《汽車底盤機(jī)械系統(tǒng)構(gòu)造與檢修》課件-任務(wù)一 離合器的構(gòu)造

2023汽車底盤構(gòu)造與維修THEME修德勵(lì)志

強(qiáng)能善技圖3-1離合器的基本組成任務(wù)一

離合器的構(gòu)造離合器各部位名稱編號1—曲軸；2—從動軸；3—從動盤；4—飛輪；5—壓盤；6—離合器蓋；7—分離杠桿；8、10、15—回位彈簧；9—分離軸承；11—分離叉；12—踏板；13—拉桿；14—拉桿調(diào)節(jié)叉；16—壓緊彈簧；17—從動盤摩擦片；18—軸承。離合器的組成離合器主要由主動部分、從動部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)四部分組成，如圖3-1所示。主動部分離合器的主動部分由飛輪、離合器蓋和壓盤等組成。飛輪安裝在曲軸后端，與離合器蓋連接在一起，主要功用是存儲做功行程的能量，以克服各輔助行程的阻力，使曲軸能均勻旋轉(zhuǎn)，并使發(fā)動機(jī)能克服短時(shí)間的超負(fù)荷。同時(shí)，將發(fā)動機(jī)的動力傳遞給離合器。離合器蓋用低碳鋼沖壓制成，其特點(diǎn)是質(zhì)輕、維修拆裝方便。為保證離合器與飛輪同心，離合器蓋通過定位銷定位，固定裝在飛輪上。離合器蓋側(cè)面開有窗口，壓盤外圓周上制有凸臺，凸臺伸入離合器蓋的窗口中，使得壓盤既能隨離合器蓋轉(zhuǎn)動又能沿窗口軸向移動。離合器蓋的側(cè)面制有通風(fēng)口，當(dāng)離合器旋轉(zhuǎn)時(shí)，熱空氣由此排出，以加強(qiáng)通風(fēng)。任務(wù)一

離合器的構(gòu)造壓盤承受很大的機(jī)械負(fù)荷，為了防止變形，常用強(qiáng)度和剛度都較大且耐熱性較好的高強(qiáng)度鑄鐵制成。要求壓盤和飛輪的工作面必須平整光潔。壓盤和離合器蓋之間是通過周向均布的三組或四組傳動片來傳遞轉(zhuǎn)矩的。傳動片用彈簧鋼片制成，每組兩片，其一端用鉚釘鉚接在離合器蓋上，另一端則用螺釘與壓盤相連接。在離合器分離和接合過程中，依靠彈簧片的彎曲變形，使壓盤前后移動。正常工作時(shí)，離合器蓋通過傳動片拉動壓盤旋轉(zhuǎn)，從而對壓盤起傳動、導(dǎo)向和定心的作用。從動部分從動部分包括從動盤和從動軸。從動盤帶有雙面的摩擦襯片，離合器正常接合時(shí)分別與飛輪和壓盤相接觸。從動盤通過花鍵轂裝在從動軸的花鍵上，從動軸是手動變速器的輸入軸（一軸），其前端通過軸承支承在曲軸后端的中心孔中，后端支承在變速器殼體上。任務(wù)一

離合器的構(gòu)造從動盤可分為不帶扭轉(zhuǎn)減振器和帶扭轉(zhuǎn)減振器兩種類型。不帶扭轉(zhuǎn)減振器的從動盤。不帶扭轉(zhuǎn)減振器的從動盤由兩片摩擦襯片、從動盤鋼片、彈簧鋼片、從動盤轂等組成，如圖3-2所示。鋼片通常是用薄彈簧鋼板制成，并與從動盤轂鉚接在一起，其上開有輻射狀的槽，可有效防止熱變形。帶扭轉(zhuǎn)減振器的從動盤。由于發(fā)動機(jī)傳到汽車傳動系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩是周期性不斷變化的，這會使傳動系統(tǒng)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動；另一方面，由于汽車行駛在不平的道路上，汽車傳動系統(tǒng)出現(xiàn)角速度的突然變化，也會引起上述扭轉(zhuǎn)振動。這些都會使傳動系統(tǒng)零件壽命縮短，甚至損壞零件。為了消除扭轉(zhuǎn)振動和避免共振，防止傳動系統(tǒng)過載，多數(shù)離合器從動盤中裝有扭轉(zhuǎn)減振器。帶扭轉(zhuǎn)減振器的從動盤的組成和工作示意圖如圖3-3所示。任務(wù)一

離合器的構(gòu)造壓緊機(jī)構(gòu)離合器的壓緊機(jī)構(gòu)包括周布螺旋彈簧式和膜片彈簧式兩種。1）周布螺旋彈簧式離合器壓緊機(jī)構(gòu)。周布螺旋彈簧式離合器壓緊機(jī)構(gòu)由若干根沿圓周方向均勻布置的壓緊彈簧組成，它們裝在壓盤與離合器蓋之間。在正常接合狀態(tài)下，壓緊彈簧將壓盤和從動盤壓向飛輪，使飛輪、從動盤和壓盤三者壓緊在一起。2）膜片彈簧式離合器壓緊機(jī)構(gòu)。膜片彈簧式離合器壓緊機(jī)構(gòu)由膜片彈簧、樞軸環(huán)、壓盤、金屬帶及收縮彈簧等組成，如圖3-4所示。膜片彈簧的形狀像一個(gè)碟子，它是在一個(gè)具有錐形面的鋼制圓盤上開有許多徑向切口，形成一排有彈性的杠桿。在切口的根部都鉆有孔，以防止應(yīng)力集中。真正產(chǎn)生壓緊力的僅僅是鉆孔以外的部分。任務(wù)一

離合器的構(gòu)造離合器的工作原理（1）接合狀態(tài)離合器在接合狀態(tài)下，操縱機(jī)構(gòu)各部件在回位彈簧的作用下回到各自位置，分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間保持一定的間隙，壓緊彈簧將飛輪、從動盤和壓盤三者壓緊在一起，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩經(jīng)過飛輪及壓盤通過從動盤兩摩擦面的摩擦作用傳給從動盤，再由從動軸輸入變速器。任務(wù)一

離合器的構(gòu)造（2）分離過程離合器分離時(shí)，駕駛員踩下離合器踏板，分離套筒和分離軸承在分離叉的推動下，消除分離軸承與分離杠桿內(nèi)端之間的間隙，然后推動分離杠桿內(nèi)端前移，使分離杠桿外端帶動壓盤克服壓緊彈簧作用力后移，摩擦作用消失，離合器的主、從動部分分離，中斷動力傳遞。（3）接合過程接合離合器時(shí)，駕駛員緩慢抬起離合器踏板，在壓緊彈簧的作用下，壓盤向前移動并逐漸壓緊從動盤，使接觸面間的壓力逐漸增加，摩擦力矩也逐漸增加。當(dāng)飛輪、壓盤和從動盤之間接合還不緊密時(shí)，所能傳動的摩擦力矩較小，離合器的主、從動部分有轉(zhuǎn)速差，離合器處于打滑狀態(tài)。隨著離合器踏板的逐漸抬起，飛輪、壓盤和從動盤之間的壓緊程度逐漸緊密，主、從動部分的轉(zhuǎn)速也漸趨相等，直到離合器完全接合而停止打滑，接合過程結(jié)束。任務(wù)一

離合器的構(gòu)造6.離合器自由間隙和離合器踏板自由行程離合器在正常接合狀態(tài)下，分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間應(yīng)留有一個(gè)間隙，一般為幾毫米，這個(gè)間隙稱為離合器自由間隙。因?yàn)榇嬖陔x合器自由間隙，所以踩下離合器踏板時(shí)，先消除這一間隙，然后才能使離合器分離。為了消除離合器的自由間隙和操縱機(jī)構(gòu)零件的彈性變形所需要的離合器踏板行程稱為離合器踏板自由行程。離合器自由間隙和離合器踏板自由行程會隨著離合器的磨損而逐漸變小，應(yīng)及時(shí)調(diào)整，否則會引起離合器打滑。任務(wù)一

離合器的構(gòu)造離合器的作用1）使發(fā)動機(jī)與傳動系統(tǒng)逐漸接合，保證汽車平穩(wěn)起步汽車起步時(shí)，駕駛員緩慢抬起離合器踏板，使離合器的主、從動部分逐漸接合。與此同時(shí)，逐漸踩下加速踏板，以增加發(fā)動機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩，這樣發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩便可由小到大傳遞給傳動系統(tǒng)。當(dāng)牽引力足以克服汽車起步時(shí)的行駛阻力時(shí)，汽車便由靜止開始緩慢加速，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步。知識學(xué)習(xí)任務(wù)一

離合器的構(gòu)造2）暫時(shí)切斷發(fā)動機(jī)的動力傳遞，保證變速器換擋平順汽車在行駛過程中，為了適應(yīng)不斷變化的行駛條件，傳動系統(tǒng)經(jīng)常要換用不同擋位工作。對于普通齒輪變速器，換擋時(shí)不同的齒輪副要退出嚙合或進(jìn)入嚙合，這就要求換擋前踩下離合器踏板，切斷發(fā)動機(jī)與變速器之間的動力聯(lián)系，變速器內(nèi)相嚙合的齒輪間或其他嚙合副（如齒形花鍵與接合套）間不再傳遞動力，使得原擋位嚙合副容易退出傳動，進(jìn)入新齒輪副的嚙合。如果沒有離合器或離合器分離不徹底使動力不能完全中斷，原有齒輪副之間會因壓力大而難以脫開，而待嚙合齒輪副之間因圓周速度不同而難以進(jìn)入嚙合，勉強(qiáng)嚙合也會產(chǎn)生很大的沖擊和噪聲，甚至?xí)螨X。因此，離合器可以防止打齒現(xiàn)象或減少同步器磨損，保證換擋順利。任務(wù)一

離合器的構(gòu)造3）防止傳動系統(tǒng)過載當(dāng)汽車緊急制動時(shí)，車輪突然緊急降速。若發(fā)動機(jī)與傳動系統(tǒng)剛性連接，將迫使發(fā)動機(jī)也隨著急劇降速，其所有運(yùn)動件將產(chǎn)生很大的慣性力矩（其數(shù)值可能大大超過發(fā)動機(jī)正常工作時(shí)所產(chǎn)生的最大轉(zhuǎn)矩），這一力矩作用于傳動系統(tǒng)，會造成傳動系統(tǒng)過載而使機(jī)件損壞。有了離合器，當(dāng)傳動系統(tǒng)承受載荷超過離合器所能傳遞的最大轉(zhuǎn)矩時(shí)，離合器會自動打滑以消除這一危險(xiǎn)，從而起到過載保護(hù)的作用。2.離合器應(yīng)滿足的要求離合器應(yīng)滿足下列主要要求。（1）具有合適的儲備能力。在保證可靠地傳遞發(fā)動機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩而又不打滑的同時(shí)，能防止傳動系統(tǒng)過載。任務(wù)一

離合器的構(gòu)造（2）接合平順，分離徹底。離合器在保證傳遞發(fā)動機(jī)最大轉(zhuǎn)矩的前提下，應(yīng)滿足以下兩個(gè)基本要求：接合平順柔和，以保證汽車平穩(wěn)起步；分離迅速徹底，便于換擋和發(fā)動機(jī)起動。（3）具有良好的散熱能力。由于離合器在接合過程中，主、從動部分有相對滑動，在使用頻繁時(shí)會產(chǎn)生大量的熱量，如不及時(shí)散出，會嚴(yán)重影響其使用壽命和工作的可靠性。（4）從動部分的轉(zhuǎn)動慣量要小，以減少換擋時(shí)的沖擊。如果與變速器主動軸相連的離合器從動部分的轉(zhuǎn)動慣量大，當(dāng)換擋時(shí)，雖然由于分離了離合器，使發(fā)動機(jī)與變速器之間的聯(lián)系脫開，但離合器從動部分較大的慣性力矩仍然輸入給變速器，其結(jié)果相當(dāng)于分離不徹底?？梢?，只有從動部分的轉(zhuǎn)動慣量小，才能很好地起到減輕輪齒間沖擊的作用。（5）離合器還應(yīng)操縱輕便，以減輕駕駛員的疲勞。任務(wù)一

離合器的構(gòu)造3.離合器的類型目前汽車上廣泛采用摩擦式離合器，根據(jù)分類方法不同，其類型較多。（1）離合器按從動盤數(shù)目的不同，分為單片式、雙片式和多片式三種。（2）離合器按壓緊彈簧的形式及布置形式不同，分為周布螺旋彈簧式、中央彈簧式、膜片彈簧式和斜置彈簧式等。（3）離合器按操縱機(jī)構(gòu)的不同，可分為機(jī)械式和液壓式兩種。在這兩種操縱機(jī)構(gòu)基礎(chǔ)上，一些汽車上還采用了彈簧助力或氣壓助力裝置。任務(wù)一

離合器的構(gòu)造2023謝謝觀看THANKSChinadailycnisthelargest

English

portalinChina,providingnews,businessinformation,BBS,learningmaterials.Atmosphericminimalistpptte