛(wèi)生、整齊。宿舍通風、明亮、保暖、隔熱。食堂干凈、衛(wèi)生。鍋臺鍋灶貼瓷磚。食堂工作人員有健康證、穿戴工作服、帽，食物容器有生熟標記，餐具消毒。設置防蠅防鼠措施，職工飲水桶加蓋加鎖。廁所專人管理，生活垃圾及時處理。6醫(yī)療衛(wèi)生與消防設施項目實施區(qū)地處高寒缺氧地區(qū)，施工現場設立滿足該地區(qū)施工人員健康保障和醫(yī)療救治需要的醫(yī)務室，并對施工人員進行職業(yè)病防治知識教育，定期或不定期到工點巡診；醫(yī)務室內，除配備常規(guī)藥品和常用醫(yī)療器械外，還備有氧氣瓶、擔架、呼吸機、救護車等。第三節(jié)文物保護措施施工中，發(fā)現有歷史文物古跡等，立即停工，派專人看守與保護現場措施。及時向當地政府、文物及有關管理部門報告并辦理有關手續(xù)。第八章安全生產管理體系及保證措施第一節(jié)安全生產管理體系為確保施工作業(yè)安全，加強安全教育，提高廣大職工的安全意識和防范安全事故的能力；及時開展安全生產大檢查，消除事故隱患；建立高效精干的安全組織機構，制定切實可行的安全技術措施，在施工中嚴格執(zhí)行；及時解決施工中的安全問題，以確保實現安全目標，創(chuàng)建安全生產標準化工地。安全生保證體系見圖8-1。安全保證體系安全保證體系思想保證提高全員意識施工技術安全規(guī)則教育安全第一預防為主強有力的組織、措施保證組織保證措施保證建立各級安全組織建立各級安全組織建立醫(yī)療保健機構建立醫(yī)療保健機構建立勞動保護防疫機構有力的后勤保障措施安全生產、事事相關、人人有責制度保證各項安全生產制度可靠的醫(yī)療保健措施完善的勞動保護