DB41T 894-2014 高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范

DB41河南省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布I 1 1 1 2 2 3 8 9 11 15 16 路股份有限公司、河南省高速公路實(shí)業(yè)開(kāi)發(fā)有限1高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）在路面結(jié)構(gòu)基本完好、路面狀況尚滿足功能要求的情況下對(duì)路面進(jìn)行的有計(jì)劃的主動(dòng)性養(yǎng)護(hù)。在路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度或路面狀況不能滿足功能要求的情況下，針對(duì)某種或多種路面病害進(jìn)行的期，完成上一次病害矯正養(yǎng)護(hù)后，進(jìn)入下一個(gè)路面預(yù)防24符號(hào)和縮略語(yǔ)r：反射系數(shù)。TD：構(gòu)造深度。MasterSeal：瀝青濃縮封面料。NovaPaver：超薄磨耗層專用設(shè)備。GPR：地質(zhì)雷達(dá)，GroundPenetratingRadar之RD：車(chē)轍深度，RuttingDepth5.1瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)以基本不變化原路面結(jié)構(gòu)為前提、不以提高路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度為目的，在路面沒(méi)3a）維持良好的路面功能，延緩路面使用性能的衰減，防止路面病b）延長(zhǎng)路面使用壽命，減少或推遲路面病害矯5.3應(yīng)定期對(duì)路面狀況進(jìn)行檢測(cè)，采用先進(jìn)的檢測(cè)手段和儀器采集路況數(shù)據(jù)，結(jié)合路面管理系統(tǒng)評(píng)價(jià)路面性能，預(yù)測(cè)路況發(fā)展趨勢(shì)，制訂相應(yīng)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對(duì)5.4瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)應(yīng)實(shí)現(xiàn)科學(xué)化、規(guī)范化和制度化。否否是5.6瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)除執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定外，還應(yīng)符合公路養(yǎng)護(hù)、環(huán)境、生態(tài)保護(hù)、安全施工等6.1.1在實(shí)施路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)前應(yīng)對(duì)路面狀況進(jìn)行詳細(xì)的路況檢6.1.3路況檢測(cè)應(yīng)選擇有相應(yīng)資質(zhì)的檢測(cè)及評(píng)定咨詢單位，宜保持檢6.1.4路況檢測(cè)宜采用精確和快速的無(wú)損檢測(cè)儀器（設(shè)備）結(jié)合人工調(diào)查的46.2.1路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)路況檢測(cè)指標(biāo)有PQI、PCI、RQI、RDI、SRI6.2.2按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTGH20-200輕裂縫深度未貫穿上面層和中面層，主要裂縫寬度＜2mm，主要裂縫塊度中重裂縫深度貫穿整個(gè)瀝青面層且深入基層中，主要裂縫寬度＞5mm，大部輕中重輕中重裂縫深度貫穿瀝青路面和基層且深入底基層，主要裂縫寬輕重輕重輕重輕重輕重輕重橫向力系數(shù)SFC60＜45或構(gòu)造深度T5輕重瀝青15。延度下降＞20%；瀝青混輕重輕某尺寸篩孔通過(guò)率最大變異≤重輕縫僅深入下面層，主要裂縫寬度<中內(nèi)部產(chǎn)生的裂縫已擴(kuò)展出產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)層但尚未擴(kuò)展到重面層產(chǎn)生的裂縫貫穿下面層和中輕由于施工原因造成路面空隙率過(guò)大或在使用中集料散重由于施工原因造成路面空隙率過(guò)大或在使用中集料散輕由于施工原因或使用中水破壞造成路面內(nèi)部細(xì)集料散重由于施工原因或使用中水破壞造成路面內(nèi)部細(xì)集料散不能取出芯或?yàn)r青混合料空隙率>8%輕重6輕能取出芯但芯樣不完整，或芯樣重輕基層產(chǎn)生的裂縫未反射到瀝青面層，裂縫數(shù)量較少裂縫沒(méi)有擴(kuò)展到其它結(jié)構(gòu)層；裂重基層產(chǎn)生的裂縫已反射到瀝青面層，裂縫數(shù)量較多裂縫貫穿整個(gè)基層且向?yàn)r青面層輕重輕由于底基層或土基沖刷造成局部基層或底基層底部懸求重由于底基層或土基沖刷造成局部基層或底基層底部懸輕在荷載作用下由于水破壞造成半剛性基層內(nèi)部細(xì)集料散下雨瀝青面層表面冒漿，冒漿成重在荷載作用下由于水破壞造成半剛性基層內(nèi)部細(xì)集料散下雨瀝青面層表面冒漿，冒漿成76.4.2.1瀝青路面顯性病害檢測(cè)方通車(chē)當(dāng)年或缺限責(zé)任期滿進(jìn)行第一次檢測(cè)，通車(chē)當(dāng)年或缺限責(zé)任期滿進(jìn)行第一次檢測(cè)，8通車(chē)當(dāng)年或缺限責(zé)任期滿進(jìn)行第一次檢測(cè)，通車(chē)當(dāng)年或缺限責(zé)任期滿進(jìn)行第一次檢測(cè)，通車(chē)當(dāng)年或缺限責(zé)任期滿進(jìn)行第一次檢測(cè)，通車(chē)當(dāng)年或缺限責(zé)任期滿進(jìn)行第一次檢測(cè)，98.1.1預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案選擇前應(yīng)對(duì)道路的路8.1.2預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案選擇應(yīng)考慮路面狀況、氣候條件、通車(chē)年限、交通組成、交通量、累計(jì)當(dāng)病害病害矯正養(yǎng)護(hù)矯正養(yǎng)護(hù)否是9預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)9.1封層類霧采用專用機(jī)械設(shè)備將霧封層材料噴能提高路面的密封性和防水性，防止骨料進(jìn)一封灑在原路面上形成的封層。有乳劑步松散剝落；含再生劑類霧封層能為老化的路層層采用專用高壓噴灑設(shè)備在瀝青面層上噴灑薄層高滲透性瀝青濃縮封面），通過(guò)加入特殊表面活化劑形成超強(qiáng)的粘結(jié)能力和持久性。與普通霧封層相比，含砂霧封層能用適當(dāng)級(jí)配的集料、填料與乳化瀝青、外摻劑和水，按一定比例拌和而成的稀漿混合料，將其均勻地?cái)偰苊芊庠袨r青路面表面層，延緩路面松散、基層完好的輕微的網(wǎng)裂在路面上直接灑布熱瀝青和集料，經(jīng)膠輪壓路機(jī)碾壓而形成的瀝青碎石磨耗層。按施工工藝分為普通碎能密封路面細(xì)小的裂縫，恢復(fù)或改善路面的抗碎石封層一般不單獨(dú)使用，大多結(jié)合其它技術(shù)基層完好的輕微的網(wǎng)裂輕微的松散和輕微的抗在原路面噴灑橡膠瀝青和撒布碎石，再用輪胎壓路機(jī)碾壓，使粘結(jié)料和集料之間有最充分的粘附，形橡膠粉的加入能夠明顯地增加瀝青的粘度，提高瀝青抗高溫變形能力；橡膠中含有大量的抗氧劑、熱穩(wěn)定劑等，可顯著提高路面的抗老化基層完好的輕微的網(wǎng)裂布瀝青粘結(jié)料和纖維及碎石，經(jīng)碾網(wǎng)絡(luò)纏繞結(jié)構(gòu)有效提高了封層的抗拉、抗剪、抗壓和抗沖擊強(qiáng)度，可有效延緩路面裂縫的產(chǎn)生，抑制骨料的滑移、脫落。纖維吸附、增韌基層完好的輕微的網(wǎng)裂復(fù)合封層又叫開(kāi)普封層，是在碎石封層上面增加一層稀漿封層或微表以碎石封層為底層，加鋪稀漿封層或微表處作在具有優(yōu)良的抗滑性能和阻止反射裂縫的能力基層完好的輕微的網(wǎng)裂層采用小粒徑碎石，在碎石覆蓋率較高的封層上灑布改性乳化瀝青的超可避免傳統(tǒng)碎石封層在車(chē)輛高速行駛狀況下的對(duì)原路面的輕微裂縫也有一定的阻裂作用。節(jié)基層完好的輕微的網(wǎng)裂層將具有封水抗?jié)B、降低路面水結(jié)冰點(diǎn)的功能性材料以霧封層的工藝噴當(dāng)凍雨量或降雪量較小時(shí)，不形成連續(xù)冰層；當(dāng)凍雨量或降雪量稍大且溫度較低時(shí)，不形成連續(xù)的光滑冰面，提高行車(chē)的安全；當(dāng)路面結(jié)表處類預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)工藝原理、技術(shù)特點(diǎn)及適合的病害見(jiàn)微表處采用適當(dāng)級(jí)配的集料、填料與聚合物改性乳化瀝青、外摻劑和水按一定比例拌和而成的稀漿混合料，將其均勻下滲，保護(hù)路面結(jié)構(gòu)，延長(zhǎng)路面的使用壽基層完好的輕微的網(wǎng)裂和處基層完好的輕微的網(wǎng)裂和通過(guò)改變礦料級(jí)配、改善路面紋理結(jié)構(gòu)，降低車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)和泵在傳統(tǒng)微表處各種優(yōu)良特點(diǎn)及路用性能的基層完好的輕微的網(wǎng)裂和9.3罩面類采用專用機(jī)械將間斷級(jí)配的熱拌瀝青混合料直接鋪筑在改性乳化瀝青粘結(jié)層NovaChip?是將20mm～25熱拌改性瀝青混合料NovaBinderTM攤鋪在一層聚合物改性乳化瀝青黏層，施工時(shí)使瀝青NovaBondTM黏層噴灑與NovaBinderTM間斷級(jí)配熱拌改性瀝青混合料攤鋪同步實(shí)基層完好的輕微的網(wǎng)裂和龜裂、瀝青面層裂縫，輕微的車(chē)轍、松散、水泥-凝土以大孔隙瀝青混合料母體骨架為基礎(chǔ),灌注改性水泥將水泥和瀝青兩種材料同時(shí)應(yīng)用到路面因級(jí)配問(wèn)題產(chǎn)生的車(chē)轍、爬坡路段使用攤鋪機(jī)在原有瀝青路面上加鋪40mm以下厚度的AC具有較好的高溫穩(wěn)定性、抗滑性能和密基層完好的輕微的網(wǎng)裂和龜裂、瀝青面層裂縫，輕微的車(chē)轍、松散、面使用專用銑刨設(shè)備將路面狀況較差的瀝青面層銑刨基層完好的網(wǎng)裂和龜裂、瀝青面層裂縫和隱性裂縫，車(chē)轍、松散、泛油、波浪擁包、抗滑性能下降和過(guò)度修補(bǔ)，瀝青老化、瀝青混合料油石比變異、瀝青混合料級(jí)配變異，MOH材料類預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)工藝原理、技術(shù)特點(diǎn)及適合的病害見(jiàn)表15。針對(duì)沉陷部位采用分層攤鋪的方法填充復(fù)合有機(jī)水硬性材料（簡(jiǎn)稱MOH材料），直至與原設(shè)計(jì)路面找平為止，采用專用的智能MOH材料路面坑槽修的坑槽中，經(jīng)碾壓成型后開(kāi)放交通的注漿類預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)工藝原理、技術(shù)特點(diǎn)及適合的病害漿與無(wú)損檢測(cè)技術(shù)配合，高分子材料注漿類似醫(yī)學(xué)界的“微創(chuàng)手術(shù)”，散、脫空、層間不連續(xù)，瀝青面層沉陷、松散、層間不連續(xù)、橋水泥漿液將脫空部位的空隙及周?chē)缮⒌牧Ａ蠑D密填實(shí)，排出水及空氣，結(jié)成一種新的抗?jié)B、防水、穩(wěn)9.6裂縫處治能阻止表層水進(jìn)入瀝青面層和基層，只能解決基層完好的瀝青面借助探地雷達(dá)無(wú)損檢測(cè)儀器探測(cè)出瀝裂縫處理材料能充分填實(shí)裂縫空隙并能與瀝青面層和基層有效結(jié)合形成整體，從根本上治愈9.7再生類生采用專用就地?zé)嵩偕O(shè)備，對(duì)瀝青路面進(jìn)行加熱、銑刨，就地?fù)饺胍欢康男聻r青、新瀝青混合料、再10.1.2預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)確定前要對(duì)符合預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)間范圍的典