2022年車輛事故應急演練總結范文

2022年車輛事故應急演練總結范文（一）時間。___年___月___日，上午8點整。（二）地點：___中線高速a1標1#梁場（三）參加人員：項目觸電事故應急領導成員及施工人員、電工等（四）演練經過：（1）上午___時整，項目觸電施工應急領導小組副總指揮___波致辭，提出了四點期望。1）堅持“以人為本、安全第一”的理念，在觸電事故應急演練過程中，參與人員應聽從指揮、注意自身安全。2）提高項目的人員的安全意識和應急能力，希望廣大參與人員認真對待。3）鞏固、加強施工班組的安全意識水平及應急自救能力。4）希望本次應急演練取得圓滿成功。（2）___時___分，同行___名施工人員，工人甲走在工人乙、丙前方因踩到破皮電線而觸電倒地不省人事。同行人員見狀，工人乙立即到現場拿絕緣棒把電線挑開，工人丙同時向現場技術員和應急領導小組報告，現場安全巡視員見狀立即進行對___人員進行搶救。觸電事故應急領導小組接到報告后，立即啟動應急救援預案。第1頁共5頁yeshouzhou文檔觸電事故應急演練總結（3）08。15事故處理組在組長趙雷的帶領下第一時間趕到事故現場，同時電話通知現場電工迅速切斷開關箱電源（不管電工是否知情），使觸電人員徹底與電流斷開，同時以防止事故危害擴大。（4）08。15醫(yī)療救護組組長陳桂東撥打120急救電話，急救人員同時采取“口對口人工呼吸法”和“心臟胸外擠壓法”對觸電人員急救。備注。心肺復蘇持續(xù)___分鐘以上，仍無心搏及自主呼吸，現場又無進一步救治和送治條件，可考慮終止復蘇。（5）08：22警戒聯絡組員在張安的指導下迅速拉起警戒線，引導周圍職工撤離到安全區(qū)并疏散圍觀人員，既杜絕了二次觸電的可能也為現場救護提供了足夠第2頁共5頁yeshouzhou文檔觸電事故應急演練總結的場地。（6）08。30若觸電人員的心跳和呼吸經急救無明顯效果，與此同時，醫(yī)院急救車未到時，救護組長陳桂東立即派項目救護用車與醫(yī)院救護車在最短時間內進行交接，救護組全體人員隨車出發(fā)。（7）事故調查組對事故產生的原因進行調查，拍照、取樣，并做詳盡的記錄。董世柱向應急領導小組匯報事故處理情況（即觸電事故事態(tài)已控制，無人員死亡，事故原因為照明電線未從裝有漏電保護器的開關箱中接出，施工人員為了方便施工未按照標準規(guī)范架設而直接把照明電線放在地上拖拉遭模板碾壓破皮而漏電）。（8）應急領導小組副總指揮長___波發(fā)布命令，結束應急狀態(tài)，解除警報，向全項目發(fā)布警報解除__通知，警戒組撤除警戒線，項目部恢復生產。第3頁共5頁yeshouzhou文檔觸電事故應急演練總結（9）08：45各小組到指揮臺前集合1）副總指揮長___波對應急預案演練進行點評；2）宣布演練結束；3）后勤保障組收拾現場。（五）事故損失情況（1）財產損失情況：無（2）人員傷亡情況：無本次演練共歷時___多分鐘，練習了如何進行觸電急救、心肺復蘇、急救電第4頁共5頁yeshouzhou文檔觸電事故應急演練總結話的使用等項目，在項目觸電事故應急領導小組的正確領導和指揮與各救助小組的通力配合下，從事故發(fā)生到救助完成的演練過程中，大家能夠按照事先制定的應急預案執(zhí)行，未發(fā)生違章現象，避免了事故擴大，提高了現場控制與應變反應能力，證明了項目制定的《觸電事故應急預案》在發(fā)生事故時，項目領導與施工人員能夠有秩序的開展救援工作，保障了現場的人身和財產安全，該觸電事故應急預案具有可操作性，無需修改。2022年車輛交通事故心得體會總結要有目標、有步驟、有檢查、有考核地推進這一活動。___軍強調，要嚴格調度命令管理。嚴格執(zhí)行行車工作調度集中統(tǒng)一指揮，按規(guī)定必須發(fā)布調度命令時，不得以文件、電報代替調度命令。各鐵路局要對調度命令發(fā)布、審核、登記、轉抄等情況進行一次全面檢查，進一步規(guī)范和強化調度命令管理，嚴格調度命令發(fā)布紀律。各局調度所將每日管內線路限速處所揭掛限速揭示牌，由工務調度和施工臺調度簽字，各行車調度臺調度員記錄清楚，對進入本區(qū)段的列車逐列核對限速要求，確保調度命令發(fā)布、傳輸及時、準確，無漏洞、無隱患。___軍要求嚴格施工安全管理。施工現場要嚴格按規(guī)定設置防護標志和現場防護人員。未設好防護，禁止開工;線路狀態(tài)未恢復到準許放行列車的條件，禁止撤除防護，禁止放行列車。現場監(jiān)護人員要嚴密監(jiān)視列車運行狀態(tài)，發(fā)現異常立即攔停列車，并及時報告。防護標志必須做到準確清晰。___軍強調，要強化車機聯控工作。車站必須嚴格執(zhí)行車機聯控制度，限速地點的關系站要主動與司機核對慢行要求，核對不一致時，寧停勿放，按規(guī)定補交命令，確保行車安全。限速運行調度命令，必須由指定車站人員進行提示。強化應急處置。機車乘務員要加強了望，發(fā)現線路嚴重晃車、限速標志與運器數據不符等危及行車安全問題時，要果斷采取措施并及時報告車站值班員或列車調度員。___軍最后要求深化落實安全生產的逐級負責制、領導負責制、崗位負責制，進一步強化安全責任制落實情況的檢查考核。對那些疏于管理、作風飄浮、工作不力、不在狀態(tài)的干部，要及時進行調整;對失職、瀆職、造成嚴重后果的，要追究責任。車輛交通事故心得體會總結篇2__月__號上午__駕駛__車由銀湖開往鳳凰當行駛至__時，車速過快，《估計在60碼左右，剎車拖印___米，違反了車隊的規(guī)定:輔道行駛不得超過35碼。>,沒有及時觀察，分析路邊的行人動態(tài)（范本），以僥幸的心理駛過有行人亂闖的危險路段，終于車頭與路邊闖出的趕車行人董某相撞造成的傷人事故，《已知傷者___-___節(jié)肋骨斷裂，其余傷情還要進一步觀察》經損較大。運用系統(tǒng)工程觀點方法分析可知，每一次事故發(fā)生都取決于一些基本的因素即;人《人的失誤和不安全行為>,物《物的不安全狀態(tài)》，管理《管理的漏洞和欠缺》環(huán)境《復雜多變的道路環(huán)境，氣候等不良環(huán)境》四個要素。軌跡交叉論認為在一個環(huán)境中人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的形成過程中一旦發(fā)生時間和空間的運動軌跡交叉就會造成事故，可以認為這人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是引起事故的直接原因，管理的欠缺不到位，是引起事故的間接原因。我認為__月__號這起事故是由于車隊的管理不到位，沒有加強對竹子林白石洲事故多發(fā)地點的監(jiān)控管理，沒有對入職不久的新員工進行安全知識，安全技能，安全態(tài)度的加強教育和培訓。司機彭香蓉的不安全行為，思想麻痹大意，安全意識差，存僥幸心理行車，1沒有時刻牢記‘安全第一，預防為主’的安全生產方針，2不遵守公司的規(guī)章制度和安全行車指引<輔道行駛速度不能超過35碼》違章操作。3在經過車輛.行人混雜的危險路段時沒有提前做好預防措施如:‘一慢，二看，三通過”.沒有提前減速，觀察和分析路邊的行人動態(tài)（范本），沒有想到萬一有人亂穿馬路怎么辦。由于車速過快，剎車不住終于和慌慌張張急著橫過馬路，而沒有注意有車輛經過的行人董某相撞，造成傷人事故。給傷者帶來痛苦，給公司帶來負面的社會形象和經濟損失，給自己帶來經濟上的損失。我們要在這次事故中分析原因，吸取教訓，總結經驗。確保以后的安全生產工作順利進行。首先車隊應該為員工創(chuàng)造良好的行為環(huán)境和工作環(huán)境，關心員工生活，融洽和諧的工作氛圍。使員工有___凝聚力，團隊合作精神。實行有效的談話機制，關懷員工，充分觀察和了解每一個員工的素質;思想;安全心理特征;性格特點;行為動態(tài)（范本）;工作績效。發(fā)現員工的長處加以鼓勵，增加員工的工作信心。加強對員工安全知識;文化素質和安全技能;安全態(tài)度的培訓和教育。加強對員工不安全行為的監(jiān)督管理，主要方法有“心理調適法;激勵措施;紀律措施;___管理措施;行為抽樣法”等。對這次事故依據“四不放過”原則進行處理，車隊提出整改措施，加強對車隊危險路段的路查路控力度。我們司機要把這次事故當作是發(fā)生在自己身上一樣去體會，不要有“別人開車會出事，不關我的事，我開車保證不會出事”的僥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性，為了預防事故發(fā)生，因此我們要努力學習，提高安全知識水平，安全素質和技能，端正安全態(tài)度。嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，出車前做好“三檢”工作，防止病車上路，行車中牢記線路的安全行車指引。不違章超車，不開快車，不開賭氣車等不安全行為，時刻保持正確規(guī)范操作，減少失誤和不安全的行為。要調整好心態(tài)，以平常心對待工作，改變不良的生活習慣，以飽滿的精神狀態(tài)進入每一天的工作，提高安全意識，時刻牢記“安全第一，預防為主”安全生產方針。在行車中無論碰到什么緊急情況都有心理準備，關鍵時刻不慌張，規(guī)范操作，正確處理___，防止事故發(fā)生。我們要把___利益放在首位，不計較個人利益，有高度的工作責任心，強烈的安全責任心，做到人人關心安全，時時注意安全，事事想到安全。我們的行車道路環(huán)境，社會環(huán)境和氣候環(huán)境等因素不是我們個體所能改變的，我們只有適應環(huán)境，融于其中才不會和環(huán)境發(fā)生沖突，才會盡可能減少事故發(fā)生。車隊加強安全制度管理，加強對重點路段的路查路控，加強對員工的安全知識教育，安全技能和安全態(tài)度提高，消除司機的不安全行為，建立完善的預防型安全管理體制。我想安全事故是可以預防和控制的。車輛交通事故心得體會總結篇3研讀著安徽電力修造廠7.30交通事故、8.16太和特大交通事故等幾個事故情況報告，我深深被震撼了。薄薄的幾張紙能夠承載多少曾經鮮活的生命?我陷入了深思。紙上記錄的幾起車禍，讓我感慨生命的脆弱，作為駕駛員的我，更感覺自身的責任重大。交通安全關乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，觸目驚心的數字，成千上萬的親人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。11死2傷，轉眼讓喜事變成了慘痛。今年以來，中國___、___、___等地先后發(fā)生的飆車肇事、醉駕致死案件，引發(fā)社會輿論強烈___。日前，全國開展為期兩個月的專項行動，嚴厲整治酒后駕駛交通違法行為，對酒后駕駛實行“零容忍”政策。酒后駕車在車禍原因里占據重要部分，嚴厲打擊漠視交通規(guī)定的醉駕者，是保障司機及廣大公民人身安全的有力手段。發(fā)生車禍的原因許許多多，但當事情發(fā)生后，結果卻永遠只有一個。超速行駛無視法律法規(guī)的要求結果釀成了大禍;因超載而引出的慘重車禍，為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全;法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車、疲勞駕駛、操作不當、肇事逃逸等交通違法行為，導致了接二連三的交通事故，一個個都讓我們觸目驚心。在血的教訓下，生命如此地脆弱，卻也顯示出其如此的寶貴，生命只有一次。為不