DB14∕T 2162-2020 高速公路匝道入口治超檢測系統(tǒng)建設(shè)指南

ICS93.080.30DB14山西省市場監(jiān)督管理局發(fā)布IDB14/T2162—2020前言 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語和定義 14總則 25治超檢測道路設(shè)施 36交通安全設(shè)施 47治超機電設(shè)施 48治超建、構(gòu)筑物設(shè)施 7附錄A（資料性附錄）雙車道治超檢測平面布設(shè)示意圖 附錄B（資料性附錄）單車道治超檢測平面布設(shè)示意圖 DB14/T2162—2020本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1-2009《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫》給出的規(guī)則編寫。本標(biāo)準(zhǔn)由山西省交通運輸廳提出并監(jiān)督實施。本標(biāo)準(zhǔn)由山西省交通運輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：山西省交通運輸廳、山西省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院有限公司、山西省高速公路路政總隊。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：高保全、蘇貴君、秦萬能、呂峰、劉文進(jìn)、郝晉高、劉海、渠剛、梁斌、郝婧麗、崔蘭、渠育香、張向前、李明霞、張如兵、劉超武、王孟霞、郝軒、桑鎧、霍燕辰、任衛(wèi)英、鄭方、劉志強、李哲宇、楊波、任慧、杜艷花、陳魁、王昱曉、王曉霞。1DB14/T2162—2020高速公路匝道入口治超檢測系統(tǒng)建設(shè)指南本標(biāo)準(zhǔn)提供了高速公路匝道入口治超檢測系統(tǒng)建設(shè)的指南，給出了治超檢測道路設(shè)施、交通安全設(shè)施、治超機電設(shè)施和治超建、構(gòu)筑物設(shè)施的建設(shè)建議。本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建及改擴建高速公路匝道入口的治超檢測系統(tǒng)。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。道路車輛外廓尺寸、軸荷和質(zhì)量限值GB5768道路交通標(biāo)志和標(biāo)線GB17859計算機信息系統(tǒng)安全保護(hù)劃分準(zhǔn)則GB50034建筑照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)GB50057建筑物防雷設(shè)計規(guī)范GB50174數(shù)據(jù)中心設(shè)計規(guī)范GB50189公共建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)GB50343建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范JTGB01公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGD33公路排水設(shè)計規(guī)范JTGD81公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范JTGD82公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范JGJ/T16民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范GA/T1389信息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)安全等級保護(hù)定級指南全國治超聯(lián)網(wǎng)管理信息系統(tǒng)省級工程建設(shè)指南交通部交辦公路［2018］77號聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)省域系統(tǒng)并網(wǎng)接入網(wǎng)絡(luò)安全基本技術(shù)要求交通部交科技函［2019］338號高速公路稱重檢測業(yè)務(wù)規(guī)范和技術(shù)要求交通部交辦公路函［2019］1182號山西省道路貨物運輸源頭治理超限超載暫行辦法山西省人民政府令第223號山西省高速公路治超檢測系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)要求（試行）山西省交通運輸廳晉交科技發(fā)〔2013〕394號3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1高速公路匝道入口治超檢測系統(tǒng)2DB14/T2162—2020在高速公路匝道收費站入口處設(shè)置的對需駛?cè)敫咚俟返呢涍\車輛依法進(jìn)行檢測，并對非法超限超載運輸行為提供處置依據(jù)的系統(tǒng)，主要由治超檢測道路設(shè)施、交通安全設(shè)施、治超機電設(shè)施、建（構(gòu)）筑物設(shè)施等組成。3.2治超檢測辦公室超限超載檢測人員辦公用房，一般為磚混結(jié)構(gòu)，外立面按《交通運輸行政執(zhí)法視覺形象識別系統(tǒng)》(山西省交通運輸執(zhí)法局)要求設(shè)置治超檢測專用標(biāo)識。3.3治超檢測道路設(shè)施治超檢測道路設(shè)施指的是高速公路匝道入口治超檢測必要的道路設(shè)施，包括待檢車道、檢測車道、檢測島、勸返車道等。3.4治超機電設(shè)施治超機電設(shè)施指的是高速公路匝道入口治超檢測的機械、電器及電氣自動化設(shè)施，由低速稱重系統(tǒng)、車輛外廓檢測系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、防雷接地系統(tǒng)、供電系統(tǒng)及其他輔助設(shè)備等組成。3.5治超建、構(gòu)筑物設(shè)施治超建、構(gòu)筑物設(shè)施指服務(wù)于高速公路匝道入口治超檢測工作的建筑物、構(gòu)筑物，由治超檢測工作區(qū)、治超檢測辦公室、檢測雨棚、治超宣傳標(biāo)語、公示欄以及辦公室室內(nèi)布置等組成。4總則4.1超限超載檢測工作流程高速公路匝道入口超限超載檢測工作流程如圖1所示。4.2總體要求4.2.1允許貨車通行的高速公路匝道入口處均應(yīng)設(shè)置治超檢測系統(tǒng)，實行入口單向動態(tài)檢測。4.2.2治超檢測系統(tǒng)宜設(shè)置在收費站外廣場入口側(cè)，距離收費站不宜小于150m。4.2.3治超檢測系統(tǒng)應(yīng)選擇通視、通風(fēng)條件好，易排水，用水用電方便，無安全隱患的位置。治超檢測系統(tǒng)的設(shè)置不應(yīng)干擾正常交通運行。4.2.4治超檢測系統(tǒng)禁止設(shè)置在橋涵上。受客觀條件限制遠(yuǎn)離收費站設(shè)置時，應(yīng)合理設(shè)置連接道路，公路主線與檢測系統(tǒng)的連接道路長度不宜超過1km。4.2.5治超檢測系統(tǒng)靠近主線時，主線道路宜加寬并設(shè)置減速車道。3DB14/T2162—2020圖1超限超載檢測工作流程圖5治超檢測道路設(shè)施5.1待檢車道5.1.1收費站外廣場應(yīng)客貨車輛分流，設(shè)置貨車專用待檢車道，便于待檢車輛有序排隊檢測。5.1.2設(shè)置待檢車道后，收費廣場至少應(yīng)保證兩條車道滿足客車通行，不能滿足要求時應(yīng)加寬收費廣場。5.1.3大型貨物集散地應(yīng)結(jié)合車型、車流量等影響因素進(jìn)行測算，可設(shè)置兩條待檢車道并將待檢車道延長一倍。5.2檢測車道5.2.1治超檢測系統(tǒng)應(yīng)按照“一崗雙磅”的要求設(shè)置“一主一備”兩條不停車檢測車道。5.2.2檢測車道宜緊鄰收費廣場入口側(cè)路基邊線設(shè)置。主檢車道設(shè)置在收費廣場入口內(nèi)側(cè)，備檢車道設(shè)置在主檢車道右側(cè)，并應(yīng)保障超限車輛（主要指超寬車輛）的通行，總體布置見附錄A。5.2.3主檢車道寬度3.5m，備檢車道寬度4.5m。治超檢測車道縱坡應(yīng)不大于2%，橫坡宜與收費廣場一致，排水滿足JTGD33要求。5.2.4主檢車道與客車行駛車道間宜設(shè)置隔離設(shè)施，隔離設(shè)施外邊緣距收費廣場中央分隔帶（線）應(yīng)不小于7.5m，至少滿足兩條客車車道通行。5.2.5改擴建匝道入口治超檢測系統(tǒng)受地形限制時，可設(shè)置一條寬度為4.5m的檢測車道，須配備便攜式超限檢測設(shè)備?？傮w布置見附錄B。5.3檢測島5.3.1檢測島用來分隔主檢車道和備檢車道，島上設(shè)置檢測雨棚和治超機電設(shè)施。5.3.2檢測島長度宜為40m，島寬宜為2.2m。5.3.3改擴建治超檢測島應(yīng)因地制宜，長度應(yīng)不小于28m，寬度應(yīng)不小于1.5m。4DB14/T2162—20205.4勸返車道5.4.1收費站外廣場應(yīng)設(shè)置非法超限超載車輛駛離的右轉(zhuǎn)勸返車道。5.4.2勸返車道設(shè)于外廣場入口側(cè)，宜與檢測車道出口順接，便于非法超限超載車輛右轉(zhuǎn)駛離，禁止非法超限超載車輛左轉(zhuǎn)掉頭駛離。5.4.3勸返車道按公路U型轉(zhuǎn)彎形式設(shè)計，轉(zhuǎn)彎半徑宜取高值，滿足大型貨運車輛掉頭需求。6交通安全設(shè)施6.1一般規(guī)定6.1.1高速公路匝道入口治超檢測系統(tǒng)應(yīng)綜合設(shè)置交通安全設(shè)施，可與收費廣場的相關(guān)安全設(shè)施合并設(shè)置。6.1.2交通安全設(shè)施包括標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄、防撞及隔離設(shè)施等。6.1.3待檢車道兩側(cè)可設(shè)置彈性警示柱、交通警示錐等設(shè)施。待檢車道入口分流處、治超檢測島頭應(yīng)設(shè)置防撞桶，每組3個。6.2標(biāo)志6.2.1交通標(biāo)志應(yīng)合理設(shè)置，及時預(yù)告、指示治超檢測，引導(dǎo)車輛正確行駛。6.2.2待檢車道入口前適宜位置應(yīng)設(shè)置預(yù)告標(biāo)志、分流標(biāo)志以及入口指示標(biāo)志。6.2.3檢測車道前方（來車方向）應(yīng)設(shè)置檢測車道通行指示標(biāo)志、限速標(biāo)志。6.2.4檢測車道出口應(yīng)設(shè)置超限超載車輛右轉(zhuǎn)勸返標(biāo)志。6.2.5交通標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)符合GB5768、JTGD82的有關(guān)規(guī)定。6.3標(biāo)線6.3.1治超檢測系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)交通組織合理設(shè)置交通標(biāo)線。6.3.2待檢車道入口前應(yīng)設(shè)置減速標(biāo)線、導(dǎo)向箭頭、文字標(biāo)記。6.3.3勸返車道出入口應(yīng)設(shè)置分合流標(biāo)線，包括出入口橫向標(biāo)線，三角地帶標(biāo)線等。6.3.4檢測島島頭應(yīng)設(shè)置立面標(biāo)記，顏色為黃黑相間斜線，線寬各15cm，由島頭中間以45。角向兩邊施劃。6.3.5標(biāo)線的設(shè)置應(yīng)符合GB5768的規(guī)定。6.4護(hù)欄6.4.1主檢車道與客車行駛車道間宜設(shè)置隔離護(hù)欄，宜采用混凝土護(hù)欄。6.4.2在檢測辦公室前、勸返車道兩側(cè)應(yīng)設(shè)置防撞護(hù)欄、隔離墩等設(shè)施，設(shè)置應(yīng)符合JTGD81的規(guī)定。7治超機電設(shè)施7.1一般規(guī)定7.1.1治超檢測機電系統(tǒng)應(yīng)運行穩(wěn)定，網(wǎng)絡(luò)暢通，實現(xiàn)與收費系統(tǒng)聯(lián)動，禁止非法超限超載貨車駛?cè)敫咚俟贰?DB14/T2162—20207.1.2對未經(jīng)檢測或經(jīng)檢測屬于非法超限超載的貨運車輛，收費車道不得放行。7.1.3治超機電設(shè)施應(yīng)該按照《山西省高速公路治超檢測系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)要求（試行）》實現(xiàn)全省治超聯(lián)網(wǎng)功能。7.1.4為了確保網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)安全，高速公路匝道入口治超機電設(shè)施應(yīng)按照GB17859、GA/T1389的要求，遵循《聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)省域系統(tǒng)并網(wǎng)接入網(wǎng)絡(luò)安全基本技術(shù)要求》的相關(guān)規(guī)定，參照網(wǎng)絡(luò)安全等級保護(hù)中在安全通信網(wǎng)絡(luò)、安全區(qū)域邊界及安全計算環(huán)境等方面的三級安全保護(hù)要求，同時充分考慮外場設(shè)備的物聯(lián)網(wǎng)屬性，開展安全保護(hù)。7.2低速稱重系統(tǒng)7.2.1低速稱重系統(tǒng)應(yīng)能夠?qū)崿F(xiàn)對99軸以內(nèi)貨運車輛進(jìn)行有效稱重檢測。7.2.2低速稱重系統(tǒng)在車輛駛?cè)霗z測車道過程中，檢測過往車輛的車長、單軸的承載重量，并將各軸重量自動進(jìn)行累加得到總重。7.2.3兩條檢測車道機電系統(tǒng)應(yīng)完全獨立，滿足應(yīng)急需求。7.2.4低速稱重系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置完善，滿足不停車檢測要求和治超聯(lián)網(wǎng)需求。7.2.5稱重系統(tǒng)稱重衡器儀表必須高度集成，不得外掛獨立運行，儀表故障或損毀，站點檢測系統(tǒng)應(yīng)報警，檢測數(shù)據(jù)停止上傳。7.2.6低速稱重系統(tǒng)由動態(tài)稱重、車牌自動識別、信息顯示誘導(dǎo)等子系統(tǒng)組成：a)動態(tài)稱重子系統(tǒng)。1)動態(tài)稱重子系統(tǒng)一般由控制器、稱重臺、環(huán)形線圈、輪胎識別器、紅外線車輛分離器等組2)設(shè)備精度主要受安裝精度、設(shè)備性能、排水設(shè)施等因素影響，并應(yīng)考慮長期使用的可靠性，應(yīng)采用軸重檢測精度不大于±5%、整車重量精度不大于5%的動態(tài)稱重設(shè)備，應(yīng)能正確識別輪數(shù)和軸數(shù)。3)控制器應(yīng)能完成數(shù)據(jù)處理，識別超限車輛并報警，將有關(guān)數(shù)據(jù)傳輸至超限檢測系統(tǒng)。b)車牌自動識別子系統(tǒng)。1)車型車牌自動識別子系統(tǒng)由攝像機、輔助照明設(shè)施等組成。2)車型車牌自動識別子系統(tǒng)應(yīng)能準(zhǔn)確識別車牌，識別率不小于90%。3)為保證夜間車牌識別子系統(tǒng)的可靠工作，應(yīng)設(shè)置輔助照明裝置，照明強度可根據(jù)需要調(diào)整。c)信息顯示誘導(dǎo)子系統(tǒng)。1)信息顯示誘導(dǎo)子系統(tǒng)由信息顯示屏、交通信號燈及控制器等組成。2)信息顯示誘導(dǎo)子系統(tǒng)應(yīng)能及時告知動態(tài)檢測超限超載信息，正確引導(dǎo)超限超載車輛從勸返車道駛離。7.3車輛外廓檢測系統(tǒng)7.3.1車輛外廓檢測系統(tǒng)宜采用高速動態(tài)激光掃描傳感器，非接觸自動掃描機動車外廓形狀，利用算法處理實時得到高精度的機動車外形尺寸。7.3.2車輛外廓檢測系統(tǒng)應(yīng)能準(zhǔn)確獲取進(jìn)入檢測車道的載貨車輛外廓尺寸(長、寬、高)數(shù)據(jù)，并能自動檢測設(shè)備運行狀態(tài)，設(shè)備和線路故障時，應(yīng)能取得相應(yīng)的故障信息。7.3.3具備自動緩存功能，能夠保存一個月的數(shù)據(jù)，當(dāng)發(fā)送數(shù)據(jù)失敗時，能重發(fā)數(shù)據(jù)，保持?jǐn)?shù)據(jù)的唯一性和完整性。具備數(shù)據(jù)重發(fā)功能，并在出現(xiàn)通信鏈路不穩(wěn)定等異常情況時保障數(shù)據(jù)的唯一性和完整性。7.3.4具有開放的、通用的數(shù)據(jù)傳輸接口和傳輸協(xié)議。6DB14/T2162—20207.4信息管理系統(tǒng)7.4.1信息管理系統(tǒng)主要完成信息采集、數(shù)據(jù)庫管理、數(shù)據(jù)匯總查詢及上傳等功能，利用通信系統(tǒng)將超限超載數(shù)據(jù)上傳至上級管理部門。系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)遵循《全國治超聯(lián)網(wǎng)管理信息系統(tǒng)省級工程建設(shè)指南》的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。7.4.2信息管理系統(tǒng)由控制管理計算機、票據(jù)打印機、報表打印機及管理軟件構(gòu)成。7.4.3控制管理計算機用于采集超限超載車輛重量數(shù)據(jù)和車輛圖片，以便于檢測人員識別超限超載車輛和對逃逸車輛的取證。存儲在計算機上的數(shù)據(jù)可根據(jù)用戶的需要通過應(yīng)用軟件制作超限統(tǒng)計報表，為治超提供科學(xué)依據(jù)。7.4.4治超檢測的各種數(shù)據(jù)存儲于控制管理計算機上，同時預(yù)留上傳至山西省治超中心的數(shù)據(jù)接口，滿足遠(yuǎn)期管理要求。7.4.5稱重檢測車道采集的檢測數(shù)據(jù)在收費站至少留存6個月，稱重檢測數(shù)據(jù)在治超機電系統(tǒng)中永久留存，違法超限超載車輛的稱重圖像、數(shù)據(jù)在治超機電系統(tǒng)中至少留存2年。7.5視頻監(jiān)控系統(tǒng)7.5.1視頻監(jiān)控系統(tǒng)由檢測廣場攝像機、檢測車道攝像機、室內(nèi)攝像機、硬盤錄像機、視頻傳輸設(shè)備及傳輸線路等組成。其應(yīng)能有效覆蓋檢測系統(tǒng)出入口、檢測車道、檢測辦公室及治超工作場所等區(qū)域，無監(jiān)視盲點，攝相機抓拍圖片分辨率不小于300萬像素。7.5.2檢測車道攝像機主要用于攝取和抓拍車輛圖像，方便執(zhí)法人員將車輛相關(guān)數(shù)據(jù)信息和圖像信息對應(yīng)儲存。7.5.3視頻圖像存儲于硬盤錄像機中，保存期限至少3個月，且能進(jìn)行循環(huán)錄像。7.6照明設(shè)施7.6.1為保證治超檢測系統(tǒng)夜間的正常運行，保障交通安全，連接道路及檢測場區(qū)應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施，其平均路面亮度≥1.5cd/m2。7.6.2治超檢測辦公室室內(nèi)及檢測區(qū)照明宜按表1確定。表1檢測辦公室及檢測區(qū)照度標(biāo)準(zhǔn)低中高7.6.3照度的均勻度要求：最低照度和平均照度之比宜大于0.7。7.6.4檢測區(qū)域照明應(yīng)無眩光，其他要求應(yīng)符合GBJ133的規(guī)定。7.7防雷接地系統(tǒng)7.7.1為確保設(shè)備的正常運行，供電電纜應(yīng)做防雷接地和屏蔽接地，其避雷裝置和過電壓保護(hù)裝置等應(yīng)可靠接地。7.7.2接地要求須根據(jù)具體供電條件和氣象情況確定，防雷接地電阻一般應(yīng)不大于10Ω,工作接地電阻應(yīng)不大于4Ω;采用聯(lián)合接地方式時，接地電阻應(yīng)小于1Ω。7DB14/T2162—20207.7.3接地系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)滿足GB50057、JGJ/T16、GB50174、GB50343等現(xiàn)行規(guī)范的要求。7.8供電系統(tǒng)7.8.1匝道治超檢測系統(tǒng)供電系統(tǒng)應(yīng)納入收費站整體供電系統(tǒng)中，并應(yīng)配有獨立的不間斷電源UPS。7.8.2UPS后備時間不小于2小時，功率不低于5KW。7.8.3應(yīng)根據(jù)建、構(gòu)筑設(shè)施、治超機電系統(tǒng)等負(fù)荷需求確定建、構(gòu)筑物的配電方案。7.8.4應(yīng)根據(jù)配電要求合理預(yù)留預(yù)埋管線，原則上強、弱電獨立布線。7.9其他輔助類設(shè)備7.9.1治超檢測工作區(qū)宜設(shè)置揚聲器，用于播放提示音。揚聲器用繼電器控制開關(guān)，功率不小于35W，帶功率放大器。7.9.2治超島頭應(yīng)設(shè)置霧燈，在雨霧天氣警示來車即將接近檢測車道。霧燈光源為LED，光色為黃色，視距大于300m。8治超建、構(gòu)筑物設(shè)施8.1建設(shè)規(guī)模高速公路匝道入口治超檢測系統(tǒng)建、構(gòu)筑物設(shè)施建設(shè)規(guī)模應(yīng)結(jié)合社會發(fā)展對超限檢測功能的需求，根據(jù)車道數(shù)、交通量和交通組成等確定，但不宜超過表2的規(guī)定的建議值。表2建（構(gòu)）筑物規(guī)模表8.2治超檢測工作區(qū)治超檢測辦公室兩側(cè)應(yīng)根據(jù)地形條件設(shè)置工作區(qū)，周邊應(yīng)種植美觀、整齊的常綠植被和綠化帶。工作區(qū)應(yīng)硬化并高于路面0.30m，沿工作區(qū)外圍設(shè)置不銹鋼或鐵藝圍欄。8.3治超檢測辦公室8.3.1治超檢測辦公室選用適宜的結(jié)構(gòu)形式，加外保溫層。室內(nèi)面積應(yīng)控制在20m2～30m2，并設(shè)置獨立設(shè)備間，實現(xiàn)人機分離。治超檢測辦公室室內(nèi)應(yīng)安裝滿角度覆蓋監(jiān)控攝像機。8.3.2檢測辦公室建筑造型應(yīng)簡潔、大方，外墻可采用統(tǒng)一的顏色，建筑造型和色彩應(yīng)易于司機識別。治超檢測辦公室墻裙粉刷樣式見圖2。8.3.3檢測辦公室門頭三面標(biāo)識應(yīng)按全省統(tǒng)一的治超檢測專用標(biāo)識設(shè)置，使用統(tǒng)一的名稱格式。門頭標(biāo)識分成兩部分，前部分是全省統(tǒng)一的“交通執(zhí)法徽標(biāo)+公路路政（字體相對?。?,后部分是具體站點名稱，如“××治超辦公室（字體相對大）”。右下角小字采用“高速公路編號+路段簡稱”形式。字型統(tǒng)一使用白色黑體字型。治超檢測辦公室門頭三面標(biāo)識樣式見圖3。8DB14/T2162—20208.3.4治超檢測辦公室室內(nèi)布置：室內(nèi)地面包括工作區(qū)和設(shè)備間地面，宜采用含金屬護(hù)線槽的防靜電地板。窗、內(nèi)門宜采用斷橋鋁合金或塑鋼復(fù)合門窗，玻璃采用中空玻璃，外門采用成品防盜門。