2025屆四川省樂山十校高高一物理第一學(xué)期期中質(zhì)量跟蹤監(jiān)視模擬試題含解析

2025屆四川省樂山十校高高一物理第一學(xué)期期中質(zhì)量跟蹤監(jiān)視模擬試題注意事項(xiàng):1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試卷上答題無效。4．作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、在物理學(xué)研究中，有時(shí)可以把物體看成質(zhì)點(diǎn)，下列判斷正確的是（）A．研究火車通過南京長江大橋的運(yùn)動(dòng)時(shí)間，可以把火車看成質(zhì)點(diǎn)B．研究航空母艦在作戰(zhàn)地圖上的位置時(shí)，可以把航母看成質(zhì)點(diǎn)C．研究人造衛(wèi)星的姿態(tài)調(diào)整時(shí)，可以把衛(wèi)星看成質(zhì)點(diǎn)D．研究航空母艦上的飛機(jī)起飛時(shí)，可以把航母看成質(zhì)點(diǎn)2、在研究物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列物體可看做質(zhì)點(diǎn)的是：A．研究校運(yùn)動(dòng)會(huì)上跳高運(yùn)動(dòng)員的過桿動(dòng)作 B．研究跳水運(yùn)動(dòng)員的入水動(dòng)作C．研究火車通過長江大橋所需的時(shí)間 D．研究“嫦娥”二號(hào)衛(wèi)星的運(yùn)動(dòng)軌跡3、《中國制造2025》是國家實(shí)施強(qiáng)國戰(zhàn)略第一個(gè)十年行動(dòng)綱領(lǐng)，智能機(jī)器制造是一個(gè)重要方向，其中智能機(jī)械臂已廣泛應(yīng)用于各種領(lǐng)域．如圖所示，一機(jī)械臂鐵夾豎直夾起一個(gè)金屬小球，小球在空中處于靜止?fàn)顟B(tài)，鐵夾與球接觸面保持豎直，則A．小球沒有掉下去，是由于摩擦力大于小球的重力B．若增大鐵夾對(duì)小球的壓力，小球受到的摩擦力變大C．小球受到的摩擦力大小與重力相等D．機(jī)械手臂受到的摩擦力方向豎直向上4、木塊放置于木板上，與木板始終保持相對(duì)靜止．在緩慢抬高木板右端的過程中，木塊受到木板的支持力與摩擦力的合力（）A．豎直向上，大小不變B．豎直向上，逐漸增大C．垂直于木板向上，逐漸増大D．垂直于木板向上，逐漸變小5、下面對(duì)教材中的插圖理解錯(cuò)誤的是A．甲圖中飛機(jī)上的人與地面上的人觀察跳傘者運(yùn)動(dòng)不同的原因是選擇了不同的參考系B．乙圖中重力的分力F2就是壓力C．丙圖高大的橋要造很長的引橋目的是為了減小車的重力沿橋面方向的分力D．丁圖桌面以上的裝置可以觀察桌面微小形變6、關(guān)于質(zhì)點(diǎn)，下列說法正確的是A．質(zhì)點(diǎn)實(shí)際上就是體積小，質(zhì)量大的物體B．在研究地球的自轉(zhuǎn)時(shí)，地球的大小可以忽略可視為質(zhì)點(diǎn)C．調(diào)整宇宙飛船的飛行姿態(tài)時(shí)，可以把飛船視為質(zhì)點(diǎn)D．2018年8月24日，雅加達(dá)亞運(yùn)會(huì)男子1500米自由泳決賽，孫楊以14分58秒53奪金．教練員研究孫楊游泳動(dòng)作時(shí)，不能把孫楊視為質(zhì)點(diǎn)7、關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說法正確的是（）A．物體的速度越大，加速度也越大B．物體速度的變化率為零時(shí)，加速度也為零C．物體速度的變化量越大，加速度越大D．物體的速度變化越快，加速度越大8、如圖所示的U-I圖象中，直線Ⅰ為某電源路端電壓與電流的關(guān)系圖線，直線Ⅱ?yàn)槟骋浑娮鑂的U-I圖線．用該電源與電阻R連接成閉合電路，由圖象可知（）A．R的阻值為1.5ΩB．電源電動(dòng)勢(shì)為3.0V，內(nèi)阻為1.5ΩC．電源的輸出功率為3.0WD．電阻R消耗的功率為1.5W9、A、B兩個(gè)物體在同一直線上做勻變速直線運(yùn)動(dòng),它們的速度圖像如圖所示,則以下說法正確的是A．A、B兩物體運(yùn)動(dòng)方向一定相同B．前4s內(nèi)A、B兩物體的位移相同C．t=4s時(shí),A、B兩物體的速度相同D．A物體的加速度比B物體的加速度大10、甲、乙兩車在一平直路面的兩平行車道上同向運(yùn)動(dòng)，其v﹣t圖象如圖所示，初始時(shí)，甲車在乙車前方d處．以下說法正確的是（）A．0﹣t0內(nèi)，兩車的間距先增加后減少B．0﹣t0內(nèi)，乙車的平均速度大于甲車C．t=t0時(shí)，乙車可能還處于甲車后方D．t=t0時(shí)，乙車加速度與甲車的加速度相等11、如右圖所示，重量為G的小球靜止在斜面上，下列關(guān)于重力的兩個(gè)分力說法正確的是()A．F1的大小等于小球?qū)醢宓膲毫Υ笮．F2是物體對(duì)斜面的正壓力，大小為C．F1是物體所受重力的一個(gè)分力，大小為GtanθD．由于重力的存在，物體同時(shí)受G、F1、F2的作用12、某物體運(yùn)動(dòng)的速度圖象如圖，根據(jù)圖象可知（）A．0﹣2s內(nèi)的加速度為1m/s2B．0﹣5s內(nèi)的位移為7mC．第1s末與第3s末的速度方向相同D．第1s末與第5s末加速度方向相同二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）某同學(xué)用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究小車的勻變速直線運(yùn)動(dòng)．他將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接到頻率是50Hz的交流電源上，實(shí)驗(yàn)中得到一條紙帶，如圖所示．他在紙帶上便于測(cè)量的地方選取第1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，在該點(diǎn)下標(biāo)明A，第6個(gè)點(diǎn)下標(biāo)明B，第11個(gè)點(diǎn)下標(biāo)明C，第16個(gè)點(diǎn)下標(biāo)明D，第21個(gè)點(diǎn)下標(biāo)明E.測(cè)量時(shí)發(fā)現(xiàn)B點(diǎn)已模糊不清，測(cè)得AC長為14.56cm，CD長為11.15cm，DE長為13.73cm.由以上數(shù)據(jù)可以算出：打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打C點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小為________m/s，小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小為________14、（10分）如圖所示，某實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)利用DIS實(shí)驗(yàn)裝置研究支架上力的分解．A、B為兩個(gè)相同的雙向力傳感器，該型號(hào)傳感器在受到拉力時(shí)讀數(shù)為正，受到壓力時(shí)讀數(shù)為負(fù)．A連接質(zhì)量不計(jì)的細(xì)繩，可沿固定的板做圓弧形移動(dòng)．B固定不動(dòng)，通過光滑鉸鏈連接長0.3m的桿．將細(xì)繩連接在桿右端O點(diǎn)構(gòu)成支架．保持桿在水平方向，按如下步驟操作：①測(cè)量繩子與水平桿的夾角∠AOB＝θ②對(duì)兩個(gè)傳感器進(jìn)行調(diào)零③用另一根繩在O點(diǎn)懸掛一個(gè)鉤碼，記錄兩傳感器的讀數(shù)④取下鉤碼，移動(dòng)傳感器A改變?chǔ)冉侵貜?fù)上述實(shí)驗(yàn)步驟，得到表格.F1/N1.0010.580…1.002…F2/N－0.868－0.291…0.865…θ30°60°…150°…(1)根據(jù)表格數(shù)據(jù)，A傳感器對(duì)應(yīng)的是力________(選填“F1”或“F2”)，鉤碼質(zhì)量為_______kg(保留一位有效數(shù)字)．(2)當(dāng)θ=90°時(shí)，兩個(gè)壓力傳感器的讀數(shù)分別為F1=________，F(xiàn)2=__________(3)本實(shí)驗(yàn)中多次對(duì)傳感器進(jìn)行調(diào)零，對(duì)此操作說明正確的是（______）A．因?yàn)槭孪韧浾{(diào)零B．何時(shí)調(diào)零對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果沒有影響C．為了消除橫桿自身重力對(duì)結(jié)果的影響D．可以完全消除實(shí)驗(yàn)的誤差三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）一小汽車從靜止開始以3m／s2的加速度行駛，恰有一自行車以6m/s的速度從車邊勻速駛過．（1）什么時(shí)候汽車追上自行車，此時(shí)汽車的速度是多少?（2）汽車從開動(dòng)到追上自行車之前經(jīng)多長時(shí)間后兩者相距最遠(yuǎn)?此時(shí)距離是多少?16、（12分）某同學(xué)站在一平房邊觀察從屋檐滴下的水滴，發(fā)現(xiàn)屋檐向下滴水是等時(shí)的，且第4滴正欲滴下時(shí)，第1滴剛好到達(dá)地面；第2滴和第3滴水恰好位于窗戶的下沿和上沿，他測(cè)得窗戶上、下沿的高度差為1.2m，（重力加速度g＝10m/s2）．由此求：（1）每隔多長時(shí)間滴下一滴水？（2）屋檐離地面的高度為多少？17、（12分）以速度為12m/s勻速運(yùn)動(dòng)的汽車在第2s末關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，以后做勻減速運(yùn)動(dòng)，第3s內(nèi)平均速度是11m/s，求：（1）汽車加速度；（2）汽車在10s內(nèi)的位移．

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、B【解析】A、觀察火車通過南京長江大橋所需的時(shí)間時(shí)，自身長度不能忽略，不可以把火車看成質(zhì)點(diǎn)，所以A錯(cuò)誤；B、作戰(zhàn)地圖上確定航空母艦的準(zhǔn)確位置時(shí)，可以把航空母艦看做質(zhì)點(diǎn)，故B正確；C、調(diào)整衛(wèi)星飛行姿態(tài)時(shí)要考慮到衛(wèi)星的本身的大小和形狀，故不能將衛(wèi)星看成質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D、觀察航空母艦上的艦載飛機(jī)起飛時(shí)，不可以把航空母艦看做質(zhì)點(diǎn)，否則飛機(jī)就找不到起降的位置了，故D錯(cuò)誤．點(diǎn)睛：本題考查學(xué)生對(duì)質(zhì)點(diǎn)這個(gè)概念的理解，關(guān)鍵是知道物體能看成質(zhì)點(diǎn)時(shí)的條件，看物體的大小和形狀對(duì)所研究的問題是否產(chǎn)生影響，物體的大小和形狀能否忽略的問題．2、D【解析】

A、研究在校運(yùn)動(dòng)會(huì)上跳高運(yùn)動(dòng)員的過桿動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作、體形是研究的主要內(nèi)容，不能把運(yùn)動(dòng)員看作質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B、研究跳水運(yùn)動(dòng)員的入水動(dòng)作時(shí)，不能把運(yùn)動(dòng)員看作質(zhì)點(diǎn)，否則無法分辨運(yùn)動(dòng)的動(dòng)作了，故B錯(cuò)誤；C、研究火車通過長江大橋所需的時(shí)間時(shí)，火車的長度對(duì)研究影響很大，不能忽略不計(jì)，所以不能把火車看作質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D、由于”嬋娥”二號(hào)衛(wèi)星本身的大小相對(duì)于離地球的距離而言，可以忽略不計(jì)，所以研究“嫦娥”二號(hào)衛(wèi)星的運(yùn)動(dòng)軌跡，可以把”嬋娥”二號(hào)衛(wèi)星看作質(zhì)點(diǎn)，故D正確；故選D．【點(diǎn)睛】關(guān)鍵是知道當(dāng)物體的大小和形狀對(duì)所研究的問題沒有影響或影響不計(jì)時(shí)，可以把物體看作質(zhì)點(diǎn)．3、C【解析】

對(duì)小球受力分析，根據(jù)平衡條件進(jìn)對(duì)豎直方向上進(jìn)行分析從而確定摩擦力的大小和方向；【詳解】AC、對(duì)小球受力分析可知，小球受重力、兩側(cè)鐵夾的彈力以及摩擦力作用，根據(jù)平衡條件可知，小球在豎直方向上受到的摩擦力與重力大小相等，方向相反，故A錯(cuò)誤，C正確；

B、增大鐵夾對(duì)小球的壓力，小球受到的摩擦力仍等于重力，大小不變，故B錯(cuò)誤；

D、小球受到的摩擦力方向豎直方向上，根據(jù)牛頓第三定律知機(jī)械手臂受到的摩擦力方向豎直向下，故D錯(cuò)誤?！军c(diǎn)睛】本題考查摩擦力的性質(zhì)，要注意小球在豎直方向上受到靜摩擦力作用，注意靜摩擦力的大小與正壓力大小無關(guān)。4、A【解析】試題分析：物體受到向下的重力、垂直斜面的支持力和木板對(duì)木塊的沿斜面向上的摩擦力作用；因物體總是處于平衡狀態(tài)，則合力為零，由平衡知識(shí)可知，支持力與摩擦力的合力與重力等大反向，故支持力與摩擦力的合力豎直向上，大小不變；故選A.考點(diǎn)：力的合成；物體的平衡【名師點(diǎn)睛】此題考查了物體的平衡條件的運(yùn)用及力的合成知識(shí)；關(guān)鍵是要對(duì)物體正確的受力分析；抓住緩慢抬高木板右端的過程中，木塊始終保持靜止?fàn)顟B(tài)，即合力為零；三個(gè)力平衡時(shí)，任意兩個(gè)力的合力與第三個(gè)力等大反向。5、B【解析】

A項(xiàng)：飛機(jī)上的人觀察跳傘者是以飛機(jī)為參考系，地面上的人是以地面的參考系，所以觀察到的不相同，故A正確；B項(xiàng)：F2是重力的一個(gè)分力，而壓力作用在斜面上，故B錯(cuò)誤；C項(xiàng)：造很長的引橋是為了減小汽車重力沿橋面的分力，故C正確；D項(xiàng)：圖丙中所示的實(shí)驗(yàn)是用來觀察桌面微小形變，其利用了光線照射后將形變“放大”，故采用了放大的思想，故D正確。故應(yīng)選：B。6、D【解析】

當(dāng)物體的大小和形狀在研究的問題中能忽略，物體可以看成質(zhì)點(diǎn)．【詳解】A項(xiàng)：體積很小或質(zhì)量很小的物體也不一定能看成是質(zhì)點(diǎn)，比如在研究分子的運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，分子雖然很小，但是不能看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B項(xiàng)：在研究地球的自轉(zhuǎn)時(shí)，地球的大小和形狀不能忽略，不能看成質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；C項(xiàng)：調(diào)整宇宙飛船的飛行姿態(tài)時(shí)，飛船的大小和形狀不能忽略，不能看成質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D項(xiàng)：教練員研究孫楊游泳動(dòng)作時(shí)，孫楊的大小和形狀不能忽略，不能看成質(zhì)點(diǎn)，故D正確．故應(yīng)選：D．【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道物體可以看成質(zhì)點(diǎn)的條件，關(guān)鍵看物體的大小和形狀在研究的問題中能否忽略．7、BD【解析】

A．物體的速度越大,加速度不一定越大,比如高速勻速行駛的動(dòng)車,速度很大,而加速度為零.故A錯(cuò)誤.B．加速度等于速度的變化率，則物體速度的變化率為零,加速度也為零,所以B正確.C．加速度在數(shù)值上等于單位時(shí)間內(nèi)速度的變化量,速度變化量越大,加速度不一定越大,還與速度變化所用的時(shí)間有關(guān).故C錯(cuò)誤.D．根據(jù)加速度的物理意義可以知道，物體的速度變化越快，則加速度越大.所以D正確.8、ABD【解析】

A、由兩圖線的交點(diǎn)知，，故A正確；B、直線I在縱軸上的截距為電動(dòng)勢(shì)，即E=3V，斜率的絕對(duì)值為內(nèi)阻，即，選項(xiàng)B正確；CD、電源的輸出功率P=UI=1.5W，也等于電阻R消耗的功率，選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確．綜上所述本題答案是：ABD9、AC【解析】

A．由圖可知，兩物體的速度均沿正方向，故運(yùn)動(dòng)方向一定相同，故A正確；B．根據(jù)速度圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，知前4s內(nèi)B物體的位移較大，故B錯(cuò)誤；C．在t=4s時(shí)，兩圖象相交，說明此時(shí)兩物體的速度相同，故C正確；D．A物體圖線的斜率大小小于B物體圖線的斜率大小，而圖象的斜率大小表示加速度大小，故A物體的加速度小于B物體的加速度，故D錯(cuò)誤。10、BC【解析】A、初始時(shí)，甲車在乙車前方d處．0-t0內(nèi)，乙車的速度比甲的速度大，則兩車的間距先減小后增大，故AB、根據(jù)v﹣t圖象中圖線與坐標(biāo)軸圍成圖形的面積表示位移，則知0-t0內(nèi)，乙車的位移大于甲車，所以0-t0C、0-t0內(nèi)，乙車與甲車的位移之差可能小于d，則t=t0D、圖象的斜率表示加速度，則知t=t0時(shí)，乙車加速度小于甲車的加速度，故D點(diǎn)睛：本題關(guān)鍵要掌握：速度圖象的斜率表示加速度，“面積”大小等于物體的位移，根據(jù)速度圖象即可分析物體的運(yùn)動(dòng)情況。11、AC【解析】試題分析：明確作用力和反作用力的性質(zhì)，并能根據(jù)力的合成與分解規(guī)律明確分力的大小，在受力分析中可以按力的實(shí)際效果進(jìn)行分解．解：A、根據(jù)牛頓第三定律可知，F(xiàn)1的大小等于小球?qū)醢宓膲毫Υ笮?；故A正確；B、F2是物體重力的一個(gè)分力，不是物體對(duì)斜面的正壓力，只是大小上相等；故B錯(cuò)誤；C、F1是物體所受重力的一個(gè)分力，由幾何關(guān)系可知，其大小為Gtanθ；故C正確；D、F1、F2均是重力的分力，是重力產(chǎn)生的兩個(gè)效果，不是物體受到的力；故D錯(cuò)誤；故選AC．【點(diǎn)評(píng)】本題考查力的分析及牛頓第三定律，要求能正確做出受力分析，知道合力和分力的關(guān)系，但要注意本題中不能將分力作為物體的受力．12、ABC【解析】

由v-t圖象知，0-2s內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的速度為，故A正確；0-5s內(nèi)的位移x=×(5+2)×2=7m，故B正確；第1s末圖象在時(shí)間軸上方，速度為正，第3s末速度圖象也在時(shí)間軸上方，速度也為正，故方向相同，故C正確；第1s內(nèi)圖線的斜率為正值，加速度沿正方向，而第5s內(nèi)圖線的斜率為負(fù)值，加速度方向沿負(fù)方向，則第1s內(nèi)與第5s末物體的加速度方向相反。故D錯(cuò)誤。故選ABC?！军c(diǎn)睛】對(duì)于速度-時(shí)間圖象要抓住兩個(gè)數(shù)學(xué)意義來理解其物理意義：斜率等于加速度，“面積”等于位移二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、0.9862.58【解析】

[1]當(dāng)電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電源頻率是50Hz時(shí)，電火花計(jì)時(shí)器每隔0.02s打一個(gè)點(diǎn)．在這個(gè)點(diǎn)下標(biāo)明A，第六個(gè)點(diǎn)下標(biāo)明B，第十一個(gè)點(diǎn)下標(biāo)明C，第十六個(gè)點(diǎn)下標(biāo)明D，第二十一個(gè)點(diǎn)下標(biāo)明E；可以看出相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為：t=5T=5×0.02s=0.1s。根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過程中的平均速度，可以求出打紙帶上C點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小為：[2]設(shè)A到B之間的距離為x1，設(shè)B到C之間的距離為x2，設(shè)C到D之間的距離為x3，設(shè)D到E之間的距離為x4，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式△x=at2可以求出加速度的大小，得：

為了更加準(zhǔn)確的求解加速度，我們對(duì)兩個(gè)加速度取平均值得：14、0.05;0.5N0C【解析】

（1）繩子只能提供拉力，即可知道A傳感器對(duì)應(yīng)的是表中力．可以對(duì)結(jié)點(diǎn)O進(jìn)行受力分析，由豎直方向平衡條件解出m；（2）本實(shí)驗(yàn)中多次對(duì)傳感器進(jìn)行調(diào)零，是為了消除橫桿自身重力對(duì)結(jié)果的影響．【詳解】（1）由表格數(shù)據(jù)可知，F(xiàn)1都是正值，傳感器受到的都是拉力，因繩子只能提供拉力，故A傳感器對(duì)應(yīng)的是表中力F1．對(duì)結(jié)點(diǎn)O受力分