車輛檢修工必知必會(huì)練習(xí)卷含答案

車輛檢修工必知必會(huì)練習(xí)卷含答案單選題（總共40題）1.通過(guò)（）可以查詢視頻回放信息。(1分)A、動(dòng)態(tài)地圖B、LCD顯示屏C、CCTV顯示屏D、端部顯示器答案：C解析：

本考核點(diǎn)出自《成都軌道交通17、18號(hào)線工程地鐵車輛乘客信息系統(tǒng)技術(shù)規(guī)格書(shū)》，考查知識(shí)點(diǎn)為通過(guò)CCTV顯示屏可以查詢視頻回放信息。2.電客車中壓母線通過(guò)（）連通，形成全列輔助并網(wǎng)。(1分)A、分離接觸器B、充電接觸器C、中壓母線接觸器D、真空斷路器答案：C解析：

本考核點(diǎn)出自車輛應(yīng)知應(yīng)會(huì)；

本考核點(diǎn)考查知識(shí)點(diǎn)為中壓母線接觸器位置3.成都地鐵電客車變壓變頻控制器中主要采用的大功率電子元件為哪種（）(1分)A、BJTB、二極管C、GTOD、IGBT答案：D解析：

本考核點(diǎn)出自《成都軌道交通車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（試行）》，考查知識(shí)點(diǎn)為變壓變頻控制器電子元件類型。成都地鐵電客車變壓變頻控制器均采用IGBT作為變流元件。4.粘著制動(dòng)最終的作用對(duì)象是（），制動(dòng)力是通過(guò)輪軌滾動(dòng)接觸起作用的。(1分)A、輪軌B、車鉤C、構(gòu)架D、車體答案：A解析：

本考核點(diǎn)出自《成都軌道交通17號(hào)線二期、18號(hào)線三期工程地鐵車輛制動(dòng)和風(fēng)源系統(tǒng)技術(shù)方案》，考查知識(shí)點(diǎn)為黏著制動(dòng)產(chǎn)生方式。黏著制動(dòng)就是指利用輪軌間的黏著來(lái)產(chǎn)生制動(dòng)力的制動(dòng)方式。5.牽引電機(jī)進(jìn)風(fēng)口濾網(wǎng)清潔每（）個(gè)月進(jìn)行一次。(1分)A、3B、4C、5D、6答案：A解析：

本考核點(diǎn)出自均衡修檢修規(guī)程；

本考核點(diǎn)考查知識(shí)點(diǎn)為牽引電機(jī)濾網(wǎng)清潔要求6.一臺(tái)動(dòng)車轉(zhuǎn)向架共有幾臺(tái)牽引電機(jī)？(1分)A、1B、2C、3D、4答案：B解析：

本題考核知識(shí)點(diǎn)為轉(zhuǎn)向架的基本組成，試題來(lái)源《DOC-0000145847_02_成都軌道交通17、18號(hào)線工程地鐵車輛轉(zhuǎn)向架使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)》，轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)包括構(gòu)架組成、輪對(duì)組成、軸箱裝置、一系懸掛、二系懸掛（中央懸掛）、牽引裝置、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、管路及布線、附件安裝等，動(dòng)車轉(zhuǎn)向架還包括驅(qū)動(dòng)裝置、齒輪箱傳動(dòng)裝置和聯(lián)軸節(jié)，一臺(tái)動(dòng)車轉(zhuǎn)向架共有2臺(tái)牽引電機(jī)。7.以下哪一項(xiàng)不屬于空氣防滑控制單元的特點(diǎn)（）。(1分)A、具有沖擊率控制功能B、采用微機(jī)控制，計(jì)算速度快，檢測(cè)精度高C、能充分利用粘著D、防滑控制屬于架控答案：D解析：

本考核點(diǎn)出自《DOC-0000141098_01_成都軌道交通17、18號(hào)線工程地鐵車輛制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)格書(shū)》，考查知識(shí)點(diǎn)為空氣制動(dòng)防滑控制。每根車軸應(yīng)配備一個(gè)防滑控制閥；防滑控制閥工作時(shí)，沖擊率控制不起作用。8.以下空調(diào)部件能用水清洗的是？(1分)A、壓縮機(jī)B、通風(fēng)機(jī)C、空調(diào)控制器D、過(guò)濾網(wǎng)答案：D解析：

本考核點(diǎn)出自《成都軌道交通17、18號(hào)線空調(diào)使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)》。考查知識(shí)點(diǎn)為空調(diào)系統(tǒng)新風(fēng)濾網(wǎng)清潔。9.了解故障要三清：時(shí)間清、地點(diǎn)清、（）清。(1分)A、責(zé)任人B、故障設(shè)備C、措施D、原因答案：D解析：

本考核點(diǎn)出自《運(yùn)營(yíng)三分公司車輛及車輛設(shè)備專業(yè)安全工作規(guī)程》，考查知識(shí)點(diǎn)為基礎(chǔ)安全掌握，電氣了解故障要三清：時(shí)間清、地點(diǎn)清、原因清。10.下列不屬于PIDS系統(tǒng)的備件是（）(1分)A、電子地圖屏幕B、通風(fēng)機(jī)C、LCD顯示屏D、手麥答案：B解析：

本考核點(diǎn)出自《成都軌道交通17、18號(hào)線工程地鐵車輛乘客信息系統(tǒng)技術(shù)規(guī)格書(shū)》，考查知識(shí)點(diǎn)為地鐵車輛PIDS系統(tǒng)的設(shè)備有司機(jī)室廣播主機(jī)、電子地圖、監(jiān)控主機(jī)、LCD顯示屏幕、廣播控制盒、端部顯示器、緊急對(duì)講裝置、攝像頭、CCTV屏幕、客室廣播主機(jī)、手麥等11.搬運(yùn)2米以上長(zhǎng)形物件時(shí)，與帶電體與接觸網(wǎng)不低于（）安全距離。(1分)A、700mmB、750mmC、800mmD、850mm答案：A解析：

本考核點(diǎn)出自《運(yùn)營(yíng)三分公司車輛及車輛設(shè)備專業(yè)安全工作規(guī)程》，考查知識(shí)點(diǎn)為人員檢修安全防護(hù)；搬運(yùn)2米以上長(zhǎng)形物件時(shí)，與帶電體與接觸網(wǎng)不低于700mm安全距離。。與帶電部分保持足夠的安全距離主要在于避開(kāi)有電傷害風(fēng)險(xiǎn)12.以下哪項(xiàng)功能為空調(diào)系統(tǒng)一般具備的功能之一，以便能在相應(yīng)設(shè)備上對(duì)空調(diào)工作模式進(jìn)行控制？(1分)A、自控B、本控C、他控D、失控答案：B解析：

本考核點(diǎn)出自《成都軌道交通17、18號(hào)線空調(diào)使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)》?？疾橹R(shí)點(diǎn)為空調(diào)系統(tǒng)工作模式控制方式：集控、本控。13.以下不屬于制動(dòng)電氣部件的是：（）。(1分)A、停放制動(dòng)壓力開(kāi)關(guān)B、安全閥C、防滑閥D、壓力傳感器答案：B解析：

本考核點(diǎn)出自《成都軌道交通17、18號(hào)線工程地鐵車輛制動(dòng)和風(fēng)源系統(tǒng)培訓(xùn)教材》，考查知識(shí)點(diǎn)為列車制動(dòng)電氣設(shè)備。列車制動(dòng)電氣部件主要有：停放制動(dòng)壓力開(kāi)關(guān)、壓力傳感器、防滑閥、速度傳感器、電磁閥等。14.轉(zhuǎn)向架上的（）的另一個(gè)作用是空氣彈簧附加氣室。(1分)A、側(cè)梁B、前端梁C、輔助風(fēng)缸D、構(gòu)架橫梁答案：D解析：

本題考核知識(shí)點(diǎn)為構(gòu)架橫梁的作用，試題來(lái)源《DOC-0000145847_02_成都軌道交通17、18號(hào)線工程地鐵車輛轉(zhuǎn)向架使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)》，轉(zhuǎn)向架橫梁具有增強(qiáng)構(gòu)架的整體性，提高構(gòu)架的整體抗變形能力和抗扭剛度，其另一個(gè)作用是空氣彈簧附加氣室。15.HMI/DDU的具體功能中不包括（）(1分)A、列車信息顯示B、參數(shù)設(shè)定C、系統(tǒng)控制D、防滑控制答案：D解析：

本考核點(diǎn)出自《成都軌道交通17、18號(hào)線工程地鐵車輛列車控制及監(jiān)控系統(tǒng)培訓(xùn)教材》，考察知識(shí)點(diǎn)為列車TCMS系統(tǒng)部件功能認(rèn)知。HMI/DDU主要功能包括列車控制功能、列車監(jiān)視功能、參數(shù)設(shè)定、信息顯示等功能。防滑控制為制動(dòng)系統(tǒng)功能。16.（）作業(yè)不需要執(zhí)有相關(guān)資格證書(shū)的人員才能擔(dān)當(dāng)。(1分)A、車間電源柜操作B、空調(diào)管路（制冷劑）維修C、3t以上起重作業(yè)D、叉車駕駛答案：A解析：

本考核點(diǎn)出自《中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法》，考查知識(shí)點(diǎn)為崗位安全取證；安全生產(chǎn)法規(guī)定特種作業(yè)人員必須持有特種作業(yè)操作資格證，才能上崗作業(yè)17.受電弓升弓裝置一般安裝在什么位置？(1分)A、弓頭B、底架C、客室內(nèi)D、車底答案：B解析：

本考核點(diǎn)出自《成都軌道交通17、18號(hào)線工程地鐵車輛受電弓使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)》，考察知識(shí)點(diǎn)為列車受電弓系統(tǒng)基礎(chǔ)部件認(rèn)知。市域快線受電弓采用氣囊弓，升弓裝置包括氣囊、升弓鋼絲繩等，均安裝在底架上。18.下列哪些操作是錯(cuò)誤的？（）(1分)A、登頂作業(yè)栓好安全帶B、車底作業(yè)戴好防沖擊安全帽C、噪音作業(yè)帶好耳塞D、未設(shè)置防護(hù)牌就登車作業(yè)答案：D解析：

本考核點(diǎn)出自《運(yùn)營(yíng)三分公司車輛及車輛設(shè)備專業(yè)安全工作規(guī)程》，考查知識(shí)點(diǎn)為檢修作業(yè)掛牌安全規(guī)定；作業(yè)必須設(shè)置防護(hù)牌后才能登車19.禁止（）、挪動(dòng)各種安全防護(hù)裝置、安全信號(hào)裝置、警戒標(biāo)志等。(1分)A、拆卸B、安裝C、使用D、粘貼答案：A解析：

本考核點(diǎn)出自《運(yùn)營(yíng)三分公司車輛及車輛設(shè)備專業(yè)安全工作規(guī)程》，考查知識(shí)點(diǎn)為人員安全防護(hù)；禁止拆卸、挪動(dòng)各種安全防護(hù)裝置、安全信號(hào)裝置、警戒標(biāo)志等。20.帶司機(jī)室的拖車用字母（）表示。(1分)A、TCB、MPC、M1D、M2答案：A解析：

本考核點(diǎn)出自培訓(xùn)教材，考核知識(shí)點(diǎn)為帶司機(jī)室的拖車用字母T表示，后方的答案中只有TC含有T字母，其中T代表拖車，C代表控制，即帶控制端的拖車。21.檢修調(diào)度向車場(chǎng)調(diào)度交車后，出庫(kù)前故障應(yīng)急處理必須征得（）的同意。(1分)A、車場(chǎng)調(diào)度B、檢修調(diào)度C、信號(hào)調(diào)度D、行車調(diào)度答案：A解析：

本考核點(diǎn)出自《17、18號(hào)線車輛檢修調(diào)度管理辦法》，考查知識(shí)點(diǎn)為電客車權(quán)限管理。檢修調(diào)度向車場(chǎng)調(diào)度交車后，出庫(kù)前故障應(yīng)急處理必須征得撤場(chǎng)調(diào)度的同意。22.消防安全“一懂三會(huì)”，三會(huì)是指（）。(1分)A、會(huì)報(bào)警、會(huì)滅火、會(huì)逃生B、會(huì)報(bào)告、會(huì)滅火、會(huì)逃生C、會(huì)報(bào)警、會(huì)使用、會(huì)逃生D、會(huì)報(bào)警、會(huì)滅火、會(huì)逃跑答案：A解析：

本考核點(diǎn)出自《消防管理制度》，考查知識(shí)點(diǎn)為為消防常識(shí)掌握；一懂就是懂得本場(chǎng)所用火、用電、用油、用氣火災(zāi)危險(xiǎn)性。三會(huì)就是：會(huì)報(bào)警、（發(fā)現(xiàn)火災(zāi)后迅速撥打119電話報(bào)警）；會(huì)滅火、（發(fā)生火災(zāi)后會(huì)使用滅火器、消火栓等撲救初期火災(zāi)）；會(huì)逃生（懂得逃生技巧，發(fā)生火災(zāi)后迅速逃離現(xiàn)場(chǎng)）23.對(duì)于（），員工有權(quán)拒絕。(1分)A、工作任務(wù)B、案例學(xué)習(xí)C、違章指揮D、應(yīng)急搶修答案：C解析：

本考核點(diǎn)出自《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》，考查知識(shí)點(diǎn)為安全勞動(dòng)法法律法規(guī)掌握；《勞動(dòng)法》規(guī)定,勞動(dòng)者對(duì)用人單位管理人員違章指揮,強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè),有權(quán)拒絕24.使用萬(wàn)用表測(cè)量直流電流值時(shí)，應(yīng)將萬(wàn)用表切換到（）檔位。(1分)A、電阻B、直流電壓C、交流電壓D、直流電流答案：D解析：

本考核點(diǎn)出自《電氣基礎(chǔ)》，考查知識(shí)為儀表使用，測(cè)量直流電壓需要將萬(wàn)用表切換至直流電壓檔。25.以下屬于空調(diào)組成部件的是？(1分)A、通風(fēng)機(jī)B、DDUC、蓄電池D、充電機(jī)答案：A解析：

本考核點(diǎn)出自《成都軌道交通17、18號(hào)線空調(diào)使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)》?？疾橹R(shí)點(diǎn)為空調(diào)系統(tǒng)組成部件。26.以下哪個(gè)系統(tǒng)是地鐵車輛空調(diào)系統(tǒng)的組成部分之一？(1分)A、通風(fēng)系統(tǒng)B、液壓系統(tǒng)C、傳動(dòng)系統(tǒng)D、過(guò)濾系統(tǒng)答案：A解析：

本考核點(diǎn)出自《成都軌道交通17、18號(hào)線空調(diào)使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)》?？疾橹R(shí)點(diǎn)為空調(diào)系統(tǒng)的組成部分：制冷系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、制熱系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)、空氣凈化系統(tǒng)。27.事故發(fā)現(xiàn)人員，需立即將信息報(bào)送給本車間（）。(1分)A、車間安全管理B、車輛檢修調(diào)度C、車間領(lǐng)導(dǎo)D、應(yīng)急值班室答案：B解析：

本考核點(diǎn)出自《運(yùn)營(yíng)三分公司生產(chǎn)信息報(bào)送細(xì)則》，考查知識(shí)點(diǎn)為信息報(bào)送規(guī)范；信息報(bào)送均由調(diào)度統(tǒng)一出口28.每節(jié)客室車外有（）個(gè)外部緊急解鎖裝置。(1分)A、4B、3C、2D、1答案：C解析：

本考核點(diǎn)出自應(yīng)知應(yīng)會(huì)教材；本題考核知識(shí)點(diǎn)為緊急解鎖知識(shí)，每節(jié)車外緊急解鎖僅4/5門有，內(nèi)緊急解鎖每個(gè)門都有。29.使用萬(wàn)用表測(cè)量交流電壓值時(shí)，應(yīng)將萬(wàn)用表切換到（）檔位。(1分)A、電阻B、直流電壓C、交流電壓D、交流電流答案：C解析：

本考核點(diǎn)出自《電氣基礎(chǔ)》，考查知識(shí)為儀表使用，測(cè)量直流電壓需要將萬(wàn)用表切換至直流電壓檔。30.接車作業(yè)需要幾人與司機(jī)進(jìn)行交接？（）(1分)A、1B、2C、3D、4答案：A解析：

本考核點(diǎn)出自《里程檢規(guī)程》，考查知識(shí)點(diǎn)為接車需1人對(duì)司機(jī)進(jìn)行交接。31.電客車司機(jī)室前窗玻璃選用（）。(1分)A、防彈玻璃B、鋼化玻璃C、普通玻璃D、夾層玻璃答案：D解析：

本考核點(diǎn)出自培訓(xùn)教材，考核知識(shí)點(diǎn)為電客車司機(jī)室前窗玻璃為夾層玻璃，里面有電熱絲。32.手提滅火器趕到火場(chǎng)滅火時(shí)，應(yīng)站立在距離起火點(diǎn)（）左右處。(1分)A、3-4mB、3-5mC、2-4mD、2-5m答案：B解析：

本考核點(diǎn)出自《消防管理制度》，考查知識(shí)點(diǎn)為消防器材使用；手提滅火器趕到火場(chǎng)滅火時(shí)，應(yīng)站立在距離起火點(diǎn)3-5左右處。目的在于人員滅火需保證一定的安全距離33.A型車車體基本寬度是（）mm。(1分)A、3000B、2800C、2900D、3100答案：A解析：

本考核點(diǎn)出自培訓(xùn)教材，考核知識(shí)點(diǎn)為A型車車體基本寬度是3000mm，如17/18號(hào)線列車,A型車相較于B型車更寬大，可以裝載更多的乘客，多用于客流量較大的線路。34.下列哪些設(shè)備是受電弓系統(tǒng)中的設(shè)備？(1分)A、輔助空壓機(jī)B、弓頭C、司控器D、門控器答案：B解析：

本考核點(diǎn)出自《成都軌道交通17、18號(hào)線工程地鐵車輛受電弓使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)》，考察知識(shí)點(diǎn)為列車受電弓系統(tǒng)基礎(chǔ)部件認(rèn)知。受電弓系統(tǒng)主要包括底架、上臂、下壁、升弓裝置、弓頭、絕緣子、閥板等設(shè)備。35.（）不屬于電客車貫通道組成部件？(1分)A、折棚組體組成B、頂板組成C、側(cè)護(hù)板組成D、中頂板答案：D解析：

本考核點(diǎn)出自培訓(xùn)教材，考核知識(shí)點(diǎn)為電客車貫通道組成部件有折棚組體組成、頂板組成、側(cè)護(hù)板組成、踏板組成。36.下列不屬于TMS/TCMS系統(tǒng)的備件是（）(1分)A、功率放大器板卡B、HMI/DDU屏幕C、RIOM模塊D、CCU/VCU答案：A解析：

本考核點(diǎn)出自《成都軌道交通17、18號(hào)線工程地鐵車輛列車控制及監(jiān)控系統(tǒng)培訓(xùn)教材》，考察知識(shí)點(diǎn)為列車TCMS系統(tǒng)基礎(chǔ)部件認(rèn)知。功率放大器板卡為PIDS系統(tǒng)備件。37.量具在測(cè)量完成后的正確做法有（）。(1分)A、直接從工件表面拽出千分尺B、清潔量具表面，并將量具歸零C、將量具和其他工具一起放入工具箱內(nèi)D、放入量具盒，盒內(nèi)可以放入螺釘、鐵片等物品答案：B解析：

本題考核知識(shí)點(diǎn)為量具使用的要求，試題來(lái)源《GF922系列機(jī)車車輛輪徑尺測(cè)量?jī)x使用說(shuō)明書(shū)》，量具在測(cè)量完成后清潔量具表面，并將量具歸零。38.使用萬(wàn)用表測(cè)量交流電流值時(shí)，應(yīng)將萬(wàn)用表切換到（）檔位。(1分)A、電阻B、直流電壓C、交流電壓D、交流電流答案：D解析：

本考核點(diǎn)出自《電氣基礎(chǔ)》，考查知識(shí)為儀表使用，測(cè)量直流電壓需要將萬(wàn)用表切換至直流電壓檔。39.成都地鐵線路標(biāo)準(zhǔn)軌距是（）mm。(1分)A、1435B、1453C、1455D、1433答案：A解析：

本題考核知識(shí)點(diǎn)為標(biāo)準(zhǔn)軌距，試題來(lái)源《鐵路技術(shù)管理規(guī)定》，1435mm為國(guó)際通用的標(biāo)準(zhǔn)軌距。40.以下哪個(gè)模式為空調(diào)系統(tǒng)正常模式之一？(1分)A、通風(fēng)模式B、不正常模式C、故障模式D、失電模式答案：A解析：

本考核點(diǎn)出自《成都軌道交通17、18號(hào)線空調(diào)使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)》。考查知識(shí)點(diǎn)為空調(diào)系統(tǒng)工作模式組成：自動(dòng)模式、預(yù)冷模式、預(yù)暖模式、減載模式、應(yīng)急通風(fēng)模式、制冷模式、制暖模式、通風(fēng)模式。多選題（總共40題）1.車門系統(tǒng)開(kāi)門條件包括（）等。(1分)A、未操作緊急解鎖B、未操作隔離裝置C、使能列車線為高電平D、零速列車線為高電平答案：ABCD解析：

本考核點(diǎn)出自維護(hù)保養(yǎng)手冊(cè)；本題考核知識(shí)點(diǎn)為開(kāi)門條件2.下列有關(guān)游標(biāo)卡尺的注意事項(xiàng)，正確的有（）。(1分)A、使用前應(yīng)把卡尺擦凈，使兩個(gè)量爪緊密貼合，看主尺、副尺零線是否對(duì)齊，否則應(yīng)送檢修校準(zhǔn)。B、為使測(cè)量準(zhǔn)確，卡尺的量爪要與被測(cè)尺寸方向?qū)φ駝t讀數(shù)不正確。C、測(cè)量圓孔時(shí)，應(yīng)使一個(gè)量爪緊貼孔壁不動(dòng)，另一個(gè)量爪微微擺動(dòng)，方能量出直徑的實(shí)際尺寸。D、從工件取下卡尺讀數(shù)時(shí)，應(yīng)輕輕拔出，不能抖動(dòng)，否則讀數(shù)不準(zhǔn)確，讀數(shù)時(shí)，眼睛要對(duì)正尺面。答案：ABCD解析：

本考核點(diǎn)出自市域快線車輛專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會(huì)手冊(cè)；本考核點(diǎn)考查知識(shí)點(diǎn)為游標(biāo)卡尺使用應(yīng)知3.下列哪些屬于頂復(fù)法復(fù)軌？(1分)A、兩點(diǎn)頂升兩點(diǎn)橫移法B、吊車起吊C、兩點(diǎn)頂升一點(diǎn)橫移法D、一點(diǎn)頂升一點(diǎn)橫移法答案：ACD解析：

本考核點(diǎn)出自車輛專業(yè)現(xiàn)場(chǎng)處置方案；本題考核知識(shí)點(diǎn)為復(fù)軌方法4.牽引系統(tǒng)控制單元包含哪些功能？(1分)A、采集數(shù)據(jù)B、發(fā)出指令C、分析計(jì)算D、信息交互答案：ABCD解析：

本考核點(diǎn)出自車輛專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會(huì)；

本考核點(diǎn)考查知識(shí)點(diǎn)為牽引控制單元功能5.一般的地鐵轉(zhuǎn)向架制動(dòng)形式為（

）和（

）(1分)A、踏面制動(dòng)B、盤型制動(dòng)C、電阻制動(dòng)D、再生制動(dòng)答案：AB解析：

本考點(diǎn)出自《市域快線車輛專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會(huì)》，本考核點(diǎn)考查知識(shí)點(diǎn)為基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的基本認(rèn)知。6.第四種檢查器的使用步驟：（）、（）、（）、（）。(1分)A、一定位B、二緊貼C、三鎖緊D、四讀數(shù)答案：ABCD解析：

本考核點(diǎn)出自市域快線車輛專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會(huì)教材；本考核點(diǎn)考查知識(shí)點(diǎn)為：第四種檢查器使用步驟：一定位、二緊貼、三鎖緊、四讀數(shù)7.以下哪些是列車廣播及乘客信息系統(tǒng)的功能之一？（）(1分)A、司機(jī)室對(duì)講B、乘客緊急對(duì)講C、全自動(dòng)報(bào)站D、半自動(dòng)報(bào)站答案：ABCD解析：

本考核點(diǎn)出自《成都軌道交通17、18號(hào)線工程地鐵車輛乘客信息系統(tǒng)技術(shù)規(guī)格書(shū)》，考查知識(shí)點(diǎn)為列車廣播和乘客信息顯示系統(tǒng)主要由列車廣播系統(tǒng)、乘客信息顯示系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)組成，主要功能包括司機(jī)室對(duì)講、乘客緊急對(duì)講、報(bào)站、緊急廣播、OCC對(duì)列車廣播、LCD信息顯示、電子地圖信息顯示、監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)功能8.安全生產(chǎn)方針的方針為（）(1分)A、安全第一B、預(yù)防為主C、綜合治理D、共同關(guān)注答案：ABC解析：

本考核點(diǎn)出自通用安全規(guī)程；本題考核知識(shí)點(diǎn)為安全生產(chǎn)方針9.以下空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備中，工作電壓相同的是?(1分)A、通風(fēng)機(jī)B、冷凝風(fēng)機(jī)C、壓縮機(jī)D、司機(jī)室通風(fēng)機(jī)答案：ABC解析：

本考核點(diǎn)出自空調(diào)技術(shù)規(guī)格書(shū)，本題考核知識(shí)點(diǎn)為空調(diào)系統(tǒng)部件供電電壓10.電客車客室車門的主要組成部件？(1分)A、門扇B、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)C、緊急解鎖裝置D、障礙物檢測(cè)裝置答案：ABC解析：

本考核點(diǎn)出自必知必會(huì)指導(dǎo)手冊(cè)；本題考核知識(shí)點(diǎn)為車門組成部件11.車體鋼結(jié)構(gòu)通常由（）和司機(jī)室（僅TC車有）五大部件組成。(1分)A、底架B、側(cè)墻C、端墻D、車頂答案：ABCD解析：

本考核點(diǎn)出自《車輛檢修工必知必會(huì)手冊(cè)》；本題考核知識(shí)點(diǎn)為鋼結(jié)構(gòu)組成12.成都地鐵電客車受電弓根據(jù)升弓方式的不同，主要分為（）以及（）。(1分)A、氣囊弓B、單臂受電弓C、彈簧弓D、雙臂受電弓答案：AC解析：

本考核點(diǎn)出自《車輛檢修工必知必會(huì)手冊(cè)》；本體考核知識(shí)點(diǎn)為受電弓根據(jù)升弓方式不同的分類13.檢修作業(yè)時(shí)，需要在哪些地方掛防護(hù)牌？（）(1分)A、電客車兩端B、操作臺(tái)C、蓄電池旋鈕D、后端門答案：ABC解析：

本考核點(diǎn)出自《車輛檢修工必知必會(huì)手冊(cè)》；本題考核知識(shí)點(diǎn)為防護(hù)牌設(shè)置14.以下哪些是電子地圖實(shí)現(xiàn)的信息服務(wù)？（）(1分)A、列車位置B、開(kāi)門提示C、換乘提示D、報(bào)警提示答案：ABC解析：

本考核點(diǎn)出自《成都軌道交通17、18號(hào)線工程地鐵車輛乘客信息系統(tǒng)技術(shù)規(guī)格書(shū)》，考查知識(shí)點(diǎn)為客室動(dòng)態(tài)地圖顯示信息15.接車作業(yè)需要準(zhǔn)備的工具和材料有（）(1分)A、接車單（或手持終端）B、對(duì)講機(jī)C、手電筒D、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)答案：ABC解析：

本考核點(diǎn)出自車輛專業(yè)工作細(xì)則；

本考核點(diǎn)考查知識(shí)點(diǎn)為接車作業(yè)要求16.成都地鐵電客車貫通道分類？(1分)A、分體式B、整體式C、三片式D、五片式答案：AB解析：

本考核點(diǎn)出自《車輛檢修工必知必會(huì)手冊(cè)》；本體考核知識(shí)點(diǎn)為成都地鐵電客車貫通道的分類17.電客車貫通道的功能？(1分)A、防水B、防塵C、隔音D、隔熱答案：ABCD解析：

本考核點(diǎn)出自《車輛檢修工必知必會(huì)手冊(cè)》；本體考核知識(shí)點(diǎn)為電客車貫通道的功能18.以下哪個(gè)系統(tǒng)是地鐵車輛PIDS系統(tǒng)的設(shè)備？（）(1分)A、壓縮機(jī)B、司機(jī)室廣播主機(jī)C、監(jiān)控主機(jī)D、電子地圖答案：BCD解析：

出自《車輛檢修工必知必會(huì)手冊(cè)》、車輛檢修工教材或PIDS技術(shù)規(guī)格書(shū)，考察PIDS系統(tǒng)設(shè)備組成19.成都地鐵電客車可分為（）(1分)A、4列編組B、6列編組C、8列編組D、10列編組答案：ABC解析：

本考核點(diǎn)出自車輛專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會(huì)；

本考核點(diǎn)考查知識(shí)點(diǎn)為車型編組方式20.受電弓系統(tǒng)檢查包括（）、（）、（）等作業(yè)項(xiàng)點(diǎn)。(1分)A、碳滑板厚度測(cè)量B、接觸壓力測(cè)量C、受電弓狀態(tài)檢查D、絕緣子更換答案：ABC解析：

本考核點(diǎn)出自《車輛檢修工必知必會(huì)手冊(cè)》；本體考核知識(shí)點(diǎn)為受電弓系統(tǒng)檢查項(xiàng)點(diǎn)21.報(bào)站廣播，一般分為（）(1分)A、全自動(dòng)報(bào)站B、半自動(dòng)報(bào)站C、人工報(bào)站D、司機(jī)室對(duì)講答案：ABC解析：

“本考核點(diǎn)出自《市域快線車輛專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會(huì)》本考核點(diǎn)考查知識(shí)點(diǎn)為PIDS系統(tǒng)中的列車廣播系統(tǒng)數(shù)字化自動(dòng)報(bào)站方式”。報(bào)站廣播，一般分為全自動(dòng)報(bào)站、半自動(dòng)報(bào)站、人工報(bào)站三種方式。22.三位置開(kāi)關(guān)有()、()、()個(gè)位置狀態(tài)。(1分)A、隔離位B、運(yùn)行位C、車間電源位D、接地位答案：BCD解析：

本考核點(diǎn)出自車輛專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會(huì)；

本考核點(diǎn)考查知識(shí)點(diǎn)為三位置開(kāi)關(guān)位置23.車鉤主要潤(rùn)滑的部位有（）。(1分)A、卡環(huán)部分潤(rùn)滑B、頭車鉤頭部位潤(rùn)滑C、對(duì)中裝置的潤(rùn)滑D、緩沖器的潤(rùn)滑答案：ABCD解析：

本考核點(diǎn)出自車輛檢修工必知必會(huì)手冊(cè)；本考核點(diǎn)考查知識(shí)點(diǎn)為車鉤日常檢修項(xiàng)點(diǎn)掌握24.對(duì)高壓隔離開(kāi)關(guān)進(jìn)行部件參數(shù)測(cè)量時(shí)，需測(cè)量哪些參數(shù)？（）(1分)A、簧片間隙B、閘刀接觸部分厚度C、閘刀閉合時(shí)和簧片的接觸長(zhǎng)度D、簧片與閘刀間接觸摩擦力答案：ABCD解析：

本考核點(diǎn)出自均衡修檢修規(guī)程；

本考核點(diǎn)考查知識(shí)點(diǎn)為高壓隔離開(kāi)關(guān)檢修要求25.HMI/DDU通訊故障的可能原因有（）(1分)A、HMI/DDU電源斷開(kāi)B、HMI/DDU通信連接器松動(dòng)C、HMI/DDU故障D、RIOM故障答案：ABC解析：

本考點(diǎn)出自《成都17、18號(hào)線_列車控制及監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)方案》、《市域快線車輛專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會(huì)》；本考點(diǎn)考察的知識(shí)點(diǎn)為HMI屏通信故障的情況：HMI屏電源、通信連接器松動(dòng)和HMI屏本身硬件故障會(huì)在另外一端報(bào)出“HMI屏通信故障”，RIOM故障會(huì)報(bào)出對(duì)應(yīng)的RIOM模塊通信故障。26.人工模式下，以下哪些故障會(huì)切除單節(jié)車動(dòng)力（）。(1分)A、單節(jié)車接地回路刀開(kāi)關(guān)未閉合B、單節(jié)車報(bào)牽引故障C、一個(gè)受電弓降弓D、TMS/TCMS故障答案：AB解析：

本考核點(diǎn)出自車輛專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會(huì)；

本考核點(diǎn)考查知識(shí)點(diǎn)為哪些故障會(huì)切除單節(jié)車動(dòng)力27.鉤緩裝置根據(jù)車輛連掛的特點(diǎn)可分為（）。(1分)A、全自動(dòng)車鉤B、半自動(dòng)車鉤C、半永久牽引桿D、永久牽引桿答案：ABC解析：

本考核點(diǎn)出自車輛檢修工必知必會(huì)手冊(cè)；本考核點(diǎn)考查知識(shí)點(diǎn)為車鉤系統(tǒng)基本組成及功能28.萬(wàn)用表有以下哪些別稱（）？(1分)A、萬(wàn)用計(jì)B、多用計(jì)C、多用電表D、三用電表答案：ABCD解析：

本考核點(diǎn)出自《車輛檢修工必知必會(huì)手冊(cè)》；本題考核知識(shí)點(diǎn)為萬(wàn)用表稱呼29.電客車PIDS系統(tǒng)由（）組成。(1分)A、列車廣播系統(tǒng)B、乘客信息顯示系統(tǒng)C、視頻監(jiān)控系統(tǒng)D、車站視頻監(jiān)控系統(tǒng)答案：ABC解析：

本考核點(diǎn)出自《市域快線車輛專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會(huì)》本考核點(diǎn)考查知識(shí)點(diǎn)為PIDS系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識(shí)。列車廣播系統(tǒng)、乘客信息顯示系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)。30.以下哪些屬于主斷路器閉合條件？（）(1分)A、受電弓升起B(yǎng)、網(wǎng)壓在正常范圍C、輔助空氣壓力滿足D、接地開(kāi)關(guān)處于工作位答案：ABCD解析：

本考核點(diǎn)出自車輛專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會(huì)；

本考核點(diǎn)考查知識(shí)點(diǎn)為主斷路器閉合個(gè)條件31.下列屬于車輛救援的種類的有哪些？(1分)A、出軌B、傾覆C、沖突D、弓網(wǎng)卡死答案：ABCD解析：

本考核點(diǎn)出自車輛專業(yè)現(xiàn)場(chǎng)處置方案；本題考核知識(shí)點(diǎn)為救援種類32.以下哪個(gè)為萬(wàn)用表的功能之一（）？(1分)A、測(cè)二極管B、電路通斷測(cè)試C、測(cè)電感D、測(cè)是否絕緣答案：AB解析：

《車輛檢修工必知必會(huì)手冊(cè)》考察萬(wàn)用表功能用途33.17/18號(hào)線電客車空調(diào)系統(tǒng)具備載荷控溫功能，空調(diào)處于自動(dòng)工況時(shí)，可根據(jù)載客量情況自動(dòng)調(diào)節(jié)目標(biāo)溫度，ACU利用目標(biāo)溫度與回風(fēng)溫度相比較控制空調(diào)工作在（）工況。(1分)A、通風(fēng)B、半冷C、全冷D、半暖答案：ABCD解析：

本考點(diǎn)出自《車輛檢修工必知必會(huì)指導(dǎo)手冊(cè)》；本考點(diǎn)考察的知識(shí)點(diǎn)為市域快線空調(diào)部分與既有線的差異：具備載荷控溫功能，空調(diào)處于自動(dòng)工況時(shí)，可根據(jù)載客量情況自動(dòng)調(diào)節(jié)目標(biāo)溫度，ACU利用目標(biāo)溫度與回風(fēng)溫度相比較控制空調(diào)工作在通風(fēng)、制冷、半暖、全暖等工況。34.以下哪些為扭力扳手的組成部件（）？(1分)A、固定卡角B、主件C、主要刻度D、副尺答案：BC解析：

本考核點(diǎn)出自《車輛檢修工必知必會(huì)手冊(cè)》；本題考核知識(shí)點(diǎn)為扭力扳手組成，方向調(diào)節(jié)裝置、套筒安裝裝置、主件、單位值（兩種類）、主要刻度、二級(jí)刻度、鎖定環(huán)。35.下列哪個(gè)是受電弓所具備的功能？(1分)A、時(shí)間調(diào)整B、壓力調(diào)整C、ADDD、過(guò)流保護(hù)答案：ABC解析：

本考核點(diǎn)出自《車輛檢修工必知必會(huì)手冊(cè)》；本體考核知識(shí)點(diǎn)為受電弓具備的功能36.自動(dòng)過(guò)分相時(shí)，過(guò)分相感應(yīng)器經(jīng)過(guò)地面哪些磁鋼信號(hào)會(huì)發(fā)出主斷斷開(kāi)命令。(1分)A、G1B、G2C、G3D、G4答案：AB解析：

本考核點(diǎn)出自過(guò)分相裝置技術(shù)規(guī)格書(shū)；本考核點(diǎn)考查知識(shí)點(diǎn)為過(guò)分相裝置工作原理37.成都地鐵電客車牽引模塊散熱主要有哪種方式？(1分)A、水冷B、強(qiáng)迫風(fēng)冷C、自然風(fēng)冷D、油冷答案：ABC解析：

本考核點(diǎn)出自車輛專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會(huì)；

本考核點(diǎn)考查知識(shí)點(diǎn)為牽引模塊散熱主要散熱方式38.以下哪些是列車廣播及乘客信息系統(tǒng)的功能之一？（）(1分)A、人工報(bào)站B、緊急廣播C、OCC對(duì)列車廣播D、LCD信息顯示答案：ABCD解析：

本考核點(diǎn)出自《成都軌道交通17、18號(hào)線工程地鐵車輛乘客信息系統(tǒng)技術(shù)規(guī)格書(shū)》，考查知識(shí)點(diǎn)為列車廣播和乘客信息顯示系統(tǒng)主要由列車廣播系統(tǒng)、乘客信息顯示系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)組成，主要功能包括司機(jī)室對(duì)講、乘客緊急對(duì)講、報(bào)站、緊急廣播、OCC對(duì)列車廣播、LCD信息顯示、電子地圖信息顯示、監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)功能39.以下哪些為游標(biāo)卡尺的組成部件（）？(1分)A、活動(dòng)卡腳B、螺釘C、測(cè)量塊D、定位塊答案：AB解析：

本考核點(diǎn)出自車輛檢修工必知必會(huì)手冊(cè)；本考核點(diǎn)考查知識(shí)點(diǎn)為游標(biāo)卡尺部件組成40.以下哪些為游標(biāo)卡尺的功能（）？(1分)A、測(cè)內(nèi)徑B、測(cè)外徑C、測(cè)電壓D、測(cè)電流答案：AB解析：

本考核點(diǎn)出自《車輛檢修工必知必會(huì)手冊(cè)》；本題考核知識(shí)點(diǎn)為游標(biāo)卡尺的功能。判斷題（總共30題）1.輪徑尺用于測(cè)量城市地鐵車輛車輪滾動(dòng)圓直徑，有機(jī)械指示表和數(shù)顯表讀數(shù)方式，但都可以直接讀出直徑值。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

本考核點(diǎn)出自市域快線車輛專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會(huì)教材；本考核點(diǎn)考查知識(shí)點(diǎn)為：輪徑尺用于測(cè)量電客車轉(zhuǎn)向架輪對(duì)尺寸，可以直接讀數(shù)2.使用帶電觸點(diǎn)的截?cái)嗳T，可通過(guò)通斷電開(kāi)關(guān)操作截?cái)嗳T的開(kāi)啟和關(guān)閉。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

本考點(diǎn)出自《TA45589_230_制動(dòng)內(nèi)部接線原理圖》，本考核點(diǎn)考查電觸點(diǎn)塞門的基本認(rèn)知。3.輔助逆變器是輔助電氣系統(tǒng)構(gòu)成設(shè)備之一。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

本考核點(diǎn)出自車輛檢修工必知必會(huì)手冊(cè)；本考核點(diǎn)考查知識(shí)點(diǎn)為輔助系統(tǒng)基本組成及功能4.游標(biāo)卡尺可用于測(cè)量?jī)?nèi)外尺寸、長(zhǎng)度、高度、深度。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

本考點(diǎn)出自《車輛檢修工必知必會(huì)指導(dǎo)手冊(cè)》，本考核點(diǎn)考查知識(shí)點(diǎn)為游標(biāo)卡尺功能及使用。5.牽引系統(tǒng)欠壓保護(hù)是監(jiān)測(cè)到牽引回路中網(wǎng)壓存在欠電壓情況。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

本考核點(diǎn)出自車輛專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會(huì)；

本考核點(diǎn)考查知識(shí)點(diǎn)為欠壓保護(hù)功能6.當(dāng)發(fā)生一節(jié)車牽引故障時(shí)，不操作復(fù)位按鈕，維持正線運(yùn)營(yíng)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

本題出自電客車線網(wǎng)常見(jiàn)故障處理指南，考核點(diǎn)為正線牽引系統(tǒng)故障處置。7.人機(jī)交互屏幕可以稱為HMI或者DDU。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

本考點(diǎn)出自《成都17、18號(hào)線_列車控制及監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)方案》；本考點(diǎn)考察的知識(shí)點(diǎn)為列車控制及監(jiān)控系統(tǒng)中硬件名稱和縮略語(yǔ)：人機(jī)交換屏幕可以稱為HMI或者DDU。8.現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員不得盲目擅自聽(tīng)從外來(lái)人員的指令和授意進(jìn)行作業(yè)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

本考點(diǎn)出自《市域快線車輛專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會(huì)》；本考點(diǎn)考察的知識(shí)點(diǎn)為車輛檢修通用安全內(nèi)容：現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員不得盲目擅自聽(tīng)從外來(lái)人員的指令和授意進(jìn)行作業(yè)。9.齒輪箱內(nèi)潤(rùn)滑油變色屬于正?，F(xiàn)象(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

本考核點(diǎn)出自《運(yùn)營(yíng)三分公司關(guān)于印發(fā)《地鐵17、18號(hào)線SFM64型電客車均衡修規(guī)程》（A版0次）的通知》本考核點(diǎn)考查知識(shí)點(diǎn)為：齒輪箱潤(rùn)滑油是否變色是判斷齒輪箱潤(rùn)滑油是否可以繼續(xù)使用的重要標(biāo)準(zhǔn)10.牽引系統(tǒng)通訊故障是牽引和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)通訊中斷，導(dǎo)致?tīng)恳到y(tǒng)不可用。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

本考核點(diǎn)出自車輛專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會(huì)；

本考核點(diǎn)考查知識(shí)點(diǎn)為牽引系統(tǒng)通訊傳輸故障原因11.地鐵車輛電空制動(dòng)控制方式有車控和架控兩種。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

本考點(diǎn)出自《市域快線車輛專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會(huì)》，本考核點(diǎn)考查知識(shí)點(diǎn)為制動(dòng)系統(tǒng)控制方式。12.登頂檢查時(shí)安全繩懸掛于接觸網(wǎng)上，作業(yè)過(guò)程中嚴(yán)禁解開(kāi)安全繩。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

本考核點(diǎn)出自《車輛檢修工必知必會(huì)手冊(cè)》；本題考核知識(shí)點(diǎn)為登頂檢查時(shí)安全繩使用情況13.經(jīng)公司“三級(jí)”安全教育后方可獨(dú)立開(kāi)展工作。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

本考核點(diǎn)出自《通用安全規(guī)程》，經(jīng)公司“三級(jí)”安全教育，并取得上崗資格證及相關(guān)專業(yè)技能培訓(xùn)考核合格后方可獨(dú)立開(kāi)展工作14.未升弓時(shí)，打開(kāi)空調(diào)能正常工作(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

本考核點(diǎn)出自《車輛檢修工必知必會(huì)手冊(cè)》；本題考核知識(shí)點(diǎn)為電客車常見(jiàn)工作流程15.萬(wàn)用表可以在日光及高溫、高濕環(huán)境下使用與存放。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

本考核點(diǎn)出自車輛檢修工應(yīng)知應(yīng)會(huì)教材；本題考核知識(shí)點(diǎn)為萬(wàn)用表使用要求16.輪對(duì)車輪與車軸接合部位的配合關(guān)系為過(guò)盈配合。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

本考核點(diǎn)出自市域快線車輛專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會(huì)教材；本考核點(diǎn)考查知識(shí)點(diǎn)為：輪對(duì)與車軸之間采用過(guò)盈配合連接17.從工件取下游標(biāo)卡尺讀數(shù)時(shí)，應(yīng)輕輕拔出，不能抖動(dòng)，否則讀數(shù)不準(zhǔn)確，讀數(shù)時(shí)，眼睛要對(duì)正尺面。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

本考點(diǎn)出自《車輛檢修工必知必會(huì)指導(dǎo)手冊(cè)》，本考核點(diǎn)考查知