CBT測(cè)試卷復(fù)習(xí)試題

CBT通用復(fù)習(xí)試題單選題（總共40題）1.航材入庫(kù)時(shí)檢驗(yàn)的內(nèi)容是(1分)A、確認(rèn)航材的包裝有航材供應(yīng)商的標(biāo)識(shí)，并且沒有開封或破損B、核實(shí)實(shí)際的航材和發(fā)貨收據(jù)與訂貨單，確認(rèn)在件號(hào)、序號(hào)和有關(guān)歷史記錄(如適用)致C、核實(shí)航材上的標(biāo)識(shí)沒有被修改(如：序號(hào)被蓋上、商標(biāo)或件號(hào)序號(hào)不正確或缺少、蝕刻或序號(hào)位于非正常的位置等)D、以上都是答案：D解析：

暫無解析2.下列哪條不正確(1分)A、在機(jī)坪滑行道牽引航空器的直線行駛速度一般不應(yīng)超過10km/hB、在開闊地、無障礙物的情況下，不應(yīng)超過20km/h。C、在機(jī)位滑行道牽引航空器的直線行駛速度不應(yīng)超過3km/hD、牽引航空器穿過機(jī)坪滑行道的直線行駛速度不應(yīng)超過5xm/h答案：B解析：

暫無解析3.()是企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)技術(shù)活動(dòng)的基本依據(jù)，是企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化體系的核心。(1分)A、管理標(biāo)準(zhǔn)B、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)C、強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)D、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)答案：D解析：

暫無解析4.人是會(huì)出錯(cuò)的，這種理論正確嗎?(1分)A、正確B、不正確C、不完全正確D、不確定答案：A解析：

暫無解析5.內(nèi)保工作方針是什么?(1分)A、服務(wù)公司發(fā)展建設(shè)，依法認(rèn)真履行職責(zé)、履行職責(zé)時(shí)不得侵犯他入合法權(quán)益。B、貫徹預(yù)防為主、突出重點(diǎn)、保證安全。C、預(yù)防違法犯罪，嚴(yán)格規(guī)章制度和嚴(yán)密防范措施，預(yù)防和查處治安災(zāi)害事故。D、預(yù)防和打擊盜竊、防止火災(zāi)及其他自然災(zāi)害的發(fā)生。答案：B解析：

暫無解析6.當(dāng)某保留單需要技術(shù)方案支援時(shí)，不正確的處理方式是(1分)A、辦理高級(jí)組件的LS保留單B、填寫支援申請(qǐng)單C、拍照、詳細(xì)測(cè)量損傷尺寸，發(fā)送給GCAT保留單控制組答案：A解析：

暫無解析7.用高壓氣瓶向低壓氣瓶或輪胎充氣時(shí)(1分)A、可直接充氣B、高壓氣管和低壓氣管可以混用C、必須使用規(guī)定的氣體和減壓設(shè)備，放氣開關(guān)應(yīng)緩慢打開D、以上都對(duì)答案：C解析：

暫無解析8.氣源車應(yīng)由誰來負(fù)責(zé)操作?(1分)A、放行人員B、技術(shù)員C、由經(jīng)過專門培訓(xùn)且合格的特種車隊(duì)的人員來操作D、都可以答案：C解析：

暫無解析9.記憶力的分類不包含(1分)A、瞬時(shí)記憶力B、短期記憶力C、長(zhǎng)期記憶力D、強(qiáng)制記憶力答案：D解析：

暫無解析10.對(duì)電子艙滅火應(yīng)該使用那種滅火器?(1分)A、水滅火器B、海倫滅火器C、干粉滅火器D、二氧化碳滅火器答案：B解析：

暫無解析11.對(duì)一個(gè)維修單位進(jìn)行的維修許可證的審定工作在工作程序上，分為哪五個(gè)工作階段(1分)A、申請(qǐng)階段、受理階段、審查階段、頒證階段和問題反饋階段B、申請(qǐng)階段、受理階段、審查階段、問題糾正階段和頒證階段C、申請(qǐng)階段、受理階段、審查階段、頒證階段和監(jiān)督與檢查階段D、申請(qǐng)階段、審查階段、問題糾正階段、頒證階段和監(jiān)督與檢查階段答案：C解析：

暫無解析12.民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)：(1分)A、MILB、CARC、HD、AD答案：C解析：

暫無解析13.克服情境意識(shí)的障礙不包含(1分)A、必要時(shí)采取果斷行動(dòng)B、保持對(duì)工作采取愉悅的態(tài)度C、連續(xù)不斷地對(duì)情境進(jìn)行分析/監(jiān)控D、積極的詢問與評(píng)價(jià)答案：B解析：

暫無解析14.關(guān)于工具使用，以下說法正確的是(1分)A、進(jìn)入飛機(jī)油箱工作，必須使用防爆手電B、必須對(duì)飛機(jī)油箱內(nèi)通風(fēng)，才能在油箱內(nèi)使用非防爆手電C、不同機(jī)型飛機(jī)的放燃油沉淀工具是相同的D、如果條件不允許，對(duì)飛機(jī)輪胎充氣可用低壓氣管代替答案：A解析：

暫無解析15.運(yùn)行規(guī)范的制定人是(1分)A、中國(guó)民航局B、民航地區(qū)管理局C、營(yíng)運(yùn)人D、滿足CCAR145的維修單位答案：C解析：

暫無解析16.MIL是指：(1分)A、航標(biāo)B、國(guó)標(biāo)C、美軍標(biāo)D、波音標(biāo)準(zhǔn)答案：C解析：

暫無解析17.關(guān)于航材的領(lǐng)用和退還，錯(cuò)誤的是(1分)A、領(lǐng)用的比如燈泡等消耗品，沒有用完的，也必須退還航材B、附件掛簽中的拆件原因的填寫應(yīng)注明拆件的具體原因，不能籠統(tǒng)的將故障原因?qū)憺椤安还ぷ鳌焙汀笆А盋、對(duì)于拆下的附件體內(nèi)有殘余油液的，用專用的堵蓋堵住，確保不出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象就可退庫(kù)D、運(yùn)輸航材時(shí)應(yīng)輕拿輕放、小心搬運(yùn)，并做好保護(hù)，工作現(xiàn)場(chǎng)的航材須處在維修人員的監(jiān)管范圍內(nèi)且應(yīng)按“三不落地地”的要求擺放答案：C解析：

暫無解析18.大風(fēng)停放飛機(jī)時(shí)，對(duì)飛機(jī)方向有何要求?(1分)A、順風(fēng)停旗B、迎風(fēng)停放C、側(cè)風(fēng)停放D、向候機(jī)樓方向答案：B解析：

暫無解析19.公司手冊(cè)體系分為(1分)A、管理手冊(cè)和程序手冊(cè)兩個(gè)層級(jí)B、程序手冊(cè)、作業(yè)文件兩個(gè)層級(jí)C、管理手冊(cè)、程序手冊(cè)、各單位文件三個(gè)層級(jí)D、管理手冊(cè)、作業(yè)文件答案：A解析：

暫無解析20.《工程服務(wù)手冊(cè)是(1分)A、第一層級(jí)海航技術(shù)的質(zhì)量管理文件體系B、第二層級(jí)海航技術(shù)的質(zhì)量管理文件體系C、第三層級(jí)海航技術(shù)的質(zhì)量管理文件體系D、第四層級(jí)海航技術(shù)的質(zhì)量管理文件體系答案：A解析：

暫無解析21.海恩法則的啟示不正確的是(1分)A、抓好事故苗頭的信息共享B、從別人的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)中學(xué)習(xí)C、差錯(cuò)正在發(fā)生的警告D、四不放過答案：C解析：

暫無解析22.滅火時(shí)要(1分)A、滅火時(shí)應(yīng)使用滅火劑對(duì)準(zhǔn)火焰根部噴射B、滅火時(shí)，一開始就全開滅火機(jī)C、火焰熄滅后，要繼續(xù)噴射一些滅火劑，以防重新燃燒D、以上都對(duì)答案：D解析：

暫無解析23.溢油的處理不正確的是(1分)A、加油時(shí)發(fā)生溢油，應(yīng)立即停止加油工作。B、在溢油區(qū)域內(nèi)，不應(yīng)拖動(dòng)工作梯等設(shè)備C、不應(yīng)啟動(dòng)航空器發(fā)動(dòng)機(jī)、車輛或易產(chǎn)生火花的設(shè)備：D、無關(guān)人員應(yīng)立即避向燃油的下風(fēng)方向。答案：D解析：

暫無解析24.我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)分為(1分)A、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)B、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、局方標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)C、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、局方標(biāo)準(zhǔn)和公司標(biāo)準(zhǔn)D、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、局方標(biāo)準(zhǔn)和單位標(biāo)準(zhǔn)答案：A解析：

暫無解析25.從航空保安的角度考慮，飛機(jī)維修應(yīng)盡量在哪里進(jìn)行：(1分)A、機(jī)坪B、滑行道C、控制區(qū)外D、維修機(jī)庫(kù)答案：D解析：

暫無解析26.危險(xiǎn)品共分為幾大類(1分)A、3B、9C、5答案：B解析：

暫無解析27.評(píng)估航材供應(yīng)商的航空運(yùn)營(yíng)人部門是(1分)A、質(zhì)量部門B、工程部C、運(yùn)行部門D、采購(gòu)部門答案：A解析：

暫無解析28.溢油面積超過5m2時(shí)，處理不正確的是(1分)A、應(yīng)通知機(jī)場(chǎng)消防部門。B、維修負(fù)責(zé)人應(yīng)組織人力對(duì)溢油進(jìn)行泡沫覆蓋C、用水沖洗進(jìn)入下水道或排水溝D、在消防人員未到達(dá)時(shí)，禁止青掃。答案：C解析：

暫無解析29.在飛機(jī)機(jī)翼上工作要求，不正確的是(1分)A、要穿軟底鞋或者墊上踏布B、塑料筐放在大翼上工作C、系上安全帶可以沒有規(guī)定的部位行走D、任何情況下不能穿帶釘子的鞋在飛機(jī)上工作答案：C解析：

暫無解析30.運(yùn)行階段由于維修原因，導(dǎo)致滑梯包意外釋放，屬于(1分)A、維修事故征候B、維修嚴(yán)重差錯(cuò)C、一般維修差錯(cuò)D、不安全事件答案：B解析：

暫無解析31.CCAR-121要求維修系統(tǒng)必須具備的機(jī)構(gòu)是(1分)A、工程技術(shù)部門、維修計(jì)劃和控制部門、質(zhì)量部門、培訓(xùn)管理部門B、生產(chǎn)管理部門、技術(shù)部門、質(zhì)量部門、檢驗(yàn)部門C、工程技術(shù)部門、生產(chǎn)管理部門、質(zhì)量部門、綜合管理部D、工程技術(shù)部門、維修計(jì)劃和控制部門、質(zhì)量部門答案：A解析：

暫無解析32.航空器維修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)包括幾部分內(nèi)容(1分)A、B、C、D、5答案：D解析：

暫無解析33.以下哪個(gè)是SMS的核心組成部分(1分)A、安全政策B、風(fēng)險(xiǎn)管理C、安全促進(jìn)D、安全保證答案：B解析：

暫無解析34.通過分析組織機(jī)構(gòu)的活動(dòng)，主動(dòng)識(shí)別安全風(fēng)險(xiǎn)。屬于(1分)A、被動(dòng)反應(yīng)行方式B、主動(dòng)反應(yīng)型方式C、預(yù)見型方式D、以上都不是答案：B解析：

暫無解析35.放行人員必須是由獲證的維修單位(1分)A、授權(quán)并具有基礎(chǔ)執(zhí)照的人員B、授權(quán)并有檢驗(yàn)人員執(zhí)照的人員C、授權(quán)并具有機(jī)型執(zhí)照的人員D、授權(quán)并為民航局所接受的具有維修人員執(zhí)照的人員答案：D解析：

暫無解析36.在維修時(shí)，造成地面設(shè)備、廠房設(shè)施損壞，直接經(jīng)濟(jì)損失100萬元(含)～500萬元(1分)A、一般維修事故B、重大維修事故C、嚴(yán)重維修差錯(cuò)D、維修事故征候答案：B解析：

暫無解析37.哪些情況不用帶護(hù)目鏡?(1分)A、飛機(jī)滑油勤務(wù)B、飛機(jī)液壓油勤務(wù)C、防腐工作D、電鍍車間答案：D解析：

暫無解析38.可用件，待修件和報(bào)廢件(1分)A、可以混放在一起B(yǎng)、要掛牌區(qū)分后放在一起C、不要掛牌，但要隔離D、要掛牌區(qū)分并嚴(yán)格隔離答案：D解析：

暫無解析39.適航管理程序[AP]是(1分)A、對(duì)民用航空器適航管理工作的內(nèi)容、范圍有原則的規(guī)定B、對(duì)民用航空器適航管理的宗旨、性質(zhì)、范圍、權(quán)限、方法和處罰等做出明確規(guī)定C、法及