300MW聯(lián)合循環(huán)（雙燃料）電站安裝技術(shù)方案

300MW聯(lián)合循環(huán)（雙燃料）電站主要施工技術(shù)方案

1燃機主要施工技術(shù)方案

1.1燃機專業(yè)主要施工方案綜述

燃機專業(yè)的

?.施工圍繞燃?xì)廨?/p>

、機和發(fā)電機安裝

為中心，根據(jù)工

程的進(jìn)度逐步開

展燃?xì)廨啓C發(fā)電

機組本體附屬設(shè)

備等安裝工作。

本工程將以燃機、

發(fā)電機安裝、進(jìn)

.?氣系統(tǒng)安裝、天

然氣系統(tǒng)安裝、

油循環(huán)、管道安裝等項目成為現(xiàn)場的工藝閃光點為目標(biāo)，精心組織本專業(yè)的施工。

燃機專業(yè)的總體施工安排，以網(wǎng)絡(luò)計劃進(jìn)度為出發(fā)點，本著接近工程實際、

既有可操作性、又有實際施工指導(dǎo)作用的原則進(jìn)行了調(diào)研、收資和編制。

a.燃機的安裝精度要求高、工序性強，本次編制方案時根據(jù)本工程燃機的

結(jié)構(gòu)特點及安裝要求，同時結(jié)合我公司在同類機組上的安裝經(jīng)驗，闡述了燃機的

整個安裝過程和工藝。

b.發(fā)電機安裝方案主要闡述了發(fā)電機的就位，找正，空氣冷卻器的安裝，

燃發(fā)對輪的連接等工藝。

c.燃機和發(fā)電機作為電廠安裝中的大型設(shè)備。主廠房的吊車無法滿足吊裝

條件，由于設(shè)備的基礎(chǔ)較低，根據(jù)以往同類型機組的安裝經(jīng)驗，我們將采用2

臺200t液壓推進(jìn)器和4臺200t液壓千斤頂相配合，采用滑移法進(jìn)行燃機和發(fā)電

機就位工作。

d.油管道的清潔度直接影響到燃?xì)廨啺l(fā)電機組的安全運行，因此方案中列

入了油管道的安裝方案，主要是從控制其內(nèi)部清潔度入手，潤滑油管道、及其它

油管道，制定了施工工藝。油管道采用噴砂后酸洗鈍化、壓縮空氣吹干處理以保

證內(nèi)部清潔度。潤滑油系統(tǒng)沖洗采用自身油系統(tǒng)的循環(huán)。并輔以在主油箱本體加

設(shè)濾油機，來達(dá)到過濾沖洗過程。

e.燃機間橋吊用150t履帶吊站位在燃機房固定端（A軸線）外側(cè)吊裝行

車大梁及組件，建筑專業(yè)A軸線鋼屋架擬在行車吊裝后進(jìn)行施工。橋架分兩片

吊裝，吊裝順序先擴建端側(cè)，后固定端側(cè)。

f.燃機專業(yè)施工方案中還列入了泵類安裝方案、冷卻水管道安裝方案。

1.2施工臨時設(shè)施方案

1.2.1燃機設(shè)備置場設(shè)施

本標(biāo)段燃機設(shè)備置場布置一臺55t履帶吊和40噸汽車吊作為設(shè)備卸車、裝

車用。

在燃機組合場管道酸洗場和管道噴砂場之間布置一臺6m3空壓機，用于管道

噴砂和油管道酸洗吹掃用,鋪設(shè)施工用水管道至管道酸洗場。施工用氧氣、乙烘

氣均采用瓶裝供應(yīng)。

1.2.2燃機間臨時設(shè)施

在燃機間布置有1臺移動式空壓機作為設(shè)備清掃、檢修用。施工用水管道集

中布置閥門和聯(lián)箱。

集中布置電焊機并設(shè)臨時電源盤供施工中使用，有關(guān)方案詳見焊接、電氣有

關(guān)專業(yè)。

1.2.3閥門檢修場地

全廠閥門檢修場地布置在燃機設(shè)備置場，在該場地建有閥門檢修間，在閥門

檢修間設(shè)置一臺5t手拉葫蘆及一臺汽車吊作為閥門檢修用。閥門打壓試驗用水，

從燃機設(shè)備置場施工用水母管引至閥門間。

1.3本機組特點及施工過程中主要控制點如下：

a.本工程燃機本體為模塊式供貨，現(xiàn)場只需將其直接就位，做好燃機本體

找平找正工作，為燃?xì)廨啓C機組軸系找中心打下基礎(chǔ)。

b.本機組燃機及發(fā)電機定子就位采用滑移法由發(fā)電機基礎(chǔ)側(cè)滑移至設(shè)備

基礎(chǔ)上就位的方式。發(fā)電機定子在燃機負(fù)荷聯(lián)軸器連接前不能正式定位，待燃機

轉(zhuǎn)子與負(fù)荷聯(lián)軸器連接后正式就位在安裝位置。

c.由于孟加拉國雨季較長，氣候潮濕，燃機及發(fā)電機安裝需要相對干燥的

環(huán)境，燃機主廠房須及早封閉，燃機及發(fā)電機就位后，盡早將干燥模塊臨時安裝

并投入運行，對燃機及發(fā)電機內(nèi)部進(jìn)行干燥處理。

d.排氣擴散器安裝

由于燃機排氣溫度較高，故在安裝排氣擴散器中結(jié)合面螺栓時必須涂抹高溫

防咬劑，排氣擴散器與燃機法蘭間無墊片，安裝前在法蘭結(jié)合面涂抹高溫密封脂。

e.燃機的四個支撐接觸面要在燃機就位前用平板進(jìn)行對研，確保四個支撐

板接觸密實均勻，用0.05mm塞尺檢查應(yīng)不入為合格。

f.進(jìn)氣系統(tǒng)安裝

本機組進(jìn)氣系統(tǒng)布置于主廠房外發(fā)電機頂部，燃機進(jìn)氣系統(tǒng)要求清潔度較高,

安裝清潔度及嚴(yán)密性是整個進(jìn)氣系統(tǒng)的重點。整個進(jìn)氣系統(tǒng)組合完后，對進(jìn)氣腔

室進(jìn)行一次徹底的清理，清理采用洗潔精，對所有部件及存有灰塵的部位進(jìn)行清

掃，確保內(nèi)部清潔干凈。經(jīng)廠家代表檢查合格后將粗過濾器安裝，然后將進(jìn)氣腔

室封閉。在機組啟動前一周開始安裝精過濾器，精過濾器安裝采用吸塵器再次對

進(jìn)氣腔室進(jìn)行最后一次徹底的清掃，檢查合格后方可安裝精過濾器。

g.排氣擴散段組合

排氣擴散段為圓筒形，直徑較大且長。為便于運輸，分成幾半運至現(xiàn)場后組

合。

組合過程中不得出現(xiàn)橢圓現(xiàn)象，排氣擴散段內(nèi)部接縫處白鋼防護(hù)板片片相互

疊壓的形式，接縫應(yīng)順著煙氣流向，緊固后螺母點焊牢固。

h.壓氣機清洗系統(tǒng)

壓氣機清洗系統(tǒng)安裝主要是噴嘴的安裝，將噴嘴噴出口朝向燃機中心擰緊，

起動水洗模塊，根據(jù)噴出的水流調(diào)整噴嘴的方向，然后將噴嘴點在絲扣連接部位

點焊牢固，以防機組運轉(zhuǎn)過程中絲扣松動部件脫落造成嚴(yán)重后果。

i.液壓油系統(tǒng)

液壓油系統(tǒng)主要作用是向燃機燃?xì)饽KNG閥、PG閥和ESV閥提供控制

壓力油。本類型燃機液壓油管道較短，連接采用脹接形式，安裝中除要保證系統(tǒng)

清潔度外，還要確保管道接口處脹接緊固，保證系統(tǒng)安全運行。

j.油系統(tǒng)循環(huán)

由于燃機負(fù)荷聯(lián)軸器安裝時需要啟動頂軸油系統(tǒng)，故潤滑油系統(tǒng)需及早安裝

并進(jìn)行油循環(huán)，為負(fù)荷聯(lián)軸器安裝及對輪找中聯(lián)接創(chuàng)造條件。

k.燃機保溫

燃機本體保溫為兩層結(jié)構(gòu)，材料為廠家模塊式供貨，現(xiàn)場只需按廠家圖紙要

求由燃機底部向上部順序組對并固定牢固，確保保溫材料與燃機本體及保溫層間

緊密接觸無空隙，防止空隙間留存空氣造成保溫材料著火燃燒。

1.4燃?xì)廨啓C本體安裝方案

1.4.1綜述

a.燃?xì)廨啓C概況

本機組設(shè)計安裝一臺GE9F.03燃機。

燃?xì)廨啓C的工作介質(zhì)是壓縮空氣和燃?xì)?，壓氣機從大氣中吸入空氣，過濾后

通過壓氣同把空氣壓縮到一定壓力，然后送往燃燒室與噴入的燃料混合、燃燒,

形成高溫、高壓燃?xì)?。然后?jīng)透平噴嘴和動葉逐級膨脹做功，推動透平轉(zhuǎn)子帶著

壓氣機一起旋轉(zhuǎn)，從而把燃料中的化學(xué)能部分地轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械功，做功后的廢氣直

接排入大氣。

內(nèi)部和外部結(jié)構(gòu)

壓氣機和透平是單缸單軸燃?xì)廨啓C的基本部件，它們共用一個轉(zhuǎn)子。該轉(zhuǎn)子

由兩個位于機組的壓氣機及透平側(cè)的軸承支撐。

透平側(cè)軸承箱內(nèi)包含徑向-推力聯(lián)合軸承，它的外部用來為空氣進(jìn)行導(dǎo)流。

在軸承箱的前端，安裝了測速儀和液壓盤車裝置。

進(jìn)、排氣系統(tǒng)

燃?xì)廨啓C的進(jìn)氣系統(tǒng)由進(jìn)氣室、進(jìn)氣彎頭、進(jìn)氣消聲器和進(jìn)氣過濾器室等組

成。進(jìn)氣系統(tǒng)與機組成90。布置，進(jìn)氣過濾器室布置在機組罩殼上方，過濾器濾

芯水平安裝在過濾器室中。該機組還設(shè)有一套壓氣機水洗設(shè)備（水洗模塊）。燃

機排氣系統(tǒng)由排氣擴散器、補償節(jié)、排氣擴散段組成。內(nèi)部結(jié)構(gòu)依次為白鋼襯板、

保溫棉、外殼。

軸承和氣缸支撐

兩個支撐軸承位于轉(zhuǎn)子兩端，轉(zhuǎn)子的軸向推力由推力瓦軸承自行平衡。燃?xì)?/p>

輪機的前支撐位于壓氣機進(jìn)氣缸兩側(cè)，燃?xì)廨啓C后支撐位于透平排氣缸兩側(cè)，整

臺機組共有四點支撐。機組的死點設(shè)在壓氣機端（冷端），允許氣缸和轉(zhuǎn)子沿軸

向向透平側(cè)（熱端）膨脹。整臺燃?xì)廨啓C通過四個支撐將其固定在基礎(chǔ)上。

輔助設(shè)備系統(tǒng)

燃?xì)廨啓C主要配套設(shè)備有:燃機進(jìn)氣系統(tǒng)、燃?xì)庀到y(tǒng)（燃?xì)饽K、前置測量

模塊、調(diào)壓站）、干燥模塊、水洗系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)模塊、HCO系統(tǒng)模塊、IVG

葉片調(diào)整裝置、液壓盤車裝置及液壓油系統(tǒng)模塊、排煙氣系統(tǒng)（排氣煙道、鋼煙

囪）

b.編制依據(jù)

《電力建設(shè)施工技術(shù)規(guī)范》第3部分：汽輪發(fā)電機組DL5190.3-2012

《電力建設(shè)施工質(zhì)量驗收及評價規(guī)程》第3部分：汽輪發(fā)電機組DL/T

5210.3-2009

本工程招標(biāo)文件

1.4.2燃?xì)廨啓C本體安裝

燃?xì)廨啓C安裝施工流程：

基礎(chǔ)檢查驗收或設(shè)備清點檢查量中心導(dǎo)向支撐結(jié)構(gòu)就位F安裝透平、壓氣機支撐調(diào)整螺栓

排氣系統(tǒng)與鋼煙囪連接密軸系終找中有較孔總連軸器連接.安裝壓氣機軸承蓋］

SFC盤車K透平發(fā)電機組首次點火啟動］

a.準(zhǔn)備工作

1）各模塊、設(shè)備開箱檢查及驗收：

①各模塊、設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場后，應(yīng)會同有關(guān)部門按供貨商提供的裝箱單對模

塊、設(shè)備、零部件開箱清點，并對外觀進(jìn)行檢查，做好記錄。

②零、部件清點后應(yīng)按供貨商的“燃機和輔助設(shè)備保管說明”要求分類妥善

存放和保管，部分設(shè)備和零部件根據(jù)天氣條件和存放時間，采取臨時電源加熱、

烘干措施，或存放于恒溫恒濕倉庫中。

③設(shè)備、零部件在安裝前，必須按照規(guī)定對設(shè)備及零部件進(jìn)行認(rèn)真檢查。

如發(fā)現(xiàn)有損壞或質(zhì)量缺陷，應(yīng)及時通知相關(guān)單位共同檢查。

2）基礎(chǔ)交接驗收

檢查基礎(chǔ)混凝土表面應(yīng)平整，無裂紋、孔洞、蜂窩、麻面和漏筋等缺陷，不

應(yīng)有水泥砂漿封面。設(shè)計要求抹面和粉飾的部分，應(yīng)平整、光滑、牢固，無脫皮、

掉粉現(xiàn)象；埋件應(yīng)作好防腐。在縱橫中心線上拉好鋼絲。

因本燃?xì)廨啺l(fā)電機組的地腳螺栓及預(yù)埋錨固鋼板均已預(yù)埋澆灌，所以對燃?xì)?/p>

輪發(fā)電機基礎(chǔ)的檢查驗收，要仔細(xì)核對機組的縱橫向中心線至各預(yù)埋件的相對距

離、尺寸、標(biāo)高。燃?xì)廨啺l(fā)電機組基礎(chǔ)澆灌完畢后，會同土建施工人員等一起進(jìn)

行基礎(chǔ)檢查及驗收?；A(chǔ)檢查之目的，主要是核對機組的縱向及橫向中心線至各

預(yù)埋件的相對距離尺寸及標(biāo)高。

主要項目如下：

①檢查燃機運轉(zhuǎn)層面標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計要求，特別注意壓氣機側(cè)燃機死點支

座的基礎(chǔ)標(biāo)高及透平側(cè)滑動支座基礎(chǔ)的標(biāo)高。

②檢查基礎(chǔ)中心線。拉鋼絲核對土建給定的縱向、橫向中心線，以燃機死

點支座為基準(zhǔn)，依次找出燃燒室、透平機、發(fā)電機、勵磁機等縱向、橫向中心。

③檢查各預(yù)埋固定板相對于機組中心線之相對位置尺寸及標(biāo)高。

④核對各地腳螺栓數(shù)量、規(guī)格、位置及標(biāo)高（參閱燃?xì)廨啓C基礎(chǔ)地腳螺栓

和埋件布置圖）。

⑤核對基礎(chǔ)預(yù)留的各管道及電纜套管孔，發(fā)電機機坑空間。

⑥由測量專業(yè)檢查、記錄基礎(chǔ)沉降觀測點的標(biāo)高

在基礎(chǔ)上標(biāo)記出壓氣機支撐中心的縱橫中心線線；透平支撐橫中心線；發(fā)電

機橫向中心線及燃機組縱向中心線。

根據(jù)縱橫中心線，核對各預(yù)埋板中心，允許偏差小于3mm。核對各地腳螺

栓數(shù)量、規(guī)格、長度、地腳螺栓孔中心偏差不大于2mm，標(biāo)高偏差不大于3mm。

壓氣機支撐之間的距離誤差應(yīng)小于5mm。

b.燃機透平側(cè)支撐底板及壓氣機側(cè)支撐安裝

燃機透平側(cè)支撐底板找平找正后直接灌漿，所以對水平及標(biāo)高要求嚴(yán)格（標(biāo)

高偏差：-0.5?0mm,水平偏差不大于0.20mm/m）,安裝時使用精密的水準(zhǔn)儀

和框式水平進(jìn)行測量。鏟去基礎(chǔ)表面15mm厚的疏松層露出基礎(chǔ)堅實部分。將

基礎(chǔ)表面清理干凈。按照安裝圖紙將透平側(cè)支撐底板就位并與基礎(chǔ)縱橫中心線找

正，誤差在±2mm以內(nèi)，利用底板上的四個頂絲調(diào)整標(biāo)高及水平。底板安裝位置、

水平及標(biāo)高經(jīng)檢查驗收后將四個頂絲的絲扣部位涂抹瀝青漆，將地腳螺孔上部封

堵，防止灌漿料流入，安裝灌漿模盒。灌漿之前保持基礎(chǔ)濕潤24小時以上，灌

漿采用無收縮灌漿料，灌漿嚴(yán)格按廠家說明書進(jìn)行，達(dá)到設(shè)計強度，將四個頂絲

拆除并將地腳螺栓緊固。

壓氣機側(cè)支撐安裝方式與透平側(cè)支撐底板相同，保證壓氣機側(cè)支撐座頂?shù)乃?/p>

平、標(biāo)高、中心線符合圖紙要求。

燃機的支撐接觸面要在燃機就位前用小平板進(jìn)行對研，確保燃機四個支撐接

觸密實均勻，用0.05mm塞尺檢查應(yīng)不入為合格。

c.中心導(dǎo)向支撐就位

基礎(chǔ)表面鑿出新麻面，中心導(dǎo)支撐插入到基礎(chǔ)的預(yù)留孔洞中。將支撐結(jié)構(gòu)置

放于安裝位置，并使其中心線與基礎(chǔ)中心線重合，用四個頂絲調(diào)整標(biāo)高及安裝高

度，在燃機最終找中后進(jìn)行二次灌漿。

d.燃機就位和安裝

燃機本體為模塊式供貨，現(xiàn)場只需將其直接就位找平找正即可。

1）燃?xì)廨啓C就位：燃?xì)廨啓C外型包裝尺寸比較大。燃機裝車時壓氣機側(cè)朝

向車頭方向，運輸車到達(dá)現(xiàn)場后，倒入并正對發(fā)電機基礎(chǔ)，使燃機縱向中心線與

基礎(chǔ)縱向中心線基本重合，利用4臺200噸千斤頂及2臺200T液壓推進(jìn)器卸車。

燃機采用液壓推進(jìn)器利用滑移法由發(fā)電機端拖運至基礎(chǔ)上，拖運中盡可能保證燃

機縱向中心線與基礎(chǔ)軸線對中。拖運到位后檢查燃機縱橫中心線與基礎(chǔ)縱橫中心

線應(yīng)重合，誤差小于2mmo在燃機透平端及壓氣機端支撐4臺200噸千斤頂

及4套制作的滑移部件，用以燃機高度及水平方向的調(diào)整，拆除燃機的運輸支架。

分別往復(fù)調(diào)整壓氣機側(cè)及透平側(cè)的4臺液壓千斤頂滑移部件,將燃機降低至

安裝標(biāo)高。調(diào)整時確保兩側(cè)千斤頂行程基本相同，誤差不得超過2mm。燃機在

下落過程中確保在位于壓氣機軸承座貓爪的垂直調(diào)整螺栓處的導(dǎo)桿無變形。在

調(diào)整過程中，確保導(dǎo)桿無任何荷載，直至燃機落座在壓氣機側(cè)和透平側(cè)支撐上。

如果設(shè)備到貨早，可以直接用600T履帶吊直接吊裝就位。

燃?xì)廨啓C

圾氣輪機采用制移法就位示京圖

2）在燃機正式找中就位前將排氣擴散器與燃機連接。連接前拆除燃機透平

端排氣側(cè)外部的運輸保護(hù)裝置。（排氣缸內(nèi)部的運輸保護(hù)裝置暫不拆除），清潔

排氣缸和排氣擴散器的連接法蘭和螺紋孔，在法蘭接觸面處均勻涂抹耐高溫高壓

密封材料。

3）燃機與基礎(chǔ)找中、找平

將燃機縱向中心線在透平及壓氣機端外殼下部做出明顯標(biāo)記。

在透平及壓氣機端運輸貓爪下部各設(shè)置兩臺液壓千斤頂。用千斤頂同時頂升

燃機，將燃機抬離壓氣機和透平支撐，直到支撐不再承載。頂升過程中用百分表

監(jiān)控頂起過程。

先調(diào)整壓氣機側(cè)的縱橫向軸線與基礎(chǔ)縱橫中心線的對中。壓氣機側(cè)縱橫中心

調(diào)整完畢后將水平調(diào)整螺栓緊固；升降壓氣機側(cè)兩個千斤頂將壓氣機端調(diào)整到設(shè)

計標(biāo)高，用合像水平儀測量壓氣端橫向水平應(yīng)合格，將燃機落座在壓氣機側(cè)支撐

上。此時壓氣機側(cè)的標(biāo)高、縱向中心線與橫向中心線調(diào)整初步結(jié)束，移走壓氣端

運輸貓爪下面的千斤頂。用同樣方法調(diào)整透平側(cè)的中心、標(biāo)高及水平，將燃機透

平端落座在透平側(cè)支撐上按圖紙固定。

4）燃機終找水平

燃機終找正按照燃機廠家通用測量方法進(jìn)行，通過連通器水平進(jìn)行測量來完

成。用透明塑料軟管將4個用于盛水的容器進(jìn)行連接，并注滿水。為了防止空氣

阻塞，整套系統(tǒng)必須浸在水池里。為了確保測量結(jié)果盡可能精確，測量任務(wù)從始

至終由同一個人來進(jìn)行。檢測采用收回方法（降低深度千分尺直到端頭在水面之

下。然后慢慢小心的將其收回，直到水與端頭的接觸面打破。）燃機終找正按照

燃機廠家通用測量方法進(jìn)行，通過連通器水平進(jìn)行測量來完成。對測量結(jié)果進(jìn)行

記錄并且與廠家測量數(shù)據(jù)進(jìn)行比較滿足廠家要求。

e.燃機負(fù)荷中間軸安裝

燃機中間軸安裝時需啟動頂軸油系統(tǒng)，故頂軸油系統(tǒng)在中間軸聯(lián)接前己沖洗

合格（頂軸油系統(tǒng)沖洗見潤滑油沖洗方案）。

燃機標(biāo)高調(diào)整完，將壓氣機進(jìn)氣管道下半存放置在基礎(chǔ)上；進(jìn)氣錐下部連接

到壓氣機軸承座并找正完畢。拆除壓氣機軸承座上的木質(zhì)和金屬保護(hù)部件及轉(zhuǎn)子

保護(hù)部件，啟動頂軸油泵，用內(nèi)徑千分尺或百分表測量燃機轉(zhuǎn)子在壓氣機、透平

側(cè)軸承座內(nèi)的中心值，誤差應(yīng)小于0.05mm。先將中間軸發(fā)電機側(cè)液壓支撐工具

按圖紙要求布置并固定好，壓氣機側(cè)中間軸臨時支撐裝置設(shè)置在中間軸壓氣機側(cè)

對輪處，并用螺栓把合在壓氣機上軸承座上。

將聯(lián)軸器端面及銷孔清理干凈，檢查對輪結(jié)合面、螺栓孔等部位應(yīng)清潔無毛

刺，聯(lián)軸器法蘭端面的瓢偏應(yīng)不大于0.02mm。聯(lián)軸器法蘭的止外圓（或內(nèi)圓）

的徑向晃度應(yīng)不大于0.02mm。按廠家標(biāo)記將聯(lián)軸器的法蘭面對準(zhǔn)。在中間軸壓

氣機端法蘭面留出4塊15x15mm的摩擦涂層（成90。分布）。作為以后的聯(lián)軸

器測量部位。

用一件產(chǎn)品螺栓及3件工藝螺栓將燃機與中間軸聯(lián)軸器把緊,測量接軸器晃

動值，并將此值調(diào)整到0.03mm之內(nèi)。在180。方向?qū)ΨQ裝上產(chǎn)品螺栓并把緊，

聯(lián)接時各螺栓緊力保持相等，螺栓把緊程度通過測量螺栓的伸長量獲得。分三步

用規(guī)定的力矩擰緊聯(lián)軸器螺栓，使螺栓達(dá)到廠家要求的伸長量。聯(lián)軸器聯(lián)接后，

復(fù)測聯(lián)軸器外圓晃動值，應(yīng)小于0.03mm。在燃機轉(zhuǎn)子與中間軸連接時，使用銅

片確保兩個法蘭之間距離為1mm。測量圓周晃動值時要停止頂軸油泵，待軸承

油膜消除后測量，保證測量數(shù)值的準(zhǔn)確。

排氣系統(tǒng)與燃機連接

排氣擴散器已用螺栓固定到透平本體上，放風(fēng)管路安裝完畢。

1）排氣擴散器與燃機座襯焊接

擴壓段上半圓周打磨若干個焊接坡口。在圓周上的焊縫結(jié)合區(qū)域?qū)U壓段與

燃機座襯配合，然后均距連續(xù)點焊。

在擴壓段和燃機座襯組合時，確保在擴壓段尾端的整個圓周上有徑向膨脹間

隙，可使用墊板插入膨脹間隙，以防止焊接擴壓段時板材扭曲變形。

2）排氣擴散器與排氣系統(tǒng)過渡段連接

調(diào)整排氣擴散器的波紋管補償器過渡段的間隙至圖紙要求后，將過渡段與排

氣擴散器點焊后進(jìn)行對稱焊接。

將排氣擴散器的導(dǎo)流板焊到排氣管道的連接環(huán)的下半部，確保精確導(dǎo)向，排

氣擴散器與透平端的排氣管道在一條線上。按圖紙要求進(jìn)行組對后將排氣擴散段

焊接到排氣管道上。

f.滑銷系統(tǒng)配置安裝

將滑銷及銷槽表面清理干凈，接觸面應(yīng)光潔無毛刺。測量滑銷和銷槽幾何尺

寸，兩者的直線度和平行度均應(yīng)滿足安裝要求。配制滑銷間隙至設(shè)計值。主機對

中最終校驗，軸系中心應(yīng)滿足要求，然后將滑銷系統(tǒng)牢固。

g.頂軸油系統(tǒng)沖洗

先沖洗頂軸油系統(tǒng)，然后沖洗潤滑油系統(tǒng)。這是因為對中裝配軸時需要頂軸

油系統(tǒng)工作。潤滑油系統(tǒng)已安裝完畢；潤滑油箱已加注潤滑油，油沖洗所需的油

量為正常運行油量的60-70%；頂軸油泵的電源已準(zhǔn)備好；現(xiàn)場的電力分配通過

安全電磁閥實現(xiàn)。

頂軸油系統(tǒng)油沖洗：

沖洗各軸承頂軸油管及液壓盤車裝置和控制單元傳動齒輪的供油頂軸油管。

沖洗壓氣機軸承區(qū)域的頂軸油系統(tǒng)的部件時，應(yīng)確保在結(jié)合燃?xì)廨啓C轉(zhuǎn)子前，中

間軸摩擦襯片不被油浸濕。為了在油沖洗時達(dá)到最大流速，各軸承分別單獨沖洗,

每次只沖洗一個頂軸回油路，只打開一個節(jié)流閥，關(guān)閉其余所有的節(jié)流閥。首先

從燃機透平側(cè)軸承回路開始，然后依次為壓氣機軸承回路，發(fā)電機透平端軸承回

路，和發(fā)電機勵磁端軸承回路。每個頂軸油回路沖洗時間為4個小時，然后恢復(fù)

頂軸油系統(tǒng)。

h.軸系找中心及連接

燃?xì)廨啓C、發(fā)電機軸系找正，采取以燃?xì)廨啓C轉(zhuǎn)子為基準(zhǔn)，找中心。

先擰松中間聯(lián)接螺栓后再輕微擰緊，啟動頂軸油系統(tǒng)盤動轉(zhuǎn)子2h后關(guān)閉頂

軸油泵，每90。測量燃機側(cè)及發(fā)電機側(cè)靠背輪間隙應(yīng)符合廠家圖紙要求

圖4：連軸海同隙示意回

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1）燃機側(cè)對輪聯(lián)接

測量對輪螺栓原始長度并打上順序號，清理聯(lián)軸器螺栓及螺孔，去除鐵屑、

毛刺和油垢等。將螺帽受力面涂防咬劑，擰到編好號碼的螺栓上，用手將螺母擰

緊到法蘭螺栓，使兩連軸器法蘭正對。手動交叉擰緊連軸器螺栓，并一直盤動轉(zhuǎn)

子，使兩個連軸器法蘭拉緊。在法蘭面的4個測量點，間隙必須相等且都為

0.2-0.3mmo（測量區(qū)域的間隙通過在兩個互相拉緊的法蘭面放置摩擦襯片保證）

使用液壓螺栓擰緊設(shè)備分三步按規(guī)定力矩對稱擰緊聯(lián)軸器螺栓。如果螺栓伸

長量小于或超出指導(dǎo)值，則必須對扭矩進(jìn)行調(diào)整，以保證對輪聯(lián)系螺栓伸長量。

2）發(fā)電機側(cè)對輪聯(lián)接

將連軸器螺栓和連軸器螺母打鋼印編號，從而決定在連軸器上的安裝位置。

測量對輪螺栓原始長度。由于聯(lián)軸器之間存在著高低差，因此不能用螺栓硬拉，

必須用千斤頂將兩半聯(lián)軸器頂至同心，再將聯(lián)軸器拉攏，待擰緊4件工藝螺栓后

方可將千斤頂松去。測量聯(lián)軸器晃動值，并將此值調(diào)整到0.03mm之內(nèi)。用專

用錢孔工具在在圓周面上較四個對稱的螺孔，然后按孔徑的測量值加工連軸器螺

栓銷套。在連軸器螺紋及受力面上涂防咬劑，將4個連軸器螺栓插入相應(yīng)的、己

較孔過的螺孔（注意正確的對應(yīng)編號）并按初緊力矩擰緊測量聯(lián)軸器晃動值應(yīng)符

合要求。再對稱進(jìn)行較孔加工對輪銷套，重復(fù)此步直到所有對輪螺栓緊完，對輪

螺栓分3步對稱擰。方式同燃機端聯(lián)軸器。螺栓完全擰緊后，測量防轉(zhuǎn)保護(hù)銷

端面和螺栓頭之間的間隙間隙尺寸應(yīng)在0.2-0.5mm之間。每次對稱緊固對螺栓

后都要對軸系進(jìn)行雙跳檢驗應(yīng)符合要求。

本工程軸系中心找正應(yīng)注意以下幾個方面：

燃機對中時應(yīng)確保輪軸處于自由狀態(tài)；槽形墊片的厚度變化后要做詳細(xì)記錄,

并檢查墊片確保密實無松動；同時檢查兩靠背輪間的間隙、高低。同時檢查發(fā)電

機磁力中心數(shù)值。

軸系初找中時，燃?xì)廨啓C、發(fā)電機本體須保持自由狀態(tài)，即沒有非本體的空

氣、水、天然氣管道、潤滑油管道與本體相連，也沒有導(dǎo)管或母線管附在燃機、

發(fā)電機本體上。

軸系找中偏差要求需嚴(yán)格滿足供貨商圖紙的要求，軸系找中數(shù)據(jù)需經(jīng)過供貨

商現(xiàn)場的確認(rèn)。

軸系找中，在最后一次讀數(shù)前應(yīng)將排氣擴壓器、母線管等與軸系找中讀數(shù)有

較大影響的部件安裝到設(shè)備上；安裝時要根據(jù)供貨商規(guī)范書進(jìn)行部件的裝配和螺

栓的擰緊，燃機排氣擴壓段外表面也需根據(jù)要求安裝保溫材料；在對中前燃機的

軸向位置要相對固定；對中過程中其他注意事項必須按供貨商、規(guī)范要求進(jìn)行。

i.燃?xì)廨啓C附屬設(shè)備安裝

燃機潤滑油模塊、液壓模塊、進(jìn)氣模塊、HCO模塊、清洗模塊、干燥模塊

等直接就位找平找正后與管道相接即可，安裝中主要控制系統(tǒng)清潔度。清理檢查

輔附屬設(shè)備基礎(chǔ)表面應(yīng)符合規(guī)范要求。將附屬設(shè)備直接用吊車吊到基礎(chǔ)上，檢查

并調(diào)整附屬設(shè)備中心線與基礎(chǔ)縱橫中心線應(yīng)對齊，輔助模塊標(biāo)高與圖紙要求相一

致，偏差在規(guī)范要求的范圍內(nèi)。附屬設(shè)備有地腳螺栓，調(diào)整后需二次灌漿；部分

附屬設(shè)備直接落到底板上，允許滑動，需安裝鎖緊裝置及導(dǎo)塊。各模塊及輔助設(shè)

備安裝完后，根據(jù)要求將其與有關(guān)系統(tǒng)管道連接。

進(jìn)氣系統(tǒng)安裝

燃機進(jìn)氣系統(tǒng)要求清潔度較高，安裝清潔度及嚴(yán)密性是整個進(jìn)氣系統(tǒng)的重點。

燃機進(jìn)氣系統(tǒng)垂直段部置于燃機壓氣機端與發(fā)電機之間，安裝順序由下向上:

底部進(jìn)氣錐風(fēng)道、上部進(jìn)氣錐風(fēng)道、擋板風(fēng)道、擋板風(fēng)門、補償節(jié)、垂直段風(fēng)道、

肘管風(fēng)道、消音器室、進(jìn)氣腔室、過濾器。

底部進(jìn)氣錐風(fēng)道在燃機就位后用150噸履帶吊由燃機與發(fā)電機間廠房頂垂

直落放基礎(chǔ)上找平找正，調(diào)整到安裝標(biāo)高，在底部錐形風(fēng)道法蘭上裝EPDM密

封材料，落下上部進(jìn)氣錐風(fēng)道（進(jìn)氣導(dǎo)流錐下半、中間軸已存放在底部進(jìn)氣錐風(fēng)

道內(nèi)），用螺栓把緊，進(jìn)氣系統(tǒng)垂直段其他部件安裝與此步相同。安裝前要對燃

機進(jìn)氣系統(tǒng)腔室各部件內(nèi)表面進(jìn)行清掃，以減少安裝后的清掃量。

支撐結(jié)構(gòu)布置在主廠房外發(fā)電機室頂部上，安裝中支撐結(jié)構(gòu)水平及標(biāo)高偏差

控制在3mm內(nèi)，緊固所有螺栓，然后安裝肘管風(fēng)道、消音器室、進(jìn)氣腔室，消

音器可在機組啟動前一個月安裝完。各腔室部件組合時各結(jié)合面間必須加設(shè)密封

膠條，并在結(jié)合面縫隙處用密封膠封牢，確保接縫部位無滲漏。腔室內(nèi)部各部件

緊固螺栓的螺母必須在緊固后點焊牢固，防止機組運轉(zhuǎn)過程中脫落而進(jìn)入燃機而

造成整理個機組的損壞。

整個進(jìn)氣系統(tǒng)組合完后，對進(jìn)氣腔室進(jìn)行一次徹底的清理，清理采用洗潔精,

對所有部件及存有灰塵的部位進(jìn)行清掃，確保內(nèi)部清潔干凈。經(jīng)外方人員檢查合

格后將粗過濾器安裝，然后將進(jìn)氣腔室封閉。在機組啟動前一周開始安裝精過濾

器，精過濾器安裝采用吸塵器再次對進(jìn)氣腔室進(jìn)行最后一次徹底的檢查合格后方

可安裝精過濾器。

j.燃?xì)廨啓C安裝主要質(zhì)量控制點

1）地腳螺栓的位置和高度監(jiān)控。

2）固定器的安裝。

3）燃機找平找正。

4）進(jìn)氣系統(tǒng)清潔無雜物，各連接法蘭結(jié)合面密封不透光。

5）燃機落腳檢查

6）負(fù)荷聯(lián)軸器安裝

7）排汽擴散器安裝

8）燃機附屬設(shè)備安裝

1.5發(fā)電機安裝方案

1.5.1設(shè)備開箱、清點檢查

a.設(shè)備開箱時不得猛烈敲擊，防止損壞設(shè)備。

b.根據(jù)設(shè)備清單對零部件包裝、外觀、件數(shù)、規(guī)格、質(zhì)量進(jìn)行詳細(xì)清點檢

驗，并作詳細(xì)記錄。如發(fā)現(xiàn)有缺損應(yīng)及時與有關(guān)部門交涉。

c.暫時不安裝的設(shè)備可原箱封閉保存。

1.5.2安裝流程

1.5.3基礎(chǔ)檢查

a.清除基礎(chǔ)上雜物，機座邊緣搭設(shè)臨時可靠的圍欄。

b.準(zhǔn)備好測量標(biāo)高用的水準(zhǔn)儀、（pO.5mm的鋼絲、線墜、墨斗以及拉鋼絲

用的可調(diào)支架。

c.按土建給定的基礎(chǔ)中心線位置，從燃機到發(fā)電機的集電環(huán)裝置尾部用鋼

絲拉一條縱向中心線，在發(fā)電機的橫向中心拉一條橫向中心線。檢查縱橫中心線

是否垂直，可用三角形法進(jìn)行測量。中心線符合要求后，用線墜將中心位置投到

基礎(chǔ)埋件或基礎(chǔ)邊緣角鐵框架上，并做上記號。

d.根據(jù)基礎(chǔ)中心線，校驗地腳螺栓位置及各定位埋件的實際位置，中心偏

差及對角線偏差均應(yīng)不大于2mm,將檢查結(jié)果記入廠家給定的記錄表中。

e.根據(jù)土建給出的標(biāo)高線，用水準(zhǔn)儀測量基礎(chǔ)臺板位置，各埋件及沉降觀

測點的標(biāo)高，作出記錄。

f.檢查基礎(chǔ)外形尺寸和孔洞的形狀及尺寸，應(yīng)符合設(shè)計要求。

g.檢查基礎(chǔ)表面應(yīng)無麻面、蜂窩、裂紋、孔洞、露筋等缺陷。

1.5.4固定器安裝

根據(jù)發(fā)電機固定器的位置，在固定器調(diào)節(jié)螺釘下方鉆三個小孔，調(diào)整固定器

的頂面標(biāo)高及水平度符合圖紙要求，待供貨商現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)檢查驗收后對固定器

進(jìn)行灌漿，灌漿后復(fù)核固定器的標(biāo)高及水平偏差應(yīng)在供貨商規(guī)定的范圍內(nèi)。

1.5.5發(fā)電機就位

運輸車到達(dá)現(xiàn)場后，調(diào)整運輸車使發(fā)電機中心線與基礎(chǔ)中心線基本重合，在

運輸車與發(fā)電機基礎(chǔ)間搭設(shè)枕木架結(jié)構(gòu)并于上方鋪設(shè)鋼軌兩根，利用兩臺200

噸推進(jìn)器將發(fā)電機推進(jìn)至基礎(chǔ)上，調(diào)正中心平穩(wěn)地就位在固定器上，對設(shè)備初步

找正。

如果設(shè)備到貨早，可以直接用600T履帶吊直接吊裝就位。

1.5.6空氣冷卻器安裝

a.安裝前檢查冷卻器有無損傷和密封面是否銹蝕。對空氣冷卻器進(jìn)行水壓

試驗，檢查無滲漏后為合格。

b.清理空氣冷卻器密封面上雜物污垢，再套入橡膠墊板、鋁襯板，按冷卻

器與定子的鋼印對號由上而下穿入定子機座孔內(nèi)，對正螺栓孔后，把緊螺栓。

1.5.7發(fā)電機找正

a.進(jìn)行發(fā)電機轉(zhuǎn)子與燃機轉(zhuǎn)子的對輪找正。以燃機轉(zhuǎn)子中心為基準(zhǔn)，按燃

機廠提供的軸系找正圖中冷態(tài)找正預(yù)留量即聯(lián)軸器間的錯位值和張口值等數(shù)據(jù)

進(jìn)行找正。

b.首先在發(fā)電機定子機座底腳上各螺孔內(nèi)旋入千斤頂螺栓。在發(fā)電機四個

吊耳下各設(shè)好一只100t的千斤頂。在發(fā)電機定子的四個角橫向臥式各設(shè)置一只

50t的千斤頂。頂升發(fā)電機應(yīng)用100t千斤頂，然后用千斤頂螺栓支承，千斤頂螺栓

旋緊力矩要基本一致，保持底板的平直度。發(fā)電機的橫向移動，由四只橫向50t

千斤頂執(zhí)行。測量時燃機轉(zhuǎn)子盤動0。、90。、180。、270。、0。五個位置。然后將

發(fā)電機轉(zhuǎn)子盤動180。，再測量燃機轉(zhuǎn)子0。、90。、180。、270。、0。五個位置情

況下的數(shù)據(jù)。使找中心數(shù)值符合廠家圖紙規(guī)定。

1.5.8發(fā)電機定位

a.將定子機座所有基礎(chǔ)螺栓擰緊。將機座定位鍵研磨后插入基礎(chǔ)板與定子

底腳板相配合的鍵槽中，要求定位鍵與基礎(chǔ)板的間隙為0?0.05mm,然后在鍵

的表面涂一層潤滑脂，插入鍵槽，尾部用小錘輕輕敲擊，使鍵剛好插入并保持良

好接觸。擰緊固定螺栓，并將定位塊把合就位。

b.將汽端和勵端端蓋定位座把合就位，將定位鍵與定位槽進(jìn)行裝配加工，

鍵與槽間隙為0.03?0.05mm,鍵研磨就位后擰緊螺栓固定。

c.找正結(jié)束后，將發(fā)電機底板與固定板按廠家要求擰緊螺栓。

1.5.9燃發(fā)對輪連接

a.復(fù)查燃發(fā)對輪中心，必要時調(diào)整。

b.對輪外表面清理后測量發(fā)電機轉(zhuǎn)子前對輪晃度并記錄。

c.檢查聯(lián)軸器螺栓外形尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求，進(jìn)行光譜硬度檢驗、表面探

傷檢驗。

d.汽發(fā)聯(lián)軸器按孔編號對正，用臨時螺栓按對稱方向穿入進(jìn)行對輪中心校

正。

e.發(fā)電機對輪晃度在臨時螺栓緊固后變化應(yīng)不大于0.02mm,螺栓按制造

廠要求力矩緊固。

f.聯(lián)軸器按180。對稱方向進(jìn)行較孔，沿孔全長三等分處測量孔的直徑，其

橢圓度和不柱度應(yīng)不大于0.02mm。

g.按孔尺寸加工連接螺栓，要求螺栓與孔的配合符合設(shè)計要求。

h.按制造廠要求的力矩分三次緊固螺栓，并測量螺栓伸長量。

i.每更換兩個螺栓后復(fù)查聯(lián)軸器的晃度，變化應(yīng)不大于0.02mm。

1.6潤滑油系統(tǒng)及液壓控制系統(tǒng)設(shè)備安裝方案

1.6.1油系統(tǒng)簡介

本機組油系統(tǒng)主要包括潤滑油模塊、HCO模塊、液壓控制模塊。

潤滑油系統(tǒng)：

其功能為向燃機、發(fā)電機軸承提供潤滑油。潤滑油系統(tǒng)為一個封閉的系統(tǒng)。

潤滑油貯存在油箱內(nèi)，潤滑油泵通過冷油器送至各軸承及其它裝置。

潤滑油系統(tǒng)為模塊式整體供貨，油箱為方形結(jié)構(gòu)，油箱頂部安裝有交流電動

潤滑油泵一臺，直流電動事故油泵一臺，頂軸油泵二臺及濾網(wǎng)，并裝有排煙風(fēng)機、

油位指示器、及可拆卸的回油濾網(wǎng)等。

1.6.2油系統(tǒng)設(shè)備檢修安裝

潤滑油模塊安裝：

a.按商檢要求檢查潤滑油模塊組件的完好性，按制造廠要求檢查潤滑油模

塊組件的貯存保管及鉛封情況。

b.按圖紙尺寸和規(guī)范要求校核基礎(chǔ)幾何尺寸、標(biāo)高。對基礎(chǔ)表面進(jìn)行鑿毛

工作，并將基礎(chǔ)表面清理干凈，按潤滑油模塊底板位置制作調(diào)整用墊鐵。

c.用汽車將潤滑油模塊運至廠房，用廠房內(nèi)吊車將潤滑油模塊吊起，清理

潤滑油模塊底部與基礎(chǔ)結(jié)合部位后，通過吊裝將潤滑油模塊吊放到基礎(chǔ)上。

d.對主油箱按設(shè)備安裝圖進(jìn)行縱橫中心及標(biāo)高的找正，并按圖紙要求進(jìn)行

固定。

e.拆除潤滑油模塊上的油泵、濾網(wǎng)及內(nèi)部管道、閥門、注油器等，將所有

接口用臨時堵板堵上。油泵及管道接口可靠封閉保存。

f.對油箱進(jìn)行24h灌水試驗，確認(rèn)所有焊縫、法蘭接合面無滲漏，放水后

對油箱內(nèi)部進(jìn)行徹底清掃，并用壓縮空氣吹干（若廠家不要求灌水試驗則不進(jìn)行）。

g.對油泵按圖紙及規(guī)程進(jìn)行檢修后，安裝油泵、濾網(wǎng)及內(nèi)部管道，并保證

內(nèi)部管道之間，管道與設(shè)備之間接口的嚴(yán)密性。

h.對主油箱組件內(nèi)部進(jìn)行徹底清理，經(jīng)廠家代表檢查驗收合格后，將所有

人孔及接口封閉。

1.7燃?xì)廨啓C組油管道安裝方案

1.7.1油管道簡介

a.本方案包括燃?xì)廨啺l(fā)電機組的潤滑油管道、液壓控制油管道及事故排油

管道。

b.上述油系統(tǒng)管道中管道材質(zhì)為碳鋼的均進(jìn)行酸洗鈍化處理，本系統(tǒng)部分

為不銹鋼材質(zhì)可以不進(jìn)行酸洗鈍化處理，內(nèi)部清潔無雜物，潤滑油管進(jìn)行100%

探傷。

1.7.2油管道安裝

潤滑油管道為工廠化組裝成件，并在出廠前已進(jìn)行防腐處理，安裝前復(fù)查組

件內(nèi)部的清潔程度，確保部件清潔，無焊渣、銹皮、砂塵等雜物，并檢查套管內(nèi)

支架卡應(yīng)牢固可靠。頂軸油管安裝前管子、管接頭和軸瓦孔道應(yīng)吹掃干凈，接至

軸瓦上的頂軸油管均應(yīng)考慮膨脹補償，每根管子上的閥門與單向閥均應(yīng)嚴(yán)密不漏。

頂軸油管與發(fā)電機后軸承座連接時應(yīng)絕緣，絕緣接頭應(yīng)有足夠的強度。油管道安

裝以設(shè)備為始點，按設(shè)計布置圖逐段安裝，每道焊口一次焊完。在組裝下一個組

件前應(yīng)對上一個己組裝組件的清潔度進(jìn)行驗收。

安裝過程中要嚴(yán)防灰塵、雜物落入管道。尤其是立管段，嚴(yán)禁與保溫作業(yè)同

時進(jìn)行，并確保環(huán)境清潔。

管道在安裝過程中不能給所連接設(shè)備以附加應(yīng)力。焊接前將管道組件的接口

用塑料布和膠帶封嚴(yán)，向管內(nèi)充入氨氣后開始焊接。

閥門及法蘭安裝：閥門安裝前復(fù)核其型號，按介質(zhì)流向確定其安裝方向。閥

門安裝前要將閥腔、閥柄、閥蓋內(nèi)部打磨干凈，并用白面團粘后確保閥門內(nèi)部清

理干凈并及時用塑料布封閉。盤根要換為耐油盤根，并保持關(guān)閉狀態(tài)。閥門連接

自然不得強力對接或承受外加力量；法蘭連接保持法蘭間的平行，法蘭密封面平

整光潔無影響密封性能的缺陷。法蘭連接緊力均勻。法蘭墊片使用耐油墊片或聚

四氟乙烯墊片，厚度1.0mm。

支架安裝與管道安裝同步進(jìn)行。管部與管子之間接觸密實均勻。導(dǎo)向支架和

滑動支架的滑動面潔凈平整，確保管道能自由膨脹。管道安裝時，應(yīng)及時進(jìn)行支

吊架的固定和調(diào)整工作。支吊架位置安裝正確，安裝平整、牢固并與管子接觸良

好。管子和閥門的荷重應(yīng)由支吊架承受，不得承受在設(shè)備上或油管接頭上。

所有管路分三步對稱擰緊法蘭連接螺栓，管接頭用膠粘緊。

事故油管道為現(xiàn)場設(shè)計，在噴砂處理后進(jìn)行安裝。

1.8油系統(tǒng)沖洗方案

1.8.1本方案包含的系統(tǒng)范圍

潤滑油系統(tǒng)。沖洗范圍包括主油箱、冷油器、各軸承供、回油管道。

1.8.2臨時設(shè)施安裝及要求

a.將通往燃?xì)廨啺l(fā)電機組各軸承的供油管與回油管短路；

b.安裝臨時管道并要符合油管道的安裝工藝及清潔度要求，臨時管道安裝

前進(jìn)行酸洗鈍化處理。

c.各軸承的頂軸油管與軸瓦接頭打開，使油排入軸承箱。

d.將主油箱內(nèi)清掃干凈，用板式濾油機向潤滑油箱內(nèi)注油。

1.8.3沖洗工藝步驟

潤滑油系統(tǒng)沖洗：

a.第一階段沖洗——軸承供、排油管沖洗（冷油器不參與）

1）啟動交直流潤滑油泵參加沖洗。

2）用紙板濾油機對油箱的油進(jìn)行濾油。

b.第二階段沖洗——進(jìn)冷油器沖洗

1）對第一階段沖洗后油質(zhì)進(jìn)行化驗檢查，合格后方可進(jìn)行本階段沖洗。

2）啟動交直流潤滑油泵、頂軸油泵、對系統(tǒng)進(jìn)行沖洗。

3）用紙板濾油機對油箱的油進(jìn)行濾油。

c.第三階段——整個系統(tǒng)沖洗

1）拆除臨時管道，將各軸承回油短路管拆除、恢復(fù)正式系統(tǒng)。

2）分別啟動交直流潤滑油泵對系統(tǒng)進(jìn)行沖洗，用紙板濾油機對油箱的油進(jìn)

行濾油。取樣化驗，連續(xù)兩次合格，全部沖洗工作結(jié)束。

1.8.4系統(tǒng)恢復(fù)

各階段沖洗全部合格后，就可對系統(tǒng)進(jìn)行全面恢復(fù)。

1.8.5沖洗工藝要求

a.油沖洗過程油溫應(yīng)交變進(jìn)行，高溫一般為70℃左右,低溫為30℃以下，

高低溫各保持1?2h,交替變溫時間約1h。

b.對外露的管路、彎管及焊縫用油管沖洗振動器、銅錘、木錘敲擊。

C.油沖洗過程在油箱、冷油器油管道等底部的疏油點、排污點經(jīng)臨時管、

紙板濾油機進(jìn)行濾油，并將油排至油箱。

d.油沖洗過程中排油煙裝置應(yīng)連續(xù)投入運行。

e.每一階段沖洗結(jié)束后，都應(yīng)將沖洗油從油箱內(nèi)倒入備用油箱內(nèi)，然后清

理油箱濾網(wǎng)，再將油從備用油箱中倒回，進(jìn)行下一階段的沖洗。

1.8.6沖洗質(zhì)量要求

a.嚴(yán)格控制沖洗油溫，高溫不得超過規(guī)定范圍，潤滑油65℃?75℃。

b.每一階段沖洗都須在油箱、冷油器底部取樣化驗，合格后方可進(jìn)入下一

階段沖洗。

c.抗燃油、潤滑油沖洗，需連續(xù)兩次在所有油箱、冷油器底部分別取樣,

并分別達(dá)到MOOG4級油沖洗才最終合格。

1.9提高燃?xì)廨啺l(fā)電機組油系統(tǒng)清潔度方案

1.9.1簡述

燃?xì)廨啺l(fā)電機組油系統(tǒng)清洗質(zhì)量的好壞，油系統(tǒng)清潔度的高低是關(guān)系油質(zhì)能

否合格的關(guān)鍵，合格的油又是確保機組潤滑、調(diào)節(jié)、保護(hù)系統(tǒng)正常工作的保證。

而污染的臟污的油系統(tǒng)可致使調(diào)速系統(tǒng)卡澀，造成軸瓦、軸頸表面變黑、劃毛劃

傷，甚至嚴(yán)重磨損。這些都是嚴(yán)重地影響著機組的按期發(fā)電，達(dá)標(biāo)投產(chǎn)，威脅著

機組的安全經(jīng)濟運行。與油系統(tǒng)施工有關(guān)的各級領(lǐng)導(dǎo)、工程技術(shù)人員、施工人員

及質(zhì)檢員，質(zhì)量管理部門都要加強質(zhì)量意識，精心組織，精心施工，講究工藝。

在施工過程中的各環(huán)節(jié)加強檢查、監(jiān)督和管理，確保油系統(tǒng)的清潔度。

1.9.2影響油系統(tǒng)清潔度的因素

a.油系統(tǒng)設(shè)備內(nèi)部的清潔度

b.安裝現(xiàn)場的清潔度

c.管道系統(tǒng)的布置

d.油系統(tǒng)安裝過程的控制

e.油系統(tǒng)的循環(huán)沖洗

f.油系統(tǒng)內(nèi)部的二次污染和被乳化

1.9.3保證油系統(tǒng)清潔度措施

a.設(shè)備內(nèi)部清潔度的控制

1）所有設(shè)備到現(xiàn)場后，必須馬上認(rèn)真加以檢查，對設(shè)備上的各種孔洞、管

口進(jìn)行檢查，確認(rèn)封閉嚴(yán)密；外觀檢查確認(rèn)運輸過程中是否進(jìn)水。如果進(jìn)水應(yīng)對

設(shè)備內(nèi)部進(jìn)行檢查。

2）設(shè)備在現(xiàn)場的貯存和保管必須有防風(fēng)沙和防雨措施，可在棚倉存放的要

入棚倉存放，不能入棚倉存放的設(shè)備必須用塑料布和蓬布包嚴(yán)存放,并定期檢查。

3）設(shè)備檢修時，對其油道內(nèi)、焊縫上、邊角音兄的鑄砂、焊瘤、銹斑等雜

質(zhì)徹底地清理，對那些用肉眼觀察不到的部位，必須用內(nèi)窺鏡進(jìn)行檢查，用吸塵

器吸，用高壓清洗機清洗，以確保內(nèi)部的清潔，特別是軸承室及其所帶油管道。

對油箱、冷油器等設(shè)備需用除鹽水或潔凈的工業(yè)水進(jìn)行水壓。水壓后用熱風(fēng)烘干,

在內(nèi)表面涂抹潤滑油及抗燃油，并對其進(jìn)行充氮保護(hù)。

4）系統(tǒng)中所有閥門都必須按油系統(tǒng)清潔度標(biāo)準(zhǔn)清理檢查，重點檢查閥體內(nèi)

部及閥蓋內(nèi)部，檢查合格的閥門，用清潔的硬紙板和塑料布將兩端接口封閉，只

有在安裝地點安裝時方可拆封。

b.安裝現(xiàn)場清潔度的控制

1）所有油系統(tǒng)設(shè)備和管道安裝前廠房必須嚴(yán)密封閉：廠房預(yù)留孔洞、窗戶

要進(jìn)行封閉并固定可靠；進(jìn)出廠房的通道要采用密封門并能方便地及時關(guān)閉；用

濕掃及吸塵器的方法及時清除施工現(xiàn)場的垃圾、灰塵。當(dāng)施工現(xiàn)場的環(huán)境被污染

時，設(shè)備的檢修和管道的安裝工作。

2）現(xiàn)場配制的油管道酸洗、鈍化處理。

3）抗燃油系統(tǒng)的設(shè)備須在“無塵室”中進(jìn)行檢修。

C.管道系統(tǒng)布置合理性的控制

在管路的布置上必須避免出現(xiàn)油流死角區(qū)，尤其是無布置圖的小口徑管道，

必須設(shè)計合理，坡度大小、方向符合規(guī)程便于沖洗。

d.油系統(tǒng)安裝過程的控制

1）沖洗系統(tǒng)臨時管都必須使用新鋼管，管道的材質(zhì)、壁厚都要符合設(shè)計要

求。

2）現(xiàn)場配制的管段必須采用機械方法徹底清理，用壓縮空氣吹凈，再用化

學(xué)方法進(jìn)行清洗。

3）油系統(tǒng)組裝后應(yīng)組織汽機和熱工專業(yè)技術(shù)人員對系統(tǒng)布置的正確性和

完整性進(jìn)行確認(rèn)，防止發(fā)生遺漏和無法避開的交叉碰撞。

4）管道組件清洗完后及時可靠地將接口封堵。

5）管道最后安裝時應(yīng)派專人監(jiān)護(hù)，檢查油管組件內(nèi)的清潔度，每個組件在安

裝前，必須對已安裝的前一組件和待安裝組件內(nèi)部的清潔度進(jìn)行確認(rèn)并辦理簽證

后方可對口焊接。

6）系統(tǒng)中的各類閥門在油管道最終安裝前送交檢修，并使用聚四氟乙烯盤

根。

7）油系統(tǒng)儀表管安裝前用壓縮空氣吹掃干凈。

8）管道安裝過程中管道不得使用火焰切割，而應(yīng)使用機械方法切割，管道

上測點開孔必須使用電鉆。管道對口焊接全部采用氨弧打底，Dg450的管道應(yīng)

采用全氤弧焊接，主油箱事故放油管二次門前管道，排油煙管道亦應(yīng)進(jìn)行酸洗、

鈍化，并按油管道的工藝措施進(jìn)行安裝。

9）油管道安裝完后，應(yīng)盡快開始油循環(huán)沖洗，否則應(yīng)采取氣體保護(hù)，以防

內(nèi)部再次腐蝕。

e.油循環(huán)沖洗效果的控制

1）油循環(huán)時應(yīng)對系統(tǒng)分段進(jìn)行沖洗，分階段投入各系統(tǒng)、各部套，確保無

遺漏無死角，前一階段沖洗合格后，方可進(jìn)行下一階段沖洗，以避免雜物進(jìn)入系

統(tǒng)的重要部件。

2）采用油溫冷熱交變24h連續(xù)沖洗的方法。

3）油沖洗期間用銅錘或振動器對管道的彎頭、三通、焊口處定期進(jìn)行敲擊,

以提高沖洗效果。

4）沖洗時，在主油箱內(nèi)放入磁棒，加速鐵質(zhì)雜物收集；在各疏油點、排污

點加設(shè)臨時濾油機濾油，有計劃地清理油箱和濾網(wǎng)。

5）油沖洗合格后不能投入正常運行時，應(yīng)定期啟動油泵對系統(tǒng)進(jìn)行一定時

間的循環(huán)沖洗，以防止管道內(nèi)壁再次生銹。

f.油系統(tǒng)內(nèi)部二次污染和被乳化的控制

1）冷油器到達(dá)現(xiàn)場后，應(yīng)作認(rèn)真檢查，如供應(yīng)商無特殊要求時，水側(cè)應(yīng)作

1.25倍工作壓力的水壓試驗，防止運行時水進(jìn)入油系統(tǒng)而引起銹蝕和乳化。

2）在發(fā)電機軸承翻瓦及油箱清掃時，嚴(yán)禁使用工業(yè)洗潔精類具有乳化作用

的清潔劑進(jìn)行清洗，以防油質(zhì)被乳化。

3）在軸承座清理和翻瓦時，對各敞口應(yīng)及時封閉，防止粉塵入內(nèi)，附近不

得安排保溫、敲鑿混凝土等易揚灰的作業(yè)。

4）軸承座及油箱最終封閉時，必須將其內(nèi)部徹底清掃并經(jīng)檢查辦理隱蔽工

程簽證后方可最終封閉。

油循環(huán)期間，要防止不同油種的油混入油系統(tǒng)，油循環(huán)期間的補油必須是合

格的油；系統(tǒng)變更、設(shè)備搶修時必須制定詳細(xì)的保證油清潔度的方案，并認(rèn)真執(zhí)

行。

1.10燃機間橋吊安裝方案

1.10.1概述

本標(biāo)段燃機房布置了1臺130/1Ot橋式吊車。

a.主要技術(shù)特性

主鉤起重量130t副鉤起重量10t

b.主要結(jié)構(gòu)

130/10t橋式吊車主要由橋架，大車運行機構(gòu)和裝有起升運行機構(gòu)的小車組

成。

橋架由主梁、端梁、走臺等部件構(gòu)成。主梁上鋪有小車運行軌道，外側(cè)裝有

走臺，下面懸掛全視野操縱室，兩根主梁的端部分別與端梁相連接,大車行走機構(gòu)

采用分別驅(qū)動型式。

1.10.2橋吊安裝前的準(zhǔn)備工作

a.主廠房燃機間固定端屋架，暫時不進(jìn)行吊裝。

b.橋吊運行軌道已安裝完畢，并且通過聯(lián)合檢查驗收。

c.150t履帶吊到達(dá)吊裝地點，并做好起吊吊車大梁的準(zhǔn)備。

d.選用（p43-6x37+1鋼絲繩4股綁扎橋吊大梁，鋼絲繩夾角不大于60。。

e.根據(jù)施工需要準(zhǔn)備好手拉葫蘆、千斤頂、麻繩、扳手、枕木等。

1.10.3施工步驟

a.用150t履帶吊車吊起帶操縱室的內(nèi)主梁，將主梁吊起一定高度后，移

至操縱室上方，再將操縱室與主梁連接牢固，焊上梯子、走臺。為防止主梁連接

操縱室后發(fā)生傾斜，在操縱室側(cè)加裝一臺10t手拉葫蘆，用以找平主梁。最后將

內(nèi)主梁起吊就位。

b.用150t履帶吊將橋吊端梁吊放在軌道上，找好垂直、水平后，臨時固

定穩(wěn)固，待另一根主梁起吊就位后，進(jìn)行主梁與端梁的正式連接。

c.吊車橋架組合完畢后，利用塔吊將小車吊裝就位于行走軌道上。

安裝吊車行走撞頭，吊鉤限位等附件。按圖紙設(shè)計要求穿裝主鉤、副鉤的鋼

絲繩。

d.橋式吊車安裝完畢后，進(jìn)行負(fù)荷試驗。行車負(fù)荷試驗分空負(fù)荷試驗、100%

靜負(fù)荷試驗（也稱合格試驗）、125%靜負(fù)荷試驗負(fù)荷、動負(fù)荷試驗（110%負(fù)

荷）四步進(jìn)行。負(fù)荷試驗的每一步切換負(fù)荷時均用水準(zhǔn)儀測量在行車主梁的左、

中、右三處選定的指定點的相對標(biāo)高值與基準(zhǔn)值（即行車空載時）相比較，計算

出行車在帶不同負(fù)荷時的主梁的彎曲程度和卸載后有無永久變形情況。負(fù)荷試驗

合格后方可使用。

1.10.4橋式吊車安裝中的注意事項

a.由于吊車大梁為單鉤起吊，為防止鋼絲滑動，在綁扎點處焊接鋼繩擋塊。

鋼繩與大梁棱邊接觸處，裝設(shè)金屬抱角，以防銳角切斷鋼繩。

b.主梁起吊前裝好爬梯、平臺，起吊后對準(zhǔn)操縱室快速連接避免主梁懸吊

時間過長。

C.主梁起吊時，在主梁兩端頭各栓一支長麻繩，另一端由施工人員掌握,

以便拉動主梁調(diào)整就位。

d.吊車梁就位后，進(jìn)行找平、找正，固定穩(wěn)固后方可摘鉤。

1.11一般泵類安裝

1.11.1基礎(chǔ)準(zhǔn)備

a.檢查基礎(chǔ)承力面縱橫中心線及標(biāo)高偏差應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)程規(guī)范要求。

b.預(yù)埋件位置應(yīng)正確，水平度符合設(shè)計要求。

c.檢查地腳螺栓（孔）位置應(yīng)與設(shè)備相符。

1.11.2墊鐵及底板安裝

在基礎(chǔ)上劃出墊鐵位置并鑿平，檢查墊鐵與基礎(chǔ)承力面接觸密實無松動。配

制并布置墊鐵，用水準(zhǔn)儀和水平尺測量調(diào)整墊鐵標(biāo)高和水平使其符合設(shè)計要求。

每疊墊鐵厚度50?60mm,每疊墊鐵數(shù)量一般不超過3塊，特殊允許5塊，其

中斜墊鐵允許一付。

1.11.3設(shè)備就位安裝

設(shè)備就位主要采用：利用廠房行車直接吊裝就位；利用手拉鏈條葫蘆及輔助

吊點擺渡、吊裝就位；

a.找平找正各設(shè)備，進(jìn)行地腳螺栓孔一次灌漿；

b,電機和泵的靠背輪找中心，圓周和端面偏差應(yīng)符合設(shè)計要求；

c.點焊墊鐵，每塊墊鐵不少于2點，進(jìn)行基礎(chǔ)二次灌漿和養(yǎng)護(hù)，二次灌漿

層厚度不小于50mm。灌漿之前應(yīng)徹底清理基礎(chǔ)表面并澆水濕潤24h,還應(yīng)將設(shè)

備底座埋入混凝土部分的浮銹、油污及油漆清理干凈；

d.對于采取無墊鐵安裝工藝的設(shè)備,二次灌漿強度達(dá)到70%后方可拆除臨

時支撐。

1.11.4電機試轉(zhuǎn)后進(jìn)行靠背輪連接

電機根據(jù)電氣的要求進(jìn)行試轉(zhuǎn)，確認(rèn)轉(zhuǎn)動方向，然后運轉(zhuǎn)4小時，測量電機

溫度和震動情況，符合要求后進(jìn)行靠背輪的安裝。

1.12冷卻水管道安裝技術(shù)措施

1.12.1施工程序

1.12.2管道安裝

管道安裝前要分別采取噴砂或酸洗工藝，一般來說，①219及以上的管道采

用噴砂工藝，①219以下的管道采用酸洗工藝。酸洗后及時用清水沖洗并用壓縮

空氣吹干，噴砂后應(yīng)確保管道內(nèi)部無砂粒。噴砂或酸洗工藝后應(yīng)及時封口待用。

管道吊裝前將管道內(nèi)部清理干凈，不留有任何雜物。管道安裝工作如有間斷,

應(yīng)及時封閉管口。

管道錯口V1mm,兩直管段最小間距＞100mm且大于管外徑，焊縫與支吊

架邊緣間距＞50mm。

卷管安裝中各管段對口時其縱向焊縫相互錯口＞100mm,并處在易檢查的位

置。

管道與設(shè)備連接不強制對口。

組合管道吊裝時，要有足夠的剛度，吊裝后不允許產(chǎn)生永久變形，管道在吊

裝后及時將支吊架安裝完畢，不允許管道長期處于臨時吊掛狀態(tài)。

1.12.3閥門安裝

除進(jìn)口閥門及制造廠家說明無須解體的除外，一般在安裝前均要進(jìn)行解體

檢查。如有缺陷，在施工現(xiàn)場條件許可的情況下，進(jìn)行修復(fù)使用。

管道的閥門（閘閥、截止閥）應(yīng)逐個進(jìn)行嚴(yán)密性試驗，試驗應(yīng)按1.25倍銘

牌壓力的水壓進(jìn)行。

閥門安裝前，除復(fù)核產(chǎn)品合格證和試驗記錄外，還應(yīng)按設(shè)計要求核對型號并

按介質(zhì)流向確定其安裝方向。確保閥門安裝方向應(yīng)正確，符合設(shè)計要求。

閥門安裝前應(yīng)清理干凈，保持關(guān)閉狀態(tài)。安裝和搬運閥門時，不得以手輪作

為起吊點，且不得隨意轉(zhuǎn)動手輪。閥門安裝位置應(yīng)便于操作。

所有閥門應(yīng)連接自然，不得強力對接或承受外加重力負(fù)荷。法蘭周圍緊力應(yīng)

均勻，以防止由于附加應(yīng)力而損壞閥門。

考慮到系統(tǒng)沖洗，所有調(diào)節(jié)閥緩裝，用臨時管代替。

疏放水、排氣系統(tǒng)的閥門盡量集中布置，位置應(yīng)便于操作。

閥門的規(guī)格、型號符合設(shè)計要求，水壓試驗合格并作安裝跟蹤記錄。

閥門安裝與管道中心線垂直，且與介質(zhì)流向相同。

1.12.4支吊架安裝

支吊架安裝與管道安裝同步進(jìn)行，支吊架全部安裝后，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整和固定工

作。支吊架位置應(yīng)正確，安裝應(yīng)平整、牢固，并與管子接觸良好。

2余熱鍋爐主要施工技術(shù)方案

2.1本工程余熱鍋爐的特點及安裝注意事項

本工程余熱鍋爐為三壓、一次再熱、臥式、自然循環(huán)、露天布置余熱鍋爐，

其主要特點有：采用優(yōu)化的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，模塊化結(jié)構(gòu)，布置合理，性能先進(jìn)，高效

節(jié)能，安全可靠，系統(tǒng)簡潔，自動化程度高。

模塊的型式：本工程臥式余熱鍋爐換熱面是由對流換熱管束組成的模塊化結(jié)

構(gòu)，采用開齒螺旋鰭片管，解決了小溫差、大流量、低阻力傳熱困難的問題。所

有換熱面布置于爐膛內(nèi)，上下分別設(shè)有上集箱和下集箱，每個上集箱有兩個吊點,

用吊桿將整個模塊懸掛在頂部的橫梁。集箱與墻板之間留有足夠大的檢修空間，

模塊之間也留有合理的檢修空間，并設(shè)有檢修人孔門，方便檢修。換熱面模塊有

大模塊、小模塊兩種結(jié)構(gòu)型式。

小模塊的特點：小模塊結(jié)構(gòu)型式具有體積小、重量輕、運輸及吊裝方便等特

點。由于單個模塊重量輕，使得模塊的數(shù)量大大增加，模塊之間的連接要在安裝

現(xiàn)場完成，這樣大量裝配、焊接工作由制造廠的裝配車間移到安裝現(xiàn)場，增加了

安裝現(xiàn)場的吊裝、保溫、爐膛密封及焊接工作量，因此，安裝時間長，增加了現(xiàn)

場焊接質(zhì)量控制難度。

余熱鍋爐投運后主要發(fā)生的問題有膨脹不暢、接縫處保溫效果不好、漏煙氣、

管道焊口斷裂、模塊振動、尾部受熱面銹蝕等。所以現(xiàn)場施工時尤其要注意接縫

處的保溫需錯開搭接，嚴(yán)密壓實;此外模塊間爐頂護(hù)板的接縫要高度重視,防止漏

焊，造成漏煙。

小模塊在現(xiàn)場吊裝時不需要大型起吊機具，吊裝簡便，但是吊裝次數(shù)多，吊具

使用時間長，所需臺班數(shù)量反而多。在沒有大型起重機械的情況下,小模塊的結(jié)構(gòu)

型式是一個很好的選擇。

同樣，小模塊的運輸不需要大型拖車，然而運輸車次多，運輸組織工作量大，運

輸費用高。

大模塊的特點：大模塊具有高度集成，整體吊裝，安裝快捷的特點。由于模塊

數(shù)量減少，運輸車次少，費用低，節(jié)省了運輸時間。在吊裝時，采用大型機具,縮短了

吊裝時間。因模塊數(shù)量少，許多焊接、組裝工作都在制造廠的裝配車間內(nèi)完成了,

爐頂護(hù)板與每個模塊自成一體，現(xiàn)場工作量因此大大減少，而且施工都在爐膛外進(jìn)

行，施工方便，安裝工期大大縮短，提高了現(xiàn)場安裝的工作效率。爐膛保溫和密封效

果更佳。

大模塊單體重量大，運輸和吊裝需要大型運輸車輛和吊裝機械來完成,運輸和

安裝沒有小模塊那么靈便。但現(xiàn)今社會機械化生產(chǎn)程度大幅提高,大型運輸車輛

和大型起重機械已不再是制約機械設(shè)備大型化、模塊化的主要因素，許多運輸和

施工單位都有這樣的裝備。

大模塊結(jié)構(gòu)型式由于單個模塊的體積大,重量重，施工現(xiàn)場吊裝難度大,因此，

需要認(rèn)真組織制定詳細(xì)的吊裝方案，采取完備的安全措施。

2.2編制依據(jù)

a.余熱鍋爐制造廠家提供的全套鍋爐本體圖及相關(guān)說明書；

b.DUT5047-95《電力建設(shè)施工及驗收技術(shù)規(guī)范》（鍋爐機組篇）；

c.SDJ279-90《電力建設(shè)施工及驗收技術(shù)規(guī)范》（熱工儀表及控制裝置篇）；

d.DL5031-94《電力建設(shè)施工及驗收技術(shù)規(guī)范》（管道篇）；

e.DUT869-2004《火力發(fā)電廠焊接技術(shù)規(guī)程》；

f.DL5011-92《電力建設(shè)施工及驗收技術(shù)規(guī)范》（汽輪機組篇）；

g.GB50204-92《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》；

h.GB50205-2001《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》；

i.ASMEI《動力鍋爐建造規(guī)則》；

j.ASMEB31.1《動力管道》。

2.3主要施工機械配置

a.根據(jù)余熱鍋爐受熱面模塊化供貨的情況，在余熱鍋爐施工現(xiàn)場布置1臺

LS368RH-5型250t履帶式起重機，1臺CC2800-1型600t履帶式起重機作為

余熱鍋爐的主吊機械。在余熱鍋爐鋼結(jié)構(gòu)、進(jìn)氣煙道、排氣煙道、排氣煙囪及汽

水聯(lián)絡(luò)管等設(shè)備吊裝過程中以LS368RH-5型250t履帶式起重機為主，在余熱

鍋爐受熱面模塊、高壓汽包等鍋爐大件吊裝過程中以CC2800-1型600t履帶式

起重機為主。CC2800-1型600t履帶式起重機還兼顧整個施工現(xiàn)場其它專業(yè)的

大件吊裝工作。LS368RH-5型250t履帶式起重機、CC2800-1型600t履帶式

起重機主要布置在余熱鍋爐施工區(qū)域內(nèi)。

LS368RH-5型250t履帶式起重機和CC2800-1型600t履帶式起重機根據(jù)

施工現(xiàn)場實際需要可在主臂工況及塔式工況下工作。根據(jù)本工程的實際情況，施

工現(xiàn)場兩臺主吊履帶式起重機主要采用主臂工況下進(jìn)行施工。

LS368RH-5型250t履帶式起重機48.8m主臂工況起重性能表

作業(yè)半徑(m)10.21214161820222426

荷載能力⑴71.467.357.447.740.635.230.927.424.5

作業(yè)半徑(m)283032343638404243.8

荷載能力⑴22.120.118.316.715.414.113.112.111.3

LS368RH-5型250t履帶式起重機61.0m主臂工況起重性能表

作業(yè)半徑(m)12.314161820222426

荷載能力⑴50.048.147.139.934.530.226.623.8

作業(yè)半徑(m)2830323436384042

荷載能力⑴21.219.217.516.014.513.412.311.3

作業(yè)半徑(m)44464850525