PTC預制管樁施工方案新

A2+598--CC+89段施工方案，施工組織設計，施工工藝A2+598--CC+89段施工方案，施工組織設計，施工工藝第PAGE第PAGE30A2+598--CC+89段施工方案，施工組織設計，施工工藝第PAGE工程概況1.工程簡介濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路（津漢高速-海景大道）工程北接濱海新區(qū)規(guī)劃津漢高速公路，向南分別跨越京津高速、第九大街、津濱高速、津塘二線、天津大道、津晉高速，最后與海景大道相接。該項目是濱海新區(qū)規(guī)劃的“1環(huán)11射、5橫5縱”的路網骨架中濱海環(huán)線的重要組成部分。對落實城市空間戰(zhàn)略布局，串聯(lián)濱海各功能區(qū)，構建新區(qū)南北快速通道，引導區(qū)域土地開發(fā)，完善新區(qū)客貨系統(tǒng)分離，編制便捷交通網絡具有重要作用。濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路（津漢高速—海景大道）工程第一標，工程地點位于寧河縣境內由唐津高速、永定新河、潮白新河形成的三角形區(qū)域內，總體走向為東北向西南方向，起點樁號K0+000，終點樁號K3+102.951，與第二標段的永定新河特大橋北側橋頭順接，全長3102.951米。本標段范圍內現(xiàn)狀基本為北淮淀村大面積養(yǎng)殖蝦池及淮淀磚廠。本工程軟基處理樁基類型部分為先張法預應力砼管樁。2、設計主要技術指標（1）根據地質情況，設計樁長為14米，樁徑均為400mm，壁厚60mm，樁間距2.5~3.0米，樁頂設樁帽。（2）本標段共有管樁489根，樁長14m，總計6846m。（3）本工程管樁類型為PTC型，實行正方形布樁。（4）樁基施工完成后按《建筑基樁檢測技術規(guī)范》JGJ106-2003進行驗收，并按規(guī)定對樁的施工質量進行檢測。二、施工方案選擇圖紙設計要求采用靜壓法進行施工，但是靜壓樁機要求場地比較寬暢，同時靜壓樁機對接地壓力要求也比較高，由于本工程工作面比較狹窄，現(xiàn)有地基承載力又不能滿足靜壓樁機對地基的要求，而錘擊法打樁機對場地和地基的承載力要求相對不高，同時依據圖紙路基路面說明，若場地受限制可采用錘擊沉法施工，因此我標段選用錘擊法進行管樁施工。三、施工組織網絡體系：（1）施工組織網絡體系：我項目部為盡快組織完成本標段內蝦池及坑塘的抽水清淤工作特組織成立專項小組，由項目經理任組長，帶領相關各系統(tǒng)人員各司其職，協(xié)助、督促施工作業(yè)隊共同完成好此項工作。（組織網絡體系圖如下）1、項目經理崗位職責：項目經理主持全面工作，全面履行項目合同，對工程質量、安全、工期和成本控制負責；主持內部行政管理工作，包括人員調配、財務管理和對外協(xié)調等。2、副經理崗位職責：主抓安全、文明施工、生產進度、資源配置和隊伍管理，負責組織指揮施工生產和內部考核。并負責項目的成本核算、計量、統(tǒng)計和與技術部門協(xié)調做好項目變更、洽商等工作。3、項目總工程師崗位職責：主抓技術工作和質量控制，并負責與監(jiān)理單位、設計單位、質檢站和業(yè)主的協(xié)調工作，分管施工技術部。4、外協(xié)副經理崗位職責：針對本工程涉及的拆遷、切改任務繁重、面廣的特點，我項目特設置外協(xié)副經理主要負責與沿線蝦池、坑塘的權屬單位和地上、地下障礙物產權單位的協(xié)調工作，為施工創(chuàng)面提供條件。5、其他各個部門科室崗位職責：按照公司相關項目管理內容進行分配（2）物資材料供應計劃工程所需材料由項目經理部統(tǒng)一供應，軟基處理所用管樁已于供應商簽訂完供貨合同。進場材料必須檢驗品種、規(guī)格、數(shù)量、質量，并要求供應商提供相應的質量證明，現(xiàn)場材料應有明顯標識。材料在使用前必須進行相關原材料檢測試驗，并由監(jiān)理組批復后方可使用。四、施工工藝流程及工藝要點橋頭地基深層處理原則上分為兩個區(qū)段：第一段為橋頭密集段，第二段為過渡段（PTC樁布置較橋頭處理段樁長較短、樁距加大），以確保路基工后沉降量實現(xiàn)由橋頭到一般路段的均勻過度。4.1材料要求根據國家標準《先張法預應力混凝土薄壁管樁》（JC888-2001），選用PTC400608~12AJC888-2001（即預應力混凝土薄壁管樁，管徑400mm，壁厚60mm，單節(jié)樁長8~12m，優(yōu)等品），滿足《先張法預應力混凝土薄壁管樁》（JC888-2001）規(guī)范規(guī)定。4.2管樁施工方法及技術要求①準備工作PTC樁的施工必須配備性能可靠、符合標準、種類齊全的施工機械和設備，在施工前做好機械設備的保養(yǎng)、試機工作，確保在施工期間正常作業(yè)。需配置的主要施工機械和設備如下：現(xiàn)場配備機械設備表名稱型號數(shù)量備注打樁機YBZJ8-151臺良好發(fā)電機200KW2臺良好吊車QY25C1臺良好電焊機BX5004臺良好索佳全站儀SET20001臺良好經緯儀DJ62臺良好索佳水準儀B20Ⅱ2臺良好（1）打樁機選用步履帶打樁機；打樁錘選用柴油打樁錘。根據工程地質條件、單樁豎向承載力特征值、樁的規(guī)格、入土深度等因素參考下表，并遵循“樁錘匹配、重錘低擊”的原則選用柴油錘。選擇打樁錘參考表柴油錘型號30#~36#40#~50#沖擊體質量（t）3.2/3.5/3.64.0/4.5/4.6/5.0錘體總質量（t）7.2~8.29.2~11.0常用沖程（m）1.6~3.21.8~3.2單樁豎向承載力特征值適用范圍（kN）500~1500800~1800樁尖可進入的巖土層密實砂層、堅硬土層、強風化巖強風化巖（N>50）常用收錘貫入度（mm/10擊）20~4020~40液壓錘規(guī)格（t）77~9（2）樁帽及墊層的設置應符合下列規(guī)定：A.樁帽應有足夠的強度、剛度和耐打性；B.樁帽下部套樁頭用的套筒應做成圓筒形，圓筒形中心應與錘墊中心重合，筒體深度應為350~400mm，內徑應比管樁外徑大20~30mm；C.樁帽套筒應與施打的管樁直徑相匹配，嚴禁使用過渡性鋼套（俗稱博士帽）用大樁帽打小直徑管樁；D.打樁時樁帽套筒底面與樁頭之間應設置彈性襯墊（又稱樁墊）。樁墊可采用紙板、膠合板等材料制作，厚度應均勻一致。樁墊經錘擊壓實后的厚度應為120~150mm，且應在打樁期間經常檢查，及時更換或補充；E.樁帽上部直接接觸打樁錘的部位應設置“錘墊”，錘墊應用豎紋硬木或盤繞疊層的絲繩制作，其厚度應為150~200mm，打樁前應進行檢查、校正或更換。（3）送樁器及其襯墊設置應符合下列規(guī)定：A.送樁器器身宜做成圓筒形，并應有足夠的強度、剛度和耐打性，上下兩端面應平整，且與送樁器中心軸線相垂直。送樁器長度應滿足送樁深度的要求，器身彎曲度不得大于1/1000；B.送樁器下端應設置套筒，套筒深度應為300~350mm，內徑應比管樁外徑大20~30mm；C.不得使用只在送樁器下端面中間設置小圓柱體的插銷式送樁器；也不得使用下端面不設任何限位裝置的圓柱形送樁器；D.送樁作業(yè)時，送樁器套筒內應設置硬紙板或廢舊夾板等襯墊，襯墊經錘擊壓實后的厚度不宜小于60mm。（4）每臺打樁機配備一臺打樁自動記錄儀。（5）在施工現(xiàn)場配備電焊機、氣割工具、索具、撬棍、鋼絲刷、鋸樁器、經緯儀及水準儀、長條水準尺、線錘和吊架、尼龍繩和吊錘、帶鐵絲罩的24V低壓燈泡、孔內攝像儀等施工機具。②PTC樁的施工流程經緯儀調整垂直度經緯儀調整垂直度樁位放樣清表整平壓實打樁機就位打入第一節(jié)樁起吊第二節(jié)樁電焊接樁檢驗焊接質量和垂直度打入第二節(jié)樁重復前面的打樁工藝直至設計標高檢查整樁質量綁扎樁帽鋼筋及連接筋、現(xiàn)澆注養(yǎng)護鋪筑加筋碎石墊層報驗PTC樁的施工流程圖③PTC樁的成品質量要求和檢驗標準我標段采用的PTC樁，其外徑為Φ400mm，壁厚60mm。PTC樁成品的質量要求和檢驗標準詳見國家建筑標準設計圖集的《預應力混凝土管樁》（03SG409），在每個工廠每批次的PTC樁進場之前，管樁必須有構件合格證，進行隨機抽樣檢驗，并附檢驗單，報監(jiān)理工程師批準后方可進場。在運輸和搬運過程中注意有無損傷，管樁標記是否清晰。進場時應按下表要求進行管樁的外觀質量檢查：管樁的外觀質量項目質量要求粘皮和麻面局部粘皮和麻面累計面積不大于樁表面的0.5‰，每處粘皮和麻面的深度不大于10mm，且應修補。樁身合縫漏漿漏漿深度不大于主筋保護層厚度，每處漏漿長度不大于300mm，累計長度不大于管樁長度的10%，或對稱漏漿的搭接長度不大于100mm，且應修補。局部磕損磕損深度不大于10mm，每處面積不大于50cm2，且應修補。內外表面露筋不允許表面裂縫不得出現(xiàn)環(huán)向及縱向裂縫，但龜裂及水紋不在此限。樁端面平整度管樁斷面混凝土及主筋鐓頭不得高出端板平面。斷筋、脫頭不允許，但預應力筋為鋼絲時，短絲和滑脫鋼絲數(shù)量不大于鋼絲總數(shù)的3%。樁套箍凹陷凹陷深度不大于10mm。內表面混凝土塌落不允許接頭及樁套箍與樁身結合面漏漿深度不大于主筋保護層厚度，漏漿長度不大于周長的1/4，且應修補?？斩春头涓C不允許④PTC樁的運輸、起吊和堆放技術要求PTC樁由于長細比大、自重大，在起吊、運輸過程中過大的動荷載易使PTC樁產生環(huán)裂，因此起吊方式采用兩頭勾吊法，并在吊裝過程中輕吊輕放，避免產生較大的動荷載。在工地現(xiàn)場起吊時，安全員現(xiàn)場組織實施，監(jiān)理進行旁站監(jiān)督。汽車運輸時用長掛車，裝的懸臂不超過1.5m，在汽車運輸時，對管樁進行綁固、分層疊放并錯位而置，不超過5層。在工地現(xiàn)場堆放時，選擇密實平整的場地或墊木支承，堆高不超過5層，其質量及檢驗要求見下表：PTC樁的運輸、起吊和堆放質量及檢驗要求序號檢查項目質量要求檢查規(guī)定備注檢查頻率檢查方法1管樁運輸運輸時的樁懸臂長≤1.5m隨時皮尺測量2管樁堆放場地密實平整或墊木隨時目測3管樁堆高≤5層隨時目測4起吊方式兩端起吊隨時目測⑤PTC樁的施工技術要求A、認真檢查打樁機具且符合正常運作要求；B、檢查所用管樁樁身質量和管樁的生產日期和蒸養(yǎng)方式，經高壓釜蒸養(yǎng)的管樁出釜冷卻至常溫后方可使用；常壓蒸養(yǎng)的管樁應達到混凝土設計強度且齡期不少于14d方可施打；C、在樁身上劃出以米為單位的長度標記，并按從下至上的順序標明樁身長度。D、樁位放樣：根據設計文件和技術交底所確定的坐標控制點和水準點進行樁位放樣，采用經緯儀定出樁位。用消石灰作出樁位的圓形標記，圓心位置用小木樁標記，并保護好所作標記。根據施工圖繪制樁位編號圖。放樣前先對基軸線和水準點標高進行復測，經監(jiān)理、業(yè)主方驗收后方可能進行放樣。水準點位置置于打樁影響范圍以外，予以保護并定期進行復測。⑥打樁應符合下列規(guī)定：A、第一節(jié)管樁起吊就位插入地面后應認真檢查樁位及樁身垂直度偏差。樁位偏差不得大于20mm。樁身垂直度偏差先用長條水準尺粗校，然后用兩臺經緯儀在互為90o的方向上進行檢測，校正后的垂直度偏差不大于0.5%。必要時，拔起管樁并在空洞內填砂后重插；B、當管樁一插入地表土后就遇上厚度較大的淤泥層或松軟的回填土時，柴油錘采用不點火（空錘）的方式施打；C、管樁施打過程中，重錘低擊，保持樁錘、樁帽和樁身的中心線在同一條直線上，并隨時檢查樁身的垂直度。當樁身垂直度偏差超過0.8%時，找出原因設法糾正；在樁尖進入硬土層后，嚴禁用移動樁架等強行回扳的方法糾偏；D、在較厚的黏土、粉質黏土層中施打管樁時，將每根樁一次性連續(xù)打到底，盡量減少中間休歇時間，避免在接近設計深度時進行接樁；E、當需要送樁或復打時，事先檢查管樁內孔的水量，若管樁內孔充滿水時，抽去部分水以后才能施打；F、每一作業(yè)班配備一名專職記錄員，打樁時及時如實地填寫打樁施工記錄表，經當班監(jiān)理人員驗證簽名后方可作為有效的施工記錄。⑦接樁及焊接要求：接樁時其樁頭要高出地面1.0m左右；采用2臺電焊機對稱焊接。接樁前下節(jié)樁的樁頭加上定位板，然后將上節(jié)樁吊放在下節(jié)樁端板上，依靠定位板將上下樁接直，其錯位偏差不大于2mm；焊接前先確認端板是否合格平整，上下樁如有空隙，用楔型鐵片全部墊實焊接牢固；管樁焊接之前，上下端表面用鐵刷清理干凈，直至其坡口處刷出金屬光澤；拼接處坡口槽的電焊要分層對稱環(huán)縫焊接，在坡口四周先對稱點焊6點，焊接由兩個焊工對稱進行；焊接層數(shù)不少于2層，第一層用Φ3.2mm電焊條打底，確保根部焊透，第二層用Φ4.0電焊條焊接，并采取措施減少焊接變形，控制好焊接電流和施焊速度，對坡口槽的焊縫進行滿焊，電焊的厚度高出坡口1mm。焊縫等級為二級焊縫，將層間焊皮清理干凈，焊縫飽滿，焊縫嚴禁出現(xiàn)夾渣，氣孔等缺陷，厚度滿足設計要求。焊接好的樁接頭要自然冷卻，冷卻時間至少5~8min。管樁焊接應符合《建筑鋼結構焊接規(guī)程（JGJ81）》的有關規(guī)定，保證焊縫強度不小于鋼板強度，采用E43焊條。⑧送樁：送樁前用水準儀確定地面標高，在送樁桿上做記號，送樁過程中進行跟蹤，動態(tài)檢查送樁深度。送樁器下端設置樁墊，樁墊厚度均勻并與樁頂全斷面接觸。⑨當打樁過程中遇到貫入度突變、樁頭樁身混凝土破裂、樁身突然傾斜跑位、錘擊數(shù)過多以及地面明顯隆起、鄰樁上浮等情況時，暫停打樁，并及時與設計、監(jiān)理等共同分析原因，采取相應措施。⑩收錘：當一根管樁被施打到設計標高要求時收錘，終止施打。4.3管樁的施工質量及檢驗要求PTC樁的施工質量及檢驗要求序號檢查項目質量要求和允許偏差檢查規(guī)定備注檢查頻率檢查方法1樁位偏差±10cm抽查2%經緯儀檢查縱橫方向2第一節(jié)樁垂直度≤0.5%查施工和監(jiān)理記錄經緯儀測量3后續(xù)樁垂直度≤1%查施工和監(jiān)理記錄經緯儀測量4接樁時錯位偏差≤2mm全部尺量5焊接層數(shù)≥2層全部目測6焊接點數(shù)≥6點（對稱位置）全部目測7樁長度全長（扣除土塞長度）全部錘球法測量、結合施工監(jiān)理記錄8樁頭標高偏差±5cm抽查2%水準儀測量4.4截樁：先將不需要截除的樁身端部用鋼箍包緊，然后沿鋼箍上緣用切割機截樁。4.5PTC樁帽的施工（1）PTC樁施工結束后，報請監(jiān)理驗收合格后，才可進行樁帽施工。（2）在樁頭位置采用人工開挖形成土模。（3）按照設計要求焊接樁帽、管樁的連接筋并綁扎樁帽鋼筋，澆注砼并養(yǎng)護。（4）PTC樁帽的施工質量及檢驗要求見下表：PTC樁帽的施工質量及檢驗要求序號檢查項目質量要求和允許偏差檢查規(guī)定備注檢查頻率檢查方法1軸線偏位偏差±15mm抽查2%經緯儀檢查縱橫方向2平面尺寸偏差±30mm抽查2%皮尺測量3帽頂標高偏差±20mm抽查2%水準儀測量4砼強度C30抽查2%取樣試驗28d4.6樁頂加筋碎石墊層的施工（1）管樁、樁帽驗收合格后，再施做加筋碎石墊層。（2）鋪筑30cm厚的碎石后壓實，鋪筑一層凸結點鋼塑格柵，再鋪筑30cm厚的碎石后壓實。4.7對PTC樁產品質量監(jiān)控：對PTC樁產品質量監(jiān)控采取如下手段：（1）開工前到PTC樁生產廠家走訪，現(xiàn)場檢查整個產品的生產工藝、流程和質量控制情況，選定好合格的生產廠家。（2）檢查PTC樁生產廠家的產品合格證、生產許可證、管樁結構性能檢測報告等，并要求廠家對原材料暴扣水泥、鋼筋、砂、石、混凝土配合比、強度、養(yǎng)護時間提供檢測證明。現(xiàn)場檢測幾何尺寸、壁厚等指標。（3）對PTC樁外觀進行檢測，查看是否有漏筋、蜂窩麻面、裂縫等不良現(xiàn)象。（4）對進場PTC樁應在現(xiàn)場進行全數(shù)檢查：①檢查管樁的外觀：有無蜂窩、漏筋、裂縫；管樁應色感均勻、樁頂無孔隙。②對管樁進行尺寸檢查：樁徑（±5mm）、管壁厚度（±5mm）、樁尖中心線（<2mm）、頂面平整度（10mm）、樁體彎曲（<0.001L，L為樁長）③管樁強度等級必須達到設計強度的100%，并且要達到齡期。④管樁堆放場地應堅實、平整，以防不均勻沉降造成損樁，并采取可靠的防滾、防滑措施。⑤管樁現(xiàn)場堆放不得超過5層。4.8樁施工結束后的質量控制及檢測：PTC樁施工結束后，若有高出地面的樁頭，應小心保護，嚴防施工機械碰撞。機械挖土時，應控制鏟斗入土深度，嚴防挖土機鏟斗碰樁，導致樁頭破損。施工結束后，依據設計要求和JGJ106-2003《建筑基樁檢測技術規(guī)范》及JGJ/T93-95《基樁低應變動力檢測規(guī)程》，檢測樁身的完整性、單樁豎向抗壓極限承載力及復合地基承載力。樁身完整性檢測：采用低應變動測法進行檢測，檢測數(shù)量不少于總樁數(shù)的20%單樁承載力檢測，采用現(xiàn)場靜荷載試驗，檢測數(shù)量為隨機抽檢總樁數(shù)的1%且不少于3根；當總樁數(shù)在50根以內時，不少于2根。最大試荷為2倍單樁豎向抗壓承載力特征值。另外采取高應變動測法同時進行樁身完整性檢測和單樁豎向抗壓承載力檢測，抽檢樁數(shù)不少于同條件下總樁數(shù)的2%，且不少于5根。復合地基承載力檢測數(shù)量不少于同條件下總樁數(shù)的0.5%，且不少于3個點。具體檢測指標要求如下：PTC樁檢驗標準表樁長m樁間距m單樁承載力極限值kN單樁承載力特征值（安全系數(shù)2.0）kN復合地基承載力kPa14-162.562031016014-163.062031014014-163.5620310130注：邊坡樁檢測標準同相應段落的坡腳外樁，涵洞兩側的樁不要求檢測復合地基承載力。五、施工控制注意事項1、樁長控制及檢查：在樁打入前，檢查其長度規(guī)格和長度組合是否滿足設計要求，打樁按“長樁在下，短樁在上”的順序施工，在打后一排樁之前要檢查前一排樁的偏位情況。2、樁身垂直度控制及檢查：打樁過程中，樁身始終保持垂直。施工時在距樁機約20m處，成90°方向設置經緯儀各一臺，檢查樁身垂直度并記錄。3、施工過程控制及檢查：樁起吊時，注意起吊方法。施工過程中，應及時如實填寫打樁記錄表，若出現(xiàn)異常及時停止。接樁、焊接時，檢查樁身垂直度、焊縫質量。送樁時檢查送樁深度，并復核樁頭標高是否達到設計要求。4、樁施工結束后質量控制：施工結束后，若有高出地面的樁頭，應小心保護，嚴防施工機械碰撞。機械挖土時，應控制鏟斗入土深度，嚴防挖土機鏟斗碰樁，導致樁頭破損。壓樁完畢，須進行驗收，驗收合格后才能進行下道工序施工。六、質量通病的預防及處理措施根據以往的施工經驗，在預制管樁施工過程中，由于地質條件復雜、施工工藝不成熟、施工方法不妥當、預制管樁的質量、環(huán)境及人為的過失等原因，常遇到的的質量問題主要有樁身斷裂、樁頂?shù)艚?、沉樁達不到要求、樁頂移位。1、樁身斷裂（1）主要原因：預制樁時，樁身超過規(guī)定，樁尖偏離樁的縱軸線較大，打入過程中樁身發(fā)生傾斜或彎曲；樁入土后，遇到大塊堅硬的障礙物，把樁尖擠向一側；打樁不垂直，打入地下一定深度后，再用走架分法校正使樁身產生彎曲；制樁砼的強度不夠，樁在堆放、吊運過程中產生裂紋或斷裂未被發(fā)現(xiàn)。（2）處理方法：施工前對對樁的構件要進行檢查，發(fā)現(xiàn)樁身彎曲超過規(guī)定（彎曲矢高大于每節(jié)樁長的0.1％）或樁尖不在樁縱軸線上的不宜使用；工前應對樁位下的障礙物清理干凈，必要時對每個樁位用錘探了解；打樁過程中發(fā)現(xiàn)樁不垂直應及時校正，樁打入一定深度發(fā)現(xiàn)嚴重傾斜時，不宜采用移架方法校正，按樁時要保證上下兩節(jié)樁在同一軸線上，接頭處應嚴格按操作要求執(zhí)行；樁在堆放、起吊過程中，應嚴格按照有關規(guī)定執(zhí)行，發(fā)現(xiàn)樁開裂超過有關驗收規(guī)定時不得使用。2、樁頂?shù)艚牵?）主要原因：預制砼配合比不良，施工控制不嚴，振搗不密實等或養(yǎng)生時間短，養(yǎng)生措施不足；樁頂面不平，樁頂面與樁軸線不垂直，樁頂保護層過厚；樁頂與樁帽的接觸不平，樁打入時不垂直，使樁頂面傾斜，造成樁頂面局部受集中應力而掉角；打樁時，樁頂襯墊已損壞未及時更換。（2）處理方法：嚴格檢查每批進場的成品樁，對不合格的產品予以清退；打樁前應對構件進行檢查，檢查樁頂有無凹凸現(xiàn)象，樁頂面是否垂直于軸線，樁尖是否偏斜，對不符合規(guī)范要求的樁不宜使用，或經過修補處理后才能使用；檢查樁帽與樁的接觸面處是否平整，如不平整進行處理后才能施工；打樁時穩(wěn)樁要垂直，樁頂要有襯墊，如襯墊失效或不符合要求時要更換。3、沉樁達不到要求（1）主要原因勘察點不夠或勘察資料粗，對工程地質情況不明，尤其是對持力層起標高標注不明，致使設計考慮持力層或選擇樁長有誤；勘探工作是以點帶面，對局部硬夾層，軟夾層不可能全部了解清楚，尤其在復雜的工程地質條件下，還有地下障礙物，如大塊石頭，混凝土塊等，壓樁施工遇到這種情況，就會達不到設計要求的施工控制標準；以新近代砂層為持力層時或穿越較厚的砂夾層，由于結構的不穩(wěn)定，同一層土的強度差異很大，樁打入到該層時，進入持力層較深才能達到貫入度或容易穿越砂砂夾層，但群樁施工時，砂層越擠越密，最后會有打不下的現(xiàn)象。（2）處理方法：詳細探明工程地質情況，必要時應作補勘，正確選擇力層或標高；及時進行補勘，充分了解地下情況，清除地下障礙物；根據工程地質條件，合理地選擇施工方法及打樁順序。4、樁頂移位：（1）主要原因：樁入土后，遇到大塊堅硬障礙物，把樁尖擠向一側；樁數(shù)較多，土飽和密實，樁間距較小，在打樁時土被擠到極限密實度而向上隆起，相鄰樁被浮起；軟土地基施工較密集的群樁時，由于打樁引起的孔隙水壓力把相鄰的樁推向一側或浮起。（2）處理方法：施工前對樁位下的障礙物清理干凈，必要時對每個儲位用纖探了解；適當加大樁距或采用跳打法進行打樁；沉樁期間不得開挖基坑，需要打樁完畢后（一般兩周左右）相隔造當時間方可開挖。5、擠土效應（1）主要原因：錘擊法施工管樁屬于擠壓樁，施工中遇到土層中的飽和黏性土特別是飽和軟土地基時會對周圍環(huán)境產生影響。主要危害：因為地基土擠壓隆起和不定位移容易對老路路基造成破壞，或者對附近的管線產生擠壓而造成破壞。（2）處理方法：埋設豎向塑料排水板，通過排水板的排水作用排出孔隙水，以減少孔隙水的壓力，并使塑性土體體積壓縮從而降低土體擠壓應力。開挖隔離溝，對于可能受到影響的管線、道路、建筑物等部分，在施工場地和受影響的結構物間開挖1.5m～2m深的隔離溝，以保護結構物。七、質量保證措施1、質量標準達到本項目《合同技術規(guī)范》中的各項指標，并符合國標、部標相關標準規(guī)范要求。2、質量目標交工驗收質量評定：按照《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）達到合格標準；竣工驗收質量評定：按照《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）達到優(yōu)良標準；爭創(chuàng)交通部優(yōu)質工程。3、質量保證（1）建立強有力的領導小組，作好施工管理組織機構，全面負責PTC管樁施工從開頭到結束全過程施工生產技術，經營管理工作，設立技術組、施工組、材料組、設備組、后勤組及安全組等一套強有力的管理班子，保證施工質量達到預期要求。（2）嚴格按照業(yè)主提供的設計圖紙和文件、變更令以及技術規(guī)范施工。合理組織和調配材料、機械設備、運輸機具和人員，作到均衡生產，使本工程達到優(yōu)質、高效、低耗的目標。（3）實行技術崗位責任制，認真作好圖紙交底復核、技術交底、變更申請的簽認、隱蔽工程檢查、分項分部單位工程的質量評定，計量支付的簽證、竣工文件的編制及竣工預檢等工作。在施工中堅持一切以數(shù)據說話，作好各種檢測記錄，使整個施工技術管理標準化、制度化。（4）工程質量檢查工作建立健全自檢制度，充分發(fā)揮內部質量檢查員作用，對不符合要求的部位嚴格按工程師的要求進行整修或返工，凡規(guī)定需經工程師簽認的工序必須經工程師檢查簽證后方可施工下道工序。（5）對工程材料試驗嚴格按技術規(guī)范中的有關材料試驗要求進行，并加強原材料裝卸運輸過程中管理，不合格材料嚴禁使用。（6）建立從項目經理、作業(yè)隊長到操作工人的崗位質量責任制、明確各級管理職責，建立嚴格的考核制度，實行優(yōu)質優(yōu)價政策，將經濟效益和質量掛鉤。（7）嚴把工序質量關，上道工序未經驗收合格不得進行下道工序的施工。嚴格執(zhí)行工程監(jiān)理制度：作業(yè)隊自檢、經理部復檢合格后即通知監(jiān)理工程師，隱蔽工程必須經監(jiān)理工程師簽認后再隱蔽。八、安全保證措施1、安全目標防止在施工中發(fā)生工傷事故，保護職工以及周邊群眾的人身安全，財物安全，確保工程順利進行。要做到“三防一確保”即防交通事故，防觸電事故，防火災，杜絕重傷以上（含重傷）工傷事故；工傷事故率為0。2、安全教育黨政工團齊抓共管，加強安全教育，提高職工安全意識；本單位職工每周應有一次安全活動，學習各項工作的安全操作規(guī)范等常識；民工進場前進行常規(guī)安全操作教育方可上崗。3、安全管理：(1)做好安全生產宣傳，施工現(xiàn)場設立安全標語和針對性醒目標牌，時刻提醒生產人員的安全意識，杜絕酒后上崗，對違反者給予嚴肅處罰。（2）樁機手等相關操作人員必須持證上崗，進行安全教育培訓。（3）施工過程中加強對樁機各部件的日常檢查與維修保養(yǎng)。（4）吊裝運輸及起吊樁時，需專人指揮及監(jiān)護，隔離操作，嚴禁人員通行（5）送樁完畢后，遺留下的孔洞要加蓋或回填，以防人員掉陷。（6）機電設備維修時必須需要切斷電源后，無電放能操作。（7）加強安全用電防護，實行三相五線制，做好機械漏電保護，防潮防雨設施，一機一閘，閘箱上鎖，確保用電作業(yè)安全。(8)施工人員安全防護用品必須佩戴齊全。九、文明施工1、環(huán)境保護措施為了加強公路建設的環(huán)境保護工作，減少因公路建設而導致的環(huán)境污染，切實做好防治措施，保護自然資源，改善生態(tài)環(huán)境和人民生活環(huán)境。在施工過程中，除應嚴格遵守部頒技術規(guī)范、料場管理和設計說明環(huán)境保護規(guī)定條文外，并實行以下具體施工措施：（1）對出入縣鄉(xiāng)及以上級公路的運輸車輛進行清洗，以保證道路清潔。并加蓋帆布，防止撒落，如有發(fā)生及時派人清掃干凈。（2）對廢油、廢水、廢渣按指定地點排放，以避免污染空氣和水源。不任意損壞農田和水利建設及交通設施，重視人民群眾利益，與當?shù)卣愫藐P系。（3）施工便道注意經常灑水保養(yǎng)，防止塵土飛揚，污染環(huán)境。（4）下班后各種施工機械車輛按指定的停車場地停放整齊。（5）注意做好職工生活衛(wèi)生，美化生活環(huán)境。2、文明施工（1）施工人員要佩帶胸卡上崗，職工對待工作熱情、投入，對人尊重、禮貌、精神面貌好。（2）場地規(guī)劃整齊，材料按規(guī)格隔離堆放，料場標示明確，保持施工場地清潔衛(wèi)生。（3）加強現(xiàn)場安全管理，在施工現(xiàn)場設置“五牌一圖”。施工用電、生活用電管理落實到人，添置必要的防護器材，促進現(xiàn)場文明管理。（4）由于需要占用農田和村道，所以要加強與當?shù)厝罕娐?lián)系，做到相互理解、相互尊重，對群眾提出的合理要求應盡快整改，對不合理的要求要說服教育以免矛盾激化，教育職工不得擾民。（5）加強與業(yè)主和當?shù)卣块T的聯(lián)系和交流，共同搞好兩個文明建設。（6）健全管理制度，把文明施工列入經濟承包責任制中，制訂隨機檢查制度，并采取相應的獎罰制度，嚴格管理以達到文明施工的要求。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學業(yè)上的心細指導為我工作和繼續(xù)學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節(jié)修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。

開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優(yōu)秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭