城市軌道交通票務(wù)管理項(xiàng)目二思考題答案

項(xiàng)目一城市軌道交通項(xiàng)目一城市軌道交通調(diào)度指揮工作認(rèn)知PAGE2PAGE2PAGE3PAGE3思考與練習(xí)題答案一、填空題1．城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的發(fā)展趨勢是標(biāo)準(zhǔn)化、簡單化、集成化和人性化。2．自動(dòng)售票機(jī)的常見運(yùn)營服務(wù)模式主要有正常服務(wù)模式、停止服務(wù)模式和限制服務(wù)模式三種。3．半自動(dòng)售票機(jī)的功能主要分為車票發(fā)售、車票分析、票務(wù)處理及服務(wù)三大類。4．按功能不同，自動(dòng)檢票機(jī)可分為進(jìn)站檢票機(jī)、出站檢票機(jī)和雙向檢票機(jī)三種。二、簡答題1．什么是自動(dòng)售檢票系統(tǒng)，它的基本架構(gòu)主要分為哪幾種？答：自動(dòng)售檢票系統(tǒng)是以磁卡或智能卡（非接觸式IC卡）為車票介質(zhì)，利用自動(dòng)售票機(jī)、半自動(dòng)售票機(jī)、自動(dòng)檢票機(jī)等終端設(shè)備，并通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)軌道交通運(yùn)營中的自動(dòng)售票、自動(dòng)檢票、自動(dòng)收費(fèi)、自動(dòng)統(tǒng)計(jì)的封閉式票務(wù)管理自動(dòng)化系統(tǒng)。自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的基本架構(gòu)主要有線路式架構(gòu)、分散式架構(gòu)、區(qū)域式架構(gòu)、完全集中式架構(gòu)、分級集中式架構(gòu)。2．自動(dòng)售檢票系統(tǒng)設(shè)備配置與布局的主要影響因素有哪些？在設(shè)備配置時(shí)應(yīng)遵循哪些原則？答：自動(dòng)售檢票系統(tǒng)設(shè)備配置與布局的主要影響因素有：（1）高峰小時(shí)進(jìn)出站客流；（2）車站AFC系統(tǒng)設(shè)備的使用能力；（3）站臺(tái)與站廳層設(shè)計(jì)布局。自動(dòng)售檢票系統(tǒng)設(shè)備配置的原則有：安全性原則、實(shí)用性原則、功能匹配原則、先進(jìn)性原則、經(jīng)濟(jì)性原則。3．簡述自動(dòng)售票機(jī)的主要功能。答：（1）接受乘客的購票選擇，并在購票過程中給出提示信息及操作指導(dǎo)。（2）接受乘客投入的現(xiàn)金（或儲(chǔ)值票、信用卡等其他付費(fèi)介質(zhì)）并自動(dòng)完成識(shí)別。對無法識(shí)別的現(xiàn)金（或儲(chǔ)值票、信用卡）予以退還。（3）計(jì)算乘客投入的現(xiàn)金數(shù)量及購票金額，自動(dòng)找零。（4）完成車票校驗(yàn)、車票賦值及出票。（5）接受車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)下發(fā)的參數(shù)和控制命令，并執(zhí)行相應(yīng)的操作。（6）對本機(jī)接受的現(xiàn)金及維護(hù)操作進(jìn)行管理。（7）對各部件的工作狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)檢測（8）存儲(chǔ)并向車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)上報(bào)狀態(tài)信息和交易數(shù)據(jù)。4．簡述自動(dòng)檢票機(jī)的基本功能。答：自動(dòng)檢票機(jī)的基本功能是對乘客所持的車票進(jìn)行檢驗(yàn)，并完成進(jìn)站或出站的交易處理。根據(jù)計(jì)時(shí)計(jì)程的收費(fèi)規(guī)則，乘客在進(jìn)入收費(fèi)區(qū)及離開收費(fèi)區(qū)時(shí)，都需要進(jìn)行車票檢驗(yàn)。進(jìn)入收費(fèi)區(qū)時(shí)檢查車票的合法性并記錄進(jìn)站的地點(diǎn)和時(shí)間；離開收費(fèi)區(qū)時(shí)檢查車票的合法性、進(jìn)站信息的合法性以及在收費(fèi)區(qū)內(nèi)的停留時(shí)間，然后根據(jù)進(jìn)站位置和出站位置